运价和油价的一些看法

伊以冲突，受益最多的是运价。

在霍尔木兹海峡航运风险加剧后，船东要求提高费用，才愿意令船舶继续通过霍尔木兹海峡进入波斯湾。运费最高时，较以色列首次向伊朗发射导弹之前上涨了一倍多。

运价是完全市场化的，而油价受到国家意志的影响，弹性很小。目前布油的基本面在65-72美元上下，每次突发事件油价高涨的时候，都是中海油短线交易机会。

对于运价来说，结构性问题，正让其摆脱周期性的影响。航运的周期性，就是运力的供给和需求，当前正处于下行周期。

而结构性问题，全球贸易的次序正频繁受到地区军事冲突和贸易冲突干扰，常常处于不稳定状态。不稳定的状态，推高运价指数。比如关税风波，停运让恢复贸易后的运价高企；转口贸易，拉高贸易的需求量。中美竞争，为其影响力边界上的地区和行业格局带来滔天巨变。

目前航运股在区间高点，这个价格我不会进入。

推荐2个ETF，红利低波512890，港股通红利513530，我有个稳定账户，重点持有这2个产品。随着利率走低，这类产品很容易跑赢银行存款。

红利低波行业分布：银行49.2%、交通运输9.9%、建筑装饰8.7%。股息率4.35%。

港股通高息行业分布：银行26.3%、航运港口19.2%、煤炭11.4%、油气生产9.8%、电讯服务9.2%、水务5.9%、保险5.4%。股息率5.88%。

稳定账户持仓：固定收益债券44%+17%港股通高息+17%红利低波+8%黄金etf+8.4%电力+5.2%可转债。这个账户的年目标收益5%。