1）股市有风险，投资需谨慎。文章里提到的所有上市公司，仅作为分析之用，不作为交易参考！ 2）本公众号不荐股、不诊股。文章内容和观点仅仅是个人对公司的分析看法，不做估值，仅供阅读，不构成任何投资建议！ 一、大叶暴涨     我们先看看大叶的走势，连续3个20%涨停，从底部上来2倍多了， 虽然，公司已经公告了两次异动，但是股价已经凶猛。可以说大叶成妖了。 大叶为什么会成妖，会如此暴涨， 很多人找理由，说割草机器人，属于机器人概念，是机器人龙头之类的， 大叶股份子公司在奥地利工厂批量生产的智能割草机器人，已实现视觉识别、路径规划、智能避障等核心功能，属于服务机器人的细分赛道。尽管非传统“人形机器人”，但其技术底层（AI算法、电机控制、传感器融合）与工业/消费级机器人高度共通。 其实，人形机器人还只是一个概念，割草机器人是硬牵扯上去的，割草机器人已经开始有业绩了，只不过，业绩占比还比较低，割草机器人的市场也比较小的。2024年的业绩占比为18%。也算是有点量了。 其实，我们还是要从基本面出发 大叶真正启动是一季度的财报发布之后， 4月28日发布一季度财报，29日第一个20%。 一季度的财报是大超预期的，扣非净利润翻两倍。 一季度净利润1.9亿，超过前面几年的利润总和。 业绩是爆发式增长。 当然，割草机器人是有季节性的，一季度四季度业绩好，二三季度是淡季。 大叶的业绩好应当是明牌的，我之前每个月都会有出口数据分析，大叶在浙江，浙江的割草机器人的数据都可以查到，都是超预期的。 当然，大叶最大的基本面利好是全资收购欧洲公司，而且不增发，全现金收购，欧洲公司的业绩远比大叶自身要好。 2月完成对AL - KO公司收购，并表业绩大增，因为是并表，所以后面的业绩会更有确定性，而不是只是一季度脉冲一下，二季度的业绩依旧会同比去年好很多。 这个是大叶最大的逻辑。 大叶在之前的公众

1）股市有风险，投资需谨慎。文章里提到的所有上市公司，仅作为分析之用，不作为交易参考！ 2）本公众号不荐股、不诊股。文章内容和观点仅仅是个人对公司的分析看法，不做估值，仅供阅读，不构成任何投资建议！ 一、4月新势力销量榜发布     5月1日了，各个新势力都不休假，第一时间发布销报，最早发布的是零跑，因为他们家的销量最好，所以好成绩要第一时间汇报。然后是理想、小鹏等。 我们逐一来看： 1、零跑第一名，这个上一周就可以看出来的，零跑B10交付以后，交付量不断攀升，现在可以稳居第一了，至少在5月还可以继续稳居第一。 2、小鹏第二，小鹏是3.5万，略低于之前调研的时候给的是三万大几千的数据，而且亮点是出口，国内销量打开在3万左右，有5000左右的出口，出口增速比较快，出口的利润也会更好。小鹏整体销量略低于预期，应当是和G6的产能爬升有点关系。当然，从利润的角度，可能是超预期的。 3、理想第三，理想略低于小鹏，主要是海外出口远低于小鹏。理想还是平行出口，理想这段时间做了一些促销活动，订单和交付量都在增长，但是理想没有新车，所以，目前只能靠营销手段来提升销量。 4、小米汽车4月交付超28000台，小米目前单一车型销量爆款，能到这这个量已经是创造奇迹的。 5、蔚来虽然有2.4万，全是靠降价，但是降价只能是短期行为的。5月份估计其实也不会很大的起色。 6、问界还没有公布数据，问界4月份的交付量还没开始起飞，但是五月份会开始起飞的。 二、5月新势力销量预测     投资还是要看未来，4月的销量已经是历史了，市场最关注的是后面的销量，是5月的销量，是二季度的销量，是25年的销量。 我们先看5月的销量预测： 1、还是零跑第一，零跑B10交付上量以后，会保持比较高的交付量。 2、第二应当还是小鹏，小鹏在5月份，G6会继续产能爬升，而且X9的订单充裕，X9也

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1）股市有风险，投资需谨慎。文章里提到的所有上市公司，仅作为分析之用，不作为交易参考！ 2）本公众号不荐股、不诊股。文章内容和观点仅仅是个人对公司的分析看法，不做估值，仅供阅读，不构成任何投资建议！ 一、小米到了抄底的时候了么？   小米在达到1.5万亿港币之后，就开始碰到一系列的事情。 首先是雷军增发，其实小米并不缺钱，在手现金1000多亿，但是可能雷军认为这个股价已经可以了，港股熊了好几年，不趁着目前港股小牛市融笔资，过了这村没有下一店了。先把资金储备好。 市场马上就开始有反应了，开始下跌。 我一直认为雷军这个操作是资本市场厌恶的，当初特斯拉也是盈利以后就不再融资了。 现在账上这么多现金，而且每个季度都还有自由现金流进来。再融资，稀释了股权，也没必要。 也有朋友认为，后面的竞争很激烈，可能会竞相降价，搞的大家都没利润，那先把资金垫搞厚以应对极端情况。 永远只想靠资本市场来面对竞争，这个思路容易导致融资依赖症，比如蔚来就是这样，总认为资本市场只是圈钱市场，并没认真考虑过如何回报股东。 然后就出现事故，死了三人。股价也随即反应。 这个事故的舆情很大，让很多车主开始对智驾有所疑虑。也让大家开始审视小米汽车的劣势了，之前都只看到优势： 1、速度是不是普遍需求？ 2、安全性如何？之前大讲特讲的安全性是否名副其实 3、智驾是否安全 每款车都有自己的特色，都有目标市场，但是有时消费情绪被煽起，会扩大化，会超过其目标市场。 在市场充分反应过后，小米的市场依旧会很坚实，但是市场泛化会缩小。 这次事故，对小米的销量会有短期和长期的影响。 就像当初M7的车祸一样，后面也影响了M7的销量。  小米学习进化能力很强，这次事故之后，应当会有很多经验教训会体现在后面的车和改款车上。 小米的未来依旧强大 那么现在是小米抄底的时候吗？  目前小米跌幅其实并不大，还不到30%

1）股市有风险，投资需谨慎。文章里提到的所有上市公司，仅作为分析之用，不作为交易参考！ 2）本公众号不荐股、不诊股。文章内容和观点仅仅是个人对公司的分析看法，不做估值，仅供阅读，不构成任何投资建议！ 一、三月销量榜解读   3月的销量出来了，第一个出来的是小鹏，3.3万，然后就是零跑 3.7万，优等生都是先出来报喜的。 下午理想的也出来了，3.67万 蔚来只有1.5万，李斌的改革没有切中要害，没啥效果，可以预见，25年一季度继续亏损50亿左右。 在港股融的那点钱也不够一个季度亏的。 1、零跑领跑 这次最大的亮点是零跑领跑了，是新势力的第一名 零跑卖这么多，其实他最大的增量是来此出口，一季度的出口有1.5万的，零跑通过代理的形式获得了很多的出口销量。 零跑目前是第一，后面还有很大的整理，B10还没有开启交付，交付以后，销量还将大幅增长，因此零跑今年上半年应当会长期霸榜前三名。 对于零跑，会和小鹏一样，成为25年很耀眼的一颗星。 之前已经分析过零跑 小鹏G6G9订单好不好，零跑也是潜力股 2、小鹏4月要过4万 小鹏这个月只有3.3万，比很多人预期中的要低。实际上，小鹏在财报之后的电话会议已经提到了，G6G9新款产线有个切换，从老款切换到新款，中间产能爬坡需要时间。 所以前面两周的上险量都不高。其实，从订单来看，孙少军已经说了第一周2.5万，第二种1.4万，订单是不缺的，但是产能爬升还在路上。 从一般意义上，即使G6G9没有爆款，新款的销量也会比老款高，实际上前两周的交付量是低于之前的老款的。 我预计从下周开始上险量会开始增长，最晚下下周可以看到。 而G6G9的爬坡，可以让小鹏4月的交付量过4万。 为了G6G9的生产能满足用户的需求，不至于像之前G6由于产能跟不上而让很多用户跑掉，小鹏特意把G7的上市推迟了，据说是推迟到3季度了。 3、25年格局基本确定 25年的新势力

1）股市有风险，投资需谨慎。文章里提到的所有上市公司，仅作为分析之用，不作为交易参考！ 2）本公众号不荐股、不诊股。文章内容和观点仅仅是个人对公司的分析看法，不做估值，仅供阅读，不构成任何投资建议！ 一、新势力进入调整   这段时间，港股科技股一波大涨，智驾车板块也比较强势，特别是小鹏，从底部上来翻倍了。超过1500亿港币。 在一波大涨之后，往往会进入调整。而最近又有很多利空因素，首先是智驾车的全球标杆---特斯拉陷入一些困境，股价持续大跌。特斯拉的欧洲1月2月销量大幅同比下滑，特别是2月腰斩。这已经体现在特斯拉国内批发业务上了。 2 月特斯拉中国的批发销量为30,688 辆，环比 1 月（63,238 辆）下降约 51.5%，同比 2024 年 2 月（60,365 辆）下降约 49.2%，同比环比均腰斩，这和2月欧洲销量腰斩对应上了。因为特斯拉上海工厂的批发主要就是供应海外，特别是欧洲为主。 特斯拉这个销量就是被马斯克作死的，他不断的发表了很多欧洲相关的言论，引起客户的反感。 而特斯拉欧洲销量腰斩正好给出海智驾车机会了，所以我们可以明显的看到小鹏2月的出口在增长，因为从2月销量3万多，实际上险量只有2.7万左右，可以推算出，2月的出口大概在3000左右，我们可以等待后面的数据。 除了出口数据好，小鹏在拓展海外市场方面是快马加鞭，要赶上这个难得的时间窗口，最近小鹏进入波兰、瑞士、捷克，小鹏汽车任命Hedin Mobility Group为瑞士、捷克共和国和斯洛伐克的分销商和进口商。 特斯拉的下跌也让智驾车整体板块开始进入调整，而昨天比亚迪再融资对新能车整体板块也是利空。 在短期暴涨之后，本身有技术性调整的要求，加上领头羊特斯拉暴跌，比亚迪融资，使得新势力进入调整，包括理想等都进入调整。 充分调整之后，智驾车还将挑战新高。 二、上险量解读