话车正当时
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2024-08-27
机构看好吉利海外销售潜力  最近,国海证券发布研报点评了吉利的上半年业绩。对于吉利的海外发展,国海证券认为,受益于公司海外销售渠道拓展以及产品矩阵完善,公司海外实现高质量市占率。并且随着银河、领克品牌多款新产品的推出,公司海外销量有望进一步提升。 实际吉利今年以来,除了整体业绩强劲,许多细分数据也表现不俗。比如国海证券特地拿出来点评的海外销量情况。吉利上半年海外出口总销量高达19万辆,同比增长超67%,增速跑赢中国汽车出口“大盘”2倍,并且爆款频出,吉利新缤越Coolray、Monjaro(星越L)等车型在多国市场表现出色。 吉利将海外销量目标从33万台提升到38万台,深耕海外市场的信心和底气显露无疑。以目前的势头来看,新一阶段的销量丰收,只是时间问题。$吉利汽车(00175)$  
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2024-08-27
全员降薪最高50% 豪华车也不香了? 又有汽车企业降薪了!  近日,国内头部豪华和超豪华汽车品牌经销商和谐汽车被曝全员降薪。上至董事长降薪50%,下至普通员工降薪15%,自上而下的全员减薪,折射出了汽车行业正在面临的艰巨形势。 价格车轮战带来的经营压力下,这两年车企的降薪裁员已经不是新鲜事,近期就有上汽通用被曝全员降薪,此外理想汽车、广汽本田,日产等都进行一定程度上的裁员。 压力传导给到经销商,今年上半年全国汽车经销商有一半处于亏损状态,部分经销商则受到更严重的影响。近期,广东永奥、江苏森风等多家汽车经销商近期宣布停业或退市,其中广汇汽车,曾为全国最大的汽车经销商,现已确认将在本月末摘牌退市。  整个行业面临困境,因此即便是和谐汽车这样专注于更稳定的豪华车市场的经销商也未能免受波及。据说和谐汽车对此事回应,“全员降薪是我们主动适应市场大环境的阶段性举措,以增加抵御未来风险的能力。公司有信心通过各项举措,尽快结束这个特殊阶段。”  此前,BBA相继宣布退出价格战,也有多家品牌被曝逐步收缩优惠力度或权益,不知这些举措是否会帮助“价格战”整体放缓,尽快让无序竞争回到正轨。
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2024-08-23
手握两块L3牌照,极氪跻身自动驾驶第一梯队 最近极氪获得了杭州市快速路L3自动驾驶测试牌照,这是继上海之后,极氪获得的第二个L3自动驾驶测试牌照,极氪将开启L3自动驾驶双城测试。 什么是L3级别的自动驾驶呢?首先,L2级别和L3级别最大的区别,就是L3级别允许驾驶员不再需要手脚待命,系统可以独立完成几乎全部的驾驶操作,也就是说,L2级别需要双手不离开方向盘的情况,在L3级别上就不会出现了。 手握两块L3牌照,极氪已经正式具备行业智驾方面第一梯队的实力,可以预料到未来的极氪车主会享受到更极致、更省心的智能驾驶体验了,还是挺期待的。 $极氪(ZK)$ 
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2024-08-23
理想又公布了新一周的销量榜单。 没想到,过去两周,问界的销量持续掉队。之前8月5日-8月11日那周,问界以0.39万销量掉到第三,有消息称是赛力斯放高温假和问界M7 Pro切换生产线的阶段有关。这周问界虽然回到第二名,但还是0.56万辆的销量还是大幅落后于理想的1.07万销量,可见上述因素仍旧持续影响着问界销量。 不知道问界什么时候回恢复正常节奏,但是目前这个态势来看,问界本月销量能否继续破4万还充满了不确定性。 如今国内新能源车正式迈入50%大关,车企竞争进入新的“赛点”,对市场份额的抢夺会更加激烈。面对连续两周的落后,问界得尽早步入正轨,抓紧追赶了。$赛力斯(601127)$$理想汽车(LI)$  
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2024-08-01
飞行汽车火了,这是车企下一个大蛋糕吗 低空经济无疑是今年以来最热门的科技与经济话题之一。各地布局低空经济,近日北京、上海、郑州、贵州多地都聚焦这一赛道,推出政策利好或有重要进展,不断推进、壮大低空经济产业发展。  值得注意的是,在新能源化和智能化技术的迭代发展的背景下,吉利、小鹏汽车、广汽集团等许多主流车企也在加速跨界推进飞行业务,“飞行汽车”作为一个全新产品正在经历一场从陆地到天空的技术进步和产业化发展,为未来的立体交通提供新的可能性。 今年6月,吉利科技旗下沃飞长空首款“飞行汽车”AE200 电动垂直起降航空器(eVTOL)完成首次公开飞行,顺利完成全尺寸、全重量、全包线倾转过渡等系列飞行试验所有科目。标志着我国的eVTOL发展取得了重大突破,eVTOL商业化落地进程进一步加速。当月,小鹏汇天推出的飞行汽车“旅航者X2”也完成京津冀地区首飞。去年6月,广汽推出了旗下首款自主研发的飞行汽车 GOVE。汽车飞上天不再是科幻电影的场景,已经逐渐走进现实,打个“飞的”上下班的畅想或许不久就会成真。  政策利好引导叠加先进工业基础,有望共同推进全球低空经济迈入新发展阶段。中信建投研报指出,低空经济具有巨大的发展潜力,蕴含众多投资机会。$吉利汽车(00175)$  $广汽集团(601238)$$小鹏汽车(XPEV)$  
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2024-07-13

补能,长期主义者的大生意

越来越多的车企加码补能业务,在这一赛道各显神通。 前段时间理想宣布今年内不再发纯电新车,重要原因就是希望打好自营充电壮的基础,并且将目标定在了特斯拉中国的数量水平。而特斯拉在中国有超过13000根充电桩。  纯电车和充电桩就像是鱼和水的关系,谁也离不了谁。这边理想选择打好基础继续上路,那边蔚来一边自建充换电设施,一边扩建自己的补能朋友圈。目前,蔚来已在全国建成1564座换电站覆盖中国大陆所有省级行政区域;在全国布局16,745根公共充电桩,是全国布局充电桩数量最多的汽车品牌。并且,长安汽车、吉利控股、江汽集团、奇瑞汽车、南方电网等车企、国资和能源领域的巨头都是蔚来的补能盟友。 还有一些车企,在补能上卷起了充电速度。上半年极氪落地了V3极充站,根据官方实测,全新极氪001WE版搭载95kWh宁德时代神行电池的版本,使用极充V3实测峰值功率546.4kW,10%到80%充电用时仅11分28秒。此外,小鹏 S4 液冷超充桩480kW的充电功率,能让小鹏G6在5分钟的时间补充续航200km。 由于建设补能网络需要投入巨大的时间和资金成本,不是每个车企都有能力参与其中。比如深蓝汽车,直到近几月才公开自建充电站的计划。 不可否认的是,随着新能源车的渗透率不断提升,补能体系对于车企们来说变得越来越重要。要知道,里程焦虑、充电难等挑战,是新能源汽车发展的主要障碍之一。而充电网络形成后,既能够帮助车企促进车型销量,更能成为车企的一项重要资产和竞争优势。 因此,尽管充电站短期内盈利难已是普遍共识,但依旧不妨碍有能力的车企们投入热情。并且已有车企采取相应办法来缓解资金压力。比如蔚来选择开放充电站给其他车企。蔚来高层曾在2023年表示,蔚来的充电网络中,80%的电量是被非蔚来用户使用的,这项业务可以带来持续不断的稳定现金流。此外,特斯拉也已宣布在中国试点开放部分充电网络,小鹏、理想等车企
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2024-07-09
车市连续三月承压 以价换量正在失效? 近日,乘联分会发布6月乘用车市场分析报告称,6月全国乘用车市场零售176.7万辆,同比下降6.7%,环比增长3.2%。 事实上,从今年4月份以来,国内乘用车市场的零售销量已经连续三个月同比下滑。乘联会也指出了下降的原因,主要是“燃油车的超预期低迷”,拖累了整体车市。 但与此同时,值得注意的是,新能源车仍旧保持增长,但增速有所放缓,6月份,国内新能源乘用车同比增幅为26.6%,而4月和5月的同比增幅分别为28.3%和38.5% 。 如今车市价格战越打越热闹,但是以价换量的效果却正在减弱。乘联会认为,上半年持续增强的大幅促销扰乱了车市正常的价格走势,车市终端价格或需要一段时间适应和恢复,另外二季度的促销力度也在一定程度上透支了对下半年部分购车客户的消费,所以7月份国内车市以价换量的效果,有可能会随之减弱。 如此看来,不知道下半年的车市“旺季”是否还会如约前来?但可以看出,随着价格战的弊端不断显现,低价不再是一招鲜,也许车企在下半年需要更多拿出真本事硬碰硬了。
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2024-07-03
今天想借着华为先后转让享界、问界商标的事,简单聊聊华为的造车模式。 华为一贯坚持不造车,但是华为的合作车型却频频引人关注,与赛力斯合作的问界,与北汽新能源合作的享界,与奇瑞合作的智界,与江淮汽车合作的傲界,都颇有口碑或引人期待。除“四界”之外,华为还与岚图、猛士、深蓝、阿维塔、广汽传祺、极狐等知名汽车品牌有或深或浅的合作。 同样是手机企业跨界进入汽车行业,小米采用的是直接下场的模式。而华为专注于打造汽车的智能化“灵魂”,包括智能驾驶、智能座舱等核心技术和解决方案,并赋能到合作品牌的汽车上。比如通过向赛力斯技术赋能,打造出问界这样一个极具竞争力的新势力品牌。 当下,手机企业跨界造车的两大明星,正以两种完全不同的路径,推动着中国汽车产业的发展。随着汽车市场竞争的加剧,哪种方式更有效,或许还要交给市场来验证。$赛力斯(601127)$ 
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2024-06-20

市场份额不断压缩 合资汽车纷纷加入价格战

今年以来,车企价格战的战火愈演愈烈,越来越多合资品牌也卷入其中。 6月18日,一汽丰田官方微博发布消息显示,紧凑型SUV卡罗拉锐放售价9.98万元起,限时综合优惠3万元;紧凑型轿车卡罗拉售价7.98万元起,限时综合优惠4.3万元。这价格已经与同级自主车型锣鼓相当。 这不是个例,广汽丰田的汉兰达、第九代凯美瑞双擎、致在车型汽油版等等售价均有大幅下调。 业内人士认为,“合资汽车品牌大降价的原因,首先是品牌的销售表现疲软,通过降价来提振销量;其次是新能源汽车步步紧逼抢占市场份额,让合资品牌‘不得不降’。未来,合资品牌采取降价策略来吸引消费者将成为常态。” 如今,中国汽车市场上,合资品牌的市场份额正在不断被挤压。全国乘用车市场信息联席会最新统计数据显示,5月,主流合资品牌零售量为49万辆,同比下降21%。其中,德系品牌零售市场份额为18.6%,同比下降2%;日系品牌零售份额为14.8%,同比下降3.2%;美系品牌市场零售份额达到6.7%,同比下降1.4%。 与此相对的,是自主品牌节节攀升的市场份额。同样来看5月数据,当月自主品牌国内零售份额为57.6%,同比增长7.3%,其中比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车、长安汽车等汽车品牌市场份额提升明显。 业内普遍认为,新能源汽车销量的高歌猛进,是中国自主品牌市场份额提升的主要动力。可以看到,目前汽车市场的一个明显趋势是,拥有多样化新能源车型,并占据新能源市场较高份额的车企,市场表现往往更为强劲。以增长势头较猛的吉利汽车为例,新能源车正成为其重要的增长点。吉利汽车5 月批发销量为 16.1 万辆,同比增长 38.5%。其中,新能源车销量约 5.89 万辆,增幅为 145%,占整体销量的 36.6%。 整体来看,在国内新能源市场,自主品牌已经展示出了强劲的市场竞争力和认可度。今年5 月,自主品牌新能源乘用车的市场渗透率和零售份额均超过了 70%。并且
市场份额不断压缩 合资汽车纷纷加入价格战
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2024-06-16
$特斯拉(TSLA)$   特斯拉的股东大会,几个重点: 1、特斯拉CEO马斯克如愿拿到560亿美元,约合人民币4060亿元 2、马斯克宣布了Optimus人形机器人的进展,展示了其在工厂环境中的行走、抓取和搬运等任务的能力。特斯拉已经部署了两个Optimus机器人在工厂自主执行任务,预计到2025年底将上市。特斯拉目标年产10亿台,占据市场10%以上份额。其成本控制在1万美元左右,售价预计2万美元,这将为特斯拉带来25-30万亿的市场。 3、汽车产品方面还预告了三款特斯拉新车型。现场放出的预告图上,有三款被盖住的新车。其中两款都是轿车样式的溜背轮廓造型,可能是已经预热过的Robotaxi和更加便宜的车型。另一款的轮廓方方正正,疑似MPV车型。 看来特斯拉在多个领域,尤其是人工智能这方面野心很大。特斯拉的布局一定程度上也代表了未来新能源车企们的策略重点。

国民神车吉利银河M9上市!是20万级大六座SUV卷王

9月17日,大六座家用SUV“卷王神车”吉利银河M9在杭州正式上市!新车共推出6款版型,上市限时指导价17.38万-23.88万元,但是在车身配置上完全拉满:首发搭载GEA Evo原生架构、AI数字底盘、全新雷神EM-P AI电混、全新一代AI智能座舱等行业领先的三电和智能化技术,吉利银河M9要为千万中国家庭出行带来全场景的出行新体验! 吉利银河M9车身尺寸为5205mm*1999mm*1800mm,轴距超3米,以5.2㎡为同级最大车内面积。车身结构采用高强度星甲笼式车身设计,车身扭转刚度达到32500N·m/deg,9安全气囊无死角保护乘驾用户。搭载Flyme Auto 2新一代智能座舱,新增互动壁纸、卡片小窗等61项功能;以及全球首个可大规模上车的超拟人情感智能体Eva,可为全家老小提供充分的情绪价值体验。 吉利银河M9汇集了吉利集团最新最强技术,代表吉利银河品牌向上突破。借技术的精进和科技的普及,吉利银河让用户以二十万价格感受到百万级别的乘驾体验。而吉利银河M9必将在2025年的大六座家用SUV市场争夺中崭露头角,为吉利汽车整体营收能力和市场占有率添砖加瓦。 $吉利汽车(00175)$
国民神车吉利银河M9上市!是20万级大六座SUV卷王
八部门印发《汽车行业稳增长工作方案》提出2025力争销量3230万辆 工业和信息化部等八部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案(2025—2026年)》(下称《方案》),提2025年力争实现全年汽车销量3230万辆左右,同比增长约3%,其中新能源汽车销量1550万辆左右,同比增长约20%;汽车制造业增加值同比增长6%左右。这一方案标志着国家对汽车行业健康发展的高度重视。 除了目标外,方案还提出了以下几点: 一:无序竞争问题:提出要加强成本调查和价格监测,强化产品生产一致性监督检查,督促重点车企落实好支付账期承诺。 二:开展汽车行业网络乱象专项整治,规范行业数据信息发布,依法打击虚假宣传、商业诋毁等行为。 三:推动智能网联技术产业化应用,提出深入开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点,加快网联基础设施和云控平台建设,鼓励汽车前装V2X、5G等高性能通信模块,加快推进北斗系统规模化应用。 四:贯彻落实大规模设备更新和消费品以旧换新政策,支持汽车以旧换新、新能源城市公交车及动力电池更新,促进汽车梯次消费、更新消费。 五:提出开展汽车流通消费改革试点,拓展汽车改装、租赁、赛事及房车露营等后市场消费。 六:鼓励优化限购政策,逐步实现从购买管理向使用管理转变。 七:提出落实二手车销售“反向开票”、异地交易登记等便利化措施,探索建立线上交易管理制度,加强汽车领域信息共享开放,提升二手车信息查询平台准确性和权威性。 这些政策涉及整体汽车行业从前端到后续市场的各领域,被认为是为中国汽车行业的发展指明了方向。 $比亚迪(002594)$ $吉利汽车(00175)$
极氪股东通过合并协议,吉利股价应声大涨4% 9月15日极氪智能科技控股有限公司发布最新公告,该公司在特别股东大会上以94.2%的投票率批准了与吉利汽车控股的合并协议。未来,极氪将成为吉利的全资子公司,其美国存托股份(ADS)将从纽约证券交易所退市。 市场对此消息做出了反馈:吉利汽车盘中大涨4.17%,报19.23港元。借极氪的“高端化、科技感”,吉利汽车将完成市场估值从传统车企向科技股的转变。 同时,吉利汽车将整合极氪在高端新能源领域的技术、品牌及全球化优势,结合自身主流市场的规模与制造能力,覆盖燃油、纯电、插混、醇氢电动全动力体系,实现从主流到豪华市场的全细分布局。双方在研发、供应链、制造及国际市场拓展等环节的协同也将显著提升效率,减少重复投入。 按照此前收购协议的内容,此次合并将通过私有化方式进行,吉利汽车将收购所有已发行及流通在外的极氪股份及其美国存托股份(ADS),不包括部分除外股份。每股极氪股份可选择收取2.687美元现金或1.23股吉利汽车股份作为对价。 吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦此前透露,吉利和极氪的“大合并”交割工作有望在2025年底前完成。
2025年中国企业500强发布 吉利上升14位位列39:9月15日,中国企业联合会、中国企业家协会发布“2025中国企业500强”。这份榜单以2024年企业营业收入为入围标准,入围门槛较上年提高5.79亿元,达到479.6亿元。其中浙江代表企业吉利控股,今年排名第39,较去年上升14位。 排名的上升,与去年吉利销量大爆发有很大关系:吉利控股集团2024年全球总销量333.65万辆,同比增长约22%。根据吉利控股2024年财报数据,2024年吉利控股全年业绩保持稳定增长,实现营业收入5748亿元,同比增长15.3%,净利润182亿元,归母净利润60亿元。 在汽车行业中,吉利控股的研发投入也仅次于比亚迪,2024年投入266.65亿元,已经成为中国最具实力的民营车企之一。 $吉利汽车(00175)$  

中国车企1-8月累计销量和完成率大比拼 谁会抢先完成目标?

近两年借着国补的东风和政策支持,国产汽车和新能源车迎来了前所未有的黄金时代。今年开始,增量市场过后,各大车企为争夺市场份额一再提高技术门槛、提高新车性价比,定下2025年销售目标。我们来看看国内头部车企1-8月的销量和全年目标完成量究竟如何? 今年1-8月,比亚迪依然保住了第一的宝座销量达到了286万,去年同期为232.84万辆,同比增长22.99%;上汽集团1-8月累计销量275.3万辆,同比增长17.9%;中国一汽2025年1-8月累计销量为‌208.13万辆‌,同比增长5.5%;吉利汽车1-8月累计销量189.71万辆,同比增长47%;‌长安汽车2025年1-8月累计销量为180万辆‌,同比增长6.4%。 再看看车企们的全年目标完成率究竟如何:比亚迪给自己定的目标为460万辆,吉利汽车在上半年表现优秀后,将全面目标提到了300万辆,目前完成率超过63%。接下来是金九银十的传统销售旺季,从数据上来,大多数车企应该可以完成目标,甚至可以超额完成目标。 不得不说吉利汽车的数据非常抢眼,在新能源汽车销量上近乎翻倍的成绩,让销量数据和年度销量完成率领先各大车企。而比亚迪和上汽日益沉稳的数据,很可能在将来的一两年内遭遇来自吉利汽车的“逼宫”。那么中国车企大比拼,这场赛马乾坤未定,谁会胜出呢? $比亚迪(002594)$ $吉利汽车(00175)$  
中国车企1-8月累计销量和完成率大比拼 谁会抢先完成目标?
蔚来宣布完成10亿美元增发融资 想尝试在四季度盈利:9月10日,蔚来汽车美股公告,拟发行1.818亿股A类普通股,其中包括美国存托股份(ADS)的发行。随后,蔚来汽车宣布,完成10亿美元(约合人民币71亿元)股权发行定价。其中,美国存托凭证(ADR)的公开发行价为每股5.57美元,A类普通股的发售价为每股43.36港元。 根据公告,蔚来公开增发新股募集的资金将用于智能电动汽车核心技术研发、开发旗下品牌的未来技术平台及车型、扩大充换电网络以及进一步强化公司资产负债表,增强公司资金实力,为蔚来公司长期发展提供资金支持。 8月销量表现上,蔚来表现优秀,交付新车超3.1万辆,同比增长55.2%,创历史新高,乐道L90、全新ES8两款新车市场反应不错,其中乐道L90成为销量攀升的重要功臣,上市首月交付超1万辆,成为蔚来历史上销量破万最快的车型。 9月2日,蔚来汽车披露2025年二季度财报,二季度公司营收190.1亿元,同比增9%;净亏损49.95亿元,上年同期净亏损50.46亿元,较一季度净亏损67.5亿元环比收窄26%。亏损的收窄没有改变蔚来在现金流方面的困境,想要尝试在四季度扭亏为盈,仍然具有较大压力。 $比亚迪(002594)$ $蔚来(NIO)$ $吉利汽车(00175)$

中国车企集体亮相慕尼黑车展 国产新能源抢眼

9月9日,2025年德国国际汽车及智慧出行博览会(慕尼黑国际车展)在慕尼黑开幕。此次展会聚焦了电动车、智能驾驶和“软件定义汽车”等重点领域,集中展示未来移动出行产品与创新技术。116家中国汽车制造商和供应商参展,比去年增加了46家,展示内容涵盖新能源整车、三电系统、汽车智能化软硬件等全产业链,成为除德国本土企业之外参展企业数量最多的国家。 吉利派出沃尔沃和极星这两个欧洲纯血品牌参展。由沃尔沃汽车集团与浙江吉利控股集团共同拥有的Polestar极星品牌,2025年上半年在海外市场累计售出3万辆汽车,同比增长51%。其旗下的中大型纯电动四门GT轿跑车极星Polestar 5正式亮相。新车定位中大型纯电动4门GT轿跑,采用800伏高压电气系统。 吉利与雷诺合资成立的动力公司浩思动力现场展示了覆盖混动系统、增程式、氢能及可替代燃料的全系列新一代动力总成解决方案,同时全球首展氮化镓增程发电系统、非晶电机等前瞻动力技术产品。 中国汽车最大出口商奇瑞也参展,首发车型是已经在其他发达国家获得认可的纯电Omoda 5和Jaecoo 7插混SUV,以及一款外观类似路虎揽胜的紧凑型纯电SUV Jaecoo 5 BEV。比亚迪展示了“Megawatt级超级快充技术”,全球量产最高充电电压1000V,5分钟补能400公里,该技术也已经率先搭载在汉L、唐L车型。 欧盟在2035年决定停产燃油车,完全由电动汽车来进行替代,这对于中国车企而言是个非常大的机遇。就目前技术水平来看,中国在新能源汽车的各类技术上已经实现弯道超车,世界汽车工业的中国话语权时代或将到来。 $特斯拉(TSLA)$ $比亚迪(002594)$
中国车企集体亮相慕尼黑车展 国产新能源抢眼
重磅!北京支持小客车指标不限次切换购置油车电车  9月8日,北京市交通委主办的北京市小客车指标调控管理信息系统网站8日发布提示称,本市支持普通小客车指标购置新能源小客车。根据《<北京市小客车数量调控暂行规定>实施细则2025年修订)》第二十九条规定,持普通小客车指标购置的新能源小客车在出售、报废后,可以申请普通小客车更新指标。 持有普通小客车指标的市民可以自由选择购买燃油小客车、纯电动小客车、插电式混合动力(含增程式)小客车和燃料电池小客车等。持有普通小客车指标购买登记的以上类型小客车,在车辆出售或报废后,机动车所有人仍可更新为普通小客车指标,没有次数限制。 有网友表示,北京的这一政策自由度高,允许用户在政策鼓励期选择新能源车型享受低碳出行便利,也支持未来因长途需求、充电条件变化等因素转回燃油车,让指标使用更贴合个人实际需求。当前新能源汽车虽然是整个市场发展的主线,但燃油车依然有稳定的消费群体。这一政策既支持了低碳环保的新能源车,也为消费者对燃油车的需求预留了空间,实现消费者与城市环保治理的双赢。 $特斯拉(TSLA)$ $吉利汽车(00175)$ $比亚迪(002594)$

20万轿车的天花板,全系四驱!领克10 EM-P震撼上市

9月8日,“智能电混四驱轿车”领克10 EM-P震撼上市!新车共计120四驱 Halo、120四驱 Ultra、240四驱 Ultra、240四驱 Ultra运动版四个版型,限时优惠价16.38万-20.18万元。全系标配智能电混四驱、激光雷达,并率先搭载英伟达Thor辅助驾驶芯片,支持千里浩瀚辅助驾驶H7方案,搭载LYNK Flyme Auto 2智能座舱系统,在20万左右的轿车里,做到了绝对的顶配,堪称性价比之王。 在外观上,领克10 EM-P继承了领克10的设计,破晓之光日行灯、黑钻棱切穹顶等标志性设计全都有,另全新设计了前唇、侧裙、尾翼,配合21英寸锋曜轮毂和主动升降隐藏式尾翼。车身为5050*1966*1487mm大小,轴距达3005mm,整车套内面积达到4.8㎡。以“晨光律动”为设计灵感,带来极夜黑、流体灰、拂晓白、鎏光金、天云米、璃光紫6款车色。其中,鎏光金和天云米不计成本地采用了默克专利Xirallic®双珠光晶彩光学车漆,给用户好看又耐看的选择。 领克10 EM-P的正式上市,无疑将给进入“金九银十”的汽车市场注入一针强心剂,叠加一系列购车权益后,四款车型的售价在16.38万元到20.18万元之间,感兴趣的车友们可以先下手为强早买早享受了! #领克10EM-P正式上市#
20万轿车的天花板,全系四驱!领克10 EM-P震撼上市

雷军挖到前兰博基尼设计师Fabian Schmölz,小米要进军欧洲市场

经查询,汽车设计师Fabian Schmölz更新领英资料,从2025年4月开始加入小米,担任小米汽车欧洲外观设计主管,工作地点位于德国巴伐利亚州施瓦布明兴。资料显示,Fabian Schmölz于2023年1月-2025年2月在兰博基尼担任首席外观设计师,设计了兰博基尼“小牛”Temerario HPEV混动超跑和Lanzador概念超跑的外观。 他还在保时捷工作 7 年,担任过概念车设计师、高级外观设计师,代表作品有保时捷 911(992 ST)、718 Boxster 超跑、Vision GT 概念车和 Taycan 原型车 Mission E。 据悉,Fabian Schmölz入职小米,任务是负责小米汽车在欧洲市场的外观设计,为小米品牌在2027年顺利进军欧洲电动汽车市场提前打下基础。此前宝马i系列设计主管 Kai Langer和前保时捷设计总监也在8月正式加入小米,“米时捷”和“法拉米”真的要来了吗?
雷军挖到前兰博基尼设计师Fabian Schmölz,小米要进军欧洲市场

零跑汽车获国资认可,完成26亿元内股资增发

9月3日,零跑汽车(9863.HK)顺利完成内资股定向发行,募集资金总额合计26亿元。零跑汽车本次发行引入武义县金投产发控股集团有限公司、金华市产业基金有限公司、湖州信创股权投资合伙企业(有限合伙)和杭州禾合零跑股权投资合伙企业(有限合伙)四名国资股东。 9月1日,零跑汽车公布了8月销售数据:交付量达5.71万辆,同比增长超88%,连续6个月稳居新势力交付量榜首,突破自身交付纪录。零跑汽车的财务数据也表现优秀:上半年实现净利润0.3亿元,首次实现半年度净利润转正,成为继理想汽车之后,中国造车新势力中第二家实现半年度盈利的企业。 此次募集资金将主要支持零跑汽车核心技术研发,提升现有车型的综合性能、续航里程及智能化水平,加快推出新车型,覆盖更多细分市场。而零跑汽车也将借助地方政府的产业资源和政策导向,提升本地产业的竞争力,打造具有特色的产业集群,促进金华、杭州及湖州等地新能源汽车产业的高质量发展。#零跑汽车#
零跑汽车获国资认可,完成26亿元内股资增发

特斯拉发布“秘密宏图第四篇章” 转向人工智能和机器人领域

特斯拉在X平台上正式发布“秘密宏图第四篇章”(Master Plan Part IV),将公司的发展重心前所未有地从电动汽车和能源全面转向人工智能和机器人领域。特斯拉官博表示,要以创新突破束缚,重新定义劳动力、交通和能源行业,让人工智能深度融入现实世界,让科技发展惠及全人类。 特斯拉曾被认为是“改变世界,加速人类向电动交通转型的传奇公司”。但7月份发布的二季度全球销量数据显示,特斯拉2025年4-6月售出384,122辆较去年同期的443,956辆下降约14%,2023年这一数据为466,140辆。连续三年销量萎缩,意味着特斯拉的销量低迷并非某个季度的暂时现象,而是增长已经停止。 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克称公司未来约80%的价值将源自Optimus人形机器人,或是寄望于机器人和自动驾驶技术,为特斯拉未来的发展带来转机。
特斯拉发布“秘密宏图第四篇章” 转向人工智能和机器人领域

车企扎堆公布八月成绩单,新能源撑起汽车销量半边天

9月1日晚,汽车企业扎堆发布8月销售成绩单, 比亚迪8月产销简报显示,8月比亚迪新能源汽车销量37.36万辆,与上年同期的37.31万辆基本持平,1-8月新能源汽车累计销量为286.4万辆,同比增长23%。比亚迪表示,公司2025年8月出口新能源汽车合计80813辆。 吉利汽车发布公告披露8月销量数据:吉利汽车8月份销量达到25.02万辆,同比增长38%;其新能源销量达到14.73万辆,纯电动汽车销量9.34万辆,同比增长98%,插电式混动汽车销量5.4万辆,同比增长90%。 中国一汽公布8月销售整车27.78万辆,同比增长3.7%;生产整车25.70万辆。其中,自主品牌销量7.7万辆,同比增长15.3%;自主新能源汽车销量3.48万辆,同比增长66.9%;合资品牌销量突破20万辆。 长城汽车公告,2025年8月汽车销量11.56万辆,同比增长22.33%,其中新能源车销量3.75万辆。1-8月总销售78.97万辆,同比增长5.94%。 中国汽车流通协会表示,9月将进入“金九银十”传统旺季,叠加国补资金全面落地及地方性购车补贴,消费者的观望情绪会大幅度缓解,国内汽车销售市场将迎来行情回暖。
车企扎堆公布八月成绩单,新能源撑起汽车销量半边天

吉利汽车发展驶入快车道,年销量300万目标或提前完成,政策技术双利好

吉利汽车公布8月销量数据,单月售出25.3万辆,同比增长38%,连续12个月单月销量突破20万辆,坐稳行业第二把交椅,与比亚迪差距正在急剧缩小。2025年1-8月累计销量达到189.7万辆,同比增长47%,年销量目标达成63%,位居行业头部。 $吉利汽车(00175)$ 其中表现尤其突出的是吉利银河品牌,8月销量达到11万辆,同比增长173%,今年累计销量为75.4万辆,同比增长222%。8月23日,吉利银河M9全球预售正式开启,24小时订单就已经超过了4万台。高端品牌领克也在发力,8月销售达到了2.7万辆,同比增长21%,今年累计销量20.8万辆,同比增长23%。 在汽车行业进入存量市场精细化竞争的发展阶段,吉利汽车的表现非常有亮点。而9月1日起,按照财政部、中国人民银行、金融监管总局印发的《个人消费贷款财政贴息政策实施方案》,在汽车购置、车辆保险及维修中,单笔5万元及以上的家用汽车消费贷款将获财政贴息。这无疑又是一大利好。#吉利汽车8月新能源销量创新高# #吉利汽车8月销量超25万辆#
吉利汽车发展驶入快车道,年销量300万目标或提前完成,政策技术双利好
长安汽车搞智能化大整合!研发团队将超5000人 8月28日消息,长安汽车正加速内部智能化领域整合,计划把智能化研究院、软件公司、梧桐科技、长线智能四家的研发资源,统一归入长安科技旗下,由副总裁贺刚管理。整合后智能化研发团队规模预计超5000人,目前整合已启动,最快年底完成,不过长安汽车暂未给出确切答复。 其实之前长安内部存在重复研发问题,比如智能座舱有三家公司同时开发,智能驾驶也有两家在做,“赛马”没跑出预期创新,反而浪费资源。现在整合正是为了集中力量办大事,这在行业里也有先例,吉利、奇瑞等传统车企都在做类似的整合,已经有了不错的成效。 对长安来说,整合能优化资源、提升研发效率,不过5000人团队的协同管理也是挑战。后续能否靠整合后的研发实力,在智能座舱、智驾领域拿出亮眼成果,还要看整合落地后的实际效果。 $长安汽车(000625)$
五菱、MG双品牌海外首家联名体验中心开业 8月27日消息,从上汽通用五菱官方处得知,“五菱+MG”双品牌联名体验中心在印度尼西亚雅加达黄金商圈正式开业,这可是上汽集团在海外市场的首个“五菱+MG”双品牌联合门店,同时也是智和诚集团2024年登陆印尼汽车销售市场后设立的第二家门店。 据了解,这家体验中心由智和诚集团与印尼本地的阿拉丁集团共同出资设立的智和诚阿拉丁国际运营。智和诚阿拉丁国际CEO邵君侃透露,联名店不仅会为印尼消费者提供全生命周期无忧升级体验,还打算拓展服务范围,涉及品牌认证二手车销售、汽车租赁、三电维修中心等业务,甚至还有定制潮改、直播基地等特色服务。 这次双品牌联名体验中心开业,无疑是上汽集团海外战略中产品、渠道、产能协同的又一次实践。五菱以性价比和实用性出圈,MG在年轻消费者群体中口碑也不错,两者联合,或许能吸引更多印尼消费者。不过,不同品牌有各自的调性,如何在联名模式下平衡双品牌形象,给消费者清晰的品牌认知,也是后续需要攻克的难题。 $五菱汽车(00305)$
我国建成全球最大电动汽车充电网络 8月26日,国家发展改革委党组成员、国家能源局局长王宏志在国新办发布会上宣布,“十四五”期间,我国成功建成全球最大的电动汽车充电网络,平均每5辆车就能拥有2个充电桩。 数据显示,截至7月底,全国充电基础设施数量达到1669.6万个,是“十三五”末的整整10倍,规模稳居世界第一。这意味着从城市小区到高速服务区,充电桩越来越常见,“里程焦虑”不再是新能源车主们难以摆脱的噩梦。 以前,开电动车出远门,找充电桩像大海捞针,现在这个全球最大的充电网络,大大提升了充电便利性,不仅让日常通勤更安心,还为新能源汽车开拓长途出行市场打下基础,物流、公交等行业转型也有了更坚实的后盾。 不过,充电网络从“有没有”到“好不好”,还有进步空间。部分地区充电桩分布不均,偏远地区使用率低,城市热门地段又不够用。未来借助大数据,精准布局,让充电更快、更智能,新能源汽车的发展肯定能再上一个台阶。 $小米集团-W(01810)$
江淮汽车上半年成绩单出炉,亏损与研发投入并存 8月25日消息,江淮汽车上半年成绩单亮相,营收193.60亿元,同比降9.10%,归母净利润为-7.73亿元,亏损明显。 江淮表示,国际形势复杂、境外市场竞争加剧,出口业务下滑是一方面原因。另外,高端智能新能源乘用车项目还在产能爬坡,规模效益没显现,也拖了后腿。上半年销售各类汽车及底盘19.06万辆,同比下降7.54%,其中乘用车销量下滑16.12%,不过皮卡销量增长15.00%。 虽说业绩不太乐观,但江淮在研发上没手软,上半年研发投入22.16亿元,同比增长34.47%,占营收比重11.44%,围绕整车集成、关键技术等领域持续创新。 对江淮而言,当下急需解决产能爬坡问题,让高端新能源项目尽快盈利,靠尊界S800带动整体销量和利润增长。在竞争激烈的汽车市场,加大研发投入虽是长期利好,但短期内,如何平衡收支、改善业绩,是摆在江淮面前的一道难题。 $江淮汽车(600418)$
单日狂揽4万单!吉利银河M9成又一现象级爆款 8月23日全球预售开启,次日订单直接突破40000台!吉利银河M9用这份“现象级战绩”,不仅坐实“人民的M9”的国民地位,更以“20万级价格享50万级体验”的诚意,重新定义了旗舰SUV的价值标杆。 作为吉利银河达成百万销量后的首款旗舰力作,银河M9给出了“诚意拉满”的预售方案:19.38万-25.88万的价格区间,覆盖6个版型,从基础通勤到旗舰配置,精准匹配不同预算用户需求,彻底打破“旗舰必高价”的行业惯例。从核心配置到细节体验,让用户花小钱就能享顶配。 这份定价与权益之所以能引爆市场,本质是其“价值满配”的产品力支撑。银河M9用“五大同级第一”实力,将20万级SUV的体验上限拉到50万级水准:同级最高88.3%得房率+8种座椅组合模式;同级独有的AI数字底盘+路特斯调校;雷神EM-P AI电混+AI云动力2.0;新一代AI智能座舱+千里浩瀚H5辅助驾驶。 从百万销量品牌背书,到4万订单的市场反馈,吉利银河M9用实际行动证明:真正的国民旗舰,既要懂用户需求,更要给用户实惠。19.38万起的价格,买的不仅是一辆大六座SUV,更是50万级的豪华、智能与安全。这样的价值碾压,难怪能让用户果断下单。 $吉利汽车(00175)$
吉利银河A7两周交付破万!“银河速度”刷新混动家轿纪录 吉利银河A7这次的热度不一般。8月22日,上市仅两周的银河A7在杭州完成第一万辆交付,直接刷新混动家轿交付破万最快纪录,“银河速度”越来越快。 其实上市首周它就爆了,卖出4195辆拿下混动中型车周冠军,截至目前大定已突破3万辆。更厉害的是,选顶配和次顶配的用户占了80%以上,足见大家对它产品力的认可。这次的热销还帮吉利银河把新能源市占率拉到了10%以上,成了“百万银河”销量目标的中坚力量。 不止A7能打,整个银河品牌都在“开挂”:星愿221天交付20万辆,银河E5 85天破4万,星舰7 EM-i 13天交付破万……爆款态势不断升温,靠的就是精准抓用户需求,加上全球化研发和技术领先。 $吉利汽车(00175)$

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