来源丨招股书、**大数据
招股书丨点击文末“阅读原文”
2026年7月26日，来自浙江杭州的拿森智能通过港交所聆讯，拟在香港主板上市，联席保荐人为海通国际、中银国际。
公司是一家专注于汽车智能驾驶线控解决方案的供应商，2025年收入6.15亿元（同比增长57.27%），净亏损1.90亿元，毛利率13.61%。
**获悉，拿森智能科技（浙江）股份有限公司NASN Intelligent Tech (zhejiang) Co., Ltd（简称“拿森智能”）通过港交所聆讯，拟在香港主板上市。
公司是专注于线控技术的中国智能驾驶运动控制领军企业。公司聚焦汽车智能驾驶领域中车辆安全等级要求最高、技术壁垒最强的线控解决方案，集成全栈自研的控制算法及软硬件。
线控解决方案是指以电子系统替代传统机械或液压控制的先进汽车系统，包括但不限于线控制动、线控转向及线控驱动解决方案。
据招股书，公司在线控多个细分领域具有领先地位：
-
中国首家将电控制动助力解决方案（NBS方案）落地应用于L4级无人驾驶汽车商业化运营的企业；
-
国内最早实现自研电控制动助力解决方案（NBS方案）向头部自主品牌车企批量供货的企业；
-
按2024年线控制动解决方案销量统计，位列中国内资线控制动解决方案供应商前三；
-
按2024年线控制动解决方案销量统计，为中国第二大内资独立第三方线控制动解决方案供应商；
-
从2024年中国线控制动解决方案销量同比增速来看，在行业前五家内资供应商中增长速度最快。
公司已具备向人形机器人、低空飞行器运动控制领域延伸拓展的技术基础，并且已形成服务行业头部客户的综合能力，与合作车企建立长期稳定合作关系。多家合作车企已布局人形机器人、低空飞行器等前沿领域，业务战略方向与企业技术延伸高度协同。
公司的主要收入来自NBS\ESC\NBC解决方案，合计占比97.4%。
财务业绩
截至2025年12月31日止3个年度：
-
收入分别约为人民币2.72亿、3.91亿、6.15亿，2025年同比+57.27%；
-
毛利分别约为人民币0.03亿、0.42亿、0.84亿，2025年同比+99.42%；
-
净利分别约为人民币-2.01亿、-1.70亿、-1.90亿，2025年亏损同比扩大11.80%；
-
毛利率分别约为1.14%、10.73%、13.61%；
-
净利率分别约为-73.77%、-43.38%、-30.84%。
可比公司
同行业IPO可比公司：伯特利（603596.SH）、知行科技（1274.HK）、佑驾创新（2431.HK）。
董事高管
董事会由九名董事组成，包括三名执行董事、三名非执行董事及三名独立非执行董事。
主要股东
公司香港上市前的股东架构中，陶喆先生直接持股15.61%，并通过拿森有限合伙（员工激励平台）控制6.68%，合计控制22.29%；刘倩女士直接持股0.29%（与陶喆先生一致行动）；其他股东：
-
王涧鸣先生：11.21%；
-
杭州创干：7.23%；
-
中银资本：6.63%；
-
先进制造基金：6.26%；
-
启明融科（启明创投）：6.03%；
-
聚力投资者：5.74%；
-
苏州苏商：4.67%；
-
宁波问鼎（宁德时代系）：3.98%；
-
高瓴系：3.64%；
-
侯佳巧女士：3.32%；
-
嘉兴蜜森：3.27%；
-
长信智汽：2.54%；
-
晨天实业：2.43%；
-
上海拿晟（员工激励平台）：2.14%；
-
其他：3.78%。
中介团队
据**大数据统计，拿森智能中介团队共8家，其中保荐人2家，近10家保荐项目数据表现优秀；公司律师共计2家，综合项目数据表现不错。整体而言中介团队历史数据表现令人印象深刻。
（本文首发于活报告公众号，ID：**）
精彩评论