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芝麻开花99

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芝麻开花节节高。

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06-14

02256具有十倍以上潜力

2023-10-12

$Tempest Therapeutics Inc.(TPST)$ 现金只能再撑两个季度，如何把药品研发下去？

2023-07-19

我们拭目以待他怎么趴下[笑哭] ，潮水退去都在裸泳

小鹏汽车-W(09868)销量环比爬坡向上，智驾科技发力进行时

2023-05-19

$Viatris Inc.(VTRS)$ 股息率超过5%，市盈率预计下降到4倍以下，经营现金流是利润的3倍，资产负债持续下降中，这是大白马啊

2023-05-10

$Viatris Inc.(VTRS)$ 等它翻倍了再看看要不要出来

2023-03-14

$巴西石油公司(PBR)$ 为啥市盈率这么低？

2022-12-14

$小鹏汽车(XPEV)$ 价格和价值背离做空就有机会

2022-12-14

$Viatris Inc.(VTRS)$ 坚持价值投资可以有稳定的客观的回报，还可以安心持有！

2022-12-06

$小鹏汽车(XPEV)$ 看他起高楼，看他楼塌了

2022-12-02

$小鹏汽车(XPEV)$ 来举杠铃的真多[笑哭]

2022-12-02

多做多亏的股票不过时赌桌上的牌局

没被放弃！投资者对小鹏重新燃起了希望

2022-11-30

$Viatris Inc.(VTRS)$ 耐心持有，从股息和股价上升中长期获利

2021-06-10

这篇文章不错，转发给大家看看

@话题虎:原油价格1年翻了10倍！？石油股也正在疯涨！

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href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>交付量为8620辆，同比下降43.6%，环比增长14.8%。</p><p>G6开启交付，P7i持续发力：从销量结构来看，2023年6月小鹏G态6，实销现量量潜产力交仍付未，释销放量。为小24鹏4辆P7，i持续发力6，已连续，4月成为小鹏状畅销车型，6月实现销量5196辆，占6月总销量的60.3%。从周度上险数据来看，7月第二周环比持续增长，得益于小鹏汽车扶摇架构推出，整车性能及<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>化模块提升，城市NGP加速落地，新平台车型G6入门款下探至20.99万元产品综合性价比优势突出，多因素共同催化，销量稳步上行。</p><p>扶摇架构赋能，城市NGP加速落地：2023年4月小鹏汽车推出SEPA2.0“扶摇”全域智能进化架构，兼容全类型产品。新架构下，性能模块集成前后一体式压铸+CIB电池车身一体化+XPOWER3.0动力系统，智能化模块集成X-EEA电子电器架构+XNGP智能辅助驾驶系统+XmartOS车载智能系统，实现新车研发周期缩短20%，零部件通用化率提升80%，车型迭代速率更快，持续保障车型竞争力。此外，截至6月小鹏成功在北上广深四个城市落地城市NGP功能，在全国开放红绿灯识别和快速通过路口能力，预计年底小鹏城市NGP覆盖50座城市，2024年完成全场景智能驾驶功能闭环。</p><p>新车型陆续释放，销量上行可期：小鹏预计在2023H2推出全新MPV车型X9和SUV车型G7，在新车和P7i、G6的共同驱动下，我们预计全年有望交付13万辆，实现销量和利润率的同步上行。我们认为，在行业复苏、平台升级、新车问世和城市NGP落地加速等因素共同驱动下，公司Q3月销有望突破1.5万辆，并于Q4冲刺月销2万辆。</p><p>盈利预测与估值：预计公司2023-2025年公司实现营收346.5/569.6/801.8亿元，2023-2025年实现归母<span>净利润</span>为-81.3/-66.0/-33.7亿元，对应2023年7月18日港股收盘价的PS分别为2.62/1.59/1.13倍。</p><p>风险提示：原材料价格波动、价格战超预期、需求不及预期等。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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20:13","market":"hk","language":"zh","title":"没被放弃！投资者对小鹏重新燃起了希望","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2288957039","media":"华尔街见闻","summary":"出人意料地，前段时间因为G9“退订门”事件跌到谷底的小鹏汽车，股价突然暴涨。11月30日，小鹏美股猛涨47.28%，其港股12月1日开盘后也迅速拉高55.54%，最终以12.8%的涨幅、37.95港元","content":"<html><head></head><body><p>出人意料地，前段时间因为G9“退订门”事件跌到谷底的小鹏汽车，股价突然暴涨。</p><p>11月30日，小鹏美股猛涨47.28%，其港股12月1日开盘后也迅速拉高55.54%，最终以12.8%的涨幅、37.95港元/股的价格收盘，领跑汽车板块。</p><p>这发生在小鹏三季度财报会之后。显然，投资者对小鹏重新燃起了希望。作为知名的造车新势力之一，投资者期望，这家公司还有谷底反弹的能力。</p><p>三季度，小鹏总交付量为2.95 万辆，环比二季度下降 14.1%；总营收 68.2 亿元，环比下降 8.2%，这两项数据并不好。</p><p>毛利率或许是小鹏超市场预期的地方，期内录得 13.5%，环比增长2.6个百分点；汽车毛利率也从上季度 9.1％回归升至 11.6%。同时，其期内净亏损环比收窄 12%至 23.8 亿元；三费也降低了2.3%。</p><p>小鹏Q4的交付指引落在 2-2.1 万辆之间，12月有机会重回万辆水平。小鹏汽车总裁顾宏地透露，G9预计在12月大规模交付。</p><p>截至 9 月底，小鹏在手现金为 401.2 亿元。小鹏汽车董事长何小鹏表示，当前的现金足以支撑今后几年业务发展的需求，并且随着产品销量提升，现金流情况还会大幅改善。</p><p>综合来看，财报本身并无太大亮点。让投资者信心重回的是，管理层在财报会上传达的，对公司内部管理的大调整、智能化的快速推进，以及对未来的畅想。</p><p>G9 “退订门”的本质，其实是造车新势力在经营管理上的硬伤被暴露了。</p><p>痛定思痛的小鹏迅速进行了一次全面且彻底的组织架构调整。成立战略、产品规划、技术规划、产销、OTA 等五大委员会，来解决各部门各占山头各自决策的“大公司病”。</p><p>就在财报发布的当天，小鹏汽车的创始合伙人、出身于广汽技术研究院的公司二把手夏珩，不再担任执行董事，未来将聚焦于产品工作。</p><p>这样大刀阔斧的改革、对内部的疏通，就是为了全面善此前组织效率低下的情况。类似地，去年理想也曾对内部做过大幅架构调整，以提升各条业务线的效率。</p><p>而对于产品策略，何小鹏在业绩会上透露，智能驾驶会在小鹏将来所有车型都成为标配，而且所有车型的能力一致，并称这是其战略上规划非常重要的一点。</p><p>下一代全场景智能辅助驾驶XNGP也即将落地，何小鹏称，其将在明年上半年推出主要功能，至少能支持数十个城市。最终待 2024 年完成全场景打通，实现从车位到车位的智能导航辅助驾驶能力。</p><p>当智能成为标配、落地之后，小鹏一直标榜自己高科技的标签，才真正变得名副其实。</p><p>对于2023，何小鹏信心十足，他表示 G9 将成为 30 万以上纯电 SUV 市场的前三名，并进一步缩小与第一名MODEL Y之间的差距。并且明年将推出的 20-30 万元 B 级 SUV，将成为小鹏最畅销的车型。</p><p>何小鹏表示，更为重要的一点是，小鹏已经布局了三个车型平台，包括已完成的 E 平台，和计划在明年完成的第三代 F 平台和 H 平台，为产品的升级迭代奠定了技术基础。</p><p>而这些平台上的车型，将会大比例地共用动力、智驾、底盘以及对应的供应链和生产制造能力等。如同控制成本的能手马斯克，这些平台和复用，将为小鹏进一步节约成本，改善现金流。</p><p>作为近两年新势力中的“顶流”之一，小鹏汽车绚烂绽放的同时掩盖了深层的问题，包括对产品力、供应链以及组织管理架构的把控，让人们恍然惊觉，它还是如此年轻、如此稚嫩的一家公司。</p><p>这其实也不是小鹏一家的问题，而是几乎所有新势力都存在的问题。所以当他们面对携成熟供应链杀来的传统车企时，难免手忙脚乱，疲于应对。</p><p>但这样的挑战无可回避。无论是小鹏还是其他新势力，必须迅速调整，直面生存危机，才有可能让理想照进现实。</p></body></html>","source":"wallstreetcn_api","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>没被放弃！投资者对小鹏重新燃起了希望</title>\n<style 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23.8 亿元；三费也降低了2.3%。小鹏Q4的交付指引落在 2-2.1 万辆之间，12月有机会重回万辆水平。小鹏汽车总裁顾宏地透露，G9预计在12月大规模交付。截至 9 月底，小鹏在手现金为 401.2 亿元。小鹏汽车董事长何小鹏表示，当前的现金足以支撑今后几年业务发展的需求，并且随着产品销量提升，现金流情况还会大幅改善。综合来看，财报本身并无太大亮点。让投资者信心重回的是，管理层在财报会上传达的，对公司内部管理的大调整、智能化的快速推进，以及对未来的畅想。G9 “退订门”的本质，其实是造车新势力在经营管理上的硬伤被暴露了。痛定思痛的小鹏迅速进行了一次全面且彻底的组织架构调整。成立战略、产品规划、技术规划、产销、OTA 等五大委员会，来解决各部门各占山头各自决策的“大公司病”。就在财报发布的当天，小鹏汽车的创始合伙人、出身于广汽技术研究院的公司二把手夏珩，不再担任执行董事，未来将聚焦于产品工作。这样大刀阔斧的改革、对内部的疏通，就是为了全面善此前组织效率低下的情况。类似地，去年理想也曾对内部做过大幅架构调整，以提升各条业务线的效率。而对于产品策略，何小鹏在业绩会上透露，智能驾驶会在小鹏将来所有车型都成为标配，而且所有车型的能力一致，并称这是其战略上规划非常重要的一点。下一代全场景智能辅助驾驶XNGP也即将落地，何小鹏称，其将在明年上半年推出主要功能，至少能支持数十个城市。最终待 2024 年完成全场景打通，实现从车位到车位的智能导航辅助驾驶能力。当智能成为标配、落地之后，小鹏一直标榜自己高科技的标签，才真正变得名副其实。对于2023，何小鹏信心十足，他表示 G9 将成为 30 万以上纯电 SUV 市场的前三名，并进一步缩小与第一名MODEL Y之间的差距。并且明年将推出的 20-30 万元 B 级 SUV，将成为小鹏最畅销的车型。何小鹏表示，更为重要的一点是，小鹏已经布局了三个车型平台，包括已完成的 E 平台，和计划在明年完成的第三代 F 平台和 H 平台，为产品的升级迭代奠定了技术基础。而这些平台上的车型，将会大比例地共用动力、智驾、底盘以及对应的供应链和生产制造能力等。如同控制成本的能手马斯克，这些平台和复用，将为小鹏进一步节约成本，改善现金流。作为近两年新势力中的“顶流”之一，小鹏汽车绚烂绽放的同时掩盖了深层的问题，包括对产品力、供应链以及组织管理架构的把控，让人们恍然惊觉，它还是如此年轻、如此稚嫩的一家公司。这其实也不是小鹏一家的问题，而是几乎所有新势力都存在的问题。所以当他们面对携成熟供应链杀来的传统车企时，难免手忙脚乱，疲于应对。但这样的挑战无可回避。无论是小鹏还是其他新势力，必须迅速调整，直面生存危机，才有可能让理想照进现实。","news_type":1,"symbols_score_info":{"09868":0.9,"EVS.SI":0.6,"XPEV":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1547,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":620202298,"gmtCreate":1669768617915,"gmtModify":1669771822591,"author":{"id":"223491818026260","authorId":"223491818026260","name":"芝麻开花99","avatar":"https://static.tigerbbs.com/8e74d5167c27b31010790fbadd5a3a32","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"223491818026260","authorIdStr":"223491818026260"},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/VTRS\">$Viatris Inc.(VTRS)$&nbsp;</a>耐心持有，从股息和股价上升中长期获利","listText":"<a 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那时，新冠疫情全球爆发，世界经济出现混轮，悲观情绪浓重，导致原油量价齐跌。 在期货市场，多空胶着在5月份交割的原油合约上。 进入4月份以来，原油期货价格创出历史新低，跌破了20美元，已经跌破了绝大多数产油国的成本。所以，多头仍在坚守，他们认为这样的价格是极其不理智的。 然而，在接下来的几天里，市场狠狠的教训了他们：什么叫做TMD理智？！ 4月16日，原油期货收盘价正好是20美元，这是多头坚守的阵地。 4月17日，原油价格毫不费力的跌破20美元，收盘18.2美元。 4月20日，多头大反攻，原油价格一度突破25美元，然而高开低走，收于21.4美元。 4月21日，多头终究是耗尽了力量，而今天正是该合约的最后交易日，如果期货交易商，没有在今天平掉多头合约，意味着将收到石油现货。 此外，还有更要命的是，最近由于市场需求低迷，全球原油储量已经接近极限，意味着近期交割的原油将面临非常高昂的存储成本、甚至无处可储的尴尬境地。所以，面对这种极端情况，生产商宁愿接受负油价，不得不赔钱让买家拉走。 于是这成为了压倒期货市场上最后的稻草，原油期货彻底崩盘了：这“张”负油价的原油合约颠覆了投资人的理念，也见证了历史。 此后，原油价格在开始触底反弹。 在其他主力合约上，原油价格其实最多跌倒了6+美元，而后便开始了持续一年的大牛市。 所谓烽火涅槃，用在原油上在合适不过。 “负油价”事件的一年后，原油价格翻了10倍，创近3年新高：随着原油价格的上涨，油服公司也迎来了春天：<a href=\"https://laohu8.com/S/SLB\">$斯伦贝谢(SLB)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/KMI\">$金德尔摩根(KMI)$</a> 有机构分析： 当前原油价格回归到70美元/桶以上，已经高","listText":"2020年，原油期货市场出现了见证历史的一刻——“负油价”破天荒的出现了。 那时，新冠疫情全球爆发，世界经济出现混轮，悲观情绪浓重，导致原油量价齐跌。 在期货市场，多空胶着在5月份交割的原油合约上。 进入4月份以来，原油期货价格创出历史新低，跌破了20美元，已经跌破了绝大多数产油国的成本。所以，多头仍在坚守，他们认为这样的价格是极其不理智的。 然而，在接下来的几天里，市场狠狠的教训了他们：什么叫做TMD理智？！ 4月16日，原油期货收盘价正好是20美元，这是多头坚守的阵地。 4月17日，原油价格毫不费力的跌破20美元，收盘18.2美元。 4月20日，多头大反攻，原油价格一度突破25美元，然而高开低走，收于21.4美元。 4月21日，多头终究是耗尽了力量，而今天正是该合约的最后交易日，如果期货交易商，没有在今天平掉多头合约，意味着将收到石油现货。 此外，还有更要命的是，最近由于市场需求低迷，全球原油储量已经接近极限，意味着近期交割的原油将面临非常高昂的存储成本、甚至无处可储的尴尬境地。所以，面对这种极端情况，生产商宁愿接受负油价，不得不赔钱让买家拉走。 于是这成为了压倒期货市场上最后的稻草，原油期货彻底崩盘了：这“张”负油价的原油合约颠覆了投资人的理念，也见证了历史。 此后，原油价格在开始触底反弹。 在其他主力合约上，原油价格其实最多跌倒了6+美元，而后便开始了持续一年的大牛市。 所谓烽火涅槃，用在原油上在合适不过。 “负油价”事件的一年后，原油价格翻了10倍，创近3年新高：随着原油价格的上涨，油服公司也迎来了春天：<a href=\"https://laohu8.com/S/SLB\">$斯伦贝谢(SLB)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/KMI\">$金德尔摩根(KMI)$</a> 有机构分析： 当前原油价格回归到70美元/桶以上，已经高","text":"2020年，原油期货市场出现了见证历史的一刻——“负油价”破天荒的出现了。 那时，新冠疫情全球爆发，世界经济出现混轮，悲观情绪浓重，导致原油量价齐跌。 在期货市场，多空胶着在5月份交割的原油合约上。 进入4月份以来，原油期货价格创出历史新低，跌破了20美元，已经跌破了绝大多数产油国的成本。所以，多头仍在坚守，他们认为这样的价格是极其不理智的。 然而，在接下来的几天里，市场狠狠的教训了他们：什么叫做TMD理智？！ 4月16日，原油期货收盘价正好是20美元，这是多头坚守的阵地。 4月17日，原油价格毫不费力的跌破20美元，收盘18.2美元。 4月20日，多头大反攻，原油价格一度突破25美元，然而高开低走，收于21.4美元。 4月21日，多头终究是耗尽了力量，而今天正是该合约的最后交易日，如果期货交易商，没有在今天平掉多头合约，意味着将收到石油现货。 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20:13","market":"hk","language":"zh","title":"没被放弃！投资者对小鹏重新燃起了希望","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2288957039","media":"华尔街见闻","summary":"出人意料地，前段时间因为G9“退订门”事件跌到谷底的小鹏汽车，股价突然暴涨。11月30日，小鹏美股猛涨47.28%，其港股12月1日开盘后也迅速拉高55.54%，最终以12.8%的涨幅、37.95港元","content":"<html><head></head><body><p>出人意料地，前段时间因为G9“退订门”事件跌到谷底的小鹏汽车，股价突然暴涨。</p><p>11月30日，小鹏美股猛涨47.28%，其港股12月1日开盘后也迅速拉高55.54%，最终以12.8%的涨幅、37.95港元/股的价格收盘，领跑汽车板块。</p><p>这发生在小鹏三季度财报会之后。显然，投资者对小鹏重新燃起了希望。作为知名的造车新势力之一，投资者期望，这家公司还有谷底反弹的能力。</p><p>三季度，小鹏总交付量为2.95 万辆，环比二季度下降 14.1%；总营收 68.2 亿元，环比下降 8.2%，这两项数据并不好。</p><p>毛利率或许是小鹏超市场预期的地方，期内录得 13.5%，环比增长2.6个百分点；汽车毛利率也从上季度 9.1％回归升至 11.6%。同时，其期内净亏损环比收窄 12%至 23.8 亿元；三费也降低了2.3%。</p><p>小鹏Q4的交付指引落在 2-2.1 万辆之间，12月有机会重回万辆水平。小鹏汽车总裁顾宏地透露，G9预计在12月大规模交付。</p><p>截至 9 月底，小鹏在手现金为 401.2 亿元。小鹏汽车董事长何小鹏表示，当前的现金足以支撑今后几年业务发展的需求，并且随着产品销量提升，现金流情况还会大幅改善。</p><p>综合来看，财报本身并无太大亮点。让投资者信心重回的是，管理层在财报会上传达的，对公司内部管理的大调整、智能化的快速推进，以及对未来的畅想。</p><p>G9 “退订门”的本质，其实是造车新势力在经营管理上的硬伤被暴露了。</p><p>痛定思痛的小鹏迅速进行了一次全面且彻底的组织架构调整。成立战略、产品规划、技术规划、产销、OTA 等五大委员会，来解决各部门各占山头各自决策的“大公司病”。</p><p>就在财报发布的当天，小鹏汽车的创始合伙人、出身于广汽技术研究院的公司二把手夏珩，不再担任执行董事，未来将聚焦于产品工作。</p><p>这样大刀阔斧的改革、对内部的疏通，就是为了全面善此前组织效率低下的情况。类似地，去年理想也曾对内部做过大幅架构调整，以提升各条业务线的效率。</p><p>而对于产品策略，何小鹏在业绩会上透露，智能驾驶会在小鹏将来所有车型都成为标配，而且所有车型的能力一致，并称这是其战略上规划非常重要的一点。</p><p>下一代全场景智能辅助驾驶XNGP也即将落地，何小鹏称，其将在明年上半年推出主要功能，至少能支持数十个城市。最终待 2024 年完成全场景打通，实现从车位到车位的智能导航辅助驾驶能力。</p><p>当智能成为标配、落地之后，小鹏一直标榜自己高科技的标签，才真正变得名副其实。</p><p>对于2023，何小鹏信心十足，他表示 G9 将成为 30 万以上纯电 SUV 市场的前三名，并进一步缩小与第一名MODEL Y之间的差距。并且明年将推出的 20-30 万元 B 级 SUV，将成为小鹏最畅销的车型。</p><p>何小鹏表示，更为重要的一点是，小鹏已经布局了三个车型平台，包括已完成的 E 平台，和计划在明年完成的第三代 F 平台和 H 平台，为产品的升级迭代奠定了技术基础。</p><p>而这些平台上的车型，将会大比例地共用动力、智驾、底盘以及对应的供应链和生产制造能力等。如同控制成本的能手马斯克，这些平台和复用，将为小鹏进一步节约成本，改善现金流。</p><p>作为近两年新势力中的“顶流”之一，小鹏汽车绚烂绽放的同时掩盖了深层的问题，包括对产品力、供应链以及组织管理架构的把控，让人们恍然惊觉，它还是如此年轻、如此稚嫩的一家公司。</p><p>这其实也不是小鹏一家的问题，而是几乎所有新势力都存在的问题。所以当他们面对携成熟供应链杀来的传统车企时，难免手忙脚乱，疲于应对。</p><p>但这样的挑战无可回避。无论是小鹏还是其他新势力，必须迅速调整，直面生存危机，才有可能让理想照进现实。</p></body></html>","source":"wallstreetcn_api","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>没被放弃！投资者对小鹏重新燃起了希望</title>\n<style 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23.8 亿元；三费也降低了2.3%。小鹏Q4的交付指引落在 2-2.1 万辆之间，12月有机会重回万辆水平。小鹏汽车总裁顾宏地透露，G9预计在12月大规模交付。截至 9 月底，小鹏在手现金为 401.2 亿元。小鹏汽车董事长何小鹏表示，当前的现金足以支撑今后几年业务发展的需求，并且随着产品销量提升，现金流情况还会大幅改善。综合来看，财报本身并无太大亮点。让投资者信心重回的是，管理层在财报会上传达的，对公司内部管理的大调整、智能化的快速推进，以及对未来的畅想。G9 “退订门”的本质，其实是造车新势力在经营管理上的硬伤被暴露了。痛定思痛的小鹏迅速进行了一次全面且彻底的组织架构调整。成立战略、产品规划、技术规划、产销、OTA 等五大委员会，来解决各部门各占山头各自决策的“大公司病”。就在财报发布的当天，小鹏汽车的创始合伙人、出身于广汽技术研究院的公司二把手夏珩，不再担任执行董事，未来将聚焦于产品工作。这样大刀阔斧的改革、对内部的疏通，就是为了全面善此前组织效率低下的情况。类似地，去年理想也曾对内部做过大幅架构调整，以提升各条业务线的效率。而对于产品策略，何小鹏在业绩会上透露，智能驾驶会在小鹏将来所有车型都成为标配，而且所有车型的能力一致，并称这是其战略上规划非常重要的一点。下一代全场景智能辅助驾驶XNGP也即将落地，何小鹏称，其将在明年上半年推出主要功能，至少能支持数十个城市。最终待 2024 年完成全场景打通，实现从车位到车位的智能导航辅助驾驶能力。当智能成为标配、落地之后，小鹏一直标榜自己高科技的标签，才真正变得名副其实。对于2023，何小鹏信心十足，他表示 G9 将成为 30 万以上纯电 SUV 市场的前三名，并进一步缩小与第一名MODEL Y之间的差距。并且明年将推出的 20-30 万元 B 级 SUV，将成为小鹏最畅销的车型。何小鹏表示，更为重要的一点是，小鹏已经布局了三个车型平台，包括已完成的 E 平台，和计划在明年完成的第三代 F 平台和 H 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那时，新冠疫情全球爆发，世界经济出现混轮，悲观情绪浓重，导致原油量价齐跌。 在期货市场，多空胶着在5月份交割的原油合约上。 进入4月份以来，原油期货价格创出历史新低，跌破了20美元，已经跌破了绝大多数产油国的成本。所以，多头仍在坚守，他们认为这样的价格是极其不理智的。 然而，在接下来的几天里，市场狠狠的教训了他们：什么叫做TMD理智？！ 4月16日，原油期货收盘价正好是20美元，这是多头坚守的阵地。 4月17日，原油价格毫不费力的跌破20美元，收盘18.2美元。 4月20日，多头大反攻，原油价格一度突破25美元，然而高开低走，收于21.4美元。 4月21日，多头终究是耗尽了力量，而今天正是该合约的最后交易日，如果期货交易商，没有在今天平掉多头合约，意味着将收到石油现货。 此外，还有更要命的是，最近由于市场需求低迷，全球原油储量已经接近极限，意味着近期交割的原油将面临非常高昂的存储成本、甚至无处可储的尴尬境地。所以，面对这种极端情况，生产商宁愿接受负油价，不得不赔钱让买家拉走。 于是这成为了压倒期货市场上最后的稻草，原油期货彻底崩盘了：这“张”负油价的原油合约颠覆了投资人的理念，也见证了历史。 此后，原油价格在开始触底反弹。 在其他主力合约上，原油价格其实最多跌倒了6+美元，而后便开始了持续一年的大牛市。 所谓烽火涅槃，用在原油上在合适不过。 “负油价”事件的一年后，原油价格翻了10倍，创近3年新高：随着原油价格的上涨，油服公司也迎来了春天：<a href=\"https://laohu8.com/S/SLB\">$斯伦贝谢(SLB)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/KMI\">$金德尔摩根(KMI)$</a> 有机构分析： 当前原油价格回归到70美元/桶以上，已经高","listText":"2020年，原油期货市场出现了见证历史的一刻——“负油价”破天荒的出现了。 那时，新冠疫情全球爆发，世界经济出现混轮，悲观情绪浓重，导致原油量价齐跌。 在期货市场，多空胶着在5月份交割的原油合约上。 进入4月份以来，原油期货价格创出历史新低，跌破了20美元，已经跌破了绝大多数产油国的成本。所以，多头仍在坚守，他们认为这样的价格是极其不理智的。 然而，在接下来的几天里，市场狠狠的教训了他们：什么叫做TMD理智？！ 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此外，还有更要命的是，最近由于市场需求低迷，全球原油储量已经接近极限，意味着近期交割的原油将面临非常高昂的存储成本、甚至无处可储的尴尬境地。所以，面对这种极端情况，生产商宁愿接受负油价，不得不赔钱让买家拉走。 于是这成为了压倒期货市场上最后的稻草，原油期货彻底崩盘了：这“张”负油价的原油合约颠覆了投资人的理念，也见证了历史。 此后，原油价格在开始触底反弹。 在其他主力合约上，原油价格其实最多跌倒了6+美元，而后便开始了持续一年的大牛市。 所谓烽火涅槃，用在原油上在合适不过。 “负油价”事件的一年后，原油价格翻了10倍，创近3年新高：随着原油价格的上涨，油服公司也迎来了春天：$斯伦贝谢(SLB)$ $金德尔摩根(KMI)$ 有机构分析： 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