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09-08

$MongoDB Inc.(MDB)$ 有毒

09-08

$东方甄选(01797)$ 啥子造谣高管被抓的后续如何呢？股价差不多跌到位了，解释还没跟上啊。

09-05

咋的，要低价收货了吗

自动驾驶愿景难解“近渴” 马斯克预警“艰难季度”特斯拉(TSLA.US)万亿市值摇摇欲坠？

09-05

$英特尔(INTC)$ 入股有没有可能发生在解决了客户问题之后，只是明面上没有发出来。

英特尔(INTC.US)2026年临关键节点：14A工艺将至，政府输血难解“客户荒”

08-26

什么破新闻，啥叫英特尔称，人家CEO 合同都签了，你这瞎扯

英特尔警告：美国政府持股或将拖累国际业务前景

08-21

重新定义一个名词产品力，词你定义的，谁能打得过你。

33.98万，理想i8开启交付！李想此前称：产品力上没有对手，9月交付量挑战1万

08-21

毫无逻辑可言

异动解读 | 特斯拉股价盘中大跌5.76%，中国市场竞争加剧引发担忧

08-20

$东方甄选(01797)$ 还有被割一刀，去吧

08-19

这烟雾弹。。。。。。

东方甄选尾盘跳水，传新东方CEO被调查，俞敏洪回应：彻底的谣言

08-19

$东方甄选(01797)$ 偷鸡客太多了点吧

08-15

真是话多，你加仓啥，多好的机会

@EV_爱好者88:$蔚来(NIO)$ 现在抛售是脑子进水了吗？这公司明显柳暗花明了，搞不好下两个季度就能扭亏为盈。

08-04

$特斯拉(TSLA)$ 扶不起的阿斗真的是

07-30

保证车门不断电，是100%的意思吗？还打马虎眼

李想谈i8安全性：安全电源冗余设计保证车门把手不断电正常弹出

07-29

怎么设置不看环球网来源新闻

外媒探访特斯拉首家餐厅：“简直是一场灾难”

07-29

分析依据一个字没有啊

德银：特斯拉无人车队需更多耐心

07-22

点位烂大街了，我随手拍的，我没拿钱

小米汽车官微“撞图”特斯拉

07-22

这不是底线问题了，连抄袭都还要炒作一下，除了小米谁干得出来呢。不仅不尊重原创，还要踩一把

小米汽车摄影图涉嫌抄袭特斯拉？王化回应：嫉妒使人面目全非

07-21

狭隘。真正不看好的人都去做空了，不会在这里吹牛🐂

看了6座加长版 Model Y L ，我觉得它并不好卖

07-14

neuralink 加 uptimas 到是没有想到，这都不是脑洞，而是可实现的，就有点恐怖

下一代擎天柱要来了？马斯克：年底会有“史诗级震撼”的演示

07-12

思考下是不是科技想要什么？为什么这个世界的未来大家愿意相信科幻，而不是政幻？不是经幻？军幻？

马斯克，为什么非要从政？

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Y的重新设计过程，特斯拉暂停了各组装厂的生产以改造这款SUV的生产线。</p><p>公司原本指望焕然一新的Model Y能推动第二季度销售。但整体交付量同比下滑13%，这与马斯克5月中旬声称销售\"已经好转\"的说法相悖。</p><p><img src=\"https://img.zhitongcaijing.com/image/20250905/1757053464662581.png\" title=\"1757053464662581.png\"/></p><p>特斯拉销量下滑</p><p>据马斯克自己承认，欧洲是公司最薄弱的主要市场。欧洲汽车制造商协会数据显示，尽管整体市场在扩张，但1月至7月该地区新注册的特斯拉数量同比暴跌超三分之一。欧洲全行业纯电动汽车销量增长了26%。特斯拉的困境在8月持续，在德国、法国和丹麦等地的销量大幅下滑。</p><p>特斯拉的挣扎为竞争对手<a href=\"https://laohu8.com/S/BYDDY\">比亚迪</a>创造了机会。这家中国汽车制造商4月在欧洲的纯电动汽车销量首次超越特斯拉，被分析师称为分水岭时刻。有人预测<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>全年全球销量将超越特斯拉——而且<a href=\"https://laohu8.com/S/01211\">比亚迪</a>甚至尚未进入特斯拉的本土市场美国。</p><p>考克斯汽车公司估计特斯拉上半年在美国的汽车销量下降了11%。根据其旗下的凯利蓝皮书数据，特斯拉仍是美国最畅销的电动汽车品牌，但其在电动车销售中的份额已从2022年的75%以上缩小至2024年的50%以下。</p><p>在全球最大的电动汽车市场中国，根据中国乘用车协会的数据，2025年前八个月中，有七个月特斯拉上海工厂的出货量(面向国内客户和出口)同比出现下降。</p><p><img src=\"https://img.zhitongcaijing.com/image/20250905/1757054901352223.png\" title=\"1757054901352223.png\"/></p><p>特斯拉上海工厂汽车出货量下滑</p><p><span>特斯拉节节败退</span></p><p>马斯克坚持对特斯拉产品线采取\"少即是多\"的策略。多年来，公司只销售五款车型——Model S(2012年推出)、Model X(2015年)、Model 3(2017年)、Model Y(2020年)和Cybertruck(2023年)——且并非所有车型都在全球销售。</p><p>相比之下，比亚迪提供的车型要多得多，且大多数比特斯拉最畅销的Model Y和Model 3轿车更便宜。比亚迪还在3月宣布开发出可在五分钟内充电的电动汽车电池系统，这可能使该品牌更具竞争力。</p><p>新入局者正在威胁特斯拉的地位，尤其是在本已拥挤的中国电动汽车市场，那里一直进行着持久的价格战。</p><p>最值得注意的新来者是已涉足汽车制造的<a href=\"https://laohu8.com/S/XIACY\">小米</a>公司。该公司称其第二款电动车YU7在开放预订一小时内就获得了近30万份预订单。其价格约为3.5万美元，比特斯拉Model Y更便宜。</p><p>低于3万美元的汽车长期以来被视为特斯拉进一步增长的关键。但马斯克自2006年第一个\"<a href=\"https://laohu8.com/S/600122\">宏图</a>\"计划以来就一直承诺的经济型车辆尚未问世。近年来，公司反而推出了Cybertruck这款昂贵的皮卡，其销量远未达到CEO的预期。</p><p>尽管这家电动汽车制造商在7月告诉投资者\"更经济车型的首批车辆\"已于6月开始生产，并目标在下半年实现量产，但计划是在美国电动汽车税收抵免政策到期前，优先在第三季度组装现有车型。</p><p>目前尚无关于这款低成本汽车定价的消息，当被问及其外观时，马斯克回答称它\"就是Model Y\"。依赖现有车型的简化廉价版本可能使特斯拉越来越跟不上竞争对手更新颖的设计。目前尚不清楚公司是否会很快对其产品线进行重大调整。</p><p><span>卷入政治风暴</span></p><p>马斯克与特朗普及共和党的密切关系开始拖累特斯拉的最明显迹象来自加利福尼亚州。这个民主党大本营去年四个季度的特斯拉注册量均出现下降。</p><p>11月美国大选后，反弹加剧，当时马斯克作为政府效率部负责人着手精简联邦机构，并为欧洲的极右翼政客欢呼助威。</p><p>马斯克的政治活动引发了\"抵制特斯拉\"运动，组织者在全球展厅安排抗议活动，并呼吁抵制该公司产品及其股票。这家电动汽车制造商还处理了故意破坏和纵火事件。</p><p>马斯克承认他加入特朗普政府带来了\"反弹\"，但也坚称他为政治右翼的消费者开辟了道路，这可以抵消他在左翼阵营给特斯拉造成的销售损失。</p><p>这一点尚未在公司季度数据中体现，并且马斯克与特朗普的关系在他对总统正在制定的税收和支出法律进行激烈批评后破裂。随着\"<a href=\"https://laohu8.com/S/002562\">兄弟</a>情谊\"的日子成为过去，共和党立法者在投票决定取消9月底到期的7500美元电动汽车购车税收抵免时并未对特斯拉手下留情。</p><p>这一截止日期可能会给特斯拉带来暂时提振，因为美国消费者会在税收抵免到期前加速购买电动汽车，但上行空间可能受到欧洲和中国销售疲软的限制。</p><p>特朗普标志性的税收立法还取消了对未能达到联邦燃油经济性标准的汽车制造商的处罚。这将削弱特斯拉通过出售监管积分(帮助其他汽车制造商遵守排放规则)获得的收入。在某些季度，这些积分的收入对公司保持盈利至关重要。</p><p><img src=\"https://img.zhitongcaijing.com/image/20250905/1757054839509464.png\" title=\"1757054839509464.png\"/></p><p>特斯拉的碳排放权销售收入将下降</p><p><span>特斯拉的复苏之路</span></p><p>特斯拉已扩张至印度，于7月中旬在孟买开设了第一家展厅。但其在这个新兴电动汽车市场的推出表现平平——据媒体9月初报道，它仅收到略超600辆的订单。反映印度对汽车进口的高关税，入门级Model Y的价格接近7万美元，超出了该国绝大多数驾驶者的承受范围。</p><p>为了重新夺回在中国市场的份额，特斯拉正在做出改变以跟上竞争对手技术丰富的汽车步伐。它计划推出由本地人工智能模型DeepSeek和字节跳动有限公司的豆包提供支持的车载语音助手功能。它还在推出一款六座Model Y，起价为47200美元，与具有三排座椅配置的竞争车型相当。Model Y L的交付可能于9月开始。</p><p>在其他地区，据知情人士透露，在长期心腹奥米德·阿夫沙尔离职后，马斯克已接管了欧洲和美国的销售监督工作。阿夫沙尔的离职是今年一系列高管离职中的最新一例，其中包括特斯拉Optimus机器人项目的工程负责人米兰·科瓦奇以及负责软件十多年的大卫·刘。据悉，北美销售、服务和交付副总裁特洛伊·琼斯也已离开公司。</p><p>马斯克的更深层介入正值分析师估计特斯拉将无法超过去年179万辆的销量之时。这与全球市场的增长形成对比，彭博新能源财经预测2025年纯电动汽车销量将增长19%。</p><p><img src=\"https://img.zhitongcaijing.com/image/20250905/1757054818732693.png\" title=\"1757054818732693.png\"/></p><p>特斯拉年度汽车交付量可能再次下降</p><p><span>自动驾驶和人形机器人前景</span></p><p>随着特斯拉电动汽车势头放缓，马斯克一直在宣扬他所认为的公司真正使命：自动驾驶汽车和人形机器人。他曾表示，特斯拉80%的价值最终将来自Optimus。然而，正如马斯克在4月份财报电话会议上所说，自动驾驶汽车和双足机器人都离开始\"影响财务指标\"还有一段距离。</p><p>特斯拉的雄心是建立一个无人驾驶打车网络，最初使用其消费车型，然后融入一款无方向盘和踏板的专用Cybercab。</p><p>在预测特斯拉汽车应该很快能够自动驾驶大约十年后，公司于6月下旬推出了期待已久的机器人出租车服务。</p><p>特斯拉的首次亮相并不引人注目，仅在奥斯汀一个特定区域内为一小部分车迷提供乘车服务。由于车辆疑似违反交通法规，其多次行程的视频引起了联邦安全监管机构的审查。 9月初，该公司开始允许公众下载其自动驾驶出租车应用程序，并加入该服务的候补名单。</p><p>特斯拉现在面临的挑战是扩大其机器人出租车业务的规模，以证明其未来确实在于自动驾驶而非汽车制造。</p></body></html>","source":"stock_zhitongcaijing","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>自动驾驶愿景难解“近渴” 马斯克预警“艰难季度”特斯拉(TSLA.US)万亿市值摇摇欲坠？</title>\n<style 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Y能推动第二季度销售。但整体交付量同比下滑13%，这与马斯克5月中旬声称销售\"已经好转\"的说法相悖。特斯拉销量下滑据马斯克自己承认，欧洲是公司最薄弱的主要市场。欧洲汽车制造商协会数据显示，尽管整体市场在扩张，但1月至7月该地区新注册的特斯拉数量同比暴跌超三分之一。欧洲全行业纯电动汽车销量增长了26%。特斯拉的困境在8月持续，在德国、法国和丹麦等地的销量大幅下滑。特斯拉的挣扎为竞争对手比亚迪创造了机会。这家中国汽车制造商4月在欧洲的纯电动汽车销量首次超越特斯拉，被分析师称为分水岭时刻。有人预测比亚迪全年全球销量将超越特斯拉——而且比亚迪甚至尚未进入特斯拉的本土市场美国。考克斯汽车公司估计特斯拉上半年在美国的汽车销量下降了11%。根据其旗下的凯利蓝皮书数据，特斯拉仍是美国最畅销的电动汽车品牌，但其在电动车销售中的份额已从2022年的75%以上缩小至2024年的50%以下。在全球最大的电动汽车市场中国，根据中国乘用车协会的数据，2025年前八个月中，有七个月特斯拉上海工厂的出货量(面向国内客户和出口)同比出现下降。特斯拉上海工厂汽车出货量下滑特斯拉节节败退马斯克坚持对特斯拉产品线采取\"少即是多\"的策略。多年来，公司只销售五款车型——Model S(2012年推出)、Model X(2015年)、Model 3(2017年)、Model Y(2020年)和Cybertruck(2023年)——且并非所有车型都在全球销售。相比之下，比亚迪提供的车型要多得多，且大多数比特斯拉最畅销的Model Y和Model 3轿车更便宜。比亚迪还在3月宣布开发出可在五分钟内充电的电动汽车电池系统，这可能使该品牌更具竞争力。新入局者正在威胁特斯拉的地位，尤其是在本已拥挤的中国电动汽车市场，那里一直进行着持久的价格战。最值得注意的新来者是已涉足汽车制造的小米公司。该公司称其第二款电动车YU7在开放预订一小时内就获得了近30万份预订单。其价格约为3.5万美元，比特斯拉Model Y更便宜。低于3万美元的汽车长期以来被视为特斯拉进一步增长的关键。但马斯克自2006年第一个\"宏图\"计划以来就一直承诺的经济型车辆尚未问世。近年来，公司反而推出了Cybertruck这款昂贵的皮卡，其销量远未达到CEO的预期。尽管这家电动汽车制造商在7月告诉投资者\"更经济车型的首批车辆\"已于6月开始生产，并目标在下半年实现量产，但计划是在美国电动汽车税收抵免政策到期前，优先在第三季度组装现有车型。目前尚无关于这款低成本汽车定价的消息，当被问及其外观时，马斯克回答称它\"就是Model Y\"。依赖现有车型的简化廉价版本可能使特斯拉越来越跟不上竞争对手更新颖的设计。目前尚不清楚公司是否会很快对其产品线进行重大调整。卷入政治风暴马斯克与特朗普及共和党的密切关系开始拖累特斯拉的最明显迹象来自加利福尼亚州。这个民主党大本营去年四个季度的特斯拉注册量均出现下降。11月美国大选后，反弹加剧，当时马斯克作为政府效率部负责人着手精简联邦机构，并为欧洲的极右翼政客欢呼助威。马斯克的政治活动引发了\"抵制特斯拉\"运动，组织者在全球展厅安排抗议活动，并呼吁抵制该公司产品及其股票。这家电动汽车制造商还处理了故意破坏和纵火事件。马斯克承认他加入特朗普政府带来了\"反弹\"，但也坚称他为政治右翼的消费者开辟了道路，这可以抵消他在左翼阵营给特斯拉造成的销售损失。这一点尚未在公司季度数据中体现，并且马斯克与特朗普的关系在他对总统正在制定的税收和支出法律进行激烈批评后破裂。随着\"兄弟情谊\"的日子成为过去，共和党立法者在投票决定取消9月底到期的7500美元电动汽车购车税收抵免时并未对特斯拉手下留情。这一截止日期可能会给特斯拉带来暂时提振，因为美国消费者会在税收抵免到期前加速购买电动汽车，但上行空间可能受到欧洲和中国销售疲软的限制。特朗普标志性的税收立法还取消了对未能达到联邦燃油经济性标准的汽车制造商的处罚。这将削弱特斯拉通过出售监管积分(帮助其他汽车制造商遵守排放规则)获得的收入。在某些季度，这些积分的收入对公司保持盈利至关重要。特斯拉的碳排放权销售收入将下降特斯拉的复苏之路特斯拉已扩张至印度，于7月中旬在孟买开设了第一家展厅。但其在这个新兴电动汽车市场的推出表现平平——据媒体9月初报道，它仅收到略超600辆的订单。反映印度对汽车进口的高关税，入门级Model Y的价格接近7万美元，超出了该国绝大多数驾驶者的承受范围。为了重新夺回在中国市场的份额，特斯拉正在做出改变以跟上竞争对手技术丰富的汽车步伐。它计划推出由本地人工智能模型DeepSeek和字节跳动有限公司的豆包提供支持的车载语音助手功能。它还在推出一款六座Model Y，起价为47200美元，与具有三排座椅配置的竞争车型相当。Model Y L的交付可能于9月开始。在其他地区，据知情人士透露，在长期心腹奥米德·阿夫沙尔离职后，马斯克已接管了欧洲和美国的销售监督工作。阿夫沙尔的离职是今年一系列高管离职中的最新一例，其中包括特斯拉Optimus机器人项目的工程负责人米兰·科瓦奇以及负责软件十多年的大卫·刘。据悉，北美销售、服务和交付副总裁特洛伊·琼斯也已离开公司。马斯克的更深层介入正值分析师估计特斯拉将无法超过去年179万辆的销量之时。这与全球市场的增长形成对比，彭博新能源财经预测2025年纯电动汽车销量将增长19%。特斯拉年度汽车交付量可能再次下降自动驾驶和人形机器人前景随着特斯拉电动汽车势头放缓，马斯克一直在宣扬他所认为的公司真正使命：自动驾驶汽车和人形机器人。他曾表示，特斯拉80%的价值最终将来自Optimus。然而，正如马斯克在4月份财报电话会议上所说，自动驾驶汽车和双足机器人都离开始\"影响财务指标\"还有一段距离。特斯拉的雄心是建立一个无人驾驶打车网络，最初使用其消费车型，然后融入一款无方向盘和踏板的专用Cybercab。在预测特斯拉汽车应该很快能够自动驾驶大约十年后，公司于6月下旬推出了期待已久的机器人出租车服务。特斯拉的首次亮相并不引人注目，仅在奥斯汀一个特定区域内为一小部分车迷提供乘车服务。由于车辆疑似违反交通法规，其多次行程的视频引起了联邦安全监管机构的审查。 9月初，该公司开始允许公众下载其自动驾驶出租车应用程序，并加入该服务的候补名单。特斯拉现在面临的挑战是扩大其机器人出租车业务的规模，以证明其未来确实在于自动驾驶而非汽车制造。","news_type":1,"symbols_score_info":{"DXYZ":1,"TSLA":1,"TSLL":1,"TSYW.SI":0.6}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":73,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":475292937720408,"gmtCreate":1757041601868,"gmtModify":1757041603423,"author":{"id":"4125551639837272","authorId":"4125551639837272","name":"heysimon","avatar":"https://static.tigerbbs.com/b0f3b85344589bdb8cfc2963ba6e20a4","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"authorIdStr":"4125551639837272","idStr":"4125551639837272"},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/INTC\">$英特尔(INTC)$&nbsp;</a> 入股有没有可能发生在解决了客户问题之后，只是明面上没有发出来。","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/INTC\">$英特尔(INTC)$&nbsp;</a> 入股有没有可能发生在解决了客户问题之后，只是明面上没有发出来。","text":"$英特尔(INTC)$ 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Zinsner)在一次技术会议上称，要到2026年，公司才能确定是否准备好批准一项名为14A的工艺方法。实现这一里程碑，长期以来都被视为英特尔扭亏为盈计划的关键一环。津斯纳在花旗2025年全球TMT大会上表示：“到2026年的某个时候，我们会对事情的发展有较为清晰的判断。”</p><p>津斯纳重申了英特尔的立场，即只有在获得外部客户承诺的情况下，英特尔才会建设14A芯片的产能。他表示，这一立场只是基于财务常识。然而，今年7月英特尔首席执行官陈立武(Lip-Bu Tan)首次提出这一战略时，还是引发了分析师和投资者的担忧。若英特尔不推进14A项目，就意味着其放弃了再次成为技术领导者的努力。</p><p>这些担忧促使政界人士更加密切地关注英特尔，甚至有人质疑陈立武对美国的忠诚度。短短几天内，美国总统唐纳德·特朗普就以陈立武过去与中国的关系为由，要求他辞职，随后又与英特尔达成了一项投资协议。美国政府以89亿美元的价格收购了英特尔约10%的股份。</p><p>津斯纳在接受采访时表示，英特尔愿意接受其他公司入股其制造业务。但与特朗普政府达成的协议意味着，英特尔必须继续保持该业务的多数股权，短期内也不太可能获得外部投资。他表示：“并非完全不可能这么做，只是我认为近期不会发生，因为目前投资时机不太合适。但未来某个时候，这种情况或许会出现。”</p><p>对于政府持股，其立场是被动持股，无论董事会提出什么建议，政府都会投票赞成。津斯纳称，这取决于英特尔能否坚守保留制造业务的承诺和所有权。</p><p><span>英特尔获政府支持仍缺客户</span></p><p>美国政府计划入股英特尔，为这家陷入困境的芯片制造商带来强大支持者，但英特尔未来仍面临找到足够付费客户的更大挑战。</p><p>多年来，英特尔饱受销售额下滑和市场份额流失之苦，华尔街分析师不认为仅靠这笔资金就能扭转其颓势。不过，特朗普总统的压力或许能帮助英特尔生产部门争取更多客户，以证明扩大国内制造成本的合理性。</p><p>自1990年代起就关注英特尔的Synovus Trust高级投资组合经理丹·摩根表示，若美国拥有英特尔部分股权，“特朗普就成了你的推销员”。今年，总统已成功争取到数万亿美元的对美投资承诺，尽管其中一些承诺只是对现有计划的重新包装。例如，<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>(AAPL.US)承诺斥资6000亿美元用于国内扩张，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSM\">台积电</a>(TSM.US)也承诺斥资1650亿美元在亚利桑那州扩建工厂。</p><p>此次，美国政府需完成更艰巨任务，即说服持怀疑态度的潜在客户选择英特尔满足制造需求。英特尔一直试图在代工业务(根据客户设计制造芯片)上与台积电竞争，却难以证明自身能力能匹敌行业领头羊。</p><p>伯恩斯坦分析师斯泰西·拉斯贡在报告中称，除了资金，英特尔还需要客户，政府是否会“鼓励”客户使用英特尔产能尚不清楚。</p><p>值得一提的是，英特尔前任首席执行官帕特·基辛格曾押注，以俄亥俄州一座雄心勃勃的新工厂为中心的工厂扩建计划将扭转英特尔的命运。其目标是将英特尔转型为一家芯片代工厂，为外部客户生产半导体。</p><p>而这项不断发展的业务也正是台积电发展成为一家市值万亿美元公司的关键。《芯片法案》的资金旨在帮助实现这一愿景。拜登和基辛格甚至在2022年为俄亥俄州的工厂举行了奠基仪式，承诺将创造2万个建设岗位，并为国内芯片行业带来新的起点。</p><p>然而，如果没有外部大客户，该工厂的经济效益将难以实现，尤其是考虑到该工厂将采用成本高昂的尖端技术。英特尔已多次推迟该项目，目前预计要到2030年代才能完工。Seaport Research Partners分析师杰伊·戈德堡估计，英特尔需要花费约200亿美元才能将其下一代制造技术投入使用。</p><p>此外，拉斯贡表示，政府的现金换股权交易并不一定比最初的《芯片法案》拨款更好。他表示：“为没有客户的建设项目提供资金可能不会给股东带来好结果，在这种情况下，美国政府将是最大的股东。”</p><p>这也不会改变英特尔在科技行业的地位。该公司在生产最受人工智能任务青睐的芯片方面已经落后，而这一领域目前由<a href=\"https://laohu8.com/S/NVDA\">英伟达</a>(NVDA.US)主导。</p><p>Cowen Inc.分析师约书亚·布查尔特表示，所谓的“超大规模”企业——像Alphabet Inc.旗下的<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>这样的大型数据中心运营商，目前每年投入高达800亿美元购买新硬件——不会因为政府的要求而接受性能较差的芯片。</p><p>他表示，目前尚不清楚美国的投资如何解决英特尔缺乏竞争力的问题。“你不能强迫超大规模企业使用性能较低的处理器，否则就会抑制他们在全球范围内的竞争力，”布查尔特称。</p><p>台积电是许多科技行业的首选芯片代工厂，包括苹果、英伟达和<a href=\"https://laohu8.com/S/AMD\">AMD</a>(AMD.US)。然而，英特尔尚未证明自己能够再次跟上全球芯片设计商和制造商的步伐，更不用说成为国内生产复苏的关键了。丹·摩根说道：“英特尔仍需兑现承诺，这笔股份真的能带来很大改变吗?”</p><p>更多港股重磅资讯，下载智通财经app</p><p>更多港股及海外理财资讯，请点击www.zhitongcaijing.com（搜索“智通财经”）；欲加入智通港股投资群，请加智通客服微信(ztcjkf)</p> </body></html>","source":"highlight_zhitongcaijin","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>英特尔(INTC.US)2026年临关键节点：14A工艺将至，政府输血难解“客户荒”</title>\n<style 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Tan)首次提出这一战略时，还是引发了分析师和投资者的担忧。若英特尔不推进14A项目，就意味着其放弃了再次成为技术领导者的努力。这些担忧促使政界人士更加密切地关注英特尔，甚至有人质疑陈立武对美国的忠诚度。短短几天内，美国总统唐纳德·特朗普就以陈立武过去与中国的关系为由，要求他辞职，随后又与英特尔达成了一项投资协议。美国政府以89亿美元的价格收购了英特尔约10%的股份。津斯纳在接受采访时表示，英特尔愿意接受其他公司入股其制造业务。但与特朗普政府达成的协议意味着，英特尔必须继续保持该业务的多数股权，短期内也不太可能获得外部投资。他表示：“并非完全不可能这么做，只是我认为近期不会发生，因为目前投资时机不太合适。但未来某个时候，这种情况或许会出现。”对于政府持股，其立场是被动持股，无论董事会提出什么建议，政府都会投票赞成。津斯纳称，这取决于英特尔能否坚守保留制造业务的承诺和所有权。英特尔获政府支持仍缺客户美国政府计划入股英特尔，为这家陷入困境的芯片制造商带来强大支持者，但英特尔未来仍面临找到足够付费客户的更大挑战。多年来，英特尔饱受销售额下滑和市场份额流失之苦，华尔街分析师不认为仅靠这笔资金就能扭转其颓势。不过，特朗普总统的压力或许能帮助英特尔生产部门争取更多客户，以证明扩大国内制造成本的合理性。自1990年代起就关注英特尔的Synovus Trust高级投资组合经理丹·摩根表示，若美国拥有英特尔部分股权，“特朗普就成了你的推销员”。今年，总统已成功争取到数万亿美元的对美投资承诺，尽管其中一些承诺只是对现有计划的重新包装。例如，苹果(AAPL.US)承诺斥资6000亿美元用于国内扩张，台积电(TSM.US)也承诺斥资1650亿美元在亚利桑那州扩建工厂。此次，美国政府需完成更艰巨任务，即说服持怀疑态度的潜在客户选择英特尔满足制造需求。英特尔一直试图在代工业务(根据客户设计制造芯片)上与台积电竞争，却难以证明自身能力能匹敌行业领头羊。伯恩斯坦分析师斯泰西·拉斯贡在报告中称，除了资金，英特尔还需要客户，政府是否会“鼓励”客户使用英特尔产能尚不清楚。值得一提的是，英特尔前任首席执行官帕特·基辛格曾押注，以俄亥俄州一座雄心勃勃的新工厂为中心的工厂扩建计划将扭转英特尔的命运。其目标是将英特尔转型为一家芯片代工厂，为外部客户生产半导体。而这项不断发展的业务也正是台积电发展成为一家市值万亿美元公司的关键。《芯片法案》的资金旨在帮助实现这一愿景。拜登和基辛格甚至在2022年为俄亥俄州的工厂举行了奠基仪式，承诺将创造2万个建设岗位，并为国内芯片行业带来新的起点。然而，如果没有外部大客户，该工厂的经济效益将难以实现，尤其是考虑到该工厂将采用成本高昂的尖端技术。英特尔已多次推迟该项目，目前预计要到2030年代才能完工。Seaport Research Partners分析师杰伊·戈德堡估计，英特尔需要花费约200亿美元才能将其下一代制造技术投入使用。此外，拉斯贡表示，政府的现金换股权交易并不一定比最初的《芯片法案》拨款更好。他表示：“为没有客户的建设项目提供资金可能不会给股东带来好结果，在这种情况下，美国政府将是最大的股东。”这也不会改变英特尔在科技行业的地位。该公司在生产最受人工智能任务青睐的芯片方面已经落后，而这一领域目前由英伟达(NVDA.US)主导。Cowen Inc.分析师约书亚·布查尔特表示，所谓的“超大规模”企业——像Alphabet Inc.旗下的谷歌这样的大型数据中心运营商，目前每年投入高达800亿美元购买新硬件——不会因为政府的要求而接受性能较差的芯片。他表示，目前尚不清楚美国的投资如何解决英特尔缺乏竞争力的问题。“你不能强迫超大规模企业使用性能较低的处理器，否则就会抑制他们在全球范围内的竞争力，”布查尔特称。台积电是许多科技行业的首选芯片代工厂，包括苹果、英伟达和AMD(AMD.US)。然而，英特尔尚未证明自己能够再次跟上全球芯片设计商和制造商的步伐，更不用说成为国内生产复苏的关键了。丹·摩根说道：“英特尔仍需兑现承诺，这笔股份真的能带来很大改变吗?”更多港股重磅资讯，下载智通财经app更多港股及海外理财资讯，请点击www.zhitongcaijing.com（搜索“智通财经”）；欲加入智通港股投资群，请加智通客服微信(ztcjkf)","news_type":1,"symbols_score_info":{"INTC":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":942,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3573722491634021","authorId":"3573722491634021","name":"舍我其谁1688","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"3573722491634021","idStr":"3573722491634021"},"content":"入股在前，客户才更容易解决，关键不是那10%的资金注入，而是国家站台了，后续客户们会更主动的来","text":"入股在前，客户才更容易解决，关键不是那10%的资金注入，而是国家站台了，后续客户们会更主动的来","html":"入股在前，客户才更容易解决，关键不是那10%的资金注入，而是国家站台了，后续客户们会更主动的来"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":471599672099128,"gmtCreate":1756167460607,"gmtModify":1756167463062,"author":{"id":"4125551639837272","authorId":"4125551639837272","name":"heysimon","avatar":"https://static.tigerbbs.com/b0f3b85344589bdb8cfc2963ba6e20a4","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"authorIdStr":"4125551639837272","idStr":"4125551639837272"},"themes":[],"htmlText":"什么破新闻，啥叫英特尔称，人家CEO 合同都签了，你这瞎扯","listText":"什么破新闻，啥叫英特尔称，人家CEO 合同都签了，你这瞎扯","text":"什么破新闻，啥叫英特尔称，人家CEO 合同都签了，你这瞎扯","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/471599672099128","repostId":"2562240540","repostType":2,"repost":{"id":"2562240540","kind":"highlight","weMediaInfo":{"introduction":"追踪全球财经热点，精选影响您财富的资讯，投资理财必备神器！","home_visible":1,"media_name":"华尔街见闻","id":"1084101182","head_image":"https://static.tigerbbs.com/66809d1f5c2e43e2bdf15820c6d6897e"},"pubTimestamp":1756145086,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2562240540?lang=&edition=full","pubTime":"2025-08-26 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left;\">英特尔在证券文件中警告，<strong>美国政府成为重要股东可能使公司受到其他国家（尤其在亚洲）额外法规或限制的约束</strong>，如外国补贴法。这对其庞大的海外业务构成潜在威胁。</p><p style=\"text-align: left;\">“美国政府的重要股东地位可能导致一些国家对我们实施新的监管要求或商业限制，”英特尔在文件中表示。</p><p style=\"text-align: left;\">这一担忧尤为突出，因为英特尔新任CEO陈立武与特朗普会面后达成这项交易。</p><p style=\"text-align: left;\">英特尔还表示，<strong>不确定这笔交易是否会导致其他政府实体也尝试将现有拨款转换为股权投资，或者它们可能不愿意支持未来的拨款。</strong></p><p style=\"text-align: left;\">根据文件显示，此次股权交易将以拜登时代《芯片法案》下未支付的57亿美元拨款和“安全飞地”计划下授予英特尔的32亿美元为基础。文件指出，“在适用法律允许的最大范围内”，英特尔在《芯片法案》下的义务将被视为已履行，“安全飞地”计划除外。</p><p style=\"text-align: left;\">这一先例可能改变政府支持半导体产业的方式，引发对未来行业补贴方向的不确定性。</p><h2 id=\"id_1142112432\" style=\"text-align: left;\">股权稀释与股东权益受限</h2><p style=\"text-align: left;\">英特尔在文件中还指出，向美国政府以低于当前市场价格发行股票对现有股东具有稀释效应，同时也降低了其他股东的投票影响力。</p><p style=\"text-align: left;\">“政府作为股东拥有实质性的额外权力，特别是在影响英特尔的法律法规方面，这可能限制公司追求对股东有利的交易的能力，”英特尔警告道。</p><p style=\"text-align: left;\">政府的特殊股东地位可能对公司治理和战略决策产生深远影响，引发投资者对未来公司自主性的担忧。这种担忧在股价表现上已有所反映，投资者正在权衡政府支持带来的资金优势与可能面临的新约束之间的平衡。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>英特尔警告：美国政府持股或将拖累国际业务前景</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ 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}\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 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产品力，词你定义的，谁能打得过你。","listText":"重新定义一个名词 产品力，词你定义的，谁能打得过你。","text":"重新定义一个名词 产品力，词你定义的，谁能打得过你。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/469857339367464","repostId":"2560177897","repostType":2,"repost":{"id":"2560177897","kind":"news","pubTimestamp":1755684930,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2560177897?lang=&edition=full","pubTime":"2025-08-20 18:15","market":"us","language":"zh","title":"33.98万，理想i8开启交付！李想此前称： 产品力上没有对手，9月交付量挑战1万","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2560177897","media":"每日经济新闻","summary":"8月20日，理想汽车发文称，理想i8全国交付正式开启，2025年8月20日，全国44个城市同步开启交付，更多城市持续解锁中。此前8月13日，理想汽车CEO李想最新发文表示，9月目标之一：理想i8交付超越8000，挑战一万。李想称，之前被大家讨论最多的造型，是很多用户喜欢和选择的核心原因之一：正向研发，与众不同。","content":"<div>\n<p>8月20日，理想汽车发文称，理想i8全国交付正式开启，2025年8月20日，全国44个城市同步开启交付，更多城市持续解锁中。 　　此前8月13日，理想汽车CEO李想最新发文表示，9月目标之一：理想i8交付超越8000，挑战一万。　　李想称，之前被大家讨论最多的造型，是很多用户喜欢和选择的核心原因之一：正向研发，与众不同。伴随着路上的理想i8越来越多，他认为，喜欢这个造型的人会越来越多，因为它真的越...</p>\n\n<a href=\"http://finance.eastmoney.com/a/202508203489560341.html\">Web Link</a>\n\n</div>\n","source":"stock_eastmoney","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>33.98万，理想i8开启交付！李想此前称： 产品力上没有对手，9月交付量挑战1万</title>\n<style 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　　此前8月13日，理想汽车CEO李想最新发文表示，9月目标之一：理想i8交付超越8000，挑战一万。　　李想称，之前被大家讨论最多的造型，是很多用户喜欢和选择的核心原因之一：正向研发，与众不同。伴随着路上的理想i8越来越多，他认为，喜欢这个造型的人会越来越多，因为它真的越看越好看。　　此外，李想感谢了车主的支持。　　他表示，我现在只要说“感谢”，有些朋友就觉得我在学雷总。“其实可以换个角度思考，掏了近40万真金白银投票的车主，他们在关键时刻的支持，值得我发自内心的感谢！我也一直在迭代，一定要持续服务好越来越多的最可爱的理想用户。” 　　8月14日，李想又发文称，为什么理想 i8 市场反响会不错？因为理想 i8 处于“有没有”的竞争赛道，产品力上没有真正意义的对手。 　　8月5日，理想汽车宣布，刚上市一周的理想i8将更改配置，从原有的Pro、Max和Ultra三个版本统一调整为MAX单一配置，并增加少量选装，最终定价为33.98万元。和此前32.98至36.98万元售价相比，相当于取消了Pro配置，Max配置售价下调了1万元，Ultra配置下调了2万元。　　每日经济新闻综合自公开信息（文章来源：每日经济新闻）","news_type":1,"symbols_score_info":{"02015":1,"EVS.SI":0.6,"LI":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":256,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":469820359344528,"gmtCreate":1755733081352,"gmtModify":1755733083001,"author":{"id":"4125551639837272","authorId":"4125551639837272","name":"heysimon","avatar":"https://static.tigerbbs.com/b0f3b85344589bdb8cfc2963ba6e20a4","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"authorIdStr":"4125551639837272","idStr":"4125551639837272"},"themes":[],"htmlText":"毫无逻辑可言","listText":"毫无逻辑可言","text":"毫无逻辑可言","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/469820359344528","repostId":"1134562660","repostType":2,"repost":{"id":"1134562660","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"个股异动一手消息解读","home_visible":1,"media_name":"异动解读","id":"1092702339","head_image":"https://static.tigerbbs.com/a81accab1e7ee4144dc051f71903a390"},"pubTimestamp":1755698681,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1134562660?lang=&edition=full","pubTime":"2025-08-20 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7月29日，理想i8纯电SUV发布会上，CEO李想介绍了i8的安全性。李想提到，净重8吨重卡对撞、侧撞，全部通过；标配9个安全气囊，拥有SUV车型中最长的侧气帘。车门把手在所有碰撞测试中正常弹出，且电源冗余的设计保证门把手不会断电。电池包安全方面，经过10天连续浸水测试、0-50摄氏度极端温差测试，以及冰冻+雷击+枪击测试，电池包的气密、绝缘仍然良好，性能完好，仍可保证i8正常行驶李想还提到，这也是理想电池包比其它车型更重一点的原因。","news_type":1,"symbols_score_info":{"02015":1,"EVS.SI":0.6,"LI":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":526,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":461743922253904,"gmtCreate":1753748717337,"gmtModify":1753748719145,"author":{"id":"4125551639837272","authorId":"4125551639837272","name":"heysimon","avatar":"https://static.tigerbbs.com/b0f3b85344589bdb8cfc2963ba6e20a4","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"authorIdStr":"4125551639837272","idStr":"4125551639837272"},"themes":[],"htmlText":"怎么设置不看环球网来源新闻","listText":"怎么设置不看环球网来源新闻","text":"怎么设置不看环球网来源新闻","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/461743922253904","repostId":"2554722633","repostType":2,"repost":{"id":"2554722633","kind":"news","pubTimestamp":1753692460,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2554722633?lang=&edition=full","pubTime":"2025-07-28 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src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250721170819612v1632xqcy6eb5e2\"/><p>该博主还在回复网友时称，这张照片是由5张照片合成。他还表示，这么多元素一瞬间同框概率基本为0。</p><p>本来是一张意境很美的照片，很很快这张照片被扒出和<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>撞图了。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250721170832438v1631jkzh5hhitq\"/><p>有截图显示，特斯拉官方微博上个月发过一张非常相似的照片。</p><p>有不少网友调侃称，“好的设计总是心有灵犀”。</p><p>不过也有网友指出，这个机位很多人都拍过，比特斯拉更早的也有很多。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250721170839797v163nnorwh7l3o0\"/><p>刚刚，“爱摄影的张泽普”再次发文说明：“这机位都烂大街了，很多人都拍过，拍出来都差不多的。这张是我在7.13拍的，刚好遇到一辆小米，就放进去了，毕竟小米热度高。完全独立自主的拍摄。火了之后，小米汽车才联系我申请转载，也没有打钱。 我只是个摄影小透明，运气好蹭上了热度。”</p><img src=\"https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_png/jwfPztytZyeKw2IOxasu31Kia94T93eobFBWhGAoBWibC2Fia8xtibZfbicoD6v716FhTPpohb56zJoV8cZzEj9eAWw/640?wx_fmt=png&amp;from=appmsg\"/><p><strong>你也可以关注其他账号内容。</strong></p><p>扫码加入电车界车友群！！！</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; 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href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20250721170911a4590783&s=b><strong>电车界</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>点击上面↑“电车界”关注，记得加“星标”！电车界7月21日消息昨天，小米汽车官方微博发布了一张照片，并配文：一次美妙的相遇！这张照片出自微博博主“爱摄影的张泽普”，照片中一辆小米汽车和三辆高铁以及一架飞机同框。该博主还在回复网友时称，这张照片是由5张照片合成。他还表示，这么多元素一瞬间同框概率基本为0。本来是一张意境很美的照片，很很快这张照片被扒出和特斯拉撞图了。有截图显示，特斯拉官方微博上个月发...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20250721170911a4590783&s=b\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"LU1794554557.SGD":"Allianz All China Equity AT Acc H2-SGD","TSLA":"特斯拉","TSLL":"Direxion Daily TSLA Bull 2X Shares","LU2471134879.HKD":"INVESCO GLOBAL EQUITY INCOME ADVANTAGE \"A\" (HKD) INC","01810":"小米集团-W","IE00BK4W5M84.HKD":"HSBC GLOBAL FUNDS ICAV US EQUITY INDEX \"HC\" (HKD) ACC","LU0820561818.USD":"安联收益及增长平衡基金Cl AM DIS","LU0466842654.USD":"HSBC ISLAMIC GLOBAL EQUITY INDEX \"A\" (USD) 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我只是个摄影小透明，运气好蹭上了热度。”你也可以关注其他账号内容。扫码加入电车界车友群！！！","news_type":1,"symbols_score_info":{"01810":0.9,"TSLA":1,"TSLL":1,"TSYW.SI":0.6,"XIACF":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":324,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":459271201280784,"gmtCreate":1753163917730,"gmtModify":1753163919539,"author":{"id":"4125551639837272","authorId":"4125551639837272","name":"heysimon","avatar":"https://static.tigerbbs.com/b0f3b85344589bdb8cfc2963ba6e20a4","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"authorIdStr":"4125551639837272","idStr":"4125551639837272"},"themes":[],"htmlText":"这不是底线问题了，连抄袭都还要炒作一下，除了小米谁干得出来呢。不仅不尊重原创，还要踩一把","listText":"这不是底线问题了，连抄袭都还要炒作一下，除了小米谁干得出来呢。不仅不尊重原创，还要踩一把","text":"这不是底线问题了，连抄袭都还要炒作一下，除了小米谁干得出来呢。不仅不尊重原创，还要踩一把","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/459271201280784","repostId":"2553473770","repostType":2,"repost":{"id":"2553473770","kind":"news","pubTimestamp":1753092660,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2553473770?lang=&edition=full","pubTime":"2025-07-21 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7月21日晚间消息，针对网传的小米汽车摄影图涉嫌抄袭特斯拉一事，小米集团公关部总经理王化在微博上回应称，嫉妒使人面目全非。\n　　据悉，小米汽车官微今日发布了一张位于上海的网红机位图片，有网友晒出特斯拉也曾发布类似图片，认为小米汽车的图片涉嫌抄袭特斯拉。今日，小米汽车图片的摄影师@爱摄影的张泽普 在微博上发文回应称，“在此说明，这机位都烂大街了，很多人都拍过，拍出来都差不多的。 这张是我在7.13拍的，刚好遇到一辆小米，就放进去了，毕竟小米热度高。完全独立自主的拍摄。火了之后，小米汽车才联系我申请转载，也没有打钱。我只是个摄影小透明，运气好蹭上了热度。”\n　　小米集团公关部总经理王化也在微博上发文称：“嫉妒使人面目全非……”\n\n\n\n\n海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP\n\n责任编辑：刘万里 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00:00","market":"us","language":"zh","title":"看了6座加长版 Model Y L ，我觉得它并不好卖","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2552418927","media":"差评","summary":"可能是真有点想简单了。","content":"<html><head></head><body><p>特斯拉中国雷打不动的S、3、X、Y组合里，终于要有新车型了。</p><p>前天晚上，特斯拉官方微博突然发文：<em>“Model Y L，金秋见！ ”</em></p><p>一看图片，好家伙，这不就是台更肥更厚的“超大鼠标”嘛。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4ad6cb172a13460ba0f3b77598ec6715\" alt=\"\"/>根据特斯拉向工信部申报的数据，<strong>这次 Model Y L 的升级主要集中在座椅、车身尺寸、整体性能这三个方面</strong>。</p><p>首先就是座位用到了 2+2+2 的六座布局，2 排给到了两个独立座椅。</p><p>比起简单粗暴在后备箱里塞俩座椅的 7 座 2+3+2 布局，6 座布局的 2 排不仅更舒适，中央通道也能方便第 3 排乘客进出。缺点嘛，就是贵，不符合马斯克降本狂魔的人设。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6fb7fcc935ff486c95040b8ef68be7f9\" alt=\"\"/>当然，跟着座位一块儿增加的，还有这台 Model Y L的尺寸。车长 4 米 97 ，车高 1 米 67 ，轴距 3米04，比普通Model Y 都强了半个级别。单看数据，已经能算中大型 SUV 了。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/27e2b5ca864c4b99a085b1668cac0a24\" alt=\"\"/>性能参数上也有小幅度提升，标配 LG 生产的 78.4 度三元锂电池，总功率 340 kW 的前后双电机，高于 Model Y 四驱版（331kW），比 Model 3 P 略低 （343 kW）。</p><p>不过轮胎倒是和 3 P 一样用了性能车上常见的混合胎宽，前轮 255 ，后轮 275 ，能应对满载 6 个大汉的高强度工况。</p><p>另外车尾也有了小鸭尾，能给到不少情绪价值，让编辑部的特斯拉车主直呼：好家伙，这几乎就是台加大了的 Model Y P。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/29d3214d415d4f36aa90bb109c386241\" alt=\"\"/>当然了，作为一台特斯拉，尾标这方面还是要小小离经叛道一下的，乍一看还以为是 Model YYY。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9b99df1473fd41bca663af536d171c55\" alt=\"\"/>整台车看下来，<strong>Model Y L 这次确实切中了国内用户家庭用车的刚需，但我觉得它可能还是很难卖得起量。</strong></p><p>从<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想</a> L9、L8 热卖开始，国内 6 座 SUV 市场就呈现井喷趋势。<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>有 ES8、乐道 L90，<a href=\"https://laohu8.com/S/002071\">长城</a>有魏牌蓝山，<a href=\"https://laohu8.com/S/09863\">零跑</a>有 C16，<a href=\"https://laohu8.com/S/600081\">东风</a>有 eπ008 ，领克有 900，问界更是陆续推出了 M7、M9、M8 3 款 6 座 SUV 。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/daeb100b5ef044548c4f0422c1ec792c\" alt=\"\"/>而这里除了零跑 C16，剩下卖得好的几乎都是大 6 座 SUV 。<strong>和这些个对手比起来，Model Y L 的竞争力似乎也没那么大。</strong></p><p>差不多价位的理想 L8、i8、乐道 L90，车身长度都超过了 5 米，领克900 更是去到了 5 米 2 以上。跟这些大块头比起来，车长不到 5 米的Model Y L ，只能算勉强够用。</p><p>加上它车尾依旧保留了溜背设计，对本就不<a href=\"https://laohu8.com/S/F13.SI\">富裕</a>的第 3 排来说，更是雪上加霜。参考尺寸相近，但定位更高的 6座版 Model X ，第三排小板凳基本是没跑了。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/372c29d3eb0043649ef326b50d08e4d8\" alt=\"\"/>而且往回看，特斯拉在 3 排座车型开发上，也并没有多少成功经验，反而骚操作一大堆。</p><p>除了前面提到的 Model X，早在 2017 年，为了能带自己的 5 个娃一块儿出门，马斯克就给 Model S 增加过所谓 7 座选项，直接在后备箱里塞了两个反向儿童座椅。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/602ee3e4111b433da80722e9ce2465b2\" alt=\"\"/>之后美国市场的 Model Y 也能选 7 座，当然，第 3 排也只有儿童才能坐得舒服，成年人坐属于没苦硬吃。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3ac607d053a54db3836ee0def0e95012\" alt=\"\"/>在我看来，这次推出 Model Y L，本质上还是特斯拉在全球销量下滑背景下的主动求变，试图吸引预算在 Model Y 以上，Model X 以下的中高端客户。</p><p>但在大 6 座 SUV遍地走，一些家庭 MPV 也要来分一杯羹的中国市场，Model Y L 就算最终定在 35 万价位 ，性价比也并不算高。</p><p>类似问题也可能会出现在传说中的“廉价版” Model Y 上，虽然价格据说会下探到 20 万以下，但按照目前的爆料，无论车身尺寸还是配置用料，都会在 Model Y 的基础上全面缩水。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/31607f612b614623ae4da6830b013861\" alt=\"\"/>只要经典版 Model Y 还是特斯拉的销量扛把子，那不管变体车型是加长还是缩小，增配还是减配，价格锚点就还会是 Model Y ，换汤不换药啊。</p><p>俗话说，打江山容易守江山难。在 Model Y 的技术代差被国产新能源们抹平之后，老马想靠出几款套娃新车就扭转颓势，可能是真有点想简单了。</p><p><strong>撰文</strong>：邋的司机</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>看了6座加长版 Model Y L ，我觉得它并不好卖</title>\n<style 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00:00</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<html><head></head><body><p>特斯拉中国雷打不动的S、3、X、Y组合里，终于要有新车型了。</p><p>前天晚上，特斯拉官方微博突然发文：<em>“Model Y L，金秋见！ ”</em></p><p>一看图片，好家伙，这不就是台更肥更厚的“超大鼠标”嘛。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4ad6cb172a13460ba0f3b77598ec6715\" alt=\"\"/>根据特斯拉向工信部申报的数据，<strong>这次 Model Y L 的升级主要集中在座椅、车身尺寸、整体性能这三个方面</strong>。</p><p>首先就是座位用到了 2+2+2 的六座布局，2 排给到了两个独立座椅。</p><p>比起简单粗暴在后备箱里塞俩座椅的 7 座 2+3+2 布局，6 座布局的 2 排不仅更舒适，中央通道也能方便第 3 排乘客进出。缺点嘛，就是贵，不符合马斯克降本狂魔的人设。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6fb7fcc935ff486c95040b8ef68be7f9\" alt=\"\"/>当然，跟着座位一块儿增加的，还有这台 Model Y L的尺寸。车长 4 米 97 ，车高 1 米 67 ，轴距 3米04，比普通Model Y 都强了半个级别。单看数据，已经能算中大型 SUV 了。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/27e2b5ca864c4b99a085b1668cac0a24\" alt=\"\"/>性能参数上也有小幅度提升，标配 LG 生产的 78.4 度三元锂电池，总功率 340 kW 的前后双电机，高于 Model Y 四驱版（331kW），比 Model 3 P 略低 （343 kW）。</p><p>不过轮胎倒是和 3 P 一样用了性能车上常见的混合胎宽，前轮 255 ，后轮 275 ，能应对满载 6 个大汉的高强度工况。</p><p>另外车尾也有了小鸭尾，能给到不少情绪价值，让编辑部的特斯拉车主直呼：好家伙，这几乎就是台加大了的 Model Y P。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/29d3214d415d4f36aa90bb109c386241\" alt=\"\"/>当然了，作为一台特斯拉，尾标这方面还是要小小离经叛道一下的，乍一看还以为是 Model YYY。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9b99df1473fd41bca663af536d171c55\" alt=\"\"/>整台车看下来，<strong>Model Y L 这次确实切中了国内用户家庭用车的刚需，但我觉得它可能还是很难卖得起量。</strong></p><p>从<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想</a> L9、L8 热卖开始，国内 6 座 SUV 市场就呈现井喷趋势。<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>有 ES8、乐道 L90，<a href=\"https://laohu8.com/S/002071\">长城</a>有魏牌蓝山，<a href=\"https://laohu8.com/S/09863\">零跑</a>有 C16，<a href=\"https://laohu8.com/S/600081\">东风</a>有 eπ008 ，领克有 900，问界更是陆续推出了 M7、M9、M8 3 款 6 座 SUV 。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/daeb100b5ef044548c4f0422c1ec792c\" alt=\"\"/>而这里除了零跑 C16，剩下卖得好的几乎都是大 6 座 SUV 。<strong>和这些个对手比起来，Model Y L 的竞争力似乎也没那么大。</strong></p><p>差不多价位的理想 L8、i8、乐道 L90，车身长度都超过了 5 米，领克900 更是去到了 5 米 2 以上。跟这些大块头比起来，车长不到 5 米的Model Y L 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排乘客进出。缺点嘛，就是贵，不符合马斯克降本狂魔的人设。当然，跟着座位一块儿增加的，还有这台 Model Y L的尺寸。车长 4 米 97 ，车高 1 米 67 ，轴距 3米04，比普通Model Y 都强了半个级别。单看数据，已经能算中大型 SUV 了。性能参数上也有小幅度提升，标配 LG 生产的 78.4 度三元锂电池，总功率 340 kW 的前后双电机，高于 Model Y 四驱版（331kW），比 Model 3 P 略低 （343 kW）。不过轮胎倒是和 3 P 一样用了性能车上常见的混合胎宽，前轮 255 ，后轮 275 ，能应对满载 6 个大汉的高强度工况。另外车尾也有了小鸭尾，能给到不少情绪价值，让编辑部的特斯拉车主直呼：好家伙，这几乎就是台加大了的 Model Y P。当然了，作为一台特斯拉，尾标这方面还是要小小离经叛道一下的，乍一看还以为是 Model YYY。整台车看下来，Model Y L 这次确实切中了国内用户家庭用车的刚需，但我觉得它可能还是很难卖得起量。从理想 L9、L8 热卖开始，国内 6 座 SUV 市场就呈现井喷趋势。蔚来有 ES8、乐道 L90，长城有魏牌蓝山，零跑有 C16，东风有 eπ008 ，领克有 900，问界更是陆续推出了 M7、M9、M8 3 款 6 座 SUV 。而这里除了零跑 C16，剩下卖得好的几乎都是大 6 座 SUV 。和这些个对手比起来，Model Y L 的竞争力似乎也没那么大。差不多价位的理想 L8、i8、乐道 L90，车身长度都超过了 5 米，领克900 更是去到了 5 米 2 以上。跟这些大块头比起来，车长不到 5 米的Model Y L ，只能算勉强够用。加上它车尾依旧保留了溜背设计，对本就不富裕的第 3 排来说，更是雪上加霜。参考尺寸相近，但定位更高的 6座版 Model X ，第三排小板凳基本是没跑了。而且往回看，特斯拉在 3 排座车型开发上，也并没有多少成功经验，反而骚操作一大堆。除了前面提到的 Model X，早在 2017 年，为了能带自己的 5 个娃一块儿出门，马斯克就给 Model S 增加过所谓 7 座选项，直接在后备箱里塞了两个反向儿童座椅。之后美国市场的 Model Y 也能选 7 座，当然，第 3 排也只有儿童才能坐得舒服，成年人坐属于没苦硬吃。在我看来，这次推出 Model Y L，本质上还是特斯拉在全球销量下滑背景下的主动求变，试图吸引预算在 Model Y 以上，Model X 以下的中高端客户。但在大 6 座 SUV遍地走，一些家庭 MPV 也要来分一杯羹的中国市场，Model Y L 就算最终定在 35 万价位 ，性价比也并不算高。类似问题也可能会出现在传说中的“廉价版” Model Y 上，虽然价格据说会下探到 20 万以下，但按照目前的爆料，无论车身尺寸还是配置用料，都会在 Model Y 的基础上全面缩水。只要经典版 Model Y 还是特斯拉的销量扛把子，那不管变体车型是加长还是缩小，增配还是减配，价格锚点就还会是 Model Y ，换汤不换药啊。俗话说，打江山容易守江山难。在 Model Y 的技术代差被国产新能源们抹平之后，老马想靠出几款套娃新车就扭转颓势，可能是真有点想简单了。撰文：邋的司机","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":0.6,"TSLL":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":355,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":456539379729176,"gmtCreate":1752496869826,"gmtModify":1752498200235,"author":{"id":"4125551639837272","authorId":"4125551639837272","name":"heysimon","avatar":"https://static.tigerbbs.com/b0f3b85344589bdb8cfc2963ba6e20a4","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"authorIdStr":"4125551639837272","idStr":"4125551639837272"},"themes":[],"htmlText":"neuralink 加 uptimas 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19:29","market":"other","language":"zh","title":"下一代擎天柱要来了？马斯克：年底会有“史诗级震撼”的演示","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2551183370","media":"华尔街见闻","summary":"马斯克表示，擎天柱2.5和3的敏捷性将大致相当于一个敏捷的人类，他上月透露，擎天柱即将迎来重大升级。","content":"<html><body><p>擎天柱3将至——马斯克的人形机器人，正从科幻大步走向现实？</p>\n<p>当地时间周一，马斯克在X上发帖称：“刚刚离开特斯拉设计工作室，<strong>今年年底会有史诗级震撼的演示。”</strong></p>\n<p><img src=\"https://wpimg-wscn.awtmt.com/4fe9819d-07bc-4c30-a36f-9d46267a7ea6.png\"/></p>\n<p>评论区中，网友纷纷猜测，这个“震撼”的演示会是什么？电动汽车分析师、特斯拉爆料人士Sawyer Merritt发起了一个投票，其中两个选项是擎天柱3和纯电超跑Roadster。</p>\n<p><img src=\"https://wpimg-wscn.awtmt.com/3e21f43e-14fc-4dac-a2dc-381949390c18.png\"/></p>\n<p>有迹象表明，可能是擎天柱3。</p>\n<p>周一，博主<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">Tesla</a> Owners Silicon Valley在X上发帖，感叹擎天柱改进的速度太疯狂。马斯克在这篇帖子下面评论称，<strong>擎天柱2.5和3的敏捷性将大致相当于一个敏捷的人类。</strong></p>\n<p><img src=\"https://wpimg-wscn.awtmt.com/a9a255dd-68c4-4589-bcac-59ac2238a6a7.png\"/></p>\n<p>马斯克上月透露，<strong>擎天柱即将迎来重大升级</strong>；在他看来，这款产品是特斯拉所有在研项目里最具日常消费前景、也最有财务想象空间的一个。</p>\n<p>与此同时，马斯克旗下领脑机接口公司Neuralink上月进行重大更新。马斯克表示，有了Neuralink芯片，就能完全接管一台特斯拉擎天柱机器人，获得它的全身控制权限和所有传感器数据。</p>\n<p>此外，据华尔街见闻此前文章，早在今年1月初，马斯克就表示，如果一切进展顺利，2026年特斯拉的人形机器人产量将增加10倍，目标是明年生产5万到10万个人形机器人，然后在第二年再增加10倍。</p>\n<p>至于两年前就跳票的第二代Roadster超跑，马斯克在最近的财报电话会上只是再次确认它被继续搁置，理由是特斯拉必须把资源先投向那些对全球能源转型影响更大的项目——跑车虽然“很酷”，但优先级只能往后排。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>下一代擎天柱要来了？马斯克：年底会有“史诗级震撼”的演示</title>\n<style 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Valley在X上发帖，感叹擎天柱改进的速度太疯狂。马斯克在这篇帖子下面评论称，擎天柱2.5和3的敏捷性将大致相当于一个敏捷的人类。\n\n马斯克上月透露，擎天柱即将迎来重大升级；在他看来，这款产品是特斯拉所有在研项目里最具日常消费前景、也最有财务想象空间的一个。\n与此同时，马斯克旗下领脑机接口公司Neuralink上月进行重大更新。马斯克表示，有了Neuralink芯片，就能完全接管一台特斯拉擎天柱机器人，获得它的全身控制权限和所有传感器数据。\n此外，据华尔街见闻此前文章，早在今年1月初，马斯克就表示，如果一切进展顺利，2026年特斯拉的人形机器人产量将增加10倍，目标是明年生产5万到10万个人形机器人，然后在第二年再增加10倍。\n至于两年前就跳票的第二代Roadster超跑，马斯克在最近的财报电话会上只是再次确认它被继续搁置，理由是特斯拉必须把资源先投向那些对全球能源转型影响更大的项目——跑车虽然“很酷”，但优先级只能往后排。","news_type":1,"symbols_score_info":{"DXYZ":1,"TSLA":1,"TSYW.SI":0.6}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":297,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":455607507566688,"gmtCreate":1752269557179,"gmtModify":1752269559058,"author":{"id":"4125551639837272","authorId":"4125551639837272","name":"heysimon","avatar":"https://static.tigerbbs.com/b0f3b85344589bdb8cfc2963ba6e20a4","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"authorIdStr":"4125551639837272","idStr":"4125551639837272"},"themes":[],"htmlText":"思考下是不是科技想要什么？为什么这个世界的未来大家愿意相信科幻，而不是政幻？不是经幻？军幻？","listText":"思考下是不是科技想要什么？为什么这个世界的未来大家愿意相信科幻，而不是政幻？不是经幻？军幻？","text":"思考下是不是科技想要什么？为什么这个世界的未来大家愿意相信科幻，而不是政幻？不是经幻？军幻？","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/455607507566688","repostId":"1192381319","repostType":2,"repost":{"id":"1192381319","kind":"news","pubTimestamp":1752239520,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1192381319?lang=&edition=full","pubTime":"2025-07-11 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justify;\">马斯克从政，不是野心的膨胀，而是一种“王者的无奈”。</p><p style=\"text-align: justify;\">当生意与政策深度绑定时，政治就不再是选择题，而是必答题。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/313c2efea0b5b081e863c429b5ebecf4\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"220\"/></p><p style=\"text-align: left;\">几乎地球人都知道，马斯克是特朗普这次竞选总统的大金主，对特朗普寄予厚望。</p><p style=\"text-align: justify;\">马斯克也是真金白银砸钱挺特朗普竞选，一口气掏出了近3亿美元！</p><p style=\"text-align: justify;\">成立专门的团队筹钱，陪着特朗普到处演讲，还在自家的社交平台X上（以前的推特），对着2亿多粉丝狂喊“支持特朗普”！</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3b6cc827505f48327fc7a75b05e28e92\" title=\"\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"666\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">特朗普也投桃报李，很够意思。</p><p style=\"text-align: justify;\">在上任第一天，就签署行政令成立“政府效率部”（DOGE），授予马斯克极大的权力，支持他声势浩大地查账、裁员、整顿旧部。</p><p style=\"text-align: justify;\">特朗普无论在白宫还是在他家海湖庄园，都大大方方把马斯克拉在身边，毫不避嫌，那架势仿佛是官方认证：这是我兄弟！</p><p style=\"text-align: justify;\">可谁能想到，这俩大佬的关系，三个月不到就从“蜜月期”摔到了“分手局”，坐过山车都没这么刺激。</p><p style=\"text-align: justify;\">马斯克被多次警告不要抢总统的风头。</p><p style=\"text-align: justify;\">特朗普在4月2日对超过100个贸易伙伴发起所谓“对等关税”。马斯克在X上大骂政策幕后操盘手纳瓦罗“比一块砖头还笨”，还和财政部长贝森特在白宫互骂，甚至发生肢体冲突。</p><p style=\"text-align: justify;\">至于政府效率部，不仅没得功劳，反而成了政府问题的“替罪羊”。</p><p style=\"text-align: justify;\">按照DOGE网站自己的说法，它给美国纳税人节省了1750亿美元，可结果呢？</p><p style=\"text-align: justify;\">阻碍远比想象的大，DOGE所针对的几家联邦机构同比只削减了约190亿美元的支出，仅占联邦总支出的0.5%，远低于最初设定的2万亿美元目标。</p><p style=\"text-align: justify;\">马斯克曾经不遗余力地举荐富豪朋友艾萨克曼去当美国国家航空航天局（NASA）局长，也泡汤了。</p><p style=\"text-align: justify;\">5月30日，马斯克与特朗普在白宫官宣“分手”。然后，马斯克一边猛烈抨击特朗普力挺的“大而美”法案，一边却眼睁睁看着它“与DOGE曾经推进的目标背道而驰”。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0ee34560af11edb3da2e59d6ef57450d\" title=\"\" tg-width=\"768\" tg-height=\"512\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">特朗普威胁要审查马斯克所有的政府承包合同，要砍掉订单，甚至把马斯克“驱逐出境”。</p><p style=\"text-align: justify;\">终于，马斯克干脆另起炉灶创立新党——“美国党”。</p><p style=\"text-align: justify;\">为什么马斯克一定要参与政治呢？</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a689ec39fe7a83d66059217319df1669\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"220\"/></p><p style=\"text-align: left;\">早年的马斯克，政治态度并不这样，大体经历了四次关键转折。</p><p style=\"text-align: justify;\">第一次转折（2003-2013）：天真的理想主义者</p><p style=\"text-align: justify;\">早期的马斯克，是一个典型的硅谷技术自由派。</p><p style=\"text-align: justify;\">2003-2004年，他向共和党和民主党都捐赠了2000美元，像个两头不得罪的“票友”。</p><p style=\"text-align: justify;\">在2008年和2011年，他明确支持奥巴马，并向民主党捐款超过6万美元。</p><p style=\"text-align: justify;\">那时的马斯克相信政府可以推动积极的变革。奥巴马政府对清洁能源和科技创新的支持，让他感受到希望。</p><p style=\"text-align: justify;\">第二次转折（2014-2020）：困惑的中间派</p><p style=\"text-align: justify;\">从2014年开始，马斯克开始自称“温和民主党人”。</p><p style=\"text-align: justify;\">2016年，他投票支持希拉里·克林顿。2020年，他投票支持乔·拜登。</p><p style=\"text-align: justify;\">但这两次投票，更多是出于对特朗普的反感，而非对民主党的认同。</p><p style=\"text-align: justify;\">这一时期的马斯克，对政治保持着谨慎的距离。他曾公开表示：“我希望远离政治。”</p><p style=\"text-align: justify;\">可惜现实不允许他置身事外。</p><p style=\"text-align: justify;\">第三次转折（2021-2024）：深度政治参与</p><p style=\"text-align: justify;\">2021年前后，当他的大儿子瞒着他改变了性别和姓名后，他对民主党那套“觉醒文化”产生了强烈反感。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6a0311752df1c6db57973cc529e8c42d\" title=\"左派越走越远导致原先的中间派成为右派，图片来自马斯克自己的分析\" tg-width=\"554\" tg-height=\"312\"/><span>左派越走越远导致原先的中间派成为右派，图片来自马斯克自己的分析</span></p><p style=\"text-align: justify;\">在马斯克看来，奥巴马以后民主党的政治议程越来越“左”，被觉醒主义（wokeness）绑架，民主党自身变得越来越极端，让他不情不愿地站在了政治光谱的右侧。</p><p style=\"text-align: justify;\">2021年，马斯克以440亿美元收购Twitter，并改名为“X”。马斯克获得了强大的政治传播能力，他的推文可以影响股市，可以左右舆论，可以改变选举走向。</p><p style=\"text-align: justify;\">终于在2024年马斯克全面倒向特朗普，出人出钱出力。</p><p style=\"text-align: justify;\">在与特朗普的蜜月期里，他曾以为自己终于找到了政治与商业的平衡点。</p><p style=\"text-align: justify;\">第四次转折（2025至今）：政治领导者</p><p style=\"text-align: justify;\">随着“对等关税”和“大而美”法案的出台，平衡被彻底打破了。</p><p style=\"text-align: justify;\">马斯克发现他刚驱走了狼，却养虎为患，便做出了这个大胆的决定：自己搞政治。</p><p style=\"text-align: justify;\">一个新政党在X上成立，没有政治纲领，没有代表大会，没有红旗招展，前所未有。</p><p style=\"text-align: justify;\">马斯克懂了：政治从来不相信眼泪，更不相信感情；在政治面前，再大的企业家也只是棋子。</p><p style=\"text-align: justify;\">把头埋在沙子里的事他也不是没有干过，但是你不理政治，政治就一定会理你。</p><p style=\"text-align: justify;\">要想不被人下棋，就必须自己做棋手，毕竟，马斯克已经大到美国政治社会无法忽视的地步。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ba43031eb8e678fb264e1551c2c54ec2\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"220\"/></p><p style=\"text-align: left;\">中国那句俗话说得好，树大就一定会招风。</p><p style=\"text-align: justify;\">当年的极客宅男比尔·盖茨问鼎首富时，一直在政治上不活跃、不亲近、不站队，但也招架不住上世纪90年代末美国司法部对微软发起反垄断诉讼，该案历时多年，一度判决要求拆分微软。</p><p style=\"text-align: justify;\">盖茨在听证会上屡遭批评后，很快意识到，只专注技术和产品无法保护公司利益。</p><p style=\"text-align: justify;\">他开始亲自出现在国会就技术、教育、公共卫生等议题作证，并让微软及其政治行动委员会大幅增加对两党候选人的捐赠。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/904bd272c275df2f6fb6b41691b9f0e5\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"400\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">仅在1997–1998年间，微软就向共和党全国委员会和各州政党及相关组织捐赠近40万美元，比历史同期几乎翻了数倍。他还通过比尔&amp;梅琳达・盖茨基金会，建立起一个“软性政治势力”网络，大跨步拥抱“政策影响力”。</p><p style=\"text-align: justify;\">其实正是同样的道理，印证在埃隆・马斯克身上。</p><p style=\"text-align: justify;\">根据彭博社和福布斯的实时统计，他的身家在2025年中约为3630亿美元，起起伏伏将近4000亿，妥妥全球首富。</p><p style=\"text-align: justify;\">他的科技帝国横跨社交媒体、能源、太空、AI、交通、医药等领域，早已无法在华盛顿的政治风暴中独善其身。</p><p style=\"text-align: justify;\">首先，任何一项法案、一个政策、一纸总统令，都可能精准地切走他一大块蛋糕。</p><p style=\"text-align: justify;\">今年年初《华盛顿邮报》发现，过去20年间，马斯克旗下的公司通过政府合同、贷款、补贴和税收抵免等形式累计获得380亿美元政府资金支持，其中近三分之二是在过去五年内到账的。</p><p style=\"text-align: justify;\">仅去年，联邦和地方财政就向他的公司注入63亿美元，创下历史新高。</p><p style=\"text-align: justify;\">而根据美国多家财经媒体和分析师测算，“大而美”法案终止了消费者购买电动车时7500美元的联邦税收抵免政策，可能导致马斯克名下特斯拉年利润减少约12亿美元。</p><p style=\"text-align: justify;\">该法案同时废除了企业平均燃油经济性标准（CAFE）罚款机制，传统车企（如通用、福特）大概率就没了购买碳排放积分的动力。</p><p style=\"text-align: justify;\">而特斯拉2024年通过出售积分获利27.6亿美元（占净利润39%），这部分钱可能就没了。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/373ca98ed286c763669964d5ab0b0d65\" title=\"右图：马斯克的公司面临着越来越多来自政府各部门的监管纠纷（红色）和相互重叠的联邦调查（黄色）（截至2024年10月）\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"557\"/><span>右图：马斯克的公司面临着越来越多来自政府各部门的监管纠纷（红色）和相互重叠的联邦调查（黄色）（截至2024年10月）</span></p><p style=\"text-align: justify;\">而更进一步说，以SpaceX为代表的硬核科技业务，高度依赖政府合同，并且也只有政府会出钱买这些服务。</p><p style=\"text-align: justify;\">SpaceX成立于2002年，几乎就是在NASA和五角大楼的支持下养大的。</p><p style=\"text-align: justify;\">这些机构资助了火箭开发，甚至在首次成功发射之前，NASA就在2006年授予SpaceX一份价值2.78亿美元的合同。</p><p style=\"text-align: justify;\">据彭博社报道，从2000年以来，手握商业航天和“星链”两大王牌项目的SpaceX，已从美国国防部和NASA获得了超过220亿美元的非机密合同。其中仅在2024年，SpaceX收入中至少有25%来自价值34亿美元的联邦合同。</p><p style=\"text-align: justify;\">但随着白宫施政越来越魔幻，马斯克不得不卷入各种利益的考验之中。</p><p style=\"text-align: justify;\">马斯克与监管其公司的机构有着长期且充满争议的关系。他曾骂美国证券交易委员会为“混蛋”，SpaceX还起诉过美国国家劳动关系委员会，在该机构指控其公司不当对待和非法解雇部分员工后，称其行为“违宪”。</p><p style=\"text-align: justify;\">2023年7月，SpaceX成功发射一颗史上最大的卫星，并送入地球同步轨道，然而航空管理局却提出一笔28万美元的罚款，指控加注燃料的新设施还没通过安全检查。</p><p style=\"text-align: justify;\">面对马斯克的暴怒，在拜登政府最后一天，航空管理局负责人迈克尔·惠特克只能下台走人。</p><p style=\"text-align: justify;\">在2024年10月的宾夕法尼亚竞选集会上，马斯克调侃说前一年他们被要求研究星舰“Starship”着海时会不会砸到鲨鱼，等做完后，渔业监管部门又抛来新的问题：“那鲸鱼怎么办？”</p><p style=\"text-align: justify;\">马斯克还讲了一个关于SpaceX如何“被政府强迫绑架海豹，给它们戴上耳机并播放音爆声音，看看它们是否看起来不高兴”的故事。</p><p style=\"text-align: justify;\">类似各种破事都把马斯克给气笑了！</p><p style=\"text-align: justify;\">还有人工智能公司xAI、隧道建设公司The Boring Co、脑机接口企业Neuralink还有X（前身Twitter），无不和政府发生了千丝万缕的联系，又面临千姿百态的监管。</p><p style=\"text-align: justify;\">民主党内就有人说，在美国历史上，还从未有过马斯克这样一位面临如此多监管问题，又对政府运营拥有如此大影响力的个人。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/612fd7e28ddce03fe9fa0bd9e3b7abb5\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"220\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/83101aa80b62ed09d3d542c9f802a5e2\" title=\"唐纳德·特朗普和埃隆·马斯克的不和\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"666\"/><span>唐纳德·特朗普和埃隆·马斯克的不和</span></p><p style=\"text-align: justify;\">当马斯克的商业利益与特朗普的政治议程发生冲突时，昔日的盟友瞬间变成了敌人。</p><p style=\"text-align: justify;\">完全偏离想象的政策走向，完全烂尾的政府效率部——马斯克的一通折腾，成了2025年最大的投资失败项目。</p><p style=\"text-align: justify;\">矛盾最激烈时，因为逞一时之气，马斯克竟敢在X上提到“重磅炸弹”，说“唐纳德·特朗普在爱泼斯坦的档案里”，这让他事后感觉到“血光之灾”。</p><p style=\"text-align: justify;\">美国政坛已经是乌烟瘴气，欧洲政界的监管也越来越严格，《数字服务法》、GDPR等法规，让科技企业不得不投入大量资源应对政策风险。</p><p style=\"text-align: justify;\">在这个时代，不懂政治的企业家，注定无法掌控自己的命运。</p><p style=\"text-align: justify;\">科技与政治的边界也正在模糊，科技企业要么被政治化，要么主动政治化，马斯克选择了后者。</p><p style=\"text-align: justify;\">其实在美国政治中，富豪财团们从来就没有缺席，马斯克只不过是莽撞并且高调地走到了台前。</p><p style=\"text-align: justify;\">在美国政治的幕后，有着一个更加庞大、更加隐秘的富豪政治网络，他们更善于暗中操控。</p><p style=\"text-align: justify;\">在华盛顿的K街，聚集着美国最庞大的游说集团。这里每年流动着超过40亿美元的资金，用来“合法地”影响美国政府的决策。</p><p style=\"text-align: justify;\">金融、医疗、能源、科技四大行业占游说支出的60%，美国90%的媒体被6家大公司控制着。</p><p style=\"text-align: justify;\">比如2024年游说支出排行榜中的前三位，其实也只是冰山一角：</p><blockquote><p>美国商会：3824万美元</p><p>全国房地产经纪人协会：3144.7万美元</p><p>制药研究与制造商协会：约1691万美元</p></blockquote><p style=\"text-align: justify;\">相比之下，马斯克的商业帝国是全球性的，站到台前，能让他获得了超越美国国界的影响力。</p><p style=\"text-align: justify;\">现在看，马斯克的政治态度变化反映了一个成功企业家从政治旁观者到政治参与者，再到试图成为政治领导者的演变过程。</p><p style=\"text-align: justify;\">这既有个人经历和价值观演变的内在因素，也有商业利益和社会环境变化的外在推动。</p><p style=\"text-align: justify;\">他认为美国现存的两党已经无法解决美国的问题，但他自己也无法破除“马斯克悖论”：</p><p style=\"text-align: justify;\">即主张“削减政府开支”，却依赖政府合同生存；呼吁“减少监管”，却要求对AI产业进行政府扶持。</p><p style=\"text-align: justify;\">这种“既要又要”的商业思维，在政治领域显得格格不入。</p><p style=\"text-align: justify;\">硅谷风投家彼得·蒂尔评价马斯克的困境：“当你的公司业务清单与国家安全清单高度重合，你要么成为政客的傀儡，要么成为他们的靶子。”</p><p style=\"text-align: justify;\">马斯克不服，选择了第三种可能——掀桌子单干，另起炉灶。</p><p style=\"text-align: justify;\">但从南北战争（1860年）以来，这个餐桌上就已经实质性端不出第三盘菜了。</p><p style=\"text-align: justify;\">美国当前的选举框架里，名义上允许自由竞选，实际上将第三党参与大选的门槛设得极高。</p><p style=\"text-align: justify;\">现在看，马斯克的“仕途”很不乐观。</p></body></html>","source":"lsy1568269639741","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; 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Party）。世界首富，正式向美国两党制宣战。虽然，新政党还没办完手续，也没什么宣传，但是根据民调，有14%的人表示会投票给“美国党”，能量已经不小！很多人震惊：一个造火箭、造电动车的科技狂人，拥有4000亿美元身家的首富，为什么要蹚政治这趟浑水？但如果你仔细梳理马斯克商业帝国与美国政府的关系，就会发现一个残酷的真相：马斯克从政，不是野心的膨胀，而是一种“王者的无奈”。当生意与政策深度绑定时，政治就不再是选择题，而是必答题。几乎地球人都知道，马斯克是特朗普这次竞选总统的大金主，对特朗普寄予厚望。马斯克也是真金白银砸钱挺特朗普竞选，一口气掏出了近3亿美元！成立专门的团队筹钱，陪着特朗普到处演讲，还在自家的社交平台X上（以前的推特），对着2亿多粉丝狂喊“支持特朗普”！特朗普也投桃报李，很够意思。在上任第一天，就签署行政令成立“政府效率部”（DOGE），授予马斯克极大的权力，支持他声势浩大地查账、裁员、整顿旧部。特朗普无论在白宫还是在他家海湖庄园，都大大方方把马斯克拉在身边，毫不避嫌，那架势仿佛是官方认证：这是我兄弟！可谁能想到，这俩大佬的关系，三个月不到就从“蜜月期”摔到了“分手局”，坐过山车都没这么刺激。马斯克被多次警告不要抢总统的风头。特朗普在4月2日对超过100个贸易伙伴发起所谓“对等关税”。马斯克在X上大骂政策幕后操盘手纳瓦罗“比一块砖头还笨”，还和财政部长贝森特在白宫互骂，甚至发生肢体冲突。至于政府效率部，不仅没得功劳，反而成了政府问题的“替罪羊”。按照DOGE网站自己的说法，它给美国纳税人节省了1750亿美元，可结果呢？阻碍远比想象的大，DOGE所针对的几家联邦机构同比只削减了约190亿美元的支出，仅占联邦总支出的0.5%，远低于最初设定的2万亿美元目标。马斯克曾经不遗余力地举荐富豪朋友艾萨克曼去当美国国家航空航天局（NASA）局长，也泡汤了。5月30日，马斯克与特朗普在白宫官宣“分手”。然后，马斯克一边猛烈抨击特朗普力挺的“大而美”法案，一边却眼睁睁看着它“与DOGE曾经推进的目标背道而驰”。特朗普威胁要审查马斯克所有的政府承包合同，要砍掉订单，甚至把马斯克“驱逐出境”。终于，马斯克干脆另起炉灶创立新党——“美国党”。为什么马斯克一定要参与政治呢？早年的马斯克，政治态度并不这样，大体经历了四次关键转折。第一次转折（2003-2013）：天真的理想主义者早期的马斯克，是一个典型的硅谷技术自由派。2003-2004年，他向共和党和民主党都捐赠了2000美元，像个两头不得罪的“票友”。在2008年和2011年，他明确支持奥巴马，并向民主党捐款超过6万美元。那时的马斯克相信政府可以推动积极的变革。奥巴马政府对清洁能源和科技创新的支持，让他感受到希望。第二次转折（2014-2020）：困惑的中间派从2014年开始，马斯克开始自称“温和民主党人”。2016年，他投票支持希拉里·克林顿。2020年，他投票支持乔·拜登。但这两次投票，更多是出于对特朗普的反感，而非对民主党的认同。这一时期的马斯克，对政治保持着谨慎的距离。他曾公开表示：“我希望远离政治。”可惜现实不允许他置身事外。第三次转折（2021-2024）：深度政治参与2021年前后，当他的大儿子瞒着他改变了性别和姓名后，他对民主党那套“觉醒文化”产生了强烈反感。左派越走越远导致原先的中间派成为右派，图片来自马斯克自己的分析在马斯克看来，奥巴马以后民主党的政治议程越来越“左”，被觉醒主义（wokeness）绑架，民主党自身变得越来越极端，让他不情不愿地站在了政治光谱的右侧。2021年，马斯克以440亿美元收购Twitter，并改名为“X”。马斯克获得了强大的政治传播能力，他的推文可以影响股市，可以左右舆论，可以改变选举走向。终于在2024年马斯克全面倒向特朗普，出人出钱出力。在与特朗普的蜜月期里，他曾以为自己终于找到了政治与商业的平衡点。第四次转折（2025至今）：政治领导者随着“对等关税”和“大而美”法案的出台，平衡被彻底打破了。马斯克发现他刚驱走了狼，却养虎为患，便做出了这个大胆的决定：自己搞政治。一个新政党在X上成立，没有政治纲领，没有代表大会，没有红旗招展，前所未有。马斯克懂了：政治从来不相信眼泪，更不相信感情；在政治面前，再大的企业家也只是棋子。把头埋在沙子里的事他也不是没有干过，但是你不理政治，政治就一定会理你。要想不被人下棋，就必须自己做棋手，毕竟，马斯克已经大到美国政治社会无法忽视的地步。中国那句俗话说得好，树大就一定会招风。当年的极客宅男比尔·盖茨问鼎首富时，一直在政治上不活跃、不亲近、不站队，但也招架不住上世纪90年代末美国司法部对微软发起反垄断诉讼，该案历时多年，一度判决要求拆分微软。盖茨在听证会上屡遭批评后，很快意识到，只专注技术和产品无法保护公司利益。他开始亲自出现在国会就技术、教育、公共卫生等议题作证，并让微软及其政治行动委员会大幅增加对两党候选人的捐赠。仅在1997–1998年间，微软就向共和党全国委员会和各州政党及相关组织捐赠近40万美元，比历史同期几乎翻了数倍。他还通过比尔&梅琳达・盖茨基金会，建立起一个“软性政治势力”网络，大跨步拥抱“政策影响力”。其实正是同样的道理，印证在埃隆・马斯克身上。根据彭博社和福布斯的实时统计，他的身家在2025年中约为3630亿美元，起起伏伏将近4000亿，妥妥全球首富。他的科技帝国横跨社交媒体、能源、太空、AI、交通、医药等领域，早已无法在华盛顿的政治风暴中独善其身。首先，任何一项法案、一个政策、一纸总统令，都可能精准地切走他一大块蛋糕。今年年初《华盛顿邮报》发现，过去20年间，马斯克旗下的公司通过政府合同、贷款、补贴和税收抵免等形式累计获得380亿美元政府资金支持，其中近三分之二是在过去五年内到账的。仅去年，联邦和地方财政就向他的公司注入63亿美元，创下历史新高。而根据美国多家财经媒体和分析师测算，“大而美”法案终止了消费者购买电动车时7500美元的联邦税收抵免政策，可能导致马斯克名下特斯拉年利润减少约12亿美元。该法案同时废除了企业平均燃油经济性标准（CAFE）罚款机制，传统车企（如通用、福特）大概率就没了购买碳排放积分的动力。而特斯拉2024年通过出售积分获利27.6亿美元（占净利润39%），这部分钱可能就没了。右图：马斯克的公司面临着越来越多来自政府各部门的监管纠纷（红色）和相互重叠的联邦调查（黄色）（截至2024年10月）而更进一步说，以SpaceX为代表的硬核科技业务，高度依赖政府合同，并且也只有政府会出钱买这些服务。SpaceX成立于2002年，几乎就是在NASA和五角大楼的支持下养大的。这些机构资助了火箭开发，甚至在首次成功发射之前，NASA就在2006年授予SpaceX一份价值2.78亿美元的合同。据彭博社报道，从2000年以来，手握商业航天和“星链”两大王牌项目的SpaceX，已从美国国防部和NASA获得了超过220亿美元的非机密合同。其中仅在2024年，SpaceX收入中至少有25%来自价值34亿美元的联邦合同。但随着白宫施政越来越魔幻，马斯克不得不卷入各种利益的考验之中。马斯克与监管其公司的机构有着长期且充满争议的关系。他曾骂美国证券交易委员会为“混蛋”，SpaceX还起诉过美国国家劳动关系委员会，在该机构指控其公司不当对待和非法解雇部分员工后，称其行为“违宪”。2023年7月，SpaceX成功发射一颗史上最大的卫星，并送入地球同步轨道，然而航空管理局却提出一笔28万美元的罚款，指控加注燃料的新设施还没通过安全检查。面对马斯克的暴怒，在拜登政府最后一天，航空管理局负责人迈克尔·惠特克只能下台走人。在2024年10月的宾夕法尼亚竞选集会上，马斯克调侃说前一年他们被要求研究星舰“Starship”着海时会不会砸到鲨鱼，等做完后，渔业监管部门又抛来新的问题：“那鲸鱼怎么办？”马斯克还讲了一个关于SpaceX如何“被政府强迫绑架海豹，给它们戴上耳机并播放音爆声音，看看它们是否看起来不高兴”的故事。类似各种破事都把马斯克给气笑了！还有人工智能公司xAI、隧道建设公司The Boring Co、脑机接口企业Neuralink还有X（前身Twitter），无不和政府发生了千丝万缕的联系，又面临千姿百态的监管。民主党内就有人说，在美国历史上，还从未有过马斯克这样一位面临如此多监管问题，又对政府运营拥有如此大影响力的个人。唐纳德·特朗普和埃隆·马斯克的不和当马斯克的商业利益与特朗普的政治议程发生冲突时，昔日的盟友瞬间变成了敌人。完全偏离想象的政策走向，完全烂尾的政府效率部——马斯克的一通折腾，成了2025年最大的投资失败项目。矛盾最激烈时，因为逞一时之气，马斯克竟敢在X上提到“重磅炸弹”，说“唐纳德·特朗普在爱泼斯坦的档案里”，这让他事后感觉到“血光之灾”。美国政坛已经是乌烟瘴气，欧洲政界的监管也越来越严格，《数字服务法》、GDPR等法规，让科技企业不得不投入大量资源应对政策风险。在这个时代，不懂政治的企业家，注定无法掌控自己的命运。科技与政治的边界也正在模糊，科技企业要么被政治化，要么主动政治化，马斯克选择了后者。其实在美国政治中，富豪财团们从来就没有缺席，马斯克只不过是莽撞并且高调地走到了台前。在美国政治的幕后，有着一个更加庞大、更加隐秘的富豪政治网络，他们更善于暗中操控。在华盛顿的K街，聚集着美国最庞大的游说集团。这里每年流动着超过40亿美元的资金，用来“合法地”影响美国政府的决策。金融、医疗、能源、科技四大行业占游说支出的60%，美国90%的媒体被6家大公司控制着。比如2024年游说支出排行榜中的前三位，其实也只是冰山一角：美国商会：3824万美元全国房地产经纪人协会：3144.7万美元制药研究与制造商协会：约1691万美元相比之下，马斯克的商业帝国是全球性的，站到台前，能让他获得了超越美国国界的影响力。现在看，马斯克的政治态度变化反映了一个成功企业家从政治旁观者到政治参与者，再到试图成为政治领导者的演变过程。这既有个人经历和价值观演变的内在因素，也有商业利益和社会环境变化的外在推动。他认为美国现存的两党已经无法解决美国的问题，但他自己也无法破除“马斯克悖论”：即主张“削减政府开支”，却依赖政府合同生存；呼吁“减少监管”，却要求对AI产业进行政府扶持。这种“既要又要”的商业思维，在政治领域显得格格不入。硅谷风投家彼得·蒂尔评价马斯克的困境：“当你的公司业务清单与国家安全清单高度重合，你要么成为政客的傀儡，要么成为他们的靶子。”马斯克不服，选择了第三种可能——掀桌子单干，另起炉灶。但从南北战争（1860年）以来，这个餐桌上就已经实质性端不出第三盘菜了。美国当前的选举框架里，名义上允许自由竞选，实际上将第三党参与大选的门槛设得极高。现在看，马斯克的“仕途”很不乐观。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1.1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":516,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"hots":[{"id":476345045008480,"gmtCreate":1757298850305,"gmtModify":1757298851625,"author":{"id":"4125551639837272","authorId":"4125551639837272","name":"heysimon","avatar":"https://static.tigerbbs.com/b0f3b85344589bdb8cfc2963ba6e20a4","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"4125551639837272","authorIdStr":"4125551639837272"},"themes":[],"htmlText":"<a 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justify;\">马斯克从政，不是野心的膨胀，而是一种“王者的无奈”。</p><p style=\"text-align: justify;\">当生意与政策深度绑定时，政治就不再是选择题，而是必答题。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/313c2efea0b5b081e863c429b5ebecf4\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"220\"/></p><p style=\"text-align: left;\">几乎地球人都知道，马斯克是特朗普这次竞选总统的大金主，对特朗普寄予厚望。</p><p style=\"text-align: justify;\">马斯克也是真金白银砸钱挺特朗普竞选，一口气掏出了近3亿美元！</p><p style=\"text-align: justify;\">成立专门的团队筹钱，陪着特朗普到处演讲，还在自家的社交平台X上（以前的推特），对着2亿多粉丝狂喊“支持特朗普”！</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3b6cc827505f48327fc7a75b05e28e92\" title=\"\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"666\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">特朗普也投桃报李，很够意思。</p><p style=\"text-align: justify;\">在上任第一天，就签署行政令成立“政府效率部”（DOGE），授予马斯克极大的权力，支持他声势浩大地查账、裁员、整顿旧部。</p><p style=\"text-align: justify;\">特朗普无论在白宫还是在他家海湖庄园，都大大方方把马斯克拉在身边，毫不避嫌，那架势仿佛是官方认证：这是我兄弟！</p><p style=\"text-align: justify;\">可谁能想到，这俩大佬的关系，三个月不到就从“蜜月期”摔到了“分手局”，坐过山车都没这么刺激。</p><p style=\"text-align: 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src=\"https://static.tigerbbs.com/a689ec39fe7a83d66059217319df1669\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"220\"/></p><p style=\"text-align: left;\">早年的马斯克，政治态度并不这样，大体经历了四次关键转折。</p><p style=\"text-align: justify;\">第一次转折（2003-2013）：天真的理想主义者</p><p style=\"text-align: justify;\">早期的马斯克，是一个典型的硅谷技术自由派。</p><p style=\"text-align: justify;\">2003-2004年，他向共和党和民主党都捐赠了2000美元，像个两头不得罪的“票友”。</p><p style=\"text-align: justify;\">在2008年和2011年，他明确支持奥巴马，并向民主党捐款超过6万美元。</p><p style=\"text-align: justify;\">那时的马斯克相信政府可以推动积极的变革。奥巴马政府对清洁能源和科技创新的支持，让他感受到希望。</p><p style=\"text-align: justify;\">第二次转折（2014-2020）：困惑的中间派</p><p style=\"text-align: justify;\">从2014年开始，马斯克开始自称“温和民主党人”。</p><p style=\"text-align: justify;\">2016年，他投票支持希拉里·克林顿。2020年，他投票支持乔·拜登。</p><p style=\"text-align: justify;\">但这两次投票，更多是出于对特朗普的反感，而非对民主党的认同。</p><p style=\"text-align: justify;\">这一时期的马斯克，对政治保持着谨慎的距离。他曾公开表示：“我希望远离政治。”</p><p style=\"text-align: justify;\">可惜现实不允许他置身事外。</p><p style=\"text-align: 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style=\"text-align: justify;\">马斯克懂了：政治从来不相信眼泪，更不相信感情；在政治面前，再大的企业家也只是棋子。</p><p style=\"text-align: justify;\">把头埋在沙子里的事他也不是没有干过，但是你不理政治，政治就一定会理你。</p><p style=\"text-align: justify;\">要想不被人下棋，就必须自己做棋手，毕竟，马斯克已经大到美国政治社会无法忽视的地步。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ba43031eb8e678fb264e1551c2c54ec2\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"220\"/></p><p style=\"text-align: left;\">中国那句俗话说得好，树大就一定会招风。</p><p style=\"text-align: justify;\">当年的极客宅男比尔·盖茨问鼎首富时，一直在政治上不活跃、不亲近、不站队，但也招架不住上世纪90年代末美国司法部对微软发起反垄断诉讼，该案历时多年，一度判决要求拆分微软。</p><p style=\"text-align: justify;\">盖茨在听证会上屡遭批评后，很快意识到，只专注技术和产品无法保护公司利益。</p><p style=\"text-align: justify;\">他开始亲自出现在国会就技术、教育、公共卫生等议题作证，并让微软及其政治行动委员会大幅增加对两党候选人的捐赠。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/904bd272c275df2f6fb6b41691b9f0e5\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"400\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">仅在1997–1998年间，微软就向共和党全国委员会和各州政党及相关组织捐赠近40万美元，比历史同期几乎翻了数倍。他还通过比尔&amp;梅琳达・盖茨基金会，建立起一个“软性政治势力”网络，大跨步拥抱“政策影响力”。</p><p style=\"text-align: justify;\">其实正是同样的道理，印证在埃隆・马斯克身上。</p><p style=\"text-align: justify;\">根据彭博社和福布斯的实时统计，他的身家在2025年中约为3630亿美元，起起伏伏将近4000亿，妥妥全球首富。</p><p style=\"text-align: justify;\">他的科技帝国横跨社交媒体、能源、太空、AI、交通、医药等领域，早已无法在华盛顿的政治风暴中独善其身。</p><p style=\"text-align: justify;\">首先，任何一项法案、一个政策、一纸总统令，都可能精准地切走他一大块蛋糕。</p><p style=\"text-align: justify;\">今年年初《华盛顿邮报》发现，过去20年间，马斯克旗下的公司通过政府合同、贷款、补贴和税收抵免等形式累计获得380亿美元政府资金支持，其中近三分之二是在过去五年内到账的。</p><p style=\"text-align: justify;\">仅去年，联邦和地方财政就向他的公司注入63亿美元，创下历史新高。</p><p style=\"text-align: justify;\">而根据美国多家财经媒体和分析师测算，“大而美”法案终止了消费者购买电动车时7500美元的联邦税收抵免政策，可能导致马斯克名下特斯拉年利润减少约12亿美元。</p><p style=\"text-align: justify;\">该法案同时废除了企业平均燃油经济性标准（CAFE）罚款机制，传统车企（如通用、福特）大概率就没了购买碳排放积分的动力。</p><p style=\"text-align: justify;\">而特斯拉2024年通过出售积分获利27.6亿美元（占净利润39%），这部分钱可能就没了。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/373ca98ed286c763669964d5ab0b0d65\" title=\"右图：马斯克的公司面临着越来越多来自政府各部门的监管纠纷（红色）和相互重叠的联邦调查（黄色）（截至2024年10月）\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"557\"/><span>右图：马斯克的公司面临着越来越多来自政府各部门的监管纠纷（红色）和相互重叠的联邦调查（黄色）（截至2024年10月）</span></p><p style=\"text-align: justify;\">而更进一步说，以SpaceX为代表的硬核科技业务，高度依赖政府合同，并且也只有政府会出钱买这些服务。</p><p style=\"text-align: justify;\">SpaceX成立于2002年，几乎就是在NASA和五角大楼的支持下养大的。</p><p style=\"text-align: justify;\">这些机构资助了火箭开发，甚至在首次成功发射之前，NASA就在2006年授予SpaceX一份价值2.78亿美元的合同。</p><p style=\"text-align: justify;\">据彭博社报道，从2000年以来，手握商业航天和“星链”两大王牌项目的SpaceX，已从美国国防部和NASA获得了超过220亿美元的非机密合同。其中仅在2024年，SpaceX收入中至少有25%来自价值34亿美元的联邦合同。</p><p style=\"text-align: justify;\">但随着白宫施政越来越魔幻，马斯克不得不卷入各种利益的考验之中。</p><p style=\"text-align: justify;\">马斯克与监管其公司的机构有着长期且充满争议的关系。他曾骂美国证券交易委员会为“混蛋”，SpaceX还起诉过美国国家劳动关系委员会，在该机构指控其公司不当对待和非法解雇部分员工后，称其行为“违宪”。</p><p style=\"text-align: justify;\">2023年7月，SpaceX成功发射一颗史上最大的卫星，并送入地球同步轨道，然而航空管理局却提出一笔28万美元的罚款，指控加注燃料的新设施还没通过安全检查。</p><p style=\"text-align: justify;\">面对马斯克的暴怒，在拜登政府最后一天，航空管理局负责人迈克尔·惠特克只能下台走人。</p><p style=\"text-align: justify;\">在2024年10月的宾夕法尼亚竞选集会上，马斯克调侃说前一年他们被要求研究星舰“Starship”着海时会不会砸到鲨鱼，等做完后，渔业监管部门又抛来新的问题：“那鲸鱼怎么办？”</p><p style=\"text-align: justify;\">马斯克还讲了一个关于SpaceX如何“被政府强迫绑架海豹，给它们戴上耳机并播放音爆声音，看看它们是否看起来不高兴”的故事。</p><p style=\"text-align: justify;\">类似各种破事都把马斯克给气笑了！</p><p style=\"text-align: justify;\">还有人工智能公司xAI、隧道建设公司The Boring Co、脑机接口企业Neuralink还有X（前身Twitter），无不和政府发生了千丝万缕的联系，又面临千姿百态的监管。</p><p style=\"text-align: justify;\">民主党内就有人说，在美国历史上，还从未有过马斯克这样一位面临如此多监管问题，又对政府运营拥有如此大影响力的个人。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/612fd7e28ddce03fe9fa0bd9e3b7abb5\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"220\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/83101aa80b62ed09d3d542c9f802a5e2\" title=\"唐纳德·特朗普和埃隆·马斯克的不和\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"666\"/><span>唐纳德·特朗普和埃隆·马斯克的不和</span></p><p style=\"text-align: justify;\">当马斯克的商业利益与特朗普的政治议程发生冲突时，昔日的盟友瞬间变成了敌人。</p><p style=\"text-align: justify;\">完全偏离想象的政策走向，完全烂尾的政府效率部——马斯克的一通折腾，成了2025年最大的投资失败项目。</p><p style=\"text-align: justify;\">矛盾最激烈时，因为逞一时之气，马斯克竟敢在X上提到“重磅炸弹”，说“唐纳德·特朗普在爱泼斯坦的档案里”，这让他事后感觉到“血光之灾”。</p><p style=\"text-align: justify;\">美国政坛已经是乌烟瘴气，欧洲政界的监管也越来越严格，《数字服务法》、GDPR等法规，让科技企业不得不投入大量资源应对政策风险。</p><p style=\"text-align: justify;\">在这个时代，不懂政治的企业家，注定无法掌控自己的命运。</p><p style=\"text-align: justify;\">科技与政治的边界也正在模糊，科技企业要么被政治化，要么主动政治化，马斯克选择了后者。</p><p style=\"text-align: justify;\">其实在美国政治中，富豪财团们从来就没有缺席，马斯克只不过是莽撞并且高调地走到了台前。</p><p style=\"text-align: justify;\">在美国政治的幕后，有着一个更加庞大、更加隐秘的富豪政治网络，他们更善于暗中操控。</p><p style=\"text-align: justify;\">在华盛顿的K街，聚集着美国最庞大的游说集团。这里每年流动着超过40亿美元的资金，用来“合法地”影响美国政府的决策。</p><p style=\"text-align: justify;\">金融、医疗、能源、科技四大行业占游说支出的60%，美国90%的媒体被6家大公司控制着。</p><p style=\"text-align: justify;\">比如2024年游说支出排行榜中的前三位，其实也只是冰山一角：</p><blockquote><p>美国商会：3824万美元</p><p>全国房地产经纪人协会：3144.7万美元</p><p>制药研究与制造商协会：约1691万美元</p></blockquote><p style=\"text-align: justify;\">相比之下，马斯克的商业帝国是全球性的，站到台前，能让他获得了超越美国国界的影响力。</p><p style=\"text-align: justify;\">现在看，马斯克的政治态度变化反映了一个成功企业家从政治旁观者到政治参与者，再到试图成为政治领导者的演变过程。</p><p style=\"text-align: justify;\">这既有个人经历和价值观演变的内在因素，也有商业利益和社会环境变化的外在推动。</p><p style=\"text-align: justify;\">他认为美国现存的两党已经无法解决美国的问题，但他自己也无法破除“马斯克悖论”：</p><p style=\"text-align: justify;\">即主张“削减政府开支”，却依赖政府合同生存；呼吁“减少监管”，却要求对AI产业进行政府扶持。</p><p style=\"text-align: justify;\">这种“既要又要”的商业思维，在政治领域显得格格不入。</p><p style=\"text-align: justify;\">硅谷风投家彼得·蒂尔评价马斯克的困境：“当你的公司业务清单与国家安全清单高度重合，你要么成为政客的傀儡，要么成为他们的靶子。”</p><p style=\"text-align: justify;\">马斯克不服，选择了第三种可能——掀桌子单干，另起炉灶。</p><p style=\"text-align: justify;\">但从南北战争（1860年）以来，这个餐桌上就已经实质性端不出第三盘菜了。</p><p style=\"text-align: justify;\">美国当前的选举框架里，名义上允许自由竞选，实际上将第三党参与大选的门槛设得极高。</p><p style=\"text-align: justify;\">现在看，马斯克的“仕途”很不乐观。</p></body></html>","source":"lsy1568269639741","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; 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Party）。世界首富，正式向美国两党制宣战。虽然，新政党还没办完手续，也没什么宣传，但是根据民调，有14%的人表示会投票给“美国党”，能量已经不小！很多人震惊：一个造火箭、造电动车的科技狂人，拥有4000亿美元身家的首富，为什么要蹚政治这趟浑水？但如果你仔细梳理马斯克商业帝国与美国政府的关系，就会发现一个残酷的真相：马斯克从政，不是野心的膨胀，而是一种“王者的无奈”。当生意与政策深度绑定时，政治就不再是选择题，而是必答题。几乎地球人都知道，马斯克是特朗普这次竞选总统的大金主，对特朗普寄予厚望。马斯克也是真金白银砸钱挺特朗普竞选，一口气掏出了近3亿美元！成立专门的团队筹钱，陪着特朗普到处演讲，还在自家的社交平台X上（以前的推特），对着2亿多粉丝狂喊“支持特朗普”！特朗普也投桃报李，很够意思。在上任第一天，就签署行政令成立“政府效率部”（DOGE），授予马斯克极大的权力，支持他声势浩大地查账、裁员、整顿旧部。特朗普无论在白宫还是在他家海湖庄园，都大大方方把马斯克拉在身边，毫不避嫌，那架势仿佛是官方认证：这是我兄弟！可谁能想到，这俩大佬的关系，三个月不到就从“蜜月期”摔到了“分手局”，坐过山车都没这么刺激。马斯克被多次警告不要抢总统的风头。特朗普在4月2日对超过100个贸易伙伴发起所谓“对等关税”。马斯克在X上大骂政策幕后操盘手纳瓦罗“比一块砖头还笨”，还和财政部长贝森特在白宫互骂，甚至发生肢体冲突。至于政府效率部，不仅没得功劳，反而成了政府问题的“替罪羊”。按照DOGE网站自己的说法，它给美国纳税人节省了1750亿美元，可结果呢？阻碍远比想象的大，DOGE所针对的几家联邦机构同比只削减了约190亿美元的支出，仅占联邦总支出的0.5%，远低于最初设定的2万亿美元目标。马斯克曾经不遗余力地举荐富豪朋友艾萨克曼去当美国国家航空航天局（NASA）局长，也泡汤了。5月30日，马斯克与特朗普在白宫官宣“分手”。然后，马斯克一边猛烈抨击特朗普力挺的“大而美”法案，一边却眼睁睁看着它“与DOGE曾经推进的目标背道而驰”。特朗普威胁要审查马斯克所有的政府承包合同，要砍掉订单，甚至把马斯克“驱逐出境”。终于，马斯克干脆另起炉灶创立新党——“美国党”。为什么马斯克一定要参与政治呢？早年的马斯克，政治态度并不这样，大体经历了四次关键转折。第一次转折（2003-2013）：天真的理想主义者早期的马斯克，是一个典型的硅谷技术自由派。2003-2004年，他向共和党和民主党都捐赠了2000美元，像个两头不得罪的“票友”。在2008年和2011年，他明确支持奥巴马，并向民主党捐款超过6万美元。那时的马斯克相信政府可以推动积极的变革。奥巴马政府对清洁能源和科技创新的支持，让他感受到希望。第二次转折（2014-2020）：困惑的中间派从2014年开始，马斯克开始自称“温和民主党人”。2016年，他投票支持希拉里·克林顿。2020年，他投票支持乔·拜登。但这两次投票，更多是出于对特朗普的反感，而非对民主党的认同。这一时期的马斯克，对政治保持着谨慎的距离。他曾公开表示：“我希望远离政治。”可惜现实不允许他置身事外。第三次转折（2021-2024）：深度政治参与2021年前后，当他的大儿子瞒着他改变了性别和姓名后，他对民主党那套“觉醒文化”产生了强烈反感。左派越走越远导致原先的中间派成为右派，图片来自马斯克自己的分析在马斯克看来，奥巴马以后民主党的政治议程越来越“左”，被觉醒主义（wokeness）绑架，民主党自身变得越来越极端，让他不情不愿地站在了政治光谱的右侧。2021年，马斯克以440亿美元收购Twitter，并改名为“X”。马斯克获得了强大的政治传播能力，他的推文可以影响股市，可以左右舆论，可以改变选举走向。终于在2024年马斯克全面倒向特朗普，出人出钱出力。在与特朗普的蜜月期里，他曾以为自己终于找到了政治与商业的平衡点。第四次转折（2025至今）：政治领导者随着“对等关税”和“大而美”法案的出台，平衡被彻底打破了。马斯克发现他刚驱走了狼，却养虎为患，便做出了这个大胆的决定：自己搞政治。一个新政党在X上成立，没有政治纲领，没有代表大会，没有红旗招展，前所未有。马斯克懂了：政治从来不相信眼泪，更不相信感情；在政治面前，再大的企业家也只是棋子。把头埋在沙子里的事他也不是没有干过，但是你不理政治，政治就一定会理你。要想不被人下棋，就必须自己做棋手，毕竟，马斯克已经大到美国政治社会无法忽视的地步。中国那句俗话说得好，树大就一定会招风。当年的极客宅男比尔·盖茨问鼎首富时，一直在政治上不活跃、不亲近、不站队，但也招架不住上世纪90年代末美国司法部对微软发起反垄断诉讼，该案历时多年，一度判决要求拆分微软。盖茨在听证会上屡遭批评后，很快意识到，只专注技术和产品无法保护公司利益。他开始亲自出现在国会就技术、教育、公共卫生等议题作证，并让微软及其政治行动委员会大幅增加对两党候选人的捐赠。仅在1997–1998年间，微软就向共和党全国委员会和各州政党及相关组织捐赠近40万美元，比历史同期几乎翻了数倍。他还通过比尔&梅琳达・盖茨基金会，建立起一个“软性政治势力”网络，大跨步拥抱“政策影响力”。其实正是同样的道理，印证在埃隆・马斯克身上。根据彭博社和福布斯的实时统计，他的身家在2025年中约为3630亿美元，起起伏伏将近4000亿，妥妥全球首富。他的科技帝国横跨社交媒体、能源、太空、AI、交通、医药等领域，早已无法在华盛顿的政治风暴中独善其身。首先，任何一项法案、一个政策、一纸总统令，都可能精准地切走他一大块蛋糕。今年年初《华盛顿邮报》发现，过去20年间，马斯克旗下的公司通过政府合同、贷款、补贴和税收抵免等形式累计获得380亿美元政府资金支持，其中近三分之二是在过去五年内到账的。仅去年，联邦和地方财政就向他的公司注入63亿美元，创下历史新高。而根据美国多家财经媒体和分析师测算，“大而美”法案终止了消费者购买电动车时7500美元的联邦税收抵免政策，可能导致马斯克名下特斯拉年利润减少约12亿美元。该法案同时废除了企业平均燃油经济性标准（CAFE）罚款机制，传统车企（如通用、福特）大概率就没了购买碳排放积分的动力。而特斯拉2024年通过出售积分获利27.6亿美元（占净利润39%），这部分钱可能就没了。右图：马斯克的公司面临着越来越多来自政府各部门的监管纠纷（红色）和相互重叠的联邦调查（黄色）（截至2024年10月）而更进一步说，以SpaceX为代表的硬核科技业务，高度依赖政府合同，并且也只有政府会出钱买这些服务。SpaceX成立于2002年，几乎就是在NASA和五角大楼的支持下养大的。这些机构资助了火箭开发，甚至在首次成功发射之前，NASA就在2006年授予SpaceX一份价值2.78亿美元的合同。据彭博社报道，从2000年以来，手握商业航天和“星链”两大王牌项目的SpaceX，已从美国国防部和NASA获得了超过220亿美元的非机密合同。其中仅在2024年，SpaceX收入中至少有25%来自价值34亿美元的联邦合同。但随着白宫施政越来越魔幻，马斯克不得不卷入各种利益的考验之中。马斯克与监管其公司的机构有着长期且充满争议的关系。他曾骂美国证券交易委员会为“混蛋”，SpaceX还起诉过美国国家劳动关系委员会，在该机构指控其公司不当对待和非法解雇部分员工后，称其行为“违宪”。2023年7月，SpaceX成功发射一颗史上最大的卫星，并送入地球同步轨道，然而航空管理局却提出一笔28万美元的罚款，指控加注燃料的新设施还没通过安全检查。面对马斯克的暴怒，在拜登政府最后一天，航空管理局负责人迈克尔·惠特克只能下台走人。在2024年10月的宾夕法尼亚竞选集会上，马斯克调侃说前一年他们被要求研究星舰“Starship”着海时会不会砸到鲨鱼，等做完后，渔业监管部门又抛来新的问题：“那鲸鱼怎么办？”马斯克还讲了一个关于SpaceX如何“被政府强迫绑架海豹，给它们戴上耳机并播放音爆声音，看看它们是否看起来不高兴”的故事。类似各种破事都把马斯克给气笑了！还有人工智能公司xAI、隧道建设公司The Boring Co、脑机接口企业Neuralink还有X（前身Twitter），无不和政府发生了千丝万缕的联系，又面临千姿百态的监管。民主党内就有人说，在美国历史上，还从未有过马斯克这样一位面临如此多监管问题，又对政府运营拥有如此大影响力的个人。唐纳德·特朗普和埃隆·马斯克的不和当马斯克的商业利益与特朗普的政治议程发生冲突时，昔日的盟友瞬间变成了敌人。完全偏离想象的政策走向，完全烂尾的政府效率部——马斯克的一通折腾，成了2025年最大的投资失败项目。矛盾最激烈时，因为逞一时之气，马斯克竟敢在X上提到“重磅炸弹”，说“唐纳德·特朗普在爱泼斯坦的档案里”，这让他事后感觉到“血光之灾”。美国政坛已经是乌烟瘴气，欧洲政界的监管也越来越严格，《数字服务法》、GDPR等法规，让科技企业不得不投入大量资源应对政策风险。在这个时代，不懂政治的企业家，注定无法掌控自己的命运。科技与政治的边界也正在模糊，科技企业要么被政治化，要么主动政治化，马斯克选择了后者。其实在美国政治中，富豪财团们从来就没有缺席，马斯克只不过是莽撞并且高调地走到了台前。在美国政治的幕后，有着一个更加庞大、更加隐秘的富豪政治网络，他们更善于暗中操控。在华盛顿的K街，聚集着美国最庞大的游说集团。这里每年流动着超过40亿美元的资金，用来“合法地”影响美国政府的决策。金融、医疗、能源、科技四大行业占游说支出的60%，美国90%的媒体被6家大公司控制着。比如2024年游说支出排行榜中的前三位，其实也只是冰山一角：美国商会：3824万美元全国房地产经纪人协会：3144.7万美元制药研究与制造商协会：约1691万美元相比之下，马斯克的商业帝国是全球性的，站到台前，能让他获得了超越美国国界的影响力。现在看，马斯克的政治态度变化反映了一个成功企业家从政治旁观者到政治参与者，再到试图成为政治领导者的演变过程。这既有个人经历和价值观演变的内在因素，也有商业利益和社会环境变化的外在推动。他认为美国现存的两党已经无法解决美国的问题，但他自己也无法破除“马斯克悖论”：即主张“削减政府开支”，却依赖政府合同生存；呼吁“减少监管”，却要求对AI产业进行政府扶持。这种“既要又要”的商业思维，在政治领域显得格格不入。硅谷风投家彼得·蒂尔评价马斯克的困境：“当你的公司业务清单与国家安全清单高度重合，你要么成为政客的傀儡，要么成为他们的靶子。”马斯克不服，选择了第三种可能——掀桌子单干，另起炉灶。但从南北战争（1860年）以来，这个餐桌上就已经实质性端不出第三盘菜了。美国当前的选举框架里，名义上允许自由竞选，实际上将第三党参与大选的门槛设得极高。现在看，马斯克的“仕途”很不乐观。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1.1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":516,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":455508199248064,"gmtCreate":1752245028155,"gmtModify":1752245029992,"author":{"id":"4125551639837272","authorId":"4125551639837272","name":"heysimon","avatar":"https://static.tigerbbs.com/b0f3b85344589bdb8cfc2963ba6e20a4","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"4125551639837272","authorIdStr":"4125551639837272"},"themes":[],"htmlText":"有点过头了吧","listText":"有点过头了吧","text":"有点过头了吧","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/455508199248064","repostId":"1172413247","repostType":2,"repost":{"id":"1172413247","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1752243933,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1172413247?lang=&edition=full","pubTime":"2025-07-11 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Tan)首次提出这一战略时，还是引发了分析师和投资者的担忧。若英特尔不推进14A项目，就意味着其放弃了再次成为技术领导者的努力。</p><p>这些担忧促使政界人士更加密切地关注英特尔，甚至有人质疑陈立武对美国的忠诚度。短短几天内，美国总统唐纳德·特朗普就以陈立武过去与中国的关系为由，要求他辞职，随后又与英特尔达成了一项投资协议。美国政府以89亿美元的价格收购了英特尔约10%的股份。</p><p>津斯纳在接受采访时表示，英特尔愿意接受其他公司入股其制造业务。但与特朗普政府达成的协议意味着，英特尔必须继续保持该业务的多数股权，短期内也不太可能获得外部投资。他表示：“并非完全不可能这么做，只是我认为近期不会发生，因为目前投资时机不太合适。但未来某个时候，这种情况或许会出现。”</p><p>对于政府持股，其立场是被动持股，无论董事会提出什么建议，政府都会投票赞成。津斯纳称，这取决于英特尔能否坚守保留制造业务的承诺和所有权。</p><p><span>英特尔获政府支持仍缺客户</span></p><p>美国政府计划入股英特尔，为这家陷入困境的芯片制造商带来强大支持者，但英特尔未来仍面临找到足够付费客户的更大挑战。</p><p>多年来，英特尔饱受销售额下滑和市场份额流失之苦，华尔街分析师不认为仅靠这笔资金就能扭转其颓势。不过，特朗普总统的压力或许能帮助英特尔生产部门争取更多客户，以证明扩大国内制造成本的合理性。</p><p>自1990年代起就关注英特尔的Synovus Trust高级投资组合经理丹·摩根表示，若美国拥有英特尔部分股权，“特朗普就成了你的推销员”。今年，总统已成功争取到数万亿美元的对美投资承诺，尽管其中一些承诺只是对现有计划的重新包装。例如，<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>(AAPL.US)承诺斥资6000亿美元用于国内扩张，<a 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href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>这样的大型数据中心运营商，目前每年投入高达800亿美元购买新硬件——不会因为政府的要求而接受性能较差的芯片。</p><p>他表示，目前尚不清楚美国的投资如何解决英特尔缺乏竞争力的问题。“你不能强迫超大规模企业使用性能较低的处理器，否则就会抑制他们在全球范围内的竞争力，”布查尔特称。</p><p>台积电是许多科技行业的首选芯片代工厂，包括苹果、英伟达和<a href=\"https://laohu8.com/S/AMD\">AMD</a>(AMD.US)。然而，英特尔尚未证明自己能够再次跟上全球芯片设计商和制造商的步伐，更不用说成为国内生产复苏的关键了。丹·摩根说道：“英特尔仍需兑现承诺，这笔股份真的能带来很大改变吗?”</p><p>更多港股重磅资讯，下载智通财经app</p><p>更多港股及海外理财资讯，请点击www.zhitongcaijing.com（搜索“智通财经”）；欲加入智通港股投资群，请加智通客服微信(ztcjkf)</p> </body></html>","source":"highlight_zhitongcaijin","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>英特尔(INTC.US)2026年临关键节点：14A工艺将至，政府输血难解“客户荒”</title>\n<style 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Trust高级投资组合经理丹·摩根表示，若美国拥有英特尔部分股权，“特朗普就成了你的推销员”。今年，总统已成功争取到数万亿美元的对美投资承诺，尽管其中一些承诺只是对现有计划的重新包装。例如，苹果(AAPL.US)承诺斥资6000亿美元用于国内扩张，台积电(TSM.US)也承诺斥资1650亿美元在亚利桑那州扩建工厂。此次，美国政府需完成更艰巨任务，即说服持怀疑态度的潜在客户选择英特尔满足制造需求。英特尔一直试图在代工业务(根据客户设计制造芯片)上与台积电竞争，却难以证明自身能力能匹敌行业领头羊。伯恩斯坦分析师斯泰西·拉斯贡在报告中称，除了资金，英特尔还需要客户，政府是否会“鼓励”客户使用英特尔产能尚不清楚。值得一提的是，英特尔前任首席执行官帕特·基辛格曾押注，以俄亥俄州一座雄心勃勃的新工厂为中心的工厂扩建计划将扭转英特尔的命运。其目标是将英特尔转型为一家芯片代工厂，为外部客户生产半导体。而这项不断发展的业务也正是台积电发展成为一家市值万亿美元公司的关键。《芯片法案》的资金旨在帮助实现这一愿景。拜登和基辛格甚至在2022年为俄亥俄州的工厂举行了奠基仪式，承诺将创造2万个建设岗位，并为国内芯片行业带来新的起点。然而，如果没有外部大客户，该工厂的经济效益将难以实现，尤其是考虑到该工厂将采用成本高昂的尖端技术。英特尔已多次推迟该项目，目前预计要到2030年代才能完工。Seaport Research Partners分析师杰伊·戈德堡估计，英特尔需要花费约200亿美元才能将其下一代制造技术投入使用。此外，拉斯贡表示，政府的现金换股权交易并不一定比最初的《芯片法案》拨款更好。他表示：“为没有客户的建设项目提供资金可能不会给股东带来好结果，在这种情况下，美国政府将是最大的股东。”这也不会改变英特尔在科技行业的地位。该公司在生产最受人工智能任务青睐的芯片方面已经落后，而这一领域目前由英伟达(NVDA.US)主导。Cowen Inc.分析师约书亚·布查尔特表示，所谓的“超大规模”企业——像Alphabet 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left;\">英特尔在证券文件中警告，<strong>美国政府成为重要股东可能使公司受到其他国家（尤其在亚洲）额外法规或限制的约束</strong>，如外国补贴法。这对其庞大的海外业务构成潜在威胁。</p><p style=\"text-align: left;\">“美国政府的重要股东地位可能导致一些国家对我们实施新的监管要求或商业限制，”英特尔在文件中表示。</p><p style=\"text-align: left;\">这一担忧尤为突出，因为英特尔新任CEO陈立武与特朗普会面后达成这项交易。</p><p style=\"text-align: left;\">英特尔还表示，<strong>不确定这笔交易是否会导致其他政府实体也尝试将现有拨款转换为股权投资，或者它们可能不愿意支持未来的拨款。</strong></p><p style=\"text-align: left;\">根据文件显示，此次股权交易将以拜登时代《芯片法案》下未支付的57亿美元拨款和“安全飞地”计划下授予英特尔的32亿美元为基础。文件指出，“在适用法律允许的最大范围内”，英特尔在《芯片法案》下的义务将被视为已履行，“安全飞地”计划除外。</p><p style=\"text-align: left;\">这一先例可能改变政府支持半导体产业的方式，引发对未来行业补贴方向的不确定性。</p><h2 id=\"id_1142112432\" style=\"text-align: left;\">股权稀释与股东权益受限</h2><p style=\"text-align: left;\">英特尔在文件中还指出，向美国政府以低于当前市场价格发行股票对现有股东具有稀释效应，同时也降低了其他股东的投票影响力。</p><p style=\"text-align: left;\">“政府作为股东拥有实质性的额外权力，特别是在影响英特尔的法律法规方面，这可能限制公司追求对股东有利的交易的能力，”英特尔警告道。</p><p style=\"text-align: left;\">政府的特殊股东地位可能对公司治理和战略决策产生深远影响，引发投资者对未来公司自主性的担忧。这种担忧在股价表现上已有所反映，投资者正在权衡政府支持带来的资金优势与可能面临的新约束之间的平衡。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>英特尔警告：美国政府持股或将拖累国际业务前景</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ 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class=\"title\">\n东方甄选尾盘跳水，传新东方CEO被调查，俞敏洪回应：彻底的谣言\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n<a class=\"head\" href=\"https://laohu8.com/wemedia/102\">\n\n\n<div class=\"h-thumb\" style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">老虎资讯综合 </p>\n<p class=\"h-time\">2025-08-19 16:33</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<html><head></head><body><p>8月19日，一则涉及<a href=\"https://laohu8.com/S/EDU\">新东方</a>教育科技集团CEO周成刚相关传言让<a href=\"https://laohu8.com/S/01797\">东方甄选</a>股价尾盘跳水。</p><p>截至8月19日港股收盘，东方甄选股报收34.32港元，跌20.89%，此前一度上探至近两年高位53.7港元，涨幅超23.5%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c11a23050e4e121b3eb504629e514dab\" title=\"\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"/></p><p>对此，<a 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到是没有想到，这都不是脑洞，而是可实现的，就有点恐怖","listText":"neuralink 加 uptimas 到是没有想到，这都不是脑洞，而是可实现的，就有点恐怖","text":"neuralink 加 uptimas 到是没有想到，这都不是脑洞，而是可实现的，就有点恐怖","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/456539379729176","repostId":"2551183370","repostType":2,"repost":{"id":"2551183370","kind":"highlight","weMediaInfo":{"introduction":"追踪全球财经热点，精选影响您财富的资讯，投资理财必备神器！","home_visible":1,"media_name":"华尔街见闻","id":"1084101182","head_image":"https://static.tigerbbs.com/66809d1f5c2e43e2bdf15820c6d6897e"},"pubTimestamp":1752492571,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2551183370?lang=&edition=full","pubTime":"2025-07-14 19:29","market":"other","language":"zh","title":"下一代擎天柱要来了？马斯克：年底会有“史诗级震撼”的演示","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2551183370","media":"华尔街见闻","summary":"马斯克表示，擎天柱2.5和3的敏捷性将大致相当于一个敏捷的人类，他上月透露，擎天柱即将迎来重大升级。","content":"<html><body><p>擎天柱3将至——马斯克的人形机器人，正从科幻大步走向现实？</p>\n<p>当地时间周一，马斯克在X上发帖称：“刚刚离开特斯拉设计工作室，<strong>今年年底会有史诗级震撼的演示。”</strong></p>\n<p><img src=\"https://wpimg-wscn.awtmt.com/4fe9819d-07bc-4c30-a36f-9d46267a7ea6.png\"/></p>\n<p>评论区中，网友纷纷猜测，这个“震撼”的演示会是什么？电动汽车分析师、特斯拉爆料人士Sawyer Merritt发起了一个投票，其中两个选项是擎天柱3和纯电超跑Roadster。</p>\n<p><img src=\"https://wpimg-wscn.awtmt.com/3e21f43e-14fc-4dac-a2dc-381949390c18.png\"/></p>\n<p>有迹象表明，可能是擎天柱3。</p>\n<p>周一，博主<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">Tesla</a> Owners Silicon Valley在X上发帖，感叹擎天柱改进的速度太疯狂。马斯克在这篇帖子下面评论称，<strong>擎天柱2.5和3的敏捷性将大致相当于一个敏捷的人类。</strong></p>\n<p><img src=\"https://wpimg-wscn.awtmt.com/a9a255dd-68c4-4589-bcac-59ac2238a6a7.png\"/></p>\n<p>马斯克上月透露，<strong>擎天柱即将迎来重大升级</strong>；在他看来，这款产品是特斯拉所有在研项目里最具日常消费前景、也最有财务想象空间的一个。</p>\n<p>与此同时，马斯克旗下领脑机接口公司Neuralink上月进行重大更新。马斯克表示，有了Neuralink芯片，就能完全接管一台特斯拉擎天柱机器人，获得它的全身控制权限和所有传感器数据。</p>\n<p>此外，据华尔街见闻此前文章，早在今年1月初，马斯克就表示，如果一切进展顺利，2026年特斯拉的人形机器人产量将增加10倍，目标是明年生产5万到10万个人形机器人，然后在第二年再增加10倍。</p>\n<p>至于两年前就跳票的第二代Roadster超跑，马斯克在最近的财报电话会上只是再次确认它被继续搁置，理由是特斯拉必须把资源先投向那些对全球能源转型影响更大的项目——跑车虽然“很酷”，但优先级只能往后排。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>下一代擎天柱要来了？马斯克：年底会有“史诗级震撼”的演示</title>\n<style 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Y的重新设计过程，特斯拉暂停了各组装厂的生产以改造这款SUV的生产线。</p><p>公司原本指望焕然一新的Model Y能推动第二季度销售。但整体交付量同比下滑13%，这与马斯克5月中旬声称销售\"已经好转\"的说法相悖。</p><p><img src=\"https://img.zhitongcaijing.com/image/20250905/1757053464662581.png\" title=\"1757053464662581.png\"/></p><p>特斯拉销量下滑</p><p>据马斯克自己承认，欧洲是公司最薄弱的主要市场。欧洲汽车制造商协会数据显示，尽管整体市场在扩张，但1月至7月该地区新注册的特斯拉数量同比暴跌超三分之一。欧洲全行业纯电动汽车销量增长了26%。特斯拉的困境在8月持续，在德国、法国和丹麦等地的销量大幅下滑。</p><p>特斯拉的挣扎为竞争对手<a href=\"https://laohu8.com/S/BYDDY\">比亚迪</a>创造了机会。这家中国汽车制造商4月在欧洲的纯电动汽车销量首次超越特斯拉，被分析师称为分水岭时刻。有人预测<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>全年全球销量将超越特斯拉——而且<a href=\"https://laohu8.com/S/01211\">比亚迪</a>甚至尚未进入特斯拉的本土市场美国。</p><p>考克斯汽车公司估计特斯拉上半年在美国的汽车销量下降了11%。根据其旗下的凯利蓝皮书数据，特斯拉仍是美国最畅销的电动汽车品牌，但其在电动车销售中的份额已从2022年的75%以上缩小至2024年的50%以下。</p><p>在全球最大的电动汽车市场中国，根据中国乘用车协会的数据，2025年前八个月中，有七个月特斯拉上海工厂的出货量(面向国内客户和出口)同比出现下降。</p><p><img src=\"https://img.zhitongcaijing.com/image/20250905/1757054901352223.png\" title=\"1757054901352223.png\"/></p><p>特斯拉上海工厂汽车出货量下滑</p><p><span>特斯拉节节败退</span></p><p>马斯克坚持对特斯拉产品线采取\"少即是多\"的策略。多年来，公司只销售五款车型——Model S(2012年推出)、Model X(2015年)、Model 3(2017年)、Model Y(2020年)和Cybertruck(2023年)——且并非所有车型都在全球销售。</p><p>相比之下，比亚迪提供的车型要多得多，且大多数比特斯拉最畅销的Model Y和Model 3轿车更便宜。比亚迪还在3月宣布开发出可在五分钟内充电的电动汽车电池系统，这可能使该品牌更具竞争力。</p><p>新入局者正在威胁特斯拉的地位，尤其是在本已拥挤的中国电动汽车市场，那里一直进行着持久的价格战。</p><p>最值得注意的新来者是已涉足汽车制造的<a href=\"https://laohu8.com/S/XIACY\">小米</a>公司。该公司称其第二款电动车YU7在开放预订一小时内就获得了近30万份预订单。其价格约为3.5万美元，比特斯拉Model Y更便宜。</p><p>低于3万美元的汽车长期以来被视为特斯拉进一步增长的关键。但马斯克自2006年第一个\"<a href=\"https://laohu8.com/S/600122\">宏图</a>\"计划以来就一直承诺的经济型车辆尚未问世。近年来，公司反而推出了Cybertruck这款昂贵的皮卡，其销量远未达到CEO的预期。</p><p>尽管这家电动汽车制造商在7月告诉投资者\"更经济车型的首批车辆\"已于6月开始生产，并目标在下半年实现量产，但计划是在美国电动汽车税收抵免政策到期前，优先在第三季度组装现有车型。</p><p>目前尚无关于这款低成本汽车定价的消息，当被问及其外观时，马斯克回答称它\"就是Model Y\"。依赖现有车型的简化廉价版本可能使特斯拉越来越跟不上竞争对手更新颖的设计。目前尚不清楚公司是否会很快对其产品线进行重大调整。</p><p><span>卷入政治风暴</span></p><p>马斯克与特朗普及共和党的密切关系开始拖累特斯拉的最明显迹象来自加利福尼亚州。这个民主党大本营去年四个季度的特斯拉注册量均出现下降。</p><p>11月美国大选后，反弹加剧，当时马斯克作为政府效率部负责人着手精简联邦机构，并为欧洲的极右翼政客欢呼助威。</p><p>马斯克的政治活动引发了\"抵制特斯拉\"运动，组织者在全球展厅安排抗议活动，并呼吁抵制该公司产品及其股票。这家电动汽车制造商还处理了故意破坏和纵火事件。</p><p>马斯克承认他加入特朗普政府带来了\"反弹\"，但也坚称他为政治右翼的消费者开辟了道路，这可以抵消他在左翼阵营给特斯拉造成的销售损失。</p><p>这一点尚未在公司季度数据中体现，并且马斯克与特朗普的关系在他对总统正在制定的税收和支出法律进行激烈批评后破裂。随着\"<a href=\"https://laohu8.com/S/002562\">兄弟</a>情谊\"的日子成为过去，共和党立法者在投票决定取消9月底到期的7500美元电动汽车购车税收抵免时并未对特斯拉手下留情。</p><p>这一截止日期可能会给特斯拉带来暂时提振，因为美国消费者会在税收抵免到期前加速购买电动汽车，但上行空间可能受到欧洲和中国销售疲软的限制。</p><p>特朗普标志性的税收立法还取消了对未能达到联邦燃油经济性标准的汽车制造商的处罚。这将削弱特斯拉通过出售监管积分(帮助其他汽车制造商遵守排放规则)获得的收入。在某些季度，这些积分的收入对公司保持盈利至关重要。</p><p><img src=\"https://img.zhitongcaijing.com/image/20250905/1757054839509464.png\" title=\"1757054839509464.png\"/></p><p>特斯拉的碳排放权销售收入将下降</p><p><span>特斯拉的复苏之路</span></p><p>特斯拉已扩张至印度，于7月中旬在孟买开设了第一家展厅。但其在这个新兴电动汽车市场的推出表现平平——据媒体9月初报道，它仅收到略超600辆的订单。反映印度对汽车进口的高关税，入门级Model Y的价格接近7万美元，超出了该国绝大多数驾驶者的承受范围。</p><p>为了重新夺回在中国市场的份额，特斯拉正在做出改变以跟上竞争对手技术丰富的汽车步伐。它计划推出由本地人工智能模型DeepSeek和字节跳动有限公司的豆包提供支持的车载语音助手功能。它还在推出一款六座Model Y，起价为47200美元，与具有三排座椅配置的竞争车型相当。Model Y L的交付可能于9月开始。</p><p>在其他地区，据知情人士透露，在长期心腹奥米德·阿夫沙尔离职后，马斯克已接管了欧洲和美国的销售监督工作。阿夫沙尔的离职是今年一系列高管离职中的最新一例，其中包括特斯拉Optimus机器人项目的工程负责人米兰·科瓦奇以及负责软件十多年的大卫·刘。据悉，北美销售、服务和交付副总裁特洛伊·琼斯也已离开公司。</p><p>马斯克的更深层介入正值分析师估计特斯拉将无法超过去年179万辆的销量之时。这与全球市场的增长形成对比，彭博新能源财经预测2025年纯电动汽车销量将增长19%。</p><p><img src=\"https://img.zhitongcaijing.com/image/20250905/1757054818732693.png\" title=\"1757054818732693.png\"/></p><p>特斯拉年度汽车交付量可能再次下降</p><p><span>自动驾驶和人形机器人前景</span></p><p>随着特斯拉电动汽车势头放缓，马斯克一直在宣扬他所认为的公司真正使命：自动驾驶汽车和人形机器人。他曾表示，特斯拉80%的价值最终将来自Optimus。然而，正如马斯克在4月份财报电话会议上所说，自动驾驶汽车和双足机器人都离开始\"影响财务指标\"还有一段距离。</p><p>特斯拉的雄心是建立一个无人驾驶打车网络，最初使用其消费车型，然后融入一款无方向盘和踏板的专用Cybercab。</p><p>在预测特斯拉汽车应该很快能够自动驾驶大约十年后，公司于6月下旬推出了期待已久的机器人出租车服务。</p><p>特斯拉的首次亮相并不引人注目，仅在奥斯汀一个特定区域内为一小部分车迷提供乘车服务。由于车辆疑似违反交通法规，其多次行程的视频引起了联邦安全监管机构的审查。 9月初，该公司开始允许公众下载其自动驾驶出租车应用程序，并加入该服务的候补名单。</p><p>特斯拉现在面临的挑战是扩大其机器人出租车业务的规模，以证明其未来确实在于自动驾驶而非汽车制造。</p></body></html>","source":"stock_zhitongcaijing","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>自动驾驶愿景难解“近渴” 马斯克预警“艰难季度”特斯拉(TSLA.US)万亿市值摇摇欲坠？</title>\n<style 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Y能推动第二季度销售。但整体交付量同比下滑13%，这与马斯克5月中旬声称销售\"已经好转\"的说法相悖。特斯拉销量下滑据马斯克自己承认，欧洲是公司最薄弱的主要市场。欧洲汽车制造商协会数据显示，尽管整体市场在扩张，但1月至7月该地区新注册的特斯拉数量同比暴跌超三分之一。欧洲全行业纯电动汽车销量增长了26%。特斯拉的困境在8月持续，在德国、法国和丹麦等地的销量大幅下滑。特斯拉的挣扎为竞争对手比亚迪创造了机会。这家中国汽车制造商4月在欧洲的纯电动汽车销量首次超越特斯拉，被分析师称为分水岭时刻。有人预测比亚迪全年全球销量将超越特斯拉——而且比亚迪甚至尚未进入特斯拉的本土市场美国。考克斯汽车公司估计特斯拉上半年在美国的汽车销量下降了11%。根据其旗下的凯利蓝皮书数据，特斯拉仍是美国最畅销的电动汽车品牌，但其在电动车销售中的份额已从2022年的75%以上缩小至2024年的50%以下。在全球最大的电动汽车市场中国，根据中国乘用车协会的数据，2025年前八个月中，有七个月特斯拉上海工厂的出货量(面向国内客户和出口)同比出现下降。特斯拉上海工厂汽车出货量下滑特斯拉节节败退马斯克坚持对特斯拉产品线采取\"少即是多\"的策略。多年来，公司只销售五款车型——Model S(2012年推出)、Model X(2015年)、Model 3(2017年)、Model Y(2020年)和Cybertruck(2023年)——且并非所有车型都在全球销售。相比之下，比亚迪提供的车型要多得多，且大多数比特斯拉最畅销的Model Y和Model 3轿车更便宜。比亚迪还在3月宣布开发出可在五分钟内充电的电动汽车电池系统，这可能使该品牌更具竞争力。新入局者正在威胁特斯拉的地位，尤其是在本已拥挤的中国电动汽车市场，那里一直进行着持久的价格战。最值得注意的新来者是已涉足汽车制造的小米公司。该公司称其第二款电动车YU7在开放预订一小时内就获得了近30万份预订单。其价格约为3.5万美元，比特斯拉Model Y更便宜。低于3万美元的汽车长期以来被视为特斯拉进一步增长的关键。但马斯克自2006年第一个\"宏图\"计划以来就一直承诺的经济型车辆尚未问世。近年来，公司反而推出了Cybertruck这款昂贵的皮卡，其销量远未达到CEO的预期。尽管这家电动汽车制造商在7月告诉投资者\"更经济车型的首批车辆\"已于6月开始生产，并目标在下半年实现量产，但计划是在美国电动汽车税收抵免政策到期前，优先在第三季度组装现有车型。目前尚无关于这款低成本汽车定价的消息，当被问及其外观时，马斯克回答称它\"就是Model Y\"。依赖现有车型的简化廉价版本可能使特斯拉越来越跟不上竞争对手更新颖的设计。目前尚不清楚公司是否会很快对其产品线进行重大调整。卷入政治风暴马斯克与特朗普及共和党的密切关系开始拖累特斯拉的最明显迹象来自加利福尼亚州。这个民主党大本营去年四个季度的特斯拉注册量均出现下降。11月美国大选后，反弹加剧，当时马斯克作为政府效率部负责人着手精简联邦机构，并为欧洲的极右翼政客欢呼助威。马斯克的政治活动引发了\"抵制特斯拉\"运动，组织者在全球展厅安排抗议活动，并呼吁抵制该公司产品及其股票。这家电动汽车制造商还处理了故意破坏和纵火事件。马斯克承认他加入特朗普政府带来了\"反弹\"，但也坚称他为政治右翼的消费者开辟了道路，这可以抵消他在左翼阵营给特斯拉造成的销售损失。这一点尚未在公司季度数据中体现，并且马斯克与特朗普的关系在他对总统正在制定的税收和支出法律进行激烈批评后破裂。随着\"兄弟情谊\"的日子成为过去，共和党立法者在投票决定取消9月底到期的7500美元电动汽车购车税收抵免时并未对特斯拉手下留情。这一截止日期可能会给特斯拉带来暂时提振，因为美国消费者会在税收抵免到期前加速购买电动汽车，但上行空间可能受到欧洲和中国销售疲软的限制。特朗普标志性的税收立法还取消了对未能达到联邦燃油经济性标准的汽车制造商的处罚。这将削弱特斯拉通过出售监管积分(帮助其他汽车制造商遵守排放规则)获得的收入。在某些季度，这些积分的收入对公司保持盈利至关重要。特斯拉的碳排放权销售收入将下降特斯拉的复苏之路特斯拉已扩张至印度，于7月中旬在孟买开设了第一家展厅。但其在这个新兴电动汽车市场的推出表现平平——据媒体9月初报道，它仅收到略超600辆的订单。反映印度对汽车进口的高关税，入门级Model Y的价格接近7万美元，超出了该国绝大多数驾驶者的承受范围。为了重新夺回在中国市场的份额，特斯拉正在做出改变以跟上竞争对手技术丰富的汽车步伐。它计划推出由本地人工智能模型DeepSeek和字节跳动有限公司的豆包提供支持的车载语音助手功能。它还在推出一款六座Model Y，起价为47200美元，与具有三排座椅配置的竞争车型相当。Model Y L的交付可能于9月开始。在其他地区，据知情人士透露，在长期心腹奥米德·阿夫沙尔离职后，马斯克已接管了欧洲和美国的销售监督工作。阿夫沙尔的离职是今年一系列高管离职中的最新一例，其中包括特斯拉Optimus机器人项目的工程负责人米兰·科瓦奇以及负责软件十多年的大卫·刘。据悉，北美销售、服务和交付副总裁特洛伊·琼斯也已离开公司。马斯克的更深层介入正值分析师估计特斯拉将无法超过去年179万辆的销量之时。这与全球市场的增长形成对比，彭博新能源财经预测2025年纯电动汽车销量将增长19%。特斯拉年度汽车交付量可能再次下降自动驾驶和人形机器人前景随着特斯拉电动汽车势头放缓，马斯克一直在宣扬他所认为的公司真正使命：自动驾驶汽车和人形机器人。他曾表示，特斯拉80%的价值最终将来自Optimus。然而，正如马斯克在4月份财报电话会议上所说，自动驾驶汽车和双足机器人都离开始\"影响财务指标\"还有一段距离。特斯拉的雄心是建立一个无人驾驶打车网络，最初使用其消费车型，然后融入一款无方向盘和踏板的专用Cybercab。在预测特斯拉汽车应该很快能够自动驾驶大约十年后，公司于6月下旬推出了期待已久的机器人出租车服务。特斯拉的首次亮相并不引人注目，仅在奥斯汀一个特定区域内为一小部分车迷提供乘车服务。由于车辆疑似违反交通法规，其多次行程的视频引起了联邦安全监管机构的审查。 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　　8月5日，理想汽车宣布，刚上市一周的理想i8将更改配置，从原有的Pro、Max和Ultra三个版本统一调整为MAX单一配置，并增加少量选装，最终定价为33.98万元。和此前32.98至36.98万元售价相比，相当于取消了Pro配置，Max配置售价下调了1万元，Ultra配置下调了2万元。　　每日经济新闻综合自公开信息（文章来源：每日经济新闻）","news_type":1,"symbols_score_info":{"02015":1,"EVS.SI":0.6,"LI":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":256,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":469820359344528,"gmtCreate":1755733081352,"gmtModify":1755733083001,"author":{"id":"4125551639837272","authorId":"4125551639837272","name":"heysimon","avatar":"https://static.tigerbbs.com/b0f3b85344589bdb8cfc2963ba6e20a4","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"4125551639837272","authorIdStr":"4125551639837272"},"themes":[],"htmlText":"毫无逻辑可言","listText":"毫无逻辑可言","text":"毫无逻辑可言","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/469820359344528","repostId":"1134562660","repostType":2,"repost":{"id":"1134562660","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"个股异动一手消息解读","home_visible":1,"media_name":"异动解读","id":"1092702339","head_image":"https://static.tigerbbs.com/a81accab1e7ee4144dc051f71903a390"},"pubTimestamp":1755698681,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1134562660?lang=&edition=full","pubTime":"2025-08-20 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Y可能永远不会在美国生产。这一言论引发了投资者对特斯拉全球化战略的担忧。马斯克解释称，考虑到美国自动驾驶技术的发展，六座版可能不适合美国市场。</p>\n\n<p>此外，有报告显示，特斯拉在中国市场的份额正在被比亚迪、小鹏等本土电动车企蚕食。小米、蔚来等品牌也在近期推出了与特斯拉直接竞争的新车型。这些竞争对手的快速崛起，对特斯拉在全球最大电动车市场的地位构成了威胁。</p>\n\n<p>值得注意的是，部分财报数据显示，特斯拉的盈利能力正面临压力。例如，小米汽车二季度毛利率达到26.4%，超过了特斯拉同期的17.2%。这引发了市场对特斯拉长期盈利能力的担忧。</p>\n\n<p>最后，特斯拉近期还面临一项集体诉讼，指控其夸大自动驾驶能力误导消费者。这可能会对公司的品牌形象和自动驾驶技术的商业化前景产生负面影响。</p>\n\n<p>综上所述，中国市场竞争加剧、全球化战略存疑、盈利能力承压等多重因素，共同导致了投资者对特斯拉未来发展前景的担忧，进而引发了股价的大幅下跌。特斯拉如何应对这些挑战，将成为投资者密切关注的焦点。</p>","source":"ai_movement_cn","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>异动解读 | 特斯拉股价盘中大跌5.76%，中国市场竞争加剧引发担忧</title>\n<style 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src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250721170819612v1632xqcy6eb5e2\"/><p>该博主还在回复网友时称，这张照片是由5张照片合成。他还表示，这么多元素一瞬间同框概率基本为0。</p><p>本来是一张意境很美的照片，很很快这张照片被扒出和<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>撞图了。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250721170832438v1631jkzh5hhitq\"/><p>有截图显示，特斯拉官方微博上个月发过一张非常相似的照片。</p><p>有不少网友调侃称，“好的设计总是心有灵犀”。</p><p>不过也有网友指出，这个机位很多人都拍过，比特斯拉更早的也有很多。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250721170839797v163nnorwh7l3o0\"/><p>刚刚，“爱摄影的张泽普”再次发文说明：“这机位都烂大街了，很多人都拍过，拍出来都差不多的。这张是我在7.13拍的，刚好遇到一辆小米，就放进去了，毕竟小米热度高。完全独立自主的拍摄。火了之后，小米汽车才联系我申请转载，也没有打钱。 我只是个摄影小透明，运气好蹭上了热度。”</p><img src=\"https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_png/jwfPztytZyeKw2IOxasu31Kia94T93eobFBWhGAoBWibC2Fia8xtibZfbicoD6v716FhTPpohb56zJoV8cZzEj9eAWw/640?wx_fmt=png&amp;from=appmsg\"/><p><strong>你也可以关注其他账号内容。</strong></p><p>扫码加入电车界车友群！！！</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; 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