2024年，钱凯港通航引起了我的注意。这个港口位于拉美西部的秘鲁首都利马北80公里。
中国和拉美，2024年中国出口2,150亿美元（9.8%），中国进口2,830亿美元（12.5%），进口中铜铁锂矿、大豆、原油、肉占比靠前。出口中机电设备、新能源汽车等占比靠前。
2025年早些时候，长和出售包括巴拿马在内的港口的新闻得到很多人关注。就在过去的这些天，关于相关港**易好像又有新的变化。
巴拿马运河作为美洲东西南北之间的重要海上通道，对全球贸易都有巨大的影响。钱凯港的修建，如果配合秘鲁到巴西的两洋铁路（太平洋到大西洋），巴西和阿根廷等拉美东部的物资可以直接通过钱凯港运抵太平洋周边国家。
可见，海运涉及到国际地缘政治、经济等多方面影响因素。
近期有一则新闻，“有大量外国船只在霍尔木兹海峡悬挂五星红旗，防止成为被袭击目标”。这在某种程度上也说明，海运的发展和国家综合实力的提升有较大的关系。
如果我们去看这些年一带一路的发展会发现，中国昆明到老挝首都万象的高铁已经通车了。随着中泰铁路的修建，未来将有望实现昆明到泰国首都曼谷的高铁通车。
除了钱凯港，中国在许多地区运营斯里兰卡的汉班托克港、巴基斯坦的瓜达尔港、希腊的比雷埃夫斯港等分布于全球主要航线上的多个港口。
这些港口的运营有助于中远海运全球航线的顺利运行。
前段时间我看到一个船长发布的微信视频号，记录了他从俄罗斯北部运送石油通过北欧、地中海、红海、印度洋、马六甲这条航线回到中国的一些片段和过程。这艘船正是中远海运的轮船。
如果单纯的看历史数据，中远海控曾经在一些年份的经营中需要靠几百亿的贷款维持公司运营。
但是如果我们拉长10年或更长看，中远海运在并购东方海外以后，已经成为全球前三大海运集团。另外两家是马士基和地中海（MSC），其中，地中海集团就是在之前与贝莱德一起想要收购长和巴拿马港口的公司之一。
在全球海运竞争中，中远海运是中国一带一路战略上的重要一环。航母、等舰队的建设是航运重要的保障，长期逻辑还是中国和全球贸易的持续稳定的增长才能使政治、经济、军事、文化等形成整体发展。
中远海运与中欧班列海铁联运可以有效的降低海运价格周期波动，护航让中远海运的船只可以降低海盗等损失。更重要的，中国的商品包括新能源汽车、消费电子、工业设备、家电等大量出口，才是让中远海运持续保持增长的源动力。
中远海控，如果单纯看数据、看财务报表，可能遇到行业周期的时候，还会越看越不会了。
但是，如果我们从全局看，中远海运无疑是在跟着中国这条大船一起在快速行进的非常重要的一环。
很多人都觉得玩游戏不好，但是思考中远海控这家公司，文明4、大航海时代4、包括铁路大亨3这三款游戏都是主要的模拟和调研工具。
我深刻的体会到自己喜欢的模拟经营类游戏，和现实生活的梦幻联动的奇妙体验。
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