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2021-12-10

是機會嗎？

美股黄金概念股普遍下跌，金罗斯黄金跌9.6%

2021-12-09

Good

昨夜今晨：疫苗利好再度传来！苹果续刷历史新高

2021-11-30

可以可以

@CL.Y:$Palantir Technologies Inc.(PLTR)$PLTR is definitely a long hold, similar to beginning of TSLA, full of controversy ,at least PLTR still a good price to enter, it might be the next TSLA, just a hope haha To the moon....

2021-11-30

Good good

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2021-11-18

太棒了

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2021-11-17

來了來了

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2021-11-17

最好的機會來了

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2021-11-14

6666

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2021-11-14

帥氣

首次明确时间表！比亚迪将停产燃油车

2021-11-14

是時候了嗎

大举抄底，巨头集体出手了！

2021-11-14

機會來了

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2021-11-13

不可能吧

巴菲特身陷超级“庞氏骗局”，“股神”也开始糊涂了

2021-11-13

機會來了

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2021-11-13

期待好久了準備飛起

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2021-11-04

是時候了！

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2021-11-03

$Asana, Inc.(ASAN)$漂亮

2021-11-01

asan是最棒的

BMO：美债收益率上升时，也别放弃信息技术股

2021-11-01

這不行

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2021-11-01

飛吧

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2021-10-30

真是好棒棒

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href=\"https://laohu8.com/S/LUCKIN\">瑞幸咖啡</a>涨超9%，<a href=\"https://laohu8.com/S/EDU\">新东方</a>涨超8%，<a href=\"https://laohu8.com/S/ZTO\">中通快递</a>涨近6%；中概新能源汽车中，<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>涨超5.8%，<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>涨2.1%，<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>涨超1%。</p>\n<p><b>美油收高0.4%，布油上涨0.5%</b></p>\n<p>美国原油期货价格周三创两周来的最高收盘价。关于奥密克戎变异毒株可能不会像人们担心的那样严重破坏经济的消息接踵而至，令油价持续获得支持。纽约商品交易所1月交割的西德克萨斯中质原油（WTI）期货价格上涨31美分，涨幅0.4%，收于每桶72.36美元，创11月24日以来的最高收盘价；欧洲<a href=\"https://laohu8.com/S/ICE\">洲际交易所</a>2月交割的布伦特原油期货价格上涨38美分，涨幅0.5%，收于每桶75.82美元，创11月25日以来的最高收盘价。</p>\n<p><b>黄金期货收高0.1%，并创一周来盘中最高价</b></p>\n<p>黄金期货周三小幅收高，盘中一度创一周以来新高。投资者关注奥密克戎变异毒株的发展，并等待本周即将公布的美国通胀数据。纽约商品交易所最活跃的2月黄金合约上涨80美分，涨幅不到0.1%，收于每盎司1785.50美元。盘中最高为1794.30美元，创12月1日以来的最高价格。</p>\n<p><b>欧股主要指数收跌，德国DAX30指数跌0.79%</b></p>\n<p>德国DAX30指数周三收跌0.79%，<a href=\"https://laohu8.com/S/VUKE.UK\">英国富时100</a>跌0.08%，法国CAC40跌0.7%，欧洲斯托克50指数跌0.99%。</p>\n<p><b>国际宏观</b></p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/NW/2190969538\" target=\"_blank\"><b>辉瑞CEO：因omicron的出现 可能要比预期更早接种第四针疫苗</b></a></p>\n<p>辉瑞首席执行官Albert Bourla周三表示，在初步研究表明omicron变体会破坏新冠疫苗产生的保护性抗体后，人们可能需要比预期更早地接种第四针新冠疫苗。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/NW/2190969538\" target=\"_blank\"><b>摩根大通：2022年全球经济将全面复苏</b></a></p>\n<p>美国投行摩根大通周三预测，2022年将标志着新冠疫情的结束，全球经济将全面复苏。该行在2022年的展望报告中称，新的疫苗和疗法将引发“强劲的周期性复苏、全球流动性的回归以及消费者被压抑需求的释放”。</p>\n<p><b>世卫组织：奥密克戎毒株将显著影响全球疫情</b></p>\n<p>世卫组织总干事谭德塞表示，已有57个国家和地区出现奥密克戎毒株，预计还将继续扩散，该毒株将对全球疫情产生显著影响，但目前还难以预估具体情况。南非感染奥密克戎毒株的病例数量正在迅速增加，谭德塞呼吁各国加强监测和病毒基因测序，以了解奥密克戎毒株是否能超越德尔塔毒株成为新的主要流行毒株。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/NW/2190693181\" target=\"_blank\"><b>全球芯片短缺问题未有起色，交付等待时长再创历史新高</b></a></p>\n<p>芯片的交付时间再度延长，这项关键产品的短缺让许多行业希望再次破灭。根据Susquehanna金融集团的最新研究结果，11月芯片的交货时长（从订购到交付）比10月的21.9周增加了4天，达到约22.3周，再创该数据有史以来最长的等待时间。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/NW/2190869550\" target=\"_blank\"><b>美国职位空缺接近历史高位，“大辞职潮”近半年来首次放缓</b></a><b></b></p>\n<p>美国10月职位空缺数跃升至有纪录以来的次高水平，凸显出雇主在填补岗位空缺方面所面临的挑战。美国劳工部周三发布的职位空缺和劳动力流动调查报告显示，职位空缺数升至1100万，前月数据意外上修至1060万。辞职率降至2.8%。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/NW/2190969538\" target=\"_blank\"><b>英国首相恢复居家工作建议 以遏制omicron传播</b></a></p>\n<p>英国首相鲍里斯·约翰逊收紧防疫规定以遏制变异毒株omicron的传播，建议人们在家工作，并强制要求在大型公共场所使用“疫苗护照”。“越来越明显的是，omicron增长速度远快于德尔塔，”约翰逊在周三电视新闻发布会上宣布了英格兰地区的新防疫措施。他表示，“实施B计划是合适而负责任的做法”。</p>\n<p><b>公司新闻</b></p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/NW/2190931896\" target=\"_blank\"><b>苹果股价续刷历史新高，市值逼近3万亿美元</b></a></p>\n<p>周三苹果股价再度刷新历史高位，市值也逐步接近3万亿美元。而就在一年多前，苹果市值才刚刚突破2万亿美元大关。据悉美国法院批准苹果推迟修改应用商店规则最后期限的动议，暂停执行Epic Games反垄断诉讼中针对苹果公司的应用商店禁令，该消息推动苹果股价短线拉升。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/NW/1141082394\" target=\"_blank\"><b>飙涨近22%！电子烟龙头豪掷超30亿回购股票</b></a></p>\n<p>电子烟龙头雾芯科技12月8日晚间发布公告称，董事会授权一项股票回购计划，根据该计划，公司可在截至2023年12月31日的一段时间内回购至多5亿美元（折合人民币31.7亿元）的股票。受此消息影响，雾芯科技股价高开高走，截至收盘，涨近22%。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/NW/1124189543\" target=\"_blank\"><b>辉瑞：加强针疫苗可中和奥密克戎毒株</b></a></p>\n<p>辉瑞和BioNTech公司宣布，加强针新冠疫苗能中和奥密克戎变异毒株。初步试验数据显示，尽管两剂疫苗阻断奥密克戎的效果明显较差，但接种第三剂疫苗后，针对该毒株的抗体水平提高了25倍，足以和两剂疫苗对原始毒株的效果相媲美。</p>\n<p><b><a href=\"https://laohu8.com/S/AZN\">阿斯利康</a>Evusheld疫苗获得美国食品药品监督管理局紧急使用授权</b></p>\n<p>周三阿斯利康的新冠注射剂Evusheld获得美国食品药品监督管理局紧急使用授权。FDA表示，此前针对阿斯利康的新冠注射剂Evusheld发布的紧急使用授权，是为了帮助特定的成人和儿童抵御新冠病毒。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/NW/2189667417\" target=\"_blank\"><b>谷歌和Roku达成新协议 确保YouTube和YouTube TV继续发行</b></a></p>\n<p>据报道，ROKU和谷歌今日达成了一项新的多年合作协议，使得YouTube和YouTube TV得以在Roku平台上继续存在。两家公司并未披露新协议的条款。Roku的一名代表在一份声明中称，“这项协议对我们的共同客户来说是一个积极的进展，使Roku平台上的所有流媒体用户都可以使用YouTube和YouTube TV。”</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/NW/2189663059\" target=\"_blank\"><b>福特首款电动皮卡需求火爆，预订量接近20万辆</b></a></p>\n<p>据报道，<a href=\"https://laohu8.com/S/F\">福特汽车</a>证实，首款电动皮卡F150 Lightning目前零售预订量已经接近20万辆。F-150 Lightning自今年9月以来一直处于试生产阶段，根据计划，将于2022年春季正式上市，预计在2022年下半年交付。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/NW/2189527726\" target=\"_blank\"><b>英特尔CEO：供应链问题将持续至2023年</b></a></p>\n<p>英特尔和<a href=\"https://laohu8.com/S/ACN\">埃森哲</a>CEO表示，对一些公司来说，波及整个美国经济的供应链问题正在改善，但长期修复可能需要更多时间。芯片业巨头英特尔身处全球半导体短缺的风暴中心，该公司CEO基辛格预计供应链问题将持续到2023年，部分是因为建造一家新厂需要三年时间。基辛格说：“我们认为当前正是最糟糕的阶段。”</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/NW/1131202578\" target=\"_blank\"><b>游戏驿站Q3净亏损同比扩大，盘后一度跌逾7%</b></a></p>\n<p>财报显示，第三季度营收12.97亿美元，市场预期11.89亿美元，去年同期10.05亿美元；第三季度净亏损1.054亿美元，市场预期净亏损3213.3万美元，去年同期1880万美元；第三季度每股亏损1.39美元，市场预期亏损0.4美元，去年同期亏损0.29美元。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/NW/1177663836\" target=\"_blank\"><b>UiPath&nbsp;2022财年第三季度净亏损同比扩大</b></a></p>\n<p>财报显示，第三季度营收2.21亿美元，市场预期2.09亿美元，去年同期1.47亿美元；第三季度净亏损1.23亿美元，市场预期净亏损6258.2万美元，去年同期净亏损7079.6万美元；第三季度每股亏损0.23美元，市场预期亏损0.14美元，去年同期亏损0.41美元。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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href=\"https://laohu8.com/S/EDU\">新东方</a>涨超8%，<a href=\"https://laohu8.com/S/ZTO\">中通快递</a>涨近6%；中概新能源汽车中，<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>涨超5.8%，<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>涨2.1%，<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>涨超1%。</p>\n<p><b>美油收高0.4%，布油上涨0.5%</b></p>\n<p>美国原油期货价格周三创两周来的最高收盘价。关于奥密克戎变异毒株可能不会像人们担心的那样严重破坏经济的消息接踵而至，令油价持续获得支持。纽约商品交易所1月交割的西德克萨斯中质原油（WTI）期货价格上涨31美分，涨幅0.4%，收于每桶72.36美元，创11月24日以来的最高收盘价；欧洲<a href=\"https://laohu8.com/S/ICE\">洲际交易所</a>2月交割的布伦特原油期货价格上涨38美分，涨幅0.5%，收于每桶75.82美元，创11月25日以来的最高收盘价。</p>\n<p><b>黄金期货收高0.1%，并创一周来盘中最高价</b></p>\n<p>黄金期货周三小幅收高，盘中一度创一周以来新高。投资者关注奥密克戎变异毒株的发展，并等待本周即将公布的美国通胀数据。纽约商品交易所最活跃的2月黄金合约上涨80美分，涨幅不到0.1%，收于每盎司1785.50美元。盘中最高为1794.30美元，创12月1日以来的最高价格。</p>\n<p><b>欧股主要指数收跌，德国DAX30指数跌0.79%</b></p>\n<p>德国DAX30指数周三收跌0.79%，<a href=\"https://laohu8.com/S/VUKE.UK\">英国富时100</a>跌0.08%，法国CAC40跌0.7%，欧洲斯托克50指数跌0.99%。</p>\n<p><b>国际宏观</b></p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/NW/2190969538\" target=\"_blank\"><b>辉瑞CEO：因omicron的出现 可能要比预期更早接种第四针疫苗</b></a></p>\n<p>辉瑞首席执行官Albert Bourla周三表示，在初步研究表明omicron变体会破坏新冠疫苗产生的保护性抗体后，人们可能需要比预期更早地接种第四针新冠疫苗。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/NW/2190969538\" target=\"_blank\"><b>摩根大通：2022年全球经济将全面复苏</b></a></p>\n<p>美国投行摩根大通周三预测，2022年将标志着新冠疫情的结束，全球经济将全面复苏。该行在2022年的展望报告中称，新的疫苗和疗法将引发“强劲的周期性复苏、全球流动性的回归以及消费者被压抑需求的释放”。</p>\n<p><b>世卫组织：奥密克戎毒株将显著影响全球疫情</b></p>\n<p>世卫组织总干事谭德塞表示，已有57个国家和地区出现奥密克戎毒株，预计还将继续扩散，该毒株将对全球疫情产生显著影响，但目前还难以预估具体情况。南非感染奥密克戎毒株的病例数量正在迅速增加，谭德塞呼吁各国加强监测和病毒基因测序，以了解奥密克戎毒株是否能超越德尔塔毒株成为新的主要流行毒株。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/NW/2190693181\" target=\"_blank\"><b>全球芯片短缺问题未有起色，交付等待时长再创历史新高</b></a></p>\n<p>芯片的交付时间再度延长，这项关键产品的短缺让许多行业希望再次破灭。根据Susquehanna金融集团的最新研究结果，11月芯片的交货时长（从订购到交付）比10月的21.9周增加了4天，达到约22.3周，再创该数据有史以来最长的等待时间。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/NW/2190869550\" target=\"_blank\"><b>美国职位空缺接近历史高位，“大辞职潮”近半年来首次放缓</b></a><b></b></p>\n<p>美国10月职位空缺数跃升至有纪录以来的次高水平，凸显出雇主在填补岗位空缺方面所面临的挑战。美国劳工部周三发布的职位空缺和劳动力流动调查报告显示，职位空缺数升至1100万，前月数据意外上修至1060万。辞职率降至2.8%。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/NW/2190969538\" target=\"_blank\"><b>英国首相恢复居家工作建议 以遏制omicron传播</b></a></p>\n<p>英国首相鲍里斯·约翰逊收紧防疫规定以遏制变异毒株omicron的传播，建议人们在家工作，并强制要求在大型公共场所使用“疫苗护照”。“越来越明显的是，omicron增长速度远快于德尔塔，”约翰逊在周三电视新闻发布会上宣布了英格兰地区的新防疫措施。他表示，“实施B计划是合适而负责任的做法”。</p>\n<p><b>公司新闻</b></p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/NW/2190931896\" target=\"_blank\"><b>苹果股价续刷历史新高，市值逼近3万亿美元</b></a></p>\n<p>周三苹果股价再度刷新历史高位，市值也逐步接近3万亿美元。而就在一年多前，苹果市值才刚刚突破2万亿美元大关。据悉美国法院批准苹果推迟修改应用商店规则最后期限的动议，暂停执行Epic Games反垄断诉讼中针对苹果公司的应用商店禁令，该消息推动苹果股价短线拉升。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/NW/1141082394\" target=\"_blank\"><b>飙涨近22%！电子烟龙头豪掷超30亿回购股票</b></a></p>\n<p>电子烟龙头雾芯科技12月8日晚间发布公告称，董事会授权一项股票回购计划，根据该计划，公司可在截至2023年12月31日的一段时间内回购至多5亿美元（折合人民币31.7亿元）的股票。受此消息影响，雾芯科技股价高开高走，截至收盘，涨近22%。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/NW/1124189543\" target=\"_blank\"><b>辉瑞：加强针疫苗可中和奥密克戎毒株</b></a></p>\n<p>辉瑞和BioNTech公司宣布，加强针新冠疫苗能中和奥密克戎变异毒株。初步试验数据显示，尽管两剂疫苗阻断奥密克戎的效果明显较差，但接种第三剂疫苗后，针对该毒株的抗体水平提高了25倍，足以和两剂疫苗对原始毒株的效果相媲美。</p>\n<p><b><a href=\"https://laohu8.com/S/AZN\">阿斯利康</a>Evusheld疫苗获得美国食品药品监督管理局紧急使用授权</b></p>\n<p>周三阿斯利康的新冠注射剂Evusheld获得美国食品药品监督管理局紧急使用授权。FDA表示，此前针对阿斯利康的新冠注射剂Evusheld发布的紧急使用授权，是为了帮助特定的成人和儿童抵御新冠病毒。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/NW/2189667417\" target=\"_blank\"><b>谷歌和Roku达成新协议 确保YouTube和YouTube TV继续发行</b></a></p>\n<p>据报道，ROKU和谷歌今日达成了一项新的多年合作协议，使得YouTube和YouTube TV得以在Roku平台上继续存在。两家公司并未披露新协议的条款。Roku的一名代表在一份声明中称，“这项协议对我们的共同客户来说是一个积极的进展，使Roku平台上的所有流媒体用户都可以使用YouTube和YouTube TV。”</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/NW/2189663059\" target=\"_blank\"><b>福特首款电动皮卡需求火爆，预订量接近20万辆</b></a></p>\n<p>据报道，<a href=\"https://laohu8.com/S/F\">福特汽车</a>证实，首款电动皮卡F150 Lightning目前零售预订量已经接近20万辆。F-150 Lightning自今年9月以来一直处于试生产阶段，根据计划，将于2022年春季正式上市，预计在2022年下半年交付。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/NW/2189527726\" target=\"_blank\"><b>英特尔CEO：供应链问题将持续至2023年</b></a></p>\n<p>英特尔和<a 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可能要比预期更早接种第四针疫苗\n辉瑞首席执行官Albert Bourla周三表示，在初步研究表明omicron变体会破坏新冠疫苗产生的保护性抗体后，人们可能需要比预期更早地接种第四针新冠疫苗。\n摩根大通：2022年全球经济将全面复苏\n美国投行摩根大通周三预测，2022年将标志着新冠疫情的结束，全球经济将全面复苏。该行在2022年的展望报告中称，新的疫苗和疗法将引发“强劲的周期性复苏、全球流动性的回归以及消费者被压抑需求的释放”。\n世卫组织：奥密克戎毒株将显著影响全球疫情\n世卫组织总干事谭德塞表示，已有57个国家和地区出现奥密克戎毒株，预计还将继续扩散，该毒株将对全球疫情产生显著影响，但目前还难以预估具体情况。南非感染奥密克戎毒株的病例数量正在迅速增加，谭德塞呼吁各国加强监测和病毒基因测序，以了解奥密克戎毒株是否能超越德尔塔毒株成为新的主要流行毒株。\n全球芯片短缺问题未有起色，交付等待时长再创历史新高\n芯片的交付时间再度延长，这项关键产品的短缺让许多行业希望再次破灭。根据Susquehanna金融集团的最新研究结果，11月芯片的交货时长（从订购到交付）比10月的21.9周增加了4天，达到约22.3周，再创该数据有史以来最长的等待时间。\n美国职位空缺接近历史高位，“大辞职潮”近半年来首次放缓\n美国10月职位空缺数跃升至有纪录以来的次高水平，凸显出雇主在填补岗位空缺方面所面临的挑战。美国劳工部周三发布的职位空缺和劳动力流动调查报告显示，职位空缺数升至1100万，前月数据意外上修至1060万。辞职率降至2.8%。\n英国首相恢复居家工作建议 以遏制omicron传播\n英国首相鲍里斯·约翰逊收紧防疫规定以遏制变异毒株omicron的传播，建议人们在家工作，并强制要求在大型公共场所使用“疫苗护照”。“越来越明显的是，omicron增长速度远快于德尔塔，”约翰逊在周三电视新闻发布会上宣布了英格兰地区的新防疫措施。他表示，“实施B计划是合适而负责任的做法”。\n公司新闻\n苹果股价续刷历史新高，市值逼近3万亿美元\n周三苹果股价再度刷新历史高位，市值也逐步接近3万亿美元。而就在一年多前，苹果市值才刚刚突破2万亿美元大关。据悉美国法院批准苹果推迟修改应用商店规则最后期限的动议，暂停执行Epic Games反垄断诉讼中针对苹果公司的应用商店禁令，该消息推动苹果股价短线拉升。\n飙涨近22%！电子烟龙头豪掷超30亿回购股票\n电子烟龙头雾芯科技12月8日晚间发布公告称，董事会授权一项股票回购计划，根据该计划，公司可在截至2023年12月31日的一段时间内回购至多5亿美元（折合人民币31.7亿元）的股票。受此消息影响，雾芯科技股价高开高走，截至收盘，涨近22%。\n辉瑞：加强针疫苗可中和奥密克戎毒株\n辉瑞和BioNTech公司宣布，加强针新冠疫苗能中和奥密克戎变异毒株。初步试验数据显示，尽管两剂疫苗阻断奥密克戎的效果明显较差，但接种第三剂疫苗后，针对该毒株的抗体水平提高了25倍，足以和两剂疫苗对原始毒株的效果相媲美。\n阿斯利康Evusheld疫苗获得美国食品药品监督管理局紧急使用授权\n周三阿斯利康的新冠注射剂Evusheld获得美国食品药品监督管理局紧急使用授权。FDA表示，此前针对阿斯利康的新冠注射剂Evusheld发布的紧急使用授权，是为了帮助特定的成人和儿童抵御新冠病毒。\n谷歌和Roku达成新协议 确保YouTube和YouTube TV继续发行\n据报道，ROKU和谷歌今日达成了一项新的多年合作协议，使得YouTube和YouTube TV得以在Roku平台上继续存在。两家公司并未披露新协议的条款。Roku的一名代表在一份声明中称，“这项协议对我们的共同客户来说是一个积极的进展，使Roku平台上的所有流媒体用户都可以使用YouTube和YouTube TV。”\n福特首款电动皮卡需求火爆，预订量接近20万辆\n据报道，福特汽车证实，首款电动皮卡F150 Lightning目前零售预订量已经接近20万辆。F-150 Lightning自今年9月以来一直处于试生产阶段，根据计划，将于2022年春季正式上市，预计在2022年下半年交付。\n英特尔CEO：供应链问题将持续至2023年\n英特尔和埃森哲CEO表示，对一些公司来说，波及整个美国经济的供应链问题正在改善，但长期修复可能需要更多时间。芯片业巨头英特尔身处全球半导体短缺的风暴中心，该公司CEO基辛格预计供应链问题将持续到2023年，部分是因为建造一家新厂需要三年时间。基辛格说：“我们认为当前正是最糟糕的阶段。”\n游戏驿站Q3净亏损同比扩大，盘后一度跌逾7%\n财报显示，第三季度营收12.97亿美元，市场预期11.89亿美元，去年同期10.05亿美元；第三季度净亏损1.054亿美元，市场预期净亏损3213.3万美元，去年同期1880万美元；第三季度每股亏损1.39美元，市场预期亏损0.4美元，去年同期亏损0.29美元。\nUiPath 2022财年第三季度净亏损同比扩大\n财报显示，第三季度营收2.21亿美元，市场预期2.09亿美元，去年同期1.47亿美元；第三季度净亏损1.23亿美元，市场预期净亏损6258.2万美元，去年同期净亏损7079.6万美元；第三季度每股亏损0.23美元，市场预期亏损0.14美元，去年同期亏损0.41美元。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1899,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":609945596,"gmtCreate":1638234890715,"gmtModify":1638234894896,"author":{"id":"3579760220696360","authorId":"3579760220696360","name":"SkyHao","avatar":"https://static.tigerbbs.com/ab98bd75f814e47f112190452ed8a673","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3579760220696360","idStr":"3579760220696360"},"themes":[],"htmlText":"可以可以","listText":"可以可以","text":"可以可以","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/609945596","repostId":"877252749","repostType":1,"repost":{"id":877252749,"gmtCreate":1637938216509,"gmtModify":1637962845706,"author":{"id":"4099377550787240","authorId":"4099377550787240","name":"CL.Y","avatar":"https://static.tigerbbs.com/05b95f058c8a3121c91733407748ab37","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"4099377550787240","idStr":"4099377550787240"},"themes":[],"htmlText":"<a 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管理是最知名的之一。它专注科技和新经济类投资。其它知名虎系基金还包括老虎环球、维京环球等。Coatue 管理最新管理规模480亿美元，截至3季度末美股组合市值245.83 亿美元。\n 叮咚买菜的招股说明书显示，另一家虎系基金老虎环球也是叮咚买菜的重要股东。\n\n来源:叮咚买菜，招股说明书\n招股书显示，IPO前，老虎环球通过Internet Fund V Pte. Ltd.持有叮咚买菜5.7%的股份，为第一大外部股东。\n\n根据老虎环球向美国证监会披露的13F报告，二季度末老虎环球持有105万ADS\n虎系基金Coatue 管理大手笔增持京东\nCoatue 管理 三季度大手笔增持的股票还包括京东，增持幅度高达835%。增持之后，持有814.87万股。\n\n来源：whalewisdom\n\n来源：Wind  京东近期股价走势，6月30日至今，京东股价上涨7.77%。2月23日，京东阶段性高点108.29美元，7月底，京东股价跌至阶段性低点 61.65美元。随后，京东小幅反弹，最新收盘价85.95美元。\n三季度，Coatue 管理新进贝壳找房，持有600多万股。\n索罗斯基金管理增持拼多多\n日前，索罗斯创立的索罗斯基金管理也提交了三季度美股持仓。三季度末，索罗斯基金管理美股组合市值为54.17亿美元，前十大重仓股组合占比为50.58%。\n截至三季度末，拼多多跻身第9大重仓股。索罗斯2季度买入拼多多，3季度增持34%。\n\n来源：Whalewisdom\n截至3季度末，索罗斯基金管理持有的拼多多市值1.31亿美元。\n\n2月，拼多多股价在阶段性高点时达212.6美元，拼多多最新股价为95美元，距离高点还有距离，不过离低点74.12也已经反弹一大截了。索罗斯基金管理2季度，3季度持续加仓，可能是认为目前已经跌出了价值。\n众巨头增持阿里巴巴\n高盛、汇丰控股、法巴、桥水、花旗集团3季度增持阿里巴巴\n\n根据Whalewisdom 信息整理\n该不该出手买入中国互联网是困扰很多机构和个人投资者的问题。全球最大对冲基金桥水基金在3季度大手笔增持阿里巴巴，引发专注。桥水之外，还有不少巨头3季度增持了阿里巴巴，包括高盛集团、汇丰控股、法国巴黎银行子公司、花旗集团等。\n不过，也有机构三季度减持了阿里巴巴，包括摩根大通、柏基、瑞士信贷、德明信、德意志银行、贝莱德等。\n尽管小幅减持了阿里巴巴，但是，柏基合伙人詹姆士.安德森近期在接受媒体采访时表示，不能放弃中国，他认为中国科技公司的行业风险最大的时候已经过去了。“中国的行业变化的速度令资本感到害怕，但是很可能行业风险最大的时候已经过去”。他认为中国的互联网平台创新能力比硅谷的同行更强。\n他认为字节跳动的发展即说明了在中国新的公司可以挑战既有的行业龙头。\n不过，预测未来非常难。作为例证之一，木头姐旗下的“方舟投资”三季度选择清仓阿里巴巴。不过据木头姐介绍，她后来又开始买入一些中概股。\n木头姐3季度清空阿里巴巴\n\n来源：Whalewisdom\n现在是抄底中国互联网的时候吗？这个问题很难有明确的答案。但可以肯定的是已有大批资金进场，但也有机构投反对票。也有不少机构认为，随着行业政策逐渐明晰，与三个月前相比，互联网行业的风险已经降低。\n作为例子，年初至今，跟踪中国互联网指数的ETF KWEB 吸引了资金净流入超过70亿美元。\n\nKWEB 今年的资金流入情况。来源：ETF.com\nKWEB的前十大重仓股为腾讯控股、美团、阿里巴巴、京东、拼多多、网易、满帮集团、写成、百度、哔哩哔哩。\n\n来源：ETF.com\n这只ETF的规模膨胀速度如此之快，以至于它在今年规模超越巨头贝莱德旗下的中国ETF MCHI。贝莱德奋起直追，拟发行自己的跟踪中国科技公司的ETF。这也足见资金抄底中国互联网、科技公司的热情。\n花旗集团、先锋领航持有好未来股份数增加\n教育公司是很多资管机构心中的痛。以好未来为例，股价年初高点超过90美元，最新股价仅4.4美元。\n\n11月13日电 13日早间，校外培训机构好未来宣布，该公司中国内地义务教育阶段的学科类校外培训服务将于2021年12月31日截止。\n\n来源：微博\n不过，三季度仍然有机构逆势增持好未来。例如先锋领航集团和花旗集团。其中花旗集团增持的幅度较大。\n\n来源：根据Whalewisdom 信息整理\n由于先锋领航集团旗下包含大量的被动基金。增持也可能是因为基金获新资金申购，不得不买入指数成分股。因此未必代表先锋领航对标的的看法。花旗集团的增持，目前尚不能明确是代表了客户的意向还是集团自营投资的意向。无论如何，这也算是教育公司看见的希望。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1437,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":873802093,"gmtCreate":1636903110581,"gmtModify":1636903110581,"author":{"id":"3579760220696360","authorId":"3579760220696360","name":"SkyHao","avatar":"https://static.tigerbbs.com/ab98bd75f814e47f112190452ed8a673","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3579760220696360","idStr":"3579760220696360"},"themes":[],"htmlText":"機會來了","listText":"機會來了","text":"機會來了","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":6,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/873802093","repostId":"1130583879","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":851,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":879761339,"gmtCreate":1636774210959,"gmtModify":1636774227895,"author":{"id":"3579760220696360","authorId":"3579760220696360","name":"SkyHao","avatar":"https://static.tigerbbs.com/ab98bd75f814e47f112190452ed8a673","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3579760220696360","idStr":"3579760220696360"},"themes":[],"htmlText":"不可能吧","listText":"不可能吧","text":"不可能吧","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/879761339","repostId":"1103486971","repostType":4,"repost":{"id":"1103486971","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"格隆汇旗下公众号。分享和探讨港股、美国中概股以及少量估值确有吸引力之A股的投资线索、投资机会与投资心得.","home_visible":1,"media_name":"格隆汇","id":"3","head_image":"https://static.tigerbbs.com/24397cd0a72f485e9734d658c5a0841d"},"pubTimestamp":1636762724,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1103486971?lang=&edition=full","pubTime":"2021-11-13 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href=\"https://laohu8.com/S/000591\">太阳能</a>公司（骗子壳公司），原本生产一种移动太阳能发电机组（MSG），然后忽悠其他公司购买他们的发电机再回租给DC太阳能公司，这样一来，其他公司可以因为该设备的太阳能环保属性可以抵免部分联邦税收，而且还能收获DC太阳能公司的每月租金收益。这样一来，一台设备可以来回卖出去很多轮，然后DC太阳能公司就可以收好多轮的设备费用，只要收上来的远大于每月付出去的租金，那么这个套路就可以无限玩下去。</p>\n<p>骗子公司就是通过这种庞氏玩法，把生意越做越大，按照案件披露，在该公司声称制造的大约17000个移动太阳能发电机中，至少有一半根本不存在，甚至很早就已经完全停止了该移动发电机的生产。</p>\n<p>事实上，这种庞氏玩法在美国已经算是最平常简单的骗术了，如果监管稍微认真点，这个骗局就不至于搞了8年才崩盘，更不至于连<a href=\"https://laohu8.com/S/BRK.A\">伯克希尔</a>哈撒韦旗下的投资公司也被骗进去，最终导致公司蒙受3.4亿美元的损失。</p>\n<p><b>这一个损失对于伯克希尔哈撒韦来说其实算是一个不足挂齿的小事，但却反映出了其对项目投资做专业背调的管理出现不小的问题。</b></p>\n<p>而这并非巴菲特“踩雷”的第一起诈骗案，去年其被德国制造企业设局坑骗至少6.43亿元（50亿RMB）的重大失误也被媒体再次曝光。</p>\n<p>这家设局的企业名为威廉·舒尔茨公司，是德国当地一家中小型家族企业，主要生产管道配件。基于对德国制造的信任，巴菲特2017年2月，伯克希尔哈撒维公司大笔一挥，斥资8亿欧元收购这家公司。</p>\n<p>万万没想到的是，在收购后的3个月，这家企业便开始爆雷频出。最终被爆出有许多财务数据造假。甚至欺诈方式简单而粗暴，大量的业务订单和收据居然靠“P图”完成。</p>\n<p>最终，美国地方法院要求德国威廉·舒尔茨公司向伯克希尔哈撒伟赔偿6.43亿欧元，差不多50亿人民币。但这家骗子公司早就面临破产，账上根本就没有钱还。这也意味着伯克希尔哈撒韦的这笔巨额的投资，大概率将是血本无归。</p>\n<p><b>活了90岁，纵横资本市场几十年的巴菲特怎么也想不到，这一次竟然败在了几张“P图”上！</b></p>\n<p><b>2、过于保守，股神的时代过去了</b></p>\n<p>可能网上很多人看到这些消息，第一反应是，巴菲特也有今天都是抱着嘲讽的姿态去看待这件事，甚至一些巴菲特的长期拥护者也正在弃他而去，而我觉得更多需要思考事件背后的事，这才是重点。</p>\n<p><b>从另一个角度来看，四处投资踩雷亏损，或许也是情理之中。</b></p>\n<p>去年5月2日，巴菲特旗下的伯克希尔·哈撒韦公布财报显示，一季度净亏损497亿美元（约3500亿元人民币），这是公司史上最大的投资组合账面季度亏损。</p>\n<p>一方面因为突发新冠肺炎这个黑天鹅，全球经济陷入低迷，然而这个经济的下滑程度，显然超过了巴菲特的判断力，不然，他也不会亏得这么惨。另一方面就是他的投资理念所决定的，这么多年有路径依赖，和他的持仓，有很大关系。</p>\n<p>一直以来，巴菲特重点投资的都是跟美传统经济相关的金融、能源、消费等周期行业龙头，少有<a href=\"https://laohu8.com/S/C76.SI\">创新科技</a>和商业模式的新龙头，也直到近几年才稍微配置了新科技的企业，但也为数很少。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/73f446bf09a83326d7861faabd5d3a62\" tg-width=\"993\" tg-height=\"718\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>这种投资理念，确实让巴菲特能够非常稳定地享受到了美国经济这些年来不断向上增长的红利，同时也有效避开了很多重大的股市黑天鹅事件导致的股市波动，但总体的平均收益率其实并不算得上高增长。</p>\n<p>但随着近几年的互联网科技的突飞猛进，这种以“稳”为一切投资必须考虑前提的模式，却日渐跟不上时代的速度。</p>\n<p>巴菲特近几年最成功的投资，也就是在2016年开始投资<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>公司，从一开始试探性地投资到最终尝到甜头不断加大押注。</p>\n<p>但转变大概也就这样了，其最底层的逻辑还是要坚守传统周期行业作为基本盘，甚至宁可不投。对于一些传统的周期龙头，可以一拿就是几十年，而对于其他的互联网公司却视而不见，比如这些年涨势最凶的互联网电商之王<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>，也就买了那么一丢丢，还是2019年中才买的。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e26c3cbe590726d3f66f4da8eb89e695\" tg-width=\"995\" tg-height=\"713\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>所以到了今年，伯克希尔哈撒韦的账面现金储备已经高达1492亿美元，创出了新高，却感觉“没啥可投”。</p>\n<p>但事实上显然并不是没有票可以买。像今年<a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>等都创历史新高，而且<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>、脸书、奈飞、<a href=\"https://laohu8.com/S/NVDA\">英伟达</a>、等科技企业都表现出了非常惊人的市值增长性，更别说市值两年增长几十倍的<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>。</p>\n<p><b>所有这些，巴菲特全都错过了。</b></p>\n<p>但凡巴菲特多买一点入一两个这些公司，伯克希尔哈撒韦的投资收益肯定会远比今天的好看。</p>\n<p>事实上，苹果公司为伯克希尔哈撒韦贡献了非常重大的投资收益，如果剔除掉这一块贡献，伯克希尔哈撒韦近几年的投资收益可能会非常严重地大打折扣。</p>\n<p>但就算到现在，巴菲特还是宁愿手持巨额现金，宁愿回购自家的股票，都不敢继续像在2016年幡然醒悟买入苹果那样，跳出原来的理念桎梏。</p>\n<p>据数据显示，自今年9月底至10月27日期间，巴菲特回购了至少17亿美元伯克希尔哈撒韦公司股票；而在刚刚过去的三季度，回购了76亿美元自家股票；而在过去三年间，巴菲特累计回购金额更是高达510亿美元。</p>\n<p>这也使得伯克希尔哈撒韦公司的股本持续回缩，反过来也是推高了每股盈利，更好保证了股价的上涨。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/55731a0cd2ab1fa58804f306c2ede41b\" tg-width=\"1003\" tg-height=\"454\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>在过去三年，伯克希尔哈撒韦的股价累计上涨近40%，其股本累计缩水了14.5%，也就是说，如果没有回购，三年的实际上涨也就25%左右，这幅度，没有亮点可言。</p>\n<p>另一种说法是，巴菲特宁愿持有巨额现金，都不再大搞投资，是为了应对美股市场可能即将面临的泡沫崩溃风险。今年三季度，伯克希尔哈撒韦只卖不买，净卖出股票累计超20亿美元。说明对美股市场的担忧在上升。</p>\n<p>但是，虽然美股三大指数已经连续走出了连续13年了大长牛，目前标普500指数按未来12个月预期利润计算的市盈率大概是21.6倍，如果以市值为权重来看的话，市盈率更高是近33倍，然而估值方面却还没有夸张到泡沫大到岌岌可危的程度。</p>\n<p>他会不会在等到这个所谓的美股泡沫破裂还是两两之说，但持有资金的机会成本却是不小。大量的钱烂在账上产生不了更大的投资收益，从某种程度上来说也算是“投资失误”。</p>\n<p><b>所以，时代总是在发展的，没有任何投资理念能够长盛不衰，无论很多人是否愿意承认，巴菲特的理念恐怕真是有过时了。</b></p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>巴菲特身陷超级“庞氏骗局”，“股神”也开始糊涂了</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; 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08:18</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<p><b>人老了，就会糊涂，哪怕是最会赚钱的股神巴菲特，也不例外。</b></p>\n<p>最近美国加州东部地区史上规模最大的欺诈案件浮出水面，时间跨度接近8年，涉及35个投资基金、至少17个受害投资方，诈骗金额接近10亿美元，并让美国纳税人蒙受数亿美元的税收抵免损失。</p>\n<p>最大的关注点在于”股神”巴菲特竟然是其中最大的“受害者”，损失金额达3.4亿美元，真的是常在河边走，哪有不湿鞋。</p>\n<p><b>这一场时间跨度超长，涉资规模巨大的超级“庞氏骗局”，把幕后的主谋老板送进了监狱，但也把一世英名的股神巴菲特“掉坑”的不光彩操作送上了媒体关注的焦点。</b></p>\n<p><b>1、股神也有失算的时候</b></p>\n<p>这一次骗局的套路解释起来其实也并不复杂，简单来说就是DC<a href=\"https://laohu8.com/S/000591\">太阳能</a>公司（骗子壳公司），原本生产一种移动太阳能发电机组（MSG），然后忽悠其他公司购买他们的发电机再回租给DC太阳能公司，这样一来，其他公司可以因为该设备的太阳能环保属性可以抵免部分联邦税收，而且还能收获DC太阳能公司的每月租金收益。这样一来，一台设备可以来回卖出去很多轮，然后DC太阳能公司就可以收好多轮的设备费用，只要收上来的远大于每月付出去的租金，那么这个套路就可以无限玩下去。</p>\n<p>骗子公司就是通过这种庞氏玩法，把生意越做越大，按照案件披露，在该公司声称制造的大约17000个移动太阳能发电机中，至少有一半根本不存在，甚至很早就已经完全停止了该移动发电机的生产。</p>\n<p>事实上，这种庞氏玩法在美国已经算是最平常简单的骗术了，如果监管稍微认真点，这个骗局就不至于搞了8年才崩盘，更不至于连<a href=\"https://laohu8.com/S/BRK.A\">伯克希尔</a>哈撒韦旗下的投资公司也被骗进去，最终导致公司蒙受3.4亿美元的损失。</p>\n<p><b>这一个损失对于伯克希尔哈撒韦来说其实算是一个不足挂齿的小事，但却反映出了其对项目投资做专业背调的管理出现不小的问题。</b></p>\n<p>而这并非巴菲特“踩雷”的第一起诈骗案，去年其被德国制造企业设局坑骗至少6.43亿元（50亿RMB）的重大失误也被媒体再次曝光。</p>\n<p>这家设局的企业名为威廉·舒尔茨公司，是德国当地一家中小型家族企业，主要生产管道配件。基于对德国制造的信任，巴菲特2017年2月，伯克希尔哈撒维公司大笔一挥，斥资8亿欧元收购这家公司。</p>\n<p>万万没想到的是，在收购后的3个月，这家企业便开始爆雷频出。最终被爆出有许多财务数据造假。甚至欺诈方式简单而粗暴，大量的业务订单和收据居然靠“P图”完成。</p>\n<p>最终，美国地方法院要求德国威廉·舒尔茨公司向伯克希尔哈撒伟赔偿6.43亿欧元，差不多50亿人民币。但这家骗子公司早就面临破产，账上根本就没有钱还。这也意味着伯克希尔哈撒韦的这笔巨额的投资，大概率将是血本无归。</p>\n<p><b>活了90岁，纵横资本市场几十年的巴菲特怎么也想不到，这一次竟然败在了几张“P图”上！</b></p>\n<p><b>2、过于保守，股神的时代过去了</b></p>\n<p>可能网上很多人看到这些消息，第一反应是，巴菲特也有今天都是抱着嘲讽的姿态去看待这件事，甚至一些巴菲特的长期拥护者也正在弃他而去，而我觉得更多需要思考事件背后的事，这才是重点。</p>\n<p><b>从另一个角度来看，四处投资踩雷亏损，或许也是情理之中。</b></p>\n<p>去年5月2日，巴菲特旗下的伯克希尔·哈撒韦公布财报显示，一季度净亏损497亿美元（约3500亿元人民币），这是公司史上最大的投资组合账面季度亏损。</p>\n<p>一方面因为突发新冠肺炎这个黑天鹅，全球经济陷入低迷，然而这个经济的下滑程度，显然超过了巴菲特的判断力，不然，他也不会亏得这么惨。另一方面就是他的投资理念所决定的，这么多年有路径依赖，和他的持仓，有很大关系。</p>\n<p>一直以来，巴菲特重点投资的都是跟美传统经济相关的金融、能源、消费等周期行业龙头，少有<a href=\"https://laohu8.com/S/C76.SI\">创新科技</a>和商业模式的新龙头，也直到近几年才稍微配置了新科技的企业，但也为数很少。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/73f446bf09a83326d7861faabd5d3a62\" tg-width=\"993\" tg-height=\"718\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>这种投资理念，确实让巴菲特能够非常稳定地享受到了美国经济这些年来不断向上增长的红利，同时也有效避开了很多重大的股市黑天鹅事件导致的股市波动，但总体的平均收益率其实并不算得上高增长。</p>\n<p>但随着近几年的互联网科技的突飞猛进，这种以“稳”为一切投资必须考虑前提的模式，却日渐跟不上时代的速度。</p>\n<p>巴菲特近几年最成功的投资，也就是在2016年开始投资<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>公司，从一开始试探性地投资到最终尝到甜头不断加大押注。</p>\n<p>但转变大概也就这样了，其最底层的逻辑还是要坚守传统周期行业作为基本盘，甚至宁可不投。对于一些传统的周期龙头，可以一拿就是几十年，而对于其他的互联网公司却视而不见，比如这些年涨势最凶的互联网电商之王<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>，也就买了那么一丢丢，还是2019年中才买的。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e26c3cbe590726d3f66f4da8eb89e695\" tg-width=\"995\" tg-height=\"713\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>所以到了今年，伯克希尔哈撒韦的账面现金储备已经高达1492亿美元，创出了新高，却感觉“没啥可投”。</p>\n<p>但事实上显然并不是没有票可以买。像今年<a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>等都创历史新高，而且<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>、脸书、奈飞、<a href=\"https://laohu8.com/S/NVDA\">英伟达</a>、等科技企业都表现出了非常惊人的市值增长性，更别说市值两年增长几十倍的<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>。</p>\n<p><b>所有这些，巴菲特全都错过了。</b></p>\n<p>但凡巴菲特多买一点入一两个这些公司，伯克希尔哈撒韦的投资收益肯定会远比今天的好看。</p>\n<p>事实上，苹果公司为伯克希尔哈撒韦贡献了非常重大的投资收益，如果剔除掉这一块贡献，伯克希尔哈撒韦近几年的投资收益可能会非常严重地大打折扣。</p>\n<p>但就算到现在，巴菲特还是宁愿手持巨额现金，宁愿回购自家的股票，都不敢继续像在2016年幡然醒悟买入苹果那样，跳出原来的理念桎梏。</p>\n<p>据数据显示，自今年9月底至10月27日期间，巴菲特回购了至少17亿美元伯克希尔哈撒韦公司股票；而在刚刚过去的三季度，回购了76亿美元自家股票；而在过去三年间，巴菲特累计回购金额更是高达510亿美元。</p>\n<p>这也使得伯克希尔哈撒韦公司的股本持续回缩，反过来也是推高了每股盈利，更好保证了股价的上涨。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/55731a0cd2ab1fa58804f306c2ede41b\" tg-width=\"1003\" tg-height=\"454\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>在过去三年，伯克希尔哈撒韦的股价累计上涨近40%，其股本累计缩水了14.5%，也就是说，如果没有回购，三年的实际上涨也就25%左右，这幅度，没有亮点可言。</p>\n<p>另一种说法是，巴菲特宁愿持有巨额现金，都不再大搞投资，是为了应对美股市场可能即将面临的泡沫崩溃风险。今年三季度，伯克希尔哈撒韦只卖不买，净卖出股票累计超20亿美元。说明对美股市场的担忧在上升。</p>\n<p>但是，虽然美股三大指数已经连续走出了连续13年了大长牛，目前标普500指数按未来12个月预期利润计算的市盈率大概是21.6倍，如果以市值为权重来看的话，市盈率更高是近33倍，然而估值方面却还没有夸张到泡沫大到岌岌可危的程度。</p>\n<p>他会不会在等到这个所谓的美股泡沫破裂还是两两之说，但持有资金的机会成本却是不小。大量的钱烂在账上产生不了更大的投资收益，从某种程度上来说也算是“投资失误”。</p>\n<p><b>所以，时代总是在发展的，没有任何投资理念能够长盛不衰，无论很多人是否愿意承认，巴菲特的理念恐怕真是有过时了。</b></p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/ee8356647b06585ac937a0f45e6aeb17","relate_stocks":{},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1103486971","content_text":"人老了，就会糊涂，哪怕是最会赚钱的股神巴菲特，也不例外。\n最近美国加州东部地区史上规模最大的欺诈案件浮出水面，时间跨度接近8年，涉及35个投资基金、至少17个受害投资方，诈骗金额接近10亿美元，并让美国纳税人蒙受数亿美元的税收抵免损失。\n最大的关注点在于”股神”巴菲特竟然是其中最大的“受害者”，损失金额达3.4亿美元，真的是常在河边走，哪有不湿鞋。\n这一场时间跨度超长，涉资规模巨大的超级“庞氏骗局”，把幕后的主谋老板送进了监狱，但也把一世英名的股神巴菲特“掉坑”的不光彩操作送上了媒体关注的焦点。\n1、股神也有失算的时候\n这一次骗局的套路解释起来其实也并不复杂，简单来说就是DC太阳能公司（骗子壳公司），原本生产一种移动太阳能发电机组（MSG），然后忽悠其他公司购买他们的发电机再回租给DC太阳能公司，这样一来，其他公司可以因为该设备的太阳能环保属性可以抵免部分联邦税收，而且还能收获DC太阳能公司的每月租金收益。这样一来，一台设备可以来回卖出去很多轮，然后DC太阳能公司就可以收好多轮的设备费用，只要收上来的远大于每月付出去的租金，那么这个套路就可以无限玩下去。\n骗子公司就是通过这种庞氏玩法，把生意越做越大，按照案件披露，在该公司声称制造的大约17000个移动太阳能发电机中，至少有一半根本不存在，甚至很早就已经完全停止了该移动发电机的生产。\n事实上，这种庞氏玩法在美国已经算是最平常简单的骗术了，如果监管稍微认真点，这个骗局就不至于搞了8年才崩盘，更不至于连伯克希尔哈撒韦旗下的投资公司也被骗进去，最终导致公司蒙受3.4亿美元的损失。\n这一个损失对于伯克希尔哈撒韦来说其实算是一个不足挂齿的小事，但却反映出了其对项目投资做专业背调的管理出现不小的问题。\n而这并非巴菲特“踩雷”的第一起诈骗案，去年其被德国制造企业设局坑骗至少6.43亿元（50亿RMB）的重大失误也被媒体再次曝光。\n这家设局的企业名为威廉·舒尔茨公司，是德国当地一家中小型家族企业，主要生产管道配件。基于对德国制造的信任，巴菲特2017年2月，伯克希尔哈撒维公司大笔一挥，斥资8亿欧元收购这家公司。\n万万没想到的是，在收购后的3个月，这家企业便开始爆雷频出。最终被爆出有许多财务数据造假。甚至欺诈方式简单而粗暴，大量的业务订单和收据居然靠“P图”完成。\n最终，美国地方法院要求德国威廉·舒尔茨公司向伯克希尔哈撒伟赔偿6.43亿欧元，差不多50亿人民币。但这家骗子公司早就面临破产，账上根本就没有钱还。这也意味着伯克希尔哈撒韦的这笔巨额的投资，大概率将是血本无归。\n活了90岁，纵横资本市场几十年的巴菲特怎么也想不到，这一次竟然败在了几张“P图”上！\n2、过于保守，股神的时代过去了\n可能网上很多人看到这些消息，第一反应是，巴菲特也有今天都是抱着嘲讽的姿态去看待这件事，甚至一些巴菲特的长期拥护者也正在弃他而去，而我觉得更多需要思考事件背后的事，这才是重点。\n从另一个角度来看，四处投资踩雷亏损，或许也是情理之中。\n去年5月2日，巴菲特旗下的伯克希尔·哈撒韦公布财报显示，一季度净亏损497亿美元（约3500亿元人民币），这是公司史上最大的投资组合账面季度亏损。\n一方面因为突发新冠肺炎这个黑天鹅，全球经济陷入低迷，然而这个经济的下滑程度，显然超过了巴菲特的判断力，不然，他也不会亏得这么惨。另一方面就是他的投资理念所决定的，这么多年有路径依赖，和他的持仓，有很大关系。\n一直以来，巴菲特重点投资的都是跟美传统经济相关的金融、能源、消费等周期行业龙头，少有创新科技和商业模式的新龙头，也直到近几年才稍微配置了新科技的企业，但也为数很少。\n\n这种投资理念，确实让巴菲特能够非常稳定地享受到了美国经济这些年来不断向上增长的红利，同时也有效避开了很多重大的股市黑天鹅事件导致的股市波动，但总体的平均收益率其实并不算得上高增长。\n但随着近几年的互联网科技的突飞猛进，这种以“稳”为一切投资必须考虑前提的模式，却日渐跟不上时代的速度。\n巴菲特近几年最成功的投资，也就是在2016年开始投资苹果公司，从一开始试探性地投资到最终尝到甜头不断加大押注。\n但转变大概也就这样了，其最底层的逻辑还是要坚守传统周期行业作为基本盘，甚至宁可不投。对于一些传统的周期龙头，可以一拿就是几十年，而对于其他的互联网公司却视而不见，比如这些年涨势最凶的互联网电商之王亚马逊，也就买了那么一丢丢，还是2019年中才买的。\n\n所以到了今年，伯克希尔哈撒韦的账面现金储备已经高达1492亿美元，创出了新高，却感觉“没啥可投”。\n但事实上显然并不是没有票可以买。像今年微软等都创历史新高，而且谷歌、脸书、奈飞、英伟达、等科技企业都表现出了非常惊人的市值增长性，更别说市值两年增长几十倍的特斯拉。\n所有这些，巴菲特全都错过了。\n但凡巴菲特多买一点入一两个这些公司，伯克希尔哈撒韦的投资收益肯定会远比今天的好看。\n事实上，苹果公司为伯克希尔哈撒韦贡献了非常重大的投资收益，如果剔除掉这一块贡献，伯克希尔哈撒韦近几年的投资收益可能会非常严重地大打折扣。\n但就算到现在，巴菲特还是宁愿手持巨额现金，宁愿回购自家的股票，都不敢继续像在2016年幡然醒悟买入苹果那样，跳出原来的理念桎梏。\n据数据显示，自今年9月底至10月27日期间，巴菲特回购了至少17亿美元伯克希尔哈撒韦公司股票；而在刚刚过去的三季度，回购了76亿美元自家股票；而在过去三年间，巴菲特累计回购金额更是高达510亿美元。\n这也使得伯克希尔哈撒韦公司的股本持续回缩，反过来也是推高了每股盈利，更好保证了股价的上涨。\n\n在过去三年，伯克希尔哈撒韦的股价累计上涨近40%，其股本累计缩水了14.5%，也就是说，如果没有回购，三年的实际上涨也就25%左右，这幅度，没有亮点可言。\n另一种说法是，巴菲特宁愿持有巨额现金，都不再大搞投资，是为了应对美股市场可能即将面临的泡沫崩溃风险。今年三季度，伯克希尔哈撒韦只卖不买，净卖出股票累计超20亿美元。说明对美股市场的担忧在上升。\n但是，虽然美股三大指数已经连续走出了连续13年了大长牛，目前标普500指数按未来12个月预期利润计算的市盈率大概是21.6倍，如果以市值为权重来看的话，市盈率更高是近33倍，然而估值方面却还没有夸张到泡沫大到岌岌可危的程度。\n他会不会在等到这个所谓的美股泡沫破裂还是两两之说，但持有资金的机会成本却是不小。大量的钱烂在账上产生不了更大的投资收益，从某种程度上来说也算是“投资失误”。\n所以，时代总是在发展的，没有任何投资理念能够长盛不衰，无论很多人是否愿意承认，巴菲特的理念恐怕真是有过时了。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":237,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":879763446,"gmtCreate":1636774178288,"gmtModify":1636774178288,"author":{"id":"3579760220696360","authorId":"3579760220696360","name":"SkyHao","avatar":"https://static.tigerbbs.com/ab98bd75f814e47f112190452ed8a673","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3579760220696360","idStr":"3579760220696360"},"themes":[],"htmlText":"機會來了","listText":"機會來了","text":"機會來了","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/879763446","repostId":"1119009229","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":758,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":879763619,"gmtCreate":1636774160096,"gmtModify":1636774160096,"author":{"id":"3579760220696360","authorId":"3579760220696360","name":"SkyHao","avatar":"https://static.tigerbbs.com/ab98bd75f814e47f112190452ed8a673","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3579760220696360","idStr":"3579760220696360"},"themes":[],"htmlText":"期待好久了準備飛起","listText":"期待好久了準備飛起","text":"期待好久了準備飛起","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":3,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/879763619","re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23:31","market":"us","language":"zh","title":"BMO：美债收益率上升时，也别放弃信息技术股","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2176124280","media":"新浪财经","summary":"近日，BMO Capital Markets发表报告表示，近期美国国债收益率上升对信息技术股带来了负面影响，不过，从长期来看，两者之间的关联并不明显。\nBMO首席投资策略师Brian Belski表示","content":"<p>近日，BMO Capital Markets发表报告表示，近期美国国债收益率上升对信息技术股带来了负面影响，不过，从长期来看，两者之间的关联并不明显。</p>\n<p>BMO首席投资策略师Brian Belski表示：“在2021年的大部分时间里，信息技术板块的相对表现与标普500指数和利率呈现强烈的负相关关系，随着美国10年期国债收益率飙升至三个月高位，这种关系在最近几周变得更加明显。”</p>\n<p>Belski称：“在某种程度上，我们确实理解与此相关的直觉——利率上升意味着未来预期盈利数据的贴现率上升，从而降低对信息技术公司的估值。这从直觉上讲是有道理的，但在分析历史表现和随着时间推移产生的数据时，这并不一定成立。”</p>\n<p>为了衡量长期关系，BMO考察了<a 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Belski表示：“在2021年的大部分时间里，信息技术板块的相对表现与标普500指数和利率呈现强烈的负相关关系，随着美国10年期国债收益率飙升至三个月高位，这种关系在最近几周变得更加明显。”\nBelski称：“在...</p>\n\n<a href=\"https://finance.sina.com.cn/stock/usstock/c/2021-10-18/doc-iktzqtyu2183065.shtml\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/5d1fe578ee46cbe0d24c33435ff25ae5","relate_stocks":{},"source_url":"https://finance.sina.com.cn/stock/usstock/c/2021-10-18/doc-iktzqtyu2183065.shtml","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2176124280","content_text":"近日，BMO Capital Markets发表报告表示，近期美国国债收益率上升对信息技术股带来了负面影响，不过，从长期来看，两者之间的关联并不明显。\nBMO首席投资策略师Brian Belski表示：“在2021年的大部分时间里，信息技术板块的相对表现与标普500指数和利率呈现强烈的负相关关系，随着美国10年期国债收益率飙升至三个月高位，这种关系在最近几周变得更加明显。”\nBelski称：“在某种程度上，我们确实理解与此相关的直觉——利率上升意味着未来预期盈利数据的贴现率上升，从而降低对信息技术公司的估值。这从直觉上讲是有道理的，但在分析历史表现和随着时间推移产生的数据时，这并不一定成立。”\n为了衡量长期关系，BMO考察了高科技指数ETF-SPDR相对于标普500指数的价格和10年期美国国债收益率之间的126天滚动相关性。\n数据显示，在9月底，两者之间呈现很强的负相关性，相关系数为-0.78。\n但Belski表示：“在全球金融危机前后的时间框架内，信息技术板块的相对表现与美国10年期国债收益率之间的相关性随着时间的推移从负相关向正相关波动，没有任何可以识别的真实、明确的趋势。”\n具体而言，在此前七个加息周期中，高科技指数ETF-SPDR的年化价格回报率在五个周期内超过了整个市场，并且在7月底开始的当前周期中表现优于标普500指数。\n此外，Belski指出，估值离散度“高于三年平均水平，通常表明根据每股收益前景，可能存在明显的赢家和输家。同时，标普500指数科技类股的内部表现相关性低于其三年平均水平，这意味着这些股票走势从定向角度看更加独立。”","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":944,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":849117991,"gmtCreate":1635734576519,"gmtModify":1635734576519,"author":{"id":"3579760220696360","authorId":"3579760220696360","name":"SkyHao","avatar":"https://static.tigerbbs.com/ab98bd75f814e47f112190452ed8a673","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3579760220696360","idStr":"3579760220696360"},"themes":[],"htmlText":"這不行","listText":"這不行","text":"這不行","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/849117991","repostId":"2177820437","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":477,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":849114217,"gmtCreate":1635734554795,"gmtModify":1635734559230,"author":{"id":"3579760220696360","authorId":"3579760220696360","name":"SkyHao","avatar":"https://static.tigerbbs.com/ab98bd75f814e47f112190452ed8a673","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3579760220696360","idStr":"3579760220696360"},"themes":[],"htmlText":"飛吧","listText":"飛吧","text":"飛吧","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/849114217","repostId":"2179629226","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":942,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":857439719,"gmtCreate":1635554352063,"gmtModify":1635554352063,"author":{"id":"3579760220696360","authorId":"3579760220696360","name":"SkyHao","avatar":"https://static.tigerbbs.com/ab98bd75f814e47f112190452ed8a673","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3579760220696360","idStr":"3579760220696360"},"themes":[],"htmlText":"真是好棒棒","listText":"真是好棒棒","text":"真是好棒棒","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":4,"commentSize":2,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/857439719","repostId":"1120577771","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":459,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"hots":[{"id":879763619,"gmtCreate":1636774160096,"gmtModify":1636774160096,"author":{"id":"3579760220696360","authorId":"3579760220696360","name":"SkyHao","avatar":"https://static.tigerbbs.com/ab98bd75f814e47f112190452ed8a673","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3579760220696360","authorIdStr":"3579760220696360"},"themes":[],"htmlText":"期待好久了準備飛起","listText":"期待好久了準備飛起","text":"期待好久了準備飛起","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":3,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/879763619","repostId":"1136634265","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":610,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":857439719,"gmtCreate":1635554352063,"gmtModify":1635554352063,"author":{"id":"3579760220696360","authorId":"3579760220696360","name":"SkyHao","avatar":"https://static.tigerbbs.com/ab98bd75f814e47f112190452ed8a673","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3579760220696360","authorIdStr":"3579760220696360"},"themes":[],"htmlText":"真是好棒棒","listText":"真是好棒棒","text":"真是好棒棒","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":4,"commentSize":2,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/857439719","repostId":"1120577771","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":459,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":873802093,"gmtCreate":1636903110581,"gmtModify":1636903110581,"author":{"id":"3579760220696360","authorId":"3579760220696360","name":"SkyHao","avatar":"https://static.tigerbbs.com/ab98bd75f814e47f112190452ed8a673","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3579760220696360","authorIdStr":"3579760220696360"},"themes":[],"htmlText":"機會來了","listText":"機會來了","text":"機會來了","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":6,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/873802093","repostId":"1130583879","repostType":4,"isVote":1,"twe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href=\"https://laohu8.com/S/LUCKIN\">瑞幸咖啡</a>涨超9%，<a href=\"https://laohu8.com/S/EDU\">新东方</a>涨超8%，<a href=\"https://laohu8.com/S/ZTO\">中通快递</a>涨近6%；中概新能源汽车中，<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>涨超5.8%，<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>涨2.1%，<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>涨超1%。</p>\n<p><b>美油收高0.4%，布油上涨0.5%</b></p>\n<p>美国原油期货价格周三创两周来的最高收盘价。关于奥密克戎变异毒株可能不会像人们担心的那样严重破坏经济的消息接踵而至，令油价持续获得支持。纽约商品交易所1月交割的西德克萨斯中质原油（WTI）期货价格上涨31美分，涨幅0.4%，收于每桶72.36美元，创11月24日以来的最高收盘价；欧洲<a href=\"https://laohu8.com/S/ICE\">洲际交易所</a>2月交割的布伦特原油期货价格上涨38美分，涨幅0.5%，收于每桶75.82美元，创11月25日以来的最高收盘价。</p>\n<p><b>黄金期货收高0.1%，并创一周来盘中最高价</b></p>\n<p>黄金期货周三小幅收高，盘中一度创一周以来新高。投资者关注奥密克戎变异毒株的发展，并等待本周即将公布的美国通胀数据。纽约商品交易所最活跃的2月黄金合约上涨80美分，涨幅不到0.1%，收于每盎司1785.50美元。盘中最高为1794.30美元，创12月1日以来的最高价格。</p>\n<p><b>欧股主要指数收跌，德国DAX30指数跌0.79%</b></p>\n<p>德国DAX30指数周三收跌0.79%，<a href=\"https://laohu8.com/S/VUKE.UK\">英国富时100</a>跌0.08%，法国CAC40跌0.7%，欧洲斯托克50指数跌0.99%。</p>\n<p><b>国际宏观</b></p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/NW/2190969538\" target=\"_blank\"><b>辉瑞CEO：因omicron的出现 可能要比预期更早接种第四针疫苗</b></a></p>\n<p>辉瑞首席执行官Albert Bourla周三表示，在初步研究表明omicron变体会破坏新冠疫苗产生的保护性抗体后，人们可能需要比预期更早地接种第四针新冠疫苗。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/NW/2190969538\" target=\"_blank\"><b>摩根大通：2022年全球经济将全面复苏</b></a></p>\n<p>美国投行摩根大通周三预测，2022年将标志着新冠疫情的结束，全球经济将全面复苏。该行在2022年的展望报告中称，新的疫苗和疗法将引发“强劲的周期性复苏、全球流动性的回归以及消费者被压抑需求的释放”。</p>\n<p><b>世卫组织：奥密克戎毒株将显著影响全球疫情</b></p>\n<p>世卫组织总干事谭德塞表示，已有57个国家和地区出现奥密克戎毒株，预计还将继续扩散，该毒株将对全球疫情产生显著影响，但目前还难以预估具体情况。南非感染奥密克戎毒株的病例数量正在迅速增加，谭德塞呼吁各国加强监测和病毒基因测序，以了解奥密克戎毒株是否能超越德尔塔毒株成为新的主要流行毒株。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/NW/2190693181\" target=\"_blank\"><b>全球芯片短缺问题未有起色，交付等待时长再创历史新高</b></a></p>\n<p>芯片的交付时间再度延长，这项关键产品的短缺让许多行业希望再次破灭。根据Susquehanna金融集团的最新研究结果，11月芯片的交货时长（从订购到交付）比10月的21.9周增加了4天，达到约22.3周，再创该数据有史以来最长的等待时间。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/NW/2190869550\" target=\"_blank\"><b>美国职位空缺接近历史高位，“大辞职潮”近半年来首次放缓</b></a><b></b></p>\n<p>美国10月职位空缺数跃升至有纪录以来的次高水平，凸显出雇主在填补岗位空缺方面所面临的挑战。美国劳工部周三发布的职位空缺和劳动力流动调查报告显示，职位空缺数升至1100万，前月数据意外上修至1060万。辞职率降至2.8%。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/NW/2190969538\" target=\"_blank\"><b>英国首相恢复居家工作建议 以遏制omicron传播</b></a></p>\n<p>英国首相鲍里斯·约翰逊收紧防疫规定以遏制变异毒株omicron的传播，建议人们在家工作，并强制要求在大型公共场所使用“疫苗护照”。“越来越明显的是，omicron增长速度远快于德尔塔，”约翰逊在周三电视新闻发布会上宣布了英格兰地区的新防疫措施。他表示，“实施B计划是合适而负责任的做法”。</p>\n<p><b>公司新闻</b></p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/NW/2190931896\" target=\"_blank\"><b>苹果股价续刷历史新高，市值逼近3万亿美元</b></a></p>\n<p>周三苹果股价再度刷新历史高位，市值也逐步接近3万亿美元。而就在一年多前，苹果市值才刚刚突破2万亿美元大关。据悉美国法院批准苹果推迟修改应用商店规则最后期限的动议，暂停执行Epic Games反垄断诉讼中针对苹果公司的应用商店禁令，该消息推动苹果股价短线拉升。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/NW/1141082394\" target=\"_blank\"><b>飙涨近22%！电子烟龙头豪掷超30亿回购股票</b></a></p>\n<p>电子烟龙头雾芯科技12月8日晚间发布公告称，董事会授权一项股票回购计划，根据该计划，公司可在截至2023年12月31日的一段时间内回购至多5亿美元（折合人民币31.7亿元）的股票。受此消息影响，雾芯科技股价高开高走，截至收盘，涨近22%。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/NW/1124189543\" target=\"_blank\"><b>辉瑞：加强针疫苗可中和奥密克戎毒株</b></a></p>\n<p>辉瑞和BioNTech公司宣布，加强针新冠疫苗能中和奥密克戎变异毒株。初步试验数据显示，尽管两剂疫苗阻断奥密克戎的效果明显较差，但接种第三剂疫苗后，针对该毒株的抗体水平提高了25倍，足以和两剂疫苗对原始毒株的效果相媲美。</p>\n<p><b><a href=\"https://laohu8.com/S/AZN\">阿斯利康</a>Evusheld疫苗获得美国食品药品监督管理局紧急使用授权</b></p>\n<p>周三阿斯利康的新冠注射剂Evusheld获得美国食品药品监督管理局紧急使用授权。FDA表示，此前针对阿斯利康的新冠注射剂Evusheld发布的紧急使用授权，是为了帮助特定的成人和儿童抵御新冠病毒。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/NW/2189667417\" target=\"_blank\"><b>谷歌和Roku达成新协议 确保YouTube和YouTube TV继续发行</b></a></p>\n<p>据报道，ROKU和谷歌今日达成了一项新的多年合作协议，使得YouTube和YouTube TV得以在Roku平台上继续存在。两家公司并未披露新协议的条款。Roku的一名代表在一份声明中称，“这项协议对我们的共同客户来说是一个积极的进展，使Roku平台上的所有流媒体用户都可以使用YouTube和YouTube TV。”</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/NW/2189663059\" target=\"_blank\"><b>福特首款电动皮卡需求火爆，预订量接近20万辆</b></a></p>\n<p>据报道，<a href=\"https://laohu8.com/S/F\">福特汽车</a>证实，首款电动皮卡F150 Lightning目前零售预订量已经接近20万辆。F-150 Lightning自今年9月以来一直处于试生产阶段，根据计划，将于2022年春季正式上市，预计在2022年下半年交付。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/NW/2189527726\" target=\"_blank\"><b>英特尔CEO：供应链问题将持续至2023年</b></a></p>\n<p>英特尔和<a href=\"https://laohu8.com/S/ACN\">埃森哲</a>CEO表示，对一些公司来说，波及整个美国经济的供应链问题正在改善，但长期修复可能需要更多时间。芯片业巨头英特尔身处全球半导体短缺的风暴中心，该公司CEO基辛格预计供应链问题将持续到2023年，部分是因为建造一家新厂需要三年时间。基辛格说：“我们认为当前正是最糟糕的阶段。”</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/NW/1131202578\" target=\"_blank\"><b>游戏驿站Q3净亏损同比扩大，盘后一度跌逾7%</b></a></p>\n<p>财报显示，第三季度营收12.97亿美元，市场预期11.89亿美元，去年同期10.05亿美元；第三季度净亏损1.054亿美元，市场预期净亏损3213.3万美元，去年同期1880万美元；第三季度每股亏损1.39美元，市场预期亏损0.4美元，去年同期亏损0.29美元。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/NW/1177663836\" target=\"_blank\"><b>UiPath&nbsp;2022财年第三季度净亏损同比扩大</b></a></p>\n<p>财报显示，第三季度营收2.21亿美元，市场预期2.09亿美元，去年同期1.47亿美元；第三季度净亏损1.23亿美元，市场预期净亏损6258.2万美元，去年同期净亏损7079.6万美元；第三季度每股亏损0.23美元，市场预期亏损0.14美元，去年同期亏损0.41美元。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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href=\"https://laohu8.com/S/EDU\">新东方</a>涨超8%，<a href=\"https://laohu8.com/S/ZTO\">中通快递</a>涨近6%；中概新能源汽车中，<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>涨超5.8%，<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>涨2.1%，<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>涨超1%。</p>\n<p><b>美油收高0.4%，布油上涨0.5%</b></p>\n<p>美国原油期货价格周三创两周来的最高收盘价。关于奥密克戎变异毒株可能不会像人们担心的那样严重破坏经济的消息接踵而至，令油价持续获得支持。纽约商品交易所1月交割的西德克萨斯中质原油（WTI）期货价格上涨31美分，涨幅0.4%，收于每桶72.36美元，创11月24日以来的最高收盘价；欧洲<a href=\"https://laohu8.com/S/ICE\">洲际交易所</a>2月交割的布伦特原油期货价格上涨38美分，涨幅0.5%，收于每桶75.82美元，创11月25日以来的最高收盘价。</p>\n<p><b>黄金期货收高0.1%，并创一周来盘中最高价</b></p>\n<p>黄金期货周三小幅收高，盘中一度创一周以来新高。投资者关注奥密克戎变异毒株的发展，并等待本周即将公布的美国通胀数据。纽约商品交易所最活跃的2月黄金合约上涨80美分，涨幅不到0.1%，收于每盎司1785.50美元。盘中最高为1794.30美元，创12月1日以来的最高价格。</p>\n<p><b>欧股主要指数收跌，德国DAX30指数跌0.79%</b></p>\n<p>德国DAX30指数周三收跌0.79%，<a href=\"https://laohu8.com/S/VUKE.UK\">英国富时100</a>跌0.08%，法国CAC40跌0.7%，欧洲斯托克50指数跌0.99%。</p>\n<p><b>国际宏观</b></p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/NW/2190969538\" target=\"_blank\"><b>辉瑞CEO：因omicron的出现 可能要比预期更早接种第四针疫苗</b></a></p>\n<p>辉瑞首席执行官Albert Bourla周三表示，在初步研究表明omicron变体会破坏新冠疫苗产生的保护性抗体后，人们可能需要比预期更早地接种第四针新冠疫苗。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/NW/2190969538\" target=\"_blank\"><b>摩根大通：2022年全球经济将全面复苏</b></a></p>\n<p>美国投行摩根大通周三预测，2022年将标志着新冠疫情的结束，全球经济将全面复苏。该行在2022年的展望报告中称，新的疫苗和疗法将引发“强劲的周期性复苏、全球流动性的回归以及消费者被压抑需求的释放”。</p>\n<p><b>世卫组织：奥密克戎毒株将显著影响全球疫情</b></p>\n<p>世卫组织总干事谭德塞表示，已有57个国家和地区出现奥密克戎毒株，预计还将继续扩散，该毒株将对全球疫情产生显著影响，但目前还难以预估具体情况。南非感染奥密克戎毒株的病例数量正在迅速增加，谭德塞呼吁各国加强监测和病毒基因测序，以了解奥密克戎毒株是否能超越德尔塔毒株成为新的主要流行毒株。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/NW/2190693181\" target=\"_blank\"><b>全球芯片短缺问题未有起色，交付等待时长再创历史新高</b></a></p>\n<p>芯片的交付时间再度延长，这项关键产品的短缺让许多行业希望再次破灭。根据Susquehanna金融集团的最新研究结果，11月芯片的交货时长（从订购到交付）比10月的21.9周增加了4天，达到约22.3周，再创该数据有史以来最长的等待时间。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/NW/2190869550\" target=\"_blank\"><b>美国职位空缺接近历史高位，“大辞职潮”近半年来首次放缓</b></a><b></b></p>\n<p>美国10月职位空缺数跃升至有纪录以来的次高水平，凸显出雇主在填补岗位空缺方面所面临的挑战。美国劳工部周三发布的职位空缺和劳动力流动调查报告显示，职位空缺数升至1100万，前月数据意外上修至1060万。辞职率降至2.8%。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/NW/2190969538\" target=\"_blank\"><b>英国首相恢复居家工作建议 以遏制omicron传播</b></a></p>\n<p>英国首相鲍里斯·约翰逊收紧防疫规定以遏制变异毒株omicron的传播，建议人们在家工作，并强制要求在大型公共场所使用“疫苗护照”。“越来越明显的是，omicron增长速度远快于德尔塔，”约翰逊在周三电视新闻发布会上宣布了英格兰地区的新防疫措施。他表示，“实施B计划是合适而负责任的做法”。</p>\n<p><b>公司新闻</b></p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/NW/2190931896\" target=\"_blank\"><b>苹果股价续刷历史新高，市值逼近3万亿美元</b></a></p>\n<p>周三苹果股价再度刷新历史高位，市值也逐步接近3万亿美元。而就在一年多前，苹果市值才刚刚突破2万亿美元大关。据悉美国法院批准苹果推迟修改应用商店规则最后期限的动议，暂停执行Epic Games反垄断诉讼中针对苹果公司的应用商店禁令，该消息推动苹果股价短线拉升。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/NW/1141082394\" target=\"_blank\"><b>飙涨近22%！电子烟龙头豪掷超30亿回购股票</b></a></p>\n<p>电子烟龙头雾芯科技12月8日晚间发布公告称，董事会授权一项股票回购计划，根据该计划，公司可在截至2023年12月31日的一段时间内回购至多5亿美元（折合人民币31.7亿元）的股票。受此消息影响，雾芯科技股价高开高走，截至收盘，涨近22%。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/NW/1124189543\" target=\"_blank\"><b>辉瑞：加强针疫苗可中和奥密克戎毒株</b></a></p>\n<p>辉瑞和BioNTech公司宣布，加强针新冠疫苗能中和奥密克戎变异毒株。初步试验数据显示，尽管两剂疫苗阻断奥密克戎的效果明显较差，但接种第三剂疫苗后，针对该毒株的抗体水平提高了25倍，足以和两剂疫苗对原始毒株的效果相媲美。</p>\n<p><b><a 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可能要比预期更早接种第四针疫苗\n辉瑞首席执行官Albert Bourla周三表示，在初步研究表明omicron变体会破坏新冠疫苗产生的保护性抗体后，人们可能需要比预期更早地接种第四针新冠疫苗。\n摩根大通：2022年全球经济将全面复苏\n美国投行摩根大通周三预测，2022年将标志着新冠疫情的结束，全球经济将全面复苏。该行在2022年的展望报告中称，新的疫苗和疗法将引发“强劲的周期性复苏、全球流动性的回归以及消费者被压抑需求的释放”。\n世卫组织：奥密克戎毒株将显著影响全球疫情\n世卫组织总干事谭德塞表示，已有57个国家和地区出现奥密克戎毒株，预计还将继续扩散，该毒株将对全球疫情产生显著影响，但目前还难以预估具体情况。南非感染奥密克戎毒株的病例数量正在迅速增加，谭德塞呼吁各国加强监测和病毒基因测序，以了解奥密克戎毒株是否能超越德尔塔毒株成为新的主要流行毒株。\n全球芯片短缺问题未有起色，交付等待时长再创历史新高\n芯片的交付时间再度延长，这项关键产品的短缺让许多行业希望再次破灭。根据Susquehanna金融集团的最新研究结果，11月芯片的交货时长（从订购到交付）比10月的21.9周增加了4天，达到约22.3周，再创该数据有史以来最长的等待时间。\n美国职位空缺接近历史高位，“大辞职潮”近半年来首次放缓\n美国10月职位空缺数跃升至有纪录以来的次高水平，凸显出雇主在填补岗位空缺方面所面临的挑战。美国劳工部周三发布的职位空缺和劳动力流动调查报告显示，职位空缺数升至1100万，前月数据意外上修至1060万。辞职率降至2.8%。\n英国首相恢复居家工作建议 以遏制omicron传播\n英国首相鲍里斯·约翰逊收紧防疫规定以遏制变异毒株omicron的传播，建议人们在家工作，并强制要求在大型公共场所使用“疫苗护照”。“越来越明显的是，omicron增长速度远快于德尔塔，”约翰逊在周三电视新闻发布会上宣布了英格兰地区的新防疫措施。他表示，“实施B计划是合适而负责任的做法”。\n公司新闻\n苹果股价续刷历史新高，市值逼近3万亿美元\n周三苹果股价再度刷新历史高位，市值也逐步接近3万亿美元。而就在一年多前，苹果市值才刚刚突破2万亿美元大关。据悉美国法院批准苹果推迟修改应用商店规则最后期限的动议，暂停执行Epic Games反垄断诉讼中针对苹果公司的应用商店禁令，该消息推动苹果股价短线拉升。\n飙涨近22%！电子烟龙头豪掷超30亿回购股票\n电子烟龙头雾芯科技12月8日晚间发布公告称，董事会授权一项股票回购计划，根据该计划，公司可在截至2023年12月31日的一段时间内回购至多5亿美元（折合人民币31.7亿元）的股票。受此消息影响，雾芯科技股价高开高走，截至收盘，涨近22%。\n辉瑞：加强针疫苗可中和奥密克戎毒株\n辉瑞和BioNTech公司宣布，加强针新冠疫苗能中和奥密克戎变异毒株。初步试验数据显示，尽管两剂疫苗阻断奥密克戎的效果明显较差，但接种第三剂疫苗后，针对该毒株的抗体水平提高了25倍，足以和两剂疫苗对原始毒株的效果相媲美。\n阿斯利康Evusheld疫苗获得美国食品药品监督管理局紧急使用授权\n周三阿斯利康的新冠注射剂Evusheld获得美国食品药品监督管理局紧急使用授权。FDA表示，此前针对阿斯利康的新冠注射剂Evusheld发布的紧急使用授权，是为了帮助特定的成人和儿童抵御新冠病毒。\n谷歌和Roku达成新协议 确保YouTube和YouTube TV继续发行\n据报道，ROKU和谷歌今日达成了一项新的多年合作协议，使得YouTube和YouTube TV得以在Roku平台上继续存在。两家公司并未披露新协议的条款。Roku的一名代表在一份声明中称，“这项协议对我们的共同客户来说是一个积极的进展，使Roku平台上的所有流媒体用户都可以使用YouTube和YouTube TV。”\n福特首款电动皮卡需求火爆，预订量接近20万辆\n据报道，福特汽车证实，首款电动皮卡F150 Lightning目前零售预订量已经接近20万辆。F-150 Lightning自今年9月以来一直处于试生产阶段，根据计划，将于2022年春季正式上市，预计在2022年下半年交付。\n英特尔CEO：供应链问题将持续至2023年\n英特尔和埃森哲CEO表示，对一些公司来说，波及整个美国经济的供应链问题正在改善，但长期修复可能需要更多时间。芯片业巨头英特尔身处全球半导体短缺的风暴中心，该公司CEO基辛格预计供应链问题将持续到2023年，部分是因为建造一家新厂需要三年时间。基辛格说：“我们认为当前正是最糟糕的阶段。”\n游戏驿站Q3净亏损同比扩大，盘后一度跌逾7%\n财报显示，第三季度营收12.97亿美元，市场预期11.89亿美元，去年同期10.05亿美元；第三季度净亏损1.054亿美元，市场预期净亏损3213.3万美元，去年同期1880万美元；第三季度每股亏损1.39美元，市场预期亏损0.4美元，去年同期亏损0.29美元。\nUiPath 2022财年第三季度净亏损同比扩大\n财报显示，第三季度营收2.21亿美元，市场预期2.09亿美元，去年同期1.47亿美元；第三季度净亏损1.23亿美元，市场预期净亏损6258.2万美元，去年同期净亏损7079.6万美元；第三季度每股亏损0.23美元，市场预期亏损0.14美元，去年同期亏损0.41美元。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1899,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":878083709,"gmtCreate":1637123967723,"gmtModify":1637124019271,"author":{"id":"3579760220696360","authorId":"3579760220696360","name":"SkyHao","avatar":"https://static.tigerbbs.com/ab98bd75f814e47f112190452ed8a673","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3579760220696360","authorIdStr":"3579760220696360"},"themes":[],"htmlText":"最好的機會來了","listText":"最好的機會來了","text":"最好的機會來了","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/878083709","repostId":"1194798538","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1862,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":873802695,"gmtCreate":1636903145207,"gmtModify":1636903145207,"author":{"id":"3579760220696360","authorId":"3579760220696360","name":"SkyHao","avatar":"https://static.tigerbbs.com/ab98bd75f814e47f112190452ed8a673","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3579760220696360","authorIdStr":"3579760220696360"},"themes":[],"htmlText":"6666","listText":"6666","text":"6666","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/873802695","repostId":"1198771805","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1834,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":873802359,"gmtCreate":1636903120900,"gmtModify":1636903120900,"author":{"id":"3579760220696360","authorId":"3579760220696360","name":"SkyHao","avatar":"https://static.tigerbbs.com/ab98bd75f814e47f112190452ed8a673","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3579760220696360","authorIdStr":"3579760220696360"},"themes":[],"htmlText":"是時候了嗎","listText":"是時候了嗎","text":"是時候了嗎","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/873802359","repostId":"1171418404","repostType":4,"repost":{"id":"1171418404","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"关注中国基金报，即时获取深度理财资讯","home_visible":1,"media_name":"中国基金报","id":"6","head_image":"https://static.tigerbbs.com/13b66b3e97274759989352a7b9f80611"},"pubTimestamp":1636886452,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1171418404?lang=&edition=full","pubTime":"2021-11-14 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管理是最知名的之一。它专注科技和新经济类投资。其它知名虎系基金还包括老虎环球、维京环球等。Coatue 管理最新管理规模480亿美元，截至3季度末美股组合市值245.83 亿美元。\n 叮咚买菜的招股说明书显示，另一家虎系基金老虎环球也是叮咚买菜的重要股东。\n\n来源:叮咚买菜，招股说明书\n招股书显示，IPO前，老虎环球通过Internet Fund V Pte. Ltd.持有叮咚买菜5.7%的股份，为第一大外部股东。\n\n根据老虎环球向美国证监会披露的13F报告，二季度末老虎环球持有105万ADS\n虎系基金Coatue 管理大手笔增持京东\nCoatue 管理 三季度大手笔增持的股票还包括京东，增持幅度高达835%。增持之后，持有814.87万股。\n\n来源：whalewisdom\n\n来源：Wind  京东近期股价走势，6月30日至今，京东股价上涨7.77%。2月23日，京东阶段性高点108.29美元，7月底，京东股价跌至阶段性低点 61.65美元。随后，京东小幅反弹，最新收盘价85.95美元。\n三季度，Coatue 管理新进贝壳找房，持有600多万股。\n索罗斯基金管理增持拼多多\n日前，索罗斯创立的索罗斯基金管理也提交了三季度美股持仓。三季度末，索罗斯基金管理美股组合市值为54.17亿美元，前十大重仓股组合占比为50.58%。\n截至三季度末，拼多多跻身第9大重仓股。索罗斯2季度买入拼多多，3季度增持34%。\n\n来源：Whalewisdom\n截至3季度末，索罗斯基金管理持有的拼多多市值1.31亿美元。\n\n2月，拼多多股价在阶段性高点时达212.6美元，拼多多最新股价为95美元，距离高点还有距离，不过离低点74.12也已经反弹一大截了。索罗斯基金管理2季度，3季度持续加仓，可能是认为目前已经跌出了价值。\n众巨头增持阿里巴巴\n高盛、汇丰控股、法巴、桥水、花旗集团3季度增持阿里巴巴\n\n根据Whalewisdom 信息整理\n该不该出手买入中国互联网是困扰很多机构和个人投资者的问题。全球最大对冲基金桥水基金在3季度大手笔增持阿里巴巴，引发专注。桥水之外，还有不少巨头3季度增持了阿里巴巴，包括高盛集团、汇丰控股、法国巴黎银行子公司、花旗集团等。\n不过，也有机构三季度减持了阿里巴巴，包括摩根大通、柏基、瑞士信贷、德明信、德意志银行、贝莱德等。\n尽管小幅减持了阿里巴巴，但是，柏基合伙人詹姆士.安德森近期在接受媒体采访时表示，不能放弃中国，他认为中国科技公司的行业风险最大的时候已经过去了。“中国的行业变化的速度令资本感到害怕，但是很可能行业风险最大的时候已经过去”。他认为中国的互联网平台创新能力比硅谷的同行更强。\n他认为字节跳动的发展即说明了在中国新的公司可以挑战既有的行业龙头。\n不过，预测未来非常难。作为例证之一，木头姐旗下的“方舟投资”三季度选择清仓阿里巴巴。不过据木头姐介绍，她后来又开始买入一些中概股。\n木头姐3季度清空阿里巴巴\n\n来源：Whalewisdom\n现在是抄底中国互联网的时候吗？这个问题很难有明确的答案。但可以肯定的是已有大批资金进场，但也有机构投反对票。也有不少机构认为，随着行业政策逐渐明晰，与三个月前相比，互联网行业的风险已经降低。\n作为例子，年初至今，跟踪中国互联网指数的ETF KWEB 吸引了资金净流入超过70亿美元。\n\nKWEB 今年的资金流入情况。来源：ETF.com\nKWEB的前十大重仓股为腾讯控股、美团、阿里巴巴、京东、拼多多、网易、满帮集团、写成、百度、哔哩哔哩。\n\n来源：ETF.com\n这只ETF的规模膨胀速度如此之快，以至于它在今年规模超越巨头贝莱德旗下的中国ETF MCHI。贝莱德奋起直追，拟发行自己的跟踪中国科技公司的ETF。这也足见资金抄底中国互联网、科技公司的热情。\n花旗集团、先锋领航持有好未来股份数增加\n教育公司是很多资管机构心中的痛。以好未来为例，股价年初高点超过90美元，最新股价仅4.4美元。\n\n11月13日电 13日早间，校外培训机构好未来宣布，该公司中国内地义务教育阶段的学科类校外培训服务将于2021年12月31日截止。\n\n来源：微博\n不过，三季度仍然有机构逆势增持好未来。例如先锋领航集团和花旗集团。其中花旗集团增持的幅度较大。\n\n来源：根据Whalewisdom 信息整理\n由于先锋领航集团旗下包含大量的被动基金。增持也可能是因为基金获新资金申购，不得不买入指数成分股。因此未必代表先锋领航对标的的看法。花旗集团的增持，目前尚不能明确是代表了客户的意向还是集团自营投资的意向。无论如何，这也算是教育公司看见的希望。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1437,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":879763446,"gmtCreate":1636774178288,"gmtModify":1636774178288,"author":{"id":"3579760220696360","authorId":"3579760220696360","name":"SkyHao","avatar":"https://static.tigerbbs.com/ab98bd75f814e47f112190452ed8a673","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3579760220696360","authorIdStr":"3579760220696360"},"themes":[],"htmlText":"機會來了","listText":"機會來了","text":"機會來了","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/879763446","repostId":"1119009229","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":758,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":826855297,"gmtCreate":1634005853161,"gmtModify":1634005853161,"author":{"id":"3579760220696360","authorId":"3579760220696360","name":"SkyHao","avatar":"https://static.tigerbbs.com/ab98bd75f814e47f112190452ed8a673","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3579760220696360","authorIdStr":"3579760220696360"},"themes":[],"htmlText":"Hi","listText":"Hi","text":"Hi","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/826855297","repostId":"1113420094","repostType":4,"repost":{"id":"1113420094","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"专业证券分析平台，金牌分析师团队为您提供深度行业研究和上市公司分析。","home_visible":1,"media_name":"君临财富","id":"1011011452","head_image":"https://static.tigerbbs.com/e4e3a9f519a8416d847434f82be170de"},"pubTimestamp":1634005536,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1113420094?lang=&edition=full","pubTime":"2021-10-12 10:25","market":"hk","language":"zh","title":"比亚迪的隐忧！","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1113420094","media":"君临财富","summary":"比亚迪自带争议体质。\n一边是9月份继续保持新能源车的销量冠军。\n总销量为80114台，同比增长90%，环比增长17%；新能源车销量为71099台，同比增长258%，环比增长16%。\n这个销量有多亮眼呢","content":"<p>比亚迪自带争议体质。</p>\n<p>一边是9月份继续保持新能源车的销量冠军。</p>\n<p>总销量为80114台，同比增长90%，环比增长17%；新能源车销量为71099台，同比增长258%，环比增长16%。</p>\n<p>这个销量有多亮眼呢？</p>\n<p>在当下的自主品牌龙头里，比亚迪是仅有的仍处于同比、环比正增长企业，其余的，都已陷入衰退的泥潭了。</p>\n<p>比如长安，9月份长安仅公布了1-9月的累计销量，长安自主系品牌总销量1350203辆，同比增长30.55%；自主乘用车销量928662辆，同比增长40.12%。</p>\n<p>为啥不提单月销量呢？</p>\n<p>因为数字实在不好看。</p>\n<p>比如长安的王牌车型CS75系列，累计销量为22.5万辆，通过简单换算9月卖出15292辆左右，同比大幅下滑40.6%；</p>\n<p>逸动系列累计销量为13.8万辆，9月份销量1.3万台左右，同比下滑29.7%；</p>\n<p>主打高颜值的UNI系列累计销量为8.6万辆；9月份只有8306辆。</p>\n<p>嗯，确实不太好看。</p>\n<p>下面我们再引用一份8月份的各大车企销量数据，可以看到，比亚迪和五菱，是前十里仅有的两个同比正增长的自主车企。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/99b101bd88d21171981ecc0ad49ce0fc\" tg-width=\"850\" tg-height=\"876\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>业绩虽然依然亮眼，但另一边却是因为迟迟不能交付的新车，车主由期待改成投诉。</p>\n<p>近期，在年中交流会上，比亚迪表示，汽车的交付周期已长达4.5个月（18周）以上，这个数据，在4个月之前是3.5个月（14周）；目前比亚迪在手未交付订单达16万辆。</p>\n<p>纵使是因为缺芯、新品爬坡等原因造成的交付缓慢，但18周这个交付周期，对比新势力们，着实是长了很多。</p>\n<p>特斯拉上海工厂尽管因为缺芯8月每周有几个班次停产，但Model 3和Model Y，可以做到4-6周、6-10周交付。</p>\n<p>蔚来受马来西亚疫情影响，南京疫情复发等因素，交付周期从3周变成4周。</p>\n<p>过去半年，整车企业都难，但像比亚迪的交货周期越来越久的，着实不多。</p>\n<p>第三方汽车评价平台车质网上，对比亚迪的投诉位列30天内排行榜的第二和第三名，除了一些质量问题外，提不到车，销售承诺不兑现也是典型问题。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f2a57846beb61a169a987c15c0371285\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"292\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>要知道，车质网的投诉以投诉质量为主，因为提不到车而连续多个月在投诉榜单挂着，实属少见。</p>\n<p>难以调和的交付矛盾，让比亚迪陷入了管卖不管交的尴尬境况。</p>\n<p>DM-i车型的热销以及三电技术，自研车用IGBT，各大媒体平台的专业分析文章已经很多。</p>\n<p>今天，君临换一个角度，从渠道、营销的角度讲讲比亚迪。</p>\n<p><b>不患寡而患不均</b></p>\n<p>车主们的极度焦躁不是没有缘由的。</p>\n<p>1月份，DM-i发布并开启预订。</p>\n<p>3月份，秦DM-i Plus、宋DM-i Plus上市开售。</p>\n<p>4月份，唐DM-i上市开售。</p>\n<p>接连新品的上市，让比亚迪潜在车主们兴奋不已，立马预订。</p>\n<p>那时候，大家的态度是比较平和的，大家都知道产能和芯片有困难，要等一段时间才能提车，等待周期长一些也不是什么大问题。</p>\n<p>但就在这个时候，比亚迪搞了一个让车主们看不懂的操作——昆仑战役。</p>\n<p>在产能不足的情况下，在全国选择五个省市：重庆、天津、湖南、江苏、广西，在5-8月开展DM-i昆仑战役，最大限度保证这5个战役省市DM-i新车型优先供应。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/29916cd7e161a5c396c5989214275982\" tg-width=\"565\" tg-height=\"519\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>在汽车之家等论坛中，车主们留言表示昆仑地区车主的等车时间为10到20天，而其他地方至少三个月起步。</p>\n<p>这个消息让已经买车但尚未提车的车主们心里不舒服了。</p>\n<p>为什么要区域歧视呢？</p>\n<p>不讲究先来后到，这样忒不公平了吧？</p>\n<p>大家都花一样的钱，为什么别人就是比我早提车？</p>\n<p>5月份，比亚迪回应了，但回应伤了不少非目标地区车主们的心。</p>\n<p>比亚迪在夸了一把自家的车之后，承认了区域战役的存在，但同时也表示，需求量太大了，暂时还看不到头，大家继续等待。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/49e84083e95a6e192cd8164bb42b66db\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"1714\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>立场不同，看法不同，对比亚迪而言：</p>\n<p>从商业的角度出发，在产能不足且竞争又激烈的情况下，集中优势先攻下几个不限牌的据点，不断扩大优势继续下沉，无可厚非。</p>\n<p>抑或是在一二季度看到了大量订单后，比亚迪看到了混电替代燃油车的希望，继而希望在几个燃油车基础好的区域形成良好市场口碑，单点突破。</p>\n<p>从供应链的角度出发，可以解决一部分牛鞭效应带来的问题。</p>\n<p>如果出现短暂急切偏离真实情况的需求，从终端客户到经销商，再到整车厂，逐步扩大和提升，呈现出明显偏离真实情况的需求，并沿着需求链条逐级放大，这就叫做牛鞭效应。</p>\n<p>4S店销售情况出现波动，会逐级放大影响整车厂的产量，产能达到顶峰时大量交车，经销商为防止库存过多会暂时停止过多订购，工厂生产能力上来了订单却平滑了，出现过多库存，成为企业的负担。</p>\n<p>比亚迪现在有一个状况，客户订单交付系统还没有搭建好。</p>\n<p>这意味着不同区域经销商上报的数量可能是有水分的，经销商基于现在的高需求和多赚钱，会适当多报数量，以期望早点拿到车。</p>\n<p>通过昆仑战役，用区域划分的方式，保证一些区域的充足供应，减少这些区域经销商的盲目多下订单；后续再继续扩充区域（比如现在之前也被曝光了山东战役），以减少牛鞭效应。</p>\n<p>这些出发点落到经销商身上，就变成了4S店销售混乱、管卖不管交、加价就能提、虚假承诺，客户投诉无门。</p>\n<p>这件事表明看起来是局部与区域上的关系把握不严谨，但实际上，这是经销商和厂商之间的博弈，也是传统车企的思维和管理问题。</p>\n<p><b>订单管理系统，难于上青天</b></p>\n<p>为什么这么说呢？</p>\n<p>订单不透明、排队没有底、交付无顺序，造成这些的原因除了缺芯、电池产能跟不上以外，还有一个重要的原因，比亚迪的客户订单交付系统不完善。</p>\n<p>“客户订单交付系统”这个词，在5月份就开始出现在比亚迪的官方回答中，比亚迪表示正在搭建优化中。</p>\n<p>除此以外，比亚迪品牌与公关事业部总经理李云飞在微博中表示，订单跟踪系统在三季度前推出没问题，应该会在海豚系列上试验。</p>\n<p>根据迪厂公众号9月的消息，目前部分海豚车友已经可以在小程序中查询到下订、交付准备、车辆到店、车辆交付流程。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f9569f5a1bec6585154aab1d2c498c6e\" tg-width=\"950\" tg-height=\"362\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>但DM-i的订单数量以及排产情况，依然是个谜。</p>\n<p>不禁让人思考，比亚迪能做领先的三电系统、能做车规级IGBT，但却不能事先做好一个小小的订单查询系统呢？为何这个系统需要那么久的优化时间呢？</p>\n<p>这个问题，依君临之见，技术是小，改革是大。</p>\n<p>但如果从技术的实现路径来说，前端的技术难度不大。</p>\n<p>问题在于，后端的数据不完整，一是部门之间的数据不完整，二是经销商和厂商之间存在信息不对称。</p>\n<p>虽然营销系统和生产系统是两套系统，多数车企目前各部门之间的信息是独立的，缺少有效的数据打通与交换。</p>\n<p>同时，也缺少从渠道上获取用户数据的渠道，缺少可以具体到终端的销售预测和用户响应。</p>\n<p>线上订单系统做起来简单，运营起来复杂。</p>\n<p>这不像订餐，而是牵扯到线上合同履约的问题，一旦牵扯到B厂供应链，那业务逻辑就复杂得多了。</p>\n<p>这个系统，可不仅仅是一个系统，而是重塑传统车企的销售服务的一个尝试，动了传统经销商们的蛋糕。</p>\n<p>在新势力们出来之前，汽车行业销售模式为“汽车厂商+经销商”的分销模式。</p>\n<p>这种模式，为厂商很好地规避了风险。</p>\n<p>一方面，从制造上游覆盖到销售终端，需要庞大的资本，经销商就相当于一个又一个的蓄水池，分流了厂家流水线下来的车辆，减少了库存积压和资金的风险。</p>\n<p>另一方面，进行了完善的渠道布局后，能够很好地管理产能。</p>\n<p>一般来说，一款新车型的销量目标可以精细地拆分到每一个地区、每一个经销商，经销商收到销量目标后进行内部讨论，然后向整车厂反馈目标可行性。</p>\n<p>经过这样的讨论流程后，整车厂的对接人员汇总销量目标、提报需求，工厂根据需求排产，最后把根据目标生产出来的车型分配给渠道网络，从而进行合理的产能规划。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/225d46d00a6d1f372ef8b3aeeac2d199\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"287\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>在这种模式下，只需要经销商们和终端客户接触，经销商们做好服务，车企除了做好生产外，管理好经销商们便安然无忧。</p>\n<p>但同时，“不透明”是经销商模式的最大弊病——对客户而言，4S店产品不透明、价格不透明、服务不透明；对厂商而言，上报订单数不透明，这也是牛鞭效应的实现前提。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3ee4323337e90b339cfea263c82ce456\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"352\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>后来，新势力们来了，由于他们的终端渠道网络布局不成熟、资本实力不足、无法准确预估市场销量，因而采用了承担更多风险的直营模式和线上预订系统。</p>\n<p>这个风险，指的是由于线上预订数据不准确而蒙受损失的案例时常发生。</p>\n<p>相反，渠道为主的传统车企们，对这种风险倾向于规避的态度，潜意识里不去碰。</p>\n<p>纵使新车型发布后接受消费者的线上预订已经知道了哪款车型会火，可以为整车厂提供一定的参考。</p>\n<p>但传统的渠道模式的思维惯性认为，在线预订的销量只能呈现出最终数字，无法像线下渠道那样进行精细拆解，管理人员往往心存疑虑。</p>\n<p>这种疑虑会在向上汇报过程中层层放大，在初期会导致较保守的产能计划，所以干脆就按之前的经销商层次上报这一套来做，这可以解释为什么传统车企迟迟不愿意在线上系统上动刀子。</p>\n<p>如果真的做了线上订单系统，那么渠道商的利润如何分配，角色是什么，原先制定的营销战略该如何改动，这又是一系列大问题。</p>\n<p>所以为啥，一个简单的系统，也只能一拖再拖，也只能从新的车型开始试验，一切都说得通。</p>\n<p><b>经销商分分合合</b></p>\n<p>既然是经销商为主，那么比亚迪是如何管理经销商的呢？</p>\n<p>比亚迪是业内少有的几个采用品牌分网销售的品牌。</p>\n<p>时间回到比亚迪还是生产油车的十三年前。</p>\n<p>当时的比亚迪，新车型不断推出，F0、F6、F3、F3R等等，让消费者眼花缭乱，为了应对新品上新，缓解新车上市给经销商带来的压力，同时保证比亚迪各类新旧车型都能获得不错的销量。</p>\n<p>2009-2010年，比亚迪采用了分网销售的模式。</p>\n<p>将全国的经销商，分成了A1、A2、A3、A4四个部分，不同的销售网络销售不同车型。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6313ba83c3040a6815eeeb9112a55223\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"196\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>不同销售网络的经销商加盟门槛不同，在当时，比亚迪最疯狂的时候，几句话就可以敲定一个经销商，经销商们最低投资30-50万元左右就可以开一家比亚迪的店。</p>\n<p>用这种方式，比亚迪实现了快速扩张，经销商数量在2010年达到了1200家。</p>\n<p>但对于经销商而言，这种方式导致产品线狭窄，卖车差价微弱，造成了强者恒强，利润分配不均的问题。</p>\n<p>对一部分押对了方向的经销商来说，分网销售是好事，拿到了畅销车型的经营权，可以专心做销售和售后。</p>\n<p>A1销售网络中的经销商们乐开了花。</p>\n<p>2008-2010年，比亚迪A1销售的车型F6和F3是畅销款车型，这两款车型的收入占比达到了比亚迪全部汽车销售额的60%-87%。</p>\n<p>有人欢喜有人愁，对于押宝错误、本身实力也比较弱的经销商，不畅销的车型让4S店经营风险增加。</p>\n<p>A3销售网络中的G3车型，在2010年，全国销量只有3000余台，全部销售收入仅占了公司总销售收入的12%左右。</p>\n<p>当时，A3销售网中的经销商一共有129家，平均算下来一家店1年不到30台的销量，门可罗雀。</p>\n<p>销量不好，资金链难支撑；但比亚迪对经销商的激励措施是返利，返利又与提车量挂钩，恶性循环，经销商当然承受不起。</p>\n<p>于是，导致了比亚迪在国内汽车市场同比快速增长的时候，出现了集中爆发的退网潮。</p>\n<p>2010年，公司整体经销商的退网比率为22.63%，北京、浙江、河南等地陆续出现尚未开业就夭折的比亚迪4S店。</p>\n<p>经历了这件事后，比亚迪开始调整经销网络，将原有4个销售网络调整为2个。</p>\n<p>虽然2011年整体的退网比例不低，但仍有降低，2011年总体退网率降低至20.58%。</p>\n<p>到了2012年，这两个销售网络合并成一个，跟大多数其他车企一样，开启并网销售，经销商能销售比亚迪所有车型，这也是国内车企们普遍践行的销售模式。</p>\n<p>用这种方式，比亚迪精简经销商的数量，主动或被动减少水里的鱼，加大经销商进入的门槛，进行更合理的区域调度和品牌宣传，提升品牌形象和价值。</p>\n<p>截至2017年9月30日，比亚迪的经销商精简至503家，相较2010年减少了一半有余。</p>\n<p>但并网销售的模式没有持续太久，从2014年推出秦DM开始，比亚迪的车型越来越多，进入了新的一个产品周期。</p>\n<p>新品虽多，但车型同质化严重，G5、S7、唐DM、宋DM、E5、元等等，合并销售容易让顾客产生困惑。</p>\n<p>与此同时，由于商品同质化严重，经销商之间的价格战也居高不下，举个例子，如果一辆车利润为9000元，经销商能拿到手的只有1000元。</p>\n<p>为了更好地控制经销商，同时也为了更好地迎接新品爆发，2018年末，比亚迪再次拾起分网销售的大旗，只不过，这次的分类相对上次失败的经验更保守，只分了两类。</p>\n<p>一个是“王朝网”，另一个是“E网”。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ec49c0a48fcee45c64c0ee11cb8e4cfa\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"594\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>前者为比亚迪传统新能源网络，“秦”、“唐”、“宋”、“元”等汉字车标为主，依托现有网络运作。</p>\n<p>后者以“BYD”英文标识为主，官网称其专注十万元以内的纯电动车型，将进行新一轮的产品更新，例如新推出的“海豚”车型，属于E网旗下的车型。</p>\n<p>虽然看似划分得更清晰了，但具体车型的划分管理、渠道商的推广却很让人迷惑。</p>\n<p>在车型上，作为比亚迪的扛把子车型之一，宋PLUS DM-i，从名字上来区分，应该属于王朝车型，但事实上，它是在E网销售的。</p>\n<p>虽然在加盟商指引中，明确了E网是销售纯电动车型，但令人迷惑的是，宋Plus（燃油版）也并入了E网的销售网络中。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/61e2a828980630c68bea4b418b4f30e3\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"230\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>在渠道商的推广上，刚开始的定位中，比亚迪称E网的纯电乘用车面向b端市场，但后来又提出策略，E网主要面对二三线城市以下的个人市场。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/921b5a40217694264b06714cabb9379c\" tg-width=\"1026\" tg-height=\"708\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>如果说比亚迪将热门的宋PLUS车型放入E网中销售，说扶持也好，说妥协也罢，极大的可能是为了扶持刚刚成立的新渠道，帮助知名度还比较低的E网经销商。</p>\n<p>那么，当产品没跟上，现在奔着“吃饭”车型宋plus去的E网经销商们，会不会有再一次的退网潮呢？</p>\n<p><b>终</b></p>\n<p>比亚迪这几年一直是政府四部委新能源国补政策的大赢家。</p>\n<p>2019、2018、2017年，比亚迪获得了43.6、36.32、34.6亿元，每年都占到了总补助金额的第一名，国内再找不出第二家获得补贴比它多的车企。</p>\n<p>在新能源车差异化竞争还没有那么激烈的前几年，依靠补贴和赛道卡位，比亚迪抓住了率先腾飞的B端，也抓住了第一批价格敏感的新能源汽车个人客户，渠道建设优先层级或许较低。</p>\n<p>现如今，补贴退坡后，新能源车由政策驱动转向产品驱动，除了做好车以外，把车卖好也是一件大事。</p>\n<p>君临非常认可比亚迪自研自产，力争不被别人卡脖子的企业文化和初心，君临也真心希望，作为民族汽车品牌骄傲的比亚迪，能够越做越好。</p>\n<p>但如果不能在营销端及时补上短板，或许会让比亚迪在不远的将来吃些苦头。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>比亚迪的隐忧！</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; 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10:25</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<p>比亚迪自带争议体质。</p>\n<p>一边是9月份继续保持新能源车的销量冠军。</p>\n<p>总销量为80114台，同比增长90%，环比增长17%；新能源车销量为71099台，同比增长258%，环比增长16%。</p>\n<p>这个销量有多亮眼呢？</p>\n<p>在当下的自主品牌龙头里，比亚迪是仅有的仍处于同比、环比正增长企业，其余的，都已陷入衰退的泥潭了。</p>\n<p>比如长安，9月份长安仅公布了1-9月的累计销量，长安自主系品牌总销量1350203辆，同比增长30.55%；自主乘用车销量928662辆，同比增长40.12%。</p>\n<p>为啥不提单月销量呢？</p>\n<p>因为数字实在不好看。</p>\n<p>比如长安的王牌车型CS75系列，累计销量为22.5万辆，通过简单换算9月卖出15292辆左右，同比大幅下滑40.6%；</p>\n<p>逸动系列累计销量为13.8万辆，9月份销量1.3万台左右，同比下滑29.7%；</p>\n<p>主打高颜值的UNI系列累计销量为8.6万辆；9月份只有8306辆。</p>\n<p>嗯，确实不太好看。</p>\n<p>下面我们再引用一份8月份的各大车企销量数据，可以看到，比亚迪和五菱，是前十里仅有的两个同比正增长的自主车企。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/99b101bd88d21171981ecc0ad49ce0fc\" tg-width=\"850\" tg-height=\"876\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>业绩虽然依然亮眼，但另一边却是因为迟迟不能交付的新车，车主由期待改成投诉。</p>\n<p>近期，在年中交流会上，比亚迪表示，汽车的交付周期已长达4.5个月（18周）以上，这个数据，在4个月之前是3.5个月（14周）；目前比亚迪在手未交付订单达16万辆。</p>\n<p>纵使是因为缺芯、新品爬坡等原因造成的交付缓慢，但18周这个交付周期，对比新势力们，着实是长了很多。</p>\n<p>特斯拉上海工厂尽管因为缺芯8月每周有几个班次停产，但Model 3和Model Y，可以做到4-6周、6-10周交付。</p>\n<p>蔚来受马来西亚疫情影响，南京疫情复发等因素，交付周期从3周变成4周。</p>\n<p>过去半年，整车企业都难，但像比亚迪的交货周期越来越久的，着实不多。</p>\n<p>第三方汽车评价平台车质网上，对比亚迪的投诉位列30天内排行榜的第二和第三名，除了一些质量问题外，提不到车，销售承诺不兑现也是典型问题。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f2a57846beb61a169a987c15c0371285\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"292\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>要知道，车质网的投诉以投诉质量为主，因为提不到车而连续多个月在投诉榜单挂着，实属少见。</p>\n<p>难以调和的交付矛盾，让比亚迪陷入了管卖不管交的尴尬境况。</p>\n<p>DM-i车型的热销以及三电技术，自研车用IGBT，各大媒体平台的专业分析文章已经很多。</p>\n<p>今天，君临换一个角度，从渠道、营销的角度讲讲比亚迪。</p>\n<p><b>不患寡而患不均</b></p>\n<p>车主们的极度焦躁不是没有缘由的。</p>\n<p>1月份，DM-i发布并开启预订。</p>\n<p>3月份，秦DM-i Plus、宋DM-i Plus上市开售。</p>\n<p>4月份，唐DM-i上市开售。</p>\n<p>接连新品的上市，让比亚迪潜在车主们兴奋不已，立马预订。</p>\n<p>那时候，大家的态度是比较平和的，大家都知道产能和芯片有困难，要等一段时间才能提车，等待周期长一些也不是什么大问题。</p>\n<p>但就在这个时候，比亚迪搞了一个让车主们看不懂的操作——昆仑战役。</p>\n<p>在产能不足的情况下，在全国选择五个省市：重庆、天津、湖南、江苏、广西，在5-8月开展DM-i昆仑战役，最大限度保证这5个战役省市DM-i新车型优先供应。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/29916cd7e161a5c396c5989214275982\" tg-width=\"565\" tg-height=\"519\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>在汽车之家等论坛中，车主们留言表示昆仑地区车主的等车时间为10到20天，而其他地方至少三个月起步。</p>\n<p>这个消息让已经买车但尚未提车的车主们心里不舒服了。</p>\n<p>为什么要区域歧视呢？</p>\n<p>不讲究先来后到，这样忒不公平了吧？</p>\n<p>大家都花一样的钱，为什么别人就是比我早提车？</p>\n<p>5月份，比亚迪回应了，但回应伤了不少非目标地区车主们的心。</p>\n<p>比亚迪在夸了一把自家的车之后，承认了区域战役的存在，但同时也表示，需求量太大了，暂时还看不到头，大家继续等待。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/49e84083e95a6e192cd8164bb42b66db\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"1714\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>立场不同，看法不同，对比亚迪而言：</p>\n<p>从商业的角度出发，在产能不足且竞争又激烈的情况下，集中优势先攻下几个不限牌的据点，不断扩大优势继续下沉，无可厚非。</p>\n<p>抑或是在一二季度看到了大量订单后，比亚迪看到了混电替代燃油车的希望，继而希望在几个燃油车基础好的区域形成良好市场口碑，单点突破。</p>\n<p>从供应链的角度出发，可以解决一部分牛鞭效应带来的问题。</p>\n<p>如果出现短暂急切偏离真实情况的需求，从终端客户到经销商，再到整车厂，逐步扩大和提升，呈现出明显偏离真实情况的需求，并沿着需求链条逐级放大，这就叫做牛鞭效应。</p>\n<p>4S店销售情况出现波动，会逐级放大影响整车厂的产量，产能达到顶峰时大量交车，经销商为防止库存过多会暂时停止过多订购，工厂生产能力上来了订单却平滑了，出现过多库存，成为企业的负担。</p>\n<p>比亚迪现在有一个状况，客户订单交付系统还没有搭建好。</p>\n<p>这意味着不同区域经销商上报的数量可能是有水分的，经销商基于现在的高需求和多赚钱，会适当多报数量，以期望早点拿到车。</p>\n<p>通过昆仑战役，用区域划分的方式，保证一些区域的充足供应，减少这些区域经销商的盲目多下订单；后续再继续扩充区域（比如现在之前也被曝光了山东战役），以减少牛鞭效应。</p>\n<p>这些出发点落到经销商身上，就变成了4S店销售混乱、管卖不管交、加价就能提、虚假承诺，客户投诉无门。</p>\n<p>这件事表明看起来是局部与区域上的关系把握不严谨，但实际上，这是经销商和厂商之间的博弈，也是传统车企的思维和管理问题。</p>\n<p><b>订单管理系统，难于上青天</b></p>\n<p>为什么这么说呢？</p>\n<p>订单不透明、排队没有底、交付无顺序，造成这些的原因除了缺芯、电池产能跟不上以外，还有一个重要的原因，比亚迪的客户订单交付系统不完善。</p>\n<p>“客户订单交付系统”这个词，在5月份就开始出现在比亚迪的官方回答中，比亚迪表示正在搭建优化中。</p>\n<p>除此以外，比亚迪品牌与公关事业部总经理李云飞在微博中表示，订单跟踪系统在三季度前推出没问题，应该会在海豚系列上试验。</p>\n<p>根据迪厂公众号9月的消息，目前部分海豚车友已经可以在小程序中查询到下订、交付准备、车辆到店、车辆交付流程。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f9569f5a1bec6585154aab1d2c498c6e\" tg-width=\"950\" tg-height=\"362\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>但DM-i的订单数量以及排产情况，依然是个谜。</p>\n<p>不禁让人思考，比亚迪能做领先的三电系统、能做车规级IGBT，但却不能事先做好一个小小的订单查询系统呢？为何这个系统需要那么久的优化时间呢？</p>\n<p>这个问题，依君临之见，技术是小，改革是大。</p>\n<p>但如果从技术的实现路径来说，前端的技术难度不大。</p>\n<p>问题在于，后端的数据不完整，一是部门之间的数据不完整，二是经销商和厂商之间存在信息不对称。</p>\n<p>虽然营销系统和生产系统是两套系统，多数车企目前各部门之间的信息是独立的，缺少有效的数据打通与交换。</p>\n<p>同时，也缺少从渠道上获取用户数据的渠道，缺少可以具体到终端的销售预测和用户响应。</p>\n<p>线上订单系统做起来简单，运营起来复杂。</p>\n<p>这不像订餐，而是牵扯到线上合同履约的问题，一旦牵扯到B厂供应链，那业务逻辑就复杂得多了。</p>\n<p>这个系统，可不仅仅是一个系统，而是重塑传统车企的销售服务的一个尝试，动了传统经销商们的蛋糕。</p>\n<p>在新势力们出来之前，汽车行业销售模式为“汽车厂商+经销商”的分销模式。</p>\n<p>这种模式，为厂商很好地规避了风险。</p>\n<p>一方面，从制造上游覆盖到销售终端，需要庞大的资本，经销商就相当于一个又一个的蓄水池，分流了厂家流水线下来的车辆，减少了库存积压和资金的风险。</p>\n<p>另一方面，进行了完善的渠道布局后，能够很好地管理产能。</p>\n<p>一般来说，一款新车型的销量目标可以精细地拆分到每一个地区、每一个经销商，经销商收到销量目标后进行内部讨论，然后向整车厂反馈目标可行性。</p>\n<p>经过这样的讨论流程后，整车厂的对接人员汇总销量目标、提报需求，工厂根据需求排产，最后把根据目标生产出来的车型分配给渠道网络，从而进行合理的产能规划。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/225d46d00a6d1f372ef8b3aeeac2d199\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"287\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>在这种模式下，只需要经销商们和终端客户接触，经销商们做好服务，车企除了做好生产外，管理好经销商们便安然无忧。</p>\n<p>但同时，“不透明”是经销商模式的最大弊病——对客户而言，4S店产品不透明、价格不透明、服务不透明；对厂商而言，上报订单数不透明，这也是牛鞭效应的实现前提。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3ee4323337e90b339cfea263c82ce456\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"352\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>后来，新势力们来了，由于他们的终端渠道网络布局不成熟、资本实力不足、无法准确预估市场销量，因而采用了承担更多风险的直营模式和线上预订系统。</p>\n<p>这个风险，指的是由于线上预订数据不准确而蒙受损失的案例时常发生。</p>\n<p>相反，渠道为主的传统车企们，对这种风险倾向于规避的态度，潜意识里不去碰。</p>\n<p>纵使新车型发布后接受消费者的线上预订已经知道了哪款车型会火，可以为整车厂提供一定的参考。</p>\n<p>但传统的渠道模式的思维惯性认为，在线预订的销量只能呈现出最终数字，无法像线下渠道那样进行精细拆解，管理人员往往心存疑虑。</p>\n<p>这种疑虑会在向上汇报过程中层层放大，在初期会导致较保守的产能计划，所以干脆就按之前的经销商层次上报这一套来做，这可以解释为什么传统车企迟迟不愿意在线上系统上动刀子。</p>\n<p>如果真的做了线上订单系统，那么渠道商的利润如何分配，角色是什么，原先制定的营销战略该如何改动，这又是一系列大问题。</p>\n<p>所以为啥，一个简单的系统，也只能一拖再拖，也只能从新的车型开始试验，一切都说得通。</p>\n<p><b>经销商分分合合</b></p>\n<p>既然是经销商为主，那么比亚迪是如何管理经销商的呢？</p>\n<p>比亚迪是业内少有的几个采用品牌分网销售的品牌。</p>\n<p>时间回到比亚迪还是生产油车的十三年前。</p>\n<p>当时的比亚迪，新车型不断推出，F0、F6、F3、F3R等等，让消费者眼花缭乱，为了应对新品上新，缓解新车上市给经销商带来的压力，同时保证比亚迪各类新旧车型都能获得不错的销量。</p>\n<p>2009-2010年，比亚迪采用了分网销售的模式。</p>\n<p>将全国的经销商，分成了A1、A2、A3、A4四个部分，不同的销售网络销售不同车型。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6313ba83c3040a6815eeeb9112a55223\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"196\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>不同销售网络的经销商加盟门槛不同，在当时，比亚迪最疯狂的时候，几句话就可以敲定一个经销商，经销商们最低投资30-50万元左右就可以开一家比亚迪的店。</p>\n<p>用这种方式，比亚迪实现了快速扩张，经销商数量在2010年达到了1200家。</p>\n<p>但对于经销商而言，这种方式导致产品线狭窄，卖车差价微弱，造成了强者恒强，利润分配不均的问题。</p>\n<p>对一部分押对了方向的经销商来说，分网销售是好事，拿到了畅销车型的经营权，可以专心做销售和售后。</p>\n<p>A1销售网络中的经销商们乐开了花。</p>\n<p>2008-2010年，比亚迪A1销售的车型F6和F3是畅销款车型，这两款车型的收入占比达到了比亚迪全部汽车销售额的60%-87%。</p>\n<p>有人欢喜有人愁，对于押宝错误、本身实力也比较弱的经销商，不畅销的车型让4S店经营风险增加。</p>\n<p>A3销售网络中的G3车型，在2010年，全国销量只有3000余台，全部销售收入仅占了公司总销售收入的12%左右。</p>\n<p>当时，A3销售网中的经销商一共有129家，平均算下来一家店1年不到30台的销量，门可罗雀。</p>\n<p>销量不好，资金链难支撑；但比亚迪对经销商的激励措施是返利，返利又与提车量挂钩，恶性循环，经销商当然承受不起。</p>\n<p>于是，导致了比亚迪在国内汽车市场同比快速增长的时候，出现了集中爆发的退网潮。</p>\n<p>2010年，公司整体经销商的退网比率为22.63%，北京、浙江、河南等地陆续出现尚未开业就夭折的比亚迪4S店。</p>\n<p>经历了这件事后，比亚迪开始调整经销网络，将原有4个销售网络调整为2个。</p>\n<p>虽然2011年整体的退网比例不低，但仍有降低，2011年总体退网率降低至20.58%。</p>\n<p>到了2012年，这两个销售网络合并成一个，跟大多数其他车企一样，开启并网销售，经销商能销售比亚迪所有车型，这也是国内车企们普遍践行的销售模式。</p>\n<p>用这种方式，比亚迪精简经销商的数量，主动或被动减少水里的鱼，加大经销商进入的门槛，进行更合理的区域调度和品牌宣传，提升品牌形象和价值。</p>\n<p>截至2017年9月30日，比亚迪的经销商精简至503家，相较2010年减少了一半有余。</p>\n<p>但并网销售的模式没有持续太久，从2014年推出秦DM开始，比亚迪的车型越来越多，进入了新的一个产品周期。</p>\n<p>新品虽多，但车型同质化严重，G5、S7、唐DM、宋DM、E5、元等等，合并销售容易让顾客产生困惑。</p>\n<p>与此同时，由于商品同质化严重，经销商之间的价格战也居高不下，举个例子，如果一辆车利润为9000元，经销商能拿到手的只有1000元。</p>\n<p>为了更好地控制经销商，同时也为了更好地迎接新品爆发，2018年末，比亚迪再次拾起分网销售的大旗，只不过，这次的分类相对上次失败的经验更保守，只分了两类。</p>\n<p>一个是“王朝网”，另一个是“E网”。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ec49c0a48fcee45c64c0ee11cb8e4cfa\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"594\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>前者为比亚迪传统新能源网络，“秦”、“唐”、“宋”、“元”等汉字车标为主，依托现有网络运作。</p>\n<p>后者以“BYD”英文标识为主，官网称其专注十万元以内的纯电动车型，将进行新一轮的产品更新，例如新推出的“海豚”车型，属于E网旗下的车型。</p>\n<p>虽然看似划分得更清晰了，但具体车型的划分管理、渠道商的推广却很让人迷惑。</p>\n<p>在车型上，作为比亚迪的扛把子车型之一，宋PLUS DM-i，从名字上来区分，应该属于王朝车型，但事实上，它是在E网销售的。</p>\n<p>虽然在加盟商指引中，明确了E网是销售纯电动车型，但令人迷惑的是，宋Plus（燃油版）也并入了E网的销售网络中。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/61e2a828980630c68bea4b418b4f30e3\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"230\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>在渠道商的推广上，刚开始的定位中，比亚迪称E网的纯电乘用车面向b端市场，但后来又提出策略，E网主要面对二三线城市以下的个人市场。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/921b5a40217694264b06714cabb9379c\" tg-width=\"1026\" tg-height=\"708\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>如果说比亚迪将热门的宋PLUS车型放入E网中销售，说扶持也好，说妥协也罢，极大的可能是为了扶持刚刚成立的新渠道，帮助知名度还比较低的E网经销商。</p>\n<p>那么，当产品没跟上，现在奔着“吃饭”车型宋plus去的E网经销商们，会不会有再一次的退网潮呢？</p>\n<p><b>终</b></p>\n<p>比亚迪这几年一直是政府四部委新能源国补政策的大赢家。</p>\n<p>2019、2018、2017年，比亚迪获得了43.6、36.32、34.6亿元，每年都占到了总补助金额的第一名，国内再找不出第二家获得补贴比它多的车企。</p>\n<p>在新能源车差异化竞争还没有那么激烈的前几年，依靠补贴和赛道卡位，比亚迪抓住了率先腾飞的B端，也抓住了第一批价格敏感的新能源汽车个人客户，渠道建设优先层级或许较低。</p>\n<p>现如今，补贴退坡后，新能源车由政策驱动转向产品驱动，除了做好车以外，把车卖好也是一件大事。</p>\n<p>君临非常认可比亚迪自研自产，力争不被别人卡脖子的企业文化和初心，君临也真心希望，作为民族汽车品牌骄傲的比亚迪，能够越做越好。</p>\n<p>但如果不能在营销端及时补上短板，或许会让比亚迪在不远的将来吃些苦头。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/45e5e005a453a59287c71f4cbf428610","relate_stocks":{"01211":"比亚迪股份","002594":"比亚迪"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1113420094","content_text":"比亚迪自带争议体质。\n一边是9月份继续保持新能源车的销量冠军。\n总销量为80114台，同比增长90%，环比增长17%；新能源车销量为71099台，同比增长258%，环比增长16%。\n这个销量有多亮眼呢？\n在当下的自主品牌龙头里，比亚迪是仅有的仍处于同比、环比正增长企业，其余的，都已陷入衰退的泥潭了。\n比如长安，9月份长安仅公布了1-9月的累计销量，长安自主系品牌总销量1350203辆，同比增长30.55%；自主乘用车销量928662辆，同比增长40.12%。\n为啥不提单月销量呢？\n因为数字实在不好看。\n比如长安的王牌车型CS75系列，累计销量为22.5万辆，通过简单换算9月卖出15292辆左右，同比大幅下滑40.6%；\n逸动系列累计销量为13.8万辆，9月份销量1.3万台左右，同比下滑29.7%；\n主打高颜值的UNI系列累计销量为8.6万辆；9月份只有8306辆。\n嗯，确实不太好看。\n下面我们再引用一份8月份的各大车企销量数据，可以看到，比亚迪和五菱，是前十里仅有的两个同比正增长的自主车企。\n\n业绩虽然依然亮眼，但另一边却是因为迟迟不能交付的新车，车主由期待改成投诉。\n近期，在年中交流会上，比亚迪表示，汽车的交付周期已长达4.5个月（18周）以上，这个数据，在4个月之前是3.5个月（14周）；目前比亚迪在手未交付订单达16万辆。\n纵使是因为缺芯、新品爬坡等原因造成的交付缓慢，但18周这个交付周期，对比新势力们，着实是长了很多。\n特斯拉上海工厂尽管因为缺芯8月每周有几个班次停产，但Model 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Plus上市开售。\n4月份，唐DM-i上市开售。\n接连新品的上市，让比亚迪潜在车主们兴奋不已，立马预订。\n那时候，大家的态度是比较平和的，大家都知道产能和芯片有困难，要等一段时间才能提车，等待周期长一些也不是什么大问题。\n但就在这个时候，比亚迪搞了一个让车主们看不懂的操作——昆仑战役。\n在产能不足的情况下，在全国选择五个省市：重庆、天津、湖南、江苏、广西，在5-8月开展DM-i昆仑战役，最大限度保证这5个战役省市DM-i新车型优先供应。\n\n在汽车之家等论坛中，车主们留言表示昆仑地区车主的等车时间为10到20天，而其他地方至少三个月起步。\n这个消息让已经买车但尚未提车的车主们心里不舒服了。\n为什么要区域歧视呢？\n不讲究先来后到，这样忒不公平了吧？\n大家都花一样的钱，为什么别人就是比我早提车？\n5月份，比亚迪回应了，但回应伤了不少非目标地区车主们的心。\n比亚迪在夸了一把自家的车之后，承认了区域战役的存在，但同时也表示，需求量太大了，暂时还看不到头，大家继续等待。\n\n立场不同，看法不同，对比亚迪而言：\n从商业的角度出发，在产能不足且竞争又激烈的情况下，集中优势先攻下几个不限牌的据点，不断扩大优势继续下沉，无可厚非。\n抑或是在一二季度看到了大量订单后，比亚迪看到了混电替代燃油车的希望，继而希望在几个燃油车基础好的区域形成良好市场口碑，单点突破。\n从供应链的角度出发，可以解决一部分牛鞭效应带来的问题。\n如果出现短暂急切偏离真实情况的需求，从终端客户到经销商，再到整车厂，逐步扩大和提升，呈现出明显偏离真实情况的需求，并沿着需求链条逐级放大，这就叫做牛鞭效应。\n4S店销售情况出现波动，会逐级放大影响整车厂的产量，产能达到顶峰时大量交车，经销商为防止库存过多会暂时停止过多订购，工厂生产能力上来了订单却平滑了，出现过多库存，成为企业的负担。\n比亚迪现在有一个状况，客户订单交付系统还没有搭建好。\n这意味着不同区域经销商上报的数量可能是有水分的，经销商基于现在的高需求和多赚钱，会适当多报数量，以期望早点拿到车。\n通过昆仑战役，用区域划分的方式，保证一些区域的充足供应，减少这些区域经销商的盲目多下订单；后续再继续扩充区域（比如现在之前也被曝光了山东战役），以减少牛鞭效应。\n这些出发点落到经销商身上，就变成了4S店销售混乱、管卖不管交、加价就能提、虚假承诺，客户投诉无门。\n这件事表明看起来是局部与区域上的关系把握不严谨，但实际上，这是经销商和厂商之间的博弈，也是传统车企的思维和管理问题。\n订单管理系统，难于上青天\n为什么这么说呢？\n订单不透明、排队没有底、交付无顺序，造成这些的原因除了缺芯、电池产能跟不上以外，还有一个重要的原因，比亚迪的客户订单交付系统不完善。\n“客户订单交付系统”这个词，在5月份就开始出现在比亚迪的官方回答中，比亚迪表示正在搭建优化中。\n除此以外，比亚迪品牌与公关事业部总经理李云飞在微博中表示，订单跟踪系统在三季度前推出没问题，应该会在海豚系列上试验。\n根据迪厂公众号9月的消息，目前部分海豚车友已经可以在小程序中查询到下订、交付准备、车辆到店、车辆交付流程。\n\n但DM-i的订单数量以及排产情况，依然是个谜。\n不禁让人思考，比亚迪能做领先的三电系统、能做车规级IGBT，但却不能事先做好一个小小的订单查询系统呢？为何这个系统需要那么久的优化时间呢？\n这个问题，依君临之见，技术是小，改革是大。\n但如果从技术的实现路径来说，前端的技术难度不大。\n问题在于，后端的数据不完整，一是部门之间的数据不完整，二是经销商和厂商之间存在信息不对称。\n虽然营销系统和生产系统是两套系统，多数车企目前各部门之间的信息是独立的，缺少有效的数据打通与交换。\n同时，也缺少从渠道上获取用户数据的渠道，缺少可以具体到终端的销售预测和用户响应。\n线上订单系统做起来简单，运营起来复杂。\n这不像订餐，而是牵扯到线上合同履约的问题，一旦牵扯到B厂供应链，那业务逻辑就复杂得多了。\n这个系统，可不仅仅是一个系统，而是重塑传统车企的销售服务的一个尝试，动了传统经销商们的蛋糕。\n在新势力们出来之前，汽车行业销售模式为“汽车厂商+经销商”的分销模式。\n这种模式，为厂商很好地规避了风险。\n一方面，从制造上游覆盖到销售终端，需要庞大的资本，经销商就相当于一个又一个的蓄水池，分流了厂家流水线下来的车辆，减少了库存积压和资金的风险。\n另一方面，进行了完善的渠道布局后，能够很好地管理产能。\n一般来说，一款新车型的销量目标可以精细地拆分到每一个地区、每一个经销商，经销商收到销量目标后进行内部讨论，然后向整车厂反馈目标可行性。\n经过这样的讨论流程后，整车厂的对接人员汇总销量目标、提报需求，工厂根据需求排产，最后把根据目标生产出来的车型分配给渠道网络，从而进行合理的产能规划。\n\n在这种模式下，只需要经销商们和终端客户接触，经销商们做好服务，车企除了做好生产外，管理好经销商们便安然无忧。\n但同时，“不透明”是经销商模式的最大弊病——对客户而言，4S店产品不透明、价格不透明、服务不透明；对厂商而言，上报订单数不透明，这也是牛鞭效应的实现前提。\n\n后来，新势力们来了，由于他们的终端渠道网络布局不成熟、资本实力不足、无法准确预估市场销量，因而采用了承担更多风险的直营模式和线上预订系统。\n这个风险，指的是由于线上预订数据不准确而蒙受损失的案例时常发生。\n相反，渠道为主的传统车企们，对这种风险倾向于规避的态度，潜意识里不去碰。\n纵使新车型发布后接受消费者的线上预订已经知道了哪款车型会火，可以为整车厂提供一定的参考。\n但传统的渠道模式的思维惯性认为，在线预订的销量只能呈现出最终数字，无法像线下渠道那样进行精细拆解，管理人员往往心存疑虑。\n这种疑虑会在向上汇报过程中层层放大，在初期会导致较保守的产能计划，所以干脆就按之前的经销商层次上报这一套来做，这可以解释为什么传统车企迟迟不愿意在线上系统上动刀子。\n如果真的做了线上订单系统，那么渠道商的利润如何分配，角色是什么，原先制定的营销战略该如何改动，这又是一系列大问题。\n所以为啥，一个简单的系统，也只能一拖再拖，也只能从新的车型开始试验，一切都说得通。\n经销商分分合合\n既然是经销商为主，那么比亚迪是如何管理经销商的呢？\n比亚迪是业内少有的几个采用品牌分网销售的品牌。\n时间回到比亚迪还是生产油车的十三年前。\n当时的比亚迪，新车型不断推出，F0、F6、F3、F3R等等，让消费者眼花缭乱，为了应对新品上新，缓解新车上市给经销商带来的压力，同时保证比亚迪各类新旧车型都能获得不错的销量。\n2009-2010年，比亚迪采用了分网销售的模式。\n将全国的经销商，分成了A1、A2、A3、A4四个部分，不同的销售网络销售不同车型。\n\n不同销售网络的经销商加盟门槛不同，在当时，比亚迪最疯狂的时候，几句话就可以敲定一个经销商，经销商们最低投资30-50万元左右就可以开一家比亚迪的店。\n用这种方式，比亚迪实现了快速扩张，经销商数量在2010年达到了1200家。\n但对于经销商而言，这种方式导致产品线狭窄，卖车差价微弱，造成了强者恒强，利润分配不均的问题。\n对一部分押对了方向的经销商来说，分网销售是好事，拿到了畅销车型的经营权，可以专心做销售和售后。\nA1销售网络中的经销商们乐开了花。\n2008-2010年，比亚迪A1销售的车型F6和F3是畅销款车型，这两款车型的收入占比达到了比亚迪全部汽车销售额的60%-87%。\n有人欢喜有人愁，对于押宝错误、本身实力也比较弱的经销商，不畅销的车型让4S店经营风险增加。\nA3销售网络中的G3车型，在2010年，全国销量只有3000余台，全部销售收入仅占了公司总销售收入的12%左右。\n当时，A3销售网中的经销商一共有129家，平均算下来一家店1年不到30台的销量，门可罗雀。\n销量不好，资金链难支撑；但比亚迪对经销商的激励措施是返利，返利又与提车量挂钩，恶性循环，经销商当然承受不起。\n于是，导致了比亚迪在国内汽车市场同比快速增长的时候，出现了集中爆发的退网潮。\n2010年，公司整体经销商的退网比率为22.63%，北京、浙江、河南等地陆续出现尚未开业就夭折的比亚迪4S店。\n经历了这件事后，比亚迪开始调整经销网络，将原有4个销售网络调整为2个。\n虽然2011年整体的退网比例不低，但仍有降低，2011年总体退网率降低至20.58%。\n到了2012年，这两个销售网络合并成一个，跟大多数其他车企一样，开启并网销售，经销商能销售比亚迪所有车型，这也是国内车企们普遍践行的销售模式。\n用这种方式，比亚迪精简经销商的数量，主动或被动减少水里的鱼，加大经销商进入的门槛，进行更合理的区域调度和品牌宣传，提升品牌形象和价值。\n截至2017年9月30日，比亚迪的经销商精简至503家，相较2010年减少了一半有余。\n但并网销售的模式没有持续太久，从2014年推出秦DM开始，比亚迪的车型越来越多，进入了新的一个产品周期。\n新品虽多，但车型同质化严重，G5、S7、唐DM、宋DM、E5、元等等，合并销售容易让顾客产生困惑。\n与此同时，由于商品同质化严重，经销商之间的价格战也居高不下，举个例子，如果一辆车利润为9000元，经销商能拿到手的只有1000元。\n为了更好地控制经销商，同时也为了更好地迎接新品爆发，2018年末，比亚迪再次拾起分网销售的大旗，只不过，这次的分类相对上次失败的经验更保守，只分了两类。\n一个是“王朝网”，另一个是“E网”。\n\n前者为比亚迪传统新能源网络，“秦”、“唐”、“宋”、“元”等汉字车标为主，依托现有网络运作。\n后者以“BYD”英文标识为主，官网称其专注十万元以内的纯电动车型，将进行新一轮的产品更新，例如新推出的“海豚”车型，属于E网旗下的车型。\n虽然看似划分得更清晰了，但具体车型的划分管理、渠道商的推广却很让人迷惑。\n在车型上，作为比亚迪的扛把子车型之一，宋PLUS DM-i，从名字上来区分，应该属于王朝车型，但事实上，它是在E网销售的。\n虽然在加盟商指引中，明确了E网是销售纯电动车型，但令人迷惑的是，宋Plus（燃油版）也并入了E网的销售网络中。\n\n在渠道商的推广上，刚开始的定位中，比亚迪称E网的纯电乘用车面向b端市场，但后来又提出策略，E网主要面对二三线城市以下的个人市场。\n\n如果说比亚迪将热门的宋PLUS车型放入E网中销售，说扶持也好，说妥协也罢，极大的可能是为了扶持刚刚成立的新渠道，帮助知名度还比较低的E网经销商。\n那么，当产品没跟上，现在奔着“吃饭”车型宋plus去的E网经销商们，会不会有再一次的退网潮呢？\n终\n比亚迪这几年一直是政府四部委新能源国补政策的大赢家。\n2019、2018、2017年，比亚迪获得了43.6、36.32、34.6亿元，每年都占到了总补助金额的第一名，国内再找不出第二家获得补贴比它多的车企。\n在新能源车差异化竞争还没有那么激烈的前几年，依靠补贴和赛道卡位，比亚迪抓住了率先腾飞的B端，也抓住了第一批价格敏感的新能源汽车个人客户，渠道建设优先层级或许较低。\n现如今，补贴退坡后，新能源车由政策驱动转向产品驱动，除了做好车以外，把车卖好也是一件大事。\n君临非常认可比亚迪自研自产，力争不被别人卡脖子的企业文化和初心，君临也真心希望，作为民族汽车品牌骄傲的比亚迪，能够越做越好。\n但如果不能在营销端及时补上短板，或许会让比亚迪在不远的将来吃些苦头。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":517,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":864879136,"gmtCreate":1633094088476,"gmtModify":1633094088476,"author":{"id":"3579760220696360","authorId":"3579760220696360","name":"SkyHao","avatar":"https://static.tigerbbs.com/ab98bd75f814e47f112190452ed8a673","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3579760220696360","authorIdStr":"3579760220696360"},"themes":[],"htmlText":"好了","listText":"好了","text":"好了","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/864879136","repostId":"2171955842","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":210,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":895270190,"gmtCreate":1628752014110,"gmtModify":1633689772185,"author":{"id":"3579760220696360","authorId":"3579760220696360","name":"SkyHao","avatar":"https://static.tigerbbs.com/ab98bd75f814e47f112190452ed8a673","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3579760220696360","authorIdStr":"3579760220696360"},"themes":[],"htmlText":"Good","listText":"Good","text":"Good","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/895270190","repostId":"1188642603","repostType":4,"repost":{"id":"1188642603","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1628730782,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1188642603?lang=&edition=full","pubTime":"2021-08-12 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href=\"https://laohu8.com/S/002173\">创新医疗</a>器械企业，以“介入无植入”为理念，提供多种血管疾病治疗方案。集团研发了多款具有世界领先技术(尤其在药物涂层球囊(DCB)领域以及血栓抽吸导管领域)的介入医疗器械。2016年，集团开发并推出了中国首款外周DCB产品，比第二款同类产品领先约四年的时间，以及以2020年产生的收益计，集团的首款外周DCB产品以约86.9%的市场份额在中国外周DCB市场中占据主导地位。集团的第二款DCB产品于2019年被FDA认定为“突破性器械”，原因为该产品能够在人类处于不可逆转衰弱状态的情况下提供更有效治疗，且与现有获认可或经批准的替代医疗器械相比，该产品具有明显优势。该产品被认为亦表明其乃一项突破性技术，技术的可利用性符合患者的最佳利益。该产品被认定后享有FDA加快开发、评估及评审过程的权利。该产品亦于2020年12月获得国家药监局批准上市，成为全球首款(截至最后实际可行日期，也是全球唯一一款)基于多中心随机对照临床试验结果而获监管部门批准上市的治疗膝下(BTK)DCB产品。</p>\n<p>集团的DCB产品采用了全球领先的药物涂层技术，根据集团就该等产品所进行临床试验的结果，集团的DCB产品的临床表现出色。集团亦正在打造一个全面的产品管线，截至最后实际可行日期，涵盖24款处于不同开发阶段的在研产品。集团认为，集团的先发优势、世界级的技术、在中国的主导性市场份额及全面的产品管线为集团建立了竞争对手难以逾越的高准入壁垒。集团的使命是成为全球领先的、可提供全套“介入无植入”解决方案的血管疾病介入器械提供商。集团亦正在扩阔集团治疗AVF狭窄、VAO狭窄及勃起功能障碍的DCB产品的适应症范围，就此面对独特的挑战、风险及不确定因素。集团可能无法成功开发及营销集团适用于治疗该等疾病的核心产品。</p>\n<p>集团已与基石投资者订立基石投资协议，据此，基石投资者已同意在若干条件的规限下按发售价认购总金额1.05亿美元(或约8.1563亿港元)可购买的有关数目的发售股份。假设发售价为23.00港元(即发售价范围中位数)，基石投资者将予认购的发售股份总数为3545.4万股发售股份，相当于全球发售项下的发售股份约51.66%及紧随全球发售完成后集团的已发行股本总额约11.31%(假设超额配股权未获行使)。</p>\n<p>基石投资者包括汇添富基金、CPE Investment Wu Limited、<a href=\"https://laohu8.com/S/03908\">中金公司</a>、The Valliance Fund、Perseverance Asset Management International (Singapore) Pte. Ltd.、达观国际有限公司、Athos Asia Event Driven Master Fund、Panjing Harbourview Investment Fund、Dymon Asia Capital (Singapore) Pte. Ltd.、保银资产管理有限公司、PRIMEONE LUCK LIMITED、易方达基金、及新里程医院集团有限公司。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8bb5af7ffecf4e504df277414e8f22d9\" tg-width=\"832\" tg-height=\"729\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>集团估计，假设超额配股权未获行使及发售价为每股23.00港元(即发售价范围中位数)，集团将收到的全球发售所得款项净额约为14.736亿港元。集团目前计划将该等所得款项净额32%分配予集团的核心产品(即AcoArt TulipTM&amp; LitosTM及AcoArt Orchid&amp; DhaliaTM)；23%将被分配予集团现有产品管线中余下的24款产品；7%将用于扩大生产能力及强化制造能力。集团计划租赁或购买一处面积约2万平方米的物业以扩大生产设施；24%将获分配用于为通过(其中包括)内部研发、合作、合并及收购、授权引进或股权投资等方式扩大集团的产品组合提供资金；8%将用于集团的营运资金及一般企业用途；及6%将用于偿还2021年1月来自<a href=\"https://laohu8.com/S/SIVB\">硅谷银行</a>的贷款。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>先瑞达医疗-B今起招股，入场费约24039.83港元</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; 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Ltd.、达观国际有限公司、Athos Asia Event Driven Master Fund、Panjing Harbourview Investment Fund、Dymon Asia Capital (Singapore) Pte. Ltd.、保银资产管理有限公司、PRIMEONE LUCK LIMITED、易方达基金、及新里程医院集团有限公司。\n\n集团估计，假设超额配股权未获行使及发售价为每股23.00港元(即发售价范围中位数)，集团将收到的全球发售所得款项净额约为14.736亿港元。集团目前计划将该等所得款项净额32%分配予集团的核心产品(即AcoArt TulipTM& LitosTM及AcoArt Orchid& DhaliaTM)；23%将被分配予集团现有产品管线中余下的24款产品；7%将用于扩大生产能力及强化制造能力。集团计划租赁或购买一处面积约2万平方米的物业以扩大生产设施；24%将获分配用于为通过(其中包括)内部研发、合作、合并及收购、授权引进或股权投资等方式扩大集团的产品组合提供资金；8%将用于集团的营运资金及一般企业用途；及6%将用于偿还2021年1月来自硅谷银行的贷款。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":250,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":167813047,"gmtCreate":1624257805189,"gmtModify":1634008773139,"author":{"id":"3579760220696360","authorId":"3579760220696360","name":"SkyHao","avatar":"https://static.tigerbbs.com/ab98bd75f814e47f112190452ed8a673","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3579760220696360","authorIdStr":"3579760220696360"},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/SE\">$Sea Ltd(SE)$</a>加油⛽","listText":"<a 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