福特20亿押注电池储能赛道！

福特宣布195亿美元减记电动车业务、押注20亿美元储能赛道，并非对电动化的全盘放弃，而是传统车企在产业变革中的理性权衡。

从现实层面看，收缩电动化业务有其必然性。F-150 Lightning纯电皮卡虽有市场热度，但受美国补贴退坡、成本高企等因素影响，持续亏损已成企业负担。此时收缩非优势赛道，能避免资源无效消耗，为后续发展蓄力。

布局储能则是对增量市场的精准卡位。全球能源转型催生庞大储能需求，福特依托现有电池工厂改造、宁德时代技术合作，可低成本切入赛道，这既是对汽车与能源产业融合趋势的顺应，也为企业开辟了新增长曲线。

值得注意的是，福特并未背离电动化方向。其保留混动车型研发、锚定2030年新能源车型占比50%的目标，本质是“收缩非核心、聚焦优势领域”的策略优化。同时，战略调整也为解决近期召回暴露的品控问题腾出了资源。

产业变革没有标准答案，福特的选择，是传统车企在短期盈利与长期趋势之间寻找平衡的典型样本。这种务实的转型路径，或许比激进押注更具可持续性。

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