王炸女神
07-17
看看蔚来的股价，看看小米的利润， 那才叫拼命堆配置， 不计后果放低价，卷死自己， 不管同行👍👍
还在骂特斯拉没设计？Model Y L证明懂用户的“笨办法”最值钱
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天赐美金我照单全收
07-17
天赐美金我照单全收
可是，雷军不怕死，敢挑战广告法，其他人不过，所以脑残粉就是喜欢这套
什么也没有了～
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的空间实在不够用。</p><p>他们不是不想买，是没办法买——物理空间成了最大的阻碍。所以当时我就判断，只要特斯拉把车拉长，解决空间问题，这些用户会立刻回头，根本不用愁销量。</p><p><strong>Model Y L的关键，不是放大，是“对症下药”</strong></p><p>这次Model Y L的申报信息很明确：车长4976mm，比现款增加近18厘米；轴距 3040mm，加长15厘米，纯电六座布局。这可不是简单的“拉皮”，而是精准打击家庭用户的痛点。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250717113059219v1526lfiu1yh5m1\"/><p>之前特斯拉不是没试过六座/七座版Model Y，但市场反馈第三排腿部空间不足，说白了就是“为了凑数而加座”，把后备箱空间压缩得不像样，根本不实用。这次轴距直接拉长15厘米，第三排终于能正经坐人了，而且“2+2+2”的布局比七座更灵活，第二排独立座椅方便进出第三排，全家出行或商务接待都能用。</p><p>这种调整的聪明之处在于，它没改变特斯拉的核心特质。造型还是熟悉的简约风格，内饰大概率还是那块大屏幕，辅助驾驶还是FSD——喜欢特斯拉的人在乎的东西一点没少，讨厌的人也依然不会买账，但被空间卡住的潜在用户，这下没了拒绝的理由。</p><p>就像苹果出iPhone Plus，不是为了讨好那些嫌大屏笨重的用户，而是让本来就想买苹果但觉得屏幕小的人，终于能下手了。特斯拉这步棋也是如此：不跟竞品卷配置，不跟用户争审美，就盯着自己的基本盘，解决他们最实际的需求。这种“不折腾”的策略，反而比盲目堆料更有效。</p><p><strong>六座SUV混战，特斯拉凭什么还能赢？</strong></p><p>有人说，现在六座SUV市场太卷了，<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想</a>i8、乐道L90、问界M8纯电版都要来分蛋糕，特斯拉未必能占到便宜。但别忘了，特斯拉的对手从来不是 “某一款车”，而是 “其他品牌”—— 只要用户认准了特斯拉，竞品再能打也没用。</p><p>理想靠 “家庭场景” 出圈，但它的用户和特斯拉用户几乎是两拨人：理想用户在乎座椅按摩、冰箱彩电、第三排舒适度，是“功能导向”；特斯拉用户在乎品牌调性、自动驾驶、充电网络，是“品牌导向”。这两种需求很少重叠，就像买宝马3系的人不会因为奔驰C级多了个柏林之声音响就换车。</p><p>而且特斯拉的优势从来不是“配置堆得满”，而是“生态够完善”。超充网络的覆盖密度、FSD的迭代速度、OTA升级的频率，这些看不见的“软实力”才是用户粘性的关键。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250717113104806v1528gemv4o7fn0\"/><p>Model Y L补上空间短板后，等于给这套生态系统装了个“更大的容器”，让家庭用户在享受空间的同时，继续用着熟悉的超充、依赖着顺手的自动驾驶——这种“无缝衔接”的体验，是新势力短期内很难复制的。</p><p>从市场反应看，消息一出特斯拉美股由跌转涨，收盘涨3.5%——资本比谁都清楚，解决空间问题的特斯拉，相当于解开了销量的“封印”。之前全球销量承压，很大程度是因为家庭用户被空间挡在门外；现在Model Y L来了，等于打开了一扇新大门，尤其是在中国这个家庭用车需求旺盛的市场，潜力根本不用怀疑。</p><p><strong>懂用户比“内卷”更重要</strong></p><p>这几年车圈太喜欢“堆参数”了：续航多10公里、加速快0.1秒、屏幕大0.5英寸，好像这些就是竞争力的全部。但特斯拉用Model Y L告诉行业，有时候最有效的策略往往最朴素——知道自己的用户是谁，他们真正需要什么，比跟着别人瞎卷强多了。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250717113105545v1527dhxcmf4wj4\"/><p>传统车企总觉得“用户要什么就给什么”，结果配置越堆越多，成本越压越高，最后陷入价格战泥潭。特斯拉的逻辑正好相反，我知道我的用户不在乎什么，所以不用浪费成本；我也知道他们缺什么，所以精准补上就行。这种“有所为有所不为”的定力，才是最难学的。</p><p>当然，Model Y L也不是没风险。如果第三排空间还是没达标，或者定价太高，可能会让用户失望。但从目前的信息看，特斯拉这次是真听进去了市场的声音——不是听那些吐槽“内饰简陋”的声音，而是听那些“想买但空间不够”的声音。</p><p>说到底，汽车市场早就不是“谁配置高谁赢”的时代了。品牌认同感、用户忠诚度、生态完善度，这些看不见的东西才是护城河。Model Y L的成功与否，很快就会有答案，但至少现在，特斯拉走对了方向——与其讨好所有人，不如伺候好那些“非你不可”的人。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250717113117418v15213n338lo98i\"/><img src=\"https://mmbiz.qpic.cn/sz_mmbiz_jpg/lYAeSyNvNjVt2TSAvXnaUw6icD6l0sHLFlu35bXTaibCPM4n4CsGcG49dgM37JKj5icGiacndEiaKyUPxJBW94wlGVg/640?wx_fmt=jpeg&from=appmsg\"/><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250717113136292v1528l36i6d9o7k\"/></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>还在骂特斯拉没设计？Model Y L证明懂用户的“笨办法”最值钱</title>\n<style 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的空间实在不够用。他们不是不想买，是没办法买——物理空间成了最大的阻碍。所以当时我就判断，只要特斯拉把车拉长，解决空间问题，这些用户会立刻回头，根本不用愁销量。Model Y L的关键，不是放大，是“对症下药”这次Model Y L的申报信息很明确：车长4976mm，比现款增加近18厘米；轴距 3040mm，加长15厘米，纯电六座布局。这可不是简单的“拉皮”，而是精准打击家庭用户的痛点。之前特斯拉不是没试过六座/七座版Model Y，但市场反馈第三排腿部空间不足，说白了就是“为了凑数而加座”，把后备箱空间压缩得不像样，根本不实用。这次轴距直接拉长15厘米，第三排终于能正经坐人了，而且“2+2+2”的布局比七座更灵活，第二排独立座椅方便进出第三排，全家出行或商务接待都能用。这种调整的聪明之处在于，它没改变特斯拉的核心特质。造型还是熟悉的简约风格，内饰大概率还是那块大屏幕，辅助驾驶还是FSD——喜欢特斯拉的人在乎的东西一点没少，讨厌的人也依然不会买账，但被空间卡住的潜在用户，这下没了拒绝的理由。就像苹果出iPhone Plus，不是为了讨好那些嫌大屏笨重的用户，而是让本来就想买苹果但觉得屏幕小的人，终于能下手了。特斯拉这步棋也是如此：不跟竞品卷配置，不跟用户争审美，就盯着自己的基本盘，解决他们最实际的需求。这种“不折腾”的策略，反而比盲目堆料更有效。六座SUV混战，特斯拉凭什么还能赢？有人说，现在六座SUV市场太卷了，理想i8、乐道L90、问界M8纯电版都要来分蛋糕，特斯拉未必能占到便宜。但别忘了，特斯拉的对手从来不是 “某一款车”，而是 “其他品牌”—— 只要用户认准了特斯拉，竞品再能打也没用。理想靠 “家庭场景” 出圈，但它的用户和特斯拉用户几乎是两拨人：理想用户在乎座椅按摩、冰箱彩电、第三排舒适度，是“功能导向”；特斯拉用户在乎品牌调性、自动驾驶、充电网络，是“品牌导向”。这两种需求很少重叠，就像买宝马3系的人不会因为奔驰C级多了个柏林之声音响就换车。而且特斯拉的优势从来不是“配置堆得满”，而是“生态够完善”。超充网络的覆盖密度、FSD的迭代速度、OTA升级的频率，这些看不见的“软实力”才是用户粘性的关键。Model Y L补上空间短板后，等于给这套生态系统装了个“更大的容器”，让家庭用户在享受空间的同时，继续用着熟悉的超充、依赖着顺手的自动驾驶——这种“无缝衔接”的体验，是新势力短期内很难复制的。从市场反应看，消息一出特斯拉美股由跌转涨，收盘涨3.5%——资本比谁都清楚，解决空间问题的特斯拉，相当于解开了销量的“封印”。之前全球销量承压，很大程度是因为家庭用户被空间挡在门外；现在Model Y L来了，等于打开了一扇新大门，尤其是在中国这个家庭用车需求旺盛的市场，潜力根本不用怀疑。懂用户比“内卷”更重要这几年车圈太喜欢“堆参数”了：续航多10公里、加速快0.1秒、屏幕大0.5英寸，好像这些就是竞争力的全部。但特斯拉用Model Y L告诉行业，有时候最有效的策略往往最朴素——知道自己的用户是谁，他们真正需要什么，比跟着别人瞎卷强多了。传统车企总觉得“用户要什么就给什么”，结果配置越堆越多，成本越压越高，最后陷入价格战泥潭。特斯拉的逻辑正好相反，我知道我的用户不在乎什么，所以不用浪费成本；我也知道他们缺什么，所以精准补上就行。这种“有所为有所不为”的定力，才是最难学的。当然，Model Y L也不是没风险。如果第三排空间还是没达标，或者定价太高，可能会让用户失望。但从目前的信息看，特斯拉这次是真听进去了市场的声音——不是听那些吐槽“内饰简陋”的声音，而是听那些“想买但空间不够”的声音。说到底，汽车市场早就不是“谁配置高谁赢”的时代了。品牌认同感、用户忠诚度、生态完善度，这些看不见的东西才是护城河。Model Y L的成功与否，很快就会有答案，但至少现在，特斯拉走对了方向——与其讨好所有人，不如伺候好那些“非你不可”的人。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1,"TSLL":1,"TSYW.SI":0.6}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1593,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":["NIO","01810","09866","XIACY"],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"andRepostAutoSelectedFlag":false,"upFlag":false,"length":83,"optionInvolvedFlag":false,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"commentList":[{"id":457640513786120,"commentId":"457640513786120","gmtCreate":1752765921573,"gmtModify":1752766612101,"authorId":4182346424956632,"author":{"id":4182346424956632,"idStr":"4182346424956632","authorId":4182346424956632,"name":"天赐美金我照单全收","avatar":"https://static.tigerbbs.com/f02f168ddba4569baf461701fa8e5fe3","vip":1,"currentWearingBadge":{"badgeId":"976c19eed35f4cd78f17501c2e99ef37-1","templateUuid":"976c19eed35f4cd78f17501c2e99ef37","name":"博闻投资者","description":"累计交易超过10只正股","bigImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/e74cc24115c4fbae6154ec1b1041bf47","smallImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/d48265cbfd97c57f9048db29f22227b0","grayImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/76c6d6898b073c77e1c537ebe9ac1c57","redirectLinkEnabled":0,"hasAllocated":1,"isWearing":1,"stampPosition":0,"hasStamp":0,"allocationCount":1,"allocatedDate":"2024.07.18","individualDisplayEnabled":0,"individualDisplaySort":0,"categoryType":1102},"hat":"https://static.tigerbbs.com/4c5ceab71416b120bab4604c0754b52a","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":1,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":457551394251616,"objectIdStr":"457551394251616","type":1,"supId":0,"supIdStr":"0","prevId":0,"prevIdStr":"0","content":"可是，雷军不怕死，敢挑战广告法，其他人不过，所以脑残粉就是喜欢这套","text":"可是，雷军不怕死，敢挑战广告法，其他人不过，所以脑残粉就是喜欢这套","html":"可是，雷军不怕死，敢挑战广告法，其他人不过，所以脑残粉就是喜欢这套","likeSize":0,"commentSize":0,"subComments":[],"verified":10,"allocateAmount":0,"commentType":"valid","coins":0,"score":0,"disclaimerType":0}],"isCommentEnd":false,"isTiger":false,"isWeiXinMini":false,"url":"/m/post/457551394251616"}
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