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@雷递：小马智行创始人自愿延长锁定期540天 Robotaxi正规模化量产

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Robotaxi正规模化量产","html":"<html><head></head><body><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c7147e81391b6eb003991effbeb0b5f8\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"608\"></p>\n<p></p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>雷递网 乐天 5月14日</strong></p>\n<p style=\"text-align: justify;\">小马智行（NASDAQ:PONY）今日宣布，董事会主席、联合创始人、CEO彭军，以及联合创始人、CTO楼天城已分别签署自愿延长股份锁定期协议（简称“延长锁定期”）。</p>\n<p style=\"text-align: justify;\">根据协议，两位创始人持有的全部公司股份及相关证券将自公司首次公开募股锁定期到期日起继续锁定540天。</p>\n<p style=\"text-align: justify;\">此次延长锁定期涉及110,828股A类普通股及81,088,770股B类普通股，合计约占公司总已发行普通股的22.9%。</p>\n<p style=\"text-align: justify;\">小马智行联合创始人、CEO彭军表示：“此次自愿延长锁定期，体现了我们对小马智行长期战略和商业化前景的充分信心。当前，公司正处于Robotaxi规模化量产与部署的关键阶段，我们希望通过这一承诺，进一步强化股东与市场的信任，推动公司实现可持续增长。”</p>\n<p style=\"text-align: justify;\">小马智行联合创始人、CTO楼天城强调：“小马智行在自动驾驶领域的技术实力正不断突破边界。我们的第七代自动驾驶系统采用100%车规级零部件并实现成本大幅优化，已具备大规模量产条件。此次延长锁定期，正是基于我们对技术路线和商业模式的充分验证。我们将持续创新，推动自动驾驶技术在全球范围内的应用落地。”</p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>增强投资者对自动驾驶行业长期发展的信心</strong></p>\n<p style=\"text-align: justify;\">小马智行IPO前经历7轮融资，涉及金额超13亿美元，投资方包括招商局资本等国央企，丰田汽车、一汽集团等车企，及红杉中国、IDG资本、五源资本、CPE源峰、富达资本、凯雷投资等VC，及来自中东的资本支持。</p>\n<p style=\"text-align: justify;\">丰田是持股比例最高的战略投资人，红杉是最早和持股比例最高的财务投资人。五源资本于2018年初联合领投小马智行的B轮融资，此后持续参与C轮和D轮融资。</p>\n<p style=\"text-align: justify;\">小马智行在2020年2月完成C轮5.45亿美元融资，丰田领投4亿美元，一汽集团、富达国际跟投；2020年11月完成C+轮融资2.5亿美元，投资方包括加拿大安大略省教师退休基金会旗下教师创新平台（OTTP, TIP）、文莱主权财富基金文莱投资局、CPE源峰。</p>\n<p style=\"text-align: justify;\">小马智行2022年完成D轮2.9亿美元融资，投资方为中阿投资合作基金有限公司、凯雷投资集团、沙特新未来城（NEOM）。</p>\n<p style=\"text-align: justify;\">2024年11月，小马智行在美国纳斯达克上市，募集总额约4.52亿美元（约32.9亿元）。</p>\n<p style=\"text-align: justify;\">分析认为，小马智行创始人此次自愿延长锁定期的举措体现创始团队对公司长期价值的坚定信念，更向市场传递管理层与股东利益深度绑定的积极信号，增强投资者对自动驾驶行业长期发展的信心。</p>\n<p style=\"text-align: justify;\">一方面有效缓解了市场对Pre-IPO投资者减持的担忧；另一方面，长达540天的锁定期覆盖了多个关键业务节点，充分体现了管理层深耕产业价值、与投资者共享长期发展成果的坚定承诺。</p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>何时盈利取决于投放Robotaxi的数量</strong></p>\n<p style=\"text-align: justify;\">目前，小马智行已构建起横跨中国、欧洲、东亚及中东的全球化商业版图，在Robotaxi运营、智慧物流等领域实现进展。</p>\n<p style=\"text-align: justify;\">在刚刚结束的上海车展上，小马智行发布第七代车规级自动驾驶软硬件系统方案，与丰田、北汽、广汽合作的三款第七代Robotaxi家族量产车型也首次集体对外亮相。</p>\n<p style=\"text-align: justify;\">小马智行联合创始人、CEO彭军在发布会上表示：“2025年是Robotaxi量产元年，也是小马智行Robotaxi量产计划——昆仑计划成果落地的一年。”</p>\n<p style=\"text-align: justify;\">在随后与媒体的交流中，彭军指出，安全对于任何的驾驶来说永远都是第一位的。L2和L4不仅是技术本身的差异，更大的差异是安全责任人是谁的问题。任何辅助驾驶，司机永远是第一责任人。</p>\n<p style=\"text-align: justify;\">“而L4级别的无人驾驶，因为是无人驾驶，所以第一责任人是车或者是自动驾驶系统。所以L2的规范化，短期内会让整个行业会更加收敛，但从中长期来说是一件好事。”</p>\n<p style=\"text-align: justify;\">近期，小马智行开通广州自动驾驶示范运营专线，用户可搭乘自动驾驶车，从广州市中心相应地点往返广州白云机场和广州南站。小马智行成为首个将自动驾驶Robotaxi开进广州市中心、机场和高铁站的企业。</p>\n<p style=\"text-align: justify;\">小马智行2024年营收为5.48亿元（7503万美元），较上年同期的7190万美元增长4.3%。小马智行还没实现盈利，其2024年运营亏损2.86亿美元。</p>\n<p style=\"text-align: justify;\">对此，彭军表示，小马智行何时盈利取决于投放Robotaxi的数量，公司预计在2028、2029年左右实现盈亏平衡。</p>\n<p style=\"text-align: left;\">———————————————</p>\n<p style=\"text-align: justify;\">雷递由媒体人雷建平创办，若转载请写明来源。</p></body></html>","htmlText":"<html><head></head><body><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c7147e81391b6eb003991effbeb0b5f8\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"608\"></p>\n<p></p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>雷递网 乐天 5月14日</strong></p>\n<p style=\"text-align: justify;\">小马智行（NASDAQ:PONY）今日宣布，董事会主席、联合创始人、CEO彭军，以及联合创始人、CTO楼天城已分别签署自愿延长股份锁定期协议（简称“延长锁定期”）。</p>\n<p style=\"text-align: justify;\">根据协议，两位创始人持有的全部公司股份及相关证券将自公司首次公开募股锁定期到期日起继续锁定540天。</p>\n<p style=\"text-align: justify;\">此次延长锁定期涉及110,828股A类普通股及81,088,770股B类普通股，合计约占公司总已发行普通股的22.9%。</p>\n<p style=\"text-align: justify;\">小马智行联合创始人、CEO彭军表示：“此次自愿延长锁定期，体现了我们对小马智行长期战略和商业化前景的充分信心。当前，公司正处于Robotaxi规模化量产与部署的关键阶段，我们希望通过这一承诺，进一步强化股东与市场的信任，推动公司实现可持续增长。”</p>\n<p style=\"text-align: justify;\">小马智行联合创始人、CTO楼天城强调：“小马智行在自动驾驶领域的技术实力正不断突破边界。我们的第七代自动驾驶系统采用100%车规级零部件并实现成本大幅优化，已具备大规模量产条件。此次延长锁定期，正是基于我们对技术路线和商业模式的充分验证。我们将持续创新，推动自动驾驶技术在全球范围内的应用落地。”</p>\n<p style=\"text-align: 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分析认为，小马智行创始人此次自愿延长锁定期的举措体现创始团队对公司长期价值的坚定信念，更向市场传递管理层与股东利益深度绑定的积极信号，增强投资者对自动驾驶行业长期发展的信心。 一方面有效缓解了市场对Pre-IPO投资者减持的担忧；另一方面，长达540天的锁定期覆盖了多个关键业务节点，充分体现了管理层深耕产业价值、与投资者共享长期发展成果的坚定承诺。 何时盈利取决于投放Robotaxi的数量 目前，小马智行已构建起横跨中国、欧洲、东亚及中东的全球化商业版图，在Robotaxi运营、智慧物流等领域实现进展。 在刚刚结束的上海车展上，小马智行发布第七代车规级自动驾驶软硬件系统方案，与丰田、北汽、广汽合作的三款第七代Robotaxi家族量产车型也首次集体对外亮相。 小马智行联合创始人、CEO彭军在发布会上表示：“2025年是Robotaxi量产元年，也是小马智行Robotaxi量产计划——昆仑计划成果落地的一年。” 在随后与媒体的交流中，彭军指出，安全对于任何的驾驶来说永远都是第一位的。L2和L4不仅是技术本身的差异，更大的差异是安全责任人是谁的问题。任何辅助驾驶，司机永远是第一责任人。 “而L4级别的无人驾驶，因为是无人驾驶，所以第一责任人是车或者是自动驾驶系统。所以L2的规范化，短期内会让整个行业会更加收敛，但从中长期来说是一件好事。” 近期，小马智行开通广州自动驾驶示范运营专线，用户可搭乘自动驾驶车，从广州市中心相应地点往返广州白云机场和广州南站。小马智行成为首个将自动驾驶Robotaxi开进广州市中心、机场和高铁站的企业。 小马智行2024年营收为5.48亿元（7503万美元），较上年同期的7190万美元增长4.3%。小马智行还没实现盈利，其2024年运营亏损2.86亿美元。 对此，彭军表示，小马智行何时盈利取决于投放Robotaxi的数量，公司预计在2028、2029年左右实现盈亏平衡。 ——————————————— 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