造船行业其实正在经历一轮新周期。
扬子江船业目前在手订单
224亿美元,
船厂产能已经排到 2029年。
而且订单结构也在变化。
现在 清洁能源船舶占比接近80%,
主要是 LNG船和双燃料集装箱船。
券商给出的逻辑其实很简单:
订单确定性 + 分红。
未来两年股息率
大约 5–6%。
新加坡市场里,
这种 订单可见度很高的工业公司其实不多。
造船行业其实正在经历一轮新周期。
扬子江船业目前在手订单
224亿美元,
船厂产能已经排到 2029年。
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主要是 LNG船和双燃料集装箱船。
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大约 5–6%。
新加坡市场里,
这种 订单可见度很高的工业公司其实不多。
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