本届2023上海车展上，宁德时代发布创新前沿电池技术——凝聚态电池，单体能量密度高达500Wh/kg，而现在磷酸铁锂电池单体能量密度还不到200wh/kg，三元锂电池一般在200～300wh/kg之间，凝固态电池的单体能量密度比三元锂提升了将近一倍。凝聚态电池实现电池高比能与高安全兼得，并可快速实现量产，开启了载人航空电动化的全新场景。
技术方面，宁德时代针对超高比能化学材料的电化学反应变化，采用了高动力仿生凝聚态电解质，构建微米级别自适应网状结构，调节链间相互作用力，在增强微观结构稳定性的同时，提高电池动力学性能，提升锂离子运输效率。
更重要的是，凝聚态电池还聚合了包括超高比能正极、新型负极、隔离膜、工艺等一系列创新技术，使之既具有优秀的充放电性能，又具备高安全性能。
2021年，宁德时代在全球率先发布能量密度达160Wh/kg的第一代钠离子电池；本次车展期间，宁德时代钠离子电池首发落地奇瑞车型；2022年，宁德时代发布麒麟电池，系统集成度创全球新高，今年3月已实现量产，并相继在极氪、问界、理想等多款高端纯电车型落地。
宁德时代还说，车规级凝固态电池今年就可以量产了。这么一来，电动车的续航能力岂不是又可以多出一大截？
不知道哪个车企会首先用上这凝固态电池呢？
来源：微博 新车情报局、大师兄韦熙宇
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