6/7座大型SUV市场：竞争趋势和需求分析

芝能汽车出品

近期乐道L90和蔚来ES8的发布，使得30万及以上的新能源车型很热闹。

事实上，如果我们分析判断这个市场，是需要考虑30万以上，20-30万甚至考虑往下探的车型，比如预售的银河M9，6/7座大SUV的核心卖点，座位+空调彩电大沙发已经深入人心了。

如果看 2025 年 1-7 月，售价在 30 万以上的 6/7 座新能源 SUV，总量大概在26.5万台。随着问界 M8 的加入，整个细分市场的月度规模已经来到 6 万台左右。

在这个市场格局里，问界的优势非常明显：

◎ M9：7.19 万台；

◎ M8：5.70 万台 。

两款车型合计 12.89 万台，已经超过一半市场份额。

理想依旧保持稳定：

◎ L9：3.17 万台；

◎ L8：3.12 万台 。

合计 6.29 万台。

其他车型的表现：

◎ 蓝山：2.40 万台；

◎ 领克 900：1.79 万台；

◎ 方程豹 8：1.42 万台；

◎ 腾势 N9：1.38 万台；

◎ 蔚来 ES8：0.40 万台。

可以看到，目前市场基本由问界和理想主导，增程/插混仍然占据绝对优势。

事实上，我们看到随着竞争的激烈，在这个市场中理想和问界也是需要围绕L6/i6和问界M7来扩大自己版图。有关理想和问界，我们后续会做专题来探讨。

小结

从 2025 年 1-7 月的数据来看，30 万以上的 6/7 座新能源 SUV 市场已经形成较为清晰的格局。问界凭借 M9、M8 占据超过一半份额，理想则稳居第二梯队，其他品牌合计份额有限。

整体上，增程/插混仍是绝对主流。在这样的背景下，纯电中大型SUV的挑战和机会都很明确：如果能依托成本优化、体验优势和补能体系，带动纯电在这一细分市场实现突破，那么改变现在的“增程主导”格局才慢慢落地。