诺基亚起诉吉利旗下极氪、领克、路特斯、Smart四大品牌，波及吉利在欧32家分公司

专利大棒，又起来了？

欧洲统一专利法院（UPC）曼海姆分庭公开案件显示，诺基亚已经正式起诉吉利集团及其旗下极氪、领克、路特斯、Smart四大品牌，波及吉利在欧洲18国的32家分公司。涉案专利聚焦4G/5G标准必要专利（SEP），包括四项核心专利。

根据报道，诺基亚已就EP4090075（5G波束切换技术）向法院慕尼黑地方分庭提出索赔，该专利与EP3566488属于同族，涉及5G通信标准TS138300；另两项专利EP3832976（5G无线承载切换）和EP3566488也在慕尼黑分庭同步开打。

同时，诺基亚向法院曼海姆地方分庭就EP3799333（4G/5G前导序列分配专利）提出索赔。后一项专利与EP2981103和EP3220562属于同一专利家族，诺基亚在之前对OPPO和vivo的诉讼中也使用了这两项专利并取得了胜诉，使得OV两家企业在德国被禁售。

这些专利全是蜂窝通信的“标准必要专利”（SEP），意味着只要车辆搭载4G/5G联网功能，几乎无法绕开。

就在8月6日，法院曼海姆分庭也更新了信息：诺基亚正式起诉吉利集团及其关联品牌侵犯蜂窝通信专利。被告名单上除了吉利集团本体，还出现了极氪、领克、路特斯三大主力品牌，以及吉利曾与戴姆勒合资的Smart（戴姆勒已撤资），总计32家分公司被卷入诉讼，覆盖德国、法国、意大利、比利时等欧洲18个主要市场。

诺基亚委托了德国顶尖专利律所Arnold Ruess，正是当年击败OPPO、vivo的原班人马。其目的很明确，通过法院的判决，一次性在这些国家拿到针对吉利汽车的销售禁令。 一旦禁令生效，吉利的欧洲业务将面临全面瘫痪。

相关消息显示，诺基亚通过专利许可平台Avanci向车企打包授权4G/5G专利，当前定价为每辆车49美元（4G约20美元+5G约29美元）。按吉利2024年出口量41.45万辆计算，仅专利费年成本就超2000万美元；若覆盖其全球出口网络，总费用可能破亿人民币。

车企对此强烈不满。 一位供应链人士直言：“一个车载通信模块（TCU）成本不到100美元，专利费就占20%以上”。

据报道，专利战的连锁反应正在扩散。 就在诺基亚起诉吉利后不久，华硕、宏碁、海信三家厂商联合在英国法院反诉诺基亚，质疑其许可条款违反FRAND（公平、合理、非歧视）原则。