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一、小鹏和蔚来继续反转
周末的时候分析了小鹏和蔚来起飞了
新能车风来了，小鹏蔚来起飞了
这段时间也确实是小鹏和蔚来都走势很强，属于最强新势力的走势。
小鹏的基本面反转是开始于去年的M03的发布，后面的P7+再强化。
而蔚来的基本面反转也是始自于乐道L90的发布后的爆款，然后ES8继续爆款强化。
小鹏解决了所有的核心问题，今年四季度会进入盈利。
蔚来解决了产品问题，特别是最新的产品规划，据说会砍掉不赚钱的5566，然后强化赚钱的产品系列，说明蔚来在产品规划上已经找到方向了，也开始纠错了。这是一个巨大的进步。后面如果还有第三款爆款，那么蔚来就有可能扭亏了，当然前提还是得李斌改掉大手大脚花钱的毛病。
今天出了上周的上险量，我们正好来分析：
问界0.98，继续高歌猛进，再次第二名。问界最夸张的是M8的交付量
M8有5000多，月销2万多，纯电的M8的订单也来了，24小时过万
问界M8的5000多还没有纯电的，等纯电交付以后，M8的量还会继续上升，问界的上险量也会继续上升，虽然赛力斯股价目前还不强势，但是已经在缓步上升了。
小米的交付量也上来了，达到0.82万，主要是YU7的量上来了
YU7的量后面还会起来，小米的上险量也会继续上升。
小鹏比较稳定，0.82万，等NP7交付以后，上险量还会继续上升。
再看蔚来，蔚来是最有特点的：
蔚来上周的上险量主要靠乐道，乐道90的旺销，带动了乐道60，虽然蔚来全系，但是只有2580，因为ES8还没有大规模交付，ES8大规模交付以后，ES8的走上险量也会有2000以上，现在蔚来是7500，后面上来以后也会接近10000，
那么大家就可以看出，在9月份的时候，下面这几家都可能周交付过万：
1、零跑
2、赛力斯问界
3、小鹏
4、小米
5、蔚来
那么头部企业的市场份额在加大，在向头部企业集中，后面的长尾4的车企的市场份额越来越小，智驾车赢者通吃慢慢的在体现了。
所以，投资也只能选择这些企业，在26年周销过万，月销4万会是一个基本分界线。之上的会强者恒强，之下的要在生死线上挣扎。
这也就为我们智驾车的投资指明了方向。
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