3月2日,受地缘政治影响，避险情绪升温，全球股市跌多涨少，港股跌势明显，科技、航空、汽车等板块跌幅居前。其中，汽车板块资金流出较大，小米、小鹏汽车等个股成交量明显放大。
截至发稿前， $小米集团-W(01810)$ 跌4.58%， $小鹏汽车-W(09868)$ 跌2.56%， $吉利汽车(00175)$ 跌2.35%，蔚来-SW（09866.HK）跌2.27%，长城汽车（02333.HK）跌1.94%，奇瑞汽车（09973.HK）、北京汽车（01958.HK）均跌。比亚迪（01211.HK）是个例外，截至发稿，该股大涨4.79%。
消息面上，3月1日，多家新能源车企都公布2026年2月“成绩单”。整体而言，受春节假期、节前需求提前释放等因素影响，车企2月销量环比纷纷下行。
2月销量遇冷，部分车企销量“腰斩”
在新势力阵营中，零跑汽车虽然依旧领先，但2月交付量已回落至2万辆区间，为28067辆，同比增长10.99%，环比下滑12.45%；1-2月累计交付60126辆，同比增长19.16%。
理想汽车位列第二，2月交付26421辆，同比微增0.6%，环比下滑4.51%；1-2月累计交付54089辆，同比下降3.74%。
蔚来汽车2月交付20797辆，同比增长57.65%，环比下滑23.49%；1-2月累计交付47979辆，同比增长77.34%。
小鹏汽车表现再次垫底，2月交付15256辆，同比下滑49.90%，环比下滑23.76%；1-2月累计交付35267辆，同比下滑42.00%。
除新势力车企外，部分传统车企孵化的新能源品牌销量数据亦反映出2月份国内市场“阶段性承压”的共性特征。
比亚迪方面，2月销售约19万辆，同比下滑41.09%，环比下滑9.46%；1-2月累计销售约40万辆，同比增长35.80%
鸿蒙智行2月全系新车交付量为28212辆，同比增长31.11%，环比下降51.29%。其中，问界依旧是主力。
3月4日，鸿蒙智行即将召开技术焕新发布会，新款尊界S800、新款问界M9、问界M6等车型将有望发布。
此外，极氪汽车2月交付量达23867辆，同比增长70.00%，环比增长0.06%。岚图汽车2月销量为8358辆，同比增长4.31%，环比下降20.51%。
小米汽车方面，2月交付超2万辆，1月为超3.9万辆，环比下滑幅度约48%。小米创办人雷军解释称，“目前在售的车辆主要是YU7。新一代SU7正在紧锣密鼓地准备”。
总的来说，刚刚过去的2月份，国内车市步入销售淡季，终端零售表现承压。据市场分析，这一现象是多重客观因素的叠加效应。一方面，春节长假使得有效销售工作日大幅缩减，且节前库存清理工作提前透支了部分需求；另一方面，新能源车购置税政策的调整，以及消费者对春季车展促销活动的观望情绪持续升温，进一步加剧了当月汽车终端零售的压力。
车企加码促销，3月有望回暖？
近日，多家车企竞相官宣加码促销，备战3月行情。
蔚来宣布，针对全新ES8提供购置税补贴1万元，针对新ET5、ET5T、ES6和EC6推出7年超低息购车方案；萤火虫品牌在7年超低息购车方案上推出3月限时购车礼等。
此外，零跑、问界、小米等也都推出3月购车政策。例如，零跑针对旗下全系车型推出综合权益，至高可达46000元。鸿蒙智行问界M7春季购车权益重磅升级，新增1万元购置税补贴，下定可享至高70000元购车权益，活动截止3月22日。小米方面，小米YU7可享7年低息，首付9.99万元起，另有3年0息可选；小米SU7Ultra有价值49000元购车权益免费送。
随着地方“两新”补贴申领流程的明晰、零跑A10、2026款小鹏X9纯电版等一大波新车密集上市，以及4月份2026年北京车展的到来，后续终端需求修复的确定性将增强。有业内人士判断，车市有望从3月份开始，或逐步走出节后“低基数”阶段。
作者：瓶子
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