文 ｜刘光腚
金九银十一直是中国汽车销售的传统旺季，在刚刚过去的10月，新势力捷报频传，很多车企都刷新了自己的交付纪录，今天就来简单盘点一下。
理想，断层销冠，剑指4万月销
第一名理想，40,422辆的销量，同比增长302.1%，月交付首次突破4万辆大关。
4万多的交付量，真的是“遥遥领先”的断层存在，这个数据不仅是理想自己的纪录也是新势力的交付纪录。虽然这个数据早前李想就预热过了。这数据确实厉害，实实在在每月百亿进账，属实是赚到钱了。
也是在10月，理想拿下了国内首家新势力车企交付50万辆的成就。
理想的销量增速在Q4也没有放缓，李想说了，要在Q4挑战月交付5万的成绩。
MEGA虽然火啊，但是对Q4的销量起不到啥大影响，发布交付还得很长周期。
小鹏，初步企稳2万
小鹏汽车共交付新车20,002辆，压哨过了2W的销量，环比增长31%，同比增长292%。
刷新了小鹏自己的交付纪录，作为被寄予厚望的销量担当G6，拿下了8700多的销量。
用何小鹏本人的话说就是：
从去年10月份最低点向上重新拉起，真的不容易，感谢自己，感谢家人，感谢股东。
看起来，小鹏已经阶段性度过了危机，销量初步起来。其中G6成为了20-30万区间价位所有新能源SUV都要参考和对标的产品，说实话压力很大的，比如智己的LS6就专门怼着G6来，目前也有很好的订单数据表现。
后续销量想要稳步提升，除了交付加把劲以外，我觉得价格战也不是不可以参加，毕竟行业大龙头比亚迪最近也全系开始给优惠了。
零跑，稳扎稳打
零跑也是刷新了历史新高，销量18,202辆，同比增长159%，来到了新势力第三的位置。
Q3开始，零跑的毛利率转正了，也就是有自我造血能力了，虽然车卖得很便宜（C系列两款车型起步价在15万内）但是人家不亏钱了，这对于打持久战是个很好的消息。
10月也有大新闻，零跑和Stellantis成立合资公司了。欧盟那个反补贴调查对于和本地企业合资的零跑来说不是问题，其他车企也可以考虑走一走这个“反向合资”的出海路径。
蔚来，销量持续徘徊
蔚来10月交付量16,074辆，同比增长59.8%。
蔚来这个销量成绩，我的观感是比较中性的，要是按照一个纯电的高端车，均价在30万以上市场来看的话，这个销量确实是前无古人的保持者。
但，讲真，这个销量肯定是不足以支撑蔚来庞大的投入布局，虽然蔚来的换电布局还有完整覆盖的产品线都是很大的优势，但考虑到明年蔚来没有新车。所以往后蔚来销量的增长，应该会是一个线性增加的过程，不会有什么比较大的爆发。
近段时间的大新闻在于资质问题，江淮的工厂归属其实并不重要，重要的是蔚来的生产资质到底会怎么获得。
极氪，产品矩阵正在完善
极氪在10月也是双高，交付13,077辆。
76.9万的001 FR前段时间被刷屏了，可以看我之前文章：《极氪的001 FR，革了超跑的命根子》。简而言之这款车型作为极氪品牌的精神图腾，再次拉高了品牌形象。
001作为轿跑车型的形态，还有本身的性价比，在这个价位区间依然很有优势。本月广州车展，我猜测，可能会有001的改款上市，800V、激光雷达应该要来了。极氪品牌的首款轿车CS1E曝光图，最近也越来越多，极氪的产品线正在完善。
问界，M7订单预期达标
问界销量也起来了，国庆时拿到了5万的订单，现在交付也起来了，10月共计拿下12,700辆，问界M7销量10,547辆，单一车型销量破万了。
最新消息是，M7目前拿到了8万的订单，而整体的交付量会在11月份冲击2万辆，年底力争将现在积压的订单交付完，也就是说，12月的交付量会有爆发性增加。
关于产能，问界M9专属的第三工厂，也可以实现柔性制造，如果M7持续热销，不排除会在第三工厂和M9实现并线生产。
哪咤，销量阵痛
哪咤销量一般，12,085辆的成绩，相比于零跑有6千的销量差距。
目前哪咤内部对于这个销量并不至于慌张，一个是旗下的产品序列正在经历切换，哪咤U-II向哪咤X切，而哪咤X目前的订单也是破万的状态。
至于账上也不缺钱，张勇说去年融了100亿，今年又融了十几亿，烧得起！具体可以看《哪咤走出陈塘关》。
高合，全村的希望HiPhi Y
10月高合HiPhi Y总计交付1,606台，月交付量创新高。新增大定量突破2,100台，环比增长40%。
这款车型是高合目前的销量支柱，重要性不言而喻，而30多万的新能源产品竞争异常激烈。在10月25日，高合针对HiPhi Y释放了全新的“金秋礼遇”权益，激光雷达、英国之宝音响系统限时免费搭载，进一步增强了这款产品的性价比。
11月高合HiPhi Y的销量破2千辆应该问题不大。
智己
10月智己汽车共计销售4,018台，比9月销量几近翻倍，也是历史新高。
尤其是被寄予厚望的LS6，上市后20天锁单量突破18,000台，现在最大的压力就是交付，目前LS6已逐步进入批量交付的高峰期，现在单日交付200多台。
智己现在的情况和高合类似，都在集中资源保交付，手握1.8万张订单，11月销量大概率也是新高。
比亚迪，还是你大哥
虽然比亚迪不是新势力，但是10月不声不吭默默拿下301,833辆的销量，其中乘用车销售301,095辆，同比增长38.4%。这其中包含了乘用车出口30,521辆，同比增长220.3%。比亚迪王朝网和海洋网共销售新车289,595辆，同比增长33.4%，腾势品牌销量则为11,500辆。
今年比亚迪的计划是300万辆总销量，1-10月比亚迪累计销量已达到237.1万辆，接下来的11月和12月每月需要保持30万+的销量，而且最近比亚迪全系都进行了价格调整，全系产品的竞争力得到了进一步增强，所以达成300万的销量成绩问题不大。
小结
10月的销量基本都是捷报，大家在经过产品配置调整、权益调整后，整体的销量都有一个比较好的增长。
后续我们这个系列会成为固定的栏目，在每月月初做盘点，欢迎大家提提意见。
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