长安汽车股权变动落地，中国长安持股升至35% 长安汽车的股东结构有了新变动。11月4日公告显示，间接控股股东兵器装备集团完成存续分立后，14.23%的长安股份已正式过户给新设的中国长安汽车，加上原有持股，中国长安合计持股达35.04%，成为新的间接控股股东，过户手续早在11月3日就已办妥。 就是把原来分散的汽车相关股权，集中到了专门的汽车集团手里。中国长安本身就是央企背景的汽车巨头，旗下有长安、深蓝等多个品牌，还坐拥“六国十地”的研发布局和2.4万人的技术团队，这次持股提升相当于进一步整合资源，把力量往汽车主业上聚。 不过长安也明确说了，这次变动不会影响正常生产经营，更不会损害中小股东利益。对普通消费者和投资者来说，短期里买车、用车没啥变化，长安的车型研发、售后服务还按原节奏走。 从行业角度看，通过股权调整聚焦核心业务，为长期发展夯实基础。但具体能带来多少实质助力，还得看后续资源整合的落地效果。 $长安汽车(000625)$

吉利与雷诺集团达成巴西战略合作，强强联合，全球化布局更进一步 11月3日，吉利和雷诺集团正式签约，吉利持有雷诺巴西公司26.4%股份，直接加速拓展新能源汽车产品在巴西市场的布局。 说白了这是场“强强联合”的合作：雷诺集团继续保持控股股东地位并合并财务报表。作为少数股东，吉利可共享雷诺巴西公司的工厂产能和市场网络，加速拉美地区汽车市场的拓展。雷诺巴西公司将成为吉利旗下新能源汽车产品在巴西的经销商，在销售、金融和售后服务方面开辟新的增长机会。吉利电动SUV车型EX5通过雷诺的品牌经销商渠道全网销售。 吉利控股集团董事长李书福也表示：“此次合作是继吉利雷诺韩国整车合资项目和吉利雷诺全球动力总成全面合并项目浩思动力总成公司成立之后，吉利与雷诺战略合作又一重要里程碑。双方将继续探索新市场和新机遇，共创共赢，共同发展，通过协同战略与跨洲际合作形成规模效应，将最优质的产品、最优化的成本和高质量的服务推向市场，为全球用户创造令人振奋的消费体验。” 对中国车企来说，这也算出海新范式，强强联合，完美协同，在如今快速变革的市场中竞争优势很大 $吉利汽车(00175)$

吉利10月销量出炉，单月30万+，新能源17.8万！ 吉利汽车10月的销量成绩单出炉，单月乘用车销量30.7万辆，创历史新高，同比涨35%，还连续8个月同环比双涨，前10月累计销量247.7万辆，全年目标完成83%，节奏很稳。 最亮眼的还是新能源，10月销量17.8万辆，同比涨64%，渗透率直接到58%。尤其是吉利银河，10月12.7万辆同比增长101%，前10月销量100.2万辆，提前达成年销百万目标，上市29个月销量158万辆，“银河速度”势能十足。旗下星愿单月4.5万辆，吉利银河E5、吉利银河星舰7这些款月均过万，刚上市的星耀6才6.88万起，性价比很高。 极氪和领克表现也很好，极氪交付2.1万辆，焕新001上市就锁单破万；领克卖4万+创新高，新能源占比超7成，领克900稳居高端SUV前三。 银河、极氪、领克产品矩阵全面覆盖，不断完善，多品牌协同的强劲态势正在迸发，吉利汽车正展现出引领汽车产业变革的深厚实力与坚定步伐。 $吉利汽车(00175)$

吉利银河星耀6铸就全能无短板的新一代国民神车，吉利高价值新能源产品矩阵更上一层楼 10月30日吉利银河星耀6全球上市，限时6.88万起，靠“三大最省成本+四大越级满配”直接在A级电混家轿市场树立强劲的产品实力，全能无短板成就新一代国民神车。 三大最省成本：买车6.88万起，还标配银河FlymeAuto座舱、神盾电池，比同级别花更少钱拿更多配置；开着更省，CLTC馈电油耗才2.8L，每公里成本低至2毛钱，1700公里续航，加一箱油能跑半个中国；养车也省，1.5万公里养车周期，省时间又省钱。 四大同级满配：4806mm车长，做到同级最长，83.5%得房率享受B级空间的体验；中汽中心四重安全挑战、高空坠落等安全挑战全部抗住，安全感拉满；银河FlymeAuto智能座舱+千里浩瀚H3辅助驾驶，做到全域智能；还通过了5×24小时极限试炼零故障，成为同级唯一。 吉利银河星耀6以“三大最省成本”重塑高品质汽车生活的准入标准，以“四大越级满配”树立细分市场的价值标杆，进一步完善吉利银河产品矩阵，在高价值新能源中持续向上。 $吉利汽车(00175)$

奔驰三季度利润跌70%，CEO立军令状2027年翻盘，靠高端车和新品转型 10月29日消息，奔驰三季度息税前利润直接跌70%，营收321.5亿欧元也同比降6.9%，乘用车销量44.1万辆，同比跌了12.3%，主要受中国市场竞争太卷和美国库存调控影响。 不过也不是全没亮点，高端车型还在撑场面——G级、S级和AMG三季度卖了6.78万辆，同比涨10%，中国市场高端车销量更是涨13%，占比提到15.4%。为了止血，奔驰也在降本：裁员花了8亿欧，还靠优化材料、提效率省了超10亿，研发投入也没砍太多，三季度仍有16.76亿欧元。 转型动作也没停，首款软件定义汽车CLA订单不错，欧洲已认可，正在中美上市；电动GLC刚开放订购，CEO康林松表示，到2027年要推超40款新车，高端市场还要加10款油车10款电车。 这次阵痛是传统豪车电动化转型的必经之路，奔驰手里有高端基本盘和现金流，但中国市场的长期竞争和新品落地节奏，才是能不能实现2027年翻盘的关键。 $Mercedes Benz Group AG(DMLRY)$

小鹏海外前三季度销量涨125% 10月28日数据显示，小鹏汽车前三季度海外交付2.97万辆，同比上涨超125%，9月在新加坡、马来西亚、泰国、印尼拿下纯电新势力月销四连冠。 主力车型G6在欧洲中型纯电SUV里稳坐中国新势力销冠，G9更成了唯一挤进欧洲中大型纯电SUV前十的中国车，在九国拿下细分第一。印尼还落地了本地化生产，首台本土造X9已经交付，专门适配当地多人口家庭需求。 补能和渠道也没落下：275家门店覆盖近50国，30多国接入超246万根充电桩，新马泰的超充站还能支持350千瓦快充，车主能一键导航充电。 “产品本地化+基建先行”的支持下，小鹏汽车在新势力中的表现不俗。不过海外车企竞争越来越激烈，小鹏想稳住优势，还得持续跟进不同市场的需求。 中国车企欧洲市场表现一直都不错。市场层面看，2025年上半年，欧洲共售出178.2万辆新能源汽车，较去年同期增加了超过34万辆，同比增速23.7%。前不久，吉利国际EX5在英国首秀，也在加速开拓欧洲电动汽车市场。目前来看，中国智能车的出海底气是越来越足了。 $小鹏汽车(XPEV)$ $吉利汽车(00175)$

赛力斯赴港上市，131.5港元定价 10月27日消息，赛力斯集团拟以每股最高131.50港元发行，11月5日正式交易，募资约17亿美元。其中，22家基石投资者有近半份额，包括施罗德、中邮理财这些机构，还有重庆产业基金。 若按最高价定价，市值将达2150亿港元，和蔚来、理想站同一梯队。对于研发投入，赛力斯计划70%用来研发，20%建海外渠道，10%补充营运资金。计划2026年前要在欧洲、中东开100家体验中心，还和**共建超充网，覆盖80%国际高速。 这次赴港上市既是补充研发的措施，也是扩宽海外的跳板。毕竟问界系列成绩不错，但自主技术和全球化是长期考题。赛力斯的“A+H”布局也算踩准了节奏，就是海外市场竞争激烈，能不能站稳还得看落地效果。 $赛力斯(601127)$

保时捷利润跌99%还砍三款燃油车 10月25日消息，保时捷前三季度营业利润从去年40亿欧元跌至4000万欧元，跌幅高达99%，同时官宣停产燃油版Macan、718 Boxster和Cayman三款主力车型，燃油版Macan最多卖到2027年清库存。 这次亏空不是偶然。战略调整砸了重金，为叫停激进电动化、终止自研电池，光重组费就花了27亿欧元；中国市场前三季度销量跌26%，较巅峰期缩水40%；美国关税全年还要亏7亿，相当于近20个季度的利润。即便北美交付创新高，也架不住多重压力。 保时捷已计划在美国提价，还裁员优化成本。停产燃油车看似断臂，实则为电动车型腾位，但新动力阵容要到2028年才成型，存在产品空窗期。 这更像传统豪华车企转型的缩影：电动化试错要花钱，燃油基本盘在萎缩，全球市场又遇阻。短期阵痛难免，但能不能靠“油电并存”策略翻身，还得看后续产品能不能接住市场。 $比亚迪(002594)$

吉利国际EX5全球首秀，全球化进程再进一步 英国时间10月23日，吉利不仅在英国开了投资人沟通会，还同步上市了首款全球新能源车吉利国际EX5，全球化进程又进一步。 多年以来，吉利在技术方面投入巨大：近11年投入超2500亿研发，建了“五大设计+五大研发”的全球体系，从架构到三电都有行业领先技术。智能化方面，吉利的综合算力达到23.5EFLOPS，位于中国车企第一，L2+辅助驾驶能力的车超850万辆，今年还在CVPR智驾挑战赛都拿了世界冠军，数据和算法实力都很强。 卫星方面还有64颗卫星组网，能提供全球卫星通信，加上汽车、手机、AI生态，也让吉利成为同时拥有天地一体“科技生态”的车企。这次在英国上市的吉利国际EX5，更是把整套智能技术生态带出去，全球化进程稳中有进。 $吉利汽车(00175)$

萝卜快跑和瑞士邮政合作 10月22日消息，萝卜快跑和瑞士邮政旗下的邮政巴士达成合作，要在瑞士推自动驾驶服务“AmiGo”，今年12月先在东部的圣加仑州、内外阿彭策尔州启动车队测试，之后还想搞常规化全无人运营，手机就能预约，最多能坐4个人，能选专属座也能拼车。 这次的车是定制的第六代无人车，还带可拆卸方向盘，明显是为以后彻底不用司机铺路。安全上也下了功夫，10重安全冗余加6重MRC策略，相当于多道“防护锁”，乘客坐着也踏实。 最实在的是服务定位——专补传统公交的空白，像博登湖畔、阿尔卑斯山麓这些地方，定点公交可能覆盖不到，无人车刚好能接上。不过目前还在测试阶段，实际跑起来顺不顺、能不能适应欧洲的路况，还得看后续表现。但能和瑞士邮政这种老牌机构合作，也说明萝卜快跑的技术确实得到了认可。 $百度集团-SW(09888)$

吉利神盾金砖电池获奖，电池技术实力满满 10月22日，吉利神盾金砖电池背后的技术项目，获得中国汽车工程学会科学技术奖科技进步奖一等奖。作为我国汽车行业最高规格、最具权威、最有影响力的科技奖项之一，评选过程严谨，被称为汽车界“奥斯卡”，含金量拉满。吉利这次获奖，也印证了其在电池安全领域的硬实力。 神盾金砖核心靠三大创新：本征安全上，电芯用了特殊材料和结构，8针同刺、坦克碾压甚至真弹贯穿都不冒烟起火；被动安全有“三叶草泄力结构”等技术，碰撞时能快速分力，热失控时还能隔离风险；主动安全更智能，故障监测准确率超95%，还能检测并消除锂枝晶，解决了行业老大难问题。 而且这不是实验室技术，已经量产用在了在吉利27款车型上，覆盖全球85个国家和地区，之前还超标通过了“整包+整车”带电六大串行测试。 对用户来说，这种“超标设计、超纲验证”的电池技术，才是真的让人放心，毕竟新能源车电池安全无小事。 $吉利汽车(00175)$

特斯拉新一代Roadster今年亮相 10月20日消息，特斯拉首席设计师弗朗茨·冯·霍尔茨豪森确认，新一代Roadster会如期在今年亮相，研发已接近完成，还会给车主提供“独家车身喷漆”，期待值很高了。 最让大家期待的是性能——马斯克之前宣称，新款Roadster 0-100km/h加速不到1秒，比很多超跑还快的加速，普通消费者也能买到。 有意思的是，特斯拉一边冲高端性能，一边没忘中端市场。最近在美国、欧洲上市的Model Y标准版，3.99万美元起售，大约是28.5万人民币，设计师还强调“便宜但不丢高端感”，明显是高低端两头抓。 不过话说回来，“加速不到1秒”的量产车，还得看实际落地表现——轮胎抓地力、车身稳定性这些都得经过实测。但不管怎样，Roadster这波预热已经把性能迷的胃口吊满了，就等今年正式亮相揭晓答案。 $特斯拉(TSLA)$

自动驾驶双巨头冲港股，小马智行、文远知行双重上市 10月19日消息，小马智行和文远知行双双通过港交所聆讯，即将实现美股、港股双重上市。 小马智行去年刚登陆纳斯达克募资2.6亿美元，今年上半年营收就涨了43.3%，其中Robotaxi收入更是激增178.8%，北上广深的全无人收费运营已跑通。文远知行更早在美股拿下“全球Robotaxi第一股”，手握7国牌照，在30多个城市搞运营，中东市场还被投行看好上调目标价。 小马智行单季研发费就花4900万美元，要扩千辆车队急需资金；双重上市还能对冲地缘风险，香港更贴近本土资本，方便对接政策红利。 现在行业正从技术验证转向规模化运营，这两家抢跑资本市场，既是为自己备足粮草，也给整个赛道打了气。不过烧钱换增长的模式下，什么时候能实现盈亏平衡，才是投资者真正关心的。 $百度集团-SW(09888)$ $小马智行(PONY)$ $文远知行(WRD)$

特斯拉FSD出新招，“疯狂麦克斯”vs“树懒” 10月16日，特斯拉FSD v14.1.2版本正式上线，一口气推出“疯狂麦克斯”和“树懒”两种反差极大的驾驶模式，把智驾选择权直接交给了用户。 “疯狂麦克斯”堪称史上最激进模式，取代了之前的“匆忙”选项，车速更快还爱频繁变道，据说在拥堵路段能帮着抢时间——这功能马斯克2018年就提过，如今总算落地。另一边的“树懒”模式则走佛系路线，比“放松”模式更慢，变道也格外谨慎，新手或带娃家庭估计会爱。 这次更新其实是把驾驶风格做了精准细分：赶早八的选前者，想慢悠悠看风景的选后者。但争议也不少，有用户担心“疯狂麦克斯”可能超速或频繁变道引发风险，毕竟智驾再聪明也得驾驶员盯着。 说到底，特斯拉是想靠个性化打动不同需求的用户。不过智驾的核心还是安全，两种模式能不能平衡效率与风险，还得看实际路况的表现。 $特斯拉(TSLA)$

9月车市销首破300万，三成车企年销目标完成率超70% 中汽协数据显示，9月汽车产销双双超过300万辆，而且同比增速已经连涨5个月、都保持在10%以上。进入四季度，车企年终冲刺拉开帷幕。 目前看13家主要车企的年度销量目标完成率，三成车企完成率超70%，分别为小鹏、小米、吉利汽车、上汽集团。吉利汽车的表现尤其稳，1-9月总销量217万辆，年度目标是300万辆，完成率达72.34%，在头部车企里属于第一梯队。要知道，吉利不光新能源板块表现亮眼，银河系列纯电车型爆款频出；传统燃油车的基本盘也没丢，轿车、SUV矩阵铺得很开，能同时抓牢不同需求的用户；但理想、蔚来完成率还不到五成，想要完成年度目标，年底还得加把劲。 对目标完成率超70%的车企而言，前9个月已经打下不错的基础，接下来只要继续保持原有势头，再带动新产品，今年的目标大概率能完成。 $吉利汽车(00175)$ $小米集团-W(01810)$ $比亚迪(002594)$ $小鹏汽车(XPEV)$  

丰田2027年推全固态电池车 10月13日消息，丰田官宣计划2027年推出首款搭载量产全固态电池的车型，目标在续航、快充、安全上全面突破。 为了实现量产，丰田和住友金属矿山合作攻克正极材料难题，对方用自研粉末技术做出的材料，能解决充放电老化问题，多次循环还能保持高性能；和出光兴产联手建硫化锂工厂，2027年投产的1000吨产能，刚好满足全固态电池关键电解质的需求。 从参数看确实能打：固态电解质不怕高温、不易起火，能量密度比现在的锂电池高不少，充电10分钟就能跑1200公里，寿命还能扛15年。但也别太乐观，目前成本是传统电池的3倍，初期车型大概率卖80万以上，普通消费者还得等。而且硫化锂生产要求高，良品率把控难，量产路上还有不少坎。 现在行业里，宁德时代走半固态过渡路线，宝马、大众也在追，丰田想靠全固态，得先把成本和工艺难题解决好。2027年能不能如期落地，值得关注。 $丰田汽车(TM)$

江淮9月总销降15%，新能源车涨近2成 10月13日消息显示，江淮汽车9月总销量3.35万辆，同比下滑15.5%，但新能源乘用车销量逆势增长18.69%，达3613辆，环比涨63.63%。 总销量下滑主要被传统板块拖了后腿，多功能商用车、SUV销量同比降幅都超35%，加上国际形势复杂导致出口承压，整体业绩受影响。但新能源板块回暖，尊界S800上市四月大定破1.5万台，单周交付超500台，产能正稳步爬坡。 不过短期压力仍在，上半年还净亏7.73亿，一方面是出口下滑，另一方面尊界超级工厂投入大却没形成规模效益。好在商用车里的货车、客车同比在涨，新能源又在提速。 江淮现在的处境很典型：传统业务承压，但转型的新能源板块已有起色。尊界能否尽快迈过产能关、撑起增长，或许就是接下来的关键。 $江淮汽车(600418)$

奇瑞上海成立智界新公司 近日天眼查显示，奇瑞上海智界智行汽车科技公司正式成立，注册资本1000万元，由奇瑞旗下安徽智界新能源全资持股，业务从AI软件开发到新能源整车销售全涵盖。 选在上海落户主要是因为这里是智能汽车人才和技术的聚集地，刚好匹配新公司主打AI研发的定位，能快速对接产业链资源。更关键的是，奇瑞与**的深度绑定，今年8月双方刚升级智界品牌合作，砸100亿研发金、建5000人团队，新公司正是这场合作的落地载体。 现在成立专属科技公司，相当于给智界配了专职研发销售团队，能更快推进智能驾驶、三电技术落地，还能统筹整车销售链路。 在车企都拼AI+新能源的当下，奇瑞这波是把与**的合作落到了实处，智界接下来的动作值得关注。 $奇瑞汽车(09973)$ $比亚迪(002594)$ $上汽集团(600104)$

特斯拉更新送广告，FSD等一年，却先给电影做皮肤 特斯拉最近的系统更新，把海外车主给整懵了。等来的更新，不是期待的FSD升级，竟是迪士尼新片《创：战神》的宣传主题——能把车机界面换成“创战纪摩托”样式，这波操作直接引发吐槽潮。 对于HW3芯片车主来说，全球超400万辆这类车，占特斯拉总交付量的57%，可不少人已一年多没收到FSD功能更新了。之前马斯克承诺的免费升级AI4硬件，也推迟到2026年，改装还得拆仪表盘、重做布线。“核心功能拖着不更，倒有精力开发广告皮肤”，成了车主们的共同槽点。 不过也有少数车主觉得“主题挺酷”，愿意尝试。但这事的关键矛盾很明确：车主需要的是智驾功能迭代，特斯拉却优先推商业合作内容。 对特斯拉来说，400万HW3车主是FSD算法的数据宝库，留住他们比短期商业植入更重要。如何平衡商业化与用户核心需求，恐怕比开发电影皮肤更该花心思。 $特斯拉(TSLA)$

吉利星愿销量再进阶，爆款逻辑藏在“懂用户”里 吉利星愿自上市以来，不断引爆市场，已成为“现象级爆款”。今年1到9月，吉利星愿成为中国汽车市场，唯一交付量超过35万辆的车型，同时也是销量最快突破40万辆的车型。已连续4个月，每月销量突破4万辆，9月销量更是创下突破5万辆交付的纪录。 吉利星愿一开始就没把自己定位成“颜值车”或“功能车”，而是扎进17场用户访谈里找痛点：女性用户嫌化妆镜暗，就加大尺寸加柔光补光；家庭用户觉得前备箱太靠里拿东西费劲，直接加了3公分距离。这些看似不起眼的细节，恰恰戳中了大家的真实需求。 更厉害的是反应速度，市场团队说“白色太寡淡想加粉调”，工厂24小时就出了3个色版让用户选。 昨天，2026款吉利星愿正式上市。起步即高配”，全系标配宁德时代电芯、11合1智能电驱、后置后驱、多连杆独立悬架、70L超大前备箱及银河FlymeAuto智能座舱系统。外观新增“香颂紫”与“可可米”两款潮流车色，满足用户多元审美。同时，针对用户对长续航需求，全新推出的410KM自在版，有效缓解里程焦虑。“全系升级，同级最强”的A0级纯电小车，全面覆盖用户需求。 吉利星愿不是光靠低价，而是用“解决真问题”的用户思维，再加上强劲的技术标准，才让星愿从普通爆款冲到全品类销冠。精准把握用户需求和快速响应市场变化，坚持以用户需求、驱动产品创新，坚持以代际领先的技术、给用户带来越级体验，从“稳定爆款”成长为“超级爆款”，这才是超级爆款的核心逻辑。 $吉利汽车(00175)$