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02-07

散户去蔚来美股阻击一下高盛！

高盛策略师：美股散户大军正"霸凌"大机构，阻止其等待的逢低买入时刻到来

01-22

$蔚来(NIO)$ 高盛七个小时前又减目标价到 3.5 美金，27 港币了。

01-14

还不如做空$蔚来(NIO.SI)$

摩根大通发布2025年“做空”股票清单：诺瓦瓦克斯、爱彼迎、英特尔等在列

2024-11-04

$快手-W(01024)$ 今天有点硬啊

2024-10-23

$华润饮料(02460)$ 取消了订单，为啥晚上10点成交了

2024-06-13

这种编辑会算账吗，还年销量100万才收支平衡，**！

蔚来Q2销量大涨，但渡过危险期还有点难

2024-05-16

这是真急了啊，啥坏事都往资讯区里显示。快去关注一下谁家门店着火了吧，敢不敢报道出来

蔚来ET5异响迟迟未解决维保订单却显示已完成，售后维修路上撞车又扎胎

2024-04-23

这**机构买理想股票了？

【券商聚焦】申万宏源下调蔚来(09866)评级至“持有” 指竞争加剧公司销量承压

2024-03-06

这机构是外国人的吧？整天整国内企业

【券商聚焦】交银国际削蔚来(09866)目标价至52港元值业绩符预期价格战对板块估值短期负面

2024-03-02

4.45美金

2024-02-26

1000万市值还挣扎啥

法拉第未来计划以1比3反向拆分普通股

2024-02-19

小鹏暴涨

消息称小鹏计划招聘4000人，并投资5亿美元于人工智能

2024-02-05

哪个不大跌？李想是你爹？

降价也没用？蔚来、小鹏1月交付量大跌春节前燃油车市场更吃香

2024-01-19

美银是真不要脸

抱歉，原内容已删除

2024-01-18

**

抱歉，原内容已删除

2023-12-19

小编是最大股东

引入阿布扎比巨额投资后，李斌将不再是蔚来最大股东

2023-11-20

放心不了啊，销量上不去，股价跌成翔

秦力洪：蔚来不会倒闭，也不可能倒闭，请大家放心购买

2023-10-24

$蔚来(NIO)$ 出啥事了？

2023-10-13

$蔚来(NIO)$ 又得跌到7刀了，8.50有4.5万的卖单，空头真狠。。。

2023-10-12

$蔚来(NIO)$ 啥时候三季度财报

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事件引发的轩然大波，在消息公布的那周一造成标普500指数（SPX）下跌1.5%，纳斯达克综合指数（COMP）下跌3%，但数据显示，正是在这些回调中，散户投资者纷纷入场买入。</p><p>尽管特朗普本周初宣布加征关税一度引发市场下跌，但主要指数最终脱离低点，三大指数本周均录得上涨，年内仍保持正收益。</p><p>Rubner指出，高盛追踪的散户买入失衡数据（即买入股票人数超过卖出）显示，1月17日创下50.3亿美元的纪录失衡规模。这是自2019年开始追踪该数据以来的最高值，甚至超过了疫情期间水平。</p><p style=\"text-align: start;\">第二大散户买入失衡发生在周一（48.9亿美元），第五大失衡出现在周二（42.3亿美元）。最近两周内出现四次重大失衡，表明散户投资者的&#34;动物精神&#34;依然旺盛，即便跌幅有限也积极抄底。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://community-static.tradeup.com/news/5262bcb7d9a0dbadcf83a429386a0368\" tg-width=\"700\" tg-height=\"277\"/></p><p style=\"text-align: start;\">Rubner特别提到，买卖失衡最大的个股对指数构成至关重要——英伟达(NVDA)和特斯拉(TSLA)正是此类代表。</p><p>当公司回购自家股票时，会推动股价上扬。Rubner表示，2025 年有望成为回购规模创纪录的一年，他称高盛的企业交易员预计，2025 年标普500和罗素3000（RUA）中的公司将回购创纪录的1.16万亿美元股票。</p><p>他补充说，按照2025年有250个交易日计算，这意味着平均每天将有46.4亿美元的股票回购。</p><p><em>文章源自MarketWatch《A retail army is bullying bigger investors waiting to buy a stock-market dip, says Goldman strategist》</em></p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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事件引发的轩然大波，在消息公布的那周一造成标普500指数（SPX）下跌1.5%，纳斯达克综合指数（COMP）下跌3%，但数据显示，正是在这些回调中，散户投资者纷纷入场买入。</p><p>尽管特朗普本周初宣布加征关税一度引发市场下跌，但主要指数最终脱离低点，三大指数本周均录得上涨，年内仍保持正收益。</p><p>Rubner指出，高盛追踪的散户买入失衡数据（即买入股票人数超过卖出）显示，1月17日创下50.3亿美元的纪录失衡规模。这是自2019年开始追踪该数据以来的最高值，甚至超过了疫情期间水平。</p><p style=\"text-align: start;\">第二大散户买入失衡发生在周一（48.9亿美元），第五大失衡出现在周二（42.3亿美元）。最近两周内出现四次重大失衡，表明散户投资者的&#34;动物精神&#34;依然旺盛，即便跌幅有限也积极抄底。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://community-static.tradeup.com/news/5262bcb7d9a0dbadcf83a429386a0368\" tg-width=\"700\" tg-height=\"277\"/></p><p style=\"text-align: start;\">Rubner特别提到，买卖失衡最大的个股对指数构成至关重要——英伟达(NVDA)和特斯拉(TSLA)正是此类代表。</p><p>当公司回购自家股票时，会推动股价上扬。Rubner表示，2025 年有望成为回购规模创纪录的一年，他称高盛的企业交易员预计，2025 年标普500和罗素3000（RUA）中的公司将回购创纪录的1.16万亿美元股票。</p><p>他补充说，按照2025年有250个交易日计算，这意味着平均每天将有46.4亿美元的股票回购。</p><p><em>文章源自MarketWatch《A retail army is bullying bigger investors waiting to buy a stock-market dip, says Goldman 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事件引发的轩然大波，在消息公布的那周一造成标普500指数（SPX）下跌1.5%，纳斯达克综合指数（COMP）下跌3%，但数据显示，正是在这些回调中，散户投资者纷纷入场买入。尽管特朗普本周初宣布加征关税一度引发市场下跌，但主要指数最终脱离低点，三大指数本周均录得上涨，年内仍保持正收益。Rubner指出，高盛追踪的散户买入失衡数据（即买入股票人数超过卖出）显示，1月17日创下50.3亿美元的纪录失衡规模。这是自2019年开始追踪该数据以来的最高值，甚至超过了疫情期间水平。第二大散户买入失衡发生在周一（48.9亿美元），第五大失衡出现在周二（42.3亿美元）。最近两周内出现四次重大失衡，表明散户投资者的\"动物精神\"依然旺盛，即便跌幅有限也积极抄底。Rubner特别提到，买卖失衡最大的个股对指数构成至关重要——英伟达(NVDA)和特斯拉(TSLA)正是此类代表。当公司回购自家股票时，会推动股价上扬。Rubner表示，2025 年有望成为回购规模创纪录的一年，他称高盛的企业交易员预计，2025 年标普500和罗素3000（RUA）中的公司将回购创纪录的1.16万亿美元股票。他补充说，按照2025年有250个交易日计算，这意味着平均每天将有46.4亿美元的股票回购。文章源自MarketWatch《A retail army is bullying bigger investors waiting to buy a stock-market dip, says Goldman 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10:27","market":"us","language":"zh","title":"摩根大通发布2025年“做空”股票清单：诺瓦瓦克斯、爱彼迎、英特尔等在列","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1172526048","media":"老虎资讯综合","summary":"$摩根大通$在新的一年中提出了几个值得做空的股票，其中包括Novavax和Airbnb等公司。在这样的市场环境下，摩根大通发布了一个“做空”股票的清单，认为这些股票可能会进一步承受亏损。为了得出这些投资建议，摩根大通美洲研究联席主管Claudia Hueston与该行的顶级美国股市分析师进行了深入调研，收集了他们关于2025年最具吸引力的“结构性和战术性做空推荐”。2024年，英特尔遭遇了严重的市场挫折，股价下跌了60%，创下了公司53年历史上的最大跌幅。","content":"<html><head></head><body><p><a href=\"https://laohu8.com/S/JPM\">摩根大通</a>在新的一年中提出了几个值得做空的股票，其中包括Novavax（诺瓦瓦克斯）和Airbnb（<a href=\"https://laohu8.com/S/ABNB\">爱彼迎</a>）等公司。随着过去两周股市表现不佳，摩根大通认为这些公司股票可能会进一步遭遇损失，并列出了它们的短期做空推荐。</p><h3 id=\"id_4229069228\">近期市场背景</h3><p>过去两周，由于美国国债收益率的上升以及美元的走强，股市的表现相对疲软。这种情况加剧了投资者的悲观情绪，导致股市的整体表现低迷。尤其是那些在过去两年里推动市场上涨的科技巨头股票，开始面临更多的卖盘压力，市场对这些股票的信心逐渐减弱。</p><p>在这样的市场环境下，摩根大通发布了一个“做空”股票的清单，认为这些股票可能会进一步承受亏损。为了得出这些投资建议，摩根大通美洲研究联席主管Claudia Hueston与该行的顶级美国股市分析师进行了深入调研，收集了他们关于2025年最具吸引力的“结构性和战术性做空推荐”。</p><p>这些推荐的股票涉及多个行业，包括工业、医疗保健、消费品和科技股。以下是摩根大通对一些不看好的公司的分析和建议：</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e7e9dd3c230e0ea2fd2b47b1e4ff73ee\" title=\"资料来源：摩根大通北美股票研究\" tg-width=\"617\" tg-height=\"560\"/><span>资料来源：摩根大通北美股票研究</span></p><h3 id=\"id_2581388514\">1. Novavax（诺瓦瓦克斯）</h3><p>作为疫苗制造商，Novavax（诺瓦瓦克斯）**近年来依赖于禽流感和COVID-19疫苗的新闻，曾一度带动股价上涨。然而，摩根大通分析师认为，这种上涨的势头可能很快会回落。摩根大通分析师Eric Joseph表示，诺瓦瓦克斯的股价上涨主要受禽流感相关新闻的驱动，但这一利好消息很可能会消退，市场焦点将重新回到公司正在进行的第三阶段COVID-19+流感疫苗项目，而该项目的执行时间表和监管前景尚不明朗，这可能导致公司的业绩增长面临不确定性。</p><p>此外，Novavax近期发布的财报也未能满足市场预期，2024年预期收入为6.5亿至7亿美元，低于分析师预测的7.241亿美元，这导致股价在当天下跌了10%。</p><h3 id=\"id_662737540\">2. Airbnb（爱彼迎）</h3><p>摩根大通对Airbnb的看法较为谨慎，尤其是在其自去年8月以来股价表现疲软的情况下。尽管Airbnb在第三季度的收入略微超出了市场预期，但其盈利却未达到分析师的预期。此外，爱彼迎还表示，未来将专注于扩展核心市场以外的业务，这也引发了市场的担忧。</p><p>摩根大通分析师Doug Anmuth认为，Airbnb的股票目前处于一个情绪和空头仓位混杂的局面。考虑到Airbnb的估值较高，Anmuth认为股价可能会进一步下跌。与此同时，与公司新业务计划和增加的营销支出相关的利润压缩，也可能给股票带来压力。如果爱彼迎的“业务重组”未能取得预期的效果，且核心市场增长放缓，短期内的风险将加大。</p><h3 id=\"id_3677663945\">3. Intel（<a href=\"https://laohu8.com/S/INTC\">英特尔</a>）</h3><p>摩根大通还对英特尔持负面看法。2024年，英特尔遭遇了严重的市场挫折，股价下跌了60%，创下了公司53年历史上的最大跌幅。英特尔面临着管理层变动的问题，并且在多个核心业务上遭遇市场份额的丧失，特别是在人工智能芯片领域未能跟上竞争对手的步伐。</p><p>摩根大通分析师Harlan Sur指出，Intel目前正在经历艰难时期。该公司在“调整规模”的过程中面临挑战，并且在技术和制造方面的路线图进展缓慢。Sur认为，英特尔的股价可能会继续承压，尽管公司正在努力恢复其技术领先地位，但短期内仍面临不少困难。</p><h3 id=\"id_3560269392\">4. SiriusXM</h3><p>SiriusXM是摩根大通看空的另一只股票。天狼星XM面临着消费者对其卫星音乐服务价值的质疑，尤其是在考虑到人口结构变化以及用户转换率持续下降的情况下。摩根大通认为，这可能会导致SiriusXM的息税折旧摊销前利润（EBITDA）下降，并加大资本支出。</p><p>此外，摩根大通还指出，天狼星XM可能面临长期订阅增长的困境，这使得投资者对其未来的盈利能力产生怀疑。今年以来，SiriusXM的股价已经下跌超过8%。</p><h3 id=\"id_3351146384\">5. D.R. Horton</h3><p>最后，摩根大通认为，D.R. Horton可能会在未来12个月表现不佳。受较高按揭利率的影响，房地产市场面临不利因素，D.R. Horton的客户群体可能会遭遇更大的经济压力。此外，由于其较高的市盈率，摩根大通认为D.R. Horton的股价可能会面临相对较大的下行压力。尽管房地产市场出现了一定程度的复苏，但摩根大通认为D.R. Horton在相对较高估值的背景下，难以与同行业公司相匹敌。</p><p><strong>文章源自cnbc《JPMorgan&#39;s top short ideas for 2025》</strong></p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title> 摩根大通发布2025年“做空”股票清单：诺瓦瓦克斯、爱彼迎、英特尔等在列</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n 摩根大通发布2025年“做空”股票清单：诺瓦瓦克斯、爱彼迎、英特尔等在列\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n<a class=\"head\" href=\"https://laohu8.com/wemedia/102\">\n\n\n<div class=\"h-thumb\" style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">老虎资讯综合 </p>\n<p class=\"h-time\">2025-01-14 10:27</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<html><head></head><body><p><a href=\"https://laohu8.com/S/JPM\">摩根大通</a>在新的一年中提出了几个值得做空的股票，其中包括Novavax（诺瓦瓦克斯）和Airbnb（<a href=\"https://laohu8.com/S/ABNB\">爱彼迎</a>）等公司。随着过去两周股市表现不佳，摩根大通认为这些公司股票可能会进一步遭遇损失，并列出了它们的短期做空推荐。</p><h3 id=\"id_4229069228\">近期市场背景</h3><p>过去两周，由于美国国债收益率的上升以及美元的走强，股市的表现相对疲软。这种情况加剧了投资者的悲观情绪，导致股市的整体表现低迷。尤其是那些在过去两年里推动市场上涨的科技巨头股票，开始面临更多的卖盘压力，市场对这些股票的信心逐渐减弱。</p><p>在这样的市场环境下，摩根大通发布了一个“做空”股票的清单，认为这些股票可能会进一步承受亏损。为了得出这些投资建议，摩根大通美洲研究联席主管Claudia Hueston与该行的顶级美国股市分析师进行了深入调研，收集了他们关于2025年最具吸引力的“结构性和战术性做空推荐”。</p><p>这些推荐的股票涉及多个行业，包括工业、医疗保健、消费品和科技股。以下是摩根大通对一些不看好的公司的分析和建议：</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e7e9dd3c230e0ea2fd2b47b1e4ff73ee\" title=\"资料来源：摩根大通北美股票研究\" tg-width=\"617\" tg-height=\"560\"/><span>资料来源：摩根大通北美股票研究</span></p><h3 id=\"id_2581388514\">1. 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Intel（<a href=\"https://laohu8.com/S/INTC\">英特尔</a>）</h3><p>摩根大通还对英特尔持负面看法。2024年，英特尔遭遇了严重的市场挫折，股价下跌了60%，创下了公司53年历史上的最大跌幅。英特尔面临着管理层变动的问题，并且在多个核心业务上遭遇市场份额的丧失，特别是在人工智能芯片领域未能跟上竞争对手的步伐。</p><p>摩根大通分析师Harlan Sur指出，Intel目前正在经历艰难时期。该公司在“调整规模”的过程中面临挑战，并且在技术和制造方面的路线图进展缓慢。Sur认为，英特尔的股价可能会继续承压，尽管公司正在努力恢复其技术领先地位，但短期内仍面临不少困难。</p><h3 id=\"id_3560269392\">4. SiriusXM</h3><p>SiriusXM是摩根大通看空的另一只股票。天狼星XM面临着消费者对其卫星音乐服务价值的质疑，尤其是在考虑到人口结构变化以及用户转换率持续下降的情况下。摩根大通认为，这可能会导致SiriusXM的息税折旧摊销前利润（EBITDA）下降，并加大资本支出。</p><p>此外，摩根大通还指出，天狼星XM可能面临长期订阅增长的困境，这使得投资者对其未来的盈利能力产生怀疑。今年以来，SiriusXM的股价已经下跌超过8%。</p><h3 id=\"id_3351146384\">5. D.R. Horton</h3><p>最后，摩根大通认为，D.R. Horton可能会在未来12个月表现不佳。受较高按揭利率的影响，房地产市场面临不利因素，D.R. Horton的客户群体可能会遭遇更大的经济压力。此外，由于其较高的市盈率，摩根大通认为D.R. Horton的股价可能会面临相对较大的下行压力。尽管房地产市场出现了一定程度的复苏，但摩根大通认为D.R. Horton在相对较高估值的背景下，难以与同行业公司相匹敌。</p><p><strong>文章源自cnbc《JPMorgan&#39;s top short ideas for 2025》</strong></p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/76824cd4c5b97eaacdaab63d96995a28","relate_stocks":{"LU0215105999.USD":"SCHRODER ISF GLOBAL EQUITY \"A\" ACC","IE000M9KFDE8.USD":"NEUBERGER BERMAN US LARGE CAP VALUE \"A\" (USD) ACC","LU0203347892.USD":"SCHRODER ISF QEP GLOBAL ACTIVE VALLUE \"A\" (USD)  INC AV","DHI":"霍顿房屋","LU0070302665.USD":"FRANKLIN MUTUAL U.S. VALUE \"A\" (USD) ACC","BK4516":"特朗普概念","BK4515":"5G概念","BK4529":"IDC概念","NVAX":"诺瓦瓦克斯医药","IE00B19Z9Z06.USD":"Legg Mason ClearBridge - US Aggressive Growth A Acc USD","LU0320765646.SGD":"FTIF - Franklin Income A MDIS SGD-H1","ABNB":"爱彼迎","SIRI":"Sirius XM Holdings Inc.","INTC":"英特尔","LU1084165304.USD":"FIDELITY WORLD \"A\" (USD) ACC","IE00BFXG1179.USD":"BNY MELLON U.S. EQUITY INCOME \"B\" (USD) INC","LU0310799852.SGD":"FTIF - Templeton Global Equity Income A MDIS SGD","LU0081259029.USD":"UBS (LUX) EQUITY FUND - TECH OPPORTUNITY \"P\" (USD) ACC","IE00B1BXHZ80.USD":"Legg Mason ClearBridge - US Appreciation A Acc USD","IE00BDRTCR15.USD":"PINEBRIDGE GLOBAL DYNAMIC ASSET ALLOCATION \"ADC\" (USD) INC A","LU1032466523.USD":"高盛全球多资产收益组合Acc","LU0106831901.USD":"贝莱德世界金融基金A2"},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1172526048","content_text":"摩根大通在新的一年中提出了几个值得做空的股票，其中包括Novavax（诺瓦瓦克斯）和Airbnb（爱彼迎）等公司。随着过去两周股市表现不佳，摩根大通认为这些公司股票可能会进一步遭遇损失，并列出了它们的短期做空推荐。近期市场背景过去两周，由于美国国债收益率的上升以及美元的走强，股市的表现相对疲软。这种情况加剧了投资者的悲观情绪，导致股市的整体表现低迷。尤其是那些在过去两年里推动市场上涨的科技巨头股票，开始面临更多的卖盘压力，市场对这些股票的信心逐渐减弱。在这样的市场环境下，摩根大通发布了一个“做空”股票的清单，认为这些股票可能会进一步承受亏损。为了得出这些投资建议，摩根大通美洲研究联席主管Claudia Hueston与该行的顶级美国股市分析师进行了深入调研，收集了他们关于2025年最具吸引力的“结构性和战术性做空推荐”。这些推荐的股票涉及多个行业，包括工业、医疗保健、消费品和科技股。以下是摩根大通对一些不看好的公司的分析和建议：资料来源：摩根大通北美股票研究1. Novavax（诺瓦瓦克斯）作为疫苗制造商，Novavax（诺瓦瓦克斯）**近年来依赖于禽流感和COVID-19疫苗的新闻，曾一度带动股价上涨。然而，摩根大通分析师认为，这种上涨的势头可能很快会回落。摩根大通分析师Eric Joseph表示，诺瓦瓦克斯的股价上涨主要受禽流感相关新闻的驱动，但这一利好消息很可能会消退，市场焦点将重新回到公司正在进行的第三阶段COVID-19+流感疫苗项目，而该项目的执行时间表和监管前景尚不明朗，这可能导致公司的业绩增长面临不确定性。此外，Novavax近期发布的财报也未能满足市场预期，2024年预期收入为6.5亿至7亿美元，低于分析师预测的7.241亿美元，这导致股价在当天下跌了10%。2. Airbnb（爱彼迎）摩根大通对Airbnb的看法较为谨慎，尤其是在其自去年8月以来股价表现疲软的情况下。尽管Airbnb在第三季度的收入略微超出了市场预期，但其盈利却未达到分析师的预期。此外，爱彼迎还表示，未来将专注于扩展核心市场以外的业务，这也引发了市场的担忧。摩根大通分析师Doug Anmuth认为，Airbnb的股票目前处于一个情绪和空头仓位混杂的局面。考虑到Airbnb的估值较高，Anmuth认为股价可能会进一步下跌。与此同时，与公司新业务计划和增加的营销支出相关的利润压缩，也可能给股票带来压力。如果爱彼迎的“业务重组”未能取得预期的效果，且核心市场增长放缓，短期内的风险将加大。3. Intel（英特尔）摩根大通还对英特尔持负面看法。2024年，英特尔遭遇了严重的市场挫折，股价下跌了60%，创下了公司53年历史上的最大跌幅。英特尔面临着管理层变动的问题，并且在多个核心业务上遭遇市场份额的丧失，特别是在人工智能芯片领域未能跟上竞争对手的步伐。摩根大通分析师Harlan Sur指出，Intel目前正在经历艰难时期。该公司在“调整规模”的过程中面临挑战，并且在技术和制造方面的路线图进展缓慢。Sur认为，英特尔的股价可能会继续承压，尽管公司正在努力恢复其技术领先地位，但短期内仍面临不少困难。4. SiriusXMSiriusXM是摩根大通看空的另一只股票。天狼星XM面临着消费者对其卫星音乐服务价值的质疑，尤其是在考虑到人口结构变化以及用户转换率持续下降的情况下。摩根大通认为，这可能会导致SiriusXM的息税折旧摊销前利润（EBITDA）下降，并加大资本支出。此外，摩根大通还指出，天狼星XM可能面临长期订阅增长的困境，这使得投资者对其未来的盈利能力产生怀疑。今年以来，SiriusXM的股价已经下跌超过8%。5. D.R. Horton最后，摩根大通认为，D.R. Horton可能会在未来12个月表现不佳。受较高按揭利率的影响，房地产市场面临不利因素，D.R. Horton的客户群体可能会遭遇更大的经济压力。此外，由于其较高的市盈率，摩根大通认为D.R. Horton的股价可能会面临相对较大的下行压力。尽管房地产市场出现了一定程度的复苏，但摩根大通认为D.R. Horton在相对较高估值的背景下，难以与同行业公司相匹敌。文章源自cnbc《JPMorgan's top short ideas for 2025》","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":543,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":367284745330840,"gmtCreate":1730695267831,"gmtModify":1730695269333,"author":{"id":"3566775503291979","authorId":"3566775503291979","name":"dun吨dun","avatar":"https://static.tigerbbs.com/15b4aeaf7219c2e2b9c1f980d422d3c1","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"3566775503291979","authorIdStr":"3566775503291979"},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/01024\">$快手-W(01024)$&nbsp;</a>&nbsp; 今天有点硬啊","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/01024\">$快手-W(01024)$&nbsp;</a>&nbsp; 今天有点硬啊","text":"$快手-W(01024)$ 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18:23","market":"hk","language":"zh","title":"蔚来Q2销量大涨，但渡过危险期还有点难","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2443150585","media":"钛媒体","summary":"从一季度财报来看，一季度蔚来营收99.1亿元，与上一季度以及去年同期相比都有下降，环比下降42.1%，同比下降7.2%。一季度蔚来整车毛利率9.2%，摆脱了低毛利阶段，但是这对于蔚来来说，显然不是理想水平。蔚来目前的销售服务主要还是集中在一线以及新一线，贸然去做其他市场很有可能水土不服。根据公开数据显示，截至5月10日，蔚来累计建设换电站2414座，其中高速换电站797座；累计建设充电站3832座，22312根充电桩。","content":"<html><body><article><p>文｜首席商业评论</p><p>2022年仍然是新势力“蔚小理”老大的李斌正意气风发，在当年初就提出了“希望在2024年<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>成立10周年之际，实现全年盈利。”也是在这一年，李斌提出要做阿尔卑斯（现乐道）豪情万丈的提出目标：“这一次，最后由我们来掀桌子。甩开膀子干，什么车型卖得好，就做什么车型，哪个车卖得好，就干谁”。</p><p><strong>但如今的成绩恐怕距离全年盈利非常遥远，李斌对今天的结果恐怕是焦虑大过失落。</strong>从一季度财报来看，一季度<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">蔚来</a>营收99.1亿元，与上一季度以及去年同期相比都有下降，环比下降42.1%，同比下降7.2%。一季度蔚来整车毛利率9.2%，摆脱了低<span>毛利</span>阶段，但是这对于蔚来来说，显然不是理想水平。</p><p>从整车交付量来看，蔚来一季度新车交付30053辆，同比减少3.2%，加上车型切换至2024款，对老车型的终端促销，影响了蔚来的毛利率，也影响了车辆销售收入，进一步扩大了亏损。车辆销售收入 83.81 亿元，同比下降 9.1%，环比下降 45.7%。净亏损 51.85 亿元，同比扩大 9.4%，环比减少 3.4%。</p><p><strong>那些坚信蔚来药丸的人，看到了各种不好的迹象，学习<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>垂直一体化研发模式烧了上百亿，换电网络的铺设显示蔚来模式过重，蔚来的现金流和偿债能力在这两年处于危险区间等等，但这些事情并非第一天出现，蔚来也并非一无是处。相反我们在蔚来身上看到了一些不一样的变化。如果新能源车的战场只有以成败论英雄，那不仅无聊且失之浅薄。</strong></p><p><strong>蔚来从品牌口碑的角度来说可能是新势力中最好的，但销量就是不上不下，月销1-2万这个坎持续了接近3年，一直没有突破。</strong>按照虎嗅秒投的测算，在如今这套已经建成的销售和服务网络下，以目前的制造成本，蔚来需要实现6倍于当下的销量，换算过来就是每个月达到8.4万、每年100万辆的销量（即便考虑生产规模扩大之后的制造成本下降，月销量需求大概率也不会低于每月7万辆，约合每年85万辆），才能够实现<span>营业利润</span>的平衡。</p><p><strong>所以蔚来才会出现三年亏了500亿的窘境，好在斌哥真的“长袖善舞”在全世界跑融资。</strong>中东土豪、阿布扎比政府持有多数股权的投资公司CYVN Investments<span>定向增发</span>的29.5亿美元股份，叠加蔚来自己发行的10亿美元可转换优先债券，蔚来在2023年内实现了276.63亿元的实际资金注入。凭借2020年之后最大的融资金额，蔚来在2023年末的期末现金流净值，达到了386.22亿元，甚至超过了2020年末的水平。但只靠 CEO 跑全世界融资，是缓兵之计，不是长久之计。</p><p><strong>过去大家质疑蔚来只有服务好，其他多数都是供应商的技术，斌哥听进去了。蔚来这几年搭起了一个几乎国内最全的技术版图，电机、800V、碳化硅、芯片、电池自研和自制，以及智能化，都已明确铺开在蔚来的研发树上。</strong></p><p>去年年底李斌做了一场马拉松式的直播——和蔚来电源管理副总裁沈斐轮流开着蔚来 ET7 从上海到厦门，不充电、不换电地跑了 1044 公里，最后还剩 3% 的电量，刷新纯电动车的实际行驶续航纪录，震惊整个汽车圈随后引发了固态电池关注热潮，广汽和智己都宣布即将上线固态电池。</p><p><strong>但技术并非是先进就一定能获得市场优势，从实验室小批量到规模量产其中还有很多困难要解决。</strong>150 kWh 电池是这次测试的关键。它比目前绝大多数电动车的电池包容量多 50% 以上，但成本翻了一番多，达到 30 万元。动力电池行业人士估算，类似蔚来 150 kWh 的电池，从测试到小规模量产要投入约 10 亿元，比主流动力电池高一倍。<strong>成本高量产难用户是否买单，仍然很难说，技术不能转换为优势，那就会成为劣势。</strong></p><p>相反比亚迪第五代DM混动技术拿下三个“全球之最”，其中2.9升百公里亏电油耗直接击中了许多网友的痛点，对于秦L和海豹06的销量增长刺激明显。尤其加量不加价甚至降价的操作，可以说是直接点燃了汽车红海，大大降低用户选择成本。</p><p>过去不仅是媒体连新势力自己也觉得自己遥遥领先，但现在车机系统、智能化，辅助驾驶等能力上，新势力过去大幅的领先也已经转变为小幅领先。自主车企仅凭价格，就能够抹除这部分差距，更不要说通过与华为超级合作方直接赋能的产品。<strong>所以斌哥现在的重点只剩两个，一个是换电，一个是新品牌，乐道与未上市的萤火虫。</strong><strong>乐道很难拯救蔚来</strong></p><p><strong>过去蔚来经常被诟病的一个点就是做换电，“人傻钱多的典型”。<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>都做不下去蔚来凭什么觉得能成功，想解决销量问题趁早上增程。但增程并不是销量法宝，纯电也不是不能打。</strong></p><p>根据乘联会的数据1-4月纯电车型累计销售占新能源车市场的58.6%，插混车型累计销量占比29.9%，增程式车型累计销量占比11.5%。有人可能会说这跟网络声量好像不太一样，增程目前总体市场份额小是真的，增速快主要集中在三四线中小城市，截至今年4月，纯电、插混、增程的销量增速分别为37%、93%和218%。蔚来目前的销售服务主要还是集中在一线以及新一线，贸然去做其他市场很有可能水土不服。</p><p>更何况增程已经杀成了血海，去年12月，中国乘用车市场上所销售的增程式车型共计19款；而今年4月，这一数据增长至25款，增长幅度达31.6%。<strong>目前来看增程做得好的也就理想和问界，一直被视作过渡路线的增程可能会带来销量增长，但是之后的技术发展又该如何。理想给出的答案是mega纯电路线一次不太成功的尝试。所以斌哥想做的是拥有终局优势的产品，想要先苦后甜。</strong></p><p>但<strong>真的能如此吗？</strong></p><p>李斌在一季报电话会上透露，乐道L60将于今年9月上市交付，明年会发布第二款产品，是一款中大型SUV。“乐道不会有太多产品，我们要确保每款车有足够的竞争优势。乐道的长期目标是保持15%以上毛利率，实现每月2万至3万台销量规模，就能达到盈亏平衡。” 此外，李斌明言，“乐道不能说是性价比，而是为家庭用户打造的体验+成本的最优选。”</p><p>野村证券在研报中指出，乐道所在的中国18万至25万元SUV市场，2024年4月销量排名前15位的车型仅有两款为纯电SUV，分别是排名第一的ModelY和排名第七的比亚迪宋PlusEV，插电混动车型（含增程）车型则有四款。这是因为，该市场区间以家庭车型居多，产品在空间、补能、价格各方面都不能出现明显短板。纯电车型因为补能时间较长，在这一细分市场的地位并不牢固。</p><p>有乐道销售表示，相比空间和软硬件的配置，每一位乐道车主都可以使用蔚来现有的补能体系，这才成为乐道品牌<span>拉升</span>销量的真正底牌。</p><p>先不说换电补能的问题，乐道瞄准的市场是价格战最激烈的市场， 20 万元至30万新能源车渗透率为56%，远高于新能源汽车43.7%的整体渗透率，这倒没什么错，但是渗透率高也意味着更卷。小米、小鹏、问界都在这一价格段放量，在这个价格段“增量不增利”也是常态。</p><p><strong>摆在乐道面前最大的问题是跟蔚来区别到底有多大，有网友评价，“既然差价这幺小，为什么不买蔚来？”“买乐道，是想告诉别人我差这几万块买蔚来吗？”</strong></p><p>在2023 年财报电话会上，李斌曾明确乐道在蔚来换电网络中的位置。他表示，蔚来换电网络未来将分为“专用网络”和“共享网络”两种，前者为蔚来用户的专用网络，乐道用户无法使用；后者为蔚来和其他品牌共用的换电网络。</p><p>根据公开数据显示，截至5月10日，蔚来累计建设换电站2414座，其中高速换电站797座；累计建设充电站3832座，22312根充电桩。其中，乐道部分可用的第三代换电站大约为1000座，第四代换电站正在建设中。 也就是说乐道还要自建一部分换电站，这对蔚来的未来几个季度现金流压力又形成了挑战。</p><p>按照蔚来副总裁沈斐的测算，每个换电站每天干50-60单就能实现盈亏平衡。但据蔚来官网数据，换电站日均换电次数约为7万次，折算下来每站每天约有28单，离盈利还有不少距离。</p><p>蔚来对于这些质疑的回应一直都是换电网络仍在早期，指望赚钱不现实。参考特斯拉的情况，目前其在北美市场已是一家独大，并吸引了通用、福特等车企加入。<a href=\"https://laohu8.com/S/GS\">高盛</a>估计，当特斯拉全球充电桩数量达到50万根时，充电网络的年收入将达到250亿美元。如果蔚来换电网络真的完全体了，那么赚钱也有了希望。</p><p>所以蔚来组建了自己的换电联盟，其中包括<a href=\"https://laohu8.com/S/000625\">长安汽车</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/601238\">广汽集团</a>、奇瑞、吉利、一汽等8位盟友，看上去都是主流有资本的玩家。<strong>不过距离蔚来期望的全面盈亏平衡的换电网络还有不小距离。因为换电本身需要对车体结构、空间利用、整车设计等产生一定影响，需要这些车企专门建造符合蔚来换电标准的汽车，而目前真正拿出车型支持的不多，如果换电车型不能大卖反而会成为负担。</strong><strong>二季度“起死回生”？</strong></p><p><strong>蔚来并没有沉浸在一季度的颓势中，相反一直在渲染蔚来第二季度的强势回归。</strong></p><p>过完 6 月，第二季度也就过完了。就目前来看，蔚来的第二季度显然要强于第一季度。刚刚过去的 5 月，蔚来交付新车 20544 台，创历史新高，而整个第一季度的平均销量只是将将破万，总交付辆也只有 30053 台。</p><p>在财报中，蔚来给出第二季度交付指引为 5.4 万台至 5.6 万台，同比增长超过 120%。就目前的销售态势来看，只要 6 月维持住销量，即可达成。</p><p><strong>这个增长质量的速度能不能维持还不好说，因为二季度的销量增长主要靠降低BaaS价格和权益激励。</strong></p><p>蔚来在近期调整了 BaaS 电池租用方案的费用，标准续航电池包租用服务费由 980 元/月调整至 728 元/月，长续航电池包租用服务费由原本的 1680 元/月调整至 1128 元/月，同时支持租金部分抵扣电池买断费用。这一调整让原本不太受待见的 BaaS 方案成了主流购车方案——李斌透露：蔚来在调整电池月租价格后，现在电池租用的比例超过了 80%。</p><p>蔚来又在4月1日宣布，原有油车用户置换蔚来2024款新车，将额外获得1万元的选装补贴，补贴累计上限为10亿元。选装补贴用于配置选择，涉及外观、座舱等，包括特殊颜色、特殊轮毂、高级真皮座椅、语音助手等。</p><p><strong>蔚来的销量在将来能否撑得住这一品牌，决胜赛场就是换电基础设施，BaaS降低单车购置成本，提升品牌市场竞争力，而池化后的电池进一步被高效利用，通过提升电池寿命及运营效率降低边际成本，两者形成双向循环。</strong></p><p>但蔚来二季度指引销量数据显然不够自信：作为此次财报的关键增量信息之一，市场真正想知道的是6月作为BaaS促销权益退坡后的第一个月，蔚来修复后的销量到底能否稳定。但在这个上面，蔚来的指引是一个大写的失望：二季度销量指引 5.4-5.6万。4、5月份已知，隐含6月月销1.8-2万之间，在截止6月2日周销已超过6700辆的情况下，6月月销最多两万，隐含Baas促销权益退坡之后，蔚来的销量又要回落了。</p><p>第三品牌萤火虫预计提前至今年发布，明年上半年交付。据21世纪经济报道的信息，萤火虫首款新车的发布已经从欧洲首发调整至中国首发，并将在今年年底亮相，这一调整也是为了应对国内日趋激烈的市场竞争环境。</p><p>对蔚来而言，就能将旗下车型分为高端、中高端、中低端的市场，分别对应30万、20万、10万的价位。蔚来主品牌的定位是商务兼顾家庭，乐道面向的是家庭用户，萤火虫的目标也是服务于家庭需求，是一款精品紧凑型汽车。蔚来品牌想往上，但如果真不参与价格战，对销量来说压力也太大了。不如发展一下子品牌，让蔚来能从价格战里抽身出来，让子品牌出去卷价格。</p><p><strong>萤火虫要面临的情况比乐道更为复杂，跟比亚迪广汽五菱一众大佬抢市场是更地狱的难度级任务。目前看乐道火热几个月应该是没有问题的，但后续怎么办？不能只是被动等待蔚来技术下放，“增量不增利”的局面更为现实。</strong><strong>写在最后</strong></p><p>根据博世总裁徐大全透露，2023年中国汽车价格平均降幅为15%。但从2024年开始，部分车型的降幅最高已达30%。<strong>价格战最变态的地方在于不是行业内大多数企业的承受底线，而是最龙头车企的底部在哪里，然后一波市场化出清，大佬们出来占市场。所以对于广汽和比亚迪的发言不必过多批评，大家立场不同需求不同。</strong></p><p>对于蔚来来说虽然李斌一直回避价格战，但是市场价格战是无形的，不管你愿不愿意，车企不打，用户也会比较用脚投票。当然斌哥的意思是想说蔚来有差异化有价值，不必苦哈哈卷价格。</p><p>但从销量上来看，消费者对于蔚来高端产品的认可度不是很高。就拿在ES7、EC7、ET7两款产品来说，前者2022年8月上市至今，总销量不过2.12万辆；而2023年3月才开始交付的EC7，截至目前的上牌量还不到5000辆；作为蔚来最高端轿车产品的ET7，过去12个月的销量也只有不到4300辆。而这些<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>车型耗费了蔚来大量的资本和精力，没有带领蔚来向上突围成功反而有所拖累。</p><p><strong>面向未来，蔚来要解决两个问题，一是产品期望值，至少是在车主里得到较高认可，想要豪华品牌就要解决产品保值问题。二是价格当BBA都在打价格战，蔚来再说自己不能打，那就不合适，先靠性价比活下来才比较重要。</strong></p><p><strong>参考资料：</strong>亏了几百亿的蔚来开始优化毛利率了 来源：品驾20万的蔚来，谁看了不爱 来源：电车实验室拆解蔚来一季报 来源：贝壳财经蔚来将要触底返弹 来源：董车会蔚来又活过来了 来源：金角财经蔚来靠什么来拯救 来源：海豚投研蔚来乐道，充满问号？来源：<a href=\"https://laohu8.com/S/NTES\">网易</a>科技蔚来再次走进死胡同 来源：秒投20万的乐道，蔚来的销量解药？来源：Tech星球蔚来的补能冒险 来源：伯虎财经</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>蔚来Q2销量大涨，但渡过危险期还有点难</title>\n<style 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3.4%。那些坚信蔚来药丸的人，看到了各种不好的迹象，学习比亚迪垂直一体化研发模式烧了上百亿，换电网络的铺设显示蔚来模式过重，蔚来的现金流和偿债能力在这两年处于危险区间等等，但这些事情并非第一天出现，蔚来也并非一无是处。相反我们在蔚来身上看到了一些不一样的变化。如果新能源车的战场只有以成败论英雄，那不仅无聊且失之浅薄。蔚来从品牌口碑的角度来说可能是新势力中最好的，但销量就是不上不下，月销1-2万这个坎持续了接近3年，一直没有突破。按照虎嗅秒投的测算，在如今这套已经建成的销售和服务网络下，以目前的制造成本，蔚来需要实现6倍于当下的销量，换算过来就是每个月达到8.4万、每年100万辆的销量（即便考虑生产规模扩大之后的制造成本下降，月销量需求大概率也不会低于每月7万辆，约合每年85万辆），才能够实现营业利润的平衡。所以蔚来才会出现三年亏了500亿的窘境，好在斌哥真的“长袖善舞”在全世界跑融资。中东土豪、阿布扎比政府持有多数股权的投资公司CYVN Investments定向增发的29.5亿美元股份，叠加蔚来自己发行的10亿美元可转换优先债券，蔚来在2023年内实现了276.63亿元的实际资金注入。凭借2020年之后最大的融资金额，蔚来在2023年末的期末现金流净值，达到了386.22亿元，甚至超过了2020年末的水平。但只靠 CEO 跑全世界融资，是缓兵之计，不是长久之计。过去大家质疑蔚来只有服务好，其他多数都是供应商的技术，斌哥听进去了。蔚来这几年搭起了一个几乎国内最全的技术版图，电机、800V、碳化硅、芯片、电池自研和自制，以及智能化，都已明确铺开在蔚来的研发树上。去年年底李斌做了一场马拉松式的直播——和蔚来电源管理副总裁沈斐轮流开着蔚来 ET7 从上海到厦门，不充电、不换电地跑了 1044 公里，最后还剩 3% 的电量，刷新纯电动车的实际行驶续航纪录，震惊整个汽车圈随后引发了固态电池关注热潮，广汽和智己都宣布即将上线固态电池。但技术并非是先进就一定能获得市场优势，从实验室小批量到规模量产其中还有很多困难要解决。150 kWh 电池是这次测试的关键。它比目前绝大多数电动车的电池包容量多 50% 以上，但成本翻了一番多，达到 30 万元。动力电池行业人士估算，类似蔚来 150 kWh 的电池，从测试到小规模量产要投入约 10 亿元，比主流动力电池高一倍。成本高量产难用户是否买单，仍然很难说，技术不能转换为优势，那就会成为劣势。相反比亚迪第五代DM混动技术拿下三个“全球之最”，其中2.9升百公里亏电油耗直接击中了许多网友的痛点，对于秦L和海豹06的销量增长刺激明显。尤其加量不加价甚至降价的操作，可以说是直接点燃了汽车红海，大大降低用户选择成本。过去不仅是媒体连新势力自己也觉得自己遥遥领先，但现在车机系统、智能化，辅助驾驶等能力上，新势力过去大幅的领先也已经转变为小幅领先。自主车企仅凭价格，就能够抹除这部分差距，更不要说通过与华为超级合作方直接赋能的产品。所以斌哥现在的重点只剩两个，一个是换电，一个是新品牌，乐道与未上市的萤火虫。乐道很难拯救蔚来过去蔚来经常被诟病的一个点就是做换电，“人傻钱多的典型”。特斯拉都做不下去蔚来凭什么觉得能成功，想解决销量问题趁早上增程。但增程并不是销量法宝，纯电也不是不能打。根据乘联会的数据1-4月纯电车型累计销售占新能源车市场的58.6%，插混车型累计销量占比29.9%，增程式车型累计销量占比11.5%。有人可能会说这跟网络声量好像不太一样，增程目前总体市场份额小是真的，增速快主要集中在三四线中小城市，截至今年4月，纯电、插混、增程的销量增速分别为37%、93%和218%。蔚来目前的销售服务主要还是集中在一线以及新一线，贸然去做其他市场很有可能水土不服。更何况增程已经杀成了血海，去年12月，中国乘用车市场上所销售的增程式车型共计19款；而今年4月，这一数据增长至25款，增长幅度达31.6%。目前来看增程做得好的也就理想和问界，一直被视作过渡路线的增程可能会带来销量增长，但是之后的技术发展又该如何。理想给出的答案是mega纯电路线一次不太成功的尝试。所以斌哥想做的是拥有终局优势的产品，想要先苦后甜。但真的能如此吗？李斌在一季报电话会上透露，乐道L60将于今年9月上市交付，明年会发布第二款产品，是一款中大型SUV。“乐道不会有太多产品，我们要确保每款车有足够的竞争优势。乐道的长期目标是保持15%以上毛利率，实现每月2万至3万台销量规模，就能达到盈亏平衡。” 此外，李斌明言，“乐道不能说是性价比，而是为家庭用户打造的体验+成本的最优选。”野村证券在研报中指出，乐道所在的中国18万至25万元SUV市场，2024年4月销量排名前15位的车型仅有两款为纯电SUV，分别是排名第一的ModelY和排名第七的比亚迪宋PlusEV，插电混动车型（含增程）车型则有四款。这是因为，该市场区间以家庭车型居多，产品在空间、补能、价格各方面都不能出现明显短板。纯电车型因为补能时间较长，在这一细分市场的地位并不牢固。有乐道销售表示，相比空间和软硬件的配置，每一位乐道车主都可以使用蔚来现有的补能体系，这才成为乐道品牌拉升销量的真正底牌。先不说换电补能的问题，乐道瞄准的市场是价格战最激烈的市场， 20 万元至30万新能源车渗透率为56%，远高于新能源汽车43.7%的整体渗透率，这倒没什么错，但是渗透率高也意味着更卷。小米、小鹏、问界都在这一价格段放量，在这个价格段“增量不增利”也是常态。摆在乐道面前最大的问题是跟蔚来区别到底有多大，有网友评价，“既然差价这幺小，为什么不买蔚来？”“买乐道，是想告诉别人我差这几万块买蔚来吗？”在2023 年财报电话会上，李斌曾明确乐道在蔚来换电网络中的位置。他表示，蔚来换电网络未来将分为“专用网络”和“共享网络”两种，前者为蔚来用户的专用网络，乐道用户无法使用；后者为蔚来和其他品牌共用的换电网络。根据公开数据显示，截至5月10日，蔚来累计建设换电站2414座，其中高速换电站797座；累计建设充电站3832座，22312根充电桩。其中，乐道部分可用的第三代换电站大约为1000座，第四代换电站正在建设中。 也就是说乐道还要自建一部分换电站，这对蔚来的未来几个季度现金流压力又形成了挑战。按照蔚来副总裁沈斐的测算，每个换电站每天干50-60单就能实现盈亏平衡。但据蔚来官网数据，换电站日均换电次数约为7万次，折算下来每站每天约有28单，离盈利还有不少距离。蔚来对于这些质疑的回应一直都是换电网络仍在早期，指望赚钱不现实。参考特斯拉的情况，目前其在北美市场已是一家独大，并吸引了通用、福特等车企加入。高盛估计，当特斯拉全球充电桩数量达到50万根时，充电网络的年收入将达到250亿美元。如果蔚来换电网络真的完全体了，那么赚钱也有了希望。所以蔚来组建了自己的换电联盟，其中包括长安汽车、广汽集团、奇瑞、吉利、一汽等8位盟友，看上去都是主流有资本的玩家。不过距离蔚来期望的全面盈亏平衡的换电网络还有不小距离。因为换电本身需要对车体结构、空间利用、整车设计等产生一定影响，需要这些车企专门建造符合蔚来换电标准的汽车，而目前真正拿出车型支持的不多，如果换电车型不能大卖反而会成为负担。二季度“起死回生”？蔚来并没有沉浸在一季度的颓势中，相反一直在渲染蔚来第二季度的强势回归。过完 6 月，第二季度也就过完了。就目前来看，蔚来的第二季度显然要强于第一季度。刚刚过去的 5 月，蔚来交付新车 20544 台，创历史新高，而整个第一季度的平均销量只是将将破万，总交付辆也只有 30053 台。在财报中，蔚来给出第二季度交付指引为 5.4 万台至 5.6 万台，同比增长超过 120%。就目前的销售态势来看，只要 6 月维持住销量，即可达成。这个增长质量的速度能不能维持还不好说，因为二季度的销量增长主要靠降低BaaS价格和权益激励。蔚来在近期调整了 BaaS 电池租用方案的费用，标准续航电池包租用服务费由 980 元/月调整至 728 元/月，长续航电池包租用服务费由原本的 1680 元/月调整至 1128 元/月，同时支持租金部分抵扣电池买断费用。这一调整让原本不太受待见的 BaaS 方案成了主流购车方案——李斌透露：蔚来在调整电池月租价格后，现在电池租用的比例超过了 80%。蔚来又在4月1日宣布，原有油车用户置换蔚来2024款新车，将额外获得1万元的选装补贴，补贴累计上限为10亿元。选装补贴用于配置选择，涉及外观、座舱等，包括特殊颜色、特殊轮毂、高级真皮座椅、语音助手等。蔚来的销量在将来能否撑得住这一品牌，决胜赛场就是换电基础设施，BaaS降低单车购置成本，提升品牌市场竞争力，而池化后的电池进一步被高效利用，通过提升电池寿命及运营效率降低边际成本，两者形成双向循环。但蔚来二季度指引销量数据显然不够自信：作为此次财报的关键增量信息之一，市场真正想知道的是6月作为BaaS促销权益退坡后的第一个月，蔚来修复后的销量到底能否稳定。但在这个上面，蔚来的指引是一个大写的失望：二季度销量指引 5.4-5.6万。4、5月份已知，隐含6月月销1.8-2万之间，在截止6月2日周销已超过6700辆的情况下，6月月销最多两万，隐含Baas促销权益退坡之后，蔚来的销量又要回落了。第三品牌萤火虫预计提前至今年发布，明年上半年交付。据21世纪经济报道的信息，萤火虫首款新车的发布已经从欧洲首发调整至中国首发，并将在今年年底亮相，这一调整也是为了应对国内日趋激烈的市场竞争环境。对蔚来而言，就能将旗下车型分为高端、中高端、中低端的市场，分别对应30万、20万、10万的价位。蔚来主品牌的定位是商务兼顾家庭，乐道面向的是家庭用户，萤火虫的目标也是服务于家庭需求，是一款精品紧凑型汽车。蔚来品牌想往上，但如果真不参与价格战，对销量来说压力也太大了。不如发展一下子品牌，让蔚来能从价格战里抽身出来，让子品牌出去卷价格。萤火虫要面临的情况比乐道更为复杂，跟比亚迪广汽五菱一众大佬抢市场是更地狱的难度级任务。目前看乐道火热几个月应该是没有问题的，但后续怎么办？不能只是被动等待蔚来技术下放，“增量不增利”的局面更为现实。写在最后根据博世总裁徐大全透露，2023年中国汽车价格平均降幅为15%。但从2024年开始，部分车型的降幅最高已达30%。价格战最变态的地方在于不是行业内大多数企业的承受底线，而是最龙头车企的底部在哪里，然后一波市场化出清，大佬们出来占市场。所以对于广汽和比亚迪的发言不必过多批评，大家立场不同需求不同。对于蔚来来说虽然李斌一直回避价格战，但是市场价格战是无形的，不管你愿不愿意，车企不打，用户也会比较用脚投票。当然斌哥的意思是想说蔚来有差异化有价值，不必苦哈哈卷价格。但从销量上来看，消费者对于蔚来高端产品的认可度不是很高。就拿在ES7、EC7、ET7两款产品来说，前者2022年8月上市至今，总销量不过2.12万辆；而2023年3月才开始交付的EC7，截至目前的上牌量还不到5000辆；作为蔚来最高端轿车产品的ET7，过去12个月的销量也只有不到4300辆。而这些豪华车型耗费了蔚来大量的资本和精力，没有带领蔚来向上突围成功反而有所拖累。面向未来，蔚来要解决两个问题，一是产品期望值，至少是在车主里得到较高认可，想要豪华品牌就要解决产品保值问题。二是价格当BBA都在打价格战，蔚来再说自己不能打，那就不合适，先靠性价比活下来才比较重要。参考资料：亏了几百亿的蔚来开始优化毛利率了 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公里，今年4月份发现车内有异响。服务专员取车回城路上将汽车撞坏，变道全责，但是工作人员并未第一时间主动将事故和损坏情况告知郭女士。</p>\n<p>　　4月底，蔚来将车送回，称车的异响问题已经解决，并且已将撞坏部分维修好。但是，郭女士发现之前的异响依然存在。随后，蔚来工作人员上门试车，在过程中又将车胎扎破。因郭女士购车时购买了保险无忧服务，所以进行了免费补胎。</p>\n<p>　　郭女士称，时至今日，异响问题依旧没有解决，同时因工作人员所造成的问题不断，但是蔚来并没有对她进行赔偿，并且随后也没有工作人员主动联系她沟通解决问题，还私自将其维保订单改为已完成。</p>\n<p>　　另外，郭女士还表示，“用户运营部门打电话给我对外进行人身侮辱，说：你说吧，你要多少积分。”</p>\n<p>　　5月16日，郭女士称蔚来工作人员来电，因在社交平台上看见其反映的问题，将进一步沟通，但是未提供解决方案。</p>\n<p>　　对此，《5D调查》致电蔚来了解情况，客服称已记录问题，稍后会有工作人员进行回复。</p>\n<p>　　截至发稿，蔚来客服暂未回应。</p>\n<div>\n<div><img src=\"\"/></div>\n<div>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP</div>\n</div>\n<p>责任编辑：李昂 </p>\n</div></body></html>","source":"sina","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" 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公里，今年4月份发现车内有异响。服务专员取车回城路上将汽车撞坏，变道全责，但是工作人员并未第一时间主动将事故和损坏情况告知郭女士。\n　　4月底，蔚来将车送回，称车的异响问题已经解决，并且已将撞坏部分维修好。但是，郭女士发现之前的异响依然存在。随后，蔚来工作人员上门试车，在过程中又将车胎扎破。因郭女士购车时购买了保险无忧服务，所以进行了免费补胎。\n　　郭女士称，时至今日，异响问题依旧没有解决，同时因工作人员所造成的问题不断，但是蔚来并没有对她进行赔偿，并且随后也没有工作人员主动联系她沟通解决问题，还私自将其维保订单改为已完成。\n　　另外，郭女士还表示，“用户运营部门打电话给我对外进行人身侮辱，说：你说吧，你要多少积分。”\n　　5月16日，郭女士称蔚来工作人员来电，因在社交平台上看见其反映的问题，将进一步沟通，但是未提供解决方案。\n　　对此，《5D调查》致电蔚来了解情况，客服称已记录问题，稍后会有工作人员进行回复。\n　　截至发稿，蔚来客服暂未回应。\n\n\n海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP\n\n责任编辑：李昂","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1997,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":298375428776120,"gmtCreate":1713863415212,"gmtModify":1713863417174,"author":{"id":"3566775503291979","authorId":"3566775503291979","name":"dun吨dun","avatar":"https://static.tigerbbs.com/15b4aeaf7219c2e2b9c1f980d422d3c1","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"3566775503291979","authorIdStr":"3566775503291979"},"themes":[],"htmlText":"这**机构买理想股票了？","listText":"这**机构买理想股票了？","text":"这**机构买理想股票了？","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/298375428776120","repostId":"2429157873","repostType":2,"repost":{"id":"2429157873","kind":"highlight","weMediaInfo":{"introduction":"「金吾财讯」以精准用户需求为切入点，打造一站式港美股投资细分领域品牌。依托战略合作伙伴凤凰网财经，将港美股内容传播到全球华人圈。","home_visible":1,"media_name":"金吾财讯","id":"1086022552","head_image":"https://static.tigerbbs.com/19a93586c3b023ec6ebfed568990555c"},"pubTimestamp":1713858985,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2429157873?lang=&edition=full","pubTime":"2024-04-23 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申万宏源发研报指，蔚来(09866)披露2023年年报，2023年蔚来交付了16.0万辆汽车，同比+30.7%，合计实现营收556.2亿元，同比+12.9%；实现净亏损211.5亿元，同比增亏45.3%。该行指，由于2024年新车型密集推出，竞争加剧，公司销量承压，该行下调24年销量预测由24万辆至18万辆，并下调24、25年营业收入由881/1254亿元至620/906亿元，预测2026年将实现营业收入1109亿元；下调24、25年归母净利润由-70/-28亿元至-183/-150亿元，预测2026年将实现归母净利润-97亿元。公司为国内自主新能源豪华品牌，有望深度参与国内消费升级及电动化趋势；核心技术全栈自研下车型产品力强，权益解绑后性价比凸显，月销量有望持续提升。选取同为造车新势力的理想、小鹏作为可比公司，参考24年估值，考虑到蔚来定位高端，销量增长后盈利性更强，给予其2024年0.95倍PS，对应目标市值589亿元人民币，相较当前（2024/4/19）有3.9%的上涨空间，下调至“持有”评级。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1561,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":281242660634640,"gmtCreate":1709693274715,"gmtModify":1709694597948,"author":{"id":"3566775503291979","authorId":"3566775503291979","name":"dun吨dun","avatar":"https://static.tigerbbs.com/15b4aeaf7219c2e2b9c1f980d422d3c1","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"3566775503291979","authorIdStr":"3566775503291979"},"themes":[],"htmlText":"这机构是外国人的吧？整天整国内企业","listText":"这机构是外国人的吧？整天整国内企业","text":"这机构是外国人的吧？整天整国内企业","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/281242660634640","repostId":"2417403362","repostType":2,"repost":{"id":"2417403362","kind":"news","pubTimestamp":1709686184,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2417403362?lang=&edition=full","pubTime":"2024-03-06 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17:33","market":"hk","language":"zh","title":"降价也没用？蔚来、小鹏1月交付量大跌 春节前燃油车市场更吃香","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2409105876","media":"时代财经","summary":"近日，国内多家车企陆续公布1月销量（或交付量，下同）数据。整体来看，1月国内车市销量环比有所下滑，新能源汽车销量跌幅尤甚。其中，1月多家新能源车企销量环比大幅下滑：如比亚迪汽车销量由去年12月超30万辆降至20万辆，零跑汽车、蔚来等跌至万辆，小鹏汽车交付量环比下跌59.0%。","content":"<html><body><div>\n<p><img border=\"0\" height=\"276\" src=\"https://webquoteklinepic.eastmoney.com/GetPic.aspx?nid=106.NIO&amp;imageType=k&amp;token=28dfeb41d35cc81d84b4664d7c23c49f&amp;at=1\" width=\"578\"/></p><p><img border=\"0\" height=\"276\" src=\"https://webquoteklinepic.eastmoney.com/GetPic.aspx?nid=106.XPEV&amp;imageType=k&amp;token=28dfeb41d35cc81d84b4664d7c23c49f&amp;at=1\" width=\"578\"/></p><p>　　近日，国内多家车企陆续公布1月销量（或交付量，下同）数据。整体来看，1月国内车市销量环比有所下滑，<span>新能源</span><span></span>汽车销量跌幅尤甚。</p> <p>　　其中，1月多家<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/90.BK0493\" target=\"_blank\" web=\"1\">新能源</span>车企销量环比大幅下滑：如<span><a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a></span><span></span>汽车销量由去年12月超30万辆降至20万辆，<span><a href=\"https://laohu8.com/S/09863\">零跑汽车</a></span>、<span><a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a></span><span></span>等跌至万辆，<span><a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a></span><span></span>交付量环比下跌59.0%。</p> <p>　　在多家<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/90.BK0493\" target=\"_blank\" web=\"1\">新能源</span>车企销量环比大跌的同时，不少传统车企却实现了“开门红”——今年1月，<span><a href=\"https://laohu8.com/S/000625\">长安汽车</a></span><span></span>、奇瑞控股、<span><a href=\"https://laohu8.com/S/00175\">吉利汽车</a></span>等传统车企销量均超过20万辆，同比实现大幅增长。</p> <p>　　随着春节的到来，燃油车似乎重获消费者青睐。</p> <p>　　多家<span>新能源车</span><span></span>企销量腰斩</p> <p>　　新能源汽车在春节期间并不吃香。</p> <p>　　今年1月，尽管<span><a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a></span><span></span>、<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/106.NIO\" target=\"_blank\" web=\"1\"><a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">蔚来</a></span>、<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/106.XPEV\" target=\"_blank\" web=\"1\">小鹏汽车</span>等多家主流<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/90.BK0900\" target=\"_blank\" web=\"1\">新能源车</span>企（或品牌，下同）均推出了力度不等的促销活动，但其销量环比均有显著下滑。</p> <p>　　其中，<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/105.LI\" target=\"_blank\" web=\"1\">理想汽车</span>月交付量由去年12月的50353辆跌至31165辆。尽管这一数字仍位居新势力车企前列，但已被华为加持下的问界品牌超越。今年1月，问界品牌交付量首次突破30000辆，达到32973辆，是新势力车企中少数实现环比增长的品牌。</p> <center><img src=\"https://np-newspic.dfcfw.com/download/D24643197126096628965_w1268h917.jpg\" width=\"33%\"/></center><p>　　数据来源于各车企，时代财经制图。</p> <p>　　“我们对智选车受欢迎程度的预估保守了，‘余大嘴’变成‘余小嘴’了。”在月交付量突破30000辆后，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东在<span>微博</span><span></span>表示：“接下来的重中之重是要跟合作伙伴们一起高质量保交付。”</p> <p>　　另一传统车企孵化的新势力汽车品牌埃安1月销量环比接近“腰斩”，由去年12月的45947辆跌至24947辆，环比跌幅高达45.7%。</p> <p>　　上述三大品牌之外，其余新势力品牌1月销量均未达到2万辆。<span>极氪</span><span></span>、<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/116.09863\" target=\"_blank\" web=\"1\">零跑汽车</span>、<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/106.NIO\" target=\"_blank\" web=\"1\">蔚来</span>、哪咤汽车1月交付量分别为12537辆、12277辆、10055辆、10032辆。除了哪咤汽车，其余三家品牌销量环比均有下滑。</p> <p>　　值得一提的是，作为“蔚小理”的一员，<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/106.XPEV\" target=\"_blank\" web=\"1\">小鹏汽车</span>交付量环比跌幅创下新势力品牌之最——小鹏汽车交付量由去年12月的20115辆暴跌至8250辆，环比跌幅59.0%，是经统计的10家新势力品牌中环比跌幅最高的车企。</p> <p>　　小鹏汽车1月交付量暴跌与其产能有关。</p> <p>　　1月31日，小鹏汽车董事长何小鹏在<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/105.WB\" target=\"_blank\" web=\"1\">微博</span>上含蓄地对销量状况作出解释：“一月份积压了上万X9订单，连带G9的供应也受到影响。”他表示，最近已将X9的核心卡点解决了，春节会全力加班，一定快速把产能提上来。</p> <p>　　数据显示，小鹏汽车于1月1日发布的纯电MPV“小鹏X9”当月交付量仅为2478辆。</p> <p>　　值得关注的是，在去年纯电SUV小鹏G6发布后，尽管市场反应良好，但或同样因为产能原因一度面临销量缓慢爬坡的窘境。据盖世汽车报道，小鹏G6于去年6月上市，但在去年8月底小鹏G6 MAX版本车型交付周期还长达2个月左右。</p> <p>　　小鹏汽车之外，阿维塔、岚图两大品牌1月交付量也未超过万辆。不过相较于去年下半年的月交付量在3000-5000辆徘徊，阿维塔、岚图交付量均已提升至7000辆级别。</p> <p>　　春节前夕的寒潮波及了大多数<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/90.BK0900\" target=\"_blank\" web=\"1\">新能源车</span>企，<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/0.002594\" target=\"_blank\" web=\"1\">比亚迪</span>也未能幸免。</p> <p>　　在今年1月，<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/0.002594\" target=\"_blank\" web=\"1\">比亚迪</span>共销售20.1万辆汽车，同比增长33.14%，其中出口汽车3.6万辆。不过相较于去年12月34.1万辆的亮眼成绩，环比有所下滑。</p> <p>　　传统车企1月迎“开门红”</p> <p>　　在1月，多家以燃油车为主的传统车企迎来“开门红”。</p> <p>　　车企数据显示，今年1月<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/0.000625\" target=\"_blank\" web=\"1\">长安汽车</span>销量突破30万辆，同比增长74.4%，环比增长39.5%。</p> <p>　　尽管<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/0.000625\" target=\"_blank\" web=\"1\">长安汽车</span>产销数据通常包含长安马自达、长安福特两大合资品牌数据，但其自主品牌汽车销量增幅仍十分亮眼。作为参考，2023年长安汽车自主品牌汽车销量占整体销量的82.2%。</p> <p>　　<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/116.00175\" target=\"_blank\" web=\"1\">吉利汽车</span>1月销量也突破20万辆，达到21.3万辆，同比增长约110%，环比去年12月增长41.9%。在去年12月，<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/116.00175\" target=\"_blank\" web=\"1\">吉利汽车</span>共销售15.1万辆汽车。</p> <p>　　同样在年初实现销量大幅增长的还有奇瑞。1月奇瑞销售自主品牌汽车20.1万辆，同比增长107.5%，连续第4个月单月销量突破20万辆。尽管这一数字略低于去年12月21.6万辆的成绩，但也超过了去年国内汽车“销冠”比亚迪的同期数据。</p> <p>　　新能源车企与传统车企表现迥异，主要受到春节前消费者购车倾向的影响。</p> <p>　　乘联会发布的数据显示，在今年1月1-28日，全国乘用车市场零售量为170.8万辆，较上月同期下降15%。其中，新能源汽车市场零售量为59.6万辆，较上月同期下降24%，跌幅高于整体跌幅。</p> <p>　　对此，乘联会秘书长崔东树指出，1月临近春节，尽管返乡潮及节前购车需求对车市销量有支撑作用，但由于去年12月年末冲刺销量目标透支部分需求，且1月终端整体折扣力度有所回收，导致国内汽车市场整体销量受到影响。</p> <p>　　此外，由于春节期间消费者的长途出行催生了更多的燃油车需求，车市<span>主力</span>消费产品是燃油车型。这导致辆新能源车企与传统车企“冰火两重天”的状况。</p> <p>　　随着春节的临近，国内车市销量在2月或将跌至冰点。</p> <p>　　有分析人士向时代财经指出，今年2月共有18个工作日，且春节假期持续时长为8天。销售周期的大幅缩短叠加购车需求已在节前释放，2月门店进店量、成交量都将大幅下滑，进而导致全月销量环比进一步降低。</p> <p>　　今年目标怎么定？</p> <p>　　尽管1-2月是车市淡季，但并不影响车企制定更高的全年目标。</p> <p>　　近日国内多家车企相继宣布2024年全年销量目标。其中，全年销量目标最高的或是比亚迪。2023年比亚迪全年销量突破300万辆，实现全年目标。有消息称比亚迪2024年的销量目标定为450万辆。</p> <p>　　时代财经就此数据向比亚迪方面核实。截至发稿，未获答复。</p> <p>　　长安汽车2024年全年销量目标为280万辆。在2023年，长安汽车销售超255万辆汽车，同比增长8.8%。</p> <p>　　<span><a href=\"https://laohu8.com/S/601238\">广汽集团</a></span><span></span>2024年全年销量目标为275万辆，较去年增长10%。在2023年，<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/1.601238\" target=\"_blank\" web=\"1\"><a href=\"https://laohu8.com/S/02238\">广汽集团</a></span>共销售超250万辆汽车，同比增长2.9％。</p> <p>　　奇瑞汽车也给出了2024年增长目标。奇瑞汽车2023年销售汽车约188万辆，同比增长52.6%，实现了“远超行业增长率”的2023年度经营目标。奇瑞2024年目标是销量增长率再超行业10-20个百分点。</p> <p>　　奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃豪言称：“2024年，我们要在新能源汽车市场不客气了。”</p> <p>　　此外，吉利汽车、<span><a href=\"https://laohu8.com/S/601633\">长城汽车</a></span><span></span>均将2024年销量目标定为190万辆。不过吉利汽车在2023年超额完成了年度165万辆的销量目标，全年总销量超168万辆。<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/1.601633\" target=\"_blank\" web=\"1\"><a href=\"https://laohu8.com/S/02333\">长城汽车</a></span>2023年全年销量仅有123万辆，未能完成160万辆销量目标。</p> <p>　　尽管倍显压力，但<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/1.601633\" target=\"_blank\" web=\"1\">长城汽车</span>有关负责人对时代财经表示，这一目标并未改变。</p> <p>　　造车新势力方面，2023年只有<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/105.LI\" target=\"_blank\" web=\"1\">理想汽车</span>和岚图完成全年销量目标。</p> <p>　　在新的一年，理想汽车将销量目标由2023年的30万辆上调到了80万辆。在2023年，理想汽车共销售37.6万辆汽车。</p> <p>　　岚图2024年销量目标则为10万辆。上一年度，岚图共销售50552辆汽车。</p> <p>　　问界品牌的销量目标则更为激进。据中国汽车报报道，问界汽车计划在2024年交付新车60万辆，比2023年全年销量的6倍还多。在2023年，问界汽车总交付量为94380辆。</p> <p>　　此外，<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/116.09863\" target=\"_blank\" web=\"1\">零跑汽车</span>将今年销量目标定在30万-40万辆；哪咤汽车今年销量目标为30万辆，其中国内销量为20万辆，海外销量为10万辆。</p> <p>　　相较而言，造车新势力品牌销量目标增幅显著高于传统车企，其实现难度也更为显著。在2023年，就有多家新势力品牌全年目标完成度“吊车尾”：如小鹏汽车仅完成全年70.80%的销量目标、哪咤汽车仅完成42.50%的销量目标。</p> <p>　　尽管淡季的销量表现并非常态，但在一定程度上，新势力品牌面临的压力会更加显著。</p><p>（文章来源：时代财经）</p> </div></body></html>","source":"stock_eastmoney","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>降价也没用？蔚来、小鹏1月交付量大跌 春节前燃油车市场更吃香</title>\n<style 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　　另一传统车企孵化的新势力汽车品牌埃安1月销量环比接近“腰斩”，由去年12月的45947辆跌至24947辆，环比跌幅高达45.7%。 　　上述三大品牌之外，其余新势力品牌1月销量均未达到2万辆。极氪、零跑汽车、蔚来、哪咤汽车1月交付量分别为12537辆、12277辆、10055辆、10032辆。除了哪咤汽车，其余三家品牌销量环比均有下滑。 　　值得一提的是，作为“蔚小理”的一员，小鹏汽车交付量环比跌幅创下新势力品牌之最——小鹏汽车交付量由去年12月的20115辆暴跌至8250辆，环比跌幅59.0%，是经统计的10家新势力品牌中环比跌幅最高的车企。 　　小鹏汽车1月交付量暴跌与其产能有关。 　　1月31日，小鹏汽车董事长何小鹏在微博上含蓄地对销量状况作出解释：“一月份积压了上万X9订单，连带G9的供应也受到影响。”他表示，最近已将X9的核心卡点解决了，春节会全力加班，一定快速把产能提上来。 　　数据显示，小鹏汽车于1月1日发布的纯电MPV“小鹏X9”当月交付量仅为2478辆。 　　值得关注的是，在去年纯电SUV小鹏G6发布后，尽管市场反应良好，但或同样因为产能原因一度面临销量缓慢爬坡的窘境。据盖世汽车报道，小鹏G6于去年6月上市，但在去年8月底小鹏G6 MAX版本车型交付周期还长达2个月左右。 　　小鹏汽车之外，阿维塔、岚图两大品牌1月交付量也未超过万辆。不过相较于去年下半年的月交付量在3000-5000辆徘徊，阿维塔、岚图交付量均已提升至7000辆级别。 　　春节前夕的寒潮波及了大多数新能源车企，比亚迪也未能幸免。 　　在今年1月，比亚迪共销售20.1万辆汽车，同比增长33.14%，其中出口汽车3.6万辆。不过相较于去年12月34.1万辆的亮眼成绩，环比有所下滑。 　　传统车企1月迎“开门红” 　　在1月，多家以燃油车为主的传统车企迎来“开门红”。 　　车企数据显示，今年1月长安汽车销量突破30万辆，同比增长74.4%，环比增长39.5%。 　　尽管长安汽车产销数据通常包含长安马自达、长安福特两大合资品牌数据，但其自主品牌汽车销量增幅仍十分亮眼。作为参考，2023年长安汽车自主品牌汽车销量占整体销量的82.2%。 　　吉利汽车1月销量也突破20万辆，达到21.3万辆，同比增长约110%，环比去年12月增长41.9%。在去年12月，吉利汽车共销售15.1万辆汽车。 　　同样在年初实现销量大幅增长的还有奇瑞。1月奇瑞销售自主品牌汽车20.1万辆，同比增长107.5%，连续第4个月单月销量突破20万辆。尽管这一数字略低于去年12月21.6万辆的成绩，但也超过了去年国内汽车“销冠”比亚迪的同期数据。 　　新能源车企与传统车企表现迥异，主要受到春节前消费者购车倾向的影响。 　　乘联会发布的数据显示，在今年1月1-28日，全国乘用车市场零售量为170.8万辆，较上月同期下降15%。其中，新能源汽车市场零售量为59.6万辆，较上月同期下降24%，跌幅高于整体跌幅。 　　对此，乘联会秘书长崔东树指出，1月临近春节，尽管返乡潮及节前购车需求对车市销量有支撑作用，但由于去年12月年末冲刺销量目标透支部分需求，且1月终端整体折扣力度有所回收，导致国内汽车市场整体销量受到影响。 　　此外，由于春节期间消费者的长途出行催生了更多的燃油车需求，车市主力消费产品是燃油车型。这导致辆新能源车企与传统车企“冰火两重天”的状况。 　　随着春节的临近，国内车市销量在2月或将跌至冰点。 　　有分析人士向时代财经指出，今年2月共有18个工作日，且春节假期持续时长为8天。销售周期的大幅缩短叠加购车需求已在节前释放，2月门店进店量、成交量都将大幅下滑，进而导致全月销量环比进一步降低。 　　今年目标怎么定？ 　　尽管1-2月是车市淡季，但并不影响车企制定更高的全年目标。 　　近日国内多家车企相继宣布2024年全年销量目标。其中，全年销量目标最高的或是比亚迪。2023年比亚迪全年销量突破300万辆，实现全年目标。有消息称比亚迪2024年的销量目标定为450万辆。 　　时代财经就此数据向比亚迪方面核实。截至发稿，未获答复。 　　长安汽车2024年全年销量目标为280万辆。在2023年，长安汽车销售超255万辆汽车，同比增长8.8%。 　　广汽集团2024年全年销量目标为275万辆，较去年增长10%。在2023年，广汽集团共销售超250万辆汽车，同比增长2.9％。 　　奇瑞汽车也给出了2024年增长目标。奇瑞汽车2023年销售汽车约188万辆，同比增长52.6%，实现了“远超行业增长率”的2023年度经营目标。奇瑞2024年目标是销量增长率再超行业10-20个百分点。 　　奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃豪言称：“2024年，我们要在新能源汽车市场不客气了。” 　　此外，吉利汽车、长城汽车均将2024年销量目标定为190万辆。不过吉利汽车在2023年超额完成了年度165万辆的销量目标，全年总销量超168万辆。长城汽车2023年全年销量仅有123万辆，未能完成160万辆销量目标。 　　尽管倍显压力，但长城汽车有关负责人对时代财经表示，这一目标并未改变。 　　造车新势力方面，2023年只有理想汽车和岚图完成全年销量目标。 　　在新的一年，理想汽车将销量目标由2023年的30万辆上调到了80万辆。在2023年，理想汽车共销售37.6万辆汽车。 　　岚图2024年销量目标则为10万辆。上一年度，岚图共销售50552辆汽车。 　　问界品牌的销量目标则更为激进。据中国汽车报报道，问界汽车计划在2024年交付新车60万辆，比2023年全年销量的6倍还多。在2023年，问界汽车总交付量为94380辆。 　　此外，零跑汽车将今年销量目标定在30万-40万辆；哪咤汽车今年销量目标为30万辆，其中国内销量为20万辆，海外销量为10万辆。 　　相较而言，造车新势力品牌销量目标增幅显著高于传统车企，其实现难度也更为显著。在2023年，就有多家新势力品牌全年目标完成度“吊车尾”：如小鹏汽车仅完成全年70.80%的销量目标、哪咤汽车仅完成42.50%的销量目标。 　　尽管淡季的销量表现并非常态，但在一定程度上，新势力品牌面临的压力会更加显著。（文章来源：时代财经）","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1694,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":264725231882480,"gmtCreate":1705652629007,"gmtModify":1705673796706,"author":{"id":"3566775503291979","authorId":"3566775503291979","name":"dun吨dun","avatar":"https://static.tigerbbs.com/15b4aeaf7219c2e2b9c1f980d422d3c1","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"3566775503291979","authorIdStr":"3566775503291979"},"themes":[],"htmlText":"美银是真不要脸","listText":"美银是真不要脸","text":"美银是真不要脸","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/264725231882480","repostId":"2404258795","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1570,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":264389876551928,"gmtCreate":1705570657522,"gmtModify":1705570658743,"author":{"id":"3566775503291979","authorId":"3566775503291979","name":"dun吨dun","avatar":"https://static.tigerbbs.com/15b4aeaf7219c2e2b9c1f980d422d3c1","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"3566775503291979","authorIdStr":"3566775503291979"},"themes":[],"htmlText":"**","listText":"**","text":"**","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/264389876551928","repostId":"2404364961","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2315,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":253767546429744,"gmtCreate":1702991339392,"gmtModify":1702991340909,"author":{"id":"3566775503291979","authorId":"3566775503291979","name":"dun吨dun","avatar":"https://static.tigerbbs.com/15b4aeaf7219c2e2b9c1f980d422d3c1","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"3566775503291979","authorIdStr":"3566775503291979"},"themes":[],"htmlText":"小编是最大股东","listText":"小编是最大股东","text":"小编是最大股东","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/253767546429744","repostId":"2392948584","repostType":2,"repost":{"id":"2392948584","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"追踪全球财经热点，精选影响您财富的资讯，投资理财必备神器！","home_visible":1,"media_name":"华尔街见闻","id":"1084101182","head_image":"https://static.tigerbbs.com/66809d1f5c2e43e2bdf15820c6d6897e"},"pubTimestamp":1702945344,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2392948584?lang=&edition=full","pubTime":"2023-12-19 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src=\"https://static.tigerbbs.com/0a11b04dba562064074c937e9a28b86e\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"/></p><p>实际上，这是CYVN 第二次对蔚来进行投资。7 月 12 日，蔚来宣布，公司已完成来自CYVN Holdings的 7.385 亿美元战略股权投资。</p><p>CYVN Holdings是阿布扎比政府持有多数股权的投资机构，聚焦在先进、<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>的移动出行领域进行战略投资和布局，并致力于与全球该领域的行业领导者合作。</p><p>据晚点财经计算，蔚来此次融到的157 亿元，虽然基本能够填补公司在 2022 年前三季度 160 亿元的经营亏损，但是仍不足以完全缓解其在极端状况下的流动性压力。</p><p>今年 9 月，蔚来曾公告称，拟发行本金总额为 10 亿美元的可转债，由于票面利率偏高且是借新还旧，引发市场恐慌，导致蔚来股价盘中下跌超 18%。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>引入阿布扎比巨额投资后，李斌将不再是蔚来最大股东</title>\n<style 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增发总价值约 22 亿美元（约合人民币 157 亿元）的股份，交易预计于今年最后一周完成。交易完成后，CYVN 持有的蔚来流通股数量将由三季度末的 1.25 亿股增加至 4.19 亿股，持股比例升至 20.1%，CYVN将成为蔚来最大单一股东。据蔚来公告，CYVN持有的蔚来股票是A类普通股 ，拥有1：1的投票权；蔚来董事长、CEO李斌则持有C类股权，拥有1：8的超级投票权，仍为公司实控人。年报显示，2022年底，李斌持有蔚来10.5% 的股份、代表 44.2% 的投票权。受此消息刺激，隔夜蔚来美股涨 4.6%，盘后继续上扬近 1%。实际上，这是CYVN 第二次对蔚来进行投资。7 月 12 日，蔚来宣布，公司已完成来自CYVN Holdings的 7.385 亿美元战略股权投资。CYVN Holdings是阿布扎比政府持有多数股权的投资机构，聚焦在先进、智能的移动出行领域进行战略投资和布局，并致力于与全球该领域的行业领导者合作。据晚点财经计算，蔚来此次融到的157 亿元，虽然基本能够填补公司在 2022 年前三季度 160 亿元的经营亏损，但是仍不足以完全缓解其在极端状况下的流动性压力。今年 9 月，蔚来曾公告称，拟发行本金总额为 10 亿美元的可转债，由于票面利率偏高且是借新还旧，引发市场恐慌，导致蔚来股价盘中下跌超 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