销量下调，理想汽车为何这么干？

理想汽车近日对2025年的销量目标进行了调整，将全年排产目标从年初的70万辆下调至64万辆。其中，增程L系列车型的目标产量从至少56万辆下调至52万辆，而纯电产品的目标产量则从5万辆上调至12万辆。

当下，新能源汽车市场竞争日趋白热化，哪吒、极越等品牌遭遇财务危机，预示着车企“生存淘汰赛”的序幕已经拉开。全球范围内，近两年已有数十家车企被淘汰，裁员人数接近10万，盈利更是为数不多。小鹏汽车创始人何小鹏曾预言“未来十年汽车品牌只能活7家”，这可能是未来新能源车圈的真实写照。

此次，新势力理想汽车为何下调销量？这背后有几大原因。首先，L6焕新版订单不及预期。理想汽车一季度实际交付9.28万台车，略低于市场预期，L6焕新版收到的订单没有大超预期。其次，增程市场竞争加剧。2025年理想在增程领域面临的竞争对手更多，各大车企纷纷进军增程市场，理想L系的各个区间段产品，几乎都面临着更便宜车型的竞争。此外，也源自纯电产品订单增长。理想MEGA home预售以来，在手订单已接近1万辆，而去年MEGA销量仅1万出头，显示出纯电产品仍有广阔的增量空间。

据悉，调整销量预期后，理想汽车内部还将进行“适度的”成本控制。知情人士表示，当全年的销量目标调整、全年成本预算缩减，研发成本、管理成本也需要进行相应的缩减。“只有这样，才能保证原来销量预期 70 万台时设定的盈利目标。”