12 月 27 日，比亚迪率先发力，宣布自即日起至 2025 年 1 月 26 日，对第二代宋 Pro DM-i 和秦 PLUS EV 荣耀版两款车型进行大幅优惠促销。第二代宋 Pro DM-i 起售价直降 1.3 万元，秦 PLUS EV 荣耀版优惠 1 万元，两款车的起售价均低至 9.98 万元起。不仅如此，它们还提供了极具吸引力的置换补贴，最高分别可达 2.4 万元和 2.5 万元，并享有 0 首付、免费 OTA 升级等多项权益。同日，宋 L DM-i 也推出了高达 5000 元的全车保险优惠。经测算，宋 Pro DM-i 和秦 PLUS EV 荣耀版的降幅分别达到 11.5% 和 9.1%，宋 L DM-i 则最高为 3.7%。
业内人士指出，比亚迪此举一方面是为了借助春节前的消费热潮进一步提升销量，另一方面也是通过限时优惠来确保 1 月份市场销量的稳定。毕竟，2024 年的 “双新” 补贴政策将于年底到期，明年年初可能会出现政策 “空白期”。
特斯拉的动作也不遑多让，早在 12 月 24 日就上线了 “选购现车 尾款立减” 政策，购买 Model Y 现车可立减 1 万元尾款，同时还能叠加截至明年 1 月 31 日的五年 0 息金融方案。此前，特斯拉中国在 11 月 25 日至 12 月 31 日期间，也曾推出 Model Y 限时交付尾款立减 1 万元的活动，并同样可叠加五年 0 息政策。
回顾 2024 年，比亚迪在汽车 “价格战” 中表现突出。自 2 月喊出 “电比油低” 的口号后，便不断推出限时优惠活动，新品定价也极具竞争力。凭借这一系列举措，比亚迪在 10 月和 11 月的销量连续突破 50 万辆，1 - 11 月累计销量达到 375.7 万辆，同比增长 40.02%。比亚迪汽车工程研究院院长廉玉波在 12 月 13 日的公开场合透露，比亚迪 2024 年累计销量有望达到 425 万辆。
特斯拉在年末加入 “价格战” 后也收获颇丰，在 12 月第一周（12 月 2 日 - 8 日）以 2.19 万辆的销量创下了今年第四季度的最高单周销量。据乘联会数据显示，今年 1 - 11 月，特斯拉在国内市场零售 57.42 万辆，同比增长 8.77%，位居国内新能源汽车市场第二。
在这两家行业龙头的带动下，汽车市场有望掀起新一轮的优惠狂潮，尤其是在今年春节较往年提前的情况下。乘联会秘书长崔东树分析认为，国内车市消费主要集中在农历春节前，春节时间的早晚对消费影响显著，尤其是对 1 月份的消费影响更为明显。2025 年春节在 1 月 28 日，较 2024 年提前了 13 天，再加上企业、税务、车管所等的设备维护和假期安排，使得部分春节前的购车需求提前至 2024 年底完成。
中国汽车流通协会专家委员会成员李颜伟预计，由于今年消费者提前透支消费，明年 1 月的新车订单量将受到影响；同时，春节假期在明年 1 月，销售日期减少也不利于 1 月及 2 月的新车销售。因此，明年初新车折扣可能会进一步加大，车市或将再次陷入 “价格战”，而受销量冲击较大的可能多为生产中低价位车型的自主与合资车企。
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