昨晚小鹏P7发布，在发布会上，给人印象最深刻的一句话是，“小鹏后面的每一款车，都要将颜值纳入到重点考核”。
无论从新款P7的别具一格的外型，还是小鹏当前对车子颜值的极高重视，都是从小米吸取的深刻教训而已。
小鹏P7发布的第二天，也就是今天，小米一度大跌超5个点，这已经不记得是小米的连续第几天下跌了。从高点已下跌了15个点，而这阵子，小鹏和蔚来是稳步向上的。
我们从小米的第一款车谈起。小米三年造车，论技术积累，那肯定是远远不及蔚小理的。但雷总极具战略眼光，选择从“颜值”这个点切入战场。
技术我玩不过，那就用颜值打败你。不可否则，这一招是极其高明，也是见效最快的。SU7的亮相，颠覆了太多人的认知。原来车可以造成这样啊，百万的保时捷能给你的，我小米20万就能让你体验豪车的快感。
中国人大部分都是极其虚荣的，也是极其喜欢占便宜的。20万买到百万的情绪价值，这值不值？真的太值了。有SU7在前面成功探路，小米的第二款车YU7直接复制这套路就行。这也就造成了中国汽车史上的一个又一个奇迹：3分钟大定数据突破20万台！
即使放到全球汽车史上，这都是想都不敢想的事情。小米的一声惊雷，惊醒了那些臭搞技术的。你苦哈哈搞技术，并没有什么卵用啊，你看那些耍帅的，赢得无数姑娘青睐，而你却还在臭技术里孤独沉沦。终于，他们觉醒了。小鹏终于意识到，颜值即正义，这也是为什么在发布会开头，何小鹏说，后面每一款车都要把颜值纳入考核。
小鹏补的是颜值的短板，而蔚来补的是冰箱彩电的短板。颜值不能构成壁垒，因为设计一款个性时常的外观，真不是什么难事；冰箱彩电不能构成壁垒，因为将汽车装上冰箱彩电不过是举手之劳。
所以随着这些臭搞技术的穿上华丽的西装，姑娘们突然发现，原来他们不仅仅有内涵，还有那让人一见倾心的容颜。乐道L90通过36项专利设计，打造了240L超大前备舱；小鹏深耕自动驾驶技术，站稳国内数一数二的位置。
这些都不是能轻易模仿得来的，这才是壁垒，这才是中国汽车发展的希望，而不是3分钟大定突破20万台的销售数据。期待这个伟大的时代，让这些臭搞技术的，一点点展现他们的光芒。
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