小米昨天发了两款混动新车，最大的特点就是空间大，其中，N90采用三排七座布局，N70则为两排五座车型。N70满配Max版本预售价为25.99万元人民币起，N90为29.99万元起，这一价格低于小米首款SUV YU7高配车型的起售价，与竞争对手理想汽车的L6 SUV同级别车型相近，后者起售价为27.98万元。 $小米集团-W(01810)$
新车上市，大概率会带动小米汽车销量再上一个台阶，对其他对手来说，如 $理想汽车(LI)$ $小鹏集团(XPEV)$ $蔚来(NIO)$ 则预示着竞争更加激烈！
汽车业务成长性无需担忧，只是在竞争烈度超高的当下，汽车业务的利润率不太好。
油车时代，汽车就不是好的业务，利润率低，市盈率估值也低，大众、奔驰、 $丰田汽车(TM)$ 这些公司的市盈率只有个位数。
2021年的时候，新能源汽车竞争还不激烈，理想、蔚来和小鹏在行业红利加持下，市值一度高达几千亿，如今，销量已比5年前翻了数倍，但股价还趴在底部！
汽车行业的竞争就是如此激烈，它没有因为驱动方式的变化发生本质改变，同理，自动驾驶时代，汽车行业的竞争格局就会发生质变吗？会从混战走向大一统吗？我保持怀疑。
汽车业务叫好不叫座的情况下，小米手机业务可就悲催了，根据市场研究机构Counterpoin称，第二季度小米手机出货量录得两位数下滑，存储芯片成本上升拖累了入门和中端机型的需求。
昨日， $苹果(AAPL)$ 发布财报，业绩指引不及预期，显示存储芯片短缺带来的影响远超投资者预期，受此影响，苹果盘后股价大跌6.3%。
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