2026年4月回首去看，碳酸锂供给和需求较2026年初写文章时发生了亿点点变化，有效供给进一步下修，需求预期进一步上修，几个区域供给减量带来影响的时间节点多数指向未来两个月，当下有必要进行补丁更新，以更好的理解市场变化。
关注今年碳酸锂供给下修的问题，【锂解2026 Pro Max 4月更新补丁：澳洲柴油、津巴布韦、尼日利亚、江西宜春】对供给造成重大影响，并对供给与需求数据进行修正。
【锂解2026 Pro Max 4月更新补丁：澳洲柴油】
柴油短缺导致澳矿复产项目或有延后，尤其是三个等待重启的项目均为柴油能源。如果考虑柴油断供带来停减产的风险，潜在的时间节点在5月。细节内容参见前文《柴油短缺对澳洲锂矿的影响》。
【锂解2026 Pro Max 4月更新补丁：津巴布韦】
津巴布韦2月底开始禁止锂矿出口直至4月才达成11项协议，矿企在建设硫酸锂工厂前，各类综合成本10%→20%，且根据价格提升而非固定值，津巴赚钱津巴花，整体矿业成本大幅上移，延缓了资源开发扩张的资本开支。
当然，深加工有效打击了走私，几家大型矿企可以兼并周边中小矿企获得额外份额（可能在硫酸锂工厂建设完成后开始体现在企业资源提升上），同时也抑制了碳酸锂表外供给。
4月中旬几家中资矿企均获得了与产量大致匹配的出口配额，2月底禁止出口后海上在途货物约于4月中下旬完成到港进入真空期。据了解出口程序可能要耗费近1个月时间，根据华友和中矿的口径海上运输时间约为2-3个月，即3个月+的时间，至8月才可能再度到港补充供给，年内约带来2个月的供给缺失。
【锂解2026 Pro Max 4月更新补丁：尼日利亚】
2026年初尼日利亚超大幅提高了权益金，每吨原矿征收9万奈拉（约440RMB），按50吨原矿出1吨碳酸锂，每吨碳酸锂对应权益金成本2.2万元，其他隐性费用也跟随大幅提升，低价手抓矿的历史一去不返。
尽管尼日利亚为产油国，但柴油价格跟随国际价格大幅上升，开采、加工和物流成本飙升。尼日利亚矿业规范与柴油价格，对表外供给也会产生较强的抑制作用。
另一方面，4月尼日利亚港口由于系统技术故障陷入无法清关的困境，数千集装箱被困港口，出口流程几乎停滞。与津巴布韦出口运输真空期存在重叠，加剧供应压力。
【锂解2026 Pro Max 4月更新补丁：江西宜春】
枧下窝复产比市场最慢的预期还要慢，市场预期已经推迟至2026年底；宜春剩余停产换证的矿山，为保障持续经营允许在停产前开采全年份额，但受制于品味等问题，预计仍然造成一定程度的产量下降，且未来复产时间与规模未知；茜坑锂矿未知原因重新进入环评流程，投产再度延期。
宜春提前开采的年度份额能够一定程度上缓解非洲锂矿在途运输带来的真空期，但全年维度整体有效供给规模较年初评估时大幅下降。
【锂解2026 Pro Max 4月更新补丁：供给下修7万吨】
此前预计2026年有效供给约为205万吨LCE，在4月更新补丁后，预计2026年有效供给约为198万吨LCE，下修7万吨。
【锂解2026 Pro Max 4月更新补丁：需求预期上修】
需求预期方面，此前机构均值约为204万吨LCE，近期中信建投上修26年全球锂电需求至3163GWh，较市场一致预期的2900GWh大幅提升。加上传统工业需求后，需求预期可上修至近220万吨LCE。
以下为2026年1月1日发布的锂解2026全文，文字内容未变，保留年初时的状态方便对比参考和查询，但将各区域的表格打了锂解2026 Pro Max 4月更新补丁（红字部分），表格中的信息含量很大也非常有趣，enjoy~