凌晨必回用户的赵长江走了，腾势还能留住用户吗？
近日，腾势汽车原总经理赵长江离职的消息在汽车圈引发热议，这位曾临危受命拯救品牌的实干派高管，其离任让不少车友和业内人士惋惜不已。
2021年，比亚迪接手腾势90%股权时，这个品牌几乎沦为“市场弃子”。31岁就成为比亚迪最年轻销售一把手的赵长江，此时接过了这个“烫手山芋”。他重构品牌、搭建渠道，常凌晨两三点仍处理工作，带领团队打造出腾势D9这款爆款MPV，创下“11个月卖10万辆”的行业奇迹，成功击穿30万级豪华市场。
更难得的是他的亲民作风：微博上坦然面对用户吐槽，逐条认真回应产能、产品建议等问题，甚至凌晨两点收到车主关于充电接口的反馈，十分钟内就承诺优先处理。这种深入用户的态度，让他收获大量忠实粉丝。
不过，D9之后N7、N8等车型表现未达预期，质疑声中赵长江最终离任。如今，腾势正处品牌向上关键期，新团队能否延续其亲民路线，守住D9优势并带动其他车型增长，成为业界关注焦点。而手握战略、渠道、用户三重优势的赵长江，无论创业还是加盟新势力，都值得期待。你觉得腾势没了赵长江，还能“好起来”吗？ $比亚迪(002594)$