$蔚来(NIO)$  我还是想说一说蔚来其实真的我觉得蔚来的流量是没有问题的。蔚来的脑残粉在论坛里边也换了一茬又一茬。之前那些大脑残现在都不见踪影了，估计也彻底死心了吧，就是那些30块钱还在大肆叫嚣，又要补20万的这些大韭菜。

好吧，黑归黑，咱们去简单聊一聊。

我在周日试驾了蔚来旗下的乐道l90。就是因为你要知道，如果你黑他一定要比那些脑残粉更了解他的产品，更了解他的公司，更了解他的财务情况，甚至更了解他的操作手法。

所以我还是很惊艳的去看了这个暂时来看销量比较好的l90。

车是真的不错，而且从他的一些设定方面真的是很不错的一辆车，而且这个价钱也很不错，26万，但是对于85度电池来说，它还是过于高价了。因为26万的这个价位上，你直接去跟小鹏竞争力，如果说看产品力的话，我觉得他没有任何的问题，而且车也很不错，然后有非常好的售后的换电网络这个东西真的是加分项。就算这家公司不行了，到最后蔚来的充电站也可以单独剥离出来单独的去盈利，这个没有任何问题，因为这个钱是实打实的，固定资产属于优质资产，所以我。之前我都说过我的观点蔚来是垃圾，蔚来不行，未来的老板大炮，但是我从来不认同。他会嗝屁。因为就算小鹏嗝屁了，他也嗝屁不了，就因为他在前期投入了很大的价钱，见他们认为根本没有必要建的这个换电站 

然后再看他的一系列的这些操作 它的经营方面采用双品牌策略，我觉得也没有问题。但是问题是在于。处于现在的这个时代，如果你晚去做了这件事儿，你的优势就会被别人占去，因为市场就那么大，别人占了你就会大部分的失去，一个是你降价降晚了。你的廉价品牌还是不够廉价，你告诉萤火虫萤火虫他妈什么东西萤火虫。

就算这样，我也认为未来并不能达到非常好的一个预期，他跟小鹏比跟小米比依然是那种半死不活，但是他必须得坚持下去，只要坚持下去他绝对有。重铸荣光的那一天，但是你知道静下去有多难吗？这是他经营面上的问题。经营面，然后直接就决定了资本面。当时蔚来出货是什么样？大家也看到了。所以你说当时套带30块钱的那些人，他能等到回本吗？我觉得能，但是是一个很长的时间，而且暂时我是不认为他可以很快回本的。

但是未来确实是里面有一大堆脑残，认为自己还能怎么怎么着。所以我想告诉大家的是，蔚来的合理价位暂时还是会定义在10块以下，其实已经很高了，你已经可以翻倍了

我是马虎恶魔号