零跑三月称霸，小鹏4月要过4万

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一、三月销量榜解读

  3月的销量出来了，第一个出来的是小鹏，3.3万，然后就是零跑 3.7万，优等生都是先出来报喜的。

下午理想的也出来了，3.67万

蔚来只有1.5万，李斌的改革没有切中要害，没啥效果，可以预见，25年一季度继续亏损50亿左右。

在港股融的那点钱也不够一个季度亏的。

1、零跑领跑

这次最大的亮点是零跑领跑了，是新势力的第一名

零跑卖这么多，其实他最大的增量是来此出口，一季度的出口有1.5万的，零跑通过代理的形式获得了很多的出口销量。

零跑目前是第一，后面还有很大的整理，B10还没有开启交付，交付以后，销量还将大幅增长，因此零跑今年上半年应当会长期霸榜前三名。

对于零跑，会和小鹏一样，成为25年很耀眼的一颗星。

之前已经分析过零跑

小鹏G6G9订单好不好，零跑也是潜力股

2、小鹏4月要过4万

小鹏这个月只有3.3万，比很多人预期中的要低。实际上，小鹏在财报之后的电话会议已经提到了，G6G9新款产线有个切换，从老款切换到新款，中间产能爬坡需要时间。

所以前面两周的上险量都不高。其实，从订单来看，孙少军已经说了第一周2.5万，第二种1.4万，订单是不缺的，但是产能爬升还在路上。

从一般意义上，即使G6G9没有爆款，新款的销量也会比老款高，实际上前两周的交付量是低于之前的老款的。

我预计从下周开始上险量会开始增长，最晚下下周可以看到。

而G6G9的爬坡，可以让小鹏4月的交付量过4万。

为了G6G9的生产能满足用户的需求，不至于像之前G6由于产能跟不上而让很多用户跑掉，小鹏特意把G7的上市推迟了，据说是推迟到3季度了。

3、25年格局基本确定

25年的新势力销量格局，应当是小鹏、零跑居先。

后面会有理想、赛力斯。

等小米的YU7上市，就会是小鹏、零跑、小米占据前三。

理想后面新车没这么快，而且纯电销量很难上大的量，所以越到后面理想的排名会越靠后。

赛力斯等M8交付之后，就会快速增长，但是由于问界都是高端车，可以进入前五，但是进入前三有一定困难。

销量就是市值，智驾车的投资一定要看销量，而且要看销量的增长、增速。

如果没有增长，那么销量高，市场也不会给高估值。投资看的是未来和预期