smart老车主质疑需3000元买通风加热功能，新车却直接送

smart新旧车待遇悬殊引车主维权，老车主硬件预埋锁死功能需近3000元开通，新车主直接送

据新浪财经报道，近期多位smart精灵#1车主在社交平台集体维权，直指品牌“硬件预埋却锁死功能”的付费模式不合理，而新款车型免费标配同款功能的操作，更让老车主感到被“双重背刺”。

此次争议的核心是smart推行的“硬件预埋+软件解锁”模式。据太平洋汽车报道，该模式自2023年上线，座椅通风永久开通费1999元，方向盘加热999元，两项合计近3000元。

smart品牌全球销售副总裁张明霞曾解释，此举是“灵活选装”，称南方车主冬季去北方可按月花99元开通加热功能，避免浪费。但有网友反驳到：“正常家庭不会为偶尔出行额外付费，这本质是重复收费”。

2025年12月的限时优惠成为矛盾爆发点。smart宣布多款车型降价的同时，部分新车直接免费标配上述付费功能，而首批车主仍需全额解锁。

老车主们聚集到smart品牌CEO佟湘北的社交账号下留言抗议，要求免费开通功能。但截至12月16日，官方未给出明确回应。客服仅强调“硬件成本未计入车价”。

事实上，功能付费在新能源行业并非个例。特斯拉Model 3车主需花2400元解锁加热套件，极氪001“冬季温暖包”售价2400元。

但区别在于，其他品牌未出现“新旧车待遇悬殊”的情况。更让smart车主不满的是，品牌曾在2025年4月、5月的活动中，将同款功能包作为购车福利免费赠送，与首批车主的付费体验形成鲜明反差。

数据显示，smart国内月销量从2024年底的4000辆降至2025年的2000辆区间。

值得注意的事，2024年9月smart又因安全带隐患召回3500辆，更打击消费者信心。本次召回范围内部分车辆由于生产制造问题，可能导致前排安全带高度调节器导向螺母的强度不足，在极端情况下，前排安全带高度调节器发生固定失效，影响安全带的约束效果，存在安全隐患。

在黑猫投诉以及社交媒体上，不少消费者反馈遭遇了smart新车挡风玻璃开裂漏水、电控模块故障、智能辅助驾驶模块故障、空调喷粉等问题。