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还在拿dyd等垃圾自动驾驶做对比

马斯克“自动驾驶狂热”难掩销量寒冬！特斯拉2026年面临更严峻考验

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01-02 13:21
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你这个信徒多卖几辆 [开心]
- 火火兔爸:
  说明你无脑
nijia1994
00:12
nijia1994
自动驾驶确实牛，国内不开放

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class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2f00a6be60ab0a198bca19e4a47aadc2\" alt=\"特斯拉销售前景趋于黯淡\" title=\"特斯拉销售前景趋于黯淡\" tg-width=\"653\" tg-height=\"543\"/><span>特斯拉销售前景趋于黯淡</span></p><h2 id=\"id_679448430\">动荡不安</h2><p style=\"text-align: justify;\">即便以马斯克和特斯拉——这两个几乎与“动荡”划等号的名字——为标准，2025年依然是极不平静的一年。这家车企的汽车销量在年初表现惨淡，部分原因在于公司对旗下所有汽车工厂的生产线进行改造，以迎接其最畅销车型Model Y的改款。另一个重要因素，则是外界对马斯克政治举动的强烈反弹。</p><p style=\"text-align: justify;\">到2025年4月初，当马斯克公开就关税政策与特朗普政府内部人士发生冲突时，特斯拉股价已累计暴跌45%。随后，马斯克通过淡出政府事务、重新投入一项长期目标——启动一项他所称最终将实现自动驾驶的网约车业务——来推动股价反弹。</p><p style=\"text-align: justify;\">6月，特斯拉在奥斯汀推出了一项仅限受邀用户使用的Robotaxi服务，由安全员随车监督每一辆接送马斯克粉丝的Model Y。尽管这些车辆在首日便违反了交通法规，引起了一家联邦监管机构的注意，并对特斯拉驾驶系统展开了多项调查，但投资者对这些安全问题却不以为意。</p><p style=\"text-align: justify;\">9月，特斯拉董事会提出了一项新的马斯克薪酬方案，根据包括交付数百万辆机器人出租车在内的里程碑，该方案的潜在回报可能高达1万亿美元。不久之后，这场“逆转”便宣告完成——特斯拉股价重新实现年内上涨。当股价在12月16日收于历史新高时，特斯拉市值在短短八个多月内增加了超过9150亿美元。</p><h2 id=\"id_3404114407\">仍需说服消费者</h2><p style=\"text-align: justify;\">然而，尽管特斯拉的自动驾驶出租车前景令投资者着迷，普通汽车消费者的态度却相对谨慎。马斯克本人也已承认，在说服消费者购买特斯拉所称的“完全自动驾驶”(Full Self-Driving，简称FSD)方面存在挑战。这套功能仍然需要人工监督。有指控称，特斯拉通过夸大其车辆的自动驾驶能力误导加州消费者，这可能导致该州在今年年初暂停特斯拉的销售许可30天。</p><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉试图凭借驾驶辅助功能在中国拥挤的电动车市场中脱颖而出，但这一策略同样未能奏效。包括比亚迪和小米在内的竞争对手，已将类似系统作为标准配置提供。</p><p style=\"text-align: justify;\">由于比亚迪在中国的销量远高于特斯拉，并在欧洲市场势头强劲——而特斯拉至今仍未获得FSD在欧洲的监管批准——分析师预计，比亚迪的电动汽车销量将在全球范围内连续第五个季度超过特斯拉。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/56c1e7bc98ca17a8f94671496a0700f0\" alt=\"比亚迪电动车销量超越特斯拉\" title=\"比亚迪电动车销量超越特斯拉\" tg-width=\"651\" tg-height=\"434\"/><span>比亚迪电动车销量超越特斯拉</span></p><h2 id=\"id_1570485942\">前路何在</h2><p>在市场普遍预期特斯拉2025年度销量将再次下滑——这将是连续第二年下降——之后，特斯拉在2026年仍将面临更多障碍。美国已停止为电动车购买和租赁提供联邦税收抵免，马斯克曾警告，这可能导致“几个艰难的季度”。</p><p style=\"text-align: justify;\">不过，也有人从美国政策支持的退出中看到了“一线希望”。由于支持退坡，许多大型制造商已缩减电动车投资。福特汽车(F.US)上月表示，预计将计提约195亿美元的费用，用于放弃那些注定亏损的电动车和电池项目。</p><p style=\"text-align: justify;\">马斯克在去年底通过渲染Cybercab的前景来吊足市场胃口。这是一款双座小型汽车，配备蝴蝶门。尽管他在2024年底首次展示的原型车没有方向盘和踏板，但特斯拉董事长罗宾·丹霍姆(Robyn Denholm)在10月表示，如果监管机构要求，公司将会为该车型配备这些部件。</p><p style=\"text-align: justify;\">Deepwater Asset Management管理合伙人吉恩·蒙斯特(Gene Munster)表示：“投资者已经完全接受了他的自动驾驶愿景，这来得正是时候，因为特斯拉的电动车业务明年很可能只是持平或增长5%。”他补充称：“在当前阶段，埃隆只需要让汽车业务在未来一年内保持稳定，就足以让投资者满意。”</p></body></html>","source":"live_zhitongcaijing","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>马斯克“自动驾驶狂热”难掩销量寒冬！特斯拉2026年面临更严峻考验</title>\n<style 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Nelson)表示：“特斯拉投资者关注的是公司在未来5年、10年甚至15年后的样子，而不太在意短期内看到的情况。但问题在于，这种预期能否持续，尤其是在我们认为财务数据中逆风将愈发明显的情况下。”特斯拉销售前景趋于黯淡动荡不安即便以马斯克和特斯拉——这两个几乎与“动荡”划等号的名字——为标准，2025年依然是极不平静的一年。这家车企的汽车销量在年初表现惨淡，部分原因在于公司对旗下所有汽车工厂的生产线进行改造，以迎接其最畅销车型Model Y的改款。另一个重要因素，则是外界对马斯克政治举动的强烈反弹。到2025年4月初，当马斯克公开就关税政策与特朗普政府内部人士发生冲突时，特斯拉股价已累计暴跌45%。随后，马斯克通过淡出政府事务、重新投入一项长期目标——启动一项他所称最终将实现自动驾驶的网约车业务——来推动股价反弹。6月，特斯拉在奥斯汀推出了一项仅限受邀用户使用的Robotaxi服务，由安全员随车监督每一辆接送马斯克粉丝的Model Y。尽管这些车辆在首日便违反了交通法规，引起了一家联邦监管机构的注意，并对特斯拉驾驶系统展开了多项调查，但投资者对这些安全问题却不以为意。9月，特斯拉董事会提出了一项新的马斯克薪酬方案，根据包括交付数百万辆机器人出租车在内的里程碑，该方案的潜在回报可能高达1万亿美元。不久之后，这场“逆转”便宣告完成——特斯拉股价重新实现年内上涨。当股价在12月16日收于历史新高时，特斯拉市值在短短八个多月内增加了超过9150亿美元。仍需说服消费者然而，尽管特斯拉的自动驾驶出租车前景令投资者着迷，普通汽车消费者的态度却相对谨慎。马斯克本人也已承认，在说服消费者购买特斯拉所称的“完全自动驾驶”(Full 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