在全球其他市场尚未把激光雷达作为智能驾驶标配之时，中国智能汽车市场就接近达成了“激光雷达=智能汽车安全气囊”的共识。
理想汽车创始人李想昨日公开表示，尽管特斯拉未采用激光雷达，但在中国复杂的道路环境下，激光雷达有着关键作用。比如在深夜无光线的情况下，摄像头能看到的距离仅 100 米出头，而禾赛激光雷达却能探测到 200 米，这一优势使得车辆能够实现 130 公里 / 小时的 AEB 自动紧急制动，对于保障家庭用车的生命安全意义非凡，这也是理想汽车坚持使用激光雷达并在后续车型中继续保留的根本原因。
禾赛联合创始人及 CEO 李一帆曾在接受彭博社采访时，对激光雷达作出了极具前瞻性的阐释。他指出，激光雷达绝非仅仅是自动驾驶汽车的 “眼睛”，其更可类比为安全气囊与安全带，甚至在某种程度上超越二者。激光雷达能在瞬间感知到潜在危险，堪称一种拯救生命的关键装置。
李一帆强调，不应将激光雷达局限于视觉感知层面，而应认识到它实则是未来汽车的隐形安全带与安全气囊，能够为用户营造一个无形的 “安全泡泡”，全方位守护出行安全。基于此，禾赛致力于将这一先进技术推广至每一辆汽车，以助力拯救更多生命，推动汽车安全性能在智能化时代实现质的飞跃，也预示着激光雷达在汽车领域将扮演愈发举足轻重的角色。
今日禾赛宣布新获国内三家销量 Top 5 车企的十余款量产车型定点，目前已累计获得来自 21 家车企的超过 100 款前装量产定点车型。禾赛 ATX将于 2025 年第一季度开始大规模量产上车。随着量产落地，禾赛的规模效应将进一步释放，有望在激光雷达领域持续保持领先地位。$禾赛(HSAI)$
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