消息一经发布，便如一颗重磅炸弹在汽车市场掀起了巨大波澜，“特斯拉Model Y”词条瞬间登顶热搜榜前列，引发了广大网友的热烈讨论和高度关注。特斯拉副总裁陶琳透露，关于焕新Model Y的微信官方推文在短短5分钟内，阅读量就突破了10万，其热度之高可见一斑。而小米创办人、董事长兼CEO雷军也在第一时间对特斯拉“焕新Model Y，尽管对比”的微博内容做出回应，简洁而有力地回复了“好的”，这一互动更是为此次新车发布增添了不少话题性。
“今天（新Model Y）的订单爆了。”一位特斯拉销售兴奋地告诉财联社记者。据悉，老款Model Y的价格在24万元多，目前还有1万元优惠以及五年免息的政策支持，相比之下，新Model Y的价格上涨了将近2万元。然而，即便如此，当天下定新款的顾客数量却明显多于老款，这一现象充分彰显了特斯拉品牌在消费者心中的强大吸引力以及焕新版Model Y的独特魅力。
作为全球首个发售Model Y焕新版的市场，中国市场对于特斯拉的重要性不言而喻。乘联会最新数据显示，2024年特斯拉上海超级工厂全年交付量超过91.6万辆，占据了特斯拉全球交付量的半壁江山。其中，2024年特斯拉中国全年销量更是超过65.7万辆，同比增长8.8%，成绩斐然。而Model Y更是凭借全年累计48万的销量成绩，一举蝉联全国乘用车销量第一名，成为当之无愧的销量王者。
在推出新款Model Y的同时，特斯拉官网也同步推出了新款Model 3后轮驱动版车型，定价23.55万元起，相比之前的后轮驱动版上涨了3600元。不过，其CLTC续航里程也从606km显著提升到了634km，为消费者提供了更出色的续航能力，在一定程度上弥补了价格上涨带来的影响。
“尽管涨价在一定程度上会对销量产生影响，但特斯拉的品牌影响力和技术优势仍然能够吸引大批消费者。”在业内人士看来，特斯拉一直以来都遵循材料价格波动来调整定价策略，所以此次两款主力车型价格上调，极有可能是受到年底材料费用上涨的影响。而且，对于特斯拉这家车企来说，新车的涨价跌价早已是司空见惯的事情，其灵活的定价策略也是其在市场竞争中保持优势的重要手段之一。
实际上，特斯拉自去年下半年以来在中国市场“冲销量”的价格策略已十分明显。早在2024年7月，特斯拉就首次推出了5年0息福利政策，虽然优惠期限最初仅为一个月，但此后却多次延期，直至2025年1月仍然有效。12月24日，特斯拉中国更是放出“大招”，购买Model Y现车，尾款可直接减免1万元，并且还能叠加国家补贴使用，在双重“补贴”的加持下，特斯拉的实际购入价格降至史上最低，这一系列举措无疑极大地刺激了消费者的购车欲望，为其销量增长做出了重要贡献。
促使特斯拉对价格进行调整的因素，除了BOM成本之外，来自众多自主品牌的竞争也是不容忽视的主要原因。据记者不完全统计，2024年全年，包括小米SU7、乐道L60及极氪、智界、智己、阿维塔、岚图等车企先后发布的新产品，均将竞品定位为Model Y，这使得特斯拉面临着前所未有的竞争压力。乘联会数据显示，在国内新能源乘用车零售市场，2024年特斯拉市场份额较2023年下滑了0.8个百分点，这也从侧面反映出了市场竞争的激烈程度。
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