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非洲狮子

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06-26

瑞银就是一个笑话

瑞银：Q2汽车交付恐令市场失望，重申特斯拉“卖出”评级

06-11

能主动道歉就是真英雄

特斯拉夜盘直线拉升！马斯克：对自己上周发的关于特朗普的帖子感到后悔

2024-11-18

散步赚不到就是失败，就是失了民心

证监会主席吴清：加快推动新一轮全面深化资本市场改革开放

2024-07-25

我也不信了，这个人有点不靠谱

华尔街重新审视特斯拉，马斯克“画饼”也不顶用了？

2022-10-18

不要脸

抱歉，原内容已删除

2022-09-06

俞敏洪老师是真正的企业家和汉子，全力支持这样的企业

新东方在线涨幅扩大至30%，股价续创2020年9月以来新高

2022-07-22

格隆汇极端不负责任，丧失了作为财经媒体的底线，误导投资者，看看你们以前的报道就知了，**，特斯拉不行了，试问哪家新能源车行？买股票就是买管理层和老板的格局，**的媒体

别被特斯拉财报骗了，新能源车的下半年未必一帆风顺

2022-07-15

用词只为吸引眼球，丝毫没有专业性，什么叫怂？本来就是预期管理，小编需要无限的自我修养

抱歉，原内容已删除

2022-07-13

老虎现在真的毫无底线，不尊重事实，美国衰退了？

强美元的背后，是在等一场大衰退

2022-04-22

在美国上市，必须遵守美国的法律，这么简单的事情还要搞？真是无赖

美国SEC再将理想汽车等17家中概股列入“预摘牌名单

2022-04-21

标题哗众取宠，恶心！

抱歉，原内容已删除

2022-04-10

市场供需，没人吵作，几万的时候企业亏损怎么没人关注

疯狂的锂：一年10倍，谁在炒作？

2022-04-01

臭不要脸的标题！他能与马斯克比？？？

抱歉，原内容已删除

2022-03-23

胡扯蛋，老虎够**的

小摩称泽连斯基接近“投降”？市场情绪大反转，该如何布局

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15:09","market":"us","language":"zh","title":"特斯拉夜盘直线拉升！马斯克：对自己上周发的关于特朗普的帖子感到后悔","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1127081399","media":"老虎资讯综合","summary":"6月11日，马斯克在社交媒体平台“X”上表示，对自己上周发的一些关于特朗普的帖子感到后悔，那些帖子“太过分了”。","content":"<html><head></head><body><p>6月11日，马斯克在社交媒体平台“X”上表示，对自己上周发的一些关于特朗普的帖子感到后悔，那些帖子“太过分了”。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/20ecf1a132ed0138c91e67081b39472b\" title=\"\" tg-width=\"612\" tg-height=\"160\"/></p><p>受此消息影响，特斯拉夜盘直线拉升。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e477f6fc7e88cda204032a13824bc348\" title=\"\" tg-width=\"914\" tg-height=\"494\"/></p><p>实际上，<strong>周一早些时候，马斯克已表现出缓和姿态</strong>。他转发了特朗普关于洛杉矶反ICE骚乱的帖文，支持其对加州州长和洛杉矶市长的批评，还转发了副总统候选人JD Vance对骚乱的谴责，强调“总统不会容忍暴力行为”。</p><p>特朗普当日也表示，希望结束与马斯克的公开争执，并承诺在白宫继续保留星链服务，若马斯克主动联系，他不会拒绝对话。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" 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Vance对骚乱的谴责，强调“总统不会容忍暴力行为”。</p><p>特朗普当日也表示，希望结束与马斯克的公开争执，并承诺在白宫继续保留星链服务，若马斯克主动联系，他不会拒绝对话。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/b098b6fd8448068c49f55fe658ecad1d","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉"},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1127081399","content_text":"6月11日，马斯克在社交媒体平台“X”上表示，对自己上周发的一些关于特朗普的帖子感到后悔，那些帖子“太过分了”。受此消息影响，特斯拉夜盘直线拉升。实际上，周一早些时候，马斯克已表现出缓和姿态。他转发了特朗普关于洛杉矶反ICE骚乱的帖文，支持其对加州州长和洛杉矶市长的批评，还转发了副总统候选人JD Vance对骚乱的谴责，强调“总统不会容忍暴力行为”。特朗普当日也表示，希望结束与马斯克的公开争执，并承诺在白宫继续保留星链服务，若马斯克主动联系，他不会拒绝对话。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1.1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":151,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":372147966128440,"gmtCreate":1731896092434,"gmtModify":1731896094384,"author":{"id":"3567810298016159","authorId":"3567810298016159","name":"非洲狮子","avatar":"https://static.tigerbbs.com/38f9c050bc4d7134cffda08cf5f20619","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3567810298016159","authorIdStr":"3567810298016159"},"themes":[],"htmlText":"散步赚不到就是失败，就是失了民心","listText":"散步赚不到就是失败，就是失了民心","text":"散步赚不到就是失败，就是失了民心","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/372147966128440","repostId":"1152243894","repostType":2,"repost":{"id":"1152243894","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1731895959,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1152243894?lang=&edition=full","pubTime":"2024-11-18 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21:22","market":"us","language":"zh","title":"华尔街重新审视特斯拉，马斯克“画饼”也不顶用了？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2453325000","media":"格隆汇","summary":"业绩“崩”了.","content":"<html><head></head><body><p>惨淡的财报，彻底“崩了”的<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>——二季度净利润近乎“腰斩”的特斯拉，周三美股盘中大跌逾12%。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/988c36656966bbedc001b00e71b5dce5\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"/></p><h3 id=\"id_1284820533\">马斯克继续“画饼”</h3><p><strong>虽然业绩“崩”了，但马斯克仍在继续疯狂“画饼”。</strong></p><p>财报显示，特斯拉虽然Q2营收同比增长2%至255亿美元，但<strong>净利润同比下降了45%</strong>，为14.78亿美元。</p><p>归属于普通股股东的每股摊薄收益为0.42美元，同比下降46%。</p><p><strong>另外，Robotaxi也“跳票”。</strong>此前定于8月8日推出特斯拉Robotaxi计划延迟到10月10日发布。</p><p>不过在财报电话会上，马斯克释放了三个为特斯拉“翻盘”的消息：</p><blockquote><p><strong>一、特斯拉 FSD 有望在今年底进入中国和欧洲<br/>二、Robotaxi 将于10月10日发布<br/>三、重申了特斯拉人形<a href=\"https://laohu8.com/S/300024\">机器人</a>Optimus有望在2026年量产交付</strong></p></blockquote><p>但这些“大饼”似乎都无法在短期内产生效益，而且市场也都熟知马斯克的“画饼大法”，一拖好几年也不是没有可能的事。</p><p>所以在财报发布后的首个交易日，特斯拉股价肯定“在劫难逃”。</p><p>不过在电话会上，马斯克“坚定”地说，如果相信特斯拉会解决自动驾驶问题，就应该买特斯拉的股票。</p><p>值得一提的是，在财报会议结束后不久，马斯克还发起了一项投票——<strong>特斯拉是否应该向xAI投资50亿美元？</strong></p><p>他还强调，董事会的批准和股东的投票是必要的，所以这只是一次试水。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f810bdee82d0d62123c252224f3c6080\" title=\"\" tg-width=\"606\" tg-height=\"271\"/></p><p>稍早前的财报电话会议上，在股东询问特斯拉是否会投资 xAI时，马斯克曾表态说，xAI将“有助于推进全自动驾驶和建立新的特斯拉数据中心”，</p><p>他表示，有机会将xAI的聊天机器人Grok与特斯拉的软件整合在一起。不过，并没有详细说明Grok将如何“推进”特斯拉的自动驾驶技术。</p><h3 id=\"id_2012139963\">华尔街重新审视</h3><p><strong>眼下，华尔街对特斯拉的看法分歧加大。</strong></p><p>CFRA分析师Garrett Nelson在昨晚财报发布后将特斯拉<strong>目标价下调了10美元，至每股240美元。</strong></p><p>他表示，虽然特斯拉股价近几个月来强劲反弹，但机器人出租车日被推迟到10月，为这个故事的短期催化剂几乎没有什么影响。</p><blockquote><p>“我们对估值持观望态度，等待中期增长驱动因素更加明确，但我们仍然相信长期情况。”</p></blockquote><p><strong>花旗集团</strong>将特斯拉股票目标价从274.00美元<strong>下调至258.00美元/股。</strong></p><p><strong><a href=\"https://laohu8.com/S/GS\">高盛</a></strong>将特斯拉目标股价从248美元<strong>下调至230美元</strong>，维持中性评级。</p><p><strong>瑞银</strong>料投资者会对特斯拉本次业绩作负面反应，<strong>评级“沽售”，</strong>目标价为197美元。</p><p>其报告指，特斯拉股价因AI热潮而上涨，有投资者冀望第二季业绩比预期要好，但现实为当前业务可能使人认清事实，认为其基本面艰难崎岖。</p><p>在营业利润和每股盈利上与市场预期相比，或存在一些杂音，但该行并不相信市场已经反映特斯拉重组造成的影响。</p><p><strong>不过在看涨方面，<a href=\"https://laohu8.com/S/JEF\">杰富瑞</a></strong>分析师Philippe Houchois <strong>维持了对特斯拉165美元的目标价和“持有”评级</strong>，他更关注特斯拉储能业务的影响，该业务的收入比去年翻了一番，达到30亿美元左右。</p><p>Baird分析师Ben Kallo也<strong>维持“跑赢大盘”评级和260美元的目标价，</strong>并暗示财报后的回调可能是秋季机器人出租车事件的买入机会。</p></body></html>","source":"gelonghui_highlight","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" 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href=https://www.gelonghui.com/p/877950><strong>格隆汇</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>惨淡的财报，彻底“崩了”的特斯拉——二季度净利润近乎“腰斩”的特斯拉，周三美股盘中大跌逾12%。马斯克继续“画饼”虽然业绩“崩”了，但马斯克仍在继续疯狂“画饼”。财报显示，特斯拉虽然Q2营收同比增长2%至255亿美元，但净利润同比下降了45%，为14.78亿美元。归属于普通股股东的每股摊薄收益为0.42美元，同比下降46%。另外，Robotaxi也“跳票”。此前定于8月8日推出特斯拉...</p>\n\n<a href=\"https://www.gelonghui.com/p/877950\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/3f253aab59d3971f4836d7d2fddf499b","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉"},"source_url":"https://www.gelonghui.com/p/877950","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/6b8fa6424aebe95f6781d04ef17a1852","article_id":"2453325000","content_text":"惨淡的财报，彻底“崩了”的特斯拉——二季度净利润近乎“腰斩”的特斯拉，周三美股盘中大跌逾12%。马斯克继续“画饼”虽然业绩“崩”了，但马斯克仍在继续疯狂“画饼”。财报显示，特斯拉虽然Q2营收同比增长2%至255亿美元，但净利润同比下降了45%，为14.78亿美元。归属于普通股股东的每股摊薄收益为0.42美元，同比下降46%。另外，Robotaxi也“跳票”。此前定于8月8日推出特斯拉Robotaxi计划延迟到10月10日发布。不过在财报电话会上，马斯克释放了三个为特斯拉“翻盘”的消息：一、特斯拉 FSD 有望在今年底进入中国和欧洲二、Robotaxi 将于10月10日发布三、重申了特斯拉人形机器人Optimus有望在2026年量产交付但这些“大饼”似乎都无法在短期内产生效益，而且市场也都熟知马斯克的“画饼大法”，一拖好几年也不是没有可能的事。所以在财报发布后的首个交易日，特斯拉股价肯定“在劫难逃”。不过在电话会上，马斯克“坚定”地说，如果相信特斯拉会解决自动驾驶问题，就应该买特斯拉的股票。值得一提的是，在财报会议结束后不久，马斯克还发起了一项投票——特斯拉是否应该向xAI投资50亿美元？他还强调，董事会的批准和股东的投票是必要的，所以这只是一次试水。稍早前的财报电话会议上，在股东询问特斯拉是否会投资 xAI时，马斯克曾表态说，xAI将“有助于推进全自动驾驶和建立新的特斯拉数据中心”，他表示，有机会将xAI的聊天机器人Grok与特斯拉的软件整合在一起。不过，并没有详细说明Grok将如何“推进”特斯拉的自动驾驶技术。华尔街重新审视眼下，华尔街对特斯拉的看法分歧加大。CFRA分析师Garrett Nelson在昨晚财报发布后将特斯拉目标价下调了10美元，至每股240美元。他表示，虽然特斯拉股价近几个月来强劲反弹，但机器人出租车日被推迟到10月，为这个故事的短期催化剂几乎没有什么影响。“我们对估值持观望态度，等待中期增长驱动因素更加明确，但我们仍然相信长期情况。”花旗集团将特斯拉股票目标价从274.00美元下调至258.00美元/股。高盛将特斯拉目标股价从248美元下调至230美元，维持中性评级。瑞银料投资者会对特斯拉本次业绩作负面反应，评级“沽售”，目标价为197美元。其报告指，特斯拉股价因AI热潮而上涨，有投资者冀望第二季业绩比预期要好，但现实为当前业务可能使人认清事实，认为其基本面艰难崎岖。在营业利润和每股盈利上与市场预期相比，或存在一些杂音，但该行并不相信市场已经反映特斯拉重组造成的影响。不过在看涨方面，杰富瑞分析师Philippe Houchois 维持了对特斯拉165美元的目标价和“持有”评级，他更关注特斯拉储能业务的影响，该业务的收入比去年翻了一番，达到30亿美元左右。Baird分析师Ben Kallo也维持“跑赢大盘”评级和260美元的目标价，并暗示财报后的回调可能是秋季机器人出租车事件的买入机会。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2175,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":662081588,"gmtCreate":1666071191145,"gmtModify":1666072346836,"author":{"id":"3567810298016159","authorId":"3567810298016159","name":"非洲狮子","avatar":"https://static.tigerbbs.com/38f9c050bc4d7134cffda08cf5f20619","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3567810298016159","authorIdStr":"3567810298016159"},"themes":[],"htmlText":"不要脸","listText":"不要脸","text":"不要脸","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/662081588","repostId":"1173533160","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2392,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":669262797,"gmtCreate":1662460241119,"gmtModify":1662460242236,"author":{"id":"3567810298016159","authorId":"3567810298016159","name":"非洲狮子","avatar":"https://static.tigerbbs.com/38f9c050bc4d7134cffda08cf5f20619","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3567810298016159","authorIdStr":"3567810298016159"},"themes":[],"htmlText":"俞敏洪老师是真正的企业家和汉子，全力支持这样的企业","listText":"俞敏洪老师是真正的企业家和汉子，全力支持这样的企业","text":"俞敏洪老师是真正的企业家和汉子，全力支持这样的企业","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/669262797","repostId":"1109786113","repostType":4,"repost":{"id":"1109786113","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1662451305,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1109786113?lang=&edition=full","pubTime":"2022-09-06 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还值得注意的是，东方甄选8月31日宣布，与顺丰物流、京东物流达成紧密合作伙伴关系，在北京、广州、杭州、郑州、成都5个城市，计划建立20个自营产品仓库，为自营产品提供面向全国的物流服务保障。东方甄选负责人孙东旭称自营产品正在面向全国布局。据京东物流官方消息，京东物流现已与东方甄选达成合作，实现自营产品同城订单即日达或次日达，跨省订单可在72小时送达。京东物流为东方甄选提供灵活弹性的供应链解决方案，单仓和多仓模式灵活转换。通过与京东物流的合作，东方甄选在实现货物前置后，整体配送时效提升约17%。","news_type":1,"symbols_score_info":{"01797":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2893,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":686415331,"gmtCreate":1658451520725,"gmtModify":1704894357726,"author":{"id":"3567810298016159","authorId":"3567810298016159","name":"非洲狮子","avatar":"https://static.tigerbbs.com/38f9c050bc4d7134cffda08cf5f20619","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3567810298016159","authorIdStr":"3567810298016159"},"themes":[],"htmlText":"格隆汇极端不负责任，丧失了作为财经媒体的底线，误导投资者，看看你们以前的报道就知了，**，特斯拉不行了，试问哪家新能源车行？买股票就是买管理层和老板的格局，**的媒体","listText":"格隆汇极端不负责任，丧失了作为财经媒体的底线，误导投资者，看看你们以前的报道就知了，**，特斯拉不行了，试问哪家新能源车行？买股票就是买管理层和老板的格局，**的媒体","text":"格隆汇极端不负责任，丧失了作为财经媒体的底线，误导投资者，看看你们以前的报道就知了，**，特斯拉不行了，试问哪家新能源车行？买股票就是买管理层和老板的格局，**的媒体","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/686415331","repostId":"1107960522","repostType":2,"repost":{"id":"1107960522","kind":"news","pubTimestamp":1658409897,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1107960522?lang=&edition=full","pubTime":"2022-07-21 21:24","market":"us","language":"zh","title":"别被特斯拉财报骗了，新能源车的下半年未必一帆风顺","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1107960522","media":"格隆汇","summary":"特斯拉乃至中国的新势力们，还会像之前那么顺利吗？","content":"<html><head></head><body><p>翘首以盼的特斯拉财报，终于来到眼前。</p><p>对于这份财报，有些已经料到，比如交付量下滑，营收下滑，毛利率下滑，结束了好多个季度的单边上涨态势，特别是Q2的交付量早于财报前就已经公布，研究员大致算一下，便可窥见全貌；有些没有料到，净利润居然还能超出预期，同比翻了近一倍。</p><p>客观地说，这是一份平稳的财报，好坏对冲后，市场大致也能够接受。</p><p>但是，在目前仍然错综复杂的宏观经济形势下，特斯拉乃至中国的新势力们，还会像之前那么顺利吗？</p><p><b>01喜忧参半</b></p><p>首先说一下这个财报的几个关键点。</p><p>如市场最为关注的交付量下滑，这对于长时间习惯了增长模式的特斯拉投资者，是不太容易接受的事实。不过，理性地看，交付量下滑主要是上海疫情的影响，这个问题几乎所有在中国做生产的汽车厂商都一样，而且特斯拉股价下跌了如此之多，一定程度上也反映了这个结果。</p><p>所以，Q2交付量这个问题其实不用过于敏感，疫情解封后的6月，特斯拉已经出现了强势反弹。真正存在不确定性的，是下半年或者更长的时间。按照特斯拉自己的说法，手头的订单还很多，基本不用担心生意，而更应该担忧自己能不能造出车来及时交付，高管在电话会议上也重申了50%的年增长率，尽管明白当中有困难。另外，马斯克的经营能力，以及特斯拉的执行力也是值得称道的，典型的证据就是裁员果断、对供应链以及成本的控制，使得特斯拉在Q2如此困难的宏观环境下，依然能够取得超预期的利润。</p><p><b>这可以算是喜的一面。</b></p><p>但是，从欧美高通胀甚至可能出现经济危机的角度出发，特斯拉的订单在未来1-2年内还能够维持这么高，就得打上一个问号了，如果真的发生经济危机，订单量必定会有所收缩，营收端的压力就会浮现，这必然会给公司的增长前景蒙上阴影。</p><p><b>这是忧的一面。</b></p><p>从产能端，特斯拉4家超级工厂的总产能在200万左右，平均每个50万辆，现在又传出上海工厂扩建到75万辆，满打满算也就是215万辆，按照去年93万的出厂量，未来要实现每年50%的增长，至少在产能端是具备能力的，当然还要看柏林和奥斯汀工厂的爬坡情况。</p><p>而另外两个较为受关注的盈利点——<b>FSD和新车型</b>，今年估计都没有什么值得期待的地方。</p><p>关于FSD，马斯克食言已经很多次，市场基本也麻木了，在个人采访中，马斯克也多次承认，很多关注FSD的“曙光”最后都被证明是假的，要真正解决FSD所面临的问题，其实就是解决真实世界的人工智能问题。说得更直白一点，是要真正实现AI代替人脑，这个事，至少现在看来还没有谁敢拍胸口，说自己能够做到的。其实，FSD这种事是非常困难的，试想一下，在一个高速行驶的车里自动驾驶，出事就是人命观天，马虎不得。</p><p>所以，估值体系里如果过于乐观将FSD纳入，那就很可能是估值泡沫。</p><p>至于新车型，今年铁定没戏，电话会议上说的，9月份能够看到机器人，但新车型，例如皮卡，得明年才能看到。实际上，即使推出新车型，我也很怀疑特斯拉的产能能否应付得了，尤其是Model 3和Model Y都这么多未完成的订单，除非新建工厂，否则基本不可能应付得来，即使真的量产，也只是小规模。</p><p>特斯拉高管对于新建工厂计划的回应不多，目前的工作重点还在于两家新工厂的产能爬坡，导致了市场对于特斯拉未来的增长预期有所弱化，这也是财报公布后股价短暂拉升又迅速回落的原因，很明显，市场正在重新给特斯拉估值。</p><p><b>从基本面上看，特斯拉没有太大问题，现在的压制因素主要来自宏观经济，宏观层面没有触底复苏，特斯拉的股价就缺乏上涨动力，想要回到年初的高峰位置，更加是困难重重。</b></p><p>今年下半年，大概率还是在过去一个多月的区间里磨来磨去，直到全球经济有转机。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/988425ec83176d94f2f8428576e8e8d0\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p><b>02国内新势力几何？</b></p><p>说到特斯拉，就不得不提国内的新能源车企。</p><p><b>现在大家都还沉浸在6月份强劲的销量数据上，似乎一切都没什么好担心的，但是，昨天一个新势力的调研报告出炉，当中提到下半年会降价促销，以完成全年的销售任务。</b></p><p>这个看似不大不小的动作，其实蕴含的信息量非常巨大。电动车集体提价还是几个月的事，这么快就反转，可以感受得到车企所面临的销售压力，终极问题就在于，到底新能源汽车是不是如我们所见的乐观？</p><p>当然，这家新势力的降价促销实属无奈之举，因为今年时间过半，但销售任务只完成了1/3，同时该车企还要面对三大新势力亏损最大这个事实，如果要完成全年任务，等于说下半年的销量要是上半年的2倍，这个挑战其实是很大的，虽然说下半年的车市才是销售旺季，但鉴于现在宏观环境和居民消费力，汽车这种大宗消费品能否继续维持高增，就存在很多不确定性。同时，很多车企都不断推出新车去抢占新能源市场，虽然新势力们还头顶光环，但冷暖只有它们自己才知道。</p><p>回看5、6月份的电动车为何销售强劲回升，其实原因只有一个，<b>政策刺激</b>。如果政策继续加码，那下半年新能源汽车的销售不会有太大问题，不过，从昨天总理的表态来看，下半年的经济刺激政策即使有，也不会过猛。换句话说，国家对于电动车的刺激，能做到现在这个份上，基本也已经尽力了的，再希望国家拿钱出来就不现实了。</p><p>当然，看多者还有一个信仰，那就是<b>抢食燃油车的蛋糕</b>。</p><p>根据中国汽车工业协会披露的数据，今年上半年燃油车的总体销量（乘用车和商用车）按年下跌19.1%。更重要的是，燃油车作为旧时代的代表，几乎没有还手之力，只能眼睁睁看着地盘被蚕食。如果按照这个剧本演下去，似乎新能源汽车也没有值得担心的，但正如前文所言，燃油车企的变量在于，它们也在迫不及待地挤进新能源汽车赛道，这必然会加剧市场竞争，赛道本身有增长没错，但每家的份额能不能增长就不一定了。</p><p>对于车企而言，前端有宏观经济、居民消费的压力，又有锂矿造成的成本压力，对于下半年，不宜太乐观。现在，整个港A股新能源汽车板块都处于回调之中，新势力们的股价在6月末触顶之后，已经跌了大半个月，反映的正是这样一种预期。</p><p>今年新能源汽车的整体销量，市场上的预期大概是550万辆，现在的股价，基本也反映了这种预期，除非政策上再有动作支持，否则，新势力们的上涨动力会很弱，顶多就是来回波动一下。</p><p><b>03结语</b></p><p>眼下的市场，确实缺乏新的主线。</p><p><b>在宏观经济未有周期性向上之时，走势都会反复震荡，对于投资者而言，这会是相当磨人的一个时期，虽然中间会有反弹，但到一定程度，常常戛然而止，踏空、被套就会经常发生。</b></p><p>作为极少数拥有广阔增长空间的行业，新能源汽车一直受到资金追捧，但是资金过度涌入，又往往容易推高估值，造成阶段性泡沫，上涨阶段获利容易，但回调阶段又很容易套人。如果是长线资金，在低位进入，可以无视股价波动，但是大部分投资者，尤其是散户，是不可能做到的。</p><p>新能源汽车板块何时再进入上涨阶段，今年或者都不容易看到了。因为要再来一次6月份的上涨，要么像4月份那样，崩一次，要么经济重新进入上涨周期，再有，就是成本端出现大幅下滑，例如锂矿价格大幅回落，而这几个因素，出现的可能性都不大。</p><p>新能源汽车的财报，仍然耀眼，但别被财报骗了，下半年的新能源汽车的股价，还是谨慎为好。</p></body></html>","source":"gelonghui_highlight","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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3和Model Y都这么多未完成的订单，除非新建工厂，否则基本不可能应付得来，即使真的量产，也只是小规模。特斯拉高管对于新建工厂计划的回应不多，目前的工作重点还在于两家新工厂的产能爬坡，导致了市场对于特斯拉未来的增长预期有所弱化，这也是财报公布后股价短暂拉升又迅速回落的原因，很明显，市场正在重新给特斯拉估值。从基本面上看，特斯拉没有太大问题，现在的压制因素主要来自宏观经济，宏观层面没有触底复苏，特斯拉的股价就缺乏上涨动力，想要回到年初的高峰位置，更加是困难重重。今年下半年，大概率还是在过去一个多月的区间里磨来磨去，直到全球经济有转机。02国内新势力几何？说到特斯拉，就不得不提国内的新能源车企。现在大家都还沉浸在6月份强劲的销量数据上，似乎一切都没什么好担心的，但是，昨天一个新势力的调研报告出炉，当中提到下半年会降价促销，以完成全年的销售任务。这个看似不大不小的动作，其实蕴含的信息量非常巨大。电动车集体提价还是几个月的事，这么快就反转，可以感受得到车企所面临的销售压力，终极问题就在于，到底新能源汽车是不是如我们所见的乐观？当然，这家新势力的降价促销实属无奈之举，因为今年时间过半，但销售任务只完成了1/3，同时该车企还要面对三大新势力亏损最大这个事实，如果要完成全年任务，等于说下半年的销量要是上半年的2倍，这个挑战其实是很大的，虽然说下半年的车市才是销售旺季，但鉴于现在宏观环境和居民消费力，汽车这种大宗消费品能否继续维持高增，就存在很多不确定性。同时，很多车企都不断推出新车去抢占新能源市场，虽然新势力们还头顶光环，但冷暖只有它们自己才知道。回看5、6月份的电动车为何销售强劲回升，其实原因只有一个，政策刺激。如果政策继续加码，那下半年新能源汽车的销售不会有太大问题，不过，从昨天总理的表态来看，下半年的经济刺激政策即使有，也不会过猛。换句话说，国家对于电动车的刺激，能做到现在这个份上，基本也已经尽力了的，再希望国家拿钱出来就不现实了。当然，看多者还有一个信仰，那就是抢食燃油车的蛋糕。根据中国汽车工业协会披露的数据，今年上半年燃油车的总体销量（乘用车和商用车）按年下跌19.1%。更重要的是，燃油车作为旧时代的代表，几乎没有还手之力，只能眼睁睁看着地盘被蚕食。如果按照这个剧本演下去，似乎新能源汽车也没有值得担心的，但正如前文所言，燃油车企的变量在于，它们也在迫不及待地挤进新能源汽车赛道，这必然会加剧市场竞争，赛道本身有增长没错，但每家的份额能不能增长就不一定了。对于车企而言，前端有宏观经济、居民消费的压力，又有锂矿造成的成本压力，对于下半年，不宜太乐观。现在，整个港A股新能源汽车板块都处于回调之中，新势力们的股价在6月末触顶之后，已经跌了大半个月，反映的正是这样一种预期。今年新能源汽车的整体销量，市场上的预期大概是550万辆，现在的股价，基本也反映了这种预期，除非政策上再有动作支持，否则，新势力们的上涨动力会很弱，顶多就是来回波动一下。03结语眼下的市场，确实缺乏新的主线。在宏观经济未有周期性向上之时，走势都会反复震荡，对于投资者而言，这会是相当磨人的一个时期，虽然中间会有反弹，但到一定程度，常常戛然而止，踏空、被套就会经常发生。作为极少数拥有广阔增长空间的行业，新能源汽车一直受到资金追捧，但是资金过度涌入，又往往容易推高估值，造成阶段性泡沫，上涨阶段获利容易，但回调阶段又很容易套人。如果是长线资金，在低位进入，可以无视股价波动，但是大部分投资者，尤其是散户，是不可能做到的。新能源汽车板块何时再进入上涨阶段，今年或者都不容易看到了。因为要再来一次6月份的上涨，要么像4月份那样，崩一次，要么经济重新进入上涨周期，再有，就是成本端出现大幅下滑，例如锂矿价格大幅回落，而这几个因素，出现的可能性都不大。新能源汽车的财报，仍然耀眼，但别被财报骗了，下半年的新能源汽车的股价，还是谨慎为好。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3455,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":688731812,"gmtCreate":1657844619438,"gmtModify":1704868439003,"author":{"id":"3567810298016159","authorId":"3567810298016159","name":"非洲狮子","avatar":"https://static.tigerbbs.com/38f9c050bc4d7134cffda08cf5f20619","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3567810298016159","authorIdStr":"3567810298016159"},"themes":[],"htmlText":"用词只为吸引眼球，丝毫没有专业性，什么叫怂？本来就是预期管理，小编需要无限的自我修养","listText":"用词只为吸引眼球，丝毫没有专业性，什么叫怂？本来就是预期管理，小编需要无限的自我修养","text":"用词只为吸引眼球，丝毫没有专业性，什么叫怂？本来就是预期管理，小编需要无限的自我修养","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/688731812","repostId":"1148000235","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1983,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":688254871,"gmtCreate":1657699502096,"gmtModify":1704868021335,"author":{"id":"3567810298016159","authorId":"3567810298016159","name":"非洲狮子","avatar":"https://static.tigerbbs.com/38f9c050bc4d7134cffda08cf5f20619","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3567810298016159","authorIdStr":"3567810298016159"},"themes":[],"htmlText":"老虎现在真的毫无底线，不尊重事实，美国衰退了？","listText":"老虎现在真的毫无底线，不尊重事实，美国衰退了？","text":"老虎现在真的毫无底线，不尊重事实，美国衰退了？","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/688254871","repostId":"1185672095","repostType":4,"repost":{"id":"1185672095","kind":"news","pubTimestamp":1657683961,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1185672095?lang=&edition=full","pubTime":"2022-07-13 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钱伟</p><p><b>美元指数向上突破近十年区间，欧元兑美元平价创历史，背后除了常规的美国经济韧性、联储加息、美债利率上行、地缘政治冲突外，更关键的是担忧一次深度和非常规衰退。</b></p><p>2015年，美元指数中枢从80迅速抬升至95左右，此后一直在90-105的区间内震荡，7月以来美元指数持续走高，最高突破108大关，大有向上突破之势。此轮美元强势的背后，欧元的走低格外引人注目，盘中一度跌破平价线，为2002年后首次。美元今年以来整体走强，前期美国经济恢复好于欧洲和日本，美联储率先政策转向紧缩，美债利率大幅走高，俄乌冲突带来避险需求，都是推手。但是，我们不认为这些因素是美元指数近期向上突破的核心，更大的可能来自于对一场大衰退的担忧。</p><p><b>美国高通胀带来的消费和联储负反馈，或将全球拖入新一轮衰退。</b></p><p>目前来看，美国高通胀已成为顽疾，一方面工资物价螺旋、预期自我实现等机制已经形成，另一方面经济数据有一定韧性，短期很难迅速改善。市场预期6月CPI同比将继续创新高至8.8%，年内回到5%以下的概率十分渺茫。物价飞涨一方面直接冲击居民的实际收入，剔除物价的居民收入增速已经大幅走低，对未来的消费信心形成打击，密歇根消费者信心指数降至历史最低。另一方面，联储已经表达了类似沃尔克应对1970年代大通胀的决心，将不惜牺牲需求去加息缩表来平抑物价，这意味着后续宏观经济和资本市场都可能进入下行阶段。由于承担着全球最终的终端需求，一旦美国经济出现问题，全球经济也无法独善其身，都将进入衰退的深渊，并且由于所处产业链的位置不同，衰退的风险和程度比美国更大，市场的避险情绪更高，这对美元反而是利好。例如2008年金融危机后，2020年新冠疫情期间，美元都出现明显的上行。</p><p><b>欧洲的衰退风险更加复杂，政治博弈、能源危机很难有效定价和准确预判，冲击幅度和持续时间可能远超常规经济下行周期。</b></p><p>欧洲面临的困境不止是通胀问题和欧央行潜在的跟进紧缩，俄乌冲突带来的冲击可能更为棘手。过去很多年，欧洲经济的基本盘本就不如美国，新冠疫情后的恢复力度也远逊于美国，一旦出现外生冲击，衰退程度可能远远高于美国，这对于欧元的信心非常不利。近期，俄罗斯对欧洲的天然气等供应仍没有缓解迹象，四季度一旦出现能源危机，从消费到生产都将面临困难；欧洲央行召开专题会议商讨救助意大利等边缘国家的债务问题，防止欧债危机再现；英国首相约翰逊辞职，催化对于欧洲政治和经济动荡的预期，2020年复兴基金一度带来的欧洲财政一体化曙光再无下文，都使得市场对欧洲的信心大打折扣。当然，政治牵扯的风险不确定性较大，存在后续俄乌冲突得到妥善解决的可能性，则欧元汇率会得到较大支撑。</p><p><b>日本金融市场和政治环境的突发事件，也为其潜在的衰退叙事逻辑提供了发酵土壤。</b></p><p>年初以来，日元兑美元大幅贬值，即使在俄乌冲突期间也没有止住颓势，似乎失去了避险货币的荣光。6月以来，市场突然大幅押注日本央行放弃收益率曲线控制，大量抛售日本国债和做空日元，尽管日本央行后来表态阶段性稳定市场情绪，但日本国内通胀的觉醒和经济的疲弱，仍对货币政策执行构成强有力的挑战。7月8日，日本前首相安倍晋三遭枪击去世，震动日本政坛，并引发全球关注，随着安倍的去世，自民党内部权力结构或发生调整，经济领域新的改变也在悄然萌芽，日本货币政策是否会长期延续安倍经济学值得观察。极端情形下，一旦日本央行对国债和日元的防御失手，美元势必再获支撑，最近的变化则为上述交易逻辑提供了想象空间。</p><p><b>若上述大衰退真正来临，美元指数仍有较大上行空间，中枢至少进入110-115区间；但若衰退预期未能兑现，美元指数不排除小幅回落，在此前区间的上沿100-105波动。</b></p><p>鉴于上述衰退预期的级别较高，一旦最终证实，美元指数势必将再度实现中枢的跳升，继续上行空间不小。参考2014年中枢抬升经验，这一次或至少进入110-115区间，不排除挑战2000年前后120高点的可能性。但是，若最终全球经济只是常规下行，美国实现软着陆，俄乌冲突出现转机，日本应对质疑成功，美元指数或回到此前的震荡区间，但仍维持偏强态势。</p></body></html>","source":"lsy1646904227423","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>董事⻓李斌则直指，碳酸锂的涨价有投机性，有人在炒作。</p><p>过去一年，锂价上涨让一些囤货的贸易商获利颇丰，实现了人生的逆袭；也让动力电池厂商和汽⻋公司叫苦不迭，难以承受。</p><p>焦虑和担忧正在蔓延。这场由碳酸锂涨价引发的“血案”，推高了动力电池的价格，也传导到了汽⻋销售端，3月开始，多家⻋企纷纷涨价，不再掩饰。</p><p>这一波猛烈的碳酸锂涨价潮，固然有投机炒作的成分，但根源仍是供需关系不平衡。短期内，碳酸锂和动力电池的价格很难下跌。这对许多⻋企而言是灾难性的，电动⻋行业即将迎来一场大洗牌。</p><p>一些汽⻋品牌，可能就要从此消失了。</p><p>一年十倍</p><p>一场猝不及防的电动⻋涨价潮，就这样在阳春三月上演了。</p><p>广汽埃安、<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>、奇瑞、小鹏、哪吒、零跑、威⻢、⻓城欧拉等，近二十家⻋企纷纷宣布涨价，区间从3千-3万不等。</p><p>就连自产电池的<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>也没扛住。3月16日，<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>对旗下10款⻋型共39款配置进行了调价，上调幅度从3-6千元不等。</p><p>看得出，在3月的这波涨价潮中，没有几家⻋企继续矜持。这似乎是一次压抑许久的释放。</p><p>而这波涨价的导火索，是动力电池原材料成本的大幅上涨，尤其是电池重要的正极原料碳酸锂价格的跳涨。</p><p>SMM(上海有色)数据显示，短短一年的时间内，碳酸锂的价格从2021年初的5.46万元涨到了2022年3月的51.65万元/吨。</p><p>原材料如此巨大的涨幅下，下游的电池厂商也跟着涨价。<a href=\"https://laohu8.com/S/688567\">孚能科技</a>高级副总裁兼董秘张峰表示，目前动力电池涨价基本都在25%以上。</p><p>3月19日，<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>董事长兼CEO李想也在<a href=\"https://laohu8.com/S/WB\">微博</a>发文称，二季度电池成本上涨的幅度非常离谱。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/600958\">东方证券</a>研报显示，即便是规模大、议价能力强的头部电池企业，其⻓单锁价、原材料锁定能力优势也无法匹配原材料涨价速度。</p><p>3月21日，<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>表示，因为上游原材料价格大幅上涨，公司将动态调整部分电池产品价格。</p><p>电池商的成本压力巨大，避免“破防”不得已向下传导。而年前刚经历过补贴退坡的⻋企，本就没盈利，面对来势汹汹的高价电池和产能不足，无奈只能选择涨价维持利润和产销的平衡。</p><p>一边是电池厂商和汽⻋公司陷入拉锯战，另一边厢，锂价的⻜涨，让矿产公司赚得盆满钵满。根据锂电巨头<a href=\"https://laohu8.com/S/002460\">赣锋锂业</a>2021年报，公司去年营收同比增加了一倍，归母净利润翻了四倍多（410%）达到了52.28亿元。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/01772\">赣锋锂业</a>创始人李良彬，则借着这波东风，身价飙升至365亿元，在《2022胡润全球富豪榜》中稳坐江西首富的宝座。</p><p>一直深陷亏损泥潭的天⻬锂业，则靠着锂价上涨直接上岸。其2021年业绩预告显示，从2020年亏18.3亿，直接扭转为盈利8-24亿元，一举结束了⻓达两年的亏损。</p><p>谁在炒作?</p><p>锂价的上涨，成为了新能源产业的“众矢之的”，有人认为，这里面有很大的炒作成分。</p><p>中汽协副秘书⻓陈士华称，本轮原材料价格超常规上涨，不能简单归结为供需矛盾，属于非理性上涨，其背后有推手，可能有人囤货居奇，人为借机炒作。</p><p>在碳酸锂变为电池装⻋的过程中，大概有四个环节，锂矿-贸易商-电池厂商-汽⻋公司。上游锂矿/锂盐湖⻧水采选、精炼、生产为碳酸锂;再由中游制成正极材料、再和其他材料共同封装为电池;最后下游⻋企采购装⻋。</p><p>而在上游和中游之间，还有一个类似做市商的锂盐贸易商“夹层”，在本轮的上涨中起到了推波助澜的作用。</p><p>由于绝大部分锂矿供给被⻓单锁定，以至于市场上可供交易的流动性锂矿稀缺。去年至今，碳酸锂企业每天都是按“时价”结算，“上⻔求购的客户不问价格，大家都是有货就拿。因为没有多余库存，甚至托关系都拿不到货。”⻘海一家碳酸锂企业表示。</p><p>面对货源的紧俏，和中游巨大的采购热情，一些贸易商疑似借机囤货炒作，哄抬市价。</p><p>过去，贸易商作为夹层，一直为厂商垫付并承担⻛险，如今锂的“身价飙涨”，作为中间商就有机会也有条件分一杯羹，甚至操纵价格。</p><p>多位业内人士反映，去年三季度，有贸易商趁着矿企季节性的减产而积极囤货。“截流惜售”后导致下游采购难度增大，锂价被拉升。</p><p>而在去年四季度到今年一季度期间，锂价再次飙涨。湘财证券称，考虑该时段内盐湖季节性减产、海外锂供给不稳定，叠加下游春节备货，锂价迅速从20万级别推至50万级别。</p><p>在贸易商下一环节的正级厂、电池厂，都在群雄争霸抢夺市占率，高速扩产以满足下游⻋企源源不断的电池订单。为了避免“无米之炊”发生，也要分散锂价持续疯⻓的不确定性，电池厂也争抢囤积原料，恐慌性的抢购给本就离谱的锂价火上添油。</p><p>供需失衡</p><p>是什么让四年前不到4万/吨的碳酸锂如此疯狂？根源仍在供需关系的失衡。</p><p>伴随锂价上涨的，是在被称为“新能源汽⻋元年”的2021年，新能源汽⻋的产销，双双迈过了350万辆大关，暴涨1.6倍。</p><p>这一趋势今年还在持续。乘联会数据显示，2月新能源乘用⻋零售销量达到27.2万辆，同比增⻓180.5%。今年1-2月，新能源乘用⻋零售销量达到62.4万辆，同比增⻓153.2%。</p><p>各家⻋企都提出了惊人的产能规划，想方设法拼命扩产。<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>计划今年销售要比去年增长50%，也就是大约150万辆左右，2030年销量则要达到两千万辆。</p><p>理想则有2025年160万台的销售目标；小鹏也提出了2025年要达到10%以上市占率，预估超百万辆。</p><p>井喷的需求导致动力电池供不应求，缺口极大。此前SNEResearch预测，到2023年全球电动汽⻋对动力电池的需求达406千兆瓦时，而动力电池供应预计为335千兆瓦时，缺口约18%。到2025年，缺口将扩大到约40%。</p><p>与此同时，作为动力电池的主要原材料，锂供给严重紧缺。</p><p>之前作为一种不怎么“红”的原材料，国内有八成碳酸锂依赖海外进口。</p><p>在2020年，诸多因素导致锂价陷入低谷，跌回十年前，全球几家主要的生产商宣告破产；而2021年，新能源汽车市场大爆发，对动力电池的需求大增，尽管一些锂矿有新建/扩产计划，但受疫情影响推迟或中断，产能未跟上。</p><p>根据国际能源署统计，南美盐湖从发现至投产平均耗时7年，澳大利亚锂辉石矿山从发现至投产平均耗时4年，产能建设周期长，锂供给刚性，供需矛盾下锂价开启强势上涨。</p><p>碳酸锂的疯涨，引起有关部⻔的高度关注。3月16日，工信部明确表示将打击锂、镍等资源囤积居奇、哄抬物价等不正当竞争行为，并对部分锂盐企业进行了约谈，指导锂盐企业直接出货给中游，“希望大家涨慢一点”。</p><p>受监管影响，目前碳酸锂的价格已经跌破50万元/吨的大关。SMM数据截至3月30日，电池级磷酸铁锂的均价已经来到了48.5万/吨的位置。</p><p>有券商机构也表示，碳酸锂采购价格已开始松动，实际成交价在45-50万元/吨。</p><p>中下游的联合抵制也是一股力量。华尔街⻅闻了解到，中下游正极厂、电池厂抵制并弃采50万以上高价锂盐的，并非一两家。</p><p>种种迹象显示，意味着，锂矿的价格已至高位，炒作风险极大，供需关系也开始重构了。</p><p>但要解决需求错配的矛盾，国融证券认为，中⻓期还得等待海外⻄澳锂矿以及阿根廷盐湖的产能释放。</p><p>这意味着，锂的缺口短期内难以解决，⻋企仍需忍受来自电池价格与供应的掣肘。</p><p>⻋企洗牌</p><p>锂价的飙升以及由此引发的动力电池价格上涨，给一些车企带来了致命一击。</p><p>在一辆新能源汽车中，动力电池成本就占了三、四成。显然，这对总价低、毛利率低的车企极为不利。</p><p>在涨价潮中，售价低于10万的A00-A0级纯电动车压力较大。多位车企人士曾表示，这一区间消费者对价格极其敏感。</p><p>乘联会数据显示，今年1月份，中国市场共28款A00级纯电动汽⻋在售，价格在10万元左右，其中五菱宏光MINIEV1、欧拉黑猫、白猫价位都没超过9万。</p><p>成本上涨对于A00⻋型盈利空间挤压很大。根据上汽通用<a href=\"https://laohu8.com/S/00305\">五菱汽车</a>2020年财报，公司营收额729.27亿元，但归属于母公司净利润仅为1.42亿元，分摊到每辆车上，仅有89元钱。</p><p>甚至有的⻋型已经亏损。2月14日欧拉品牌下达通知，要求经销商暂停接受欧拉黑猫、白猫的订单。</p><p>2022年2月23日，欧拉品牌CEO董玉东回应“停产风波“时坦言：虽然欧拉品牌背后有产业链的优势，但这款小车仍然给公司带来了巨额亏损！黑猫单台亏损超万元。</p><p>实际上，此前A00⻋型之所以敢如此薄利销售，是因为在新能源汽⻋双积分政策下，销售电⻋获取的积分具有很强的变现能力。</p><p>但积分优惠政策逐渐退潮，上游涨价的压力又难以向消费者传导，中低端市场的⻋企面对这一轮的涨价⻛波，生存便成了难题。</p><p>反观中高端的车企，则是适应性更强一些。特斯拉的订单目前未受涨价影响，Model3和Y交付周期延⻓到了16~20周，甚至部分型号已经排到了2023年初。</p><p>华尔街⻅闻从小鹏汽⻋⻔店了解到，由于这次涨价提前三天进行了预告，即便是调价后的销量也很稳定。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/000750\">国海证券</a>认为，涨价潮将是对新能源汽⻋市场的一次洗牌，市场份额将向优质品牌进一步集中。乘联会的数据显示，去年有11家⻋企没有上报销量，今年的1-2月，这个数字上升到了22家。</p><p>“未来80%的自主品牌会关、停、并、转，90%的造⻋新势力要玩完。在整个汽⻋市场，排名数一数二的企业都会面临巨大的生存和发展问题，都有可能会活不下去。”<a href=\"https://laohu8.com/S/000625\">长安汽车</a>董事长朱华荣认为。</p><p>在1月份的创业家年会上，<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>董事长何小鹏也坦言，“几年之后，整个<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>汽⻋领域会从春秋时期进入战国时期，从资格赛进入到淘汰赛。”</p><p>从工业味精到白色石油，锂的走红折射了电动车的超常发展，以及见证了全球能源革命的开端，但未来并不十分清晰。</p><p>事实上在以锂为首的这场原材料疯涨、电池紧缺的考验下，车企的淘汰赛已经在加速了。</p><p>“出师未捷身先死”，群雄争霸的新能源汽车市场，谁也不想在一上场、刚冒头时就消失，但事实很残酷，在涨价的这场吃鸡游戏中，只有强者才能成为最终的幸存者。</p></body></html>","source":"wallstreetcn_api","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>疯狂的锂：一年10倍，谁在炒作？</title>\n<style 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href=\"https://laohu8.com/S/JPM\">摩根大通</a>暗指泽连斯基接近“投降”</b></p><p>毫无疑问，市场对俄乌和谈预期的变化是本轮盘面反复的直接原因。</p><p>据央视报道，乌克兰总统泽连斯基在接受乌克兰媒体采访时表示，<b>他已经准备好讨论，作出有关乌克兰不寻求加入北约的承诺，以换取停火、俄军撤军以及乌克兰的安全保障。</b>其提到，事实很清楚，乌克兰不能获准加入北约，是因为北约不想与俄罗斯发生冲突。泽连斯基还表示，乌俄谈判有可能达成妥协，不过首先应当是实现停火。他还再次呼吁与俄罗斯总统普京进行直接会谈；而美联社则更近一步，直接点出“泽连斯基似乎准备放弃对克里米亚和顿巴斯地区的领土主张”；同时，<b>摩根大通交易部门在昨日(周二)亦是撰文暗指泽连斯基已经接近“投降”，并开始对达成和平协议后的市场走势作出假设。</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/30fc9b7b4356a600e7025ac79c3b4fe3\" tg-width=\"800\" tg-height=\"118\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>欧美股市走强及原油的普跌发生在“消息广泛传播”后。这说明，市场已经开始“有意识的押注”了。</p><p><b>德国态度强硬：欧盟需要进口俄罗斯石油</b></p><p>除开乌克兰在最敏感的领土问题上“意见松动”外，欧美内部对禁止俄罗斯原油进口议题的分歧亦是引发市场投机氛围的一大核心要素。</p><p>据了解，当前欧盟各国已就“禁运俄罗斯石油”的假设做出了新一轮的磋商，但这一情形遭到了德国和匈牙利的强烈反对。</p><p>尽管24日拜登将在北约峰会上就“敲定新一轮对俄制裁”进行呼吁，但基于当前欧美内部的猛烈分歧，市场对起达成“原油禁运”的目的持悲观态度。</p><p>注：欧盟40%的能源供应依赖俄罗斯进口，德国是欧盟大型经济体中对俄罗斯天然气依赖程度最深的国家之一，同时也购买了最多的俄罗斯原油。近日，俄罗斯曾警告成，如果对俄原油禁运，俄方将切断对欧盟的天然气管道输送。</p><p><b>现货告急：提防近月原油历史性逼空风险</b></p><p>当然，需要提醒的是。尽管市场对油价的后市预期开始趋于和缓，但它也带来额外的风险因素，即“近月合约远强于远月”。</p><p>本周一，<a href=\"https://laohu8.com/S/BAC\">美国银行</a>大宗商品团队向专业客户发布了一份题为“库欣缓冲库存所剩无几”的必读报告。报告指出，WTI原油日历价差最近飙升至十年高位，虽然现已有所稳定，但仍然处于高位，这不利于鼓励交易商储存石油。库欣<a href=\"https://laohu8.com/S/HUBG\">枢纽</a>的库存年初至今已消耗约1300万桶，上周跌到2400万桶，是页岩时代的最低季节性水平(俗称“罐底”)。――库欣油罐的顶部是浮动的，机构通常会利用上方盖子的浮起高度来提前判定现有库存。</p><p>撇开库欣地区原油现货较远月高企不谈，更致命的是，包括墨西哥湾在内的周边地区还有着超高溢价，这将进一步阻止原油流进库存。美国银行认为，随着交割日的临近，由于原油库存处于历史低位，所以“无油交割”的情况或将致使空头合约持有人争相买入以求按期平仓，但是这可能会致使油价到达“任何位置”，甚至出现“历史性逼空”。</p><p>综上所述，“远月不看好，但近月存在逼仓风险”的思路在近期油市已经“越来越有受众”了。若持有相关仓单，应适度提高警惕。</p></body></html>","source":"ths_fut","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>小摩称泽连斯基接近“投降”？ 市场情绪大反转，该如何布局</title>\n<style 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21:24","market":"us","language":"zh","title":"别被特斯拉财报骗了，新能源车的下半年未必一帆风顺","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1107960522","media":"格隆汇","summary":"特斯拉乃至中国的新势力们，还会像之前那么顺利吗？","content":"<html><head></head><body><p>翘首以盼的特斯拉财报，终于来到眼前。</p><p>对于这份财报，有些已经料到，比如交付量下滑，营收下滑，毛利率下滑，结束了好多个季度的单边上涨态势，特别是Q2的交付量早于财报前就已经公布，研究员大致算一下，便可窥见全貌；有些没有料到，净利润居然还能超出预期，同比翻了近一倍。</p><p>客观地说，这是一份平稳的财报，好坏对冲后，市场大致也能够接受。</p><p>但是，在目前仍然错综复杂的宏观经济形势下，特斯拉乃至中国的新势力们，还会像之前那么顺利吗？</p><p><b>01喜忧参半</b></p><p>首先说一下这个财报的几个关键点。</p><p>如市场最为关注的交付量下滑，这对于长时间习惯了增长模式的特斯拉投资者，是不太容易接受的事实。不过，理性地看，交付量下滑主要是上海疫情的影响，这个问题几乎所有在中国做生产的汽车厂商都一样，而且特斯拉股价下跌了如此之多，一定程度上也反映了这个结果。</p><p>所以，Q2交付量这个问题其实不用过于敏感，疫情解封后的6月，特斯拉已经出现了强势反弹。真正存在不确定性的，是下半年或者更长的时间。按照特斯拉自己的说法，手头的订单还很多，基本不用担心生意，而更应该担忧自己能不能造出车来及时交付，高管在电话会议上也重申了50%的年增长率，尽管明白当中有困难。另外，马斯克的经营能力，以及特斯拉的执行力也是值得称道的，典型的证据就是裁员果断、对供应链以及成本的控制，使得特斯拉在Q2如此困难的宏观环境下，依然能够取得超预期的利润。</p><p><b>这可以算是喜的一面。</b></p><p>但是，从欧美高通胀甚至可能出现经济危机的角度出发，特斯拉的订单在未来1-2年内还能够维持这么高，就得打上一个问号了，如果真的发生经济危机，订单量必定会有所收缩，营收端的压力就会浮现，这必然会给公司的增长前景蒙上阴影。</p><p><b>这是忧的一面。</b></p><p>从产能端，特斯拉4家超级工厂的总产能在200万左右，平均每个50万辆，现在又传出上海工厂扩建到75万辆，满打满算也就是215万辆，按照去年93万的出厂量，未来要实现每年50%的增长，至少在产能端是具备能力的，当然还要看柏林和奥斯汀工厂的爬坡情况。</p><p>而另外两个较为受关注的盈利点——<b>FSD和新车型</b>，今年估计都没有什么值得期待的地方。</p><p>关于FSD，马斯克食言已经很多次，市场基本也麻木了，在个人采访中，马斯克也多次承认，很多关注FSD的“曙光”最后都被证明是假的，要真正解决FSD所面临的问题，其实就是解决真实世界的人工智能问题。说得更直白一点，是要真正实现AI代替人脑，这个事，至少现在看来还没有谁敢拍胸口，说自己能够做到的。其实，FSD这种事是非常困难的，试想一下，在一个高速行驶的车里自动驾驶，出事就是人命观天，马虎不得。</p><p>所以，估值体系里如果过于乐观将FSD纳入，那就很可能是估值泡沫。</p><p>至于新车型，今年铁定没戏，电话会议上说的，9月份能够看到机器人，但新车型，例如皮卡，得明年才能看到。实际上，即使推出新车型，我也很怀疑特斯拉的产能能否应付得了，尤其是Model 3和Model Y都这么多未完成的订单，除非新建工厂，否则基本不可能应付得来，即使真的量产，也只是小规模。</p><p>特斯拉高管对于新建工厂计划的回应不多，目前的工作重点还在于两家新工厂的产能爬坡，导致了市场对于特斯拉未来的增长预期有所弱化，这也是财报公布后股价短暂拉升又迅速回落的原因，很明显，市场正在重新给特斯拉估值。</p><p><b>从基本面上看，特斯拉没有太大问题，现在的压制因素主要来自宏观经济，宏观层面没有触底复苏，特斯拉的股价就缺乏上涨动力，想要回到年初的高峰位置，更加是困难重重。</b></p><p>今年下半年，大概率还是在过去一个多月的区间里磨来磨去，直到全球经济有转机。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/988425ec83176d94f2f8428576e8e8d0\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p><b>02国内新势力几何？</b></p><p>说到特斯拉，就不得不提国内的新能源车企。</p><p><b>现在大家都还沉浸在6月份强劲的销量数据上，似乎一切都没什么好担心的，但是，昨天一个新势力的调研报告出炉，当中提到下半年会降价促销，以完成全年的销售任务。</b></p><p>这个看似不大不小的动作，其实蕴含的信息量非常巨大。电动车集体提价还是几个月的事，这么快就反转，可以感受得到车企所面临的销售压力，终极问题就在于，到底新能源汽车是不是如我们所见的乐观？</p><p>当然，这家新势力的降价促销实属无奈之举，因为今年时间过半，但销售任务只完成了1/3，同时该车企还要面对三大新势力亏损最大这个事实，如果要完成全年任务，等于说下半年的销量要是上半年的2倍，这个挑战其实是很大的，虽然说下半年的车市才是销售旺季，但鉴于现在宏观环境和居民消费力，汽车这种大宗消费品能否继续维持高增，就存在很多不确定性。同时，很多车企都不断推出新车去抢占新能源市场，虽然新势力们还头顶光环，但冷暖只有它们自己才知道。</p><p>回看5、6月份的电动车为何销售强劲回升，其实原因只有一个，<b>政策刺激</b>。如果政策继续加码，那下半年新能源汽车的销售不会有太大问题，不过，从昨天总理的表态来看，下半年的经济刺激政策即使有，也不会过猛。换句话说，国家对于电动车的刺激，能做到现在这个份上，基本也已经尽力了的，再希望国家拿钱出来就不现实了。</p><p>当然，看多者还有一个信仰，那就是<b>抢食燃油车的蛋糕</b>。</p><p>根据中国汽车工业协会披露的数据，今年上半年燃油车的总体销量（乘用车和商用车）按年下跌19.1%。更重要的是，燃油车作为旧时代的代表，几乎没有还手之力，只能眼睁睁看着地盘被蚕食。如果按照这个剧本演下去，似乎新能源汽车也没有值得担心的，但正如前文所言，燃油车企的变量在于，它们也在迫不及待地挤进新能源汽车赛道，这必然会加剧市场竞争，赛道本身有增长没错，但每家的份额能不能增长就不一定了。</p><p>对于车企而言，前端有宏观经济、居民消费的压力，又有锂矿造成的成本压力，对于下半年，不宜太乐观。现在，整个港A股新能源汽车板块都处于回调之中，新势力们的股价在6月末触顶之后，已经跌了大半个月，反映的正是这样一种预期。</p><p>今年新能源汽车的整体销量，市场上的预期大概是550万辆，现在的股价，基本也反映了这种预期，除非政策上再有动作支持，否则，新势力们的上涨动力会很弱，顶多就是来回波动一下。</p><p><b>03结语</b></p><p>眼下的市场，确实缺乏新的主线。</p><p><b>在宏观经济未有周期性向上之时，走势都会反复震荡，对于投资者而言，这会是相当磨人的一个时期，虽然中间会有反弹，但到一定程度，常常戛然而止，踏空、被套就会经常发生。</b></p><p>作为极少数拥有广阔增长空间的行业，新能源汽车一直受到资金追捧，但是资金过度涌入，又往往容易推高估值，造成阶段性泡沫，上涨阶段获利容易，但回调阶段又很容易套人。如果是长线资金，在低位进入，可以无视股价波动，但是大部分投资者，尤其是散户，是不可能做到的。</p><p>新能源汽车板块何时再进入上涨阶段，今年或者都不容易看到了。因为要再来一次6月份的上涨，要么像4月份那样，崩一次，要么经济重新进入上涨周期，再有，就是成本端出现大幅下滑，例如锂矿价格大幅回落，而这几个因素，出现的可能性都不大。</p><p>新能源汽车的财报，仍然耀眼，但别被财报骗了，下半年的新能源汽车的股价，还是谨慎为好。</p></body></html>","source":"gelonghui_highlight","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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3和Model Y都这么多未完成的订单，除非新建工厂，否则基本不可能应付得来，即使真的量产，也只是小规模。特斯拉高管对于新建工厂计划的回应不多，目前的工作重点还在于两家新工厂的产能爬坡，导致了市场对于特斯拉未来的增长预期有所弱化，这也是财报公布后股价短暂拉升又迅速回落的原因，很明显，市场正在重新给特斯拉估值。从基本面上看，特斯拉没有太大问题，现在的压制因素主要来自宏观经济，宏观层面没有触底复苏，特斯拉的股价就缺乏上涨动力，想要回到年初的高峰位置，更加是困难重重。今年下半年，大概率还是在过去一个多月的区间里磨来磨去，直到全球经济有转机。02国内新势力几何？说到特斯拉，就不得不提国内的新能源车企。现在大家都还沉浸在6月份强劲的销量数据上，似乎一切都没什么好担心的，但是，昨天一个新势力的调研报告出炉，当中提到下半年会降价促销，以完成全年的销售任务。这个看似不大不小的动作，其实蕴含的信息量非常巨大。电动车集体提价还是几个月的事，这么快就反转，可以感受得到车企所面临的销售压力，终极问题就在于，到底新能源汽车是不是如我们所见的乐观？当然，这家新势力的降价促销实属无奈之举，因为今年时间过半，但销售任务只完成了1/3，同时该车企还要面对三大新势力亏损最大这个事实，如果要完成全年任务，等于说下半年的销量要是上半年的2倍，这个挑战其实是很大的，虽然说下半年的车市才是销售旺季，但鉴于现在宏观环境和居民消费力，汽车这种大宗消费品能否继续维持高增，就存在很多不确定性。同时，很多车企都不断推出新车去抢占新能源市场，虽然新势力们还头顶光环，但冷暖只有它们自己才知道。回看5、6月份的电动车为何销售强劲回升，其实原因只有一个，政策刺激。如果政策继续加码，那下半年新能源汽车的销售不会有太大问题，不过，从昨天总理的表态来看，下半年的经济刺激政策即使有，也不会过猛。换句话说，国家对于电动车的刺激，能做到现在这个份上，基本也已经尽力了的，再希望国家拿钱出来就不现实了。当然，看多者还有一个信仰，那就是抢食燃油车的蛋糕。根据中国汽车工业协会披露的数据，今年上半年燃油车的总体销量（乘用车和商用车）按年下跌19.1%。更重要的是，燃油车作为旧时代的代表，几乎没有还手之力，只能眼睁睁看着地盘被蚕食。如果按照这个剧本演下去，似乎新能源汽车也没有值得担心的，但正如前文所言，燃油车企的变量在于，它们也在迫不及待地挤进新能源汽车赛道，这必然会加剧市场竞争，赛道本身有增长没错，但每家的份额能不能增长就不一定了。对于车企而言，前端有宏观经济、居民消费的压力，又有锂矿造成的成本压力，对于下半年，不宜太乐观。现在，整个港A股新能源汽车板块都处于回调之中，新势力们的股价在6月末触顶之后，已经跌了大半个月，反映的正是这样一种预期。今年新能源汽车的整体销量，市场上的预期大概是550万辆，现在的股价，基本也反映了这种预期，除非政策上再有动作支持，否则，新势力们的上涨动力会很弱，顶多就是来回波动一下。03结语眼下的市场，确实缺乏新的主线。在宏观经济未有周期性向上之时，走势都会反复震荡，对于投资者而言，这会是相当磨人的一个时期，虽然中间会有反弹，但到一定程度，常常戛然而止，踏空、被套就会经常发生。作为极少数拥有广阔增长空间的行业，新能源汽车一直受到资金追捧，但是资金过度涌入，又往往容易推高估值，造成阶段性泡沫，上涨阶段获利容易，但回调阶段又很容易套人。如果是长线资金，在低位进入，可以无视股价波动，但是大部分投资者，尤其是散户，是不可能做到的。新能源汽车板块何时再进入上涨阶段，今年或者都不容易看到了。因为要再来一次6月份的上涨，要么像4月份那样，崩一次，要么经济重新进入上涨周期，再有，就是成本端出现大幅下滑，例如锂矿价格大幅回落，而这几个因素，出现的可能性都不大。新能源汽车的财报，仍然耀眼，但别被财报骗了，下半年的新能源汽车的股价，还是谨慎为好。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3455,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":450233976984192,"gmtCreate":1750948742530,"gmtModify":1750948744351,"author":{"id":"3567810298016159","authorId":"3567810298016159","name":"非洲狮子","avatar":"https://static.tigerbbs.com/38f9c050bc4d7134cffda08cf5f20619","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3567810298016159","authorIdStr":"3567810298016159"},"themes":[],"htmlText":"瑞银就是一个笑话","listText":"瑞银就是一个笑话","text":"瑞银就是一个笑话","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/450233976984192","repostId":"2546204605","repostType":2,"repost":{"id":"2546204605","kind":"news","pubTimestamp":1750931096,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2546204605?lang=&edition=full","pubTime":"2025-06-26 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class=\"title\">\n瑞银：Q2汽车交付恐令市场失望，重申特斯拉“卖出”评级\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2025-06-26 17:44 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1310070.html><strong>智通财经</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>智通财经APP获悉，瑞银发布研报，重申对特斯拉(TSLA.US)的“卖出”评级，目标价为215美元。瑞银预计特斯拉将于7月2日公布2025年第二季度交付数据，Q2交付量约为36.6万辆，同比下降18%，环比增长9%，但仍比市场预期低10%。从主要地区来看，瑞银预计特拉斯在美国的汽车交付量环比有所上升，欧洲的交付量环比持平，而中国的交付量可能会下降。根据瑞银与投资者的谈话，特斯拉Q2交付量的预期范围...</p>\n\n<a href=\"http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1310070.html\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/8541380317eba7ef07da7c529e879c07","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉","TSLL":"Direxion Daily TSLA Bull 2X 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10:14","market":"fut","language":"zh","title":"小摩称泽连斯基接近“投降”？ 市场情绪大反转，该如何布局","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2221092422","media":"同花顺财经期货","summary":"近期整个市场投机情绪却迎来了峰回路转。","content":"<html><head></head><body><p><b>局势反转？俄欧股市大涨原油回落</b></p><p>很多人调侃称，俄乌战争，远看是俄罗斯打乌克兰、近看是俄罗斯打欧盟、再仔细一看是美国资本打欧盟。不管“战争逼迫资本回流美国境内”的阴谋论是否为真，欧盟在本轮冲突中损失惨重确实是不争的事实。</p><p>然而，近期整个市场投机情绪却是迎来了峰回路转。股市方面，美股和中概股的反弹姑且不提，连饱受冲突困扰资金大量出逃的欧洲股市居然也呈现出了全线飘红的态势。</p><p>同时，被戏称为“俄乌谈判进展晴雨表”的原油也意外迎来了回落态势。周二，国际油价小幅回落。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/90e24b6eebb5b4dda04d935ec35b5d86\" tg-width=\"1284\" tg-height=\"877\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>那么问题来了，是什么导致了盘面氛围的突然反转？后市我们又该何去何从呢？</p><p><b>市场为和谈做准备：<a href=\"https://laohu8.com/S/JPM\">摩根大通</a>暗指泽连斯基接近“投降”</b></p><p>毫无疑问，市场对俄乌和谈预期的变化是本轮盘面反复的直接原因。</p><p>据央视报道，乌克兰总统泽连斯基在接受乌克兰媒体采访时表示，<b>他已经准备好讨论，作出有关乌克兰不寻求加入北约的承诺，以换取停火、俄军撤军以及乌克兰的安全保障。</b>其提到，事实很清楚，乌克兰不能获准加入北约，是因为北约不想与俄罗斯发生冲突。泽连斯基还表示，乌俄谈判有可能达成妥协，不过首先应当是实现停火。他还再次呼吁与俄罗斯总统普京进行直接会谈；而美联社则更近一步，直接点出“泽连斯基似乎准备放弃对克里米亚和顿巴斯地区的领土主张”；同时，<b>摩根大通交易部门在昨日(周二)亦是撰文暗指泽连斯基已经接近“投降”，并开始对达成和平协议后的市场走势作出假设。</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/30fc9b7b4356a600e7025ac79c3b4fe3\" tg-width=\"800\" tg-height=\"118\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>欧美股市走强及原油的普跌发生在“消息广泛传播”后。这说明，市场已经开始“有意识的押注”了。</p><p><b>德国态度强硬：欧盟需要进口俄罗斯石油</b></p><p>除开乌克兰在最敏感的领土问题上“意见松动”外，欧美内部对禁止俄罗斯原油进口议题的分歧亦是引发市场投机氛围的一大核心要素。</p><p>据了解，当前欧盟各国已就“禁运俄罗斯石油”的假设做出了新一轮的磋商，但这一情形遭到了德国和匈牙利的强烈反对。</p><p>尽管24日拜登将在北约峰会上就“敲定新一轮对俄制裁”进行呼吁，但基于当前欧美内部的猛烈分歧，市场对起达成“原油禁运”的目的持悲观态度。</p><p>注：欧盟40%的能源供应依赖俄罗斯进口，德国是欧盟大型经济体中对俄罗斯天然气依赖程度最深的国家之一，同时也购买了最多的俄罗斯原油。近日，俄罗斯曾警告成，如果对俄原油禁运，俄方将切断对欧盟的天然气管道输送。</p><p><b>现货告急：提防近月原油历史性逼空风险</b></p><p>当然，需要提醒的是。尽管市场对油价的后市预期开始趋于和缓，但它也带来额外的风险因素，即“近月合约远强于远月”。</p><p>本周一，<a href=\"https://laohu8.com/S/BAC\">美国银行</a>大宗商品团队向专业客户发布了一份题为“库欣缓冲库存所剩无几”的必读报告。报告指出，WTI原油日历价差最近飙升至十年高位，虽然现已有所稳定，但仍然处于高位，这不利于鼓励交易商储存石油。库欣<a href=\"https://laohu8.com/S/HUBG\">枢纽</a>的库存年初至今已消耗约1300万桶，上周跌到2400万桶，是页岩时代的最低季节性水平(俗称“罐底”)。――库欣油罐的顶部是浮动的，机构通常会利用上方盖子的浮起高度来提前判定现有库存。</p><p>撇开库欣地区原油现货较远月高企不谈，更致命的是，包括墨西哥湾在内的周边地区还有着超高溢价，这将进一步阻止原油流进库存。美国银行认为，随着交割日的临近，由于原油库存处于历史低位，所以“无油交割”的情况或将致使空头合约持有人争相买入以求按期平仓，但是这可能会致使油价到达“任何位置”，甚至出现“历史性逼空”。</p><p>综上所述，“远月不看好，但近月存在逼仓风险”的思路在近期油市已经“越来越有受众”了。若持有相关仓单，应适度提高警惕。</p></body></html>","source":"ths_fut","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>小摩称泽连斯基接近“投降”？ 市场情绪大反转，该如何布局</title>\n<style 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Vance对骚乱的谴责，强调“总统不会容忍暴力行为”。</p><p>特朗普当日也表示，希望结束与马斯克的公开争执，并承诺在白宫继续保留星链服务，若马斯克主动联系，他不会拒绝对话。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/b098b6fd8448068c49f55fe658ecad1d","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉"},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1127081399","content_text":"6月11日，马斯克在社交媒体平台“X”上表示，对自己上周发的一些关于特朗普的帖子感到后悔，那些帖子“太过分了”。受此消息影响，特斯拉夜盘直线拉升。实际上，周一早些时候，马斯克已表现出缓和姿态。他转发了特朗普关于洛杉矶反ICE骚乱的帖文，支持其对加州州长和洛杉矶市长的批评，还转发了副总统候选人JD Vance对骚乱的谴责，强调“总统不会容忍暴力行为”。特朗普当日也表示，希望结束与马斯克的公开争执，并承诺在白宫继续保留星链服务，若马斯克主动联系，他不会拒绝对话。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1.1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":151,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":372147966128440,"gmtCreate":1731896092434,"gmtModify":1731896094384,"author":{"id":"3567810298016159","authorId":"3567810298016159","name":"非洲狮子","avatar":"https://static.tigerbbs.com/38f9c050bc4d7134cffda08cf5f20619","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3567810298016159","authorIdStr":"3567810298016159"},"themes":[],"htmlText":"散步赚不到就是失败，就是失了民心","listText":"散步赚不到就是失败，就是失了民心","text":"散步赚不到就是失败，就是失了民心","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/372147966128440","repostId":"1152243894","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1905,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":669262797,"gmtCreate":1662460241119,"gmtModify":1662460242236,"author":{"id":"3567810298016159","authorId":"3567810298016159","name":"非洲狮子","avatar":"https://static.tigerbbs.com/38f9c050bc4d7134cffda08cf5f20619","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3567810298016159","authorIdStr":"3567810298016159"},"themes":[],"htmlText":"俞敏洪老师是真正的企业家和汉子，全力支持这样的企业","listText":"俞敏洪老师是真正的企业家和汉子，全力支持这样的企业","text":"俞敏洪老师是真正的企业家和汉子，全力支持这样的企业","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/669262797","repostId":"1109786113","repostType":4,"repost":{"id":"1109786113","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1662451305,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1109786113?lang=&edition=full","pubTime":"2022-09-06 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还值得注意的是，东方甄选8月31日宣布，与顺丰物流、京东物流达成紧密合作伙伴关系，在北京、广州、杭州、郑州、成都5个城市，计划建立20个自营产品仓库，为自营产品提供面向全国的物流服务保障。东方甄选负责人孙东旭称自营产品正在面向全国布局。据京东物流官方消息，京东物流现已与东方甄选达成合作，实现自营产品同城订单即日达或次日达，跨省订单可在72小时送达。京东物流为东方甄选提供灵活弹性的供应链解决方案，单仓和多仓模式灵活转换。通过与京东物流的合作，东方甄选在实现货物前置后，整体配送时效提升约17%。","news_type":1,"symbols_score_info":{"01797":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2893,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":331352675840080,"gmtCreate":1721903390664,"gmtModify":1721903392394,"author":{"id":"3567810298016159","authorId":"3567810298016159","name":"非洲狮子","avatar":"https://static.tigerbbs.com/38f9c050bc4d7134cffda08cf5f20619","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3567810298016159","authorIdStr":"3567810298016159"},"themes":[],"htmlText":"我也不信了，这个人有点不靠谱","listText":"我也不信了，这个人有点不靠谱","text":"我也不信了，这个人有点不靠谱","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/331352675840080","repostId":"2453325000","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2175,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":662081588,"gmtCreate":1666071191145,"gmtModify":1666072346836,"author":{"id":"3567810298016159","authorId":"3567810298016159","name":"非洲狮子","avatar":"https://static.tigerbbs.com/38f9c050bc4d7134cffda08cf5f20619","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3567810298016159","authorIdStr":"3567810298016159"},"themes":[],"htmlText":"不要脸","listText":"不要脸","text":"不要脸","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/662081588","repostId":"1173533160","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2392,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":688254871,"gmtCreate":1657699502096,"gmtModify":1704868021335,"author":{"id":"3567810298016159","authorId":"3567810298016159","name":"非洲狮子","avatar":"https://static.tigerbbs.com/38f9c050bc4d7134cffda08cf5f20619","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3567810298016159","authorIdStr":"3567810298016159"},"themes":[],"htmlText":"老虎现在真的毫无底线，不尊重事实，美国衰退了？","listText":"老虎现在真的毫无底线，不尊重事实，美国衰退了？","text":"老虎现在真的毫无底线，不尊重事实，美国衰退了？","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/688254871","repostId":"1185672095","repostType":4,"repost":{"id":"1185672095","kind":"news","pubTimestamp":1657683961,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1185672095?lang=&edition=full","pubTime":"2022-07-13 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钱伟</p><p><b>美元指数向上突破近十年区间，欧元兑美元平价创历史，背后除了常规的美国经济韧性、联储加息、美债利率上行、地缘政治冲突外，更关键的是担忧一次深度和非常规衰退。</b></p><p>2015年，美元指数中枢从80迅速抬升至95左右，此后一直在90-105的区间内震荡，7月以来美元指数持续走高，最高突破108大关，大有向上突破之势。此轮美元强势的背后，欧元的走低格外引人注目，盘中一度跌破平价线，为2002年后首次。美元今年以来整体走强，前期美国经济恢复好于欧洲和日本，美联储率先政策转向紧缩，美债利率大幅走高，俄乌冲突带来避险需求，都是推手。但是，我们不认为这些因素是美元指数近期向上突破的核心，更大的可能来自于对一场大衰退的担忧。</p><p><b>美国高通胀带来的消费和联储负反馈，或将全球拖入新一轮衰退。</b></p><p>目前来看，美国高通胀已成为顽疾，一方面工资物价螺旋、预期自我实现等机制已经形成，另一方面经济数据有一定韧性，短期很难迅速改善。市场预期6月CPI同比将继续创新高至8.8%，年内回到5%以下的概率十分渺茫。物价飞涨一方面直接冲击居民的实际收入，剔除物价的居民收入增速已经大幅走低，对未来的消费信心形成打击，密歇根消费者信心指数降至历史最低。另一方面，联储已经表达了类似沃尔克应对1970年代大通胀的决心，将不惜牺牲需求去加息缩表来平抑物价，这意味着后续宏观经济和资本市场都可能进入下行阶段。由于承担着全球最终的终端需求，一旦美国经济出现问题，全球经济也无法独善其身，都将进入衰退的深渊，并且由于所处产业链的位置不同，衰退的风险和程度比美国更大，市场的避险情绪更高，这对美元反而是利好。例如2008年金融危机后，2020年新冠疫情期间，美元都出现明显的上行。</p><p><b>欧洲的衰退风险更加复杂，政治博弈、能源危机很难有效定价和准确预判，冲击幅度和持续时间可能远超常规经济下行周期。</b></p><p>欧洲面临的困境不止是通胀问题和欧央行潜在的跟进紧缩，俄乌冲突带来的冲击可能更为棘手。过去很多年，欧洲经济的基本盘本就不如美国，新冠疫情后的恢复力度也远逊于美国，一旦出现外生冲击，衰退程度可能远远高于美国，这对于欧元的信心非常不利。近期，俄罗斯对欧洲的天然气等供应仍没有缓解迹象，四季度一旦出现能源危机，从消费到生产都将面临困难；欧洲央行召开专题会议商讨救助意大利等边缘国家的债务问题，防止欧债危机再现；英国首相约翰逊辞职，催化对于欧洲政治和经济动荡的预期，2020年复兴基金一度带来的欧洲财政一体化曙光再无下文，都使得市场对欧洲的信心大打折扣。当然，政治牵扯的风险不确定性较大，存在后续俄乌冲突得到妥善解决的可能性，则欧元汇率会得到较大支撑。</p><p><b>日本金融市场和政治环境的突发事件，也为其潜在的衰退叙事逻辑提供了发酵土壤。</b></p><p>年初以来，日元兑美元大幅贬值，即使在俄乌冲突期间也没有止住颓势，似乎失去了避险货币的荣光。6月以来，市场突然大幅押注日本央行放弃收益率曲线控制，大量抛售日本国债和做空日元，尽管日本央行后来表态阶段性稳定市场情绪，但日本国内通胀的觉醒和经济的疲弱，仍对货币政策执行构成强有力的挑战。7月8日，日本前首相安倍晋三遭枪击去世，震动日本政坛，并引发全球关注，随着安倍的去世，自民党内部权力结构或发生调整，经济领域新的改变也在悄然萌芽，日本货币政策是否会长期延续安倍经济学值得观察。极端情形下，一旦日本央行对国债和日元的防御失手，美元势必再获支撑，最近的变化则为上述交易逻辑提供了想象空间。</p><p><b>若上述大衰退真正来临，美元指数仍有较大上行空间，中枢至少进入110-115区间；但若衰退预期未能兑现，美元指数不排除小幅回落，在此前区间的上沿100-105波动。</b></p><p>鉴于上述衰退预期的级别较高，一旦最终证实，美元指数势必将再度实现中枢的跳升，继续上行空间不小。参考2014年中枢抬升经验，这一次或至少进入110-115区间，不排除挑战2000年前后120高点的可能性。但是，若最终全球经济只是常规下行，美国实现软着陆，俄乌冲突出现转机，日本应对质疑成功，美元指数或回到此前的震荡区间，但仍维持偏强态势。</p></body></html>","source":"lsy1646904227423","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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钱伟美元指数向上突破近十年区间，欧元兑美元平价创历史，背后除了常规的美国经济韧性、联储加息、美债利率上行、地缘政治冲突外，更关键的是担忧一次深度和非常规衰退。2015年，美元指数中枢从80迅速抬升至95左右，此后一直在90-105的区间内震荡，7月以来美元指数持续走高，最高突破108大关，大有向上突破之势。此轮美元强势的背后，欧元的走低格外引人注目，盘中一度跌破平价线，为2002年后首次。美元今年以来整体走强，前期美国经济恢复好于欧洲和日本，美联储率先政策转向紧缩，美债利率大幅走高，俄乌冲突带来避险需求，都是推手。但是，我们不认为这些因素是美元指数近期向上突破的核心，更大的可能来自于对一场大衰退的担忧。美国高通胀带来的消费和联储负反馈，或将全球拖入新一轮衰退。目前来看，美国高通胀已成为顽疾，一方面工资物价螺旋、预期自我实现等机制已经形成，另一方面经济数据有一定韧性，短期很难迅速改善。市场预期6月CPI同比将继续创新高至8.8%，年内回到5%以下的概率十分渺茫。物价飞涨一方面直接冲击居民的实际收入，剔除物价的居民收入增速已经大幅走低，对未来的消费信心形成打击，密歇根消费者信心指数降至历史最低。另一方面，联储已经表达了类似沃尔克应对1970年代大通胀的决心，将不惜牺牲需求去加息缩表来平抑物价，这意味着后续宏观经济和资本市场都可能进入下行阶段。由于承担着全球最终的终端需求，一旦美国经济出现问题，全球经济也无法独善其身，都将进入衰退的深渊，并且由于所处产业链的位置不同，衰退的风险和程度比美国更大，市场的避险情绪更高，这对美元反而是利好。例如2008年金融危机后，2020年新冠疫情期间，美元都出现明显的上行。欧洲的衰退风险更加复杂，政治博弈、能源危机很难有效定价和准确预判，冲击幅度和持续时间可能远超常规经济下行周期。欧洲面临的困境不止是通胀问题和欧央行潜在的跟进紧缩，俄乌冲突带来的冲击可能更为棘手。过去很多年，欧洲经济的基本盘本就不如美国，新冠疫情后的恢复力度也远逊于美国，一旦出现外生冲击，衰退程度可能远远高于美国，这对于欧元的信心非常不利。近期，俄罗斯对欧洲的天然气等供应仍没有缓解迹象，四季度一旦出现能源危机，从消费到生产都将面临困难；欧洲央行召开专题会议商讨救助意大利等边缘国家的债务问题，防止欧债危机再现；英国首相约翰逊辞职，催化对于欧洲政治和经济动荡的预期，2020年复兴基金一度带来的欧洲财政一体化曙光再无下文，都使得市场对欧洲的信心大打折扣。当然，政治牵扯的风险不确定性较大，存在后续俄乌冲突得到妥善解决的可能性，则欧元汇率会得到较大支撑。日本金融市场和政治环境的突发事件，也为其潜在的衰退叙事逻辑提供了发酵土壤。年初以来，日元兑美元大幅贬值，即使在俄乌冲突期间也没有止住颓势，似乎失去了避险货币的荣光。6月以来，市场突然大幅押注日本央行放弃收益率曲线控制，大量抛售日本国债和做空日元，尽管日本央行后来表态阶段性稳定市场情绪，但日本国内通胀的觉醒和经济的疲弱，仍对货币政策执行构成强有力的挑战。7月8日，日本前首相安倍晋三遭枪击去世，震动日本政坛，并引发全球关注，随着安倍的去世，自民党内部权力结构或发生调整，经济领域新的改变也在悄然萌芽，日本货币政策是否会长期延续安倍经济学值得观察。极端情形下，一旦日本央行对国债和日元的防御失手，美元势必再获支撑，最近的变化则为上述交易逻辑提供了想象空间。若上述大衰退真正来临，美元指数仍有较大上行空间，中枢至少进入110-115区间；但若衰退预期未能兑现，美元指数不排除小幅回落，在此前区间的上沿100-105波动。鉴于上述衰退预期的级别较高，一旦最终证实，美元指数势必将再度实现中枢的跳升，继续上行空间不小。参考2014年中枢抬升经验，这一次或至少进入110-115区间，不排除挑战2000年前后120高点的可能性。但是，若最终全球经济只是常规下行，美国实现软着陆，俄乌冲突出现转机，日本应对质疑成功，美元指数或回到此前的震荡区间，但仍维持偏强态势。","news_type":1,"symbols_score_info":{"UUP":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2347,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":613012098,"gmtCreate":1649580660879,"gmtModify":1649580660879,"author":{"id":"3567810298016159","authorId":"3567810298016159","name":"非洲狮子","avatar":"https://static.tigerbbs.com/38f9c050bc4d7134cffda08cf5f20619","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3567810298016159","authorIdStr":"3567810298016159"},"themes":[],"htmlText":"市场供需，没人吵作，几万的时候企业亏损怎么没人关注","listText":"市场供需，没人吵作，几万的时候企业亏损怎么没人关注","text":"市场供需，没人吵作，几万的时候企业亏损怎么没人关注","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/613012098","repostId":"2225527069","repostType":4,"repost":{"id":"2225527069","kind":"highlight","pubTimestamp":1649552490,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2225527069?lang=&edition=full","pubTime":"2022-04-10 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href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>董事⻓李斌则直指，碳酸锂的涨价有投机性，有人在炒作。</p><p>过去一年，锂价上涨让一些囤货的贸易商获利颇丰，实现了人生的逆袭；也让动力电池厂商和汽⻋公司叫苦不迭，难以承受。</p><p>焦虑和担忧正在蔓延。这场由碳酸锂涨价引发的“血案”，推高了动力电池的价格，也传导到了汽⻋销售端，3月开始，多家⻋企纷纷涨价，不再掩饰。</p><p>这一波猛烈的碳酸锂涨价潮，固然有投机炒作的成分，但根源仍是供需关系不平衡。短期内，碳酸锂和动力电池的价格很难下跌。这对许多⻋企而言是灾难性的，电动⻋行业即将迎来一场大洗牌。</p><p>一些汽⻋品牌，可能就要从此消失了。</p><p>一年十倍</p><p>一场猝不及防的电动⻋涨价潮，就这样在阳春三月上演了。</p><p>广汽埃安、<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>、奇瑞、小鹏、哪吒、零跑、威⻢、⻓城欧拉等，近二十家⻋企纷纷宣布涨价，区间从3千-3万不等。</p><p>就连自产电池的<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>也没扛住。3月16日，<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>对旗下10款⻋型共39款配置进行了调价，上调幅度从3-6千元不等。</p><p>看得出，在3月的这波涨价潮中，没有几家⻋企继续矜持。这似乎是一次压抑许久的释放。</p><p>而这波涨价的导火索，是动力电池原材料成本的大幅上涨，尤其是电池重要的正极原料碳酸锂价格的跳涨。</p><p>SMM(上海有色)数据显示，短短一年的时间内，碳酸锂的价格从2021年初的5.46万元涨到了2022年3月的51.65万元/吨。</p><p>原材料如此巨大的涨幅下，下游的电池厂商也跟着涨价。<a href=\"https://laohu8.com/S/688567\">孚能科技</a>高级副总裁兼董秘张峰表示，目前动力电池涨价基本都在25%以上。</p><p>3月19日，<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>董事长兼CEO李想也在<a href=\"https://laohu8.com/S/WB\">微博</a>发文称，二季度电池成本上涨的幅度非常离谱。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/600958\">东方证券</a>研报显示，即便是规模大、议价能力强的头部电池企业，其⻓单锁价、原材料锁定能力优势也无法匹配原材料涨价速度。</p><p>3月21日，<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>表示，因为上游原材料价格大幅上涨，公司将动态调整部分电池产品价格。</p><p>电池商的成本压力巨大，避免“破防”不得已向下传导。而年前刚经历过补贴退坡的⻋企，本就没盈利，面对来势汹汹的高价电池和产能不足，无奈只能选择涨价维持利润和产销的平衡。</p><p>一边是电池厂商和汽⻋公司陷入拉锯战，另一边厢，锂价的⻜涨，让矿产公司赚得盆满钵满。根据锂电巨头<a href=\"https://laohu8.com/S/002460\">赣锋锂业</a>2021年报，公司去年营收同比增加了一倍，归母净利润翻了四倍多（410%）达到了52.28亿元。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/01772\">赣锋锂业</a>创始人李良彬，则借着这波东风，身价飙升至365亿元，在《2022胡润全球富豪榜》中稳坐江西首富的宝座。</p><p>一直深陷亏损泥潭的天⻬锂业，则靠着锂价上涨直接上岸。其2021年业绩预告显示，从2020年亏18.3亿，直接扭转为盈利8-24亿元，一举结束了⻓达两年的亏损。</p><p>谁在炒作?</p><p>锂价的上涨，成为了新能源产业的“众矢之的”，有人认为，这里面有很大的炒作成分。</p><p>中汽协副秘书⻓陈士华称，本轮原材料价格超常规上涨，不能简单归结为供需矛盾，属于非理性上涨，其背后有推手，可能有人囤货居奇，人为借机炒作。</p><p>在碳酸锂变为电池装⻋的过程中，大概有四个环节，锂矿-贸易商-电池厂商-汽⻋公司。上游锂矿/锂盐湖⻧水采选、精炼、生产为碳酸锂;再由中游制成正极材料、再和其他材料共同封装为电池;最后下游⻋企采购装⻋。</p><p>而在上游和中游之间，还有一个类似做市商的锂盐贸易商“夹层”，在本轮的上涨中起到了推波助澜的作用。</p><p>由于绝大部分锂矿供给被⻓单锁定，以至于市场上可供交易的流动性锂矿稀缺。去年至今，碳酸锂企业每天都是按“时价”结算，“上⻔求购的客户不问价格，大家都是有货就拿。因为没有多余库存，甚至托关系都拿不到货。”⻘海一家碳酸锂企业表示。</p><p>面对货源的紧俏，和中游巨大的采购热情，一些贸易商疑似借机囤货炒作，哄抬市价。</p><p>过去，贸易商作为夹层，一直为厂商垫付并承担⻛险，如今锂的“身价飙涨”，作为中间商就有机会也有条件分一杯羹，甚至操纵价格。</p><p>多位业内人士反映，去年三季度，有贸易商趁着矿企季节性的减产而积极囤货。“截流惜售”后导致下游采购难度增大，锂价被拉升。</p><p>而在去年四季度到今年一季度期间，锂价再次飙涨。湘财证券称，考虑该时段内盐湖季节性减产、海外锂供给不稳定，叠加下游春节备货，锂价迅速从20万级别推至50万级别。</p><p>在贸易商下一环节的正级厂、电池厂，都在群雄争霸抢夺市占率，高速扩产以满足下游⻋企源源不断的电池订单。为了避免“无米之炊”发生，也要分散锂价持续疯⻓的不确定性，电池厂也争抢囤积原料，恐慌性的抢购给本就离谱的锂价火上添油。</p><p>供需失衡</p><p>是什么让四年前不到4万/吨的碳酸锂如此疯狂？根源仍在供需关系的失衡。</p><p>伴随锂价上涨的，是在被称为“新能源汽⻋元年”的2021年，新能源汽⻋的产销，双双迈过了350万辆大关，暴涨1.6倍。</p><p>这一趋势今年还在持续。乘联会数据显示，2月新能源乘用⻋零售销量达到27.2万辆，同比增⻓180.5%。今年1-2月，新能源乘用⻋零售销量达到62.4万辆，同比增⻓153.2%。</p><p>各家⻋企都提出了惊人的产能规划，想方设法拼命扩产。<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>计划今年销售要比去年增长50%，也就是大约150万辆左右，2030年销量则要达到两千万辆。</p><p>理想则有2025年160万台的销售目标；小鹏也提出了2025年要达到10%以上市占率，预估超百万辆。</p><p>井喷的需求导致动力电池供不应求，缺口极大。此前SNEResearch预测，到2023年全球电动汽⻋对动力电池的需求达406千兆瓦时，而动力电池供应预计为335千兆瓦时，缺口约18%。到2025年，缺口将扩大到约40%。</p><p>与此同时，作为动力电池的主要原材料，锂供给严重紧缺。</p><p>之前作为一种不怎么“红”的原材料，国内有八成碳酸锂依赖海外进口。</p><p>在2020年，诸多因素导致锂价陷入低谷，跌回十年前，全球几家主要的生产商宣告破产；而2021年，新能源汽车市场大爆发，对动力电池的需求大增，尽管一些锂矿有新建/扩产计划，但受疫情影响推迟或中断，产能未跟上。</p><p>根据国际能源署统计，南美盐湖从发现至投产平均耗时7年，澳大利亚锂辉石矿山从发现至投产平均耗时4年，产能建设周期长，锂供给刚性，供需矛盾下锂价开启强势上涨。</p><p>碳酸锂的疯涨，引起有关部⻔的高度关注。3月16日，工信部明确表示将打击锂、镍等资源囤积居奇、哄抬物价等不正当竞争行为，并对部分锂盐企业进行了约谈，指导锂盐企业直接出货给中游，“希望大家涨慢一点”。</p><p>受监管影响，目前碳酸锂的价格已经跌破50万元/吨的大关。SMM数据截至3月30日，电池级磷酸铁锂的均价已经来到了48.5万/吨的位置。</p><p>有券商机构也表示，碳酸锂采购价格已开始松动，实际成交价在45-50万元/吨。</p><p>中下游的联合抵制也是一股力量。华尔街⻅闻了解到，中下游正极厂、电池厂抵制并弃采50万以上高价锂盐的，并非一两家。</p><p>种种迹象显示，意味着，锂矿的价格已至高位，炒作风险极大，供需关系也开始重构了。</p><p>但要解决需求错配的矛盾，国融证券认为，中⻓期还得等待海外⻄澳锂矿以及阿根廷盐湖的产能释放。</p><p>这意味着，锂的缺口短期内难以解决，⻋企仍需忍受来自电池价格与供应的掣肘。</p><p>⻋企洗牌</p><p>锂价的飙升以及由此引发的动力电池价格上涨，给一些车企带来了致命一击。</p><p>在一辆新能源汽车中，动力电池成本就占了三、四成。显然，这对总价低、毛利率低的车企极为不利。</p><p>在涨价潮中，售价低于10万的A00-A0级纯电动车压力较大。多位车企人士曾表示，这一区间消费者对价格极其敏感。</p><p>乘联会数据显示，今年1月份，中国市场共28款A00级纯电动汽⻋在售，价格在10万元左右，其中五菱宏光MINIEV1、欧拉黑猫、白猫价位都没超过9万。</p><p>成本上涨对于A00⻋型盈利空间挤压很大。根据上汽通用<a href=\"https://laohu8.com/S/00305\">五菱汽车</a>2020年财报，公司营收额729.27亿元，但归属于母公司净利润仅为1.42亿元，分摊到每辆车上，仅有89元钱。</p><p>甚至有的⻋型已经亏损。2月14日欧拉品牌下达通知，要求经销商暂停接受欧拉黑猫、白猫的订单。</p><p>2022年2月23日，欧拉品牌CEO董玉东回应“停产风波“时坦言：虽然欧拉品牌背后有产业链的优势，但这款小车仍然给公司带来了巨额亏损！黑猫单台亏损超万元。</p><p>实际上，此前A00⻋型之所以敢如此薄利销售，是因为在新能源汽⻋双积分政策下，销售电⻋获取的积分具有很强的变现能力。</p><p>但积分优惠政策逐渐退潮，上游涨价的压力又难以向消费者传导，中低端市场的⻋企面对这一轮的涨价⻛波，生存便成了难题。</p><p>反观中高端的车企，则是适应性更强一些。特斯拉的订单目前未受涨价影响，Model3和Y交付周期延⻓到了16~20周，甚至部分型号已经排到了2023年初。</p><p>华尔街⻅闻从小鹏汽⻋⻔店了解到，由于这次涨价提前三天进行了预告，即便是调价后的销量也很稳定。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/000750\">国海证券</a>认为，涨价潮将是对新能源汽⻋市场的一次洗牌，市场份额将向优质品牌进一步集中。乘联会的数据显示，去年有11家⻋企没有上报销量，今年的1-2月，这个数字上升到了22家。</p><p>“未来80%的自主品牌会关、停、并、转，90%的造⻋新势力要玩完。在整个汽⻋市场，排名数一数二的企业都会面临巨大的生存和发展问题，都有可能会活不下去。”<a href=\"https://laohu8.com/S/000625\">长安汽车</a>董事长朱华荣认为。</p><p>在1月份的创业家年会上，<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>董事长何小鹏也坦言，“几年之后，整个<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>汽⻋领域会从春秋时期进入战国时期，从资格赛进入到淘汰赛。”</p><p>从工业味精到白色石油，锂的走红折射了电动车的超常发展，以及见证了全球能源革命的开端，但未来并不十分清晰。</p><p>事实上在以锂为首的这场原材料疯涨、电池紧缺的考验下，车企的淘汰赛已经在加速了。</p><p>“出师未捷身先死”，群雄争霸的新能源汽车市场，谁也不想在一上场、刚冒头时就消失，但事实很残酷，在涨价的这场吃鸡游戏中，只有强者才能成为最终的幸存者。</p></body></html>","source":"wallstreetcn_api","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>疯狂的锂：一年10倍，谁在炒作？</title>\n<style 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