香港食物环境卫生署食安中心通报，一批内地进口君乐宝预包装纯牛奶菌落计数超标，全面封存   据南方都市报，8月26日，香港食物环境卫生署食物安全中心发布官方检测通报，一批内地进口的君乐宝预包装纯牛奶因菌落计数不符合香港当地法定标准，被判定检测不合格。   目前所有涉事批次产品已全面封存，全程未流出仓库、未流入市面，相关后续调查工作正在有序推进。   针对上述产品检测不合格问题，君乐宝回应新识研究所表示，会上报相关问题。   本次检出问题的产品为君乐宝纯牛奶，产地为内地，单盒容量1公升，产品最佳食用日期至2026年12月6日，香港地区进口商为君乐宝（香港）国际贸易有限公司。   香港食安中心介绍，本次抽检属于常规恒常食物监测计划范畴，工作人员在产品进口环节随机抽取该批次牛奶样本开展合规检测。检测结果显示，送检的四份牛奶样本菌落数量均达到或超过10个，不符合香港《奶业规例》（第132章，附属法例AQ）中明确规定的食品安全标准，产品卫生状况未达合规要求。   针对此次事件，香港食安中心已第一时间正式告知涉事进口商，同步启动核查工作。经调查确认，所有检测不合格的涉事产品均存放于进口商专属货仓内，未进行任何上架销售、流通售卖操作，未对香港消费市场造成影响。   为严守香港食品准入标准，食安中心已临时撤销此前为该进口商核发的、对应这款君乐宝纯牛奶的进口销售许可。官方同时明确说明，本次违规事件仅针对涉事批次产品，目前香港市面上正在销售的君乐宝同类纯牛奶产品均不受影响，可正常合规售卖。   针对大众担忧的食品安全风险，香港食安中心专门作出科普解释：产品菌落计数超标仅代表该批次食品生产、储存卫生条件未达到理想标准，存在卫生瑕疵，但并不等同于食用后一定会引发食物中毒，消费者无需过度恐慌。   事件曝光后引发

乘客误删航旅纵横上行程无法恢复，航旅纵横要求升级会员才能恢复行程显示，消费者直呼“吃相难看”   据新浪财经，近日，多位消费者投诉航旅纵横“行程误删除后恢复难”，其中包括已经付费的plus基础版会员。航旅纵横回应称不是会员若想恢复需要开通返利版、领航版或启航版会员，如果已经是基础会员，则需要升级更高级别的会员。   对于此事，航旅纵横回复新识研究所表示，如果是系统自动提取的行程手动删除后，需要开会员恢复，否则需要等超出三年后手动添加，误删行程不影响正常线上值机，只是行程不展示而已。   山西乘客李明（化名）表示，自己是航旅纵横长期plus会员，近日购买了今年9月6日-7日的厦门航空执飞的伦敦-厦门-运城机票，在航旅纵横上误删了后半段厦门-运城的行程，尝试手动重新添加行程失败，后台系统能检索到这条行程记录但前段页面不显示，导致无法在线值机。   图源：新浪财经   他在黑猫投诉平台要求航旅纵横恢复这条行程，保障正常办理在线值机，但航旅纵横客服回复称，国际航班可以根据“航班号”的方式手动添加，但李明尝试无果。   航旅纵横客服还回复李明表示，目前可通过行程删除找回功能恢复，但需要开通返利版、领航版、启航版会员才行。   李明表示，自己仍坚持不想升级会员，因此只能选择去航司官网或线下柜台值机，并直指航旅纵横“吃相真难看”。   一位与李明有类似遭遇的消费者表示，行程数据属于个人信息，消费者有权对其进行管理和恢复，APP不应将基础数据操作与付费会员捆绑，APP在删除前虽有提示，但将恢复功能设置为付费会员专属权益，属于利用格式条款排除或限制消费者权利。   北京刘亚博律师表示，《消费者权益保护法》第二十六条中明确经营者不得以格式条款作出排除或者限制消费者主要权利、加重消费者责任的不公平、不合理的

一家三口合租1900元单间5个多月后，被自如要求三天搬走，自如回应房源有超出人数居住标准，室友反馈会正常核实处理 据钱江视频报道，杭州租客袁先生近期遭遇棘手租房纠纷。他带着一家人通过自如平台租下合租房单间，安稳居住五个多月后，突然接到平台通知，以居住人数超标为由，要求一家在3天内搬离，此事在网络引发讨论。   针对上述三口之家住单间被限期搬离问题，自如回应新识研究所表示非常抱歉，若是自如房源有人超出人数居住标准的话，室友反馈的话我们会正常核实处理。对方强调自如单间居住人数规则是单间面积≥8㎡最多可居住2人（即签约人+ 1名合租人）；单间面积＜8㎡：仅限1人居住（不可添加合租人）；对于4户共用1个卫生间的房源，面积最小的两个房间每间仅允许入住1人。   事情追溯到今年2月底，袁先生通过自如租下杭州一套合租屋内的单间，约定租期一年，含服务费每月开销1900多元。入住后一切正常，一家人住了五个多月。近期平台管家来电，告知居住人数超标，仅给出3天搬离期限。   袁先生很难接受。他回忆，当初中介带他和家人实地看房，搬家时一家三口全部到场，中介还帮忙搬运物品，整个过程中工作人员从未口头提醒该单间最多只能住两人。如今只给短短三天找新房并搬家，时间紧张，他认为平台应承担相应责任。   自如区域负责人给出平台说法：规则里该单间房型最多允许两人居住，签约流程设置了线上答题环节，会对居住限制作出提示。但袁先生解释，签约时不熟悉手机操作，线上答题由中介拿他的账号代为完成，本人并未看到相关提示。负责人证实，当初对接的带看管家已离职，此次启动清退源于合租室友的投诉。   记者查阅《杭州市居住房屋出租安全管理规定》看到，条文明确每个居室一般居住人数不能超过2人，但具备法定赡养、扶养、抚养义务关系的家庭成员属于例外情形。换言之，如果袁先生一家人均居住面积达

徕芬换新给用户零优惠，还拒退旧机后改口 据潇湘晨报，近日，有网友爆料遭遇离谱以旧换新纠纷。将功能完好、成色较佳的徕芬旧吹风机寄回参与官方换新活动后，平台仅出具无任何优惠的十折优惠券。用户不满换新方案想退回旧设备，却被平台以旧机已入库无害化处理为由拒绝，引发网友热议。   针对上述以旧换新却换来十折优惠券的问题，徕芬回应新识研究所表示这个问题我们刚刚已经反馈给公司核实。之前也有人来电问类似问题。10折优惠券就等于原价购买，相当于没有任何优惠，这点没错。这是我们第一次接到这类问题反馈，需要先核实具体情况。一般会在24小时内联系沟通、核实处理这个情况。   8月21日，该网友通过徕芬官方平台参与吹风机以旧换新服务，按流程将自用旧吹风机寄回品牌检测评估。经平台核验，这台旧吹风机整体成色完好、无拆机痕迹、各项功能正常，仅存在少量配件缺失，设备状态良好。   本以为能享受对应换新折扣，平台最终给出的方案却是十折优惠券，等同于没有任何补贴，和原价购买新机毫无区别。网友难以接受，随即提出诉求，希望原路退回旧吹风机，放弃本次活动。   面对诉求，徕芬客服强硬拒绝，理由是用户一旦寄回设备，所有旧机都会统一入库进行无害化处理，无法再返还。   事件曝光后，不少网友吐槽十折换新券毫无意义，品牌以旧换新服务形同虚设，客服处理方式过于强硬，完全忽视消费者权益。   有网友调侃，这样的以旧换新相当于用户白白把完好旧设备无偿送给品牌。   8月26日，徕芬平台官方客服回应记者作出解释。工作人员坦言，本次开出十折优惠券是后台工作人员操作失误导致的乌龙。   按照仓库实际核验结果，用户寄回的吹风机状态较新，正常情况下绝不会出现零优惠的十折方案。   平台同时更正此前错误说法。客服表示，徕芬以旧换新服务有明确规则，用户在收

消费者在瓜子二手车卖车，逾期过不了户，发现瓜子员工开上高速还逃费   据快科技，近日有消费者在瓜子二手车平台售车后遭遇离谱纠纷：三个月无法过户，已交付车辆竟被平台员工驾驶冲卡逃费，引发广泛热议。   针对上述三个月无法过户且车辆被平台员工驾驶冲卡问题，瓜子回应新识研究所称不是很清楚。一般情况下材料齐全，质量也没有问题的话，可能几个工作日就已经过户完成手续了。如果确实是平台造成的无法给客户进行安排过户，后面也会有走特批退车的流程。   针对材料齐全最迟多少个工作日能完成过户，对方回应称正常情况下，应该是20天左右。   消费者王海在今年5月30日通过瓜子二手车平台出售一辆极氪7X。交易当天，他按要求提交全套过户材料，平台同步支付15万余元购车款。合同明确约定，买方须在30个工作日内办结过户手续。   约定时限早已过期，整整三个月过去，过户仍无进展。王海累计拨打近50次客服电话维权，初期客服以“未到合同约定期限”搪塞，逾期后改称暂时没找到合适买家，一味拖延。   更让人难以接受的是，过户问题尚未解决，他突然接到高速收费站来电，称名下这辆已售车辆存在通行逃费记录。监控显示，凌晨时段该车跟随前车快速冲离收费站，未产生任何扣费。王海本人早已交车，全程未驾驶。经与平台核实，确认系员工送车途中私自操作导致。事件核实后，平台完成远程补缴，暂时消除逃费记录。   长期逾期不过户给王海造成实实在在的损失与隐患。该车原本占用他的燃油车指标，因无法及时过户释放，后续购新车只能被迫使用新能源指标上牌，原燃油车指标面临永久失效风险。结合当地行情，一个合规燃油车指标市场价值在1万至1.5万元，这笔无形损失远超平台赔付标准。   双方合同中，瓜子二手车对逾期过户的赔付上限仅设为2000元，且需等车辆彻底完成过户后卖家方可申请。

妙可蓝多业绩亮眼，被免职的创始人柴琇却投下反对票，有什么问题与矛盾？ 据中新经纬，一张反对票，将妙可蓝多与其创始人之间的纠纷再度摆在台面上。   近期妙可蓝多披露2026半年度报告及董事会审议结果。上半年公司完成营业收入33.04亿元，同比上涨28.71%；归属于上市公司股东的净利润1.51亿元，同比增长13.74%。   业绩增长背景下，一个特殊情况引发关注：已被免去总经理职务、仍保留董事身份的创始人柴琇，对这份半年报直接投出反对票，并书面列明三点不同意见。   针对创始人投反对票问题，截止目前，妙可蓝多暂未回应新识研究所。   根据公告，柴琇的异议集中在三个方面。第一，半年报引用的相关承诺内容与她当初签署的原始文件并不吻合；第二，半年报把公司与牧硕养殖的正常关联交易，刻意和牧硕养殖属于柴琇关联企业这件事绑定在一起；第三，对《关于并购基金相关事项的说明》这份文件的真实性存疑。   第一处分歧来自历史承诺文件的引用问题。资料显示，2020年12月，为促成蒙牛取得妙可蓝多实际控制权，柴琇连同一致行动人主动放弃部分股份表决权，出具《放弃表决权承诺函》。   2021年4月，她再签署一份承诺函，约定在身为主要股东期间，不和蒙牛的竞争企业开展各类合作；担任公司管理者时，也不推动公司和竞争对手新增业务往来。   柴琇认为，半年报转述的承诺内容与原始文件有出入。上市公司定期报告引用承诺应当忠于原始文本，过去的报告就出现过同类错误，本次发现应当及时更正。   妙可蓝多回应称，柴琇没有具体说明到底哪些文字出现偏差。8月20日董事会现场曾请她指出具体不符之处，但对方没有给出答复。   公司内部核对后认为，半年报披露内容与原始承诺表达意思一致。公司还补充，自2021年以来每一份年报、半年报对该部分的表述都

国航近5000元返程票提前2个月退只退140元，乘客质疑不合规，国航称票规明确约定不允许退票 据齐鲁晚报，近日，杭州一位女士反映，自己女儿近期在中国国航APP上，花费9856元购买了从伦敦经北京飞往杭州的往返机票，由于往程乘坐体验不佳，决定退掉返程机票。距离起飞还有2个多月，航空公司表示，仅仅只退140元。   针对上述5000机票只退140元的问题，国航回应新识研究所表示，如果没有客票的话，没有办法查询。   针对国航退票政策问题，国航客服回应称需要看购买的客票，如果国际客票的话，它是有一个相关票规。但是具体得看票，才能做出判断具体退票费用。如果免费退的话，有那种可以免费改退的一种客票。但是可能价格会比较高。   当事人介绍，女儿通过国航APP购买伦敦经北京中转飞往杭州的往返机票，整套订单总花费9856元，其中票价5747元，税费合计4109元。   乘坐往程航班回国时旅途体验不佳，靠窗座位下方有凸起设备导致腿部无法舒展，北京中转还遭遇延误。行程结束后孩子身心疲惫，回家休养三天才慢慢恢复，由此对国航航班产生抵触，决定放弃返程行程并申请退票。   返程航班计划9月23日起飞，消费者7月20日就提交退票申请，距离起飞还有两个多月。   按常理，航司完全有时间再次售卖座位，基本不会产生实际损失。但审核后，国航告知这张近5000元的返程客票仅可退款140元。   当事人表示，所购为普通往返客票而非低价特价票，提前如此之久仍近乎全额扣除，属于不公平格式条款，也不符合民航局倡导的阶梯退改费率导向。   遭遇纠纷后，该女士向中国民用航空局消费者事务中心投诉希望调解，但过程并不顺利。查阅国航公开细则可见，国内航班明确划分起飞前7天至4小时不等的阶梯退票手续费比例，这套规则却未覆盖国际航班。购票页面上涉事同款航

顶流网文作家《斗破苍穹》作者天蚕土豆签约番茄小说新书爆火，阅文付费网文IP护城河或遭受冲击 据青澄财经，网文圈近日迎来一场地震，日前，凭借《斗破苍穹》奠定网文顶流地位的作家天蚕土豆，通过直播官宣独家签约番茄小说，而天蚕土豆原先是起点中文网的签约作家。   8月8日天蚕土豆新作《神通者》正式上线，仅三天时间在读人数便突破百万，截至8月20日已突破1000万在读，并以811亿热搜值在番茄热搜榜中断层领先。   图源：青澄财经   对于天蚕土豆签约一事，番茄方面回复新识研究所，目前天蚕土豆确实是跟番茄小说有签约，但具体的签约细节是其他工作人员处理，暂时无法查询，目前也还没收到关于《神通者》后续是否会进行IP衍生动漫或剧的相关通知。   而对于天蚕土豆签约番茄是否会导致其他作家有影响，起点方面则回复新识研究所表示，未签约作品，起点不会对其有限制，作家可以自由选择发布平台。   这次天蚕土豆的跳槽，映射了中国网文行业二十年的模式迭代，对垒的双方就是背靠字节的番茄和盘踞付费赛道二十年的阅文集团，而在番茄的冲击下，阅文守护了二十年的护城河正遭遇前所未有的冲击。   据QuestMobile数据显示，番茄免费小说、番茄畅听、微信读书APP的日均活跃用户规模分别为1.45亿、4183.7万、340.2万，且同比分别增长10.9%、11.8%、5.2%，番茄小说的月活达到2.6亿。   而据阅文集团2026年中期业绩报告数据，阅文全平台平均月活跃用户未1.341亿，同比下滑5.1%，平均月付费用户从上年同期的920万降至820万，同比降幅达10.9%。   阅文集团的用户数与番茄的用户数已经拉开一倍的差距，且未来还可能将继续扩大。   据财报纪，阅文集团作为国内最大的网络文学平台，业务核心是付费阅读和IP

1点点店员怒怼取餐外卖员，劳动者互相之间该有基本的沟通余地与空间 据南方都市报，近日，一位美团外卖骑手发布视频表示，自己在“1点点”门店取餐时询问进度，先是遭到店员无视，争执几句后，店员甩出一句“能取就取，取不了就滚。”涉事门店回应，已上报公司会进行处理，商场方面则表示，会对该门店作相关处理。   截止目前，1点点方面未就此事最新进展回应新识研究所。   8月24日，有媒体联系到当事人张先生（化名），据他回忆，23日中午12点左右，自己去开发区万达广场里的“1点点”取餐。当时手上已经积压了好几单，刚在前一家取完，到这店发现餐还没好。时间紧，他就问店员大概还要多久，好安排后面的取送顺序。   张先生表示：“干过骑手的都知道，我们在意的不是说商家出餐快与慢，我们在意的是商家能告知我们什么时候能出餐，我们好去做规划。因为手里边单子比较急，干这个活都是论秒。”   张先生继续表示，一开始店员没理会。后来一名女店员指了指电脑屏幕，示意看排队号。他凑过去看了，觉得屏幕信息根本看不出具体出餐时间，就又问了一句。这时一名男店员说了个大概时间，声音小，他没听清，再问时，女店员回了句“两三分钟”。就在这一来一回之间，双方情绪上去了，最终吵了起来。   张先生补充，他当时瞅见桌上只有三张外卖票，判断应该快了，才选择等着并开口问时间。“如果外卖票特别多的话，一看就是一时半会出不了的情况下，我是不会问她了。”   8月24日，“1点点”大连开发区万达店接线店员表示，涉事员工目前不在岗，至于是停职还是调休，“具体我也不知道”。问到门店怎么处理时，对方说“一切看公司上面决定”，同时确认情况“有反映到了，已经上报公司。”   8月24日晚间，1点点方面回应称，我们在积极沟通和处理，不会无视这样的问题。   对于普通劳动者而言，

奔驰和宝马发短片暗讽“速成车”？“速成车”到底是不是技术进步被误读还是偷工减料？   据快科技，近期奔驰发布了一支创意短片，文案是：“框出来的，是车。测出来的，才是实力。”疑似影射行业当下的“速成车”现状。   图源：界面新闻   此前宝马中国也上线过一则短片，视频前半段是微缩车模撞击榴莲、菠萝，人工吹气模拟风洞试验，镜头一转则完整呈现品牌真实研发场景，公开碰撞实验室、专业风洞设施，展示多规格测试假人、高强度风洞考核、海量实车验证的完整流程。   这两大豪华车企接连放出的主题短片，矛头共同指向行业内“速成车”乱象，影射部分产品过度依赖虚拟仿真，压缩实车测试环节的行业现状。   目前国内汽车市场新车迭代节奏持续加快，新品投放密度居高不下，今年上半年把年度改款、配置衍生版本以及限量特供车型全部纳入统计，国内上市新车总量突破600款，折算下来每月新车上市超百款，日均就有3款以上新车完成推出。   新品密集发布的背后，整车研发周期也在持续被压缩，以往传统整车项目完整开发周期普遍达到36个月，现在不少新车项目的开发时长被缩短至18个月上下。   现在国内车企对于“速成车”的态度逐渐分为两派，支持与反对的都有。   据国际金融报，北京现代总经理李凤刚在2026中国汽车论坛上，公开批评部分品牌为加快上市节奏，删减必要测试环节。   他指出现代汽车整车开发为设计验证（DV）和量产验证（PV）两大阶段，然而某些品牌只做一个阶段，导致生产一致性差、质量波动大，让客户从消费者变成了试车员，埋下安全隐患。   吉利控股集团董事长李书福在2026中国汽车重庆论坛上强调，汽车作为关乎生命安全的耐用消费品，绝不能用短平快的理念造车。   他警告，当前行业存在一种危险倾向：为抢占市场、迎合资本，压