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08-21

$映宇宙(03700)$ 大家抓紧了，不要中途下车，错过了这个村，就没有这个店了

08-21

$天岳先进(688234)$ 天岳先进此次募资20.44亿港元，有5家基石参与，认购总金额达7.40亿港元，约占全球发售股份的36.22%。

08-21

$众安在线(06060)$ 8月20日晚间，众安在线（6060.HK）披露2025年上半年业绩。数据显示，上半年，众安在线总保费收入达166.61亿元，同比增长9.3%；归母净利润激增11倍至6.68亿元，创下历史新高。据披露，这一飞跃式增长，源于保险主业承保利润的翻倍、科技业务亏损收窄，以及旗下数字银行ZA Bank扭亏为盈，标志着“保险+科技+银行”生态协同战略进入收获期。

08-19

$映宇宙(03700)$ $快手-W(01024)$ 虚拟现实(VR(和增强现实(AR(技术有望在微短剧播放领域得到突破性应用。随着5G网络的普及:VR和AR内容的传输速度和稳定性将得到显著提升:为用户提供沉浸式观看体验。预计到2030年:VR/AR微短剧将成为行业的新亮点:为用户带来全新的观看方式。这些技术发展趋势将为微短剧播放行业带来更多创新机遇:推动行业持续发展。

08-19

$阿里巴巴-W(09988)$ 大家怎样看？

08-19

$东方甄选(01797)$ 发生什么事？

07-15

执行董事再次增持上美股份（02145.HK），上市后累计增持股份超180万股，交易总价超7000万港元

披露易信息显示，7月14日，上美股份（02145.HK）再获董事吕义雄、罗燕增持，共增持股份41500股。据统计，上市以来，上美股份已累计获得公司董事增持股份超180万股，交易总价超7000万港元。董事增持，是基于对公司未来前景的坚定信心以及对公司长期投资价值的充分认可；同时，增持也进一步释放了董事对公司发展的积极预期，有助于增强投资者信心和信任度，强化市场认可。 $上美股份(02145)$

执行董事再次增持上美股份（02145.HK），上市后累计增持股份超180万股，交易总价超7000万港元

06-24

$东阳光长江药业(01558)$ 据招股书显示，东阳光药在不同国家及地区（包括中国、美国及欧洲）拥有150款获批药物，于中国及境外市场销售48种及23种药品。此外，在研的药物超过100项，包括49项中国的1类候选创新药，管线储备丰富。

06-24

$美团-W(03690)$ 怎么这样还会跌？[流泪] [流泪]

06-24

$山东墨龙(00568)$ 好恐怖

06-24

$地平线机器人-W(09660)$ 今天勉强跑赢大盘

06-24

$小米集团-W(01810)$ 终于回血了一点

06-24

$三花智控(02050)$ 三花今天不错哦

06-19

$映宇宙(03700)$ 1亿美元投资加密货币，今年业绩应该不差呀

06-19

$阿里影业(01060)$ 缺钱[流泪] [流泪]

06-19

$哔哩哔哩-W(09626)$ 对今天无语了

06-19

$融创中国(01918)$ 今天大盘好弱

06-17

$今海医疗科技-新(02225)$ $开立医疗(300633)$ 在关税调整等因素影响下，国内医疗机构会更倾向于选择性价比高的国产医疗器械，这为国产医疗器械提供了市场机会，加速国产替代进程。

06-17

$众安在线(06060)$ 浪费我心情

06-17

$山东墨龙(00568)$ 垃圾

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src=\"https://inews.gtimg.com/om_bt/O5mvO4xLJVUc5vc4NolRSwR3d4iU9Mi9scMuLcPvEG-dsAA/0\"/><p>车企当中，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>、比亚迪和大众汽车使用了 2023 年上半年电动汽车电池总销量的近 45%。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>Counterpoint：中国厂商占据动力电池市场三分之二份额</title>\n<style 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04:30","market":"sh","language":"zh","title":"车市“金九银十”即将兑现 全年表现有望超预期","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2378947508","media":"市场资讯","summary":"　　车市“金九银十”胜利在望。受访专家向记者表示，今年汽车行业全年稳增长目标有望超预期实现。近期披露2023年三季报的整车企业业绩表现普遍亮眼，龙头车企比亚迪的单季利润超过百亿元。　　乘联会秘书长崔东树接受证券时报记者采访时表示，预期今年车市“金九银十”效应将有充分的体现，并且全年汽车行业整体产销表现有望超出预期。","content":"<html><body><div>\n<blockquote><p>　　炒股就看<a href=\"https://laohu8.com/S/603586\">金麒麟</a>分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！</p></blockquote> <p cms-style=\"font-L\">　　<span>来源：证券时报</span></p>\n<div cms-style=\"font-L minWidth\">　\n<table cms-style=\"table\">\n<tbody>\n<tr cms-style=\"tr\">\n<td cms-style=\"td\">\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20231027/385/w746h439/20231027/673a-29a9ca91658d37ec76346361d7da1521.jpg\"/><span></span></div>\n</td>\n</tr>\n</tbody>\n</table>\n</div>\n<p cms-style=\"font-L\">　　车市“金九银十”胜利在望。最新统计数据显示，10月前三周乘用车市场零售环比增长19%，而在刚刚过去的9月，我国汽车产销量均创历史同期新高。受访专家向记者表示，今年汽车行业全年稳增长目标有望超预期实现。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　销售端的亮眼也有助于车企业绩的走强。近期披露2023年三季报的整车企业业绩表现普遍亮眼，龙头车企<span><a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a></span><span></span>的单季利润超过百亿元。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　乘联会10月25日披露的最新数据显示，10月1日至22日，我国乘用车市场零售121.3万辆，较去年同期增长19%，较上月同期增长8%。其中，10月第三周全国乘用车市场日均零售6.0万辆，较去年同期增长11%。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　乘联会在报告中分析称，随着部分亮点车型的重磅推出，部分车企主动调整产品价格促销，行业鲶鱼效应对消费的拉动作用持续体现。同时，随着各地促消费政策的持续不断，各类车展等线下活动蓬勃开展，新能源下乡活动成为展销购车的良好载体，拉动消费效果稳定体现。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　乘联会秘书长崔东树接受证券时报记者采访时表示，预期今年车市“金九银十”效应将有充分的体现，并且全年汽车行业整体产销表现有望超出预期。“根据现有数据，基本可以确定今年车市表现将略超全年产销目标，出口市场的表现发挥了重要的作用。”崔东树说。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　刚刚过去的“金九”，见证了我国汽车工业取得新的里程碑，当月汽车产销量均创历史同期新高。中汽协数据显示，今年9月，中国汽车产销分别完成285万辆和285.8万辆，环比均增长10.7%，同比分别增长6.6%和9.5%。当月新能源汽车产销分别完成87.9万辆和90.4万辆，同比分别增长16.1%和27.7%，同为历史新高。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　外销市场持续发力，在9月汽车出口连续第2个月超过40万辆。俄罗斯是重要的出口增量市场，新能源汽车仍是打开海外市场的有力武器。崔东树表示，伴随着中<span><a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a></span><span></span>的规模优势和市场扩张需求，中国制造新能源产品品牌越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升，以及服务网络的不断完善，新能源出口市场仍然向好，前景可期。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　内销市场也亮点纷呈。一方面，中国品牌乘用车市场份额持续走高，9月份中国品牌乘用车月销量达140.2万辆，同比增长20.3%，市场份额较上年同期上升6.4个百分点达到56.4%；另一方面，高端品牌乘用车保持较快增长，9月国内生产的高端品牌乘用车销量完成40.9万辆，环比增长3.1%，同比增长1.1%。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　在今年剩余的两个月里，前期密集发布的高热度新车型有望继续提振车市表现，帮助汽车行业完成预期的年度目标。昨日，华为常务董事余承东宣布，12月将要发布的问界M9盲订订单突破1.5万台，已于9月上市的问界M7上市一个月大定超过六万。另一款在9月上市的焦点车型比亚迪仰望U8也已正式推出，该车型定价超过百万元。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　在创历史同期新高的汽车产销表现中，龙头车企发挥了重要的作用，不少车企也有效地将销售端的积极表现兑现在经营业绩中。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　据中汽协统计，9月份汽车销量排名前十的车企合计实现销量246.6万辆，占当月汽车销售总量约86%。其中，新能源汽车的销售集中度提升尤为明显，9月单月新能源领域销售TOP10企业销量合计77.4万辆，市场份额较上年同期提升大约7个百分点。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　在9月份，比亚迪实现乘用车销量28.69万辆，同比增长近43%，乘用车出口2.8万辆，同比增长262%。比亚迪方面介绍，作为比亚迪首款“战略出海”的全球化车型，元PLUS已问鼎多国新能源汽车销量冠军，比如在泰国，元PLUS已连续8个月获得纯电动汽车销冠，持续领跑泰国纯电动乘用车销量榜。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　良好的销售表现也体现在上市公司的业绩上，比亚迪上周发布的业绩预告显示，公司预计前三季度盈利205亿元至225亿元，同比增长120%至142%；其中第三季度预盈95.4亿元至115.4亿元。比亚迪在业绩预告中介绍，2023年第三季度，新能源汽车行业延续良好的增长势头，公司新能源汽车销量持续创下历史新高，稳居全球新能源汽车销量第一。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　比亚迪并非个例，目前已披露三季报的整车上市公司业绩走势亮眼，且利润增长速度较营收增长速度更高。崔东树分析，这一特点与相关企业对今年出口机会的把握程度有关。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<span><a href=\"https://laohu8.com/S/301039\">中集车辆</a></span><span></span>三季报显示，前三季度该公司实现营业收入195.7亿元，同比增加12%；扣非后净利润14.0亿元，同比增长113%。<a href=\"https://laohu8.com/S/01839\">中集车辆</a>着重提及海外市场的亮眼表现称，“公司积极把握海外市场的增长契机，全球半挂车的盈利能力同比提升，其中在欧洲市场与新兴市场获得了强劲的业务增长。”</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<span><a href=\"https://laohu8.com/S/000550\">江铃汽车</a></span><span></span>三季报同样报喜。今年前三季度江铃汽车营业收入规模235.1亿元，同比增长近7%；归母净利润约10.1亿元，同比增长近41%。江铃汽车解释称，公司归母净利润指标的增长，受益于销量的增长以及原材料成本下降带来的毛利增加。公司曾表态，正大力拓展海外出口业务，夯实存量市场，开拓增量市场。</p>\n<div>\n<span>现在送您60元福利红包，直接提现不套路~~~快来参与活动吧！</span>\n<img 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　　来源：证券时报\n　\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n　　车市“金九银十”胜利在望。最新统计数据显示，10月前三周乘用车市场零售环比增长19%，而在刚刚过去的9月，我国汽车产销量均创历史同期新高。受访专家向记者表示，今年汽车行业全年稳增长目标有望超预期实现。\n　　销售端的亮眼也有助于车企业绩的走强。近期披露2023年三季报的整车企业业绩表现普遍亮眼，龙头车企比亚迪的单季利润超过百亿元。\n　　乘联会10月25日披露的最新数据显示，10月1日至22日，我国乘用车市场零售121.3万辆，较去年同期增长19%，较上月同期增长8%。其中，10月第三周全国乘用车市场日均零售6.0万辆，较去年同期增长11%。\n　　乘联会在报告中分析称，随着部分亮点车型的重磅推出，部分车企主动调整产品价格促销，行业鲶鱼效应对消费的拉动作用持续体现。同时，随着各地促消费政策的持续不断，各类车展等线下活动蓬勃开展，新能源下乡活动成为展销购车的良好载体，拉动消费效果稳定体现。\n　　乘联会秘书长崔东树接受证券时报记者采访时表示，预期今年车市“金九银十”效应将有充分的体现，并且全年汽车行业整体产销表现有望超出预期。“根据现有数据，基本可以确定今年车市表现将略超全年产销目标，出口市场的表现发挥了重要的作用。”崔东树说。\n　　刚刚过去的“金九”，见证了我国汽车工业取得新的里程碑，当月汽车产销量均创历史同期新高。中汽协数据显示，今年9月，中国汽车产销分别完成285万辆和285.8万辆，环比均增长10.7%，同比分别增长6.6%和9.5%。当月新能源汽车产销分别完成87.9万辆和90.4万辆，同比分别增长16.1%和27.7%，同为历史新高。\n　　外销市场持续发力，在9月汽车出口连续第2个月超过40万辆。俄罗斯是重要的出口增量市场，新能源汽车仍是打开海外市场的有力武器。崔东树表示，伴随着中国新能源的规模优势和市场扩张需求，中国制造新能源产品品牌越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升，以及服务网络的不断完善，新能源出口市场仍然向好，前景可期。\n　　内销市场也亮点纷呈。一方面，中国品牌乘用车市场份额持续走高，9月份中国品牌乘用车月销量达140.2万辆，同比增长20.3%，市场份额较上年同期上升6.4个百分点达到56.4%；另一方面，高端品牌乘用车保持较快增长，9月国内生产的高端品牌乘用车销量完成40.9万辆，环比增长3.1%，同比增长1.1%。\n　　在今年剩余的两个月里，前期密集发布的高热度新车型有望继续提振车市表现，帮助汽车行业完成预期的年度目标。昨日，华为常务董事余承东宣布，12月将要发布的问界M9盲订订单突破1.5万台，已于9月上市的问界M7上市一个月大定超过六万。另一款在9月上市的焦点车型比亚迪仰望U8也已正式推出，该车型定价超过百万元。\n　　在创历史同期新高的汽车产销表现中，龙头车企发挥了重要的作用，不少车企也有效地将销售端的积极表现兑现在经营业绩中。\n　　据中汽协统计，9月份汽车销量排名前十的车企合计实现销量246.6万辆，占当月汽车销售总量约86%。其中，新能源汽车的销售集中度提升尤为明显，9月单月新能源领域销售TOP10企业销量合计77.4万辆，市场份额较上年同期提升大约7个百分点。\n　　在9月份，比亚迪实现乘用车销量28.69万辆，同比增长近43%，乘用车出口2.8万辆，同比增长262%。比亚迪方面介绍，作为比亚迪首款“战略出海”的全球化车型，元PLUS已问鼎多国新能源汽车销量冠军，比如在泰国，元PLUS已连续8个月获得纯电动汽车销冠，持续领跑泰国纯电动乘用车销量榜。\n　　良好的销售表现也体现在上市公司的业绩上，比亚迪上周发布的业绩预告显示，公司预计前三季度盈利205亿元至225亿元，同比增长120%至142%；其中第三季度预盈95.4亿元至115.4亿元。比亚迪在业绩预告中介绍，2023年第三季度，新能源汽车行业延续良好的增长势头，公司新能源汽车销量持续创下历史新高，稳居全球新能源汽车销量第一。\n　　比亚迪并非个例，目前已披露三季报的整车上市公司业绩走势亮眼，且利润增长速度较营收增长速度更高。崔东树分析，这一特点与相关企业对今年出口机会的把握程度有关。\n　　中集车辆三季报显示，前三季度该公司实现营业收入195.7亿元，同比增加12%；扣非后净利润14.0亿元，同比增长113%。中集车辆着重提及海外市场的亮眼表现称，“公司积极把握海外市场的增长契机，全球半挂车的盈利能力同比提升，其中在欧洲市场与新兴市场获得了强劲的业务增长。”\n　　江铃汽车三季报同样报喜。今年前三季度江铃汽车营业收入规模235.1亿元，同比增长近7%；归母净利润约10.1亿元，同比增长近41%。江铃汽车解释称，公司归母净利润指标的增长，受益于销量的增长以及原材料成本下降带来的毛利增加。公司曾表态，正大力拓展海外出口业务，夯实存量市场，开拓增量市场。\n\n现在送您60元福利红包，直接提现不套路~~~快来参与活动吧！\n\n\n新浪声明：此消息系转载自新浪合作媒体，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。\n\n\n海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP\n\n责任编辑：凌辰","news_type":1,"symbols_score_info":{"81211":0.6,"002594":0.6,"00285":0.78,"01211":0.88,"BYDDY":0.6,"EVS.SI":0.6}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1471,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"4160139703976500","authorId":"4160139703976500","name":"新能源八卦小报","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3d3f40862d461054790b5038c04deac3","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"4160139703976500","authorIdStr":"4160139703976500"},"content":"截至9月30日，能链智电累计覆盖充电枪超76.7万把，连接充电站超7.3万座。","text":"截至9月30日，能链智电累计覆盖充电枪超76.7万把，连接充电站超7.3万座。","html":"截至9月30日，能链智电累计覆盖充电枪超76.7万把，连接充电站超7.3万座。"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":212690063519960,"gmtCreate":1692966063701,"gmtModify":1692966066061,"author":{"id":"4107612084981750","authorId":"4107612084981750","name":"谈今论股","avatar":"https://static.tigerbbs.com/59ec5fb35863484255ebc8aebe767f64","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4107612084981750","authorIdStr":"4107612084981750"},"themes":[],"htmlText":"中国已成为全球最大的汽车市场，也成为最大的新能源汽车市场。全球超过60％的新能源汽车由中国生产销售。国内相关的公共充电市场还有很大缺口，能链智电（NASDAQ：NAAS）深耕国内充电市场，大部分的国产新能源汽车品牌基本上都是能链的客户，是中国规模最大、增长最快的电动汽车充电服务商之一。","listText":"中国已成为全球最大的汽车市场，也成为最大的新能源汽车市场。全球超过60％的新能源汽车由中国生产销售。国内相关的公共充电市场还有很大缺口，能链智电（NASDAQ：NAAS）深耕国内充电市场，大部分的国产新能源汽车品牌基本上都是能链的客户，是中国规模最大、增长最快的电动汽车充电服务商之一。","text":"中国已成为全球最大的汽车市场，也成为最大的新能源汽车市场。全球超过60％的新能源汽车由中国生产销售。国内相关的公共充电市场还有很大缺口，能链智电（NASDAQ：NAAS）深耕国内充电市场，大部分的国产新能源汽车品牌基本上都是能链的客户，是中国规模最大、增长最快的电动汽车充电服务商之一。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":6,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/212690063519960","repostId":"2362919481","repostType":2,"repost":{"id":"2362919481","kind":"news","pubTimestamp":1692932019,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2362919481?lang=&edition=full","pubTime":"2023-08-25 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汽车下线。由此，比亚迪成为全球首家达成这一里程碑的车企。这一刻，比亚迪为之等了20年、拼了20年。“刚才和大家一起聆听这曲《海阔天空》，唤起我不少回忆。其实这首歌，也映衬了比亚迪一路走来的艰辛历程。”发布会现场，比亚迪董事长兼总裁王传福动情分享了比亚迪20年造车感悟，过程中几度哽咽泪目。王传福说，比亚迪造车的故事，也是中国品牌造车的缩影。他在演讲中屡屡向时代致敬、向中国汽车致敬；会场外也是摆上了一众中国品牌的新能源汽车产品，并点题“在一起才是中国汽车”。同期，比亚迪“在一起，才是中国汽车”宣传片对外发布，回顾中国汽车工业70年发展历程，引来众多关注与共鸣。一汽红旗、奇瑞汽车、广汽埃安及旗下昊铂品牌、小鹏汽车、阿维塔、深蓝汽车、岚图汽车、理想汽车等多家车企转发该视频，包括理想汽车李想、蔚来汽车李斌、小鹏汽车何小鹏、极氪朱凌甚至美团王兴等多位“大佬”点赞并送上祝福。很多人都说，这是一场饱含正能量的发布会，站在新起点的比亚迪展现出了中 国新能源 汽车“一哥”应有的格局与信心。那么，比亚迪为何要在这一重要时刻，大喊“在一起”？一是共情。王传福回忆道，2003年比亚迪带着新能源的梦想进入汽车行业时，各种质疑和嘲笑扑面而来：“一个做电池的，怎敢做汽车？”在进入汽车行业的第一天，资本市场就给比亚迪狠狠泼了冷水，股价暴跌20％。2004年北京车展上，比亚迪首次展出3款新能源概念车，当时很多人看不懂、看不上更看不起，几乎没有人相信，新能源汽车能有未来。“在这样的情况下，比亚迪没有放弃。比亚迪要做一道证明题，证明比亚迪可以！新能源可以！中国汽车可以！”王传福动情地说。是的。20年来，即使饱受奚落不被看好，比亚迪仍坚定迈入新能源汽车这一曾经的“无人区”，并始终坚持自主创新。靠什么来做证明题？按照王传福的话说，核心是研发、是技术。比亚迪深知，技术研发是科技自立自强的新长征，在这条长征路上，比亚迪不会犹豫，把技术自研作为坚定选择也是惟一选择。比亚迪所走过的艰辛历程虽是个案，但放眼历史长河，中国汽车工业的发展史，也是众多中国品牌共同奋斗的“血泪史”。王传福说：“很多品牌都和比亚迪一样，也有过不被认可、不被看好的经历。”回顾起这些经历，难免令人惺惺相惜。创业艰难，守业更难。惟有中国汽车品牌的团结奋进，共同维护行业健康秩序，推动品牌不断向上，才能营造更好的发展环境，才能提升中国品牌的良好形象，才能共同应对全球竞争的风云变幻。历经风雨的比亚迪深谙此理。二是共勉。“燃油车时代，我们一直在跟随、追赶，中国品牌没有领先技术，也没有成为市场的主导，中国无法成为汽车强国。如今新能源产业加速变革，正推动中国汽车从追赶走向超越，改写‘大而不强’的历史。”王传福预测，2025年中国新能源汽车市场渗透率将超60％，中国汽车品牌市场份额将提升至70％，实现跨越式发展。同时，中国将具备创造世界级汽车品牌的基础和实力，必将诞生一批令人尊敬的世界级品牌。如王传福所说，长期以来，中国汽车的崛起一直是国人的梦想与情感诉求，如今正一步步走进现实。中国已成为全球最大的汽车市场，也成为最大的新能源汽车市场。全球超过60％的新能源汽车由中国生产销售，超过63％的动力电池由中国供应；中国新能源汽车专利公开量占全球70％；汽车出口量居全球第一。面对愈演愈烈的新能源、智能化浪潮，中国品牌大有可为，也将在大有可为中实现真正崛起。这种崛起源于主动融入经济全球化浪潮，以开放的心态拥抱世界，源于所有中国汽车品牌的奋力拼搏与不懈创新；同时，将对中国科技、中国制造、中国经济发展意义重大，更将对全球经济和汽车产业转型产生深远影响。中国汽车工业的最好时代已经到来，中国汽车真正崛起的契机就在眼前。但仅靠比亚迪一己之力，就能实现中国汽车工业的“由大到强”了吗？显然不能。曾经，中国汽车凭借“在一起”收获了集体成长壮大；将来，中国汽车更要通过“在一起”，实现真正由大变强。培养一批令人尊敬的世界级品牌，需要全体中国汽车品牌的携手并肩、共同努力！比亚迪成为全球首家达成第500万辆新能源汽车下线的车企，这份成绩和荣誉属于比亚迪，更属于历经风雨的中国汽车品牌。期待王传福描绘的美好图景成为现实，也期待中国汽车能够登上更广阔的舞台，笑看风云、恣意驰骋、享誉四方！","news_type":1,"symbols_score_info":{"81211":0.9,"002594":0.6,"00285":1,"01211":1,"BYDDY":0.6}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1482,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"9000000000000147","authorId":"9000000000000147","name":"夏禹治水99","avatar":"https://static.tigerbbs.com/d6b970122190a9040445d7ac534f4cbb","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"9000000000000147","authorIdStr":"9000000000000147"},"content":"研究过这个公司，除了亏钱之外，没什么其他的毛病","text":"研究过这个公司，除了亏钱之外，没什么其他的毛病","html":"研究过这个公司，除了亏钱之外，没什么其他的毛病"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":207784454807656,"gmtCreate":1691752233708,"gmtModify":1691752235589,"author":{"id":"4107612084981750","authorId":"4107612084981750","name":"谈今论股","avatar":"https://static.tigerbbs.com/59ec5fb35863484255ebc8aebe767f64","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4107612084981750","authorIdStr":"4107612084981750"},"themes":[],"htmlText":"王传福预测，2025年中国市场新能源汽车渗透率将超60%。新能源渗透率日益增长，相关的充电服务市场也迎来强劲需求。美股上市的能链智电（NASDAQ：NAAS）目前充电网络已连接充电站5.5万个，充电枪57.5万把，分别占市场总量的48.9%和40.3%，是中国规模最大、增长最快的电动汽车充电服务商。","listText":"王传福预测，2025年中国市场新能源汽车渗透率将超60%。新能源渗透率日益增长，相关的充电服务市场也迎来强劲需求。美股上市的能链智电（NASDAQ：NAAS）目前充电网络已连接充电站5.5万个，充电枪57.5万把，分别占市场总量的48.9%和40.3%，是中国规模最大、增长最快的电动汽车充电服务商。","text":"王传福预测，2025年中国市场新能源汽车渗透率将超60%。新能源渗透率日益增长，相关的充电服务市场也迎来强劲需求。美股上市的能链智电（NASDAQ：NAAS）目前充电网络已连接充电站5.5万个，充电枪57.5万把，分别占市场总量的48.9%和40.3%，是中国规模最大、增长最快的电动汽车充电服务商。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":6,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/207784454807656","repostId":"2358412089","repostType":2,"repost":{"id":"2358412089","kind":"news","pubTimestamp":1691724742,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2358412089?lang=&edition=full","pubTime":"2023-08-11 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src=\"https://inews.gtimg.com/news_bt/ONJmDQAk36XI9S17OlgW0bfUfBQmDtpxvw4EoLjJBn4V8AA/0\"/><p>图片来源：比亚迪</p><p><strong>高度重叠的销量增长曲线</strong></p><p>回顾比亚迪新能源业务的成功，王传福总结道“早投入、敢投入、咬牙投入”。</p><p>在中国新能源汽车产业发展近30年的历史中，比亚迪占有重要的一笔。2003年，比亚迪一头扎入插混市场，五年后首款插混车型F3DM面世。2011年，比亚迪入局纯电动市场，首款车型e6上市。彼时，中国新能源汽车尚处于萌芽阶段，新能源汽车补贴政策刚面向私人市场。</p><p>受技术、成本等因素限制，从2010年到2019年，我国新能源汽车市场发展缓慢。尽管在2015年，我国就已是全球最大单一新能源汽车市场，但年销量也不过30余万辆，市场占比仅1%。自2018年起，我国新能源汽车销量连续三年破百万辆。但与整体市场相比，新能源市场销量占有率依旧仅在5%左右。</p><img src=\"https://inews.gtimg.com/news_bt/O33RCViu_XbU6T-dTcqIHhhP79SS5237nRs6nLSR-OXMgAA/0\"/><p>尤其是在2019年，新能源市场销量短暂陷入低谷。受整体市场冲击，比亚迪这年销量下滑至46万辆，其中新能源销量为23万辆。王传福在会上表示，这一年比亚迪活得极为艰难。</p><p>“曾经，我们也怕等不到‘春天’“我拍板坚持了下来”，王传福如是说。而且顶住了外界对比亚迪在新能源领域长期投入的质疑。2018年，比亚迪研发投入费用就高达85亿元，到2022年甚至超过200亿元。截至2019年，比亚迪累计推出20个车系，176款新能源车型。</p><p>长期坚守终获回报。在<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>鲶鱼效应下，加上新能源技术有了长足进步，越来越多的玩家入局，以及消费者包容度变高，中国新能源私人消费市场迎来质变。2021年，我国新能源汽车销量达到350万辆，同比增长达1.6倍，市场占比提升至13.4%。</p><p>比亚迪成为最先吃到螃蟹的车企之一。正如<a href=\"https://laohu8.com/S/601633\">长城汽车</a>首席增长官李瑞峰所言，比亚迪吃到了新能源汽车增长红利。2021年，比亚迪新能源销量来到近60万辆，同比增长2.3倍。新能源占其总销量比例达八成，占我国新能源汽车销量比重为17%。</p><p>进入2022年，中国新能源市场进一步爆发，全年销量达到688万辆。仅用时一年半，我国新能源汽车累计销量从500万辆到1000万辆。而到今年7月，也就是第二个一年半，我国新能源汽车累计销量突破2000万辆。这2000余万辆新能源车中，比亚迪占据了近四成之一的量。</p><p>比亚迪在2022年初宣布停止生产燃油车，仅依靠新能源汽车业务，全年销量达到186万辆，反超一汽-大众登顶我国乘用车品牌销量冠军，占据新能源市场近三成市场份额。</p><img src=\"https://inews.gtimg.com/news_bt/OR9ulMVXrFxO5anEcu4mPckMtUvJjs2CSAUz89JB-Q6lsAA/0\"/><p>图片来源：比亚迪</p><p>至此，比亚迪在我国新能源市场的地位已经极其稳固。基本上，一说起中国品牌钻研新能源技术，大家很容易就会代入比亚迪。而消费者如果要购买新能源汽车，按销量比例来看，一般四人中就会有一人选择比亚迪。“品牌知名度高、销量规模大，感觉比较靠谱”，有比亚迪车主对盖世汽车表示。</p><p>王传福表示，比亚迪用20年时间做一道证明题，证明“比亚迪可以，新能源可以”。从比亚迪气势如虹的发展势头来看，比亚迪赌对了。</p><p>实际上，一直以来，比亚迪就是我国新能源汽车市场的佼佼者。2015年，比亚迪新能源汽车销量突破6万辆，占据中国新能源市场18%的份额。在2020年前，比亚迪长期占据我国新能源市场两成左右份额，处于领先地位。</p><p>根据盖世汽车研究院预测，今年我国新能源汽车销量有望突破900万辆，而比亚迪预计将突破300万辆，牢牢占据三成市场份额。今年前7个月，比亚迪累计销量已突破152万辆。</p><p>王传福预测，2025年中国市场新能源汽车渗透率将超60%，中国汽车品牌市场份额将提升至70%，实现跨越式发展。比亚迪大概率将是最大受益者之一。</p><p><strong>先发优势能保持多久？</strong></p><p>强大的技术硬实力，是比亚迪能乘上新能源“风口”的关键。</p><p>2020年第四代DM技术问世，比亚迪推出混动系统架构产品，解决了亏电状态下性能问题的同时，将亏电油耗控制在3.8L/100km，综合续航可达到1200km。更重要的是，比亚迪逐渐将新能源产品的价格拉低，提升了与燃油车的竞争力。这是比亚迪新能源销量腾飞的起点。</p><p>如今，比亚迪已占领部分新能源用户的心智，推出的刀片电池、DM混动技术深入人心，同时不断推出CTB电池车身一体化、易四方、云辇等技术加固“城墙”。另外，比亚迪突出的供应链垂直整合能力，让其占据了<span>成本优势</span>。</p><img src=\"https://inews.gtimg.com/news_bt/OnjMmKBKrlVZ9m4RIR9aWFl703E7FHkt0f1mbwCOJj1m4AA/0\"/><p>图片来源：比亚迪</p><p>在产销规模、成本优势的助力下，比亚迪的产品价格优势持续扩大。今年，比亚迪的秦PLUS冠军版、海鸥将新能源产品价格下探至10万元以下，加速油电同价时代到来，对燃油车市场形成了极大冲击。尽管丰田、大众等合资品牌的燃油车产品都祭出了“降价大法”，但仍无法阻挡比亚迪的攻势。</p><p>根据盖世汽车销量分析，宋家族、海鸥、海豚、驱逐舰05、元、汉、唐、秦等近10款车型7月销量均在万辆以上。如此多的车型月销量过万，让其他车企望尘莫及。</p><p>与此同时，比亚迪还将新能源优势扩大至更多细分市场。首先是腾势品牌，主攻30万-50万元市场已小有成效，首款车型腾势D9月销量稳定在万辆以上，第二款车型腾势N7订单量也突破2万辆，目前已开始交付；聚焦百万级别的仰望品牌，以及刚发布的全新品牌方程豹，热度颇高。</p><p>有仰望U8用户对盖世汽车表示，因为比亚迪在某个技术做到了极致，他愿意买单，“冲着能陆船两用买的U8”。有消息显示，仰望U8订单量已突破2万辆，定位超跑的仰望U9订单量也已过万。</p><p>在出海方面，比亚迪也有了一些成绩。目前，比亚迪已进入日本、新加坡、泰国、巴西、新西兰等53个国家和地区。今年前7月，比亚迪海外累计销量突破9万辆，并在新加坡、泰国等多个国家地区拿下纯电动汽车销量冠军。</p><p>知名度和竞争力的提升，是比亚迪在海外市场能快速打开局面的重要原因。今年一季度，比亚迪在中国市场销量超过大众汽车后，引发海外热议，并助力其在海外市场打开知名度。特斯拉CEO埃隆·马斯克和福特CEO法利都对比亚迪给予了高度评价，将其视为新能源领域的竞争对手。</p><img src=\"https://inews.gtimg.com/news_bt/OebmXbnxJ8IK4cqVjsBTpfRjnCyAr7ckBfYLlFF1Xfoy4AA/0\"/><p>图片来源：比亚迪</p><p>但问题是，比亚迪在新能源市场的领先优势能保持多久？</p><p>当前，几乎所有传统自主车企都已涌入插混和纯电动赛道，且加速布局核心零部件产业。他们展现出的技术实力、产品性价比，几乎与比亚迪不相上下。而且销量走势不错，月销量都在3万辆以上。而以特斯拉、理想为代表的新势力，在30万+中高端新能源市场占据主导，并在智能化方面保持领先。合资品牌方面，则在加速电动化和智能化反攻。</p><p>盖世汽车研究院分析师认为，比亚迪在新能源市场领先地位至少能保持两三年或许更长。</p><p>而且，在王传福看来，中国品牌不是竞争对手，而是一起出征海外市场，实现弯道超车的“兄弟”。他认为，中国有创造世界级汽车品牌的基础和实力，中国汽车产业必将诞生一批令人尊敬的世界级品牌。在比亚迪的预测中，有可能是比亚迪，也有可能是一汽、东风、长城、吉利、<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>、理想……</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>时势造就“比亚迪”</title>\n<style 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能链智电的股价超过15美元，意味着能链智电公司市值超过33亿美元。 能链智电于2022年6月13日在美国纳斯达克上市，是中国第一家在美国上市的电动汽车充电服务公司，也是中国领先的能源数字化企业能链旗下的子公司。公司为充电场站提供供一站式电动汽车解决方案，包括线上、线下电动汽车充电解决方案和其它创新解决方案，支持充电站的全生命周期服务。 截至 2023 年 3 月 31 日，能链智电 已连接5.5万充电站、 57.5万个充电枪。 2023 年第一季度充电量达到 10.23亿度，交易总额达到人民币 9.905 亿元。","listText":"2023年6月5日消息，<a href=\"https://laohu8.com/S/NAAS\">$能链智电(NAAS)$ &nbsp;</a>发布公告称，持有其73.82%股份的控股股东能链集团（Newlinks Technology Limited）承诺，从即日起180天内，在能链智电每ADS股价低于15美元时不出售或转让任何能链智电的股份，以表明其对能链智电长期价值的信心。 能链智电的股价超过15美元，意味着能链智电公司市值超过33亿美元。 能链智电于2022年6月13日在美国纳斯达克上市，是中国第一家在美国上市的电动汽车充电服务公司，也是中国领先的能源数字化企业能链旗下的子公司。公司为充电场站提供供一站式电动汽车解决方案，包括线上、线下电动汽车充电解决方案和其它创新解决方案，支持充电站的全生命周期服务。 截至 2023 年 3 月 31 日，能链智电 已连接5.5万充电站、 57.5万个充电枪。 2023 年第一季度充电量达到 10.23亿度，交易总额达到人民币 9.905 亿元。","text":"2023年6月5日消息，$能链智电(NAAS)$ 发布公告称，持有其73.82%股份的控股股东能链集团（Newlinks Technology Limited）承诺，从即日起180天内，在能链智电每ADS股价低于15美元时不出售或转让任何能链智电的股份，以表明其对能链智电长期价值的信心。 能链智电的股价超过15美元，意味着能链智电公司市值超过33亿美元。 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全网增速第一\n\n","htmlText":"&nbsp;新年伊始，2024年各大化妆品品牌成绩单已大致出炉。 根据行业研究机构青眼情报最新发布的2024年全网化妆品品牌增速榜，2024年，上美股份旗下韩束品牌GMV同比增长98.34%，增速位居行业第一。据悉，该数据覆盖了淘天、抖音、快手、京东等主流线上化妆品销售渠道。 过去几年，韩束在抖音平台的表现极为亮眼。青眼数据显示，2024年，韩束GMV高达67.49亿，同比增长超过102%，位居抖音美妆类目品牌榜第一名。而在刚刚过去的2024年12月份，韩束单月GMV达到6.99亿元，超过第2-4名总和。 同样来自青眼数据，此前韩束在2023年以33.36亿元的GMV，获得当年度抖音美妆类目品牌榜第一名，同比增速达331.1%。抖音是各大美妆品牌的必争之地，竞争十分激烈。连续两年占据榜首，意味着韩束在抖音平台的优势地位正变得更加稳固。 韩束的爆发式增长，一方面是其在满足消费者多元消费基础上推出的多种护肤大单品或系列套组的得到市场认可。截至目前，韩束明星产品红蛮腰系列全渠道销售已超过1200万套。 此外，上美股份近年来在研发领域持续加大投入，多项抗衰、美白、保湿等领域的基础研究成果问世并在具体产品中应用。自去年4月以来，韩束环六肽-9已经完成国家原料备案，成为功效护肤领域，全球首个品牌自研环六肽，并拿下三大高含金量专利，产品力是消费者选择韩束的根本动因。 韩束的亮眼表现，推动了上美股份业绩快速增长。2024年上半年，上美股份营业收入35.02亿元，同比增长120.7%，是行业内增长速度最快的企业之一。 上美股份2022年底在港股上市，2023年公司收入大幅跃升迈过40亿元大关，给了市场信心。2024年上半年，上美股份股价大幅上涨，区间涨幅最高超100%。在韩束、newpage一页等品牌的强势表现下，上美股份接下来有望继续迈上新台阶。 近期，有券商研报提到，公司以韩束为核心，凭","listText":"&nbsp;新年伊始，2024年各大化妆品品牌成绩单已大致出炉。 根据行业研究机构青眼情报最新发布的2024年全网化妆品品牌增速榜，2024年，上美股份旗下韩束品牌GMV同比增长98.34%，增速位居行业第一。据悉，该数据覆盖了淘天、抖音、快手、京东等主流线上化妆品销售渠道。 过去几年，韩束在抖音平台的表现极为亮眼。青眼数据显示，2024年，韩束GMV高达67.49亿，同比增长超过102%，位居抖音美妆类目品牌榜第一名。而在刚刚过去的2024年12月份，韩束单月GMV达到6.99亿元，超过第2-4名总和。 同样来自青眼数据，此前韩束在2023年以33.36亿元的GMV，获得当年度抖音美妆类目品牌榜第一名，同比增速达331.1%。抖音是各大美妆品牌的必争之地，竞争十分激烈。连续两年占据榜首，意味着韩束在抖音平台的优势地位正变得更加稳固。 韩束的爆发式增长，一方面是其在满足消费者多元消费基础上推出的多种护肤大单品或系列套组的得到市场认可。截至目前，韩束明星产品红蛮腰系列全渠道销售已超过1200万套。 此外，上美股份近年来在研发领域持续加大投入，多项抗衰、美白、保湿等领域的基础研究成果问世并在具体产品中应用。自去年4月以来，韩束环六肽-9已经完成国家原料备案，成为功效护肤领域，全球首个品牌自研环六肽，并拿下三大高含金量专利，产品力是消费者选择韩束的根本动因。 韩束的亮眼表现，推动了上美股份业绩快速增长。2024年上半年，上美股份营业收入35.02亿元，同比增长120.7%，是行业内增长速度最快的企业之一。 上美股份2022年底在港股上市，2023年公司收入大幅跃升迈过40亿元大关，给了市场信心。2024年上半年，上美股份股价大幅上涨，区间涨幅最高超100%。在韩束、newpage一页等品牌的强势表现下，上美股份接下来有望继续迈上新台阶。 近期，有券商研报提到，公司以韩束为核心，凭","text":"新年伊始，2024年各大化妆品品牌成绩单已大致出炉。 根据行业研究机构青眼情报最新发布的2024年全网化妆品品牌增速榜，2024年，上美股份旗下韩束品牌GMV同比增长98.34%，增速位居行业第一。据悉，该数据覆盖了淘天、抖音、快手、京东等主流线上化妆品销售渠道。 过去几年，韩束在抖音平台的表现极为亮眼。青眼数据显示，2024年，韩束GMV高达67.49亿，同比增长超过102%，位居抖音美妆类目品牌榜第一名。而在刚刚过去的2024年12月份，韩束单月GMV达到6.99亿元，超过第2-4名总和。 同样来自青眼数据，此前韩束在2023年以33.36亿元的GMV，获得当年度抖音美妆类目品牌榜第一名，同比增速达331.1%。抖音是各大美妆品牌的必争之地，竞争十分激烈。连续两年占据榜首，意味着韩束在抖音平台的优势地位正变得更加稳固。 韩束的爆发式增长，一方面是其在满足消费者多元消费基础上推出的多种护肤大单品或系列套组的得到市场认可。截至目前，韩束明星产品红蛮腰系列全渠道销售已超过1200万套。 此外，上美股份近年来在研发领域持续加大投入，多项抗衰、美白、保湿等领域的基础研究成果问世并在具体产品中应用。自去年4月以来，韩束环六肽-9已经完成国家原料备案，成为功效护肤领域，全球首个品牌自研环六肽，并拿下三大高含金量专利，产品力是消费者选择韩束的根本动因。 韩束的亮眼表现，推动了上美股份业绩快速增长。2024年上半年，上美股份营业收入35.02亿元，同比增长120.7%，是行业内增长速度最快的企业之一。 上美股份2022年底在港股上市，2023年公司收入大幅跃升迈过40亿元大关，给了市场信心。2024年上半年，上美股份股价大幅上涨，区间涨幅最高超100%。在韩束、newpage一页等品牌的强势表现下，上美股份接下来有望继续迈上新台阶。 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来自青眼数据，截至2024年12月31日，上美股份旗下品牌韩束2024年GMV高达67.49亿，同比增长超102%，摘得抖音美妆第一。2023年、2024年，韩束连续2年登顶抖音美妆TOP1，再次刷新抖音美妆纪录。在国际大牌、国货头部、新锐品牌激烈厮杀的2024年抖音美妆战场，品牌排名剧烈变动之时，韩束依然以断层的优势牢牢保持第一。 其中，在刚刚结束的12月，韩束单月抖音GMV达6.99亿，超过第二、三、四名总和，强势领跑国外大牌。 随着中国市场的不断变化，国际美妆巨头们纷纷开始调整其在中国的经营策略，以谋求更好的发展，抖音渠道已经成为国际美妆大牌争相角逐之地。即使在竞争如此激烈的环境下，韩束依然稳坐抖音美妆第一把交椅。说明以韩束为代表的国货美妆，正逐步占领抖音话语权。 多产品线+大单品布局，韩束以“超级产品力”脱颖而出 在抖音强势增长的同时，韩束在天猫、京东等其他线上主流平台的销量也迅速提高，形成了全方位、多渠道的销售网络。 韩束线上渠道的强势增长，究其原因，一方面来自于上美股份及韩束对于线上生意底层逻辑的超强理解力与执行力，另一方面则来自于韩束多产品线布局，不断推出满足市场需求的大单品，以“超级产品力”在拼品质的时代中脱颖而出。 韩束抖音官方旗舰店数据来看，截至目前，韩束红蛮腰套盒单链接已超过578万套，套盒的热卖也赋能了韩束获得抖音2024年护肤套装品类TOP 1。 不仅如此，为进一步满足消费者的多元化需求，2024年韩束持续推出了不同功效的多种护肤大单品或系列套组。例如，早在8月份，韩束重磅发布新品“X肽超频霜”将肽类原料应用提升至抗衰的更高维度，成为韩束专研科学抗衰的代表作之一。近期，韩束又推出了全新产品韩束“闪充棒”以悬油科技叠加“环六肽”和“三重多肽”做到“以油养肤”，受","listText":"2024年正式落下帷幕，国货美妆龙头企业上美股份（02145.HK）逆市领跑，表现亮眼。 来自青眼数据，截至2024年12月31日，上美股份旗下品牌韩束2024年GMV高达67.49亿，同比增长超102%，摘得抖音美妆第一。2023年、2024年，韩束连续2年登顶抖音美妆TOP1，再次刷新抖音美妆纪录。在国际大牌、国货头部、新锐品牌激烈厮杀的2024年抖音美妆战场，品牌排名剧烈变动之时，韩束依然以断层的优势牢牢保持第一。 其中，在刚刚结束的12月，韩束单月抖音GMV达6.99亿，超过第二、三、四名总和，强势领跑国外大牌。 随着中国市场的不断变化，国际美妆巨头们纷纷开始调整其在中国的经营策略，以谋求更好的发展，抖音渠道已经成为国际美妆大牌争相角逐之地。即使在竞争如此激烈的环境下，韩束依然稳坐抖音美妆第一把交椅。说明以韩束为代表的国货美妆，正逐步占领抖音话语权。 多产品线+大单品布局，韩束以“超级产品力”脱颖而出 在抖音强势增长的同时，韩束在天猫、京东等其他线上主流平台的销量也迅速提高，形成了全方位、多渠道的销售网络。 韩束线上渠道的强势增长，究其原因，一方面来自于上美股份及韩束对于线上生意底层逻辑的超强理解力与执行力，另一方面则来自于韩束多产品线布局，不断推出满足市场需求的大单品，以“超级产品力”在拼品质的时代中脱颖而出。 韩束抖音官方旗舰店数据来看，截至目前，韩束红蛮腰套盒单链接已超过578万套，套盒的热卖也赋能了韩束获得抖音2024年护肤套装品类TOP 1。 不仅如此，为进一步满足消费者的多元化需求，2024年韩束持续推出了不同功效的多种护肤大单品或系列套组。例如，早在8月份，韩束重磅发布新品“X肽超频霜”将肽类原料应用提升至抗衰的更高维度，成为韩束专研科学抗衰的代表作之一。近期，韩束又推出了全新产品韩束“闪充棒”以悬油科技叠加“环六肽”和“三重多肽”做到“以油养肤”，受","text":"2024年正式落下帷幕，国货美妆龙头企业上美股份（02145.HK）逆市领跑，表现亮眼。 来自青眼数据，截至2024年12月31日，上美股份旗下品牌韩束2024年GMV高达67.49亿，同比增长超102%，摘得抖音美妆第一。2023年、2024年，韩束连续2年登顶抖音美妆TOP1，再次刷新抖音美妆纪录。在国际大牌、国货头部、新锐品牌激烈厮杀的2024年抖音美妆战场，品牌排名剧烈变动之时，韩束依然以断层的优势牢牢保持第一。 其中，在刚刚结束的12月，韩束单月抖音GMV达6.99亿，超过第二、三、四名总和，强势领跑国外大牌。 随着中国市场的不断变化，国际美妆巨头们纷纷开始调整其在中国的经营策略，以谋求更好的发展，抖音渠道已经成为国际美妆大牌争相角逐之地。即使在竞争如此激烈的环境下，韩束依然稳坐抖音美妆第一把交椅。说明以韩束为代表的国货美妆，正逐步占领抖音话语权。 多产品线+大单品布局，韩束以“超级产品力”脱颖而出 在抖音强势增长的同时，韩束在天猫、京东等其他线上主流平台的销量也迅速提高，形成了全方位、多渠道的销售网络。 韩束线上渠道的强势增长，究其原因，一方面来自于上美股份及韩束对于线上生意底层逻辑的超强理解力与执行力，另一方面则来自于韩束多产品线布局，不断推出满足市场需求的大单品，以“超级产品力”在拼品质的时代中脱颖而出。 韩束抖音官方旗舰店数据来看，截至目前，韩束红蛮腰套盒单链接已超过578万套，套盒的热卖也赋能了韩束获得抖音2024年护肤套装品类TOP 1。 不仅如此，为进一步满足消费者的多元化需求，2024年韩束持续推出了不同功效的多种护肤大单品或系列套组。例如，早在8月份，韩束重磅发布新品“X肽超频霜”将肽类原料应用提升至抗衰的更高维度，成为韩束专研科学抗衰的代表作之一。近期，韩束又推出了全新产品韩束“闪充棒”以悬油科技叠加“环六肽”和“三重多肽”做到“以油养肤”，受","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/3b00cdc18cf5655a693a9ea7875c6480","width":"605","height":"612"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/94134ea4c4b23565aa7cec103579d39f","width":"605","height":"737"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/c39ca310ddf2468295ebb0cbd77ac3c2","width":"605","height":"404"}],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":2,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":2,"link":"https://laohu8.com/post/388268735967504","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2068,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":8,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":247412571406520,"gmtCreate":1701441354081,"gmtModify":1701441356542,"author":{"id":"4107612084981750","authorId":"4107612084981750","name":"谈今论股","avatar":"https://static.tigerbbs.com/59ec5fb35863484255ebc8aebe767f64","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4107612084981750","authorIdStr":"4107612084981750"},"themes":[],"htmlText":"油改电是大趋势。能链智电通过云计算、大数据、人工智能等数字化技术持续提升行业效率，围绕能源产业链上、中、下游，在智慧能源补给、能源数字化升级、危化品供应链、综合能源服务、企业级能源服务等领域展开全方位布局，形成能链智电、中能链、能程科技、能企科技等业务矩阵，构建起智慧能源生态体系。","listText":"油改电是大趋势。能链智电通过云计算、大数据、人工智能等数字化技术持续提升行业效率，围绕能源产业链上、中、下游，在智慧能源补给、能源数字化升级、危化品供应链、综合能源服务、企业级能源服务等领域展开全方位布局，形成能链智电、中能链、能程科技、能企科技等业务矩阵，构建起智慧能源生态体系。","text":"油改电是大趋势。能链智电通过云计算、大数据、人工智能等数字化技术持续提升行业效率，围绕能源产业链上、中、下游，在智慧能源补给、能源数字化升级、危化品供应链、综合能源服务、企业级能源服务等领域展开全方位布局，形成能链智电、中能链、能程科技、能企科技等业务矩阵，构建起智慧能源生态体系。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":4,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/247412571406520","repostId":"2387278411","repostType":2,"repost":{"id":"2387278411","kind":"news","pubTimestamp":1701332760,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2387278411?lang=&edition=full","pubTime":"2023-11-30 16:26","market":"hk","language":"zh","title":"2023年10月轿车销量TOP20：8款新能源车上榜，比亚迪占据5席","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2387278411","media":"盖世汽车资讯","summary":"今年前十个月，国内轿车市场共计批售新车894.6万辆，较之去年同期的907.7万辆，同比下滑了1.5%。10月共有8款新能源车型进入到轿车销量前20榜单，而比亚迪旗下产品占了其中的5款，且成功拿下了轿车月度销量的冠、亚军，海鸥和秦PLUS的月销量均超过了4万辆。海豚也刷新了月度销量新高。此外10月热销的紧凑级轿车中，还有两款自主油车：MG 5和帝豪。","content":"<html><body><article><p>乘联会公布的销量数据显示，10月国内轿车市场共计批售新车105.4万辆，同比增长了1.5%。今年前十个月，国内轿车市场共计批售新车894.6万辆，较之去年同期的907.7万辆，同比下滑了1.5%。</p><p>从畅销车型的具体情况看，10月继续是 新能源车 ，更准确的说是 <a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a> “唱大戏”的整体态势。10月共有8款新能源车型进入到轿车销量前20榜单，而比亚迪旗下产品占了其中的5款，且成功拿下了轿车月度销量的冠、亚军，海鸥和秦PLUS的月销量均超过了4万辆。此外，在大幅度的终端优惠刺激下，此前传统轿车市场上的明星产品“两逸”（轩逸和朗逸），10月也都交出了一份不错的市场成绩单，月销量都接近4万辆。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20231130164033739d206wr2b2y2vnnu\"/><p>A00级车市场：电动代步车热度还在</p><p>国内微型电动车市场上，随着宏光MINIEV不再受追捧，大家此前印象中整体火爆的局面好像也已经不复存在。但其实最近一段时间，虽然宏光MINIEV的市场热度大不如前，但微型电动车市场其实并不缺热销产品，市场基本盘，依旧牢固。如长安Lumin、吉利熊猫mini等，近期的市场就都不错，此外包括宏光MINI EV、奇瑞QQ冰淇淋、零跑T03在内的车型，10月也都交出了超5000辆的月销量。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20231130164034444d206lzdi0ggcbfj\"/><p>首先要说明的一点是，当前的国内A00级市场上，在售的车型，基本都是电动车。</p><p>长安Lumin去年年中正式上市以来，月均销量基本都维持在万辆上下。最近两个月，随着新车型的加入以及终端优惠的加大，长安Lumin的月销量持续创造新高，已经连续两个月稳定在了接近1.5万辆的高位，是目前国内A00级市场上，最受欢迎的车型。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20231130164035355d206d6c52e0ocft\"/><p>长安Lumin，图片来源： 长安 汽车</p><p>长安Lumin之外，10月另一款销量破万的A00级车型是吉利熊猫mini，月销量超过1.3万辆。宏光MINI EV在低迷了大半年之后，也有了触底反弹的迹象，10月交出了超8000辆的月销量，较之曾经动辄4、5万辆的月销表现肯定还相差甚远，但这已经是该车型近期的最佳表现。</p><p>宏光MINIEV的销量变化，其实已经说明了一个道理，即便在微型车市场上，只靠低价、可爱造型等单一的优势，也已经很难长期维持热度，所以近期在国内微型电动车市场上，兴起了一个新的趋势，开始走品质小车的路线。</p><p>比如说长安Lumin系列，近期就添了新丁，推出了续航达到301km的蜜沁款，外观基本保持不变，主要调整就是丰富了配置，还加入了快充功能，进一步在驾乘体验上做文章。虽然售价也有相应的提升，但对追求品质的年轻人而言，或许会是一个不错的选择。</p><p>凯翼汽车不久前也投放了一款微型电动车——拾月，这款车更是直接喊出了为有钱人造精品小车的口号。据官方介绍，拾月是一款按照A级车标准打造的微型电动车，安全性、底盘规格、<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>配置和驾乘体验等，都宣称是同级别的领跑者。当然在售价方面也算是同级车中较高的水平，共推出两款车型，价格分别是5.39万元和6.99万元。作为凯翼转型新能源品牌之后投放的首款重量级车型，拾月后续的市场表现如何，将是该品牌在国内市场上能否起势的关键，结果如何，我们拭目以待吧。</p><p>A0级车市场：三强争霸</p><p>和微型车市场一样，当前的国内小型车市场上，也已经是自主电动的天下，10月畅销的小型车，全都是自主电车。曾经在细分市场上表现强势的合资小车如大众POLO、本田飞度等，当前的日子过得都不算顺遂，即便终端优惠已经全面放开，但市场表现依旧大不如前，10月交出5000辆上下的月销量，已经算是难得的好成绩了。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20231130164035933d206xq1rzvxgczk\"/><p>为了冲刺300万辆的年度目标，比亚迪近期开始终端“大放价”，带来的结果就是，旗下原本就非常畅销的车型，市场表现都又上了一个台阶。</p><p>继9月之后，海鸥在10月再次交出了超4万辆的月销量，这款刚刚上市半年的新车，在昨天（11月29日）已经完成了第20万辆下线，海鸥的市场热度可见一斑。</p><p>海鸥的热销，对上文旨在走精品路线的A00级产品而言，肯定不是什么好消息。7万出头的售价就可以买到续航超300公里的海鸥，再加上比亚迪当前“无人可及”的品牌影响力，还会有多少人为了节省几千块钱买A00级产品呢？要打个问号。</p><p>海豚也刷新了月度销量新高。虽然从今年3月开始，海豚的月销量就稳定在3万辆以上，但10月突破3.5万辆的情况，还是首次出现。目前，海豚和海鸥两款车分工明确，海豚负责10万元级以上的小车市场，海鸥则专注于收割10万元以下的市场，而从低到高无死角市场覆盖的热销，才是比亚迪当前最恐怖的地方。今年前十个月，比亚迪的累计销量已经接近240万辆，按照当前的发展势头，今年拿下300万辆的年度目标，已经是势在必行。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20231130164042483d206eptdszdjx1b\"/><p>五菱缤果是继宏光MINIEV之后，五菱打造的新一代“国民车”。很显然，从缤果开始，包括后续推出的宝骏云朵等新车型，都能够看出，上汽通用五菱正在全力摆脱低端的企业印记，因为主打低端，就意味着肯定会被“低利润”困局所束缚。长期以来，上汽通用五菱的盈利能力都备受质疑，向着更高端的市场要销量，会是上汽通用五菱后续转型的一个方向。目前看来，缤果开了个好头，后续云朵、星光等产品如何跟上节奏，对上汽通用五菱而言，会是重要考验。</p><p>A级车市场：合资油车迎来市场“反弹”</p><p>较之于其他几个细分市场上自主新能源车的高光表现，10月的国内A级轿车市场上，自主新能源车的表现要暗淡不少，唯一一款热销的产品还是来自比亚迪，秦PLUS交出了超4万辆的月销量。反观合资油车市场，几款“常青树”类型的产品，近期均迎来市场爆发，轩逸、朗逸、速腾、思域等，最近几个月都有高光表现。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20231130164044107d2066lxtk9auoxg\"/><p>秦PLUS原本就是细分市场上的热销产品，再随着售价更低的冠军版车型的推出，市场表现整体又有了长足的进步，月均4万辆以上的销量数据，已经维持了大半年。期间也出现过几款号称要对标秦PLUS的产品，但最终结果很明确，在终端市场上，几乎都被打的毫无还手之力。</p><p>朗逸和速腾是大众汽车在国内紧凑级家轿市场上的根基，所以两款车在市场争夺战中都不容有失，采取的策略都会形势不对就“放价”。所以即便是在当前新能源车消费的浪潮下，两款车的“江湖地位”都还比较牢固。</p><p>轩逸是支撑东风日产整体表现的最后一根支柱，为了保持住轩逸的市场地位，东风日产也在不断下调轩逸的终端售价，从两年前优惠一万元左右，到现在优惠3、4万，为保住市场份额，东风日产目前只能靠牺牲利润去“血拼”了。轩逸的终端走势，可以看做是日系整体在国内市场上的一个缩影，曾几何时高高在上的日系车，目前也只能靠持续扩大优惠力度来保持市场热度。对轩逸而言，10月份的销量构成中也有个惊喜，就是混动版本的轩逸e-POWER终于迎来了一次市场爆发，10月销量接近9000辆，而在此前一年左右的时间里，轩逸e-POWER的月销量都未曾超过2000辆。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20231130164045252d206sqticytl96q\"/><p>轩逸，图片来源：东风日产</p><p>本田旗下的思域和型格，在近期的价格攻势下，均迎来了不错的市场反弹。今年7月以来，思域一直都能保持月销1.5万辆以上的市场水准。较之思域，型格的市场知名度要低不少，所以要保障市场竞争力的难度更大，在终端市场上，也只能更进一步的拼价格。好消息是效果还不错，型格最近两个月的月销量都在1.4万辆以上。</p><p>此外10月热销的紧凑级轿车中，还有两款自主油车：MG 5和帝豪。MG 5的主要优势是打开了国际市场，最近几年，MG 5一直都在单一车型出口销量榜上名列前茅。帝豪的优势主要体现在其在国内市场上积累了不错的口碑，跻身轿车销量前10都是此前经常会发生的事情。不过随着新能源消费时代的到来，帝豪也曾有过一段时间的市场低迷期，好在第四代帝豪上市后，对产品力进行了全方位的改造，帝豪车系又重新开始受欢迎。</p><p>B级车市场：比亚迪成功杀入合资“腹地”</p><p>B级轿车市场是合资品牌目前少数还能占据主导地位的细分市场，不过在这个细分市场上，近期已经有自主新能源产品强势冒头，没错，完成这次突破的还是比亚迪。在海豹推出了插混版本车型之后，整个车系销量提升了一大截，这款本来就被寄希望于打破合资中级车市场垄断的产品，终于要兑现曾经的期待了。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20231130164046036d206tgheo18zmyp\"/><p><a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>Model 3依旧是销量最高的中级车，不过需要说明的是，这里的销量是国产特斯拉Model 3的批售销量，换言之就是，虽然是在中国生产，但却并不一定都在中国销售。事实上，10月特斯拉中国大部分的产能都供给了国外市场。乘联会数据显示，10月特斯拉中国批售新车72,115辆，出口销量为43,489辆。</p><p>帕萨特、迈腾、凯美瑞和雅阁，堪称是传统B级轿车市场上的“四大天王”，一方面是群众基础大，另一方面不得不说的是，这些产品的用户口碑确实好，各方面都做到了不错的均衡，终端售价也在自主新能源车的冲击下，逐步达到了历史新低。所以即便目前处于强敌环伺中，这些传统中级车的市场份额，并没有被压缩太多。</p><p>海豹是10月唯一一款进入轿车销量前20的自主B级车。海豹搭载了CTB 电池 车身一体化技术、iTAC智能扭矩控制技术、前双叉臂/后五连杆悬架系统等，在上市之初被视作是比亚迪技术的集大成者，被赋予了挑战合资B级车市场地位的使命。不过前期海豹车系只投放了纯电版本，真实的上量速度并没有想象中那么快，上市一年，销量突破了10万辆，在中国品牌B级车市场上，确实是创纪录的速度，但和畅销的合资B级车之间，还有着明显的销量差距。</p><p>改变发生在海豹插混版本推出之后，在纯电版本继续保持7000辆左右月销量的同时，海豹DM-i版本在上市后的第二个月就交出了破万的月销量，10月海豹车系整体销量已经接近2万辆。按照当前的势头发展，只要产能跟得上，接下来，海豹市场表现全面超越主流合资B级车，并非不可能的事情。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20231130164055233d2065kvmv9ou313\"/><p>海豹DM-i，图片来源：比亚迪</p><p>C级车市场：自主新能源车PK<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>车</p><p>国内C级车轿车市场目前已经是自主新能源车大战豪华品牌的整体格局。10月进入轿车销量前20的C级车共有2款，分别是比亚迪汉和奥迪A6L。此外宝马5系和奔驰E级的月销量也都在万辆以上。而刚刚上市不久的自主新能源车——启源A07，表现也很抢眼，在10月份交出了超5000辆的月销量。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20231130164056395d206our05z7b3aj\"/><p>BBA的三款C级轿车，品牌定位上的差距(设计、豪华感的营造、操控等方面各有侧重)之外，决定谁更受欢迎的另一大关键因素就是终端让利的程度。所以三者之间，谁冲到第一位都有可能，且相互之间的差距一直都不大。</p><p>比亚迪汉又一次成功拿下了C级轿车市场上的月度销量冠军，也是该细分市场上唯一一款月销量超2万辆的车型。汉受欢迎的原因，一方面是因为比亚迪在新能源领域的品牌力强；另一方面，同级对比中，汉也有性价比优势，尤其是推出冠军版车型之后，不仅价格下调了配置还有所提升，自然就成为了中高端新能源轿车市场上掌握话语权的产品。</p><p>比亚迪汉之外，长安旗下新品牌长安启源近期的热度也不错，刚刚投放市场的A级车型启源A05 10月销量突破7000辆，更早之前上市的启源A07，在上市后的第一个完整月份（10月），销量就超过了5000辆。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20231130164057357d206zfhc7ce820h\"/><p>启源A07，图片来源：长安启源</p><p>启源A07能够快速上量，一方面得益于其相对完善的产品布局，在当前热度很高的增程和纯电市场上同时投放了产品。此外，这款车在售价方面的优势也很明显，虽然定位是中大型轿车，但启源A07的起售价仅为15.59万元，顶配车型的售价也只要17万出头，在价格区间上，和同级的大多数对手都拉开了距离。很显然，这种错位竞争的策略，为其赢得了不错的市场关注度和销量。</p><p>和启源A07采用相同策略的还有零跑C01，同样是中大型新能源轿车的产品定位、同样布局了增程和纯电两大市场（原本只有纯电版本，后续加入了增程混动车型）、同样给出了比较有竞争力的售价（14.58万-20.88万元），零跑C01近期的表现也不错，继9月之后，10月零跑C01再次交出了超3000辆的月度销量。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta 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href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20231130164103821cbfb3&s=b><strong>盖世汽车资讯</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>乘联会公布的销量数据显示，10月国内轿车市场共计批售新车105.4万辆，同比增长了1.5%。今年前十个月，国内轿车市场共计批售新车894.6万辆，较之去年同期的907.7万辆，同比下滑了1.5%。从畅销车型的具体情况看，10月继续是 新能源车 ，更准确的说是 比亚迪 “唱大戏”的整体态势。10月共有8款新能源车型进入到轿车销量前20榜单，而比亚迪旗下产品占了其中的5款，且成功拿下了轿车月度销量的冠...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20231130164103821cbfb3&s=b\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"81211":"比亚迪股份-R","LU0211977185.USD":"EASTSPRING INVESTMENTS GREATER CHINA EQUITY \"A\" ACC","BK1607":"新IT概念","SG9999001226.SGD":"UNITED SUSTAINABLE ASIA TOP 50 \"A\" (SGD) ACC","01211":"比亚迪股份","BK1582":"深圳本地概念股","BK1515":"抗疫概念","LU0307460666.USD":"EASTSPRING INVESTMENTS CHINA EQUITY \"A\" ACC","BK1594":"碳中和概念股","LU0823426480.USD":"法巴中国股票经典Dis","SG9999015945.SGD":"LionGlobal Disruptive Innovation 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“唱大戏”的整体态势。10月共有8款新能源车型进入到轿车销量前20榜单，而比亚迪旗下产品占了其中的5款，且成功拿下了轿车月度销量的冠、亚军，海鸥和秦PLUS的月销量均超过了4万辆。此外，在大幅度的终端优惠刺激下，此前传统轿车市场上的明星产品“两逸”（轩逸和朗逸），10月也都交出了一份不错的市场成绩单，月销量都接近4万辆。A00级车市场：电动代步车热度还在国内微型电动车市场上，随着宏光MINIEV不再受追捧，大家此前印象中整体火爆的局面好像也已经不复存在。但其实最近一段时间，虽然宏光MINIEV的市场热度大不如前，但微型电动车市场其实并不缺热销产品，市场基本盘，依旧牢固。如长安Lumin、吉利熊猫mini等，近期的市场就都不错，此外包括宏光MINI EV、奇瑞QQ冰淇淋、零跑T03在内的车型，10月也都交出了超5000辆的月销量。首先要说明的一点是，当前的国内A00级市场上，在售的车型，基本都是电动车。长安Lumin去年年中正式上市以来，月均销量基本都维持在万辆上下。最近两个月，随着新车型的加入以及终端优惠的加大，长安Lumin的月销量持续创造新高，已经连续两个月稳定在了接近1.5万辆的高位，是目前国内A00级市场上，最受欢迎的车型。长安Lumin，图片来源： 长安 汽车长安Lumin之外，10月另一款销量破万的A00级车型是吉利熊猫mini，月销量超过1.3万辆。宏光MINI EV在低迷了大半年之后，也有了触底反弹的迹象，10月交出了超8000辆的月销量，较之曾经动辄4、5万辆的月销表现肯定还相差甚远，但这已经是该车型近期的最佳表现。宏光MINIEV的销量变化，其实已经说明了一个道理，即便在微型车市场上，只靠低价、可爱造型等单一的优势，也已经很难长期维持热度，所以近期在国内微型电动车市场上，兴起了一个新的趋势，开始走品质小车的路线。比如说长安Lumin系列，近期就添了新丁，推出了续航达到301km的蜜沁款，外观基本保持不变，主要调整就是丰富了配置，还加入了快充功能，进一步在驾乘体验上做文章。虽然售价也有相应的提升，但对追求品质的年轻人而言，或许会是一个不错的选择。凯翼汽车不久前也投放了一款微型电动车——拾月，这款车更是直接喊出了为有钱人造精品小车的口号。据官方介绍，拾月是一款按照A级车标准打造的微型电动车，安全性、底盘规格、智能配置和驾乘体验等，都宣称是同级别的领跑者。当然在售价方面也算是同级车中较高的水平，共推出两款车型，价格分别是5.39万元和6.99万元。作为凯翼转型新能源品牌之后投放的首款重量级车型，拾月后续的市场表现如何，将是该品牌在国内市场上能否起势的关键，结果如何，我们拭目以待吧。A0级车市场：三强争霸和微型车市场一样，当前的国内小型车市场上，也已经是自主电动的天下，10月畅销的小型车，全都是自主电车。曾经在细分市场上表现强势的合资小车如大众POLO、本田飞度等，当前的日子过得都不算顺遂，即便终端优惠已经全面放开，但市场表现依旧大不如前，10月交出5000辆上下的月销量，已经算是难得的好成绩了。为了冲刺300万辆的年度目标，比亚迪近期开始终端“大放价”，带来的结果就是，旗下原本就非常畅销的车型，市场表现都又上了一个台阶。继9月之后，海鸥在10月再次交出了超4万辆的月销量，这款刚刚上市半年的新车，在昨天（11月29日）已经完成了第20万辆下线，海鸥的市场热度可见一斑。海鸥的热销，对上文旨在走精品路线的A00级产品而言，肯定不是什么好消息。7万出头的售价就可以买到续航超300公里的海鸥，再加上比亚迪当前“无人可及”的品牌影响力，还会有多少人为了节省几千块钱买A00级产品呢？要打个问号。海豚也刷新了月度销量新高。虽然从今年3月开始，海豚的月销量就稳定在3万辆以上，但10月突破3.5万辆的情况，还是首次出现。目前，海豚和海鸥两款车分工明确，海豚负责10万元级以上的小车市场，海鸥则专注于收割10万元以下的市场，而从低到高无死角市场覆盖的热销，才是比亚迪当前最恐怖的地方。今年前十个月，比亚迪的累计销量已经接近240万辆，按照当前的发展势头，今年拿下300万辆的年度目标，已经是势在必行。五菱缤果是继宏光MINIEV之后，五菱打造的新一代“国民车”。很显然，从缤果开始，包括后续推出的宝骏云朵等新车型，都能够看出，上汽通用五菱正在全力摆脱低端的企业印记，因为主打低端，就意味着肯定会被“低利润”困局所束缚。长期以来，上汽通用五菱的盈利能力都备受质疑，向着更高端的市场要销量，会是上汽通用五菱后续转型的一个方向。目前看来，缤果开了个好头，后续云朵、星光等产品如何跟上节奏，对上汽通用五菱而言，会是重要考验。A级车市场：合资油车迎来市场“反弹”较之于其他几个细分市场上自主新能源车的高光表现，10月的国内A级轿车市场上，自主新能源车的表现要暗淡不少，唯一一款热销的产品还是来自比亚迪，秦PLUS交出了超4万辆的月销量。反观合资油车市场，几款“常青树”类型的产品，近期均迎来市场爆发，轩逸、朗逸、速腾、思域等，最近几个月都有高光表现。秦PLUS原本就是细分市场上的热销产品，再随着售价更低的冠军版车型的推出，市场表现整体又有了长足的进步，月均4万辆以上的销量数据，已经维持了大半年。期间也出现过几款号称要对标秦PLUS的产品，但最终结果很明确，在终端市场上，几乎都被打的毫无还手之力。朗逸和速腾是大众汽车在国内紧凑级家轿市场上的根基，所以两款车在市场争夺战中都不容有失，采取的策略都会形势不对就“放价”。所以即便是在当前新能源车消费的浪潮下，两款车的“江湖地位”都还比较牢固。轩逸是支撑东风日产整体表现的最后一根支柱，为了保持住轩逸的市场地位，东风日产也在不断下调轩逸的终端售价，从两年前优惠一万元左右，到现在优惠3、4万，为保住市场份额，东风日产目前只能靠牺牲利润去“血拼”了。轩逸的终端走势，可以看做是日系整体在国内市场上的一个缩影，曾几何时高高在上的日系车，目前也只能靠持续扩大优惠力度来保持市场热度。对轩逸而言，10月份的销量构成中也有个惊喜，就是混动版本的轩逸e-POWER终于迎来了一次市场爆发，10月销量接近9000辆，而在此前一年左右的时间里，轩逸e-POWER的月销量都未曾超过2000辆。轩逸，图片来源：东风日产本田旗下的思域和型格，在近期的价格攻势下，均迎来了不错的市场反弹。今年7月以来，思域一直都能保持月销1.5万辆以上的市场水准。较之思域，型格的市场知名度要低不少，所以要保障市场竞争力的难度更大，在终端市场上，也只能更进一步的拼价格。好消息是效果还不错，型格最近两个月的月销量都在1.4万辆以上。此外10月热销的紧凑级轿车中，还有两款自主油车：MG 5和帝豪。MG 5的主要优势是打开了国际市场，最近几年，MG 5一直都在单一车型出口销量榜上名列前茅。帝豪的优势主要体现在其在国内市场上积累了不错的口碑，跻身轿车销量前10都是此前经常会发生的事情。不过随着新能源消费时代的到来，帝豪也曾有过一段时间的市场低迷期，好在第四代帝豪上市后，对产品力进行了全方位的改造，帝豪车系又重新开始受欢迎。B级车市场：比亚迪成功杀入合资“腹地”B级轿车市场是合资品牌目前少数还能占据主导地位的细分市场，不过在这个细分市场上，近期已经有自主新能源产品强势冒头，没错，完成这次突破的还是比亚迪。在海豹推出了插混版本车型之后，整个车系销量提升了一大截，这款本来就被寄希望于打破合资中级车市场垄断的产品，终于要兑现曾经的期待了。特斯拉Model 3依旧是销量最高的中级车，不过需要说明的是，这里的销量是国产特斯拉Model 3的批售销量，换言之就是，虽然是在中国生产，但却并不一定都在中国销售。事实上，10月特斯拉中国大部分的产能都供给了国外市场。乘联会数据显示，10月特斯拉中国批售新车72,115辆，出口销量为43,489辆。帕萨特、迈腾、凯美瑞和雅阁，堪称是传统B级轿车市场上的“四大天王”，一方面是群众基础大，另一方面不得不说的是，这些产品的用户口碑确实好，各方面都做到了不错的均衡，终端售价也在自主新能源车的冲击下，逐步达到了历史新低。所以即便目前处于强敌环伺中，这些传统中级车的市场份额，并没有被压缩太多。海豹是10月唯一一款进入轿车销量前20的自主B级车。海豹搭载了CTB 电池 车身一体化技术、iTAC智能扭矩控制技术、前双叉臂/后五连杆悬架系统等，在上市之初被视作是比亚迪技术的集大成者，被赋予了挑战合资B级车市场地位的使命。不过前期海豹车系只投放了纯电版本，真实的上量速度并没有想象中那么快，上市一年，销量突破了10万辆，在中国品牌B级车市场上，确实是创纪录的速度，但和畅销的合资B级车之间，还有着明显的销量差距。改变发生在海豹插混版本推出之后，在纯电版本继续保持7000辆左右月销量的同时，海豹DM-i版本在上市后的第二个月就交出了破万的月销量，10月海豹车系整体销量已经接近2万辆。按照当前的势头发展，只要产能跟得上，接下来，海豹市场表现全面超越主流合资B级车，并非不可能的事情。海豹DM-i，图片来源：比亚迪C级车市场：自主新能源车PK豪华车国内C级车轿车市场目前已经是自主新能源车大战豪华品牌的整体格局。10月进入轿车销量前20的C级车共有2款，分别是比亚迪汉和奥迪A6L。此外宝马5系和奔驰E级的月销量也都在万辆以上。而刚刚上市不久的自主新能源车——启源A07，表现也很抢眼，在10月份交出了超5000辆的月销量。BBA的三款C级轿车，品牌定位上的差距(设计、豪华感的营造、操控等方面各有侧重)之外，决定谁更受欢迎的另一大关键因素就是终端让利的程度。所以三者之间，谁冲到第一位都有可能，且相互之间的差距一直都不大。比亚迪汉又一次成功拿下了C级轿车市场上的月度销量冠军，也是该细分市场上唯一一款月销量超2万辆的车型。汉受欢迎的原因，一方面是因为比亚迪在新能源领域的品牌力强；另一方面，同级对比中，汉也有性价比优势，尤其是推出冠军版车型之后，不仅价格下调了配置还有所提升，自然就成为了中高端新能源轿车市场上掌握话语权的产品。比亚迪汉之外，长安旗下新品牌长安启源近期的热度也不错，刚刚投放市场的A级车型启源A05 10月销量突破7000辆，更早之前上市的启源A07，在上市后的第一个完整月份（10月），销量就超过了5000辆。启源A07，图片来源：长安启源启源A07能够快速上量，一方面得益于其相对完善的产品布局，在当前热度很高的增程和纯电市场上同时投放了产品。此外，这款车在售价方面的优势也很明显，虽然定位是中大型轿车，但启源A07的起售价仅为15.59万元，顶配车型的售价也只要17万出头，在价格区间上，和同级的大多数对手都拉开了距离。很显然，这种错位竞争的策略，为其赢得了不错的市场关注度和销量。和启源A07采用相同策略的还有零跑C01，同样是中大型新能源轿车的产品定位、同样布局了增程和纯电两大市场（原本只有纯电版本，后续加入了增程混动车型）、同样给出了比较有竞争力的售价（14.58万-20.88万元），零跑C01近期的表现也不错，继9月之后，10月零跑C01再次交出了超3000辆的月度销量。","news_type":1,"symbols_score_info":{"81211":0.6,"002594":0.6,"00285":1,"01211":1,"BYDDY":0.6}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1139,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"9000000000000546","authorId":"9000000000000546","name":"会唱歌的小包子","avatar":"https://static.tigerbbs.com/524c2b779d765172bbfd2b18e3de63d9","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"9000000000000546","authorIdStr":"9000000000000546"},"content":"这个赛道大有可为，不过要看新能源车子的脸色","text":"这个赛道大有可为，不过要看新能源车子的脸色","html":"这个赛道大有可为，不过要看新能源车子的脸色"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":470188445237488,"gmtCreate":1755765984859,"gmtModify":1755765986006,"author":{"id":"4107612084981750","authorId":"4107612084981750","name":"谈今论股","avatar":"https://static.tigerbbs.com/59ec5fb35863484255ebc8aebe767f64","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4107612084981750","authorIdStr":"4107612084981750"},"themes":[],"htmlText":"<a 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