今天市场商业航天肉眼可见已经吸走了大部分的资金。
午评写了思路，当拥挤度足够高的时候，市场早晚就会反噬，这是客观规律。
不过规律总是会被打破的，晚上又有物料出现。
海上回收。
赶紧研究了发现，这是中国可以弯道超车的可能性。
考虑到大家长文阅读上理解比较困难，我直接用ai做了图，一图即可看懂。
首先是中美的竞争环境和技术解读。
可以看到中美用的技术不一样。
美国用的是和陆地类似的反推+支腿，
中国用的是网系回收，是创新的模式，这样能极大减少舰体设计上的磨合周期，缩短赶超的时间。
那么受益方向就清晰了。
海上回收，就要结合海工产业，这可是中国的强项。
特种造船领域，中国这个工业巨兽可比美国强。
所以大家期待的商业航天回收，可能在海上回收这个路径，更快解决，从而大大缩短竞争周期。
这不就是未来可期的一个板块方向吗？
别急问有什么公司，会总结给大家的。
第二张图。Gemini AI真是太强大了
抛砖引玉，头部的公司，都在这里了。
如何具体深入挖掘，看大家的搜索水平了。
海工装备还没纳入到商业航天的大池子中。
但你永远可以相信量化的捕捉能力。
说不定我这篇文章，到时候给量化贡献物料了。
大家转载的时候记得注明出处，谢啦。
既然商业航天是打不死的小强。
那么普通投资者最好的选择，就是坚定拿住ETF不要乱动。
商业航天相关的ETF有很多，但不同名字的ETF差异区别还是很大。
有的偏卫星制造，有的偏军工战机，有的偏通信。
以如下举例
华泰柏瑞中证通用航空主题ETF（基金代码：563320）
参考持仓：
近期市场最靓的仔们，基本都在重仓成份股内。
走势上比整个商业航天板块整体要强一些，作为ETF来说，弹性有了。
ETF自商业航天板块11月启动至今，区间涨幅达48%，表现优异，近期（近一周、近一月）涨幅也显著超越同类多数产品。
后续如果轮动到海上回收这个分支，那么最相关的气象监测，船舶通讯，遥控检测，也基本都在10大权重股的业务范围内。
比起纯制造卫星的ETF来说，该ETF更匹配卫星回收这个领域的需求。
分享给大家，后续行情中可以验证。
说完了，可能短期内，中国火箭海上回收，并不一定能马上看到成果。
但多了一个弯道超车的可能性。
说实话看到12月的回收失败，心中很是遗憾。
但成功的路上，免不了曲折。
仰望星空，仍需脚踏实地。
祝愿中国的火箭回收，可上天，也可下海！未来一起见证！
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