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2021-11-03

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@小虎活动:[Halloween Game] Trade or Treat!

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2021-09-02

$维珍银河(SPCE)$什么时候才可以拿回本钱[流泪]

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2021-08-25

$维珍银河(SPCE)$涨吧，升到上月亮🌙去[贱笑]

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2021-08-18

$维珍银河(SPCE)$火箭飞上天，股票却下了地狱[捂脸]

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2021-07-29

加油💪老师

抱歉，原内容已删除

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2021-07-22

我只关注我买的股票有没有涨

【异动】抗疫概念板块拉升，联合保健产品涨超10%

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2021-07-22

够力咯

拜腾的破产，给新能源车赛道再次泼了盆冷水

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2021-07-20

股票涨我才不紧张[得意]

贝索斯：明日飞往太空，我现在一点不紧张

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2021-07-20

涨吧，升吧。[鬼脸]

【异动】收复今日失地，蔚小理止跌回升

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2021-07-19

只希望滴滴会涨起来[贱笑]

抱歉，原内容已删除

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2021-07-19

[呆住]

OPEC+同意增产石油，结束当前的僵持局面

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2021-07-19

[呆住]

周末影响一周市场的10大消息（新股+点评）

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2021-07-17

苹果应该还会涨。

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2021-07-16

只希望我买什么涨什么[得意]

盘前异动：将入标普500，Moderna大涨8%！

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2021-07-16

只要有钱挣什么事都不管[得意]

抱歉，原内容已删除

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2021-07-16

那么多股都跌不差这一个[难过]

富时中国A50指数期货开盘跌0.3%

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2021-07-06

买？

小鹏汽车-W一手中签率10%，认购20手稳中一手

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2021-07-06

点赞

朝聚眼科一手中签率5.67%，认购18手稳中一手

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All Tiger clients may collect points which can be used to redeem rewards by taking part in the Trade or Treating Game. All existing Tiger clients will have 2 game attempts. Clients can get more game attempts by completing different tasks, such as 'Invite a friend' or 'Share Halloween Game'.&nbsp; 2.&nbsp;How to collect points? Each player has 30 seconds to catch falling candies while av","listText":"Hello, dear Tigers!&nbsp; Happy&nbsp;Halloween!&nbsp;🎃🎃🎃&nbsp;&nbsp; <a href=\"https://www.tigerbrokers.com.sg/activity/market/2021/halloween/?lang=en_US#/\" target=\"_blank\">Tap&nbsp;here&nbsp;to&nbsp;play the Halloween game,&nbsp;and&nbsp;you&nbsp;stand&nbsp;a&nbsp;chance&nbsp;to win various rewards!&nbsp;</a> Promotion Period: October 27, 2021 18:00 - November 9, 2021 18:00 (SGT) 1.&nbsp;How to Participate? All Tiger clients may collect points which can be used to redeem rewards by taking part in the Trade or Treating Game. All existing Tiger clients will have 2 game attempts. 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href=\"https://laohu8.com/S/AHPI\">联合保健产品</a>涨超10%，<a href=\"https://laohu8.com/S/BNTX\">BioNTech SE</a>涨4.6%，Moderna涨近2%，Ocugen涨超1%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8c400382e287b8ad4484860491b6601f\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/6e474d690ea02c536f0fd4c03fc3ddef","relate_stocks":{},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1185896619","content_text":"7月21日，美国抗疫概念板块拉升，联合保健产品涨超10%，BioNTech 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23:39","market":"us","language":"zh","title":"拜腾的破产，给新能源车赛道再次泼了盆冷水","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2153864685","media":"格隆汇","summary":"到底错在哪里?","content":"<p>要说新能源车第一批的头部玩家，除了“三剑客”小鹏理想<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>之外，拜腾一定算一个。</p>\n<p>因为自创立起，拜腾就包揽了各种顶流光环，宝马的创始人、<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>的技术团队、趋之若鹜的资本……</p>\n<p><b>它曾被公认为是传统车企的叛逆者，最有希望挑战<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>的独角兽。</b></p>\n<p>然而折腾了几年，却迟迟未能量产，逐渐销声匿迹。直到最近，拜腾再次成为话题的中心，而这次伴随它的却已变成了接连“被破产”的新闻。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/83b7b576a16032d6315fe95a961db2cd\" tg-width=\"686\" tg-height=\"485\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>相比如今小鹏理想蔚来都已实现量产，并顺利登陆资本市场，成为国内最有希望挑战特斯拉的新势力，拜腾却在死亡边缘的挣扎显得越发可笑。</p>\n<p>明显没了胜算的拜腾，到底还在折腾什么？</p>\n<h3>1</h3>\n<h3><b>创立——光环满身</b></h3>\n<p>一副“万事俱备，只差东风”的牌，让拜腾打得稀烂。</p>\n<p>若说拜腾的创立，其实毕福康和戴雷都不是主角，真正幕后的大佬是一位神秘商人冯长革。</p>\n<p>冯长革1970年生于河南，2002年下海经商，先后涉足房地产、豪车经销等众多行业。2005年经销宝马汽车才与汽车结缘。2013年旗下<a href=\"https://laohu8.com/S/03836\">和谐汽车</a>已在香港上市，如今市值58亿港币。</p>\n<p>2014年3月，因公司与特斯拉有业务合作，所以冯长革有机会与马斯克会面。与马接触后，他开始产生做<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>电动车的想法，随后找到富士康郭台铭、<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>马化腾一起创造了和谐<a href=\"https://laohu8.com/S/0HAH.UK\">富腾</a>合伙企业。而作为拜腾创始人的宝马副总裁毕福康和东风英菲尼迪总经理的戴雷都是被他们说服面试而来。</p>\n<p><img src=\"https://img3.gelonghui.com/8c4cb-b095360a-2822-4a29-86b9-1101d0bdc069.png\" tg-width=\"533\" tg-height=\"365\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>不过2016年，和谐富腾内部爆发分歧，富士康、腾讯并未成功注资，项目也分崩离析。反而是因邀请面试而被说服的戴雷、毕福康对此仍有着极大兴趣，最后自掏腰包注资了FMC，开始转为创始人联合创业。</p>\n<p>而这似乎也奠定了拜腾创生之路上渣男频现的主基调。</p>\n<p><b>2017年9月，带着顶流光环的拜腾BYTON正式出道。</b>CEO毕福康是宝马“i8之父”，总裁戴雷曾担任英菲尼迪中国总经理，设计副总裁叶禀焕曾在宝马担任设计副总裁。工作人员是一众来自<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>、宝马、福特等公司的人才。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3ab97d8fd71e8c3c8ac843c4bae66a6c\" tg-width=\"702\" tg-height=\"419\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p><b>全球汽车界驰骋多年的团队叠加中<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>车的风口，瞬间得到了市场和众多资本的关注，直接晋级新能源电动车企的第一梯队。</b></p>\n<p>不过命途多舛。拜腾刚开始造车就赶上了2017年中国对造车资质的收紧，没有时间等待审批的拜腾选择了与一汽合作。不仅在B轮融资中，接受了一汽投资的2.6亿美元使其成为大股东，更在随后接受了华利汽车100%股权获得乘用车生产资质。</p>\n<p>但作为交换条件，拜腾也承担了一汽华利8亿元的债务，以及5462万元的员工薪酬。这也为其后拜腾的债务危机埋下伏笔。</p>\n<p>创立以来，拜腾汽车先后进行了6轮融资。仅前四轮融资，资金规模已达84亿元人民币，融资中除了一汽，还包括南京国资委、<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>等大佬。</p>\n<p>在造车新势力中，虽然与蔚来、威马、小鹏等车企的融资额仍有较大差距，可与其他新势力车企相比，也不算少的了。</p>\n<h3>2</h3>\n<h3><b>倒下——虱子满堆</b></h3>\n<p>融资解决后，拜腾渡过了一小段顺利时光。</p>\n<p>2018年1月，美国拉斯维加斯国际消费电子展（CES）上，拜腾发布了首款概念车“BYTON Concept”，定位为豪华中型SUV，这款车一经亮相便受到业内广泛关注。</p>\n<p>2018年4月，拜腾的南京工厂试炼车间已正式启用，试制样车也下线。</p>\n<p>2018年6月，“拜腾之夜” 拜腾旗下第二款产品:K-Byte Concept概念车全球首秀，以创新设计风潮、酷炫人机交互和国际先进的电动车平台开发，再次引发了极高的关注和讨论。</p>\n<p><b>同时，管理层亦公开表示，拜腾首款量产车型的预生产也将在2019年上半年实现。</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c4af5aeeb92ab5c306798a461f558b5c\" tg-width=\"802\" tg-height=\"518\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>资质、生产线、技术、资金……表面上看，拜腾样样不差，就等量产了。</p>\n<p>然而，等来等去，等来的是拜腾分崩离析的噩耗。</p>\n<p>2019年4月，拜腾主帅毕福康竟然出现在了艾康尼克（ICONIQ）展台，并宣布出任其CEO。拜腾的负责人变成了联合创始人戴雷。</p>\n<p>这一出走直接带走了很多追随毕福康加入团队的重量级人物，如汽车数字技术副总裁陈泰宇，他走后最关键的中央网关工作几乎完全停滞。</p>\n<p>此外，戴雷上位后，由于更信任外国人，不同国家话语权明显不公，在内部沟通上，各部门和上下级之间更是矛盾重重，甚至电子电器团队和动力系统团队很少交流，这在造车领域闻所未闻。</p>\n<p>2019年下半年，预期的量产不仅没有到来，公司也愈发混乱。两个灵魂人物的矛盾也带着公司走向深渊。</p>\n<p><img src=\"https://img3.gelonghui.com/0234e-c287e7e1-7dfc-4c55-9ca6-696b04fba6d3.png\" tg-width=\"768\" tg-height=\"535\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>传统车企的叛逆者出逃，投资人自然对拜腾没了兴趣，加上2019年资本对新能源车的热情下降，拜腾的进展也举步维艰，说好的量产从年初拖到年尾都未能实行。</p>\n<p>C轮融资迟迟不能到位，资金链的断裂不仅导致车型上市时间推迟，公司经营也难以为继，几乎彻底崩盘。</p>\n<p>2020年4月份，拜腾美国分公司有50%的员工被“安排休假”；5月底，公司账面资金只剩下100多万美元，戴雷承认拖欠员工工资9000万；2020年6月30日，拜腾汽车宣布停工停产；7月，拜腾被央视点名“烧光84亿造不出量产车”……</p>\n<p>不仅如此，拜腾还背负着巨额债务，对一汽夏利的4.7亿元剩余欠款，工厂建设工程款和设备尾款。</p>\n<p><b>那一年，新能源车企的境况呈现完全相反的两个极端。小鹏理想蔚来已成功出圈，成为众人追捧的新能源之神；而很多PPT造车被示众，淘汰的淘汰，合并的合并，破产的破产。</b></p>\n<p><b>不过，拜腾仍寄托了市场的希望，和蚂蚁、快手等巨头一起被评为胡润年度全球独角兽。</b></p>\n<p>果不其然，拜腾虽死未僵。2021年1月，拜腾宣布，与<a href=\"https://laohu8.com/S/HHPD.UK\">鸿海集团</a>所成立的 MIH 电动车联盟、南京经济技术开发区共同签署战略合作框架协定，由富士康科技、鸿华先进派驻团队进驻Byton的南京工厂，协助Byton实现量产电动新车的目标。</p>\n<p>但此次合作后来似乎也没有进一步的消息。</p>\n<p>结合6、7月公司接连被宣布破产的消息可知，一汽的介入再次让拯救者富士康无用武之地，已有退出的打算，一汽已接管了公司的管理控制权。</p>\n<p>传统车企的叛逆者，再次卡在了悬崖边。</p>\n<p>当年创立拜腾的两位传统车企大佬毕福康和戴雷，却一个成了FF的首席执行官，另一个加盟了<a href=\"https://laohu8.com/S/00708\">恒大汽车</a>担任常务副总裁，留下了拜腾垂死挣扎。</p>\n<h3>3</h3>\n<h3><b>究竟错哪了？</b></h3>\n<p>其实，纵观拜腾的基本盘还是很可以的。</p>\n<p>拜腾的品牌认知度高，有接近完成的量产车、造型设计一流的50英寸大横屏以及政府国企的合作背景，更重要的是全新的南京工厂和生产资质是货真价实的资产。</p>\n<p>那么拜腾到底错哪了？</p>\n<p><b>其实，拜腾没能实现量产的结局，是因为在他每一步发展中，都遇人不淑。</b></p>\n<p>首先最明显是钱不够的问题，也就是创始人的锅。造车都是浪费钱的，蔚来曾经说没有200亿造不出来车，最新入局者恒大造车不到一年也扔进去了400亿。但是拜腾的现金流吃紧，并不是造车浪费的，而是管理分配问题。</p>\n<p>拜腾的团队全部是从传统车企而来，创始人毕福康风格也惯于奢侈浪费，在花钱上分配很有问题。最有名的莫过于拜腾的300人吃掉了5000万元的零食，一盒名片费用高达千元，这还只是小钱；选择的供应商、合作也要顶流，对标特斯拉，更耗资巨大的是在产线设备、开发投入，拜腾总裁戴雷曾高傲地宣称：“拜腾与其它的互联网造车企业不同，不会选择代工，我们要自建工厂造车。”于是光收购资质，就莫名多出了8.5亿元的债务；在南京的全球生产基地占地1200亩，总投资逾110亿元。</p>\n<p>钱都花在这些表面功夫上，造车的技术关迟迟没有突破。而资金就是造车最为关键的事情，只看到厂房没看到样车和技术的进度，下一步融资自然没有着落。试问一个带着传统车企思维的创始人，如何跳出桎梏，踏实的从头创业呢？</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/847ed221423ff3fafb632408d1723b3f\" tg-width=\"562\" tg-height=\"540\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>其次是技术问题。虽然拜腾对外公布的超大屏、技术一直遥遥领先其他，但实际上，都是纸面上的空谈。技术落不了地，再<a href=\"https://laohu8.com/S/BJZ.SI\">高大</a>上也没用。看看蔚来的成功可以感受到，虽然第一款车确实不足很多，但是车做出来了，改进和升级也就快了。再看拜腾，自始至终都没有看到成果，甚至研发人员自己都表示，有些底层技术基础是缺失的，造车造到最后根本没有车。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3ecaf10b00d9dfd69e0a789eec6a90c3\" tg-width=\"511\" tg-height=\"368\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p><b>如果说缺钱缺技术是新能源车的通病，那么今年股东之间的纷争就是压死拜腾的最后一根稻草了。</b></p>\n<p>2020年1月的CES期间，拜腾就已经和富士康建立联系，希望合作。直到2020年四季度，富士康才下定决心派人到南京尽调，在这期间富士康不仅先后与吉利、Fisker等国内外车企合作，更有消息曝出，将自己造车，说明很靠得住。</p>\n<p>从效果来看，富士康也确实是带着技术和诚意的，合作接受手，不管是对管理还是生产线和技术都进行了梳理和调整。</p>\n<p>不过一山不容二虎，如今作为大股东的一汽却突然出手，接回了控制权，已摆明了容不下富士康的。国企在管理上的桎梏在这其中表现的淋漓尽致，首先绝不可能对富士康放权，其次也不可能让自己完全排除在救活拜腾之外，因此宁可自损一千，也要伤敌八百。</p>\n<p>此前毕福康在出走拜腾后，也曾对美媒说，接受一汽的投资时没想那么多，之后才发现干预过多产生的问题。不管孰对孰错，拜腾的整个命运中，大股东必然难辞其咎。</p>\n<p>如今拜腾在被救活的前一刻，再次倒塌，也足以说明了一些问题。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/162153c1b8664ca0f3b716d51a69d4f7\" tg-width=\"493\" tg-height=\"317\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>对于<a href=\"https://laohu8.com/S/V03.SI\">创业公司</a>来说，投的不是公司而是人<b>。如今拜腾资质不差资本却不愿投入，不仅是因为量产和债务问题，更难的是企业没有灵魂人物的带领</b>，就好比投特斯拉投的是马斯克，理想投的是李想一样，甚至是法拉第未来投的也是贾跃亭，看看拜腾，靠什么赢得资本呢？</p>\n<p>很多人说，M-Byte的量产就差“临门一脚”，但真的是这样吗？</p>\n<p>必然不是。如果只是资金问题，相信烧了这么多真金白银的资本不会见死不救。</p>\n<h3>4</h3>\n<h3><b>历史再次重演</b></h3>\n<p>造车新势力纸上谈兵，雷声大雨点小，最后一地鸡毛的故事，对于汽车圈内的人士而言早已司空见惯。新能源车行业充满了泡沫，也是众所周知。</p>\n<p>然而历史永远是在轮回中不断的重复，一切都是那么熟悉。</p>\n<p>2013年新能源车赛道大热，资本蜂拥而至，然而2018政府补贴退坡，引发了行业大面积暴雷出清，死伤无数；2020年的新能源车企再次大爆发，特斯拉和三剑客突出重围，量产暴涨带起了新能源狂欢，然而更有大多数车企倒在了黎明前；2021年初补贴继续退坡，盲目投资、违规建设等被严格监管，加速优胜劣汰，又淘汰和破产了一大波企业。</p>\n<p>然而行业起起伏伏，每次泡沫挤压过后，都会有新一批玩家蜂拥而至，仿佛失败从未出现过。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a73233407000a8c88b8ce4cac7c458c8\" tg-width=\"489\" tg-height=\"324\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>最近，新能源再次火热，整个产业链也再次受到了投资者关注。不仅新能源汽车销量持续超预期，动力电池作为新能源车“皇冠上的明珠”利好也不断落地，新能源汽车产销量双双超过120万辆，同比增长200%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9096f8ae928e38d8128bb621423185e8\" tg-width=\"1001\" tg-height=\"716\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p><b>于是资本也再度狂热追逐新能源汽车的热点，互联网科技巨头们纷纷下场造车，加上“碳中和”持续推进，新能源汽车讲故事的空间很大，而且还要继续讲。</b></p>\n<p>风风火火之下，拜腾的破产像是一盆冷水，让人们想起了曾经破产的泡沫。不过一个新兴行业的发展，就是如此，众多玩家闻风而动，相继入局，起起落落，资本本着宁杀错不放过的心情，前赴后继。</p>\n<p>其实，不管是新入局的科技巨头们，还是已经成功量产的造车新势力，目前都未必安全。现在倒闭的是不能实现量产的一批，那下一阶段呢？技术成熟后，必将全面普及，当所有车企都能量产后，下一个出清的标准是什么呢？不管是什么，所有还在赛道的玩家被淘汰的危机都很大。</p>\n<p><b>面对周期，面对泡沫，不是说所有死在黎明前的车企们都没有在认真造车，只能说一个行业值得敬畏，而被挤出的泡沫们，是市场在追逐利益中推动行业发展的必需品。</b></p>\n<p>就如拜腾一样，就算再站起来，也晚了。曾经引以为豪的中控屏、智能化已不具备特殊性，量产又被远远落下，只能说，一步错步步输。挣扎已毫无意义，被救活也占不到任何便宜。</p>\n<h3>5</h3>\n<h3><b>尾声</b></h3>\n<p>2021年7月18日，拜腾在面对采访媒体时说：“力争在2022年第一季度实现首款SUV车型M-Byte量产。”</p>\n<p>这个答案你信吗？</p>\n<p>反正我不信。</p>\n<p>毕竟在它的债权人选择申请破产时、在它的员工选择离职、高管选择出走时，在他的合作伙伴选择退出时，一切的结局就注定了。</p>\n<p>创立一家企业，从无到有，从小到大，某程度上可以说荆棘满地、九死一生。过去相当长的一段时间，投资界、创业界喜欢讲风口，但事实是，即使抓对了风口，也不见得一定能成事，翻车的案例，绝对比成功的案例多得多。</p>\n<p>原因很简单，在一个的疯狂且众人还未看明白的赛道里，坑蒙拐骗、趁机割韭菜的人，比静下心来踏实做事的人，多得多。</p>\n<p>拜腾要倒下了，但回看它的一路，搭上大资本方、引入流量明星经理人、各种概念车型和宣传套路赚足眼球，但就是迟迟不见量产，这一切，有几分说不出的熟悉，好像刻意安排，这不禁让人想起数年前那场轰轰烈烈的PPT造车潮。</p>\n<p>拜腾，不是第一个，也肯定不会是最后一个。</p>","source":"gelonghui_highlight","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>拜腾的破产，给新能源车赛道再次泼了盆冷水</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; 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href=http://www.gelonghui.com/p/476854><strong>格隆汇</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>要说新能源车第一批的头部玩家，除了“三剑客”小鹏理想蔚来之外，拜腾一定算一个。\n因为自创立起，拜腾就包揽了各种顶流光环，宝马的创始人、豪华的技术团队、趋之若鹜的资本……\n它曾被公认为是传统车企的叛逆者，最有希望挑战特斯拉的独角兽。\n然而折腾了几年，却迟迟未能量产，逐渐销声匿迹。直到最近，拜腾再次成为话题的中心，而这次伴随它的却已变成了接连“被破产”的新闻。\n\n相比如今小鹏理想蔚来都已实现量产，并...</p>\n\n<a href=\"http://www.gelonghui.com/p/476854\">Web 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Concept”，定位为豪华中型SUV，这款车一经亮相便受到业内广泛关注。\n2018年4月，拜腾的南京工厂试炼车间已正式启用，试制样车也下线。\n2018年6月，“拜腾之夜” 拜腾旗下第二款产品:K-Byte Concept概念车全球首秀，以创新设计风潮、酷炫人机交互和国际先进的电动车平台开发，再次引发了极高的关注和讨论。\n同时，管理层亦公开表示，拜腾首款量产车型的预生产也将在2019年上半年实现。\n\n资质、生产线、技术、资金……表面上看，拜腾样样不差，就等量产了。\n然而，等来等去，等来的是拜腾分崩离析的噩耗。\n2019年4月，拜腾主帅毕福康竟然出现在了艾康尼克（ICONIQ）展台，并宣布出任其CEO。拜腾的负责人变成了联合创始人戴雷。\n这一出走直接带走了很多追随毕福康加入团队的重量级人物，如汽车数字技术副总裁陈泰宇，他走后最关键的中央网关工作几乎完全停滞。\n此外，戴雷上位后，由于更信任外国人，不同国家话语权明显不公，在内部沟通上，各部门和上下级之间更是矛盾重重，甚至电子电器团队和动力系统团队很少交流，这在造车领域闻所未闻。\n2019年下半年，预期的量产不仅没有到来，公司也愈发混乱。两个灵魂人物的矛盾也带着公司走向深渊。\n\n传统车企的叛逆者出逃，投资人自然对拜腾没了兴趣，加上2019年资本对新能源车的热情下降，拜腾的进展也举步维艰，说好的量产从年初拖到年尾都未能实行。\nC轮融资迟迟不能到位，资金链的断裂不仅导致车型上市时间推迟，公司经营也难以为继，几乎彻底崩盘。\n2020年4月份，拜腾美国分公司有50%的员工被“安排休假”；5月底，公司账面资金只剩下100多万美元，戴雷承认拖欠员工工资9000万；2020年6月30日，拜腾汽车宣布停工停产；7月，拜腾被央视点名“烧光84亿造不出量产车”……\n不仅如此，拜腾还背负着巨额债务，对一汽夏利的4.7亿元剩余欠款，工厂建设工程款和设备尾款。\n那一年，新能源车企的境况呈现完全相反的两个极端。小鹏理想蔚来已成功出圈，成为众人追捧的新能源之神；而很多PPT造车被示众，淘汰的淘汰，合并的合并，破产的破产。\n不过，拜腾仍寄托了市场的希望，和蚂蚁、快手等巨头一起被评为胡润年度全球独角兽。\n果不其然，拜腾虽死未僵。2021年1月，拜腾宣布，与鸿海集团所成立的 MIH 电动车联盟、南京经济技术开发区共同签署战略合作框架协定，由富士康科技、鸿华先进派驻团队进驻Byton的南京工厂，协助Byton实现量产电动新车的目标。\n但此次合作后来似乎也没有进一步的消息。\n结合6、7月公司接连被宣布破产的消息可知，一汽的介入再次让拯救者富士康无用武之地，已有退出的打算，一汽已接管了公司的管理控制权。\n传统车企的叛逆者，再次卡在了悬崖边。\n当年创立拜腾的两位传统车企大佬毕福康和戴雷，却一个成了FF的首席执行官，另一个加盟了恒大汽车担任常务副总裁，留下了拜腾垂死挣扎。\n3\n究竟错哪了？\n其实，纵观拜腾的基本盘还是很可以的。\n拜腾的品牌认知度高，有接近完成的量产车、造型设计一流的50英寸大横屏以及政府国企的合作背景，更重要的是全新的南京工厂和生产资质是货真价实的资产。\n那么拜腾到底错哪了？\n其实，拜腾没能实现量产的结局，是因为在他每一步发展中，都遇人不淑。\n首先最明显是钱不够的问题，也就是创始人的锅。造车都是浪费钱的，蔚来曾经说没有200亿造不出来车，最新入局者恒大造车不到一年也扔进去了400亿。但是拜腾的现金流吃紧，并不是造车浪费的，而是管理分配问题。\n拜腾的团队全部是从传统车企而来，创始人毕福康风格也惯于奢侈浪费，在花钱上分配很有问题。最有名的莫过于拜腾的300人吃掉了5000万元的零食，一盒名片费用高达千元，这还只是小钱；选择的供应商、合作也要顶流，对标特斯拉，更耗资巨大的是在产线设备、开发投入，拜腾总裁戴雷曾高傲地宣称：“拜腾与其它的互联网造车企业不同，不会选择代工，我们要自建工厂造车。”于是光收购资质，就莫名多出了8.5亿元的债务；在南京的全球生产基地占地1200亩，总投资逾110亿元。\n钱都花在这些表面功夫上，造车的技术关迟迟没有突破。而资金就是造车最为关键的事情，只看到厂房没看到样车和技术的进度，下一步融资自然没有着落。试问一个带着传统车企思维的创始人，如何跳出桎梏，踏实的从头创业呢？\n\n其次是技术问题。虽然拜腾对外公布的超大屏、技术一直遥遥领先其他，但实际上，都是纸面上的空谈。技术落不了地，再高大上也没用。看看蔚来的成功可以感受到，虽然第一款车确实不足很多，但是车做出来了，改进和升级也就快了。再看拜腾，自始至终都没有看到成果，甚至研发人员自己都表示，有些底层技术基础是缺失的，造车造到最后根本没有车。\n\n如果说缺钱缺技术是新能源车的通病，那么今年股东之间的纷争就是压死拜腾的最后一根稻草了。\n2020年1月的CES期间，拜腾就已经和富士康建立联系，希望合作。直到2020年四季度，富士康才下定决心派人到南京尽调，在这期间富士康不仅先后与吉利、Fisker等国内外车企合作，更有消息曝出，将自己造车，说明很靠得住。\n从效果来看，富士康也确实是带着技术和诚意的，合作接受手，不管是对管理还是生产线和技术都进行了梳理和调整。\n不过一山不容二虎，如今作为大股东的一汽却突然出手，接回了控制权，已摆明了容不下富士康的。国企在管理上的桎梏在这其中表现的淋漓尽致，首先绝不可能对富士康放权，其次也不可能让自己完全排除在救活拜腾之外，因此宁可自损一千，也要伤敌八百。\n此前毕福康在出走拜腾后，也曾对美媒说，接受一汽的投资时没想那么多，之后才发现干预过多产生的问题。不管孰对孰错，拜腾的整个命运中，大股东必然难辞其咎。\n如今拜腾在被救活的前一刻，再次倒塌，也足以说明了一些问题。\n\n对于创业公司来说，投的不是公司而是人。如今拜腾资质不差资本却不愿投入，不仅是因为量产和债务问题，更难的是企业没有灵魂人物的带领，就好比投特斯拉投的是马斯克，理想投的是李想一样，甚至是法拉第未来投的也是贾跃亭，看看拜腾，靠什么赢得资本呢？\n很多人说，M-Byte的量产就差“临门一脚”，但真的是这样吗？\n必然不是。如果只是资金问题，相信烧了这么多真金白银的资本不会见死不救。\n4\n历史再次重演\n造车新势力纸上谈兵，雷声大雨点小，最后一地鸡毛的故事，对于汽车圈内的人士而言早已司空见惯。新能源车行业充满了泡沫，也是众所周知。\n然而历史永远是在轮回中不断的重复，一切都是那么熟悉。\n2013年新能源车赛道大热，资本蜂拥而至，然而2018政府补贴退坡，引发了行业大面积暴雷出清，死伤无数；2020年的新能源车企再次大爆发，特斯拉和三剑客突出重围，量产暴涨带起了新能源狂欢，然而更有大多数车企倒在了黎明前；2021年初补贴继续退坡，盲目投资、违规建设等被严格监管，加速优胜劣汰，又淘汰和破产了一大波企业。\n然而行业起起伏伏，每次泡沫挤压过后，都会有新一批玩家蜂拥而至，仿佛失败从未出现过。\n\n最近，新能源再次火热，整个产业链也再次受到了投资者关注。不仅新能源汽车销量持续超预期，动力电池作为新能源车“皇冠上的明珠”利好也不断落地，新能源汽车产销量双双超过120万辆，同比增长200%。\n\n于是资本也再度狂热追逐新能源汽车的热点，互联网科技巨头们纷纷下场造车，加上“碳中和”持续推进，新能源汽车讲故事的空间很大，而且还要继续讲。\n风风火火之下，拜腾的破产像是一盆冷水，让人们想起了曾经破产的泡沫。不过一个新兴行业的发展，就是如此，众多玩家闻风而动，相继入局，起起落落，资本本着宁杀错不放过的心情，前赴后继。\n其实，不管是新入局的科技巨头们，还是已经成功量产的造车新势力，目前都未必安全。现在倒闭的是不能实现量产的一批，那下一阶段呢？技术成熟后，必将全面普及，当所有车企都能量产后，下一个出清的标准是什么呢？不管是什么，所有还在赛道的玩家被淘汰的危机都很大。\n面对周期，面对泡沫，不是说所有死在黎明前的车企们都没有在认真造车，只能说一个行业值得敬畏，而被挤出的泡沫们，是市场在追逐利益中推动行业发展的必需品。\n就如拜腾一样，就算再站起来，也晚了。曾经引以为豪的中控屏、智能化已不具备特殊性，量产又被远远落下，只能说，一步错步步输。挣扎已毫无意义，被救活也占不到任何便宜。\n5\n尾声\n2021年7月18日，拜腾在面对采访媒体时说：“力争在2022年第一季度实现首款SUV车型M-Byte量产。”\n这个答案你信吗？\n反正我不信。\n毕竟在它的债权人选择申请破产时、在它的员工选择离职、高管选择出走时，在他的合作伙伴选择退出时，一切的结局就注定了。\n创立一家企业，从无到有，从小到大，某程度上可以说荆棘满地、九死一生。过去相当长的一段时间，投资界、创业界喜欢讲风口，但事实是，即使抓对了风口，也不见得一定能成事，翻车的案例，绝对比成功的案例多得多。\n原因很简单，在一个的疯狂且众人还未看明白的赛道里，坑蒙拐骗、趁机割韭菜的人，比静下心来踏实做事的人，多得多。\n拜腾要倒下了，但回看它的一路，搭上大资本方、引入流量明星经理人、各种概念车型和宣传套路赚足眼球，但就是迟迟不见量产，这一切，有几分说不出的熟悉，好像刻意安排，这不禁让人想起数年前那场轰轰烈烈的PPT造车潮。\n拜腾，不是第一个，也肯定不会是最后一个。","news_type":1,"symbols_score_info":{"LI":0.9,"NIO":0.9,"XPEV":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1921,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":171812576,"gmtCreate":1626736203895,"gmtModify":1633924620383,"author":{"id":"4088224193031600","authorId":"4088224193031600","name":"收钱收到手软","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2859fe73a974058ef39a8a0a9feeee93","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4088224193031600","authorIdStr":"4088224193031600"},"themes":[],"htmlText":"股票涨我才不紧张[得意]&nbsp;","listText":"股票涨我才不紧张[得意]&nbsp;","text":"股票涨我才不紧张[得意]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/171812576","repostId":"1175288894","repostType":4,"repost":{"id":"1175288894","kind":"news","pubTimestamp":1626709922,"share":"https://ttm.financial/m/news/1175288894?lang=&edition=full","pubTime":"2021-07-19 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Bezos）在接受采访时称：“就我个人而言，我迫不及待地想要升空。听着引擎的隆隆声和加速的声音，我迫不及待地想看看那会是什么感觉。我对此真的很兴奋，尤其是降落伞打开的那一刻。”\n另外两名乘客是82岁的沃利·芬克（Wally Funk）和18岁的高中毕业生奥利弗·达门（Oliver Damen），分别是前往太空旅行最年长和最年轻的人。\n芬克表示，她期待着届时能够翻筋斗，翻滚，做任何想做的事情。而达门称，自从上周加入机组以来，他一直没有睡过多少觉。他在接受采访时说：“我的兴奋压倒了紧张。”","news_type":1,"symbols_score_info":{"AMZN":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1519,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":171816398,"gmtCreate":1626736035714,"gmtModify":1633924621767,"author":{"id":"4088224193031600","authorId":"4088224193031600","name":"收钱收到手软","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2859fe73a974058ef39a8a0a9feeee93","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4088224193031600","authorIdStr":"4088224193031600"},"themes":[],"htmlText":"涨吧，升吧。[鬼脸]&nbsp;","listText":"涨吧，升吧。[鬼脸]&nbsp;","text":"涨吧，升吧。[鬼脸]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/171816398","repostId":"1159080706","repostType":4,"repost":{"id":"1159080706","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1626709038,"share":"https://ttm.financial/m/news/1159080706?lang=&edition=full","pubTime":"2021-07-19 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href=\"https://laohu8.com/S/00028\">天安</a>财产保险股份有限公司、华夏人寿保险股份有限公司、天安人寿保险股份有限公司、易安财产保险股份有限公司、新时代信托股份有限公司、新华信托股份有限公司六家机构实施接管。接管期限自2020年7月17日起至2021年7月16日止，根据处置风险进度，接管期限可依法延长。延长接管期间，各接管组职权和接管实施办法不变。各接管组将继续依法履行职责，稳步推进风险处置工作，尽早化解金融风险，实现机构正常经营，切实维护金融稳定。</p>\n<p><b>东京奥运村首次有运动员感染新冠，系两名外国选手</b></p>\n<p>据海外网，据NHK新闻网报道，日本东京奥组委18日宣布，东京奥运村中已有2名外国运动员确诊感染新冠。这是首次有奥运村内的运动员确诊。东京奥组委在最新一轮的排查中，有10名人员核酸检测确诊为阳性。这10人按职业类别分为业务委托职员1人、选手2人、媒体人员2人、大会相关人员5人。出于防疫考虑，此次奥运会日本东京地区、北海道和福岛县的所有比赛将空场举行。目前，允许观众现场观看的比赛只剩下自行车和足球两个项目的三块场地。</p>\n<p><b>基金交易经手费将下调</b></p>\n<p>上交所和深交所发布的公告显示，自2021年7月19日起，上交所基金交易经手费收费标准由按成交金额的0.0045%双边收取，下调至0.004%双边收取。深交所基金相关费用按成交金额的0.00487%双边收取，下调至0.004%双边收取。</p>\n<p>除了基金交易经手费收费标准下调外，上交所的基金大宗交易经手费收费标准按调整后的标准费率同步下浮，下浮幅度维持不变，即按竞价交易经手费标准的50%向买卖双方收取。交易单元使用费收费标准由原每个交易单元每年5万元，下调至每个交易单元每年4.5万元。深交所将基金大宗交易经手费收费标准按调整后标准费率的50%双边收取。</p>\n<p><b>私募大佬出手！邓晓峰狂买这只股</b></p>\n<p>7月16日晚间，<a href=\"https://laohu8.com/S/601168\">西部矿业</a>率先披露2021年中报，上半年净利润大增336%。千亿私募高毅资产邓晓峰在二季度公司股价震荡之际逆市加仓，今年二季度末，邓晓峰管理的两个产品合计持有西部矿业8057.61万股，持股市值达到9.62亿元；较一季度末的3767.12万股翻了一倍还多。邓晓峰早在2020年三季度末就出现在西部矿业的前十大流通股东名单，彼时，高毅晓峰2号致信基金、外贸信托-高毅晓峰鸿远集合资金信托计划和高毅-晓峰1号睿远证券投资基金新进该股，合计持股6678.10万股，合计持股市值为5.7亿元。近一年西部矿业股价涨幅高达96.20%，可见邓晓峰在这个过程中赚得盆满钵满。</p>\n<p><b>欧美股市集体收跌，纳指连跌四日</b></p>\n<p>美东时间周五，美国三大股指全线下跌，纳指连续第四天收跌，道指跌约300点。截止收盘，道指跌299.17点，跌幅0.86%，报34687.85点；纳指跌115.89点，跌幅0.80%，报14427.24点；标普500指数跌32.87点，跌幅0.75%，报4327.16点。盘面上，美股大型科技股全线走低，抗疫概念股多数上涨，MODERNA涨逾10%，金融股普遍下跌，新能源汽车股多数下跌。</p>\n<p>欧洲时间周五，欧洲三大股指集体收跌，德国DAX指数下跌0.57%。截止收盘，英国伦敦股市《金融时报》100种股票平均价格指数16日报收于7008.09点，比前一交易日下跌3.93点，跌幅为0.06%。法国巴黎股市CAC40指数16日报收于6460.08点，较前一交易日下跌33.28点，跌幅为0.51%。德国法兰克福股市DAX指数16日下跌89.35点，跌幅为0.57%，报收于15540.31点。</p>\n<p><b>证监会核发3家企业IPO批文</b></p>\n<p>近日，证监会按法定程序核准了以下企业的首发申请：济南圣泉集团股份有限公司，恒盛能源股份有限公司，青岛食品股份有限公司。上述企业及其承销商将分别与交易所协商确定发行日程，并陆续刊登招股文件。</p>\n<p><b>提示：本周共有14只新股申购</b></p>\n<p>本周，一共有14只新股申购。其中，7月19日发行的是华依科技、保立佳、双乐股份、润丰股份；7月20日发行的是天微电子、正元地信、深水规院；7月21日发行的是金迪克；7月22日发行的是龙版传媒、国邦医药、中环海陆、倍杰特、中旗新材；7月23日发行的是复旦微电。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/10b8df4108ae25af123353316291df4f\" tg-width=\"577\" tg-height=\"590\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>本周1524亿市值限售股解禁，环比下降5%</b></p>\n<p>数据显示，本周（7月19日—7月23日）共有110家公司限售股陆续解禁，合计解禁量50.5亿股，按7月16日收盘价计算，解禁市值为1524.72亿元。</p>\n<p>从解禁市值来看，解禁市值居前三位的是：<a href=\"https://laohu8.com/S/688561\">奇安信</a>（437.68亿元）、<a href=\"https://laohu8.com/S/688256\">寒武纪</a>（250.01亿元）、<a href=\"https://laohu8.com/S/688567\">孚能科技</a>（230.23亿元）。</p>\n<p>从解禁占比来看，解禁占比居前三位的是：<a href=\"https://laohu8.com/S/688579\">山大地纬</a>（60.41%）、孚能科技（60.2%）、奇安信（56.34%）。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d3a38f23878fd029a36a91c466caabad\" tg-width=\"639\" tg-height=\"4120\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta 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href=\"https://laohu8.com/S/00028\">天安</a>财产保险股份有限公司、华夏人寿保险股份有限公司、天安人寿保险股份有限公司、易安财产保险股份有限公司、新时代信托股份有限公司、新华信托股份有限公司六家机构实施接管。接管期限自2020年7月17日起至2021年7月16日止，根据处置风险进度，接管期限可依法延长。延长接管期间，各接管组职权和接管实施办法不变。各接管组将继续依法履行职责，稳步推进风险处置工作，尽早化解金融风险，实现机构正常经营，切实维护金融稳定。</p>\n<p><b>东京奥运村首次有运动员感染新冠，系两名外国选手</b></p>\n<p>据海外网，据NHK新闻网报道，日本东京奥组委18日宣布，东京奥运村中已有2名外国运动员确诊感染新冠。这是首次有奥运村内的运动员确诊。东京奥组委在最新一轮的排查中，有10名人员核酸检测确诊为阳性。这10人按职业类别分为业务委托职员1人、选手2人、媒体人员2人、大会相关人员5人。出于防疫考虑，此次奥运会日本东京地区、北海道和福岛县的所有比赛将空场举行。目前，允许观众现场观看的比赛只剩下自行车和足球两个项目的三块场地。</p>\n<p><b>基金交易经手费将下调</b></p>\n<p>上交所和深交所发布的公告显示，自2021年7月19日起，上交所基金交易经手费收费标准由按成交金额的0.0045%双边收取，下调至0.004%双边收取。深交所基金相关费用按成交金额的0.00487%双边收取，下调至0.004%双边收取。</p>\n<p>除了基金交易经手费收费标准下调外，上交所的基金大宗交易经手费收费标准按调整后的标准费率同步下浮，下浮幅度维持不变，即按竞价交易经手费标准的50%向买卖双方收取。交易单元使用费收费标准由原每个交易单元每年5万元，下调至每个交易单元每年4.5万元。深交所将基金大宗交易经手费收费标准按调整后标准费率的50%双边收取。</p>\n<p><b>私募大佬出手！邓晓峰狂买这只股</b></p>\n<p>7月16日晚间，<a href=\"https://laohu8.com/S/601168\">西部矿业</a>率先披露2021年中报，上半年净利润大增336%。千亿私募高毅资产邓晓峰在二季度公司股价震荡之际逆市加仓，今年二季度末，邓晓峰管理的两个产品合计持有西部矿业8057.61万股，持股市值达到9.62亿元；较一季度末的3767.12万股翻了一倍还多。邓晓峰早在2020年三季度末就出现在西部矿业的前十大流通股东名单，彼时，高毅晓峰2号致信基金、外贸信托-高毅晓峰鸿远集合资金信托计划和高毅-晓峰1号睿远证券投资基金新进该股，合计持股6678.10万股，合计持股市值为5.7亿元。近一年西部矿业股价涨幅高达96.20%，可见邓晓峰在这个过程中赚得盆满钵满。</p>\n<p><b>欧美股市集体收跌，纳指连跌四日</b></p>\n<p>美东时间周五，美国三大股指全线下跌，纳指连续第四天收跌，道指跌约300点。截止收盘，道指跌299.17点，跌幅0.86%，报34687.85点；纳指跌115.89点，跌幅0.80%，报14427.24点；标普500指数跌32.87点，跌幅0.75%，报4327.16点。盘面上，美股大型科技股全线走低，抗疫概念股多数上涨，MODERNA涨逾10%，金融股普遍下跌，新能源汽车股多数下跌。</p>\n<p>欧洲时间周五，欧洲三大股指集体收跌，德国DAX指数下跌0.57%。截止收盘，英国伦敦股市《金融时报》100种股票平均价格指数16日报收于7008.09点，比前一交易日下跌3.93点，跌幅为0.06%。法国巴黎股市CAC40指数16日报收于6460.08点，较前一交易日下跌33.28点，跌幅为0.51%。德国法兰克福股市DAX指数16日下跌89.35点，跌幅为0.57%，报收于15540.31点。</p>\n<p><b>证监会核发3家企业IPO批文</b></p>\n<p>近日，证监会按法定程序核准了以下企业的首发申请：济南圣泉集团股份有限公司，恒盛能源股份有限公司，青岛食品股份有限公司。上述企业及其承销商将分别与交易所协商确定发行日程，并陆续刊登招股文件。</p>\n<p><b>提示：本周共有14只新股申购</b></p>\n<p>本周，一共有14只新股申购。其中，7月19日发行的是华依科技、保立佳、双乐股份、润丰股份；7月20日发行的是天微电子、正元地信、深水规院；7月21日发行的是金迪克；7月22日发行的是龙版传媒、国邦医药、中环海陆、倍杰特、中旗新材；7月23日发行的是复旦微电。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/10b8df4108ae25af123353316291df4f\" tg-width=\"577\" tg-height=\"590\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>本周1524亿市值限售股解禁，环比下降5%</b></p>\n<p>数据显示，本周（7月19日—7月23日）共有110家公司限售股陆续解禁，合计解禁量50.5亿股，按7月16日收盘价计算，解禁市值为1524.72亿元。</p>\n<p>从解禁市值来看，解禁市值居前三位的是：<a href=\"https://laohu8.com/S/688561\">奇安信</a>（437.68亿元）、<a href=\"https://laohu8.com/S/688256\">寒武纪</a>（250.01亿元）、<a href=\"https://laohu8.com/S/688567\">孚能科技</a>（230.23亿元）。</p>\n<p>从解禁占比来看，解禁占比居前三位的是：<a href=\"https://laohu8.com/S/688579\">山大地纬</a>（60.41%）、孚能科技（60.2%）、奇安信（56.34%）。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d3a38f23878fd029a36a91c466caabad\" tg-width=\"639\" tg-height=\"4120\" 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综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1626427004,"share":"https://ttm.financial/m/news/1117668526?lang=&edition=full","pubTime":"2021-07-16 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href=\"https://laohu8.com/S/DIDI\">滴滴</a>盘前跌近7%，国家互联网信息办公室等七部门进驻滴滴出行科技有限公司开展网络安全审查；</p>\n<p>Moderna盘前涨逾8%，将在7月21日加入标普500指数，Moderna股价本周已涨超11%。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/ERIC\">爱立信</a>盘前跌近8%，第二季度营收不及市场预期，并预测多个市场复苏减缓；</p>\n<p>fuboTV盘前涨超4%，子公司Fubo Gaming获得在宾夕法尼亚州推出的Fubo Sportsbook的市场准入协议；</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>盘前微涨0.06%，消息称理想汽车已于5月在港提交上市申请，采用双重上市的方式，理想汽车不予置评；</p>\n<p>蔚来盘前涨0.6%，消息称蔚来已于3月第三周在港提交二次上市申请，但是囿于涉及用户信托持股等问题而被推迟上市计划。</p>\n<p>BioNTech盘前涨超1%，<a href=\"https://laohu8.com/S/600196\">复星医药</a>近期透露，复必泰疫苗已通过药监局专家评审；</p>\n<p>半导体公司Aehr&nbsp;Test&nbsp;Systems盘前大涨逾30%，公司第四财季净销售额翻倍；</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/HCM\">和黄医药</a>盘前涨超5%，公司向欧洲药品管理局提交索凡替尼的上市许可申请并获确认；</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/PSAC\">PSAC</a>盘前涨超2%，法拉第未来将于2021年9月21日举办投资者日活动。FF将在投资者日活动上展示全球唯一在产品技术定位上领先整个行业的极智科技奢华的FF 91，并安排试乘试驾。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta 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href=\"https://laohu8.com/S/ERIC\">爱立信</a>盘前跌近8%，第二季度营收不及市场预期，并预测多个市场复苏减缓；</p>\n<p>fuboTV盘前涨超4%，子公司Fubo Gaming获得在宾夕法尼亚州推出的Fubo Sportsbook的市场准入协议；</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>盘前微涨0.06%，消息称理想汽车已于5月在港提交上市申请，采用双重上市的方式，理想汽车不予置评；</p>\n<p>蔚来盘前涨0.6%，消息称蔚来已于3月第三周在港提交二次上市申请，但是囿于涉及用户信托持股等问题而被推迟上市计划。</p>\n<p>BioNTech盘前涨超1%，<a href=\"https://laohu8.com/S/600196\">复星医药</a>近期透露，复必泰疫苗已通过药监局专家评审；</p>\n<p>半导体公司Aehr&nbsp;Test&nbsp;Systems盘前大涨逾30%，公司第四财季净销售额翻倍；</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/HCM\">和黄医药</a>盘前涨超5%，公司向欧洲药品管理局提交索凡替尼的上市许可申请并获确认；</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/PSAC\">PSAC</a>盘前涨超2%，法拉第未来将于2021年9月21日举办投资者日活动。FF将在投资者日活动上展示全球唯一在产品技术定位上领先整个行业的极智科技奢华的FF 91，并安排试乘试驾。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/2b9cb2d1519d40987bbbfaee2a4d3ffd","relate_stocks":{"FUBO":"fuboTV Inc.","AEHR":"Aehr Test Systems","ERIC":"爱立信","BNTX":"BioNTech SE","DIDI":"滴滴(已退市)",".IXIC":"NASDAQ Composite","HCM":"和黄医药",".SPX":"S&P 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referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>根据香港公开发售初步提呈发售的香港发售股份已获超额认购，相当于香港公开发售初步可供认购香港发售股份总数425万股约14.73倍。香港公开发售的发售股份最终数目为425万股发售股份，占全球发售初步可供认购的发售股份总数的5.0%（行使任何超额配股权前），并已分配予香港公开发售的16483名获接纳申请人。</p>\n<p>国际发售初步提呈发售的发售股份已获超额认购，相当于国际发售初步可供认购发售股份总数约8.54倍。国际发售的发售股份最终数目为8075万股发售股份，相当于全球发售初步可供认购发售股份总数的95.0%（行使任何超额配股权前）。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>小鹏汽车-W一手中签率10%，认购20手稳中一手</title>\n<style 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href=\"https://laohu8.com/S/00028\">天安</a>财产保险股份有限公司、华夏人寿保险股份有限公司、天安人寿保险股份有限公司、易安财产保险股份有限公司、新时代信托股份有限公司、新华信托股份有限公司六家机构实施接管。接管期限自2020年7月17日起至2021年7月16日止，根据处置风险进度，接管期限可依法延长。延长接管期间，各接管组职权和接管实施办法不变。各接管组将继续依法履行职责，稳步推进风险处置工作，尽早化解金融风险，实现机构正常经营，切实维护金融稳定。</p>\n<p><b>东京奥运村首次有运动员感染新冠，系两名外国选手</b></p>\n<p>据海外网，据NHK新闻网报道，日本东京奥组委18日宣布，东京奥运村中已有2名外国运动员确诊感染新冠。这是首次有奥运村内的运动员确诊。东京奥组委在最新一轮的排查中，有10名人员核酸检测确诊为阳性。这10人按职业类别分为业务委托职员1人、选手2人、媒体人员2人、大会相关人员5人。出于防疫考虑，此次奥运会日本东京地区、北海道和福岛县的所有比赛将空场举行。目前，允许观众现场观看的比赛只剩下自行车和足球两个项目的三块场地。</p>\n<p><b>基金交易经手费将下调</b></p>\n<p>上交所和深交所发布的公告显示，自2021年7月19日起，上交所基金交易经手费收费标准由按成交金额的0.0045%双边收取，下调至0.004%双边收取。深交所基金相关费用按成交金额的0.00487%双边收取，下调至0.004%双边收取。</p>\n<p>除了基金交易经手费收费标准下调外，上交所的基金大宗交易经手费收费标准按调整后的标准费率同步下浮，下浮幅度维持不变，即按竞价交易经手费标准的50%向买卖双方收取。交易单元使用费收费标准由原每个交易单元每年5万元，下调至每个交易单元每年4.5万元。深交所将基金大宗交易经手费收费标准按调整后标准费率的50%双边收取。</p>\n<p><b>私募大佬出手！邓晓峰狂买这只股</b></p>\n<p>7月16日晚间，<a href=\"https://laohu8.com/S/601168\">西部矿业</a>率先披露2021年中报，上半年净利润大增336%。千亿私募高毅资产邓晓峰在二季度公司股价震荡之际逆市加仓，今年二季度末，邓晓峰管理的两个产品合计持有西部矿业8057.61万股，持股市值达到9.62亿元；较一季度末的3767.12万股翻了一倍还多。邓晓峰早在2020年三季度末就出现在西部矿业的前十大流通股东名单，彼时，高毅晓峰2号致信基金、外贸信托-高毅晓峰鸿远集合资金信托计划和高毅-晓峰1号睿远证券投资基金新进该股，合计持股6678.10万股，合计持股市值为5.7亿元。近一年西部矿业股价涨幅高达96.20%，可见邓晓峰在这个过程中赚得盆满钵满。</p>\n<p><b>欧美股市集体收跌，纳指连跌四日</b></p>\n<p>美东时间周五，美国三大股指全线下跌，纳指连续第四天收跌，道指跌约300点。截止收盘，道指跌299.17点，跌幅0.86%，报34687.85点；纳指跌115.89点，跌幅0.80%，报14427.24点；标普500指数跌32.87点，跌幅0.75%，报4327.16点。盘面上，美股大型科技股全线走低，抗疫概念股多数上涨，MODERNA涨逾10%，金融股普遍下跌，新能源汽车股多数下跌。</p>\n<p>欧洲时间周五，欧洲三大股指集体收跌，德国DAX指数下跌0.57%。截止收盘，英国伦敦股市《金融时报》100种股票平均价格指数16日报收于7008.09点，比前一交易日下跌3.93点，跌幅为0.06%。法国巴黎股市CAC40指数16日报收于6460.08点，较前一交易日下跌33.28点，跌幅为0.51%。德国法兰克福股市DAX指数16日下跌89.35点，跌幅为0.57%，报收于15540.31点。</p>\n<p><b>证监会核发3家企业IPO批文</b></p>\n<p>近日，证监会按法定程序核准了以下企业的首发申请：济南圣泉集团股份有限公司，恒盛能源股份有限公司，青岛食品股份有限公司。上述企业及其承销商将分别与交易所协商确定发行日程，并陆续刊登招股文件。</p>\n<p><b>提示：本周共有14只新股申购</b></p>\n<p>本周，一共有14只新股申购。其中，7月19日发行的是华依科技、保立佳、双乐股份、润丰股份；7月20日发行的是天微电子、正元地信、深水规院；7月21日发行的是金迪克；7月22日发行的是龙版传媒、国邦医药、中环海陆、倍杰特、中旗新材；7月23日发行的是复旦微电。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/10b8df4108ae25af123353316291df4f\" tg-width=\"577\" tg-height=\"590\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>本周1524亿市值限售股解禁，环比下降5%</b></p>\n<p>数据显示，本周（7月19日—7月23日）共有110家公司限售股陆续解禁，合计解禁量50.5亿股，按7月16日收盘价计算，解禁市值为1524.72亿元。</p>\n<p>从解禁市值来看，解禁市值居前三位的是：<a href=\"https://laohu8.com/S/688561\">奇安信</a>（437.68亿元）、<a href=\"https://laohu8.com/S/688256\">寒武纪</a>（250.01亿元）、<a href=\"https://laohu8.com/S/688567\">孚能科技</a>（230.23亿元）。</p>\n<p>从解禁占比来看，解禁占比居前三位的是：<a href=\"https://laohu8.com/S/688579\">山大地纬</a>（60.41%）、孚能科技（60.2%）、奇安信（56.34%）。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d3a38f23878fd029a36a91c466caabad\" tg-width=\"639\" tg-height=\"4120\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>周末影响一周市场的10大消息（新股+点评）</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; 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18:27</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<p><b>证监会重磅出手，从重查办16起重大案件！高压查处伪市值管理</b></p>\n<p>证监会部署专项执法行动，集中打击财务造假、资金占用、违规担保及操纵市场、内幕交易等严重违法行为，依法从严从快从重查办16起重大典型案件。这是落实中办、国办发布的《关于依法从严打击证券违法活动的意见》，按照国务院金融委“建制度、不干预、零容忍”的工作方针，结合当前证券违法活动案发特点及违法态势作出的专项部署。</p>\n<p>点评：中山证券首席经济学家李湛表示，当前，资本市场处于注册制改革过程中，要保证其顺利推进，需要营造良好的资本市场环境，而加强打击资本市场违法违规行为是改善资本市场环境的重要手段。</p>\n<p><b>21省出台十四五光伏规划，明确超258GW以上光伏等可再生能源新增装机目标</b></p>\n<p>近期，随着各省十四五能源规划陆续出台，在“碳达峰”“碳中和”目标指引下，光伏等可再生能新增开发规模逐渐明晰。据统计，截至目前海南、内蒙古、河北、山东、江苏、宁夏、浙江、江西、西藏、四川、黑龙江等21省已公布了十四五能源规划，其中16个省份明确了超258GW以上光伏等可再生能源新增装机目标。从规模来看，十四五期间仅海南、内蒙古两省光伏新增规划约占到总量的39.5%；河北、山东、云南三省新增装机规划均超25GW，宁夏、浙江、四川新增装机达10GW及以上，江苏、西藏、辽宁、黑龙江、江西新增规模均在3GW以上。</p>\n<p><b>这家券商破产重组！证券买卖、资金转入是否受影响？这9家机构接管期限延长</b></p>\n<p>近期，沈阳市中级人民法院裁定受理了网信证券破产重整的申请。证监会在答记者问中指出，证监会积极配合、支持网信证券破产重整工作。网信证券经破产重整后，如符合《证券法》《证券公司监督管理条例》等规定，公司将恢复正常经营。</p>\n<p>同时，证监会依法决定延长新时代证券股份有限公司、国盛证券有限责任公司和国盛期货有限责任公司接管期限，接管期限自2020年7月17日至2021年7月16日。证监会表示，延长接管期间，接管组织、接管内容保持不变，被接管公司正常经营，客户交易不受影响，资金转入转出等均正常进行。中国证监会将指导接管组继续依法履职，抓紧完成处置任务。</p>\n<p>7月17日，中国银保监会发布公告，决定对<a href=\"https://laohu8.com/S/00028\">天安</a>财产保险股份有限公司、华夏人寿保险股份有限公司、天安人寿保险股份有限公司、易安财产保险股份有限公司、新时代信托股份有限公司、新华信托股份有限公司六家机构实施接管。接管期限自2020年7月17日起至2021年7月16日止，根据处置风险进度，接管期限可依法延长。延长接管期间，各接管组职权和接管实施办法不变。各接管组将继续依法履行职责，稳步推进风险处置工作，尽早化解金融风险，实现机构正常经营，切实维护金融稳定。</p>\n<p><b>东京奥运村首次有运动员感染新冠，系两名外国选手</b></p>\n<p>据海外网，据NHK新闻网报道，日本东京奥组委18日宣布，东京奥运村中已有2名外国运动员确诊感染新冠。这是首次有奥运村内的运动员确诊。东京奥组委在最新一轮的排查中，有10名人员核酸检测确诊为阳性。这10人按职业类别分为业务委托职员1人、选手2人、媒体人员2人、大会相关人员5人。出于防疫考虑，此次奥运会日本东京地区、北海道和福岛县的所有比赛将空场举行。目前，允许观众现场观看的比赛只剩下自行车和足球两个项目的三块场地。</p>\n<p><b>基金交易经手费将下调</b></p>\n<p>上交所和深交所发布的公告显示，自2021年7月19日起，上交所基金交易经手费收费标准由按成交金额的0.0045%双边收取，下调至0.004%双边收取。深交所基金相关费用按成交金额的0.00487%双边收取，下调至0.004%双边收取。</p>\n<p>除了基金交易经手费收费标准下调外，上交所的基金大宗交易经手费收费标准按调整后的标准费率同步下浮，下浮幅度维持不变，即按竞价交易经手费标准的50%向买卖双方收取。交易单元使用费收费标准由原每个交易单元每年5万元，下调至每个交易单元每年4.5万元。深交所将基金大宗交易经手费收费标准按调整后标准费率的50%双边收取。</p>\n<p><b>私募大佬出手！邓晓峰狂买这只股</b></p>\n<p>7月16日晚间，<a href=\"https://laohu8.com/S/601168\">西部矿业</a>率先披露2021年中报，上半年净利润大增336%。千亿私募高毅资产邓晓峰在二季度公司股价震荡之际逆市加仓，今年二季度末，邓晓峰管理的两个产品合计持有西部矿业8057.61万股，持股市值达到9.62亿元；较一季度末的3767.12万股翻了一倍还多。邓晓峰早在2020年三季度末就出现在西部矿业的前十大流通股东名单，彼时，高毅晓峰2号致信基金、外贸信托-高毅晓峰鸿远集合资金信托计划和高毅-晓峰1号睿远证券投资基金新进该股，合计持股6678.10万股，合计持股市值为5.7亿元。近一年西部矿业股价涨幅高达96.20%，可见邓晓峰在这个过程中赚得盆满钵满。</p>\n<p><b>欧美股市集体收跌，纳指连跌四日</b></p>\n<p>美东时间周五，美国三大股指全线下跌，纳指连续第四天收跌，道指跌约300点。截止收盘，道指跌299.17点，跌幅0.86%，报34687.85点；纳指跌115.89点，跌幅0.80%，报14427.24点；标普500指数跌32.87点，跌幅0.75%，报4327.16点。盘面上，美股大型科技股全线走低，抗疫概念股多数上涨，MODERNA涨逾10%，金融股普遍下跌，新能源汽车股多数下跌。</p>\n<p>欧洲时间周五，欧洲三大股指集体收跌，德国DAX指数下跌0.57%。截止收盘，英国伦敦股市《金融时报》100种股票平均价格指数16日报收于7008.09点，比前一交易日下跌3.93点，跌幅为0.06%。法国巴黎股市CAC40指数16日报收于6460.08点，较前一交易日下跌33.28点，跌幅为0.51%。德国法兰克福股市DAX指数16日下跌89.35点，跌幅为0.57%，报收于15540.31点。</p>\n<p><b>证监会核发3家企业IPO批文</b></p>\n<p>近日，证监会按法定程序核准了以下企业的首发申请：济南圣泉集团股份有限公司，恒盛能源股份有限公司，青岛食品股份有限公司。上述企业及其承销商将分别与交易所协商确定发行日程，并陆续刊登招股文件。</p>\n<p><b>提示：本周共有14只新股申购</b></p>\n<p>本周，一共有14只新股申购。其中，7月19日发行的是华依科技、保立佳、双乐股份、润丰股份；7月20日发行的是天微电子、正元地信、深水规院；7月21日发行的是金迪克；7月22日发行的是龙版传媒、国邦医药、中环海陆、倍杰特、中旗新材；7月23日发行的是复旦微电。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/10b8df4108ae25af123353316291df4f\" tg-width=\"577\" tg-height=\"590\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>本周1524亿市值限售股解禁，环比下降5%</b></p>\n<p>数据显示，本周（7月19日—7月23日）共有110家公司限售股陆续解禁，合计解禁量50.5亿股，按7月16日收盘价计算，解禁市值为1524.72亿元。</p>\n<p>从解禁市值来看，解禁市值居前三位的是：<a href=\"https://laohu8.com/S/688561\">奇安信</a>（437.68亿元）、<a href=\"https://laohu8.com/S/688256\">寒武纪</a>（250.01亿元）、<a href=\"https://laohu8.com/S/688567\">孚能科技</a>（230.23亿元）。</p>\n<p>从解禁占比来看，解禁占比居前三位的是：<a href=\"https://laohu8.com/S/688579\">山大地纬</a>（60.41%）、孚能科技（60.2%）、奇安信（56.34%）。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d3a38f23878fd029a36a91c466caabad\" tg-width=\"639\" tg-height=\"4120\" 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23:39","market":"us","language":"zh","title":"拜腾的破产，给新能源车赛道再次泼了盆冷水","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2153864685","media":"格隆汇","summary":"到底错在哪里?","content":"<p>要说新能源车第一批的头部玩家，除了“三剑客”小鹏理想<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>之外，拜腾一定算一个。</p>\n<p>因为自创立起，拜腾就包揽了各种顶流光环，宝马的创始人、<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>的技术团队、趋之若鹜的资本……</p>\n<p><b>它曾被公认为是传统车企的叛逆者，最有希望挑战<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>的独角兽。</b></p>\n<p>然而折腾了几年，却迟迟未能量产，逐渐销声匿迹。直到最近，拜腾再次成为话题的中心，而这次伴随它的却已变成了接连“被破产”的新闻。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/83b7b576a16032d6315fe95a961db2cd\" tg-width=\"686\" tg-height=\"485\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>相比如今小鹏理想蔚来都已实现量产，并顺利登陆资本市场，成为国内最有希望挑战特斯拉的新势力，拜腾却在死亡边缘的挣扎显得越发可笑。</p>\n<p>明显没了胜算的拜腾，到底还在折腾什么？</p>\n<h3>1</h3>\n<h3><b>创立——光环满身</b></h3>\n<p>一副“万事俱备，只差东风”的牌，让拜腾打得稀烂。</p>\n<p>若说拜腾的创立，其实毕福康和戴雷都不是主角，真正幕后的大佬是一位神秘商人冯长革。</p>\n<p>冯长革1970年生于河南，2002年下海经商，先后涉足房地产、豪车经销等众多行业。2005年经销宝马汽车才与汽车结缘。2013年旗下<a href=\"https://laohu8.com/S/03836\">和谐汽车</a>已在香港上市，如今市值58亿港币。</p>\n<p>2014年3月，因公司与特斯拉有业务合作，所以冯长革有机会与马斯克会面。与马接触后，他开始产生做<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>电动车的想法，随后找到富士康郭台铭、<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>马化腾一起创造了和谐<a href=\"https://laohu8.com/S/0HAH.UK\">富腾</a>合伙企业。而作为拜腾创始人的宝马副总裁毕福康和东风英菲尼迪总经理的戴雷都是被他们说服面试而来。</p>\n<p><img src=\"https://img3.gelonghui.com/8c4cb-b095360a-2822-4a29-86b9-1101d0bdc069.png\" tg-width=\"533\" tg-height=\"365\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>不过2016年，和谐富腾内部爆发分歧，富士康、腾讯并未成功注资，项目也分崩离析。反而是因邀请面试而被说服的戴雷、毕福康对此仍有着极大兴趣，最后自掏腰包注资了FMC，开始转为创始人联合创业。</p>\n<p>而这似乎也奠定了拜腾创生之路上渣男频现的主基调。</p>\n<p><b>2017年9月，带着顶流光环的拜腾BYTON正式出道。</b>CEO毕福康是宝马“i8之父”，总裁戴雷曾担任英菲尼迪中国总经理，设计副总裁叶禀焕曾在宝马担任设计副总裁。工作人员是一众来自<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>、宝马、福特等公司的人才。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3ab97d8fd71e8c3c8ac843c4bae66a6c\" tg-width=\"702\" tg-height=\"419\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p><b>全球汽车界驰骋多年的团队叠加中<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>车的风口，瞬间得到了市场和众多资本的关注，直接晋级新能源电动车企的第一梯队。</b></p>\n<p>不过命途多舛。拜腾刚开始造车就赶上了2017年中国对造车资质的收紧，没有时间等待审批的拜腾选择了与一汽合作。不仅在B轮融资中，接受了一汽投资的2.6亿美元使其成为大股东，更在随后接受了华利汽车100%股权获得乘用车生产资质。</p>\n<p>但作为交换条件，拜腾也承担了一汽华利8亿元的债务，以及5462万元的员工薪酬。这也为其后拜腾的债务危机埋下伏笔。</p>\n<p>创立以来，拜腾汽车先后进行了6轮融资。仅前四轮融资，资金规模已达84亿元人民币，融资中除了一汽，还包括南京国资委、<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>等大佬。</p>\n<p>在造车新势力中，虽然与蔚来、威马、小鹏等车企的融资额仍有较大差距，可与其他新势力车企相比，也不算少的了。</p>\n<h3>2</h3>\n<h3><b>倒下——虱子满堆</b></h3>\n<p>融资解决后，拜腾渡过了一小段顺利时光。</p>\n<p>2018年1月，美国拉斯维加斯国际消费电子展（CES）上，拜腾发布了首款概念车“BYTON Concept”，定位为豪华中型SUV，这款车一经亮相便受到业内广泛关注。</p>\n<p>2018年4月，拜腾的南京工厂试炼车间已正式启用，试制样车也下线。</p>\n<p>2018年6月，“拜腾之夜” 拜腾旗下第二款产品:K-Byte Concept概念车全球首秀，以创新设计风潮、酷炫人机交互和国际先进的电动车平台开发，再次引发了极高的关注和讨论。</p>\n<p><b>同时，管理层亦公开表示，拜腾首款量产车型的预生产也将在2019年上半年实现。</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c4af5aeeb92ab5c306798a461f558b5c\" tg-width=\"802\" tg-height=\"518\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>资质、生产线、技术、资金……表面上看，拜腾样样不差，就等量产了。</p>\n<p>然而，等来等去，等来的是拜腾分崩离析的噩耗。</p>\n<p>2019年4月，拜腾主帅毕福康竟然出现在了艾康尼克（ICONIQ）展台，并宣布出任其CEO。拜腾的负责人变成了联合创始人戴雷。</p>\n<p>这一出走直接带走了很多追随毕福康加入团队的重量级人物，如汽车数字技术副总裁陈泰宇，他走后最关键的中央网关工作几乎完全停滞。</p>\n<p>此外，戴雷上位后，由于更信任外国人，不同国家话语权明显不公，在内部沟通上，各部门和上下级之间更是矛盾重重，甚至电子电器团队和动力系统团队很少交流，这在造车领域闻所未闻。</p>\n<p>2019年下半年，预期的量产不仅没有到来，公司也愈发混乱。两个灵魂人物的矛盾也带着公司走向深渊。</p>\n<p><img src=\"https://img3.gelonghui.com/0234e-c287e7e1-7dfc-4c55-9ca6-696b04fba6d3.png\" tg-width=\"768\" tg-height=\"535\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>传统车企的叛逆者出逃，投资人自然对拜腾没了兴趣，加上2019年资本对新能源车的热情下降，拜腾的进展也举步维艰，说好的量产从年初拖到年尾都未能实行。</p>\n<p>C轮融资迟迟不能到位，资金链的断裂不仅导致车型上市时间推迟，公司经营也难以为继，几乎彻底崩盘。</p>\n<p>2020年4月份，拜腾美国分公司有50%的员工被“安排休假”；5月底，公司账面资金只剩下100多万美元，戴雷承认拖欠员工工资9000万；2020年6月30日，拜腾汽车宣布停工停产；7月，拜腾被央视点名“烧光84亿造不出量产车”……</p>\n<p>不仅如此，拜腾还背负着巨额债务，对一汽夏利的4.7亿元剩余欠款，工厂建设工程款和设备尾款。</p>\n<p><b>那一年，新能源车企的境况呈现完全相反的两个极端。小鹏理想蔚来已成功出圈，成为众人追捧的新能源之神；而很多PPT造车被示众，淘汰的淘汰，合并的合并，破产的破产。</b></p>\n<p><b>不过，拜腾仍寄托了市场的希望，和蚂蚁、快手等巨头一起被评为胡润年度全球独角兽。</b></p>\n<p>果不其然，拜腾虽死未僵。2021年1月，拜腾宣布，与<a href=\"https://laohu8.com/S/HHPD.UK\">鸿海集团</a>所成立的 MIH 电动车联盟、南京经济技术开发区共同签署战略合作框架协定，由富士康科技、鸿华先进派驻团队进驻Byton的南京工厂，协助Byton实现量产电动新车的目标。</p>\n<p>但此次合作后来似乎也没有进一步的消息。</p>\n<p>结合6、7月公司接连被宣布破产的消息可知，一汽的介入再次让拯救者富士康无用武之地，已有退出的打算，一汽已接管了公司的管理控制权。</p>\n<p>传统车企的叛逆者，再次卡在了悬崖边。</p>\n<p>当年创立拜腾的两位传统车企大佬毕福康和戴雷，却一个成了FF的首席执行官，另一个加盟了<a href=\"https://laohu8.com/S/00708\">恒大汽车</a>担任常务副总裁，留下了拜腾垂死挣扎。</p>\n<h3>3</h3>\n<h3><b>究竟错哪了？</b></h3>\n<p>其实，纵观拜腾的基本盘还是很可以的。</p>\n<p>拜腾的品牌认知度高，有接近完成的量产车、造型设计一流的50英寸大横屏以及政府国企的合作背景，更重要的是全新的南京工厂和生产资质是货真价实的资产。</p>\n<p>那么拜腾到底错哪了？</p>\n<p><b>其实，拜腾没能实现量产的结局，是因为在他每一步发展中，都遇人不淑。</b></p>\n<p>首先最明显是钱不够的问题，也就是创始人的锅。造车都是浪费钱的，蔚来曾经说没有200亿造不出来车，最新入局者恒大造车不到一年也扔进去了400亿。但是拜腾的现金流吃紧，并不是造车浪费的，而是管理分配问题。</p>\n<p>拜腾的团队全部是从传统车企而来，创始人毕福康风格也惯于奢侈浪费，在花钱上分配很有问题。最有名的莫过于拜腾的300人吃掉了5000万元的零食，一盒名片费用高达千元，这还只是小钱；选择的供应商、合作也要顶流，对标特斯拉，更耗资巨大的是在产线设备、开发投入，拜腾总裁戴雷曾高傲地宣称：“拜腾与其它的互联网造车企业不同，不会选择代工，我们要自建工厂造车。”于是光收购资质，就莫名多出了8.5亿元的债务；在南京的全球生产基地占地1200亩，总投资逾110亿元。</p>\n<p>钱都花在这些表面功夫上，造车的技术关迟迟没有突破。而资金就是造车最为关键的事情，只看到厂房没看到样车和技术的进度，下一步融资自然没有着落。试问一个带着传统车企思维的创始人，如何跳出桎梏，踏实的从头创业呢？</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/847ed221423ff3fafb632408d1723b3f\" tg-width=\"562\" tg-height=\"540\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>其次是技术问题。虽然拜腾对外公布的超大屏、技术一直遥遥领先其他，但实际上，都是纸面上的空谈。技术落不了地，再<a href=\"https://laohu8.com/S/BJZ.SI\">高大</a>上也没用。看看蔚来的成功可以感受到，虽然第一款车确实不足很多，但是车做出来了，改进和升级也就快了。再看拜腾，自始至终都没有看到成果，甚至研发人员自己都表示，有些底层技术基础是缺失的，造车造到最后根本没有车。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3ecaf10b00d9dfd69e0a789eec6a90c3\" tg-width=\"511\" tg-height=\"368\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p><b>如果说缺钱缺技术是新能源车的通病，那么今年股东之间的纷争就是压死拜腾的最后一根稻草了。</b></p>\n<p>2020年1月的CES期间，拜腾就已经和富士康建立联系，希望合作。直到2020年四季度，富士康才下定决心派人到南京尽调，在这期间富士康不仅先后与吉利、Fisker等国内外车企合作，更有消息曝出，将自己造车，说明很靠得住。</p>\n<p>从效果来看，富士康也确实是带着技术和诚意的，合作接受手，不管是对管理还是生产线和技术都进行了梳理和调整。</p>\n<p>不过一山不容二虎，如今作为大股东的一汽却突然出手，接回了控制权，已摆明了容不下富士康的。国企在管理上的桎梏在这其中表现的淋漓尽致，首先绝不可能对富士康放权，其次也不可能让自己完全排除在救活拜腾之外，因此宁可自损一千，也要伤敌八百。</p>\n<p>此前毕福康在出走拜腾后，也曾对美媒说，接受一汽的投资时没想那么多，之后才发现干预过多产生的问题。不管孰对孰错，拜腾的整个命运中，大股东必然难辞其咎。</p>\n<p>如今拜腾在被救活的前一刻，再次倒塌，也足以说明了一些问题。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/162153c1b8664ca0f3b716d51a69d4f7\" tg-width=\"493\" tg-height=\"317\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>对于<a href=\"https://laohu8.com/S/V03.SI\">创业公司</a>来说，投的不是公司而是人<b>。如今拜腾资质不差资本却不愿投入，不仅是因为量产和债务问题，更难的是企业没有灵魂人物的带领</b>，就好比投特斯拉投的是马斯克，理想投的是李想一样，甚至是法拉第未来投的也是贾跃亭，看看拜腾，靠什么赢得资本呢？</p>\n<p>很多人说，M-Byte的量产就差“临门一脚”，但真的是这样吗？</p>\n<p>必然不是。如果只是资金问题，相信烧了这么多真金白银的资本不会见死不救。</p>\n<h3>4</h3>\n<h3><b>历史再次重演</b></h3>\n<p>造车新势力纸上谈兵，雷声大雨点小，最后一地鸡毛的故事，对于汽车圈内的人士而言早已司空见惯。新能源车行业充满了泡沫，也是众所周知。</p>\n<p>然而历史永远是在轮回中不断的重复，一切都是那么熟悉。</p>\n<p>2013年新能源车赛道大热，资本蜂拥而至，然而2018政府补贴退坡，引发了行业大面积暴雷出清，死伤无数；2020年的新能源车企再次大爆发，特斯拉和三剑客突出重围，量产暴涨带起了新能源狂欢，然而更有大多数车企倒在了黎明前；2021年初补贴继续退坡，盲目投资、违规建设等被严格监管，加速优胜劣汰，又淘汰和破产了一大波企业。</p>\n<p>然而行业起起伏伏，每次泡沫挤压过后，都会有新一批玩家蜂拥而至，仿佛失败从未出现过。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a73233407000a8c88b8ce4cac7c458c8\" tg-width=\"489\" tg-height=\"324\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>最近，新能源再次火热，整个产业链也再次受到了投资者关注。不仅新能源汽车销量持续超预期，动力电池作为新能源车“皇冠上的明珠”利好也不断落地，新能源汽车产销量双双超过120万辆，同比增长200%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9096f8ae928e38d8128bb621423185e8\" tg-width=\"1001\" tg-height=\"716\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p><b>于是资本也再度狂热追逐新能源汽车的热点，互联网科技巨头们纷纷下场造车，加上“碳中和”持续推进，新能源汽车讲故事的空间很大，而且还要继续讲。</b></p>\n<p>风风火火之下，拜腾的破产像是一盆冷水，让人们想起了曾经破产的泡沫。不过一个新兴行业的发展，就是如此，众多玩家闻风而动，相继入局，起起落落，资本本着宁杀错不放过的心情，前赴后继。</p>\n<p>其实，不管是新入局的科技巨头们，还是已经成功量产的造车新势力，目前都未必安全。现在倒闭的是不能实现量产的一批，那下一阶段呢？技术成熟后，必将全面普及，当所有车企都能量产后，下一个出清的标准是什么呢？不管是什么，所有还在赛道的玩家被淘汰的危机都很大。</p>\n<p><b>面对周期，面对泡沫，不是说所有死在黎明前的车企们都没有在认真造车，只能说一个行业值得敬畏，而被挤出的泡沫们，是市场在追逐利益中推动行业发展的必需品。</b></p>\n<p>就如拜腾一样，就算再站起来，也晚了。曾经引以为豪的中控屏、智能化已不具备特殊性，量产又被远远落下，只能说，一步错步步输。挣扎已毫无意义，被救活也占不到任何便宜。</p>\n<h3>5</h3>\n<h3><b>尾声</b></h3>\n<p>2021年7月18日，拜腾在面对采访媒体时说：“力争在2022年第一季度实现首款SUV车型M-Byte量产。”</p>\n<p>这个答案你信吗？</p>\n<p>反正我不信。</p>\n<p>毕竟在它的债权人选择申请破产时、在它的员工选择离职、高管选择出走时，在他的合作伙伴选择退出时，一切的结局就注定了。</p>\n<p>创立一家企业，从无到有，从小到大，某程度上可以说荆棘满地、九死一生。过去相当长的一段时间，投资界、创业界喜欢讲风口，但事实是，即使抓对了风口，也不见得一定能成事，翻车的案例，绝对比成功的案例多得多。</p>\n<p>原因很简单，在一个的疯狂且众人还未看明白的赛道里，坑蒙拐骗、趁机割韭菜的人，比静下心来踏实做事的人，多得多。</p>\n<p>拜腾要倒下了，但回看它的一路，搭上大资本方、引入流量明星经理人、各种概念车型和宣传套路赚足眼球，但就是迟迟不见量产，这一切，有几分说不出的熟悉，好像刻意安排，这不禁让人想起数年前那场轰轰烈烈的PPT造车潮。</p>\n<p>拜腾，不是第一个，也肯定不会是最后一个。</p>","source":"gelonghui_highlight","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>拜腾的破产，给新能源车赛道再次泼了盆冷水</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; 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href=http://www.gelonghui.com/p/476854><strong>格隆汇</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>要说新能源车第一批的头部玩家，除了“三剑客”小鹏理想蔚来之外，拜腾一定算一个。\n因为自创立起，拜腾就包揽了各种顶流光环，宝马的创始人、豪华的技术团队、趋之若鹜的资本……\n它曾被公认为是传统车企的叛逆者，最有希望挑战特斯拉的独角兽。\n然而折腾了几年，却迟迟未能量产，逐渐销声匿迹。直到最近，拜腾再次成为话题的中心，而这次伴随它的却已变成了接连“被破产”的新闻。\n\n相比如今小鹏理想蔚来都已实现量产，并...</p>\n\n<a href=\"http://www.gelonghui.com/p/476854\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/c4af5aeeb92ab5c306798a461f558b5c","relate_stocks":{"XPEV":"小鹏汽车","NIO":"蔚来","LI":"理想汽车"},"source_url":"http://www.gelonghui.com/p/476854","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/6b8fa6424aebe95f6781d04ef17a1852","article_id":"2153864685","content_text":"要说新能源车第一批的头部玩家，除了“三剑客”小鹏理想蔚来之外，拜腾一定算一个。\n因为自创立起，拜腾就包揽了各种顶流光环，宝马的创始人、豪华的技术团队、趋之若鹜的资本……\n它曾被公认为是传统车企的叛逆者，最有希望挑战特斯拉的独角兽。\n然而折腾了几年，却迟迟未能量产，逐渐销声匿迹。直到最近，拜腾再次成为话题的中心，而这次伴随它的却已变成了接连“被破产”的新闻。\n\n相比如今小鹏理想蔚来都已实现量产，并顺利登陆资本市场，成为国内最有希望挑战特斯拉的新势力，拜腾却在死亡边缘的挣扎显得越发可笑。\n明显没了胜算的拜腾，到底还在折腾什么？\n1\n创立——光环满身\n一副“万事俱备，只差东风”的牌，让拜腾打得稀烂。\n若说拜腾的创立，其实毕福康和戴雷都不是主角，真正幕后的大佬是一位神秘商人冯长革。\n冯长革1970年生于河南，2002年下海经商，先后涉足房地产、豪车经销等众多行业。2005年经销宝马汽车才与汽车结缘。2013年旗下和谐汽车已在香港上市，如今市值58亿港币。\n2014年3月，因公司与特斯拉有业务合作，所以冯长革有机会与马斯克会面。与马接触后，他开始产生做智能电动车的想法，随后找到富士康郭台铭、腾讯马化腾一起创造了和谐富腾合伙企业。而作为拜腾创始人的宝马副总裁毕福康和东风英菲尼迪总经理的戴雷都是被他们说服面试而来。\n\n不过2016年，和谐富腾内部爆发分歧，富士康、腾讯并未成功注资，项目也分崩离析。反而是因邀请面试而被说服的戴雷、毕福康对此仍有着极大兴趣，最后自掏腰包注资了FMC，开始转为创始人联合创业。\n而这似乎也奠定了拜腾创生之路上渣男频现的主基调。\n2017年9月，带着顶流光环的拜腾BYTON正式出道。CEO毕福康是宝马“i8之父”，总裁戴雷曾担任英菲尼迪中国总经理，设计副总裁叶禀焕曾在宝马担任设计副总裁。工作人员是一众来自苹果、谷歌、宝马、福特等公司的人才。\n\n全球汽车界驰骋多年的团队叠加中国新能源车的风口，瞬间得到了市场和众多资本的关注，直接晋级新能源电动车企的第一梯队。\n不过命途多舛。拜腾刚开始造车就赶上了2017年中国对造车资质的收紧，没有时间等待审批的拜腾选择了与一汽合作。不仅在B轮融资中，接受了一汽投资的2.6亿美元使其成为大股东，更在随后接受了华利汽车100%股权获得乘用车生产资质。\n但作为交换条件，拜腾也承担了一汽华利8亿元的债务，以及5462万元的员工薪酬。这也为其后拜腾的债务危机埋下伏笔。\n创立以来，拜腾汽车先后进行了6轮融资。仅前四轮融资，资金规模已达84亿元人民币，融资中除了一汽，还包括南京国资委、宁德时代等大佬。\n在造车新势力中，虽然与蔚来、威马、小鹏等车企的融资额仍有较大差距，可与其他新势力车企相比，也不算少的了。\n2\n倒下——虱子满堆\n融资解决后，拜腾渡过了一小段顺利时光。\n2018年1月，美国拉斯维加斯国际消费电子展（CES）上，拜腾发布了首款概念车“BYTON Concept”，定位为豪华中型SUV，这款车一经亮相便受到业内广泛关注。\n2018年4月，拜腾的南京工厂试炼车间已正式启用，试制样车也下线。\n2018年6月，“拜腾之夜” 拜腾旗下第二款产品:K-Byte Concept概念车全球首秀，以创新设计风潮、酷炫人机交互和国际先进的电动车平台开发，再次引发了极高的关注和讨论。\n同时，管理层亦公开表示，拜腾首款量产车型的预生产也将在2019年上半年实现。\n\n资质、生产线、技术、资金……表面上看，拜腾样样不差，就等量产了。\n然而，等来等去，等来的是拜腾分崩离析的噩耗。\n2019年4月，拜腾主帅毕福康竟然出现在了艾康尼克（ICONIQ）展台，并宣布出任其CEO。拜腾的负责人变成了联合创始人戴雷。\n这一出走直接带走了很多追随毕福康加入团队的重量级人物，如汽车数字技术副总裁陈泰宇，他走后最关键的中央网关工作几乎完全停滞。\n此外，戴雷上位后，由于更信任外国人，不同国家话语权明显不公，在内部沟通上，各部门和上下级之间更是矛盾重重，甚至电子电器团队和动力系统团队很少交流，这在造车领域闻所未闻。\n2019年下半年，预期的量产不仅没有到来，公司也愈发混乱。两个灵魂人物的矛盾也带着公司走向深渊。\n\n传统车企的叛逆者出逃，投资人自然对拜腾没了兴趣，加上2019年资本对新能源车的热情下降，拜腾的进展也举步维艰，说好的量产从年初拖到年尾都未能实行。\nC轮融资迟迟不能到位，资金链的断裂不仅导致车型上市时间推迟，公司经营也难以为继，几乎彻底崩盘。\n2020年4月份，拜腾美国分公司有50%的员工被“安排休假”；5月底，公司账面资金只剩下100多万美元，戴雷承认拖欠员工工资9000万；2020年6月30日，拜腾汽车宣布停工停产；7月，拜腾被央视点名“烧光84亿造不出量产车”……\n不仅如此，拜腾还背负着巨额债务，对一汽夏利的4.7亿元剩余欠款，工厂建设工程款和设备尾款。\n那一年，新能源车企的境况呈现完全相反的两个极端。小鹏理想蔚来已成功出圈，成为众人追捧的新能源之神；而很多PPT造车被示众，淘汰的淘汰，合并的合并，破产的破产。\n不过，拜腾仍寄托了市场的希望，和蚂蚁、快手等巨头一起被评为胡润年度全球独角兽。\n果不其然，拜腾虽死未僵。2021年1月，拜腾宣布，与鸿海集团所成立的 MIH 电动车联盟、南京经济技术开发区共同签署战略合作框架协定，由富士康科技、鸿华先进派驻团队进驻Byton的南京工厂，协助Byton实现量产电动新车的目标。\n但此次合作后来似乎也没有进一步的消息。\n结合6、7月公司接连被宣布破产的消息可知，一汽的介入再次让拯救者富士康无用武之地，已有退出的打算，一汽已接管了公司的管理控制权。\n传统车企的叛逆者，再次卡在了悬崖边。\n当年创立拜腾的两位传统车企大佬毕福康和戴雷，却一个成了FF的首席执行官，另一个加盟了恒大汽车担任常务副总裁，留下了拜腾垂死挣扎。\n3\n究竟错哪了？\n其实，纵观拜腾的基本盘还是很可以的。\n拜腾的品牌认知度高，有接近完成的量产车、造型设计一流的50英寸大横屏以及政府国企的合作背景，更重要的是全新的南京工厂和生产资质是货真价实的资产。\n那么拜腾到底错哪了？\n其实，拜腾没能实现量产的结局，是因为在他每一步发展中，都遇人不淑。\n首先最明显是钱不够的问题，也就是创始人的锅。造车都是浪费钱的，蔚来曾经说没有200亿造不出来车，最新入局者恒大造车不到一年也扔进去了400亿。但是拜腾的现金流吃紧，并不是造车浪费的，而是管理分配问题。\n拜腾的团队全部是从传统车企而来，创始人毕福康风格也惯于奢侈浪费，在花钱上分配很有问题。最有名的莫过于拜腾的300人吃掉了5000万元的零食，一盒名片费用高达千元，这还只是小钱；选择的供应商、合作也要顶流，对标特斯拉，更耗资巨大的是在产线设备、开发投入，拜腾总裁戴雷曾高傲地宣称：“拜腾与其它的互联网造车企业不同，不会选择代工，我们要自建工厂造车。”于是光收购资质，就莫名多出了8.5亿元的债务；在南京的全球生产基地占地1200亩，总投资逾110亿元。\n钱都花在这些表面功夫上，造车的技术关迟迟没有突破。而资金就是造车最为关键的事情，只看到厂房没看到样车和技术的进度，下一步融资自然没有着落。试问一个带着传统车企思维的创始人，如何跳出桎梏，踏实的从头创业呢？\n\n其次是技术问题。虽然拜腾对外公布的超大屏、技术一直遥遥领先其他，但实际上，都是纸面上的空谈。技术落不了地，再高大上也没用。看看蔚来的成功可以感受到，虽然第一款车确实不足很多，但是车做出来了，改进和升级也就快了。再看拜腾，自始至终都没有看到成果，甚至研发人员自己都表示，有些底层技术基础是缺失的，造车造到最后根本没有车。\n\n如果说缺钱缺技术是新能源车的通病，那么今年股东之间的纷争就是压死拜腾的最后一根稻草了。\n2020年1月的CES期间，拜腾就已经和富士康建立联系，希望合作。直到2020年四季度，富士康才下定决心派人到南京尽调，在这期间富士康不仅先后与吉利、Fisker等国内外车企合作，更有消息曝出，将自己造车，说明很靠得住。\n从效果来看，富士康也确实是带着技术和诚意的，合作接受手，不管是对管理还是生产线和技术都进行了梳理和调整。\n不过一山不容二虎，如今作为大股东的一汽却突然出手，接回了控制权，已摆明了容不下富士康的。国企在管理上的桎梏在这其中表现的淋漓尽致，首先绝不可能对富士康放权，其次也不可能让自己完全排除在救活拜腾之外，因此宁可自损一千，也要伤敌八百。\n此前毕福康在出走拜腾后，也曾对美媒说，接受一汽的投资时没想那么多，之后才发现干预过多产生的问题。不管孰对孰错，拜腾的整个命运中，大股东必然难辞其咎。\n如今拜腾在被救活的前一刻，再次倒塌，也足以说明了一些问题。\n\n对于创业公司来说，投的不是公司而是人。如今拜腾资质不差资本却不愿投入，不仅是因为量产和债务问题，更难的是企业没有灵魂人物的带领，就好比投特斯拉投的是马斯克，理想投的是李想一样，甚至是法拉第未来投的也是贾跃亭，看看拜腾，靠什么赢得资本呢？\n很多人说，M-Byte的量产就差“临门一脚”，但真的是这样吗？\n必然不是。如果只是资金问题，相信烧了这么多真金白银的资本不会见死不救。\n4\n历史再次重演\n造车新势力纸上谈兵，雷声大雨点小，最后一地鸡毛的故事，对于汽车圈内的人士而言早已司空见惯。新能源车行业充满了泡沫，也是众所周知。\n然而历史永远是在轮回中不断的重复，一切都是那么熟悉。\n2013年新能源车赛道大热，资本蜂拥而至，然而2018政府补贴退坡，引发了行业大面积暴雷出清，死伤无数；2020年的新能源车企再次大爆发，特斯拉和三剑客突出重围，量产暴涨带起了新能源狂欢，然而更有大多数车企倒在了黎明前；2021年初补贴继续退坡，盲目投资、违规建设等被严格监管，加速优胜劣汰，又淘汰和破产了一大波企业。\n然而行业起起伏伏，每次泡沫挤压过后，都会有新一批玩家蜂拥而至，仿佛失败从未出现过。\n\n最近，新能源再次火热，整个产业链也再次受到了投资者关注。不仅新能源汽车销量持续超预期，动力电池作为新能源车“皇冠上的明珠”利好也不断落地，新能源汽车产销量双双超过120万辆，同比增长200%。\n\n于是资本也再度狂热追逐新能源汽车的热点，互联网科技巨头们纷纷下场造车，加上“碳中和”持续推进，新能源汽车讲故事的空间很大，而且还要继续讲。\n风风火火之下，拜腾的破产像是一盆冷水，让人们想起了曾经破产的泡沫。不过一个新兴行业的发展，就是如此，众多玩家闻风而动，相继入局，起起落落，资本本着宁杀错不放过的心情，前赴后继。\n其实，不管是新入局的科技巨头们，还是已经成功量产的造车新势力，目前都未必安全。现在倒闭的是不能实现量产的一批，那下一阶段呢？技术成熟后，必将全面普及，当所有车企都能量产后，下一个出清的标准是什么呢？不管是什么，所有还在赛道的玩家被淘汰的危机都很大。\n面对周期，面对泡沫，不是说所有死在黎明前的车企们都没有在认真造车，只能说一个行业值得敬畏，而被挤出的泡沫们，是市场在追逐利益中推动行业发展的必需品。\n就如拜腾一样，就算再站起来，也晚了。曾经引以为豪的中控屏、智能化已不具备特殊性，量产又被远远落下，只能说，一步错步步输。挣扎已毫无意义，被救活也占不到任何便宜。\n5\n尾声\n2021年7月18日，拜腾在面对采访媒体时说：“力争在2022年第一季度实现首款SUV车型M-Byte量产。”\n这个答案你信吗？\n反正我不信。\n毕竟在它的债权人选择申请破产时、在它的员工选择离职、高管选择出走时，在他的合作伙伴选择退出时，一切的结局就注定了。\n创立一家企业，从无到有，从小到大，某程度上可以说荆棘满地、九死一生。过去相当长的一段时间，投资界、创业界喜欢讲风口，但事实是，即使抓对了风口，也不见得一定能成事，翻车的案例，绝对比成功的案例多得多。\n原因很简单，在一个的疯狂且众人还未看明白的赛道里，坑蒙拐骗、趁机割韭菜的人，比静下心来踏实做事的人，多得多。\n拜腾要倒下了，但回看它的一路，搭上大资本方、引入流量明星经理人、各种概念车型和宣传套路赚足眼球，但就是迟迟不见量产，这一切，有几分说不出的熟悉，好像刻意安排，这不禁让人想起数年前那场轰轰烈烈的PPT造车潮。\n拜腾，不是第一个，也肯定不会是最后一个。","news_type":1,"symbols_score_info":{"LI":0.9,"NIO":0.9,"XPEV":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1921,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":173132686,"gmtCreate":1626643294845,"gmtModify":1633925407658,"author":{"id":"4088224193031600","authorId":"4088224193031600","name":"收钱收到手软","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2859fe73a974058ef39a8a0a9feeee93","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4088224193031600","authorIdStr":"4088224193031600"},"themes":[],"htmlText":"[呆住]&nbsp;","listText":"[呆住]&nbsp;","text":"[呆住]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/173132686","repostId":"1160796593","repostType":4,"repost":{"id":"1160796593","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1626606185,"share":"https://ttm.financial/m/news/1160796593?lang=&edition=full","pubTime":"2021-07-18 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23:52","market":"us","language":"zh","title":"贝索斯：明日飞往太空，我现在一点不紧张","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1175288894","media":"新浪科技","summary":"北京时间7月19日晚间消息，据报道，亚马逊联合创始人杰夫·贝索斯（Jeff Bezos）今日表示，他已经为明日的太空游做好了准备，现在丝毫不感到紧张。\n7月20日，贝索斯旗下太空探索公司“蓝色起源”将","content":"<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/86c7e7f8ee90dc56edce6cf6e77e6bac\" tg-width=\"630\" tg-height=\"354\" referrerpolicy=\"no-referrer\">北京时间7月19日晚间消息，据报道，亚马逊联合创始人杰夫·贝索斯（Jeff Bezos）今日表示，他已经为明日的太空游做好了准备，现在丝毫不感到紧张。</p>\n<p>7月20日，贝索斯旗下太空探索公司“蓝色起源”将进行首次“载客”飞行，提供太空游服务。届时，贝索斯将连同其他三位乘客，一起飞往太空。</p>\n<p>对此，贝索斯今日在接受媒体采访时表示：“人们不停地问我，是否紧张。我真的不紧张。我很兴奋，也很好奇。我想知道，我们将要学到一些什么东西。”</p>\n<p>贝索斯还称：“我们一直在训练。火箭已经准备好了，机组人员也准备好了，这支队伍太棒了。对这一切，我们感觉真的很好。”</p>\n<p>“蓝色起源”昨日表示，贝索斯和其他三位乘客已于当地时间周日开始了14个小时的训练计划，训练项目包括安全简介、太空飞行模拟、对火箭及其操作进行回顾、在飞船摆脱地球重力后如何在船舱内漂浮的指导。</p>\n<p>此次发射定于北京时间7月20日晚上9点进行，蓝色起源将于北京时间晚7点30分起进行直播，而贝索斯等人大约在发射前约45分钟进入太空舱。</p>\n<p>贝索斯的弟弟、马克·贝索斯（Mark Bezos）在接受采访时称：“就我个人而言，我迫不及待地想要升空。听着引擎的隆隆声和加速的声音，我迫不及待地想看看那会是什么感觉。我对此真的很兴奋，尤其是降落伞打开的那一刻。”</p>\n<p>另外两名乘客是82岁的沃利·芬克（Wally Funk）和18岁的高中毕业生奥利弗·达门（Oliver Damen），分别是前往太空旅行最年长和最年轻的人。</p>\n<p>芬克表示，她期待着届时能够翻筋斗，翻滚，做任何想做的事情。而达门称，自从上周加入机组以来，他一直没有睡过多少觉。他在接受采访时说：“我的兴奋压倒了紧张。”</p>","source":"sina_tech","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>贝索斯：明日飞往太空，我现在一点不紧张</title>\n<style 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Clients can get more game attempts by completing different tasks, such as 'Invite a friend' or 'Share Halloween Game'.&nbsp; 2.&nbsp;How to collect points? Each player has 30 seconds to catch falling candies while av","text":"Hello, dear Tigers! Happy Halloween! 🎃🎃🎃 Tap here to play the Halloween game, and you stand a chance to win various rewards! Promotion Period: October 27, 2021 18:00 - November 9, 2021 18:00 (SGT) 1. How to Participate? All Tiger clients may collect points which can be used to redeem rewards by taking part in the Trade or Treating Game. All existing Tiger clients will have 2 game attempts. Clients can get more game attempts by completing different tasks, such as 'Invite a friend' or 'Share Halloween Game'. 2. How to collect points? Each player has 30 seconds to catch falling candies while av","images":[],"top":1,"highlighted":2,"essential":1,"paper":2,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/850756569","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":0,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2354,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":170903315,"gmtCreate":1626398036937,"gmtModify":1633927139728,"author":{"id":"4088224193031600","authorId":"4088224193031600","name":"收钱收到手软","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2859fe73a974058ef39a8a0a9feeee93","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4088224193031600","authorIdStr":"4088224193031600"},"themes":[],"htmlText":"那么多股都跌不差这一个[难过]&nbsp;","listText":"那么多股都跌不差这一个[难过]&nbsp;","text":"那么多股都跌不差这一个[难过]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/170903315","repostId":"1165499722","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1066,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":157056762,"gmtCreate":1625557052756,"gmtModify":1633939684759,"author":{"id":"4088224193031600","authorId":"4088224193031600","name":"收钱收到手软","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2859fe73a974058ef39a8a0a9feeee93","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4088224193031600","authorIdStr":"4088224193031600"},"themes":[],"htmlText":"买？","listText":"买？","text":"买？","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/157056762","repostId":"1121493911","repostType":4,"repost":{"id":"1121493911","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1625526439,"share":"https://ttm.financial/m/news/1121493911?lang=&edition=full","pubTime":"2021-07-06 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style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">老虎资讯综合 </p>\n<p class=\"h-time\">2021-07-06 07:20</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<p>7月6日，<a href=\"https://laohu8.com/S/02219\">朝聚眼科</a>发布公告，公司全球发售1.7093亿股股份，其中香港发售股份8546.5万股，国际发售股份8546.5万股，另有15%超额配股权；发售价已厘定为每股发售股份10.60港元，每手买卖单位500股；<a href=\"https://laohu8.com/S/00665\">海通国际</a>及华泰国际为联席保荐人，预期股份将于2021年7月7日于联交所主板挂牌上市。</p>\n<p><b>老虎资讯整理相关数据如下：</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6441c511f91e6e84af7887855b0edc92\" tg-width=\"1059\" tg-height=\"824\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>分配结果：</b></p>\n<p>甲组每手500股，一手中签率5.67%，认购18手稳中一手。</p>\n<p>乙组头为50万股（1000手），获配23000股（46手）。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/c6d46a2302cf5f5cd13d74bd999ba571\" tg-width=\"551\" tg-height=\"433\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/22d1f538f9c2dfe684d9be93e828fe18\" tg-width=\"556\" tg-height=\"762\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/48b32d1999086d04329dfb7fa00773ce\" tg-width=\"553\" tg-height=\"520\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>根据国际发售初步提呈发售的发售股份已获大幅超额认购约17.83倍。根据香港公开发售初步提呈发售的发售股份已获非常大幅超额认购。合共接获153,275份有效申请，认购合共19.48亿股，相当于根据香港公开发售初步可供认购的香港发售股份总数约113.97倍。</p>\n<p>基于发售价每股发售股份10.60港元计算，根据基石投资协议，基石投资者已认购合共7467.45万股发售股份，合共占紧随全球发售完成后公司已发行股本约10.86%；及全球发售项下发售股份数目约43.69%(假设超额配股权未获行使)。</p>\n<p>基于发售价每股发售股份10.60港元计算，根据最新估计，公司自全球发售收取的所得款项净额估计约为13.571亿港元(假设超额配股权未获行使)。其中，公司拟将所得款项净额约35.8%将用于建立新医院以及搬迁、升级及装修现有医院；约44.8%将在出现合适机遇时，用于在人口庞大且对眼科医疗服务需求相对较高的新市场中收购医院；约9.4%将用于升级公司的信息技术系统；及约10.0%将用于营运资金及其他一般企业用途。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/6b69e234a63c2c0a69ccede7b0faaa18","relate_stocks":{"02219":"朝聚眼科"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1165762531","content_text":"7月6日，朝聚眼科发布公告，公司全球发售1.7093亿股股份，其中香港发售股份8546.5万股，国际发售股份8546.5万股，另有15%超额配股权；发售价已厘定为每股发售股份10.60港元，每手买卖单位500股；海通国际及华泰国际为联席保荐人，预期股份将于2021年7月7日于联交所主板挂牌上市。\n老虎资讯整理相关数据如下：\n\n分配结果：\n甲组每手500股，一手中签率5.67%，认购18手稳中一手。\n乙组头为50万股（1000手），获配23000股（46手）。\n根据国际发售初步提呈发售的发售股份已获大幅超额认购约17.83倍。根据香港公开发售初步提呈发售的发售股份已获非常大幅超额认购。合共接获153,275份有效申请，认购合共19.48亿股，相当于根据香港公开发售初步可供认购的香港发售股份总数约113.97倍。\n基于发售价每股发售股份10.60港元计算，根据基石投资协议，基石投资者已认购合共7467.45万股发售股份，合共占紧随全球发售完成后公司已发行股本约10.86%；及全球发售项下发售股份数目约43.69%(假设超额配股权未获行使)。\n基于发售价每股发售股份10.60港元计算，根据最新估计，公司自全球发售收取的所得款项净额估计约为13.571亿港元(假设超额配股权未获行使)。其中，公司拟将所得款项净额约35.8%将用于建立新医院以及搬迁、升级及装修现有医院；约44.8%将在出现合适机遇时，用于在人口庞大且对眼科医疗服务需求相对较高的新市场中收购医院；约9.4%将用于升级公司的信息技术系统；及约10.0%将用于营运资金及其他一般企业用途。","news_type":1,"symbols_score_info":{"02219":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":914,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"lives":[]}