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向北前行

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23:30","market":"hk","language":"zh","title":"高处不胜寒，从三季报看比亚迪“荒”了没？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1154192949","media":"一视财经","summary":"近日，关于比亚迪电池涨价的消息在汽车圈内不胫而走，一时间引发了热议。\n10月26日，一份疑似比亚迪电池价格上调的联络函在网络上传开，联络函显示：受原材料价格上涨、叠加限产限电影响，比亚迪锂电池公司决定","content":"<p>近日，关于<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>电池涨价的消息在汽车圈内不胫而走，一时间引发了热议。</p>\n<p>10月26日，一份疑似比亚迪电池价格上调的联络函在网络上传开，联络函显示：受原材料价格上涨、叠加限产限电影响，比亚迪锂电池公司决定，上调CO8M等电池产品单价。其中，具体的调价方案有三点：</p>\n<blockquote>\n <b>①产品含税价格在现行的Wh单价基础上，统一上涨不低于20%；</b>\n</blockquote>\n<blockquote>\n <b>②2021年11月1日起，所有新订单将统一签署新的合同，并执行新价格；</b>\n</blockquote>\n<blockquote>\n <b>③2021年11月1日起，所有未执行完成的旧合同订单，系统将统一做关闭取消；</b>\n</blockquote>\n<p>对此，比亚迪官方这样回应：电池是否提价需内部确认。</p>\n<p>尽管没有给出明确的答案，但是原材料价格的暴涨使得生产成本是实实在在在上升的，在外还有<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>承诺不涨价的压力，比亚迪电池这价格最终涨不涨，想必在内部是要做一番艰难的斗争了。</p>\n<p><b>1、</b><b><b>高处不胜寒 硬实力究竟如何？</b></b></p>\n<p><b>10月28日，比亚迪公布了公司第三季度业绩报告，数据显示，前三季度比亚迪营收达到1451.92亿元，同比增长38.25%；前三季度实现净利润24.43亿元，同比下降28.43%；其中第三季度实现净利润12.7亿元，同比下降27.5%。从数据可以看出，比亚迪增收不增利。</b></p>\n<p>值得注意的是，在发布三季报之前，比亚迪股价创出历史新高，市值逼近万亿，市场的期待有目共睹，然而比亚迪自身的硬实力究竟如何？如今比亚迪净利润大跌27.5%，让不明真相的群众马上能联想到：比亚迪的支撑力不足。</p>\n<p>之所以说比亚迪市场表现强势，主要还是从乘用车销售量来看。不仅是房地产，我国的汽车行业也有“金九银十”的说法，在九、十月这个销售的黄金月份，我<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>车的市场总销量增长迅猛。</p>\n<p>根据乘联会数据显示，9月，新能源乘用车零售销量达到33.3万辆，同比增长202.0%，环比增长33.6%，对比传统燃油车环比增长9%、同比下降17.4%的数据，新能源车势头正盛。其中，比亚迪正是国内新能源车卖的最好的那一家。根据比亚迪公布的数据，9月，比亚迪乘用车的总销量达到了79037辆，同比增长93.2%，环比增长16.9%。其中，新能源车销量达到了70022辆，同比增长276.4%，占比亚迪9月整体销量的88.6%。在乘联会新能源销量排行榜的前十，比亚迪占了四席，具体为EV车型（销量达到36306辆）、DM车型（销量达到33716辆），问鼎9月份中国新能源车销量冠军，摘获销量排行的四连桂冠。</p>\n<p>虽然表现亮眼，但比亚迪增收不增利，根据财报数据，比亚迪近12个月的毛利率为16.1%，净利率为2.9%，生意很“艰辛”，税后利润很一般。公司并没有赚到多少钱。笔者认为，这背后的原因有二：</p>\n<p>第一，生产成本的上升。根据比亚迪2021年中报显示，比亚迪的业务构成为日用电子器件制造业、交通运输设备制造业、电子元器件制造业和其他，占营收比例分别为：47.46%、43.08%、9.12%和0.34%。显然，电池制造和汽车制造是比亚迪的核心业务。现在，新能源汽车又是比亚迪的王牌，因此新能源车和新能源电池受影响，是比亚迪利润下降的主要因素。</p>\n<p>受疫情影响下的“芯片荒”还没有过去，全球范围内的锂原料和钴原料涨价潮又席卷了整个产业，根据<a href=\"https://laohu8.com/S/300226\">上海钢联</a>发布的数据，10月26日，部分锂电材料报价继续上涨，碳酸锂涨2000元/吨，氢氧化锂涨1000-2000元/吨；电解钴涨3500元/吨；硫酸钴、钴中间品均涨1000元/吨。根据高工产研锂电研究所分析，原材料价格上涨传导至动力电池端的成本涨幅约20%-25%，这么大幅的成本上升，需要厂商“硬接”下来，不涨价的话，就必须要用利润去填坑。</p>\n<p>第二，比亚迪的产业布局太“窄了”。</p>\n<p>很多人喜欢将比亚迪和<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>放在一起比较，同样是新能源企业，相比于特斯拉星辰大海般的布局，比亚迪就显得有些“小气”了。</p>\n<p>目前，中国市值最大的车企比亚迪市值约为0.88万亿，而刚刚破万亿美元大关的特斯拉足足有6.65万亿市值，这之间差了大约8倍。其实在技术层面上，比亚迪和特斯拉的差距并不大，对于新能源汽车最为核心的电池、电机、电控系统，比亚迪能够独立掌握，并且具备相当的竞争力，差距主要体现在布局和营销方面。相比于特斯拉将自己定位成科技公司，软硬件全面发展、<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>生态快速突进的发展思路；比亚迪只将自己简单定位成一家卖车和卖电池的硬件提供商，显然，比亚迪的业务虽然精，但是太窄，一旦受到类似于上游原材料价格上涨之类的事件，有没有其他业务作为弥补，比亚迪的利润下降是必然的。相比于特斯拉这样综合性的商业帝国，比亚迪就像一家布置精当的商店。</p>\n<p><b>2、</b><b><b>深度要，广度也要</b></b></p>\n<p>正如前文所言，比亚迪增收不增利，除了原料涨价的外因，内因就是自己的业务“广度不够”，在应对外部打击的时候缺乏“战略纵深”。因此在专心钻研技术深度的同时，比亚迪也在积极地谋求业务拓展。</p>\n<p>10月25日，<a href=\"https://laohu8.com/S/01211\">比亚迪股份</a>有限公司发布公告，香港联交所同意公司分拆所属子公司比亚迪半导体股份有限公司至深交所创业板上市，并同意豁免公司向公司股东提供保证配额。</p>\n<p>对于分拆一事，比亚迪方面表示，分拆不会丧失比亚迪对于比亚迪半导体的控制权，而且能够从根本上提高比亚迪半导体公司智力水平和财务透明度，实现与比亚迪的业务分离。</p>\n<p>此次上市，计划募资27亿元，通过自建产线、产能扩张的方式保障晶圆的稳定供应，最终实现功率半导体和智能控制 IC 关键生产步骤的自主可控。换句话说，比亚迪的半导体业务自04年潜心研究、蛰伏至今，成为了国内唯一拥有完整产业链的车规级IGBT龙头企业，根据Omdia统计，比亚迪半导体在中国新能源乘用车电机驱动控制器用IGBT模块全球厂商中排名第二，市场占有率达到19%。孩子确实长大了，比亚迪这时“放虎归山”，允许其“脱母上市”，松开半导体业务的手脚，让自己的半导体子公司帮助自己开辟芯片业务，打响自己进行横向业务拓展的重要一枪，同时也能帮助中国企业在芯片研发赛道上再添一员虎将。</p>\n<p>除了半导体业务，比亚迪在手机部件生产和光伏储能领域均有拓展。以光伏储能为例，比亚迪拥有硅片加工，电池片、光伏系统等全产业链布局，比亚迪<a href=\"https://laohu8.com/S/000591\">太阳能</a>长年位于彭博新能源财经所认可的全球一级组件制造商榜单之中。</p>\n<p>通过现有的业务拓展可以发现，比亚迪不光要“有广度”，更要“有深度”的“有广度”。</p>\n<p>根据历年财报的数据显示，从13年到21年，比亚迪研发投入金费总计85.56亿元，每年占营业收入比例4.37%-5.46%，且这一数据每年都在呈递增态势，比亚迪对待技术研发是认真的。比亚迪的创始人王传福就是工程师出身，可能是受到工程师思维的影响，比亚迪的业务拓展总是脚踏实地地技术先行而非概念先行，对待拓展的业务，也要像对待主业一般争取最大的技术优势，去分行业的蛋糕，而不是浅尝辄止，给目标行业的大佬“打个下手”就可以了。因为只有在技术上有底气，比亚迪才能真正地培养起“抗揍的副业”，才能建造真正牢固的“蓄水池”。</p>\n<p>笔者认为，这种脚踏实地的发展思路虽然挣不了快钱，但是对于企业的长远生存是很有利的，这一点应当值得国内那些不重视技术研发、只知道炒概念股的所谓“科技企业”好好反思并且借鉴一下。</p>\n<p>在过去，汽车还是并不保值的“大宗商品”，而资本更加青睐房子；三十年河东，三十年河西，在政府的强力管控下，我国的房地产在逐渐降温并回到它应有的历史位置上；下一个腾飞的产业很可能就是新能源汽车领域，随着各种“造车新势力”的涌入，要比新势力们更“懂车”的比亚迪就站在即将来到的“风口上”，能不能真正成长起来，在国际上和特斯拉掰掰手腕，时间会告诉我们答案的。</p>","source":"lsy1584618343416","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" 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href=https://mp.weixin.qq.com/s/yyABXyZmLLjnRMyB1PxAGg><strong>一视财经</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>近日，关于比亚迪电池涨价的消息在汽车圈内不胫而走，一时间引发了热议。\n10月26日，一份疑似比亚迪电池价格上调的联络函在网络上传开，联络函显示：受原材料价格上涨、叠加限产限电影响，比亚迪锂电池公司决定，上调CO8M等电池产品单价。其中，具体的调价方案有三点：\n\n①产品含税价格在现行的Wh单价基础上，统一上涨不低于20%；\n\n\n②2021年11月1日起，所有新订单将统一签署新的合同，并执行新价格；\n...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/yyABXyZmLLjnRMyB1PxAGg\">Web 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硬实力究竟如何？\n10月28日，比亚迪公布了公司第三季度业绩报告，数据显示，前三季度比亚迪营收达到1451.92亿元，同比增长38.25%；前三季度实现净利润24.43亿元，同比下降28.43%；其中第三季度实现净利润12.7亿元，同比下降27.5%。从数据可以看出，比亚迪增收不增利。\n值得注意的是，在发布三季报之前，比亚迪股价创出历史新高，市值逼近万亿，市场的期待有目共睹，然而比亚迪自身的硬实力究竟如何？如今比亚迪净利润大跌27.5%，让不明真相的群众马上能联想到：比亚迪的支撑力不足。\n之所以说比亚迪市场表现强势，主要还是从乘用车销售量来看。不仅是房地产，我国的汽车行业也有“金九银十”的说法，在九、十月这个销售的黄金月份，我国新能源车的市场总销量增长迅猛。\n根据乘联会数据显示，9月，新能源乘用车零售销量达到33.3万辆，同比增长202.0%，环比增长33.6%，对比传统燃油车环比增长9%、同比下降17.4%的数据，新能源车势头正盛。其中，比亚迪正是国内新能源车卖的最好的那一家。根据比亚迪公布的数据，9月，比亚迪乘用车的总销量达到了79037辆，同比增长93.2%，环比增长16.9%。其中，新能源车销量达到了70022辆，同比增长276.4%，占比亚迪9月整体销量的88.6%。在乘联会新能源销量排行榜的前十，比亚迪占了四席，具体为EV车型（销量达到36306辆）、DM车型（销量达到33716辆），问鼎9月份中国新能源车销量冠军，摘获销量排行的四连桂冠。\n虽然表现亮眼，但比亚迪增收不增利，根据财报数据，比亚迪近12个月的毛利率为16.1%，净利率为2.9%，生意很“艰辛”，税后利润很一般。公司并没有赚到多少钱。笔者认为，这背后的原因有二：\n第一，生产成本的上升。根据比亚迪2021年中报显示，比亚迪的业务构成为日用电子器件制造业、交通运输设备制造业、电子元器件制造业和其他，占营收比例分别为：47.46%、43.08%、9.12%和0.34%。显然，电池制造和汽车制造是比亚迪的核心业务。现在，新能源汽车又是比亚迪的王牌，因此新能源车和新能源电池受影响，是比亚迪利润下降的主要因素。\n受疫情影响下的“芯片荒”还没有过去，全球范围内的锂原料和钴原料涨价潮又席卷了整个产业，根据上海钢联发布的数据，10月26日，部分锂电材料报价继续上涨，碳酸锂涨2000元/吨，氢氧化锂涨1000-2000元/吨；电解钴涨3500元/吨；硫酸钴、钴中间品均涨1000元/吨。根据高工产研锂电研究所分析，原材料价格上涨传导至动力电池端的成本涨幅约20%-25%，这么大幅的成本上升，需要厂商“硬接”下来，不涨价的话，就必须要用利润去填坑。\n第二，比亚迪的产业布局太“窄了”。\n很多人喜欢将比亚迪和特斯拉放在一起比较，同样是新能源企业，相比于特斯拉星辰大海般的布局，比亚迪就显得有些“小气”了。\n目前，中国市值最大的车企比亚迪市值约为0.88万亿，而刚刚破万亿美元大关的特斯拉足足有6.65万亿市值，这之间差了大约8倍。其实在技术层面上，比亚迪和特斯拉的差距并不大，对于新能源汽车最为核心的电池、电机、电控系统，比亚迪能够独立掌握，并且具备相当的竞争力，差距主要体现在布局和营销方面。相比于特斯拉将自己定位成科技公司，软硬件全面发展、智能生态快速突进的发展思路；比亚迪只将自己简单定位成一家卖车和卖电池的硬件提供商，显然，比亚迪的业务虽然精，但是太窄，一旦受到类似于上游原材料价格上涨之类的事件，有没有其他业务作为弥补，比亚迪的利润下降是必然的。相比于特斯拉这样综合性的商业帝国，比亚迪就像一家布置精当的商店。\n2、深度要，广度也要\n正如前文所言，比亚迪增收不增利，除了原料涨价的外因，内因就是自己的业务“广度不够”，在应对外部打击的时候缺乏“战略纵深”。因此在专心钻研技术深度的同时，比亚迪也在积极地谋求业务拓展。\n10月25日，比亚迪股份有限公司发布公告，香港联交所同意公司分拆所属子公司比亚迪半导体股份有限公司至深交所创业板上市，并同意豁免公司向公司股东提供保证配额。\n对于分拆一事，比亚迪方面表示，分拆不会丧失比亚迪对于比亚迪半导体的控制权，而且能够从根本上提高比亚迪半导体公司智力水平和财务透明度，实现与比亚迪的业务分离。\n此次上市，计划募资27亿元，通过自建产线、产能扩张的方式保障晶圆的稳定供应，最终实现功率半导体和智能控制 IC 关键生产步骤的自主可控。换句话说，比亚迪的半导体业务自04年潜心研究、蛰伏至今，成为了国内唯一拥有完整产业链的车规级IGBT龙头企业，根据Omdia统计，比亚迪半导体在中国新能源乘用车电机驱动控制器用IGBT模块全球厂商中排名第二，市场占有率达到19%。孩子确实长大了，比亚迪这时“放虎归山”，允许其“脱母上市”，松开半导体业务的手脚，让自己的半导体子公司帮助自己开辟芯片业务，打响自己进行横向业务拓展的重要一枪，同时也能帮助中国企业在芯片研发赛道上再添一员虎将。\n除了半导体业务，比亚迪在手机部件生产和光伏储能领域均有拓展。以光伏储能为例，比亚迪拥有硅片加工，电池片、光伏系统等全产业链布局，比亚迪太阳能长年位于彭博新能源财经所认可的全球一级组件制造商榜单之中。\n通过现有的业务拓展可以发现，比亚迪不光要“有广度”，更要“有深度”的“有广度”。\n根据历年财报的数据显示，从13年到21年，比亚迪研发投入金费总计85.56亿元，每年占营业收入比例4.37%-5.46%，且这一数据每年都在呈递增态势，比亚迪对待技术研发是认真的。比亚迪的创始人王传福就是工程师出身，可能是受到工程师思维的影响，比亚迪的业务拓展总是脚踏实地地技术先行而非概念先行，对待拓展的业务，也要像对待主业一般争取最大的技术优势，去分行业的蛋糕，而不是浅尝辄止，给目标行业的大佬“打个下手”就可以了。因为只有在技术上有底气，比亚迪才能真正地培养起“抗揍的副业”，才能建造真正牢固的“蓄水池”。\n笔者认为，这种脚踏实地的发展思路虽然挣不了快钱，但是对于企业的长远生存是很有利的，这一点应当值得国内那些不重视技术研发、只知道炒概念股的所谓“科技企业”好好反思并且借鉴一下。\n在过去，汽车还是并不保值的“大宗商品”，而资本更加青睐房子；三十年河东，三十年河西，在政府的强力管控下，我国的房地产在逐渐降温并回到它应有的历史位置上；下一个腾飞的产业很可能就是新能源汽车领域，随着各种“造车新势力”的涌入，要比新势力们更“懂车”的比亚迪就站在即将来到的“风口上”，能不能真正成长起来，在国际上和特斯拉掰掰手腕，时间会告诉我们答案的。","news_type":1,"symbols_score_info":{"002594":0.9,"01211":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":677,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":857555182,"gmtCreate":1635551618685,"gmtModify":1635551618813,"author":{"id":"3582166898823830","authorId":"3582166898823830","name":"向北前行","avatar":"https://static.tigerbbs.com/eaed4569ea786e8f93978ef19ae4e817","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3582166898823830","authorIdStr":"3582166898823830"},"themes":[],"htmlText":"<a 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referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>5月7日下午，距离水滴公司即将上市敲钟几个小时前，水滴公司CEO沈鹏仍要面对来自“做公益的公司也能上市？”的疑问。</p>\n<p>公众对于这家公司感知最多的，是其医疗众筹业务“水滴筹”平台。水滴在创立之初，大病筹款是水滴业务的起点，起到了冷启动的作用，凭借社交裂变迅速打开了下沉市场。今日接受第一财经记者采访时，沈鹏表示水滴筹不是慈善公益组织，只是公司业务之一，希望通过这次上市的过程让外界更加了解水滴的模式。</p>\n<p>根据招股书，水滴公司旗下主要有保险经纪业务、医疗众筹和互助业务（已关停）等业务。2020年，水滴公司有89.1%的收入都来自保险佣金，其医疗众筹平台未产生任何收入。换句话说，水滴筹和水滴互助的角色更像是“入口”，为其进行导流和市场教育，卖保险的“水滴保”是真正实现变现的业务。</p>\n<p>值得注意的是，在上市之前，水滴公司主动关停其“水滴互助”业务，这一动作普遍被外界解读为：面对监管带来的不确定性，水滴为上市排除障碍。</p>\n<p>为了准备上市，今日沈鹏告诉第一财经记者，团队已经连续一周每天只睡约5个小时。“今天凌晨4点才休息，讨论了很久订单如何分配，还没有达成最终版本。”</p>\n<p>那么，华尔街投资者是否看得懂水滴的模式？</p>\n<p>水滴公司联合创始人杨光今日告诉第一财经记者，路演过程中，有的投资者重点关注的是中国保险市场的发展机会；也有一些海外投资者关心，在中国社保渗透率较高的情况下，互联网保险的空间在哪儿？还有人询问有没有类似的对标公司，以便更直观地了解水滴的模式？</p>\n<p>想要找到水滴模式完全对标的企业有点难。2016年，作为美团第10号员工、负责美团外卖业务的沈鹏创立水滴，选择以互联网健康医疗保险作为切入点。当时大家认为健康险市场很小，大多<a href=\"https://laohu8.com/S/V03.SI\">创业公司</a>在卖车险，飞单的也不少，更没有太多成功案例可参考。水滴投资人、蓝驰创投董事总经理曹巍今日对第一财经记者回忆，当时水滴团队不是保险行业的从业者，保险行业又是一个相对复杂、学习曲线非常陡峭的行业，美团的运营打法拿到水滴上是不是完全能跑得通，也存在风险。</p>\n<p>曹巍表示，大家判断整个保险产品一定会有用户群分层和基于分层后用户产品的重新再定义。不同层级或维度特点的用户，需求一定是不同的，基于网上的用户群的画像特点和产品需求，会有创新型的保险公司去重新定义一些创新型的产品针对这部分用户人群，最后才能够形成爆款。这个预判在此后得到验证。</p>\n<p>在创新工场执行董事申文超看来，传统保险效率低，主要是销售员在帮客户选择产品，而产品可能也不是最合适的。水滴的特点在于，通过技术和数据洞察，对用户进行精准画像，提高了保险产品与消费者间的匹配效率，从而增强用户的忠诚度和留存率。</p>\n<p>围绕保险业务，水滴依赖的不是传统线下经纪人模式，主要与保险公司合作售卖健康和人寿保险。招股书显示，2018年、2019年和2020年，水滴保分别实现9.73亿元、66.68亿元和144.26亿元的首年保费收入，带给水滴公司的营收分别为1.22亿元、13.08亿元和26.95亿元。截至去年年底，累计服务保险用户数量约为7940万人，累计付费保单数达到3070万张。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/601995\">中金公司</a>在一份研报中预计，2030 年中国互联网保险市场规模将接近 3.3 万亿，假设代销保险的平均佣金率达到 20%，2030 年互联网代销保险收入的潜在市场规模将超过6千亿，是2020 年市场规模的十倍。</p>\n<p>不过，这一创新赛道当前仍存在一些风险。首先在监管方面，监管正加强对互联网渠道收取的佣金费率管制，未来若进一步限制渠道收取的手续费范围，控制渠道端的议价能力，行业代销保险收入或将下降。</p>\n<p>其次，目前互联网保险业务竞争加剧，该赛道下公司可能需要加大费用投入，对盈利能力造成负面影响。</p>\n<p>水滴目前仍处亏损状态。2018年、2019年和2020年，该公司的净亏损分别为1.4亿元、1.59亿元及2.47亿元，亏损的原因主要在于销售营销费用以及因涉足保险业务带来的成本增长。例如，2020年一年，水滴营销费用达到21.4亿元，占总收入的70.4%。</p>\n<p>杨光今日也对记者表示，目前保险科技还处在发展早期，营销费用投入是必要的，对应地也带来了整体收入的增长和运营效率的提升。</p>\n<p>而预计在上市之后，水滴募集的资金将用于加强和扩大健康服务和健康保险业务、研发。沈鹏今日对记者透露，部分上市募集资金将用于科技赋能理赔，提升运营效率和用户体验。未来水滴力争绝大部分理赔案用<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>系统加人工适当结合的方式处理完成，确保用户理赔申请后72小时内处理完成。</p>\n<p>而之所以选择赴美上市，沈鹏告诉记者，一些欧美投资人看好保险科技大方向，水滴则希望在全球化资本市场能够引进一些当前阶段更为优质的股东，上市基本的目的就达到了，还是希望团队能够静下心来回到用户需求上。杨光也称，不会在意短期的价格波动。</p>\n<p>沈鹏对记者说，“上市就是一轮融资，只是融资效率更高。”</p>\n<p>扫二维码，注册即可领取6.xx%理财券&gt;&gt;<img referrerpolicy=\"no-referrer\"><img referrerpolicy=\"no-referrer\">海量资讯、精准解读，尽在<a href=\"https://laohu8.com/S/SINA\">新浪</a>财经APP</p>\n<p>责任编辑：陈嘉辉</p>","source":"sina_us","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>水滴公司今晚登陆纽交所，创始人称不在意短期价格波动</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; 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href=https://finance.sina.com.cn/money/insurance/bxyx/2021-05-07/doc-ikmxzfmm1098258.shtml><strong>新浪财经</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>“今天凌晨4点才休息，讨论了很久订单如何分配。”\n\n5月7日下午，距离水滴公司即将上市敲钟几个小时前，水滴公司CEO沈鹏仍要面对来自“做公益的公司也能上市？”的疑问。\n公众对于这家公司感知最多的，是其医疗众筹业务“水滴筹”平台。水滴在创立之初，大病筹款是水滴业务的起点，起到了冷启动的作用，凭借社交裂变迅速打开了下沉市场。今日接受第一财经记者采访时，沈鹏表示水滴筹不是慈善公益组织，只是公司业务之一，...</p>\n\n<a href=\"https://finance.sina.com.cn/money/insurance/bxyx/2021-05-07/doc-ikmxzfmm1098258.shtml\">Web 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年中国互联网保险市场规模将接近 3.3 万亿，假设代销保险的平均佣金率达到 20%，2030 年互联网代销保险收入的潜在市场规模将超过6千亿，是2020 年市场规模的十倍。\n不过，这一创新赛道当前仍存在一些风险。首先在监管方面，监管正加强对互联网渠道收取的佣金费率管制，未来若进一步限制渠道收取的手续费范围，控制渠道端的议价能力，行业代销保险收入或将下降。\n其次，目前互联网保险业务竞争加剧，该赛道下公司可能需要加大费用投入，对盈利能力造成负面影响。\n水滴目前仍处亏损状态。2018年、2019年和2020年，该公司的净亏损分别为1.4亿元、1.59亿元及2.47亿元，亏损的原因主要在于销售营销费用以及因涉足保险业务带来的成本增长。例如，2020年一年，水滴营销费用达到21.4亿元，占总收入的70.4%。\n杨光今日也对记者表示，目前保险科技还处在发展早期，营销费用投入是必要的，对应地也带来了整体收入的增长和运营效率的提升。\n而预计在上市之后，水滴募集的资金将用于加强和扩大健康服务和健康保险业务、研发。沈鹏今日对记者透露，部分上市募集资金将用于科技赋能理赔，提升运营效率和用户体验。未来水滴力争绝大部分理赔案用智能系统加人工适当结合的方式处理完成，确保用户理赔申请后72小时内处理完成。\n而之所以选择赴美上市，沈鹏告诉记者，一些欧美投资人看好保险科技大方向，水滴则希望在全球化资本市场能够引进一些当前阶段更为优质的股东，上市基本的目的就达到了，还是希望团队能够静下心来回到用户需求上。杨光也称，不会在意短期的价格波动。\n沈鹏对记者说，“上市就是一轮融资，只是融资效率更高。”\n扫二维码，注册即可领取6.xx%理财券>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP\n责任编辑：陈嘉辉","news_type":1,"symbols_score_info":{"WDH":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":123,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":870345808,"gmtCreate":1636590338992,"gmtModify":1636590339168,"author":{"id":"3582166898823830","authorId":"3582166898823830","name":"向北前行","avatar":"https://static.tigerbbs.com/eaed4569ea786e8f93978ef19ae4e817","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3582166898823830","authorIdStr":"3582166898823830"},"themes":[],"htmlText":"<a 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08:00","market":"hk","language":"zh","title":"比特币跌势不止下破49000美，日内跌13.4%","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1193159788","media":"老虎资讯综合","summary":"5月13日讯，比特币跌势不止，下破49000美元/枚，日内跌13.4%。公布叫停距离特斯拉官网接受比特币支付还不到两个月。谁能想到，给了比特币最新一击的不是监管机构，而是今年首次投资并且在龙头科技公司中率先接受比特币付款的特斯拉。尽管马斯克并未表示特斯拉会放弃比特币投资，本周三的上述消息仍掀起加密货币市场的又一波抛售。","content":"<p>5月13日讯，比特币跌势不止，下破49000美元/枚，日内跌13.4%。</p><p>马斯克称，<a 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08:00</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<p>5月13日讯，比特币跌势不止，下破49000美元/枚，日内跌13.4%。</p><p>马斯克称，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>不会出售任何比特币，担心比特币的挖矿和交易导致化石燃料消耗大增，寻求使用能耗更低的其他加密货币。公布叫停距离特斯拉官网接受比特币支付还不到两个月。</p><p>谁能想到，给了比特币最新一击的不是监管机构，而是今年首次投资并且在龙头科技公司中率先接受比特币付款的特斯拉。</p><p>美东时间本周三美股盘后，特斯拉CEO马斯克突然在社交媒体宣布：“特斯拉已经叫停用比特币购车。我们担心比特币挖矿和交易导致化石燃料、尤其是煤炭的耗用飞速增长，煤炭是所有化石燃料排放中影响最恶劣的。”</p><p>同时马斯克表示，加密货币从很多层面看都是好点子，特斯拉认为它的未来有前景，但这不能通过让环境付出重大代价来实现。特斯拉不会出售任何比特币。只要比特币挖矿尽快过渡到使用其他可持续的能源，特斯拉就有意用比特币做交易。特斯拉还寻求使用比比特币能耗低的其他加密货币。</p><p>马斯克发布以上消息距离华尔街见闻发现特斯拉美国官网开始接受比特币付款还不到两个月。约两周前，特斯拉刚刚在财报中披露，今年一季度斥资15亿美元买入比特币，当季抛售部分比特币，净赚1.01亿美元。特斯拉的首席财务官Zachary&nbsp;Kirkhorn在电话会议上称，比特币持仓当季减少了10%，这部分减持对整个公司的季度业绩增长略有帮助。特斯拉将继续投资比特币，相信比特币的“长期价值”。</p><p>尽管马斯克并未表示特斯拉会放弃比特币投资，本周三的上述消息仍掀起加密货币市场的又一波抛售。多种主流和最近热门的加密货币跌幅扩大，比特币和区块链概念股盘后齐跌。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/26e574706ced777ba0af741c0072c424","relate_stocks":{"CAN":"嘉楠科技","EBON":"亿邦国际"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1193159788","content_text":"5月13日讯，比特币跌势不止，下破49000美元/枚，日内跌13.4%。马斯克称，特斯拉不会出售任何比特币，担心比特币的挖矿和交易导致化石燃料消耗大增，寻求使用能耗更低的其他加密货币。公布叫停距离特斯拉官网接受比特币支付还不到两个月。谁能想到，给了比特币最新一击的不是监管机构，而是今年首次投资并且在龙头科技公司中率先接受比特币付款的特斯拉。美东时间本周三美股盘后，特斯拉CEO马斯克突然在社交媒体宣布：“特斯拉已经叫停用比特币购车。我们担心比特币挖矿和交易导致化石燃料、尤其是煤炭的耗用飞速增长，煤炭是所有化石燃料排放中影响最恶劣的。”同时马斯克表示，加密货币从很多层面看都是好点子，特斯拉认为它的未来有前景，但这不能通过让环境付出重大代价来实现。特斯拉不会出售任何比特币。只要比特币挖矿尽快过渡到使用其他可持续的能源，特斯拉就有意用比特币做交易。特斯拉还寻求使用比比特币能耗低的其他加密货币。马斯克发布以上消息距离华尔街见闻发现特斯拉美国官网开始接受比特币付款还不到两个月。约两周前，特斯拉刚刚在财报中披露，今年一季度斥资15亿美元买入比特币，当季抛售部分比特币，净赚1.01亿美元。特斯拉的首席财务官Zachary Kirkhorn在电话会议上称，比特币持仓当季减少了10%，这部分减持对整个公司的季度业绩增长略有帮助。特斯拉将继续投资比特币，相信比特币的“长期价值”。尽管马斯克并未表示特斯拉会放弃比特币投资，本周三的上述消息仍掀起加密货币市场的又一波抛售。多种主流和最近热门的加密货币跌幅扩大，比特币和区块链概念股盘后齐跌。","news_type":1,"symbols_score_info":{"BTCmain":0.9,"CAN":0.9,"EBON":0.9,"XBTmain":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":221,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":822471813,"gmtCreate":1634168906243,"gmtModify":1634168906370,"author":{"id":"3582166898823830","authorId":"3582166898823830","name":"向北前行","avatar":"https://static.tigerbbs.com/eaed4569ea786e8f93978ef19ae4e817","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3582166898823830","authorIdStr":"3582166898823830"},"themes":[],"htmlText":"<a 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targeted（高度针对性的），是有纪律性的，而且是在扩大我们的潜力市场。”</p><p>综合来看，阿里巴巴延续了上一季度的战略方向，但在具体措施的侧重点稍有变化：在核心商业方面，加强商家运营，继续用淘宝特价版开发下沉市场，&nbsp;挖掘存量用户价值等；另一方面则是在新零售业务上持续发力，开始整合盒马、高鑫和外部供应链资源，加强“电商基础设施（digital commerce infrastructure）”的建设，同时组建MMC事业群，再次向外界展示自己对于社区团购的志在必得。</p><p><b>核心商业，阿里巴巴的“保留节目”</b></p><p>根据这份财报，阿里巴巴当季营收为1873.95亿元人民币，剔除<a href=\"https://laohu8.com/S/06808\">高鑫零售</a>带来的增长后，收入为1599.52亿元，同比增长40%。</p><p>具体来看，截至3月31日，阿里巴巴在核心商业、云计算、数字媒体及娱乐、创新及其他四项业务中的收入分别为1613.65亿元、167.61亿元、80.47亿元、12.22亿元，其中核心商业收入占总营收的86%，同比略有增加，但整体营收结构没有太大变化。比较而言，本季度核心商业收入环比下降17.5%，这是由于去年双11带来了季节性营收增长，本季度回归正常水平。</p><p><img src=\"https://cdn.pingwest.com/portal/2021/05/13/JBMcSb22_2x6z74tKJj6eT6AjMQ43bzF.png?x-oss-process=style/article-body\" tg-width=\"750\" tg-height=\"461\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>在用户数据方面，阿里巴巴当季移动月活用户9.25亿，环比增加2300万。截至2021年3月底的12个月中，阿里巴巴生态体系全球年度活跃消费者（AAC）超10亿，其中包括淘宝天猫在内的中国零售市场AAC为8.11亿，环比增加3200万，海外AAC则达到2.4亿。另外，财报显示阿里巴巴生态体系中的商品交易额（GMV）达到8.119万亿元。</p><p><img src=\"https://cdn.pingwest.com/portal/2021/05/13/2Q6Z2GCCmCAxi2h025cH_Y7Mhfpk1j5i.png?x-oss-process=style/article-body\" tg-width=\"750\" tg-height=\"472\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>在经历了多年的发展之后，淘系电商如何保持增速一直是备受关注的话题。</p><p>4月10日，市场监管总局判定阿里巴巴自2015年以来滥用其市场支配地位，对平台内商家提出“二选一”要求，从而获取了不正当竞争优势。这一罚款创下了中国反垄断罚款的记录。此次罚款的依据很多指向淘系电商，阿里巴巴的核心商业业务。</p><p>反垄断的单次处罚之外，更重要的是中国监管环境的变化。阿里巴巴在核心商业领域推出的许多相应措施，反映出对这些变化的应对：例如通过多种方式为商家降低准入门槛，减少商家经营成本，以此来提升对供给侧的吸引力等。</p><p>同时，去年四季度阿里巴巴在中国零售市场的移动端MAU虽然首次突破9亿大关，同比增长率却仅为9.4%。也就是说，淘系电商用户也在面对增速放缓，它不能只依靠粗放的流量增长，如何精细化运营才是未来业务增长的关键。</p><p>因此，阿里巴巴最近连续推出新政，例如天猫将开始在多个行业首次实施“试运营”期，对淘宝商家非常重要的运营工具“三宝一券”（即店铺宝、单品宝、搭配宝、优惠券）也将从原先的收费模式改为免费等。这些一方面是为了响应反垄断整改，另一方面也是为淘系平台挖掘新的增长点。事实上，从去年开始，包括天猫、聚划算在内的淘系平台也非常注重对新品牌的扶持和培养。近期淘宝行业负责人凯夫在一次媒体交流会上指出，“淘宝的增量在新品类、新供给”，为商家减负和培养新品牌无疑都是为了用新供给激活新需求，为淘系带来更大的增长。</p><p>在消费端，淘系电商更注重挖掘用户潜力。阿里巴巴CEO张勇在财报电话会议上指出，<b>“</b>在获得新的消费者之后，我们另一个关键的考虑就是如何把每一个客户的生命周期价值最大化，这里面要进行很多的交叉销售，为此我们会建立每个用户的画像，为其提供个性化的定制。<b>”</b></p><p>除此之外，淘宝特价版也是阿里巴巴在电商方面的重要布局，能够持续在下沉市场发力，实现电商矩阵的搭建，覆盖各类消费者的需求。在过去一年中，淘宝特价版的MAU达到1.3亿。</p><p>“淘宝特价版在供给方面的聚焦点是工厂和田地，继而将商品直供给价格敏感型的消费者，”张勇明确表示，“在广大的低线级城市和农村，还是有巨大的人口空间，就像整个财年当中，我们在中国零售市场增加了8400万的用户，70%是来自于低层级的地区。我们希望在未来的财年在中国率先做到10亿的购买用户，这也是我们第二个投入的领域。”</p><p><b>新零售战略：电商基建</b></p><p>投资不会局限在“防守”，也要开始进攻。阿里巴巴再次强调对新零售的投入。</p><p>去年10月，阿里巴巴集团宣布投入280亿港币(约合36亿美元)收购高鑫零售约72%的股份，成为最大控股股东。据报道，同年12月三名阿里系高管进入高鑫集团管理层。在高鑫零售的加持下，阿里巴巴在新零售领域不断加码。</p><p>与之前不同的是，阿里巴巴在这次的财报中就新零售业务提出了一个更明确的概念，即通过整合线上和线下资源来加强“电商基础设施（Digital&nbsp;Commerce Infrastructure）”的建设，覆盖不同的服务半径，提升消费者体验。在原有的一小时配送（盒马鲜生）、半日和当日达（天猫超市、高鑫零售）、多日达（菜鸟驿站）的基础上，阿里巴巴新近开始在社区团购赛道发力，为消费者提供“今日下单，明天取货”的服务，丰富新零售业务的形式。</p><p><img src=\"https://cdn.pingwest.com/portal/2021/05/13/fHjQa05jth21rxs6Q43C6X9636xSfnzd.png?x-oss-process=style/article-body\" tg-width=\"750\" tg-height=\"335\" referrerpolicy=\"no-referrer\">据晚点Late&nbsp;Post报道，阿里巴巴于3月1日成立MMC事业群，整合零售通的社区团购业务和盒马集市，聚焦社区团购业务。该事业群的负责人由阿里十八罗汉之一的戴珊（花名：苏荃）担任，她同时也是阿里&nbsp;B2B&nbsp;事业群总裁。在一次内部会议上，戴珊表示对社区团购的投入将不设上限。</p><p>在今年2月份的财报电话会议上张勇曾表示，“通过淘宝买菜可以帮助消费者，尤其是低线城市的消费者更容易地获得本地菜品，并且能够帮助我们获得新用户。我们会继续利用不同资源，包括新零售、企业和多样的供应渠道”。同时他强调，淘宝买菜并不会依赖烧钱补贴来进行业务拓展，而是更重视用户体验和业务的可持续性，未来淘宝买菜将会推广到全国。</p><p>虽然愿景是美好的，但从目前社区团购赛道的竞争中看，淘宝买菜的起步还是晚了，落后于美团买菜、橙心优选等对手。更让人忧心的是，社区团购依然是个烧钱的大坑，目前还很难看到“回头钱”。就在这几天，市场上传出了滴滴将要剥离橙心优选业务单独上市的消息，虽然还没有实锤，但隐约可见社区团购业务对公司的拖累大于助益。即使是体量庞大如阿里巴巴，也很难保证能真正把社区团购做大做强。</p><p>此次财报在不考虑一次性反垄断罚款的前提下，阿里巴巴的营收增长较为稳定。同时从上个季度开始明确规划出了较为长期的整体战略，看起来阿里巴巴的确定性正在回来。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta 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href=\"https://laohu8.com/wemedia/1086141561\">\n\n\n<div class=\"h-thumb\" style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/b02e1edb8fd87972c9239aa3a01b9bc8);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">品玩 </p>\n<p class=\"h-time\">2021-05-15 12:47</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<p>5月13日，<a href=\"https://laohu8.com/S/BABA\">阿里巴巴</a>（NYSE:BABA）在盘前公布了截至2021年3月31日的季度财报和2021财年业绩。受182.28亿元反垄断罚款的影响（阿里巴巴2019年销售额的4%），阿里巴巴当季净亏损为76.54亿人民币，打破常年盈利记录；若不计该罚款及其他影响因素，当季非公认会计准则（non-GAAP）净利润应为262.16亿，同比增长18%。<img src=\"https://cdn.pingwest.com/portal/2021/05/14/A6312p6RPp9t6Q1dSe4Kx29K58S79QPX.png?x-oss-process=style/article-body\" tg-width=\"750\" tg-height=\"323\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>这是反垄断罚款后阿里巴巴的首份财报，在一次性罚款带来的亏损之外，市场对于阿里巴巴今后所处的监管环境有了更清晰认知，阿里巴巴自己也在强调业务正重新找回稳定性——</p><p>“市场的潜力还非常大，无论是在核心商业，还是在其他领域。如果今天我们说会保利润，对于真正的长期投资人来讲，会认为阿里巴巴很愚蠢。”在财报的电话会议上，阿里巴巴CFO武卫表示。“我们可以保证在投入的时候是highly targeted（高度针对性的），是有纪律性的，而且是在扩大我们的潜力市场。”</p><p>综合来看，阿里巴巴延续了上一季度的战略方向，但在具体措施的侧重点稍有变化：在核心商业方面，加强商家运营，继续用淘宝特价版开发下沉市场，&nbsp;挖掘存量用户价值等；另一方面则是在新零售业务上持续发力，开始整合盒马、高鑫和外部供应链资源，加强“电商基础设施（digital commerce infrastructure）”的建设，同时组建MMC事业群，再次向外界展示自己对于社区团购的志在必得。</p><p><b>核心商业，阿里巴巴的“保留节目”</b></p><p>根据这份财报，阿里巴巴当季营收为1873.95亿元人民币，剔除<a href=\"https://laohu8.com/S/06808\">高鑫零售</a>带来的增长后，收入为1599.52亿元，同比增长40%。</p><p>具体来看，截至3月31日，阿里巴巴在核心商业、云计算、数字媒体及娱乐、创新及其他四项业务中的收入分别为1613.65亿元、167.61亿元、80.47亿元、12.22亿元，其中核心商业收入占总营收的86%，同比略有增加，但整体营收结构没有太大变化。比较而言，本季度核心商业收入环比下降17.5%，这是由于去年双11带来了季节性营收增长，本季度回归正常水平。</p><p><img src=\"https://cdn.pingwest.com/portal/2021/05/13/JBMcSb22_2x6z74tKJj6eT6AjMQ43bzF.png?x-oss-process=style/article-body\" tg-width=\"750\" tg-height=\"461\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>在用户数据方面，阿里巴巴当季移动月活用户9.25亿，环比增加2300万。截至2021年3月底的12个月中，阿里巴巴生态体系全球年度活跃消费者（AAC）超10亿，其中包括淘宝天猫在内的中国零售市场AAC为8.11亿，环比增加3200万，海外AAC则达到2.4亿。另外，财报显示阿里巴巴生态体系中的商品交易额（GMV）达到8.119万亿元。</p><p><img 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