有可能倒下就是理想，_老虎社区_美港股上老虎

2024-12-24

有可能倒下就是理想，没有纯电就没有下一步。

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亿元相比，都有所不如。在规模迅速提升、销售和行政费用下降、研发小幅度提升的情况下，这笔现金可能被填到了供应商。另外一个例证是小米。SU7开启交付后，小米迅速完成了产能爬坡，到11月已经能实现月销2万的产能。而根据《第一财经》的报道，小米的付款周期在90天左右。交付规模停滞在了2万辆的水平，也就决定蔚来无法用规模摊平成本。值得警惕的是，留给蔚来腾挪的空间也越来越小。过去蔚来能够持续亏损，一是因为市场渗透率低，理论上凭借先发优势建立起来的品牌势能，还存在相当的增长空间。二是李斌作为最能找钱的人，屡屡为蔚来筹来了救命钱。但当下，首先是找钱越来越难。其次，据乘联会公布数据，2024 年 11 月全<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>零售渗透率为 52.3%，这也是从今年8月新能源车渗透率首破 50% 后，连续三个月维持在 51%-52% 范围内。这也意味着，行业的红利只会减少，不会更多。从具体的市场竞争来看，过去一年也是同行纷纷秀肌肉的一年。价格战就不说了，理想的智驾后发制人，小米直接打脸一众车评人，华为加持的问界在50w这个价位实现了稳态销量16000辆。既需要收紧费用，又需要继续投入智驾等研发，这对蔚来将是极大的考验。写在最后这次的NIO day2024上，蔚来推出了两款新车型。一款是瞄准高端<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>的蔚来ET9，售价81.8万元，明年一季度交付；一个是第三品牌firefly萤火虫，新款车型预售价为14.88万元，明年4月正式上市。从NIO day当天的内容来看，能看出李斌的决心。蔚来一度是国内唯一拥有豪华标签的品牌，而李斌显然把强化科技豪华的重任交给了ET9。其不仅搭载了“SkyOS · 天枢”整车全域操作系统以及Cedar 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