一面是高歌猛进的新能源车渗透率,另一边燃油车市场似乎触底反弹!根据中汽协最新数据,2025年9月,国内燃油车零售量达119.2万辆,延续7月以来的环比三连增;1-9月累计销量994.4万辆,同比微增0.8%,其中传统燃油乘用车国内销量更实现1.7%的正向增长,市场似乎正在步入多元共存的稳定阶段。
轿车市场,日产轩逸连续5个月保持着25000辆以上的销量,大众朗逸月销量也连续多月保持20000辆以上;SUV市场,吉利博越9月份达到了28090辆,领先第二名车型8000辆,吉利缤越,丰田荣放、大众途观、长安X5 PLUS自6月开始均出现不同程度的增长。
2026年新能源车政策红利减退,补贴有限,5%购置税需缴纳,必然会对新能源车市场造成一定冲击。如果燃油车落地相比新能源车有一定优势,势必会影响消费者的决策。本身如果考虑长途出行和补能环境,燃油车就依然具有一定市场。新能源车更适用于城市通行,各有市场不可替代的份额部分。 $吉利汽车(00175)$
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