3月21日，蔚来发布2024年财报，交出一份稳健的成绩单。全年新车交付量达221,970台，同比增长38.7%，创下历史新高；营业收入657.3亿元，同比增长18.2%，同样刷新纪录。在行业竞争加剧的背景下，蔚来在降本增效方面取得显著进展：四季度整车毛利率提升至13%，综合毛利率达12%，全年毛利率水平保持行业领先。
"这些成绩只是起点。"蔚来创始人李斌在财报电话会上表示，2024年通过供应链优化、研发效率提升等措施，实现了整车物料成本下降10%。面向2025年，公司将继续推进平台化战略，例如蔚来与乐道品牌共享座椅骨架平台，预计带来15%的成本优化。李斌特别提到："我们的目标是2025年底，蔚来品牌毛利率达到20%，乐道品牌实现15%。"
此外，充足的现金储备为未来发展提供支撑。截至2024年底，蔚来持有现金420亿元，为"四个大年"战略实施奠定基础。根据规划，2025年将迎来产品、技术、换电和国际化四大领域的集中突破：蔚来品牌ET9行政旗舰已开启交付，乐道第二款车型L90将于二季度亮相，萤火虫品牌全球化车型4月发布，形成覆盖30万至80万元市场的立体产品矩阵。
在换电网络建设方面，蔚来持续探索创新的建设模式。李斌强调："我们不追求盲目扩张，而是注重网络效率与用户体验的平衡。"通过与合作伙伴共建换电站，蔚来预计2025年实现27个省份"换电县县通"。目前，已有超过1500座换电站兼容乐道品牌车型。
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