上周参加一个汽车行业的闭门会，听到个有意思的事：现在消费者去4S店，问得最多的不再是“能跑多少公里”，而是“这车自己能开多远？”
你看，短短几年间，我们对车的期待已经从“能开就行”变成了“最好别让我开”。
从开车到“坐车”，我们越来越懒了
说实话，人类在“偷懒”这件事上真是天赋异禀。
不想走路发明了车，不想换挡发明了自动挡，现在连方向盘都不想握了——这就是智能驾驶芯片在干的事。
记得福特当年造车时说：“我要让每个美国家庭都买得起车。”现在车企老板们在想什么？“我要让每个车主都当上乘客。”
这背后是个简单的道理：所有科技进步，本质上都是让人能更懒一点。芯片：智能汽车的“最强大脑”如果把智能汽车比作人，那芯片就是它的大脑。
现在的情况特别像2020年那会儿——大家都在争论电动车靠不靠谱，结果一转眼，满大街都是绿牌车了。今天的智能驾驶芯片，就处在同样的爆发前夜。
我们研究的一家公司今年的产品开始量产，他们的芯片今年卖疯了。上半年出货量接近200万套，翻了整整一倍。最夸张的是他们的高端产品，销量暴涨了6倍！
为什么呢？因为现在买智能汽车的人，不再只是图个新鲜，而是真的愿意为“更聪明”的车买单了。
为什么说这是下一个风口？
我算了笔账：现在每三辆国产智能车，就有一辆用的是我们研究这家公司的方案。这家公司成立才不到十年，芯片已经卖出1000万套了。
说实话，这个增长速度让我想起了当年的小米手机——从无人问津到人手一部，也就用了三四年。
现在开车的人都有体会：每天上下班两小时，要是车能自己开，到公司时精神状态完全不一样。这种“真香”体验，一旦尝过就回不去了。
现在中国卖的新车里，超过一半都装了智能驾驶系统。这个数字还在疯狂上涨。
“懒”出来的大生意
说起来好笑，我们越懒，这个市场就越大。
不想记路？有导航。不想停车？有自动泊车。现在连堵车时的跟车都懒得管了，于是有了自动跟车功能。
就靠着我们这些“懒人”，智能驾驶市场今年可能要突破1000亿了。而且这还只是开始——就像智能手机出来后，催生了一堆我们想象不到的新行业一样。
未来的车：四个轮子的智能手机？
以后的汽车发布会可能不再讲百公里加速，而是说：“我们的芯片算力顶十个iPhone！”
其实已经在发生了。现在买20万的车，享受到智能驾驶体验可能比三年前50万的车还要好。这就是技术普及的速度。
有个投资人朋友说得挺形象：“电动化是小学毕业，智能化才是上大学。”现在咱们的国产车，正好处在小升初的阶段。
五年前，很多人觉得电动车是智商税；现在，觉得智能驾驶不靠谱的人，可能也在重复同样的故事。
说实话，我现在最期待的不是车能自己开多远，而是什么时候能在车上理直气壮地睡一觉——反正车会自己开。
等到那一天，我们可能真的要重新思考“开车”这件事了。毕竟，当车比你更会开车时，你为什么还要自己开呢？
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