根据最新发布的蔚来2024年财报：蔚来公司2024年四季度交付72,689台，创历史新高。2024年全年，蔚来公司共交付新车221,970台，同比增长38.7%。四季度营收197亿元，环比增长6%。四季度整车毛利率持续提升至13%，综合毛利率持续提升至12%，远超市场预期。同时，由于售后服务规模和盈利能力持续提升，其他销售实现季度毛利转正。全年营收657.3亿元，同比增长18.2%，再创新高。全年整车毛利率持续提升至12%，综合毛利率持续提升至近10%，保持行业领先。现金储备稳定维持420亿元。
四季度交付72,689台，创历史新高
尽管2024年价格战持续不断，但蔚来通过技术创新提升产品品质，获得市场认可，促进公司全年营收增长，持续优化毛利率结构。从销量上来看，蔚来2024年四季度交付72,689台，创历史新高，而2024年全年，蔚来公司共交付新车221,970台，同比增长38.7%，整体表现亮眼。从市场格局来看，2024年蔚来品牌在我国30万以上纯电市场市占率为40%，持续引领高端纯电市场；乐道品牌首款车L60，在我国20-30万纯电SUV市场销量排名前三。
组织变革释放经营利好信号
蔚来目前已在内部全面推行CBU（基本经营单元）机制，而这一机制李斌早在2024年便开始在蔚来部分部门开启试点，服务板块解决亏损问题开始盈利。放眼2025年，蔚来将12个核心部门转化为独立核算单元：
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研发单元引入"技术投资回报率"考核，无效项目开始减少，集中精力投入高效项目；
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制造单元开始全面降本，用李斌的原话来说就是：“每一分钱的投入都要听到回响”
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工时填报机制开始落地，关联工时到项目，有助于蔚来更精细化管理人员——让更有价值的人发挥更大作用，让浑水摸鱼的人暴露出来。
组织变革将在2025年第二季度全面落地，第三季度融会贯通，全员经营意识提升，助力蔚来冲击2025年第四季度实现单季度盈利目标。
"四个大年"的战略协同
2025年是蔚来的四个大年，产品大年、技术大年、换电站建设大年、全球化大年。在"产品大年"蔚来多个品牌将带来多款重磅新车、"技术大年"落地自研系统、自研芯片等核心技术、"全球化大年"登陆25个国家和地区，"换电站大年"将持续加强换电网络带来的聚集效应。这种多维攻势，将促进蔚来在30万元以上市场继续维持领头优势，更快推行蔚来2025年销量翻番以及尽快盈利的目标。
对于2024年蔚来财报，一句话总结：毛利率提升不是简单的数字呈现，而是组织系统能力的量变到质变开始见效。
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