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2021-10-26

牛批

抱歉，原内容已删除

2021-01-11

$理想汽车(LI)$有票子绝对重仓

2020-12-17

鸡和蛋的问题……

2025-12-30

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@晶科电子APt:🎉【互动福利】留言送精美桌历 + 受邀参与 2026 投资者开放日 🎉 $晶科电子股份(02551)$

2023-08-30

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谁在充值造车新势力的信仰

2021-08-05

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抱歉，原内容已删除

2025-01-13

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年销量超50万辆, 理想如何引领中国汽车品牌创新？

2024-10-03

87169

不顾供应过剩前景，OPEC+维持12月开始恢复石油产量的计划

2024-03-28

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新股定价 | 连连数字获16.94倍认购，每股定价10.22港元

2024-01-30

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最火AI“宠儿”超微电脑第二财季业绩超预期，股价盘后涨超10%

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22:11","market":"hk","language":"zh","title":"年销量超50万辆, 理想如何引领中国汽车品牌创新？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2502864819","media":"蓝鲸财经","summary":"随着新能源车企相继公布全年成绩单，2024年度车企争夺战落下帷幕。这一年，中国新能源汽车市场竞争愈发白热化，从技术、产品、价格到服务全方位“内卷”，鲜少有一家企业能够“松一口气”，不少企业未能实现年度目标，甚至个别车企提前抱憾离场。尽管如此，凭借着超50万的年销量，理想汽车迈向发展新的里程碑。","content":"<html><body><div>\n<p>　　随着<span>新能源</span><span></span>车企相继公布全年成绩单，2024年度车企争夺战落下帷幕。这一年，中<span><a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a></span><span></span>汽车市场竞争愈发白热化，从技术、产品、价格到服务全方位“内卷”，鲜少有一家企业能够“松一口气”，不少企业未能实现年度目标，甚至个别车企提前抱憾离场。</p><p>　　尽管如此，凭借着超50万的年销量，<span><a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a></span><span></span>迈向发展新的里程碑。这一亮眼成绩印证了<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/105.LI\" target=\"_blank\" web=\"1\">理想汽车</span>商业模式、发展路线的正确性，为中国品牌高质量发展、中国<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>电动汽车创新提供了标杆案例。</p> <center><img src=\"https://np-newspic.dfcfw.com/download/D25279961137898447129_w800h1732.jpg\" width=\"580\"/></center><p>　　面对席卷而来的智能化浪潮，“连接物理世界和数字世界，成为全球领先的<span>人工智能</span><span></span>企业”的企业愿景显得尤为重要。<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/105.LI\" target=\"_blank\" web=\"1\">理想汽车</span>董事长兼CEO李想认为，理想汽车要做的不是汽车的智能化，而是<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/90.BK0800\" target=\"_blank\" web=\"1\">人工智能</span>的汽车化，推动<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/90.BK0800\" target=\"_blank\" web=\"1\">人工智能</span>普惠到每一个家庭。</p><p>　　在不少人看来，这一企业愿景显得格外“不务正业”，汽车企业居然想要跨界做人工智能。对此，理想汽车坚定地回应道，All in AI才是正确选择，这是理想看行业趋势、看用户需求、看市场竞争、看企业自身、看未来机会综合判断的结果。</p><p>　　在中<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/1.600617\" target=\"_blank\" web=\"1\">国新能源</span>发展历程中，谁也无法绕开理想汽车。从发展伊始便独辟蹊径选择增程式路线到全力投入智能化发展，这家新势力品牌始终走在产业创新发展的前沿，引领着<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/90.BK0493\" target=\"_blank\" web=\"1\">新能源</span>产业发展新风向。</p><p>　　<strong>一、新势力销量第一，再创发展新的里程碑</strong></p><p>　　2024年，理想汽车交出了一份不错的成绩单，全年累计交付量突破50万辆，成为第一家年销量超过50万辆的新势力车企，同时也是最快达成50万年销量的<span><a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a></span><span></span>汽车品牌。</p><p>　　自2019年12月首台理想ONE交付到达成50万年销量，理想汽车仅用了5年时间。在理想汽车之前，宝马、奥迪、奔驰等<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/106.DLX\" target=\"_blank\" web=\"1\">豪华</span>品牌达到年销量破50万的成就均耗时20年以上，即便是<span><a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a></span><span></span>达到同样成绩也需要10年。</p><p>　　这一阶段性成功意味着理想汽车的商业化发展模式成功落地，做到充分发挥自身优势、牢牢掌握市场主动权。更为重要的是，理想汽车的成绩为<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/90.BK0493\" target=\"_blank\" web=\"1\">新能源</span>汽车行业的发展提供了标杆示范，鼓励着更多中国汽车品牌向上发展。</p><p>　　何以成为新势力领跑者？作为第一个达成这一成绩的新势力车企，理想汽车“敢为人先”的创新精神早已深入人心，在市场洞察、产品定义、企业经营管理等方面始终保持着自己独立的判断和节奏，从战略定力到高执行力都是国内车企中少有的。</p><p>　　一方面，理想汽车总能精准地捕捉到产业发展前沿风向。当外界并不看好增程技术时，他们锚准目标用户需求，坚定地为消费者打造兼具长续航与低能耗出行方案。2024年，当市场全面认可增程技术时，理想已经开始拥抱AI人工智能技术。</p><p>　　另一方面，理想汽车对产品定义把控重视也是其销量在2024年突飞猛进的关键因素。作为理想汽车的创始人、企业一号位，李想直接管理产品团队，以范皓宇、刘杰等带领的产品开发团队、产品线操盘团队也均是理想的元老骨干。据理想汽车品牌方介绍，在团队决策时，这些骨干元老们敢于和李想意见相左、甚至拍桌子吵架。强大的产品经理阵容充分保障了理想在产品定义上的客观、理性、科学决策，使得理想汽车每次推出产品都能引爆市场。</p> <center><img src=\"https://np-newspic.dfcfw.com/download/D25640117901174838291_w800h654.jpg\" width=\"580\"/></center><p>　　目前理想旗下共拥有理想L6、L7、L8、L9、MEGA五款车型，每一款产品都聚焦家庭用户市场，能够满足不同家庭用户的用车需求。</p><p>　　<strong>二、不断迭代创新，理想汽车的底气与实力</strong></p><p>　　汽车的竞争从来都是产品、技术、供应链、销售服务等在内的综合经营能力之争。理想汽车堪称<span>新能源车</span><span></span>企中的“六边形战士”，全方面发展进化。</p><p>　　在新能源汽车上半场，理想汽车的产品定义集中解决用户续航焦虑和充电难题：以理想ONE和理想L系列为代表的增程电动产品，兼顾了城市用电、长途发电、露营供电；理想MEGA率先搭载麒麟5C<span>电池</span><span></span>，充电12分钟续航500公里。</p><p>　　面对下半场，理想汽车选择集中发力人工智能，搭建起智能驾驶、智能空间（座舱）、智能工业和智能商业四大方向的AI团队，目前已经实现智能驾驶技术跃居全球第一梯队，智能空间体验行业第一。</p><p>　　据了解，理想汽车是智能电动车企中OTA升级最快的企业之一，2024年1-11月共推送升级18次，平均18天推送一次大版本OTA升级，近三个月升级174项新增及优化功能，智能驾驶、智能空间和智能电动产品力不断迭代：</p><p>　　短短一年时间内，理想智驾便经历了能力三级跳，从轻图NPN到无图，再到全场景端到端；从0到1自研的Mind GPT原始基座模型，拥有高质量、多样化的训练数据；基于全栈自研的Li-MOS生产管理系统、连山云端质量预警平台、MESS系统等，理想汽车构建起了智能制造大脑，打通订单、供应链、生产、物流、仓储等全流程数据；通过大模型技术与商业领域数据和知识的深度结合，理想汽车构建了一批具备零售、营销、客服、金融、财经分析等能力的AI助手……</p><p>　　高频次、高质量的迭代创新背后离不开企业的高研发投入。数据显示，理想汽车每年100亿的研发投入中，有近一半投在了人工智能方面。也正因为如此，理想汽车智能驾驶才能爆发出强大的能量，成为产品赢得市场的杀手锏。</p><p>　　为了保证新车生产做到稳定高交付，理想汽车还搭建起一套成熟的供应链体系，可以实现工厂产能的垂直爬坡。以2024年4月份上市的理想L6为例，上市就能达到稳定生产两万台以上。</p><p>　　在中国汽车工业高速发展的今天，市场并不缺少爆款产品，但能够及时满足市场需求，实现垂直爬坡爬坡产能的车企目前只有理想。这背后正是理想成熟、高度协同的供应链体系以及基于数据驱动生产的智能化工厂在发挥作用。</p><p>　　“上市即上量，上量即高质量”背后的供应链体系建设对产业生态的合作伙伴要求极高，理想之所以能够建立起这套从供应链到生产制造再到销售的闭环模式，核心在于长期发展过程中形成的独特文化—理想汽车合作伙伴协同理念W.I.N（Win-win、Innovation、Nexus），即“共赢·创新·链接”。</p><p>　　在这一理念指引下，理想汽车携手产业上下游企业共同孵化良性发展的生态。近年来，理想汽车不断培育本土产业供应链体系，协同几十家合作伙伴联合创新，推动实现关键技术突破，如联合<span><a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a></span><span></span>研发行业首个量产5C超充<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/90.BK1033\" target=\"_blank\" web=\"1\">电池</span>并在江苏建厂，和汇川合作开发前驱五合一总成，助力<span><a href=\"https://laohu8.com/S/300207\">欣旺达</a></span><span></span>在江苏建设和运营<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/90.BK1033\" target=\"_blank\" web=\"1\">电池</span>PACK产线等。</p><p>　　聚焦终端消费者服务，理想汽车建立了中国车企中最大规模、最高效率的直营销售网络，截至2024年11月30日，理想汽车在全国已有475家零售中心，覆盖141个城市；售后维修中心及授权钣喷中心451家，覆盖223个城市。</p><p>　　“多面手”理想汽车能够跑赢市场的底气正来源自其各方面的持续创新，不断提升自身软件、硬件、企业的产品融合能力，为消费者持续地更新功能和升级体验，持续地提升产品价值。</p><p>　　<strong>三、All in AI，角逐智能化未来</strong></p><p>　　从中国制造向中国智造转型的过程中，新能源汽车产业不断跑出“加速度”。据乘联会最新统计数据显示，2024年<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/90.BK0900\" target=\"_blank\" web=\"1\">新能源车</span>国内零售1,089.9万辆，年渗透率达47.6%，同比增加12%。而据乘联会测算，2025年国内新能源乘用车零售将达到1330万，预计增长20%，渗透率将达到57%。</p><p>　　“电动化是上半场、智能化是下半场”已经成为新能源汽车产业的发展共识，各大车企都在加速推动汽车智能化，尤其是高阶智能驾驶。而经历过这几年的智能驾驶混战后，消费者对智能化的需求也在不断提升。</p><p>　　《2024中国智能电动汽车用户洞察》报告显示，从用户的需求来看，66%的用户已经不满足于L2级别智驾，66%的用户追求L2+、L2++的高阶智驾，对于高速NOA偏好最强，认为可以有效减缓驾驶疲劳感、更有安全保障。</p><p>　　在李想看来，智能化才是造车下半场角逐的关键，并不只是传统意义上的软件智能，而是汽车要从工业时代的交通工具向人工智能时代的空间<span><a href=\"https://laohu8.com/S/300024\">机器人</a></span><span></span>进化。早期各大企业还在关注电动化，而理想汽车从成立之初便锁定智能化。</p><p>　　据了解，2022年9月，理想汽车就已经确定把人工智能作为真正重要的发展方向。2024年三季度财报沟通会上，李想更是直接表示，他认为未来三到五年最大的变量来自于人工智能。“它将给消费者带来和今天完全不同的体验，这也是真正质变的开始。”</p><p>　　事实上，早在2015年理想汽车成立之初，公司就已经提出要用15年时间在人工智能领域构建起完整的体系化能力，成为全球领先的人工智能企业。随着理想汽车在智能驾驶的布局逐步完成，理想汽车的人工智能发展向着新阶段迈进。</p><p>　　李想认为理想汽车最终实现通用人工智能（AGI）需要三个发展阶段：第一个阶段是“增强我的能力”，意味着其实人工智能还只是驾驶汽车的一个辅助，决策权在“我”，人工智能可以提高效率、简化事情；第二个阶段是“成为我的助手”，智能体可以独立完成连续发布的任务，并对结果负责，到这一阶段汽车产业就真正迎来了新的时代；第三个阶段是AGI的终极阶段，无需给出指令和分配任务，人工智能融入家庭生活，成为“硅基家人”。在李想看来，最令人兴奋的是，能够携手理想汽车团队在有生之年实现第三个目标。</p><p>　　从独立思考率先布局增程、5C高压纯电，到下半程智能化竞争中，首发端到端+VLM智驾，再到车机大模型理想同学登陆手机端，目标成为人工智能企业，理想汽车总能够站在更高维度抢先进行战略布局。</p><p>　　智能化竞争下半场已然打响，作为新势力品牌强势发展的代表，理想汽车还将继续推动中国汽车品牌创新，助力中<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/1.600617\" target=\"_blank\" web=\"1\">国新能源</span>汽车产业高质量发展。</p><p>（文章来源：蓝鲸财经）</p> </div></body></html>","source":"stock_eastmoney","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>年销量超50万辆, 理想如何引领中国汽车品牌创新？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; 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AI才是正确选择，这是理想看行业趋势、看用户需求、看市场竞争、看企业自身、看未来机会综合判断的结果。　　在中国新能源发展历程中，谁也无法绕开理想汽车。从发展伊始便独辟蹊径选择增程式路线到全力投入智能化发展，这家新势力品牌始终走在产业创新发展的前沿，引领着新能源产业发展新风向。　　一、新势力销量第一，再创发展新的里程碑　　2024年，理想汽车交出了一份不错的成绩单，全年累计交付量突破50万辆，成为第一家年销量超过50万辆的新势力车企，同时也是最快达成50万年销量的豪华汽车品牌。　　自2019年12月首台理想ONE交付到达成50万年销量，理想汽车仅用了5年时间。在理想汽车之前，宝马、奥迪、奔驰等豪华品牌达到年销量破50万的成就均耗时20年以上，即便是特斯拉达到同样成绩也需要10年。　　这一阶段性成功意味着理想汽车的商业化发展模式成功落地，做到充分发挥自身优势、牢牢掌握市场主动权。更为重要的是，理想汽车的成绩为新能源汽车行业的发展提供了标杆示范，鼓励着更多中国汽车品牌向上发展。　　何以成为新势力领跑者？作为第一个达成这一成绩的新势力车企，理想汽车“敢为人先”的创新精神早已深入人心，在市场洞察、产品定义、企业经营管理等方面始终保持着自己独立的判断和节奏，从战略定力到高执行力都是国内车企中少有的。　　一方面，理想汽车总能精准地捕捉到产业发展前沿风向。当外界并不看好增程技术时，他们锚准目标用户需求，坚定地为消费者打造兼具长续航与低能耗出行方案。2024年，当市场全面认可增程技术时，理想已经开始拥抱AI人工智能技术。　　另一方面，理想汽车对产品定义把控重视也是其销量在2024年突飞猛进的关键因素。作为理想汽车的创始人、企业一号位，李想直接管理产品团队，以范皓宇、刘杰等带领的产品开发团队、产品线操盘团队也均是理想的元老骨干。据理想汽车品牌方介绍，在团队决策时，这些骨干元老们敢于和李想意见相左、甚至拍桌子吵架。强大的产品经理阵容充分保障了理想在产品定义上的客观、理性、科学决策，使得理想汽车每次推出产品都能引爆市场。 　　目前理想旗下共拥有理想L6、L7、L8、L9、MEGA五款车型，每一款产品都聚焦家庭用户市场，能够满足不同家庭用户的用车需求。　　二、不断迭代创新，理想汽车的底气与实力　　汽车的竞争从来都是产品、技术、供应链、销售服务等在内的综合经营能力之争。理想汽车堪称新能源车企中的“六边形战士”，全方面发展进化。　　在新能源汽车上半场，理想汽车的产品定义集中解决用户续航焦虑和充电难题：以理想ONE和理想L系列为代表的增程电动产品，兼顾了城市用电、长途发电、露营供电；理想MEGA率先搭载麒麟5C电池，充电12分钟续航500公里。　　面对下半场，理想汽车选择集中发力人工智能，搭建起智能驾驶、智能空间（座舱）、智能工业和智能商业四大方向的AI团队，目前已经实现智能驾驶技术跃居全球第一梯队，智能空间体验行业第一。　　据了解，理想汽车是智能电动车企中OTA升级最快的企业之一，2024年1-11月共推送升级18次，平均18天推送一次大版本OTA升级，近三个月升级174项新增及优化功能，智能驾驶、智能空间和智能电动产品力不断迭代：　　短短一年时间内，理想智驾便经历了能力三级跳，从轻图NPN到无图，再到全场景端到端；从0到1自研的Mind GPT原始基座模型，拥有高质量、多样化的训练数据；基于全栈自研的Li-MOS生产管理系统、连山云端质量预警平台、MESS系统等，理想汽车构建起了智能制造大脑，打通订单、供应链、生产、物流、仓储等全流程数据；通过大模型技术与商业领域数据和知识的深度结合，理想汽车构建了一批具备零售、营销、客服、金融、财经分析等能力的AI助手……　　高频次、高质量的迭代创新背后离不开企业的高研发投入。数据显示，理想汽车每年100亿的研发投入中，有近一半投在了人工智能方面。也正因为如此，理想汽车智能驾驶才能爆发出强大的能量，成为产品赢得市场的杀手锏。　　为了保证新车生产做到稳定高交付，理想汽车还搭建起一套成熟的供应链体系，可以实现工厂产能的垂直爬坡。以2024年4月份上市的理想L6为例，上市就能达到稳定生产两万台以上。　　在中国汽车工业高速发展的今天，市场并不缺少爆款产品，但能够及时满足市场需求，实现垂直爬坡爬坡产能的车企目前只有理想。这背后正是理想成熟、高度协同的供应链体系以及基于数据驱动生产的智能化工厂在发挥作用。　　“上市即上量，上量即高质量”背后的供应链体系建设对产业生态的合作伙伴要求极高，理想之所以能够建立起这套从供应链到生产制造再到销售的闭环模式，核心在于长期发展过程中形成的独特文化—理想汽车合作伙伴协同理念W.I.N（Win-win、Innovation、Nexus），即“共赢·创新·链接”。　　在这一理念指引下，理想汽车携手产业上下游企业共同孵化良性发展的生态。近年来，理想汽车不断培育本土产业供应链体系，协同几十家合作伙伴联合创新，推动实现关键技术突破，如联合宁德时代研发行业首个量产5C超充电池并在江苏建厂，和汇川合作开发前驱五合一总成，助力欣旺达在江苏建设和运营电池PACK产线等。　　聚焦终端消费者服务，理想汽车建立了中国车企中最大规模、最高效率的直营销售网络，截至2024年11月30日，理想汽车在全国已有475家零售中心，覆盖141个城市；售后维修中心及授权钣喷中心451家，覆盖223个城市。　　“多面手”理想汽车能够跑赢市场的底气正来源自其各方面的持续创新，不断提升自身软件、硬件、企业的产品融合能力，为消费者持续地更新功能和升级体验，持续地提升产品价值。　　三、All in AI，角逐智能化未来　　从中国制造向中国智造转型的过程中，新能源汽车产业不断跑出“加速度”。据乘联会最新统计数据显示，2024年新能源车国内零售1,089.9万辆，年渗透率达47.6%，同比增加12%。而据乘联会测算，2025年国内新能源乘用车零售将达到1330万，预计增长20%，渗透率将达到57%。　　“电动化是上半场、智能化是下半场”已经成为新能源汽车产业的发展共识，各大车企都在加速推动汽车智能化，尤其是高阶智能驾驶。而经历过这几年的智能驾驶混战后，消费者对智能化的需求也在不断提升。　　《2024中国智能电动汽车用户洞察》报告显示，从用户的需求来看，66%的用户已经不满足于L2级别智驾，66%的用户追求L2+、L2++的高阶智驾，对于高速NOA偏好最强，认为可以有效减缓驾驶疲劳感、更有安全保障。　　在李想看来，智能化才是造车下半场角逐的关键，并不只是传统意义上的软件智能，而是汽车要从工业时代的交通工具向人工智能时代的空间机器人进化。早期各大企业还在关注电动化，而理想汽车从成立之初便锁定智能化。　　据了解，2022年9月，理想汽车就已经确定把人工智能作为真正重要的发展方向。2024年三季度财报沟通会上，李想更是直接表示，他认为未来三到五年最大的变量来自于人工智能。“它将给消费者带来和今天完全不同的体验，这也是真正质变的开始。”　　事实上，早在2015年理想汽车成立之初，公司就已经提出要用15年时间在人工智能领域构建起完整的体系化能力，成为全球领先的人工智能企业。随着理想汽车在智能驾驶的布局逐步完成，理想汽车的人工智能发展向着新阶段迈进。　　李想认为理想汽车最终实现通用人工智能（AGI）需要三个发展阶段：第一个阶段是“增强我的能力”，意味着其实人工智能还只是驾驶汽车的一个辅助，决策权在“我”，人工智能可以提高效率、简化事情；第二个阶段是“成为我的助手”，智能体可以独立完成连续发布的任务，并对结果负责，到这一阶段汽车产业就真正迎来了新的时代；第三个阶段是AGI的终极阶段，无需给出指令和分配任务，人工智能融入家庭生活，成为“硅基家人”。在李想看来，最令人兴奋的是，能够携手理想汽车团队在有生之年实现第三个目标。　　从独立思考率先布局增程、5C高压纯电，到下半程智能化竞争中，首发端到端+VLM智驾，再到车机大模型理想同学登陆手机端，目标成为人工智能企业，理想汽车总能够站在更高维度抢先进行战略布局。　　智能化竞争下半场已然打响，作为新势力品牌强势发展的代表，理想汽车还将继续推动中国汽车品牌创新，助力中国新能源汽车产业高质量发展。（文章来源：蓝鲸财经）","news_type":1,"symbols_score_info":{"02015":0.9,"LI":0.6,"AGI":1,"EVS.SI":0.6}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3199,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":355876046115088,"gmtCreate":1727893357424,"gmtModify":1727893359116,"author":{"id":"229793006021712","authorId":"229793006021712","name":"zane","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2e539f7d46ce8d64affd2d58b9975495","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"229793006021712","authorIdStr":"229793006021712"},"themes":[],"htmlText":"87169","listText":"87169","text":"87169","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/355876046115088","repostId":"1137820293","repostType":2,"repost":{"id":"1137820293","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1727883604,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1137820293?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2024-10-02 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href=\"https://laohu8.com/S/02598\">连连数字</a>发布公告，公司发行6430万股股份，每股定价10.22港元，每手500股，3月28日上市。</p><p>公开发售阶段连连数字获16.94倍认购，分配至公开发售股份的最终数目为1929万股股份，占发售股份总数的约30%（任何超额配股权获行使前）。合共接获10,112份有效申请，申购一手获配发H股份占所申请总数的概约百分比为100%。</p><p>此外，国际发售已获1.89倍认购，最终发售股份数目为4501万股股份，相当于发售股份总数的约70%（任何超额配股权获行使前）。</p><p><strong>公司概况</strong></p><p>连连数字是中国的数字支付解决方案提供商，具备服务世界各地客户的全球支付能力。公司提供数字支付服务及增值服务，以赋能全球贸易活动，提高资金与信息的流动效率。该公司的客户主要是商业客户，包括中小商户及企业。</p><p>根据弗若斯特沙利文的资料，连连数字是中国率先在全球范围内提供广泛支付解决方案的数字科技公司之一。作为一家非银行支付机构，该公司的综合数字支付解决方案包括向商户（主要通过电商平台与终端买家开展零售业务的商家）及企业（直接向公司及机构等终端买家销售商品或提供服务的商家）提供数字支付服务及增值服务。</p><p>按功能分类，该公司的数字支付服务主要包括收款、付款、收单、汇兑、虚拟银行卡及聚合支付。增值服务多数与支付相关，包括商业服务及技术服务，其中，商业服务包括数字化营销、运营支持及引流服务；技术服务包括账户及电子货币包以及软件开发服务。</p><p>截至2022年12月31日，该公司为全球各行业（包括电商、服务业及制造业）累计超过180万家商户及企业提供服务。2022年，该公司的数字支付服务总支付额（“TPV”）达到人民币11,530亿元。截至2023年9月30日，该公司服务的商户及企业数量累计增至约320万家，截至2023年9月30日止九个月的TPV为人民币13,120亿元。</p><p><strong>财务概况</strong></p><p>财务状况方面，该公司的业务表现于报告期实现了有韧性的增长。TPV从2020年的人民币8,494亿元增长至2022年的人民币11,530亿元，2020年至2022年的复合年均增长率为16.5%，并进一步增长至截至2023年9月30日止九个月的人民币13,120亿元。</p><p>总收入从2020年的人民币5.885亿元增至2022年的人民币7.427亿元，2020年至2022年的复合年均增长率为12.3%。该公司的总收入从截至2022年9月30日止九个月的人民币5.324亿元增至截至2023年9月30日止九个月的人民币7.367亿元，同比增长38.4%。于报告期，该公司保持约60%的毛利率水平，充分体现了健康的商业模式以及战略性投入对公司中长期成长的驱动作用。</p><p>于2020年、2021年、2022年以及截至2022年及2023年9月30日止九个月，该公司的净亏损分别为人民币3.687亿元、人民币7.468亿元、人民币9.169亿元、人民币6.485亿元及人民币6.067亿元。</p><p></p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/03b737852f586e2640047e4e68a010a4","relate_stocks":{"02598":"连连数字"},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1145674025","content_text":"3月28日消息，连连数字发布公告，公司发行6430万股股份，每股定价10.22港元，每手500股，3月28日上市。公开发售阶段连连数字获16.94倍认购，分配至公开发售股份的最终数目为1929万股股份，占发售股份总数的约30%（任何超额配股权获行使前）。合共接获10,112份有效申请，申购一手获配发H股份占所申请总数的概约百分比为100%。此外，国际发售已获1.89倍认购，最终发售股份数目为4501万股股份，相当于发售股份总数的约70%（任何超额配股权获行使前）。公司概况连连数字是中国的数字支付解决方案提供商，具备服务世界各地客户的全球支付能力。公司提供数字支付服务及增值服务，以赋能全球贸易活动，提高资金与信息的流动效率。该公司的客户主要是商业客户，包括中小商户及企业。根据弗若斯特沙利文的资料，连连数字是中国率先在全球范围内提供广泛支付解决方案的数字科技公司之一。作为一家非银行支付机构，该公司的综合数字支付解决方案包括向商户（主要通过电商平台与终端买家开展零售业务的商家）及企业（直接向公司及机构等终端买家销售商品或提供服务的商家）提供数字支付服务及增值服务。按功能分类，该公司的数字支付服务主要包括收款、付款、收单、汇兑、虚拟银行卡及聚合支付。增值服务多数与支付相关，包括商业服务及技术服务，其中，商业服务包括数字化营销、运营支持及引流服务；技术服务包括账户及电子货币包以及软件开发服务。截至2022年12月31日，该公司为全球各行业（包括电商、服务业及制造业）累计超过180万家商户及企业提供服务。2022年，该公司的数字支付服务总支付额（“TPV”）达到人民币11,530亿元。截至2023年9月30日，该公司服务的商户及企业数量累计增至约320万家，截至2023年9月30日止九个月的TPV为人民币13,120亿元。财务概况财务状况方面，该公司的业务表现于报告期实现了有韧性的增长。TPV从2020年的人民币8,494亿元增长至2022年的人民币11,530亿元，2020年至2022年的复合年均增长率为16.5%，并进一步增长至截至2023年9月30日止九个月的人民币13,120亿元。总收入从2020年的人民币5.885亿元增至2022年的人民币7.427亿元，2020年至2022年的复合年均增长率为12.3%。该公司的总收入从截至2022年9月30日止九个月的人民币5.324亿元增至截至2023年9月30日止九个月的人民币7.367亿元，同比增长38.4%。于报告期，该公司保持约60%的毛利率水平，充分体现了健康的商业模式以及战略性投入对公司中长期成长的驱动作用。于2020年、2021年、2022年以及截至2022年及2023年9月30日止九个月，该公司的净亏损分别为人民币3.687亿元、人民币7.468亿元、人民币9.169亿元、人民币6.485亿元及人民币6.067亿元。","news_type":1,"symbols_score_info":{"02598":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":4882,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":268513111150840,"gmtCreate":1706577775676,"gmtModify":1706577776979,"author":{"id":"229793006021712","authorId":"229793006021712","name":"zane","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2e539f7d46ce8d64affd2d58b9975495","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"229793006021712","authorIdStr":"229793006021712"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看看","text":"这篇文章不错，转发给大家看看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/268513111150840","repostId":"1182346527","repostType":2,"repost":{"id":"1182346527","kind":"news","pubTimestamp":1706569249,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1182346527?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2024-01-30 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style=\"text-align: justify;\">对于第三财季，超微电脑预计净营收37亿至41亿美元，高于分析师预期30.7亿美元；调整后每股收益区间为5.2至6.01美元，高于分析师预期的4.61美元。而对于今年6月30日截止的2024财年全年，该公司预计全财年营收143亿至147亿美元，高于公司原本预计100亿至110亿美元，也高于分析师预期的138亿美元，指出其产品将继续赢得市场份额。</p><p style=\"text-align: justify;\">超微电脑首席执行官梁见后表示，“虽然我们继续赢得新的合作伙伴，但我们当前的终端客户继续要求超微优化的人工智能计算机平台和机架规模的全面IT解决方案。”</p><p style=\"text-align: justify;\">令人振奋的财报和业绩指引该促使超微电脑股票周一盘后交易上涨超过8%，报536.90美元，该公司股价在过去12个月已经暴涨了567%。华尔街见闻就提到，超微是过去两年表现最亮眼的科技股之一，2022年累涨87%，2023年又暴涨246%。自2018年底以来，超微股价攀升近30倍，如果五年前买入1万美元超微股票，如今所持的股份价值接近30万美元。</p><p style=\"text-align: justify;\">超微生产电脑并将其出售给企业，用于网站服务器、数据存储和AI训练等业务，<a href=\"https://laohu8.com/S/NVDA\">英伟达</a>（Nvidia Corp.）就是其合作伙伴。Wedbush分析师在此前表示，超微的销售额大增主要依赖于大公司对英伟达GPU需求激增，并再次确认超额的中性评级，其目标价为250美元。</p><p style=\"text-align: justify;\">其他一些华尔街机构给出的预期股价更为乐观。野村去年10月20日首次覆盖超微给予买入评级，目标价413美元。巴克莱去年11月2日将超微的目标价从327美元上调至335美元，给予超配评级。</p><p style=\"text-align: justify;\">目前，公司创始人兼CEO梁见后持有超微电脑12%的股权，这些股权及额外的期权总价值33亿美元。而与同样引领AI浪潮的其他两位华人黄仁勋、苏姿丰从小就留学的不同，65岁的梁见后毕业于台北科技大学的前身、台北工专的电机工程科。工专毕业后梁见后赴美深造，再取得德州大学阿灵顿分校电机工程硕士，并于1993年在加州圣荷西创立美超威，身兼总裁和执行长职务。</p></body></html>","source":"wallstreetcn","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>最火AI“宠儿”超微电脑第二财季业绩超预期，股价盘后涨超10%</title>\n<style 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src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20240108141855553v1528yp0jcnu9z9\"/><p>消费者打卡名创优品哈尔滨旗舰店</p><p>名创优品集团副总裁兼首席营销官刘晓彬表示，从夏天的淄博，到冬天的哈尔滨，每一个现象级旅游热潮的出现都说明了一个道理，让消费者开心，永远是市场的通行证，这与名创优品“开心哲学”的经营理念高度相似。名创优品正不断通过多元化的创意产品和沉浸式的购物场景，与消费者及粉丝建立起更深层次的情感联结，将名创优品的“开心哲学”贯穿始终。</p><p><strong>释放IP潮流消费活力，“超级门店”与百年冰城上演“冰雪奇缘”</strong></p><p>2023年初，名创优品以“超级门店”作为迈向全球化超级品牌的关键驱动因素，积极探索“超级门店”的花式玩法，通过打造高势能主题门店来实现场景创新、体验创新。此次开业的旗舰店所在的哈尔滨中央大街步行街区，每年吸引中外游客上亿人次，成为海内外知名品牌争相进驻的“文旅商目的地”。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20240108141857612v1523oa6gbo0yuv\"/><p>名创优品哈尔滨旗舰店打造本地限定款创意周边</p><p>本次名创优品旗舰店正是瞄准了哈尔滨这个“中国欧陆风情街”的高势能商圈文化，并基于门店自身特色与品牌IP资源，在旗舰店内打造了“中国春节系列”奇奇蒂蒂门头装置，营造出浓厚的年味，同时名创优品通过限定款哈尔滨Loopy明信片、帆布袋、城市印章、冰雪主题打卡拍照区等一系列创意场景和互动装置，巧妙地特色IP专区与零售空间有机结合，打造出具备情绪价值的场景，提升年轻消费者的参与度和体验，激发消费的活力。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20240108141901339v152tcdu7cheau4\"/><p>潮流达人打卡名创优品哈尔滨旗舰店</p><p><strong>以兴趣消费赋能“超级门店”，差异化新品类将品牌消费价值最大化</strong></p><p>旅游城市想火爆出圈，那就是必须得有“用户思维”，在这一点上，名创优品已有独到的诠释：通过不断聚焦兴趣消费，开创有故事、有内容的差异化新品类。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20240108141903539v152b424ig89fd6\"/><p>名创优品哈尔滨旗舰店内的“中国春节系列”场景</p><p>截至目前，名创优品已经与<a href=\"https://laohu8.com/S/DIS\">迪士尼</a>、三丽鸥、芭比、Zanmang Loopy、故宫宫廷文化等全球超80个知名IP合作方达成深度合作，进一步强化了名创优品“以IP设计为特色的生活潮流品牌”的定位。</p><p>另一方面，凭借可复制的超级门店经验，名创优品的“超级大店”在全球各大核心势能商圈遍地开花，从国内成都、广州、杭州、上海等旗舰店相继落地，再到纽约时代广场、巴黎老佛爷百货、伦敦韦斯特菲尔德购物中心、迪拜的购物中心等高势能商圈店的高调亮相，名创优品正通过超级门店实现场景创新、体验创新，刷新消费者对于名创优品的认知。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20240108141905606v152v2h9t94v3wl\"/><p>“中国春节系列”奇奇蒂蒂门头装置营造出浓厚的年味</p><p>名创优品集团董事会主席兼首席执行官叶国富在2024的新年寄语中表示：“名创优品明年将继续围绕超级符号、超级品类、超级IP、超级门店、超级用户，构建独特竞争力，进驻更多核心商圈，开拓更大的海外市场”。</p><p>如今，名创优品已在全球市场初步站稳了脚跟，也有了更长远未来的展望，未来的名创优品将以IP设计为特色，为用户创造更有性价比的产品和服务，致力于打造“世界第一的IP设计零售集团”，成为全球领先的零售革新者。</p><p>来源：中新经纬</p><p>编辑：郭晋嘉</p><p>广告等商务合作，请点击这里</p><p>未经过正式授权严禁转载本文，侵权必究</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>“尔滨”又一超好逛的地方，名创优品哈尔滨旗舰店正式开业</title>\n<style 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href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN202401081419057a3932cb&s=b><strong>中新经纬</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>元旦假期来袭，冰雪旅游成开年“流量”担当，而在节前就频频“霸榜”热搜的哈尔滨，以绝对优势成为2024年的第一个网红城市。名创优品哈尔滨旗舰店落子中央大街1月6日，名创优品哈尔滨旗舰店在哈尔滨市道里区中央大街盛大开业。该店占地接近1500㎡，是名创优品目前国内占地面积最大的门店，店内拥有3000多个各品类商品。在门店的设计上名创优品延续了“开心哲学”的理念，通过“主题创意场景+地域文化+特色互动”的...</p>\n\n<a 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10:26","market":"hk","language":"zh","title":"荣耀迎来品牌独立三周年；药明合联在香港联交所主板上市 | 美通社一周最受关注简体中文稿","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2384757300","media":"美通社头条","summary":"2023年11月17日，荣耀迎来品牌独立三周年。生物偶联药合同研究、开发和生产企业药明合联生物技术有限公司11月17日于香港联合交易所有限公司主板成功上市。此次中国研发中心的落成，进一步体现了默沙东动物保健服务中国市场、在研发领域持续深耕的决心。特定可操作基因型的携带者更有可能死于这些基因型引起的疾病。固特异轮胎橡胶公司宣布与滴滴自动驾驶展开战略合作。","content":"<html><body><article><p><strong>2023年11月17日，荣耀迎来品牌独立三周年。</strong>荣耀公司CEO赵明在个人微博表示，这三年最大的收获，就是团队的成长。荣耀已成长为折叠屏领域的引领者，实现中国<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>手机市场与折叠屏市场的双登顶；公司今年在海外市场增速超过200%，并在两年内实现了盈利性增长；即将推出自研70亿端侧AI大模型和全新云服务，把智慧体验带给每位用户。面向未来，荣耀将全力打造欧洲第二本土市场，将更积极地与全球产业链共振，成为开启全球化新阶段的中国力量。</p><img src=\"https://inews.gtimg.com/om_bt/OrpYbCzvY_sT9W2vXIZWYhFbOkgyPWZbBDg7AtD7JxtTQAA/0\"/><p>生物偶联药合同研究、开发和生产(CRDMO)企业<strong><a href=\"https://laohu8.com/S/02268\">药明合联</a>生物技术有限公司11月17日于香港联合交易所有限公司主板成功上市。</strong>药明合联在全球发售中合计发行178,446,000 股，发售价为每股 20.60 港元（即指示性发售价区间的上限）。假设超额配售权获悉数行使（即19,158,500股额外股份），预计公司募集资金总额约为40.71亿港元。药明合联本次上市所得款项净额将用于新加坡基地建设，提升在中国的产能，寻求战略联盟、投资及收购机会，扩大药明合联技术平台服务类型和能力。</p><p><strong><a href=\"https://laohu8.com/S/688235\">百济神州</a>小分子创新药物全球产业化基地在中国江苏省苏州市落成并正式启用。</strong>新落成的这一产业化基地建筑面积近50,000平方米，预计年产固体制剂可达10亿片/粒。基地具备商业化规模和临床用药的柔性生产能力，能够快速实现大、小分子自主研发管线由实验室到临床产品生产再到商业化生产的高质量转化，为持续增长的产品管线中小分子商业化药物及大小分子临床候选药物提供生产支持，是目前全球极少数能实现新药产业化的集成基地。</p><img src=\"https://inews.gtimg.com/om_bt/OonhK1PhpzxdCM7fWMRPxZgqo6qIDl87119E5EiedxDjEAA/0\"/><p><strong><a href=\"https://laohu8.com/S/MRK\">默沙东</a>动物保健中国研发及工艺技术中心落成典礼11月13日宁波举办</strong>，该中心将成为默沙东动物保健的全球第二大动物疫苗研发中心。默沙东动物保健于2019年在浙江省宁波前湾新区设立了在中国的第一个研发和生产基地，又在2021年投资超过3000万美元用于建设中国研发和工艺技术中心，并于2023年9月正式交付使用。此次中国研发中心的落成，进一步体现了默沙东动物保健服务中国市场、在研发领域持续深耕的决心。</p><img src=\"https://inews.gtimg.com/om_bt/OtFme19iilPUdcM7yN22u4viYx-QDzYh5tTXkS2HP5XugAA/0\"/><p><strong><a href=\"https://laohu8.com/S/AMGN\">安进</a>(Amgen)子公司deCODE genetics的科学家发表了一项关于冰岛人口中检测到的可操作基因型及其与寿命关系的研究。</strong>在癌症易感基因型携带者中观察到的影响最大，其中位生存期比非携带者短三年。BRCA2 的致病性变异可导致乳腺癌、卵巢癌和胰腺癌，使寿命缩短7年；而 LDLR 的变异可导致高胆固醇和心血管疾病，使寿命缩短6年。特定可操作基因型的携带者更有可能死于这些基因型引起的疾病。研究人员发现，每25人中就有1人携带可操作的基因型，其平均寿命会缩短。</p><p><strong><a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>宣布今年已投资78个全新的<a href=\"https://laohu8.com/S/000591\">太阳能</a>和风能项目，</strong>其中包括在美国马里兰州受到污染的废弃煤矿旧址改造成太阳能发电场的项目、在美国德克萨斯州推出的10个新的可再生能源项目、在中国新增的两个可再生能源项目——大庆和博白风能项目，以及在韩国的第一个可再生能源项目。目前，亚马逊在全球共拥有479个风能和太阳能项目，一旦投入运营，预计每年将产生超过7.19万吉瓦时（GWh）的清洁能源。此外，2014年至2022年间，亚马逊的太阳能和风能发电场还刺激了全球超过120亿美元投资，仅在2022年一年就创造了3.9万个全职工作岗位。</p><p><strong>德勤中国与亚马逊云科技共同宣布创建生成式AI联合实验室。</strong>双方将整合优势资源，围绕“1+3”展开合作。联合实验室由双方委派产品专家、架构师、数据科学家、AI专家和行业专家等组成，亚马逊云科技投入云上计算资源、行业最佳实践以及合作伙伴资源，德勤中国投入行业解决方案<span>资产</span>、商业最佳实践、开发与运营能力，以及生成式AI业务应用战略咨询服务和生成式AI安全合规咨询服务。联合实验室还推出了系列解决方案，首批包括：智能BI解决方案、生成式AI知识管理解决方案和大语言模型运维平台（LLMOps）解决方案。</p><img src=\"https://inews.gtimg.com/om_bt/Ojijpj0DkqPHF2U4wLdXX8Wb1nUTpCs3s1uoajc68Jx_AAA/0\"/><p><strong>阿特拉斯·科普柯集团推出全新集团形象</strong>，包括新的集团商标、新的视觉形象和新的集团核心信息：科技变革未来。阿特拉斯·科普柯品牌的产品和服务将继续使用现有的蓝白色的商标，与集团内其他品牌对各自商标的使用方式相同。这其中包括约50个有着独立商标和价值主张的品牌，如埃地沃兹(Edwards)、伊斯拉(Isra)、莱宝(Leybold)、里瓦(LEWA)和芝加哥气动(Chicago Pneumatic)等。</p><img src=\"https://inews.gtimg.com/om_bt/OA5kdFrwnDZcK61ggco2uixmC6iFdp0f4bmMSvFjq6_rMAA/0\"/><p>依维柯集团(Iveco Group)旗下设计、制造和销售轻型、中型和重型商用车的品牌依维柯(IVECO)，于11月15日在西班牙巴塞罗那举行的“Be the Change”（引领变革）发布会上，展示焕新的产品组合和服务。这是<strong>依维柯有史以来第一次同时焕新全系列所有产品，并耗资10亿欧元，为品牌迄今为止最大的投资。</strong>此轮的投资重点是2024款全新系列的关键研发领域：降低内燃机车辆的二氧化碳排放量且提升燃油效率，以及焕新零排放车辆产品组合。依维柯新徽标以硬朗的黑色作为主色调，中心保留了一抹闪亮的“活力蓝”。</p><img src=\"https://inews.gtimg.com/om_bt/OsJ9_dLOow5vVjje-81HPMcTq7XIhPqmw2585CDXf8nmEAA/0\"/><p><strong><a href=\"https://laohu8.com/S/GT\">固特异轮胎橡胶公司</a>宣布与滴滴自动驾驶展开战略合作。</strong>固特异和滴滴自动驾驶将以试点项目为基础，为滴滴自动驾驶出租车队(Robotaxis)提供固特异独创的轮胎智能技术解决方案——SightLine技术，以加速本地实现自动驾驶进程的目标。固特异SightLine技术兼容已有及更高级别驾驶系统的轮胎产品，为驾驶员、车队、运营商、市政部门、原配厂商和供应商提供操作简便且安全可靠的出行方式。</p><img src=\"https://inews.gtimg.com/om_bt/OWY-WZtm2fJa0nTjZrAKlDucEOEF86V__H6RXEI61Ym7IAA/0\"/><p><strong>生活质量服务企业<a href=\"https://laohu8.com/S/0J3F.UK\">索迪斯</a>正式任命韩意莎(Isabelle HANNEDOUCH)担任大中华区董事总经理。</strong>未来她将肩负起把索迪斯中国推向全新高度的重任，并带领750多个营运点的17,000多名员工，为全国100多万消费者提供生活质量服务。自2004年加入索迪斯起，韩意莎担任过多个运营和战略相关的职位。在她的主导下，合同管理和现场运营有了显著提升。随后，韩意莎负责领导欧洲大陆的服务运营团队。她还曾担任过增长与商业组织下工商企业事业部的业务增长官。</p><img src=\"https://inews.gtimg.com/om_bt/OqHURF5dfixbMjvCoYt-Mt3Rw9PAfAw7A6gWKWJsCTfTQAA/0\"/><p><strong>DHL快递位于香港的中亚<a href=\"https://laohu8.com/S/HUBG\">枢纽</a>举行扩建投运仪式。</strong>自2004年中亚枢纽建立以来，DHL快递对中亚枢纽的累计投资总额已达5.62亿欧元。中亚枢纽所处理的货量占DHL快递全球货量的近20%。扩建后的中亚枢纽操作区总面积扩大50%，达到 49500 平方米，并设有自动化分拣系统，使中亚枢纽的峰值快件处理能力提高近70%，达到每小时125000件。此外，在满负荷运行时，预计每年处理总货量将增加50%，达到106 万吨，相当于2004年投运时的六倍。</p><img src=\"https://inews.gtimg.com/om_bt/OvuO3Q3mffxSkX6gR4whWj7gRImyBiWahCD7iapwGplaIAA/0\"/><p><strong>广药王老吉广东<a href=\"https://laohu8.com/S/LIZI\">荔枝</a>（汕头）产业园11月15日在汕头正式投产。</strong>该基地将拉动汕头荔枝深加工产业提档升级，同时与位于粤西的广药王老吉广东荔枝（茂名）产业园东西呼应、两点联动。去年12月28日，在汕头市政府与广药集团的紧密合作下，广药王老吉广东荔枝（汕头）产业园开工建设。产业园分两期投建，占地100亩，建成一条荔枝灌装饮料加工生产线，一期产能将达到700万标箱，是粤东最大的荔枝饮料生产基地，可为当地提供200多个就业岗位。产业园还布局了王老吉凉茶的生产线，打造集生产、科研、文化“三位一体”的王老吉饮料生产基地。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>荣耀迎来品牌独立三周年；药明合联在香港联交所主板上市 | 美通社一周最受关注简体中文稿</title>\n<style 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href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20231120104424842af7c2&s=b><strong>美通社头条</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>2023年11月17日，荣耀迎来品牌独立三周年。荣耀公司CEO赵明在个人微博表示，这三年最大的收获，就是团队的成长。荣耀已成长为折叠屏领域的引领者，实现中国智能手机市场与折叠屏市场的双登顶；公司今年在海外市场增速超过200%，并在两年内实现了盈利性增长；即将推出自研70亿端侧AI大模型和全新云服务，把智慧体验带给每位用户。面向未来，荣耀将全力打造欧洲第二本土市场，将更积极地与全球产业链共振，成为...</p>\n\n<a 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港元（即指示性发售价区间的上限）。假设超额配售权获悉数行使（即19,158,500股额外股份），预计公司募集资金总额约为40.71亿港元。药明合联本次上市所得款项净额将用于新加坡基地建设，提升在中国的产能，寻求战略联盟、投资及收购机会，扩大药明合联技术平台服务类型和能力。百济神州小分子创新药物全球产业化基地在中国江苏省苏州市落成并正式启用。新落成的这一产业化基地建筑面积近50,000平方米，预计年产固体制剂可达10亿片/粒。基地具备商业化规模和临床用药的柔性生产能力，能够快速实现大、小分子自主研发管线由实验室到临床产品生产再到商业化生产的高质量转化，为持续增长的产品管线中小分子商业化药物及大小分子临床候选药物提供生产支持，是目前全球极少数能实现新药产业化的集成基地。默沙东动物保健中国研发及工艺技术中心落成典礼11月13日宁波举办，该中心将成为默沙东动物保健的全球第二大动物疫苗研发中心。默沙东动物保健于2019年在浙江省宁波前湾新区设立了在中国的第一个研发和生产基地，又在2021年投资超过3000万美元用于建设中国研发和工艺技术中心，并于2023年9月正式交付使用。此次中国研发中心的落成，进一步体现了默沙东动物保健服务中国市场、在研发领域持续深耕的决心。安进(Amgen)子公司deCODE genetics的科学家发表了一项关于冰岛人口中检测到的可操作基因型及其与寿命关系的研究。在癌症易感基因型携带者中观察到的影响最大，其中位生存期比非携带者短三年。BRCA2 的致病性变异可导致乳腺癌、卵巢癌和胰腺癌，使寿命缩短7年；而 LDLR 的变异可导致高胆固醇和心血管疾病，使寿命缩短6年。特定可操作基因型的携带者更有可能死于这些基因型引起的疾病。研究人员发现，每25人中就有1人携带可操作的基因型，其平均寿命会缩短。亚马逊宣布今年已投资78个全新的太阳能和风能项目，其中包括在美国马里兰州受到污染的废弃煤矿旧址改造成太阳能发电场的项目、在美国德克萨斯州推出的10个新的可再生能源项目、在中国新增的两个可再生能源项目——大庆和博白风能项目，以及在韩国的第一个可再生能源项目。目前，亚马逊在全球共拥有479个风能和太阳能项目，一旦投入运营，预计每年将产生超过7.19万吉瓦时（GWh）的清洁能源。此外，2014年至2022年间，亚马逊的太阳能和风能发电场还刺激了全球超过120亿美元投资，仅在2022年一年就创造了3.9万个全职工作岗位。德勤中国与亚马逊云科技共同宣布创建生成式AI联合实验室。双方将整合优势资源，围绕“1+3”展开合作。联合实验室由双方委派产品专家、架构师、数据科学家、AI专家和行业专家等组成，亚马逊云科技投入云上计算资源、行业最佳实践以及合作伙伴资源，德勤中国投入行业解决方案资产、商业最佳实践、开发与运营能力，以及生成式AI业务应用战略咨询服务和生成式AI安全合规咨询服务。联合实验室还推出了系列解决方案，首批包括：智能BI解决方案、生成式AI知识管理解决方案和大语言模型运维平台（LLMOps）解决方案。阿特拉斯·科普柯集团推出全新集团形象，包括新的集团商标、新的视觉形象和新的集团核心信息：科技变革未来。阿特拉斯·科普柯品牌的产品和服务将继续使用现有的蓝白色的商标，与集团内其他品牌对各自商标的使用方式相同。这其中包括约50个有着独立商标和价值主张的品牌，如埃地沃兹(Edwards)、伊斯拉(Isra)、莱宝(Leybold)、里瓦(LEWA)和芝加哥气动(Chicago Pneumatic)等。依维柯集团(Iveco Group)旗下设计、制造和销售轻型、中型和重型商用车的品牌依维柯(IVECO)，于11月15日在西班牙巴塞罗那举行的“Be the Change”（引领变革）发布会上，展示焕新的产品组合和服务。这是依维柯有史以来第一次同时焕新全系列所有产品，并耗资10亿欧元，为品牌迄今为止最大的投资。此轮的投资重点是2024款全新系列的关键研发领域：降低内燃机车辆的二氧化碳排放量且提升燃油效率，以及焕新零排放车辆产品组合。依维柯新徽标以硬朗的黑色作为主色调，中心保留了一抹闪亮的“活力蓝”。固特异轮胎橡胶公司宣布与滴滴自动驾驶展开战略合作。固特异和滴滴自动驾驶将以试点项目为基础，为滴滴自动驾驶出租车队(Robotaxis)提供固特异独创的轮胎智能技术解决方案——SightLine技术，以加速本地实现自动驾驶进程的目标。固特异SightLine技术兼容已有及更高级别驾驶系统的轮胎产品，为驾驶员、车队、运营商、市政部门、原配厂商和供应商提供操作简便且安全可靠的出行方式。生活质量服务企业索迪斯正式任命韩意莎(Isabelle HANNEDOUCH)担任大中华区董事总经理。未来她将肩负起把索迪斯中国推向全新高度的重任，并带领750多个营运点的17,000多名员工，为全国100多万消费者提供生活质量服务。自2004年加入索迪斯起，韩意莎担任过多个运营和战略相关的职位。在她的主导下，合同管理和现场运营有了显著提升。随后，韩意莎负责领导欧洲大陆的服务运营团队。她还曾担任过增长与商业组织下工商企业事业部的业务增长官。DHL快递位于香港的中亚枢纽举行扩建投运仪式。自2004年中亚枢纽建立以来，DHL快递对中亚枢纽的累计投资总额已达5.62亿欧元。中亚枢纽所处理的货量占DHL快递全球货量的近20%。扩建后的中亚枢纽操作区总面积扩大50%，达到 49500 平方米，并设有自动化分拣系统，使中亚枢纽的峰值快件处理能力提高近70%，达到每小时125000件。此外，在满负荷运行时，预计每年处理总货量将增加50%，达到106 万吨，相当于2004年投运时的六倍。广药王老吉广东荔枝（汕头）产业园11月15日在汕头正式投产。该基地将拉动汕头荔枝深加工产业提档升级，同时与位于粤西的广药王老吉广东荔枝（茂名）产业园东西呼应、两点联动。去年12月28日，在汕头市政府与广药集团的紧密合作下，广药王老吉广东荔枝（汕头）产业园开工建设。产业园分两期投建，占地100亩，建成一条荔枝灌装饮料加工生产线，一期产能将达到700万标箱，是粤东最大的荔枝饮料生产基地，可为当地提供200多个就业岗位。产业园还布局了王老吉凉茶的生产线，打造集生产、科研、文化“三位一体”的王老吉饮料生产基地。","news_type":1,"symbols_score_info":{"02268":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":4809,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":237507509272808,"gmtCreate":1699018002259,"gmtModify":1699018003378,"author":{"id":"229793006021712","authorId":"229793006021712","name":"zane","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2e539f7d46ce8d64affd2d58b9975495","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"229793006021712","authorIdStr":"229793006021712"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看看","text":"这篇文章不错，转发给大家看看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/237507509272808","repostId":"2380725975","repostType":2,"repost":{"id":"2380725975","kind":"news","pubTimestamp":1699013520,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2380725975?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2023-11-03 20:12","market":"hk","language":"zh","title":"友宝在线上市首日股价上涨超40% 合伙人盈利模式仍待考验","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2380725975","media":"证券日报","summary":"友宝在线定价10.35港元，截至收盘，股价上涨40.87%，报14.58港元，总市值113.70亿港元。发展至今，友宝在线已成为自动售货机行业的领军企业。根据弗若斯特沙利文的数据，以2022年商品总额计算，友宝在线占据了市场份额的7.6%。截至2023年上半年，友宝在线已运营106个仓库、212个分拣中心，覆盖中国121个城市及28个省级行政区，并与13个知名国际快消品品牌开展战略合作。","content":"<html><body><article><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20231103201849745v152sgdi2jmyop4\"/><p>11月3日，北京<a href=\"https://laohu8.com/S/02429\">友宝在线</a>科技股份有限公司（以下简称“友宝在线”）在港交所挂牌上市，华泰国际、<a href=\"https://laohu8.com/S/601066\">中信建投</a>国际为其联席保荐人。友宝在线定价10.35港元，截至收盘，股价上涨40.87%，报14.58港元，总市值113.70亿港元。</p><p>友宝在线是一家无人零售经营商，通过线上和线下两种渠道销售饮料、食品等日常消费品，并提供售货机的销售、租赁，以及售货机广告和陈列等增值服务。友宝在线主要产品包括自动售货机、便利柜，以及自动售货机与便利柜的组合产品。</p><p>发展至今，友宝在线已成为自动售货机行业的领军企业。根据弗若斯特沙利文的数据，以2022年商品总额计算，友宝在线占据了市场份额的7.6%。以交易商品总额及网络规模计算，在2019年至2022年期间，该公司在中国大陆无人零售行业均排名第一。</p><p>招股书表示，友宝在线收益很大程度上受点位数量及覆盖面所影响，收入主要来自无人零售业务，截至2023年上半年，该收入占比为78.8%，主要来自通过友宝点位的自动售货机进行的商品零售。</p><p>截至2023年上半年，友宝在线已运营106个仓库、212个分拣中心，覆盖中国121个城市及28个省级行政区，并与13个知名国际快消品品牌开展战略合作。点位网络方面，有61888个自动售货机友宝点位，其中87.3%集中于一线、新一线及二线城市。</p><p>值得一提的是，在发展初期，公司主要通过加盟商和广告等方式实现盈利。2020年之后，公司转变加盟模式为合伙人模式，合伙人负责点位的寻找和运营等一系列工作，并从销售额中获取收益。</p><p>在合伙人模式的推动下，友宝在线以较低的成本和风险实现了快速扩张。从2019年到2021年，合伙人模式点位数量迅速增长，分别从1万增加到7万个，分别占总点位数量的13.47%和69.57%。然而，在2021年之后，合伙人模式点位持续收缩，截至2023年上半年，其点位数量降至5万个。</p><p>在业绩方面，2019年至2023年前6个月，友宝在线分别实现收入约27.3亿元、19.0亿元、26.8亿元、25.2亿元及12.5亿元，年复合增长率为-2.61%；而<span>净利润</span>处于长期亏损状态，分别约为0.4亿元、-11.7亿元、-1.9亿元、-2.8亿元及-1.5亿元。</p><p>在业内人士看来，合伙人模式并无法改变企业根本商业模式，企业发展依旧十分局限，未来仍需持续提升规模，降低固定费用的摊薄才能实现盈利。对此，记者尝试联系企业方面，截至发稿，暂未收到其回复。</p><p>“从竞争格局来看，自动售货机行业竞争激烈且分散，友宝在线尚未打造起稳固的护城河。”国内咨询机构Co-Found智库研究负责人张新原表示，友宝在线全国布局网络广泛，供应链和投放能力有显著优势，有利于公司获取更优质的点位，规模优势利于公司向上游提高议价权，仍需要与品牌商家合作，提高点位和商品的周转效率。</p><p>安信国际分析师刘宸倩表示，零售行业竞争较为激烈，准入门槛较低，导致用于点位维护的费用高企，“吃”掉了几乎所有<span>毛利</span>，点位的质量对公司至关重要，友宝在线十分依赖于点位合伙人的选择及日常运营。“公司如何实现盈利还未有定数，未来发展仍存在不确定性。”</p><p>（文章来源：证券日报）</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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class=\"meta\">\n\n\n2023-11-03 20:12 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN2023110320185283e4fa55&s=b><strong>证券日报</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>11月3日，北京友宝在线科技股份有限公司（以下简称“友宝在线”）在港交所挂牌上市，华泰国际、中信建投国际为其联席保荐人。友宝在线定价10.35港元，截至收盘，股价上涨40.87%，报14.58港元，总市值113.70亿港元。友宝在线是一家无人零售经营商，通过线上和线下两种渠道销售饮料、食品等日常消费品，并提供售货机的销售、租赁，以及售货机广告和陈列等增值服务。友宝在线主要产品包括自动售货机、便利柜...</p>\n\n<a 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15:54","market":"hk","language":"zh","title":"谁在充值造车新势力的信仰","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1142865185","media":"远川投资评论","summary":"造车新势力这个词，指的是新势力成立之初就是为了造电动车，没有传统车企身上的种种枷锁。与其他主打“为人民造车”、性价比之类的新势力车企不同，小鹏身上有一个更性感的标签，自动驾驶。二季度大幅加仓小鹏汽车的刘洋在二季报中写道，“本基金加仓新能源汽车新势力板块，预期部分公司将会迎来经营拐点，走向现金流转正的良性循环。”","content":"<html><head></head><body><p>投资者至今没有放弃在新兴市场寻找下一个<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>的努力。</p><p>8月15日，“越南特斯拉”VinFast登陆美股，首日暴涨250%，860亿美元市值力压奔驰一跃成为全球第五大车企。随后短短十个交易日，VinFast犹如过山车一般先后经历腰斩，再腰斩，翻倍，再翻倍。截至8月25日，VinFast市值来到了惊人的1400亿美元。真炒起新股来，纳斯达克比大A狠多了。</p><p>巧的是，2020年底，凭借一年12倍的涨幅，全球第五大车企的座次也曾短暂属于过820亿市值的<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>。</p><p>2014年成立的<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">蔚来</a>，与2015年成立的理想、小鹏一道，并称第一代造车新势力。造车新势力这个词，指的是新势力成立之初就是为了造电动车，没有传统车企身上的种种枷锁。在一切刚开始的时候，颠覆者们的身上多少要带着些讲故事的味道。</p><p>而如今的蔚小理，早已过了讲故事的年纪，想获得投资人的青睐，需要拿出点真东西。</p><p>全球市场需求萎靡的大背景下，新能源车算得上为数不多还有韧性的地方，成为不少基金经理仍然重仓配置的品种。从销量成绩单上看，新势力们的表现也不差。虽然与行业老大<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>在销量上依然有明显差距，但造车新势力在<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>化上体现出的优势、批量制造爆款车型的产品力，都让二级市场很难忽视。</p><p>由于蔚来在美股上市，去年虽然也在港股登陆，但未被纳入港股通，所以对公募基金来说，只有少量QDII基金能够参与其中，因此2023年二季度，基金经理们在造车新势力板块上的青睐还是集中在了理想与小鹏。</p><p>本文将尝试分析基金经理们在买入理想与小鹏上的分歧与共识。</p><p><strong>01、理想：增程式的朋友圈</strong></p><p>曾经被调侃“电车加油，脱裤子放屁”的增程式，如今却用销量的结果打了很多人的脸。2023年上半年，理想卖出13.9万辆，远超蔚来5.4万辆和小鹏4.1万辆之和。问界、零跑、岚图、长安等友商纷纷效仿理想推出增程式车型。</p><p>2023年二季度，理想营收286.5亿元，环比增长52.5%，连续第四个季度环比正增长；净利润23亿元，连续两个季度净利润为正。<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>在蔚小理中成立最晚，却凭借优秀的成本控制能力有望第一个实现年度盈利。相比蔚来、小鹏个位数的毛利率，理想21.8%的毛利率甚至超过同期的特斯拉。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ef9974791270007e48ff1b871411905a\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"966\"/></p><p><strong>股票市场常常被人诟病是个不够有效的大赌场，但下沉到最底层的逻辑里，财报永远有它的份量。</strong>业绩表现优异的理想汽车，在港股全球表现垫底的大背景下，以超过100%的涨幅傲视A/H两地所有上市车企，435亿美元的市值更是超过蔚来与小鹏之和。</p><p>可以清晰的看到，公募基金的配置也出现了一个明显的变化：重仓理想的公募基金数量，在一个季度里几近翻倍——从2023年一季度的59只到二季度已经成为了101只，其中有不少主动型基金经理的身影。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8ff9f7b2dfa1d144ef2f6fdc8ce209f6\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"1915\"/></p><p>热衷排座次的人们开始争论现在是“理蔚小”还是“理小蔚”，甚至出现了“蔚小理只剩理”的说法。也无怪乎在一些基金经理眼中，比亚迪与理想成为了新能源整车板块唯二的龙头公司。比如“以龙头股投资为导向”的长城基金曲少杰，前十大持仓中唯二出现的新能源整车股便是比亚迪与理想。</p><p>“新势力龙头”之外，理想的另一个标签是“高成长高景气”。二季度大幅加仓理想的长信基金叶松与陆晓锋在二季报中写道，“在组合操作上，我们出于回撤控制的考虑，一方面对顺周期板块的仓位进行了控制，另一方面更加集中于弱势之中的强alpha行业与标的。”</p><p>作为仍然保持着较高增速的行业，新能源车的强势还能维持多久始终是短期一个隐忧。对此，叶松与陆晓锋分析道，“高成长板块的核心是景气。尽管前期涨幅较大，但我们认为高成长板块的终结往往不是因为估值，而是因为景气度的拐点。”</p><p>着眼当下，赚钱的生意必然比不赚钱的好，但是衡量企业价值，看的从来不只是当下的经营水平。</p><p>理想汽车今年的经营与股价表现固然在中国的整车板块拔得了头筹。但是放眼全球资本市场，2023年真正的王冠属于人工智能领域的“军火贩子”——<a href=\"https://laohu8.com/S/NVDA\">英伟达</a>。8月22日，一家主业印彩票的公司靠着和英伟达牵上线，竟成为了A股首支AI概念十倍股。</p><p>而在自动驾驶领域与英伟达深度合作的小鹏，自然也给投资人们留下了更大的想象空间。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>02、小鹏：估的不止是硬件</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">与造车新势力中的其他玩家一样，小鹏在财报层面明显逊色于理想。2022年，承载着全村希望的小鹏G9因繁杂的SKU以及销售渠道的内耗，惨遭销量滑铁卢。何小鹏年初定下的2025年经营利润转正目标，看起来似乎仍然触不可及[1]。</p><p>但进入2023年，小鹏打开了更有想象力的局面：7月26日，大众汽车与小鹏官宣合作，为汽车行业投下一记重磅炸弹。据小鹏介绍，在本次合作中，小鹏收取“技术服务费”提供智能驾驶系统，大众提供工程设计能力和供应链，双方共享更大规模的数据库[2]。</p><p>与其他主打“为人民造车”、性价比之类的新势力车企不同，小鹏身上有一个更性感的标签，自动驾驶。小鹏自动驾驶中心灵魂人物吴新宙在不同场合表达过“小鹏的智能驾驶是中国第一”这个观点。而近期吴新宙被英伟达挖角的新闻，也被不少人解读为以一种内敛的表达增信了这个观点。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e73ff06a0dcbe09b488989f1701ab7c3\" alt=\"吴新宙采访截图，微博视频号@小鹏汽车\" title=\"吴新宙采访截图，<a href=\"https://laohu8.com/S/WB\">微博</a>视频号@小鹏汽车\" tg-width=\"938\" tg-height=\"545\"/><span>吴新宙采访截图，微博视频号@<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a></span></p><p style=\"text-align: justify;\">自2001年小鹏智能驾驶系统Xpilot3.0用上了英伟达的计算芯片以来，英伟达与小鹏就一直保持着合作关系。8月24日吴新宙与何小鹏的微博表明，相比挖角，吴新宙这次跳槽更像是双方友好的人才交流。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/836047bae5593a5349a30d561fef6144\" alt=\"图片来源：<a href=\"https://laohu8.com/S/SINA\">新浪</a>微博\" title=\"图片来源：新浪微博\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"1224\"/><span>图片来源：新浪微博</span></p><p>小鹏在自动驾驶领域的潜力令人遐想，尽管当下的经营数据不佳，但技术上的突破随时可能为这家公司带来企业价值的爆发性增长。这也使得许多基金经理在“现在赚钱”与“未来可期”之间，选择了“我全都要”。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/13db133deca674fb383d5ea5166daebd\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"1096\"/></p><p>其中最有代表性的是嘉实基金的熊昱洲和信达澳亚的李博。</p><p>熊昱洲对智能汽车非常看好，在二季报中他写道，“基于我们对不同资产的估值状态，盈利趋势的判断，我们重点配置了全球智能汽车和相关产业链，对于部分具备高辨识度但估值显著较高的环节龙头公司，我们倾向于先做等待。”</p><p>其管理的嘉实全球创新龙头股票(QDII)前五大重仓股分别是小鹏、特斯拉、理想、蔚来、<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>，基本上都是顶格配置。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c1b2442f424f09aaa9e231607df90268\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"730\"/></p><p>信达澳亚的李博管理的信澳新能源精选顶格配置了理想与小鹏，由于其并非QDII基金，无法配置未被纳入港股通的蔚来。李博的观点十分鲜明，他告诉笔者，“看好新势力通过成熟的电动化和领先的智能化占领中、高端市场。”</p><p>也有基金经理不买理想只买小鹏的。相比只买理想，这种策略稍显另类。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5d939f255216620f6ded3094bceea5a9\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"857\"/></p><p>诺德基金的阎安琪看好智能驾驶领域的边际好转，在二季报中他写道，“在二季度研究中发现智能驾驶领域有明显的边际变化，此前受‘价格战’影响，智能驾驶成为车型减配的主要方向。但需要注意的是，降价带来了汽车智能化的平权，表现在20-25万的车型上开始搭载了高阶辅助驾驶系统，未来可能15-20万车型也会出现。”</p><p>二季度大幅加仓小鹏汽车的刘洋在二季报中写道，“本基金加仓新能源汽车新势力板块，预期部分公司将会迎来经营拐点，走向现金流转正的良性循环。”</p><p><strong>03、尾声</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">在二级市场的机构投资者方法论里，“好行业”是一个所有人都喜欢谈论的维度。</p><p>中短期投资者定义“好行业”是高景气度，因为“高增速”是最美好的安全边际，它不需要在众多参与者里小心翼翼地论证出最后的胜者，只要公司还在风口上，是骡子是马都能上天。</p><p>长期投资者定义“好行业”看的是竞争格局，因为只有龙头的市场份额足够稳定，DCF模型才能用上更持续的假设，没有人喜欢在一个“遍地是大王，短暂又辉煌”的混乱格局里赌上自己和客户的未来。</p><p>在很长一段时间里，整车行业留给投资者的就是这样一种混乱的姿态：行业格局时而集中时而分散，但即便是龙头最清晰的时候，CR3的市场集中度也没有超过30%[3]。于是，几乎所有整车公司都不得不跟着经济周期摇摆，难以走出自身的独立性。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7e9f7d7d4d05843746d298618e7251fc\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"744\"/></p><p>然而到了新能源车时代，叙事发生了根本性的变化。人们期待它能像移动互联网时代的智能手机一般，脱离行业格局混乱的宿命，以一种软硬件结合的方式，实现赢家通吃的变革。</p><p>特斯拉已经实现了这个预言的美国版，越南特斯拉也上演着自己惊心动魄的故事。中国的公募基金经理，也在各自下注中<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>车的成长道路。</p></body></html>","source":"lsy1583835599575","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>谁在充值造车新势力的信仰</title>\n<style 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tg-width=\"938\" tg-height=\"545\"/>吴新宙采访截图，微博视频号@小鹏汽车自2001年小鹏智能驾驶系统Xpilot3.0用上了英伟达的计算芯片以来，英伟达与小鹏就一直保持着合作关系。8月24日吴新宙与何小鹏的微博表明，相比挖角，吴新宙这次跳槽更像是双方友好的人才交流。新浪微博\" title=\"图片来源：新浪微博\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"1224\"/>图片来源：新浪微博小鹏在自动驾驶领域的潜力令人遐想，尽管当下的经营数据不佳，但技术上的突破随时可能为这家公司带来企业价值的爆发性增长。这也使得许多基金经理在“现在赚钱”与“未来可期”之间，选择了“我全都要”。其中最有代表性的是嘉实基金的熊昱洲和信达澳亚的李博。熊昱洲对智能汽车非常看好，在二季报中他写道，“基于我们对不同资产的估值状态，盈利趋势的判断，我们重点配置了全球智能汽车和相关产业链，对于部分具备高辨识度但估值显著较高的环节龙头公司，我们倾向于先做等待。”其管理的嘉实全球创新龙头股票(QDII)前五大重仓股分别是小鹏、特斯拉、理想、蔚来、宁德时代，基本上都是顶格配置。信达澳亚的李博管理的信澳新能源精选顶格配置了理想与小鹏，由于其并非QDII基金，无法配置未被纳入港股通的蔚来。李博的观点十分鲜明，他告诉笔者，“看好新势力通过成熟的电动化和领先的智能化占领中、高端市场。”也有基金经理不买理想只买小鹏的。相比只买理想，这种策略稍显另类。诺德基金的阎安琪看好智能驾驶领域的边际好转，在二季报中他写道，“在二季度研究中发现智能驾驶领域有明显的边际变化，此前受‘价格战’影响，智能驾驶成为车型减配的主要方向。但需要注意的是，降价带来了汽车智能化的平权，表现在20-25万的车型上开始搭载了高阶辅助驾驶系统，未来可能15-20万车型也会出现。”二季度大幅加仓小鹏汽车的刘洋在二季报中写道，“本基金加仓新能源汽车新势力板块，预期部分公司将会迎来经营拐点，走向现金流转正的良性循环。”03、尾声在二级市场的机构投资者方法论里，“好行业”是一个所有人都喜欢谈论的维度。中短期投资者定义“好行业”是高景气度，因为“高增速”是最美好的安全边际，它不需要在众多参与者里小心翼翼地论证出最后的胜者，只要公司还在风口上，是骡子是马都能上天。长期投资者定义“好行业”看的是竞争格局，因为只有龙头的市场份额足够稳定，DCF模型才能用上更持续的假设，没有人喜欢在一个“遍地是大王，短暂又辉煌”的混乱格局里赌上自己和客户的未来。在很长一段时间里，整车行业留给投资者的就是这样一种混乱的姿态：行业格局时而集中时而分散，但即便是龙头最清晰的时候，CR3的市场集中度也没有超过30%[3]。于是，几乎所有整车公司都不得不跟着经济周期摇摆，难以走出自身的独立性。然而到了新能源车时代，叙事发生了根本性的变化。人们期待它能像移动互联网时代的智能手机一般，脱离行业格局混乱的宿命，以一种软硬件结合的方式，实现赢家通吃的变革。特斯拉已经实现了这个预言的美国版，越南特斯拉也上演着自己惊心动魄的故事。中国的公募基金经理，也在各自下注中国新能源车的成长道路。","news_type":1,"symbols_score_info":{"NIO":1.1,"XPEV":1.1,"09866":1.1,"09868":1.1,"02015":1.1,"LI":1.1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3560,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":202452362928168,"gmtCreate":1690454593640,"gmtModify":1690454594793,"author":{"id":"229793006021712","authorId":"229793006021712","name":"zane","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2e539f7d46ce8d64affd2d58b9975495","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"229793006021712","authorIdStr":"229793006021712"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看看","text":"这篇文章不错，转发给大家看看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/202452362928168","repostId":"1127156081","repostType":2,"repost":{"id":"1127156081","kind":"news","pubTimestamp":1690453450,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1127156081?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2023-07-27 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justify;\">高盛最新数据显示，其对冲基金客户周二净买入中国股票，创9个月以来最快速度。高盛跟踪的11个行业里，对冲基金净买入其中9个，对非必需消费品股，必需消费品股，金融股，材料股和工业股的买入最为显著。</p><h2 id=\"id_1543927855\" style=\"text-align: start;\">看好TMT</h2><p style=\"text-align: justify;\">高盛指出，会议声明中还明确提到了“支持平台企业”，这对于中国的TMT股票是一个积极信号。</p><blockquote>政策扶持加上估值处于多年低位，中国TMT股票的潜在上行选项在当前的股票估值中似乎格外吸引人。</blockquote><blockquote>这其中包括积极运营杠杆、通过企业行动改善股东回报、进一步发展数字经济和长期的人工智能相关的企业所蕴含的机会。</blockquote><p style=\"text-align: justify;\">总体而言，<strong>推动增长的政策方向是高盛对中国股市持积极观点的关键证据之一，此外还包括在下半年由库存周期和政策刺激带来的改善的环比增长势头、成本相对较低的估值等。</strong></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a7d5dd6bdc348e36c479dbd189d7c146\" tg-width=\"640\" tg-height=\"430\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">分析师也指出，目前海外投资者仓位较轻，未来仍有更多上涨空间：</p><blockquote>截至2023年6月，全球主动管理型基金在中国资产配置上相对基准权重滞后了390个基点；对冲基金投资者在中国股票上的净敞口（相对于其全球股票持仓）仍比今年1月份低了460个基点；而大陆中国的股票基金在资产配置中仍持有较高的现金余额，尽管在会议声明公布之前，南向投资者在周一净购入了12亿美元的港股。</blockquote><blockquote>所有这些迹象表明，投资者并没有做好充分准备和仓位调整，目前的仓位风险似乎更偏向上行。</blockquote><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/979920895c8f69f66029903979c4e900\" tg-width=\"640\" tg-height=\"446\"/></p></body></html>","source":"live_wallstreetcn","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>高盛：做多中国的时间窗口开启</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ 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}\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 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Moe等人在报告中指出，随着本周政治局会议确定下半年经济政策基调，中国市场的“政策底”已经形成，中国股市的短期反弹窗口现已打开。本周沪深300指数上涨了2%，恒生科技指数上涨超过5%，恒生指数已连涨三周，离岸人民币和在岸人民币都上涨了约7%，今年发达市场和中国以外的新兴市场股票回报率分别为17%和14%。高盛认为，从经验证据来看，目前迹象表明中国股票在接下来的几个月内有望表现更好。分析师指出，随着投资者情绪在6月之后逐渐温和，本周偏向宽松的政策可以为市场视为一种“惊喜”：投资者对于强有力政策的期望在6月初时可能相当高，在最近几周，这种乐观情绪逐渐变得温和，因此相对于市场的预期，偏向宽松的政策可以为市场视为一种“上行惊喜”。高盛最新数据显示，其对冲基金客户周二净买入中国股票，创9个月以来最快速度。高盛跟踪的11个行业里，对冲基金净买入其中9个，对非必需消费品股，必需消费品股，金融股，材料股和工业股的买入最为显著。看好TMT高盛指出，会议声明中还明确提到了“支持平台企业”，这对于中国的TMT股票是一个积极信号。政策扶持加上估值处于多年低位，中国TMT股票的潜在上行选项在当前的股票估值中似乎格外吸引人。这其中包括积极运营杠杆、通过企业行动改善股东回报、进一步发展数字经济和长期的人工智能相关的企业所蕴含的机会。总体而言，推动增长的政策方向是高盛对中国股市持积极观点的关键证据之一，此外还包括在下半年由库存周期和政策刺激带来的改善的环比增长势头、成本相对较低的估值等。分析师也指出，目前海外投资者仓位较轻，未来仍有更多上涨空间：截至2023年6月，全球主动管理型基金在中国资产配置上相对基准权重滞后了390个基点；对冲基金投资者在中国股票上的净敞口（相对于其全球股票持仓）仍比今年1月份低了460个基点；而大陆中国的股票基金在资产配置中仍持有较高的现金余额，尽管在会议声明公布之前，南向投资者在周一净购入了12亿美元的港股。所有这些迹象表明，投资者并没有做好充分准备和仓位调整，目前的仓位风险似乎更偏向上行。","news_type":1,"symbols_score_info":{"000001.SH":1.1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2940,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":197966932533280,"gmtCreate":1689354319442,"gmtModify":1689354320788,"author":{"id":"229793006021712","authorId":"229793006021712","name":"zane","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2e539f7d46ce8d64affd2d58b9975495","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"229793006021712","authorIdStr":"229793006021712"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看看","text":"这篇文章不错，转发给大家看看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/197966932533280","repostId":"1154367602","repostType":2,"repost":{"id":"1154367602","kind":"news","pubTimestamp":1689347667,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1154367602?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2023-07-14 23:14","market":"us","language":"zh","title":"夜读 | 顶级交易员的建议：一个人从亏损到盈利，只需做出两个改变","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1154367602","media":"交易论道","summary":"投资市场已经无数次的证实，80%的人是亏损的规律，任何人都不可能改变投资世界的自然法则，因为这是投资世界永恒的铁律。任何事情都要检查历史数据以及随后市场的表现，要用实际货币。市场在不断变化，牛市, 熊市和震荡市要采用不同的交易工具，同时还要有办法分清其中的差别。你每做一笔交易，一定要做好计划。决定投资成败是交易员心理、注意力和个人思维模式。","content":"<html><head></head><body><blockquote><strong>只有信任自己的交易系统，才能找到开启财富天堂之门的钥匙，能打开财富的大门。</strong></blockquote><blockquote><strong>交易成功的全部秘诀：就在于始终如一的坚持自己的交易系统投资成功，不是看你的工具有多么强大和优秀，而是看你能否用好你的交易工具。</strong></blockquote><p><strong>1、交易的一个原则解决了两个问题</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">这个原则就是：买强卖弱！为什么要买强卖弱？在操作中你是不是也是在按照这个原则在做？</p><p style=\"text-align: justify;\">其中原因不明白就要多想想，在这里不多做解释。秉持买强卖弱这个原则会极大的提高你的收益，并减少风险！第一个问题是：趋势的判断！</p><p style=\"text-align: justify;\">我们都知道做交易要顺势，顺势做对的概率要大于50%，那么顺哪个势？怎么判断势以及转势？</p><p style=\"text-align: justify;\">顺哪个势的问题，应该在交易之法中以及解决，因为你确定了自己的操作周期，确定交易周期后，跟别人探讨趋势就没有什么意义了，因为操作周期不同趋势的方向可能就不同，所以别人说涨跌跟你连半毛钱的关系都没有，只要使用你自己的趋势判断标准在你自己的周期上判断明白就可以了。</p><p style=\"text-align: justify;\">判断明白后就只做趋势方向的单子，这就解决了顺势的问题！当然还有趋势转折的判断标准，也是为了顺势！至于你使用什么方法去判断，什么都可以！趋势线，均线就不错，简单明了，没有什么主观判断在里面！</p><p style=\"text-align: justify;\">第二个问题：走势的结构！清楚走势的基本结构之后，走势在你眼里就清清楚楚明明白白，不再是一团难解的乱麻！那么走势的基本结构是什么呢？</p><p style=\"text-align: justify;\">是申？甲？由？曰？最后是曰！当你明白了日的上下是进可攻退可守的绝佳位置之后，你还会盲目的交易吗？说过了这不是秘谈，不存在说出来就不灵的问题。因为这是改变不了的本质！</p><p style=\"text-align: justify;\">道是骨头，撑起交易的框架！法是经筋，联络内外，术是覆盖在外的肌肉，至此交易至完整之境！</p><p><strong>2、耐心的空仓，等待趋势与时机</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">耐心等待市场真正完美的趋势，不要做预测性介入；“时机就是一切”，在恰当的时候买进，在恰当的时候卖出。</p><p style=\"text-align: justify;\">交易不是每天要做的事情，那种认为随时都要交易的人，忽略了一个条件，就是，交易是需要理由的，而且是客观的，适当的理由。</p><p style=\"text-align: justify;\">如果你能避开“大洗盘”的惊涛骇浪，就能把庞大的利润带回家。只有在市场展现强烈的趋势特性，或者你的分析显示市场正在酝酿形成趋势，才能放手进场。上面都是前辈的理论，我的理解是：入场的理由有两个：</p><p style=\"text-align: justify;\">1、以自己的分析方法能判定的非常确定的趋势（能看懂的趋势）。2、经过充分的测试与验证的“肯定的”入场时机信号。</p><p style=\"text-align: justify;\">会空仓是祖师爷，这句话有一定的道理，空仓其实并不难，就是当趋势不具备确定性，就空仓不交易。耐心的持仓，等待趋势的完结趋势是有可持续性的。</p><p style=\"text-align: justify;\">我的“想法”从来都没有替我赚过大钱，总是我的“坚持不动”替我赚了大钱，懂了吗？是我坚持不动！在上升趋势里，你的做法就是买进和紧抱，一直到你相信上升趋势即将结束时为止。</p><p style=\"text-align: justify;\">能够同时判断正确又坚持不动的人很罕见，我发现这是最难学习的一件事。</p><p style=\"text-align: justify;\">“顺势而为”的仓位，可能有很大的利润，千万不要轻易的“弃船”。“截住亏损，让盈利奔跑”耐心的持仓目的就是为了利润最大化，它的关键是怎么平仓。解决怎么平仓就可以解决耐心的持仓这个问题，经过一年多反复的摸索，目前找到一种方法。</p><p style=\"text-align: justify;\">就是不要想着买卖到最高最低点，采用缩小时间周期，右侧出场。虽然损失了一部分利润，但可以做到持仓到趋势完结，也可以做到平仓的一致性。</p><p><strong>3、提高盈利成功的诀窍</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">市场是一个很魔性的市场，它能给人带来巨大的财富，但大部分时候给人带来的是悲欢离合，爆仓离场。</p><p style=\"text-align: justify;\">今天就谈一下，做市场成功的老手都有哪些诀窍。解决以下三个问题，基本上离稳定盈利不远。</p><p style=\"text-align: justify;\">1，到底什么才能最终使投资者持续盈利？</p><p style=\"text-align: justify;\">2，如何才能在投资上提高盈亏比？</p><p style=\"text-align: justify;\">3，小资金快速翻仓的诀窍有什么？解决这些问题，只有一个方法，就是要建立属于自己的成熟的交易系统，并将系统的成功率提高到70%以上，那么连续亏损就能够控制在5次以内，将系统的盈亏比设置为3:1甚至更大，那么就可以通过特定的资金管理方式，在每10次的交易中实现稳赢的目标。</p><p style=\"text-align: justify;\">要想在交易中盈利，就要对自己的交易系统要有深刻的认识和了解，要坚信自己的交易系统，拥有正确的思维方式和良好的交易态度是投资成功的前提。</p><p style=\"text-align: justify;\">投资市场已经无数次的证实，80%的人是亏损的规律，任何人都不可能改变投资世界的自然法则，因为这是投资世界永恒的铁律。</p><p style=\"text-align: justify;\">这并不是说股市有多么神秘有多么难，而是因为大多数人有着一种无法抗拒的天性，他怀疑自己的交易系统，正是这种致命的天性，最终导致投资的失败，而信任系统却恰恰是交易中最重要的一环。</p><p style=\"text-align: justify;\">只有信任自己的交易系统，才能找到开启财富天堂之门的钥匙，能打开财富的大门。</p><p style=\"text-align: justify;\">交易成功的全部秘诀：就在于始终如一的坚持自己的交易系统投资成功，不是看你的工具有多么强大和优秀，而是看你能否用好你的交易工具，在通往财富梦想的道路上，最有效的策略就是专注和坚持一个良好的交易系统，专注和坚持可以产生不可思议的力量，当你真正能做到这一点，你可以创造你自己都不能相信的奇迹。</p><p style=\"text-align: justify;\">成功的交易者都有一种坚定的信念，那就是他坚信，坚持使用一个成功的交易系统是小人物成就大事业的不二选择，怀疑自己的交易系统，是投资毁灭的开始。</p><p style=\"text-align: justify;\">每个成功的投资者，都有一个与众不同的品质，就是拥有正确的思维方式，严谨的交易态度，强烈的自信心，果断和面对失败永不言败的精神，即使在系统最困难的时候，他们也能完全按照系统交易，因为他们知道成功就是要有远大的目光，克服人性短视的弱点，有坚持一个固定盈利模式的耐心和信心。</p><p><strong>4、耐心的空仓，等待趋势与时机</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">当你承认自身存在的问题导致赔钱时，你就能开始建立全新的交易生活。你可以开始设计赢家的纪律。</p><p style=\"text-align: justify;\">如果交易让你兴奋或害怕，你就不能充分调动你的聪明才智。当兴奋让你飘飘然，你就会做出不理性的交易，如果赔钱；当恐惧占据你的心灵时，你就会错过获利的机会。</p><p style=\"text-align: justify;\">专业投资者运用头脑，保持心态平和；只有业余投资者才会因为交易而悲喜。</p><p style=\"text-align: justify;\">在市场上，情绪化的反应对你来说是负担不起的奢侈品。贪婪的业余投资者交易过于频繁，即使没有很好的交易机会他们也想交易。</p><p style=\"text-align: justify;\">在他们搞清楚怎么回事之前，一连串的损失就能摧毁他们的职业生涯。</p><p style=\"text-align: justify;\">形成一套分析市场的方法，也就是说“如果A发生，那么B也就可能发生”。市场有很多方面，要运用几种分析方法来证实交易决策。</p><p style=\"text-align: justify;\">任何事情都要检查历史数据以及随后市场的表现，要用实际货币。市场在不断变化，牛市, 熊市和震荡市要采用不同的交易工具，同时还要有办法分清其中的差别。</p><p style=\"text-align: justify;\">赢家的思维，感受与行动与输家大不一样。你必须对自己进行深入剖析，丢掉幻想，改变以前的思考和行为方式。</p><p style=\"text-align: justify;\">改变是件难事，但是如果你想成为一名职业投资者，就必须努力改变你的个性。</p><p style=\"text-align: justify;\">交易员三大素质：</p><p style=\"text-align: justify;\">第一，热忱，你必须热爱这个市场，如果只是说为了赚钱，而不爱这个交易，就很难在这个市场上坚持下去。</p><p style=\"text-align: justify;\">第二，勇气。这个勇气不是开仓的勇气，而是一种认知，承认自己错误的勇气。当你错了，你有没有勇气坚决的止损。</p><p style=\"text-align: justify;\">第三，纪律。你每做一笔交易，一定要做好计划。你的止损位在哪里，如果他真正到了风险控制的位置，你是必须毫不犹豫执行。这三点其实是很重要的。决定投资成败是交易员心理、注意力和个人思维模式。</p><p style=\"text-align: justify;\">要想成为成功的专业投资者，必须遵守以下几条原则：</p><p style=\"text-align: justify;\">1、下定决心长期留在市场，也就是说从现在开始至少要做20年的交易者。</p><p style=\"text-align: justify;\">2、尽可能地学习。关注专家观点，但也要抱有有益的怀疑态度。要提问，不是简单地接受。</p><p style=\"text-align: justify;\">3、不要贪婪，不要急急忙忙地交易，抓紧时间学习。未来市场总是有更多的好机会。</p><p style=\"text-align: justify;\">4、形成一套分析市场的方法，要运用集中分析方法来证明交易决策，牛市、熊市和震荡市要采用不同的交易工具，还要有办法分清差别。</p><p style=\"text-align: justify;\">5、形成一套资金管理计划。首要目标必须是能长期生存下来，其次是资产的稳定增长，第三个才是获取高额收益。</p><p style=\"text-align: justify;\">6、要意识到交易者是任何交易系统中最薄弱的环节。</p><p style=\"text-align: justify;\">7、赢家的思维、感受与行动与输家大不一样。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>5、趋势与区间震荡：</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">1、趋势中操作与在震荡区间中操作的技巧有所不同，差异在于处理强弱关系。</p><p style=\"text-align: justify;\">趋势持续时必须跟随强势的一方，即在上升趋势中买入，下跌趋势中卖出。而在区间震荡时，必须反过来操作，买弱卖强，即跌到支撑位买进，上涨到压力位卖出。</p><p style=\"text-align: justify;\">2、如果市场处于区间震荡，而你正在等待突破，必须决定是在预期突破还是突破过程或是有效突破后再买入，如果是分仓操作，可以在预期突破时买入1/3的仓位,突破时买入1/3,回调时再买入1/3,不管采用何种方法，都必须运用资金管理原则规避风险，就是买入点与保护性止损位的距离不要超过资金总量的2%。</p><p style=\"text-align: justify;\">3、趋势中和震荡区间中资金管理的技巧有所不同。在一轮趋势中，应该把仓位设低，止损位设宽，而在区间震荡时，可以把仓位设高，止损位设窄。</p><p style=\"text-align: justify;\">用规则解决止损和开仓，用趋势解决止盈，用趋势诠释概率，用概率解决信念，用盈利增加信心。如此，你一定能成为盈利的赢家！</p></body></html>","source":"lsy1652187551993","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>夜读 | 顶级交易员的建议：一个人从亏损到盈利，只需做出两个改变</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; 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熊市和震荡市要采用不同的交易工具，同时还要有办法分清其中的差别。赢家的思维，感受与行动与输家大不一样。你必须对自己进行深入剖析，丢掉幻想，改变以前的思考和行为方式。改变是件难事，但是如果你想成为一名职业投资者，就必须努力改变你的个性。交易员三大素质：第一，热忱，你必须热爱这个市场，如果只是说为了赚钱，而不爱这个交易，就很难在这个市场上坚持下去。第二，勇气。这个勇气不是开仓的勇气，而是一种认知，承认自己错误的勇气。当你错了，你有没有勇气坚决的止损。第三，纪律。你每做一笔交易，一定要做好计划。你的止损位在哪里，如果他真正到了风险控制的位置，你是必须毫不犹豫执行。这三点其实是很重要的。决定投资成败是交易员心理、注意力和个人思维模式。要想成为成功的专业投资者，必须遵守以下几条原则：1、下定决心长期留在市场，也就是说从现在开始至少要做20年的交易者。2、尽可能地学习。关注专家观点，但也要抱有有益的怀疑态度。要提问，不是简单地接受。3、不要贪婪，不要急急忙忙地交易，抓紧时间学习。未来市场总是有更多的好机会。4、形成一套分析市场的方法，要运用集中分析方法来证明交易决策，牛市、熊市和震荡市要采用不同的交易工具，还要有办法分清差别。5、形成一套资金管理计划。首要目标必须是能长期生存下来，其次是资产的稳定增长，第三个才是获取高额收益。6、要意识到交易者是任何交易系统中最薄弱的环节。7、赢家的思维、感受与行动与输家大不一样。5、趋势与区间震荡：1、趋势中操作与在震荡区间中操作的技巧有所不同，差异在于处理强弱关系。趋势持续时必须跟随强势的一方，即在上升趋势中买入，下跌趋势中卖出。而在区间震荡时，必须反过来操作，买弱卖强，即跌到支撑位买进，上涨到压力位卖出。2、如果市场处于区间震荡，而你正在等待突破，必须决定是在预期突破还是突破过程或是有效突破后再买入，如果是分仓操作，可以在预期突破时买入1/3的仓位,突破时买入1/3,回调时再买入1/3,不管采用何种方法，都必须运用资金管理原则规避风险，就是买入点与保护性止损位的距离不要超过资金总量的2%。3、趋势中和震荡区间中资金管理的技巧有所不同。在一轮趋势中，应该把仓位设低，止损位设宽，而在区间震荡时，可以把仓位设高，止损位设窄。用规则解决止损和开仓，用趋势解决止盈，用趋势诠释概率，用概率解决信念，用盈利增加信心。如此，你一定能成为盈利的赢家！","news_type":1,"symbols_score_info":{}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2793,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":186762752045184,"gmtCreate":1686635701544,"gmtModify":1686635703061,"author":{"id":"229793006021712","authorId":"229793006021712","name":"zane","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2e539f7d46ce8d64affd2d58b9975495","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"229793006021712","authorIdStr":"229793006021712"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看看","text":"这篇文章不错，转发给大家看看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/186762752045184","repostId":"1155725396","repostType":2,"repost":{"id":"1155725396","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1686635525,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1155725396?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2023-06-13 13:52","market":"us","language":"zh","title":"热点观察 | CPI今夜“炸场”，小摩已提前写好剧本！","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1155725396","media":"老虎资讯综合","summary":"市场目前普遍预计5月的总体CPI将从4.9%降至4.1%，核心CPI同比将从5.5%降至5.2%。定于今晚公布的美国5月CPI数据万众瞩目，因其将影响美联储FOMC的后续决策。市场普遍预测此次通胀数据","content":"<html><head></head><body><blockquote>市场目前普遍预计5月的<strong>总体CPI将从4.9%降至4.1%，核心CPI同比将从5.5%降至5.2%。</strong></blockquote><p>定于今晚公布的美国5月CPI数据万众瞩目，因其将影响美联储FOMC的后续决策。<strong>市场普遍预测此次通胀数据将继续降温</strong>。</p><p>根据外媒对经济学家的调查，CPI预计将从之前的4.9%降至4.1%。 但是，经济学家们普遍预计美国5月核心CPI将继续升温，预计5月核心CPI环比增长0.4%与前值一致，同比增长5.2%——该数值仍将位于历史高位。整体通胀率方面，经济学家普遍预期5月整体CPI同比增长4.1%(前值为4.9%)，环比增长0.3%(前值为0.4%)。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2615b2ff431e086b16ce5086fb504992\" title=\"\" tg-width=\"3173\" tg-height=\"501\"/></p><blockquote><strong>机构纷纷发声，小摩已提前写好“剧本”</strong></blockquote><p><strong>摩根大通团队给出了CPI日的交易计划。在他们看来，最有可能出现的情况是总体通胀率介于4%和4.2%之间，而标普500指数上涨0.75%至1.25%。</strong></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f816fb11ee48ccf6e99c28ed8b7f1f99\" title=\"\" tg-width=\"1499\" tg-height=\"1278\"/></p><p>情景①：CPI同比上升4.9%或更高(概率为2.5%)</p><p style=\"text-align: start;\">小摩认为，这一极不可能出现的尾部风险情景可能会推高加息预期，并相当于给我们留下一份“非官方的新闻报告”——即美联储将在第二天加息，同时保持7月再次加息25个基点。在这种情况下，我们甚至可能会看到市场对50个基点的加息幅度进行定价，在此情境下标普500指数将下跌2.5%-3%。</p><p style=\"text-align: start;\">情景②：CPI同比涨幅在4.5%-4.8%之间(概率为15%)</p><p style=\"text-align: start;\">这种鹰派情境几乎无法阻止市场对美联储进一步加息的定价，特别是如果我们看到核心和核心服务通胀加速上升的话，标普500指数或将因此下跌1%-1.5%。</p><p style=\"text-align: start;\">情景③：CPI同比涨幅在4.2%-4.4%之间(概率为35%)</p><p style=\"text-align: start;\">这一结果将证实通胀回落的趋势，但对“美联储已经完成本轮加息周期”的说法几乎没有帮助。关键是债券市场的反应，因为收益率在这种情况下走高将给股市带来逆风。标普500指数在此情境下的表现或将在持平至上涨0.5%之间。</p><p style=\"text-align: start;\">情景④：CPI同比涨幅在4.0%-4.2%之间(概率为40%)</p><p style=\"text-align: start;\">这是小摩认为最可能出现的结果，这也预示着美联储在遏制通胀方面的任务可能正接近完成。这将巩固目前市场对美联储在6月暂停加息，在7月再考虑是否加息的观点。标普500指数在此情境下或将上涨0.75%-1.25%。</p><p style=\"text-align: start;\">情景⑤：CPI同比涨幅为3.9%或更低(概率为7.5%)</p><p style=\"text-align: start;\">这是小摩认为另一种不太可能出现的情况。这一结果将令债券市场彻底打消加息预期，有利于股市特别是科技股。标普500指数在此情境下或将上涨1.5%-2%。</p><p><strong>瑞信预测CPI5月将降至4.2%，6月降至3.2%，这将是过去70年来通胀下降最快的两个月。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">瑞信首席策略师Golub本周也在报告中指出，尽管他预计今夜总体CPI同比可能高于普遍预期，达到4.2%，<strong>但下个月的数据将达到“令人震惊”的3.2%：这将是过去70年来最大的两月跌幅之一。</strong>从历史上看，类似的下降只发生在经济动荡时期，比如新冠疫情、大衰退和1975年大通胀期间。</p><p style=\"text-align: justify;\">不过，Golub表示，这种特殊的下降并不意味着“某种经济灾难”的爆发，仅仅代表着基数效应：这种预期的下降是基数效应的结果，而不是即将到来的通货膨胀的转变，不应该外推到未来。因此，这种可能的下跌不会导致美联储政策发生任何转变。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7384b58a3f6760b514b78f35450e4628\" title=\"\" tg-width=\"644\" tg-height=\"454\"/></p><p><strong>花旗认为，市场低估了美国通胀的下行速度</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">花旗集团策略师Raghav Datla在报告中认为，市场目前普遍预计5月的<strong>总体CPI将从4.9%降至4.1%，核心CPI同比将从5.5%降至5.2%</strong>，但Datla指出，在过去七次CPI数据发布之前，债券交易员们有四次高估了整体通胀环比，此次的CPI数据很可能也不会例外：我们认为，在5月份通胀数据公布之前，<strong>市场没有充分反映出通胀的下行风险。</strong>低于预期的数据可能会推动短期通胀预期下降，围绕通胀掉期收益率曲线的交易可能将从此获利。</p><p style=\"text-align: justify;\">Datla预计，<strong>核心CPI环比可能在5月首次出现大幅低于0.4%的增幅，</strong>这与大多数经济学家的预测相悖。他表示，这一变动是由于4月商品通胀主要受二手车涨价影响，但5月将有所回落。</p><p><strong>摩根士丹利则认为，由于核心商品通缩暂停，核心通胀CPI将维持高位。</strong></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ab7b7d734d4cc2c19bd0f15d8fd0011c\" title=\"\" tg-width=\"629\" tg-height=\"425\"/></p><blockquote><strong>美联储观察人士将紧盯今夜</strong></blockquote><p style=\"text-align: start;\">无论如何，作为本周美联储议息会议前出炉的最后一份重磅指标，今晚CPI的表现将直接影响到市场对周三美联储决议的预判。</p><p style=\"text-align: start;\">投资者目前普遍预计，在此前连续十次加息后，美联储本周料将大概率按兵不动。然而，一连串的悬念依然存在——许多人会质疑美联储本周的按兵不动，究竟只是暂时跳过6月会议，从而选择在7月再度加息；还是可能预示着其已然关上了本轮紧缩周期的大门。</p><p style=\"text-align: start;\">与此同时，目前利率期货市场定价对本月加息的概率预期依然超过了20%。虽然明日加息的几率整体不大，但超过两成的概率仍是不容投资者完全忽视的，尤其是联想到上周澳洲联储和加拿大央行，同样在小概率情况下意外加息的话。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/870768a2acaea0620413fbac0dd55566\" title=\"\" tg-width=\"550\" tg-height=\"255\"/></p><p style=\"text-align: start;\">对此，Northwe stern Mutual Wealth Management Company首席投资官Brent Schutte周一在电子邮件评论中就写道，5月份的通胀数据尤其重要，因为它“将是美联储在周三宣布加息决定之前评估的最后一个通胀指标”。</p><p style=\"text-align: start;\">荷兰国际集团(ING)全球债务和利率策略主管Padhraic Garvey赞同Schutte的观点。Garvey指出，虽然美联储本周很可能维持利率不变，但如果核心CPI在5月份出现0.5%的超预期“惊人”增长，这可能足以说服足够多的FOMC成员投票赞成加息。</p><p style=\"text-align: start;\">Garvey在最近的一份报告中写道，“美联储可能会希望看到CPI环比降至0.2%或更低，以表明通胀将回到2%的水平。但我们或许还没有到那个地步，因此，如果他们(像我们预测的那样)6月保持利率不变，很可能将呈现鹰派立场，如果通胀未能放缓，进一步加息的大门将敞开——7月显然是一个风险。”</p><p style=\"text-align: start;\">FXTM富拓市场分析经理Lukman Otunuga则表示：“尽管市场普遍预计美联储将维持利率不变，但在周三做出决定之前，如果出现一份火热的CPI报告，可能会强化鹰派的立场，从而导致潜在的意外。”</p><p style=\"text-align: start;\"><strong>　　</strong></p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>热点观察 | CPI今夜“炸场”，小摩已提前写好剧本！</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; 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CPI今夜“炸场”，小摩已提前写好剧本！\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n<a class=\"head\" href=\"https://laohu8.com/wemedia/102\">\n\n\n<div class=\"h-thumb\" style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">老虎资讯综合 </p>\n<p class=\"h-time\">2023-06-13 13:52</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<html><head></head><body><blockquote>市场目前普遍预计5月的<strong>总体CPI将从4.9%降至4.1%，核心CPI同比将从5.5%降至5.2%。</strong></blockquote><p>定于今晚公布的美国5月CPI数据万众瞩目，因其将影响美联储FOMC的后续决策。<strong>市场普遍预测此次通胀数据将继续降温</strong>。</p><p>根据外媒对经济学家的调查，CPI预计将从之前的4.9%降至4.1%。 但是，经济学家们普遍预计美国5月核心CPI将继续升温，预计5月核心CPI环比增长0.4%与前值一致，同比增长5.2%——该数值仍将位于历史高位。整体通胀率方面，经济学家普遍预期5月整体CPI同比增长4.1%(前值为4.9%)，环比增长0.3%(前值为0.4%)。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2615b2ff431e086b16ce5086fb504992\" title=\"\" tg-width=\"3173\" tg-height=\"501\"/></p><blockquote><strong>机构纷纷发声，小摩已提前写好“剧本”</strong></blockquote><p><strong>摩根大通团队给出了CPI日的交易计划。在他们看来，最有可能出现的情况是总体通胀率介于4%和4.2%之间，而标普500指数上涨0.75%至1.25%。</strong></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f816fb11ee48ccf6e99c28ed8b7f1f99\" title=\"\" tg-width=\"1499\" tg-height=\"1278\"/></p><p>情景①：CPI同比上升4.9%或更高(概率为2.5%)</p><p style=\"text-align: start;\">小摩认为，这一极不可能出现的尾部风险情景可能会推高加息预期，并相当于给我们留下一份“非官方的新闻报告”——即美联储将在第二天加息，同时保持7月再次加息25个基点。在这种情况下，我们甚至可能会看到市场对50个基点的加息幅度进行定价，在此情境下标普500指数将下跌2.5%-3%。</p><p style=\"text-align: start;\">情景②：CPI同比涨幅在4.5%-4.8%之间(概率为15%)</p><p style=\"text-align: start;\">这种鹰派情境几乎无法阻止市场对美联储进一步加息的定价，特别是如果我们看到核心和核心服务通胀加速上升的话，标普500指数或将因此下跌1%-1.5%。</p><p style=\"text-align: start;\">情景③：CPI同比涨幅在4.2%-4.4%之间(概率为35%)</p><p style=\"text-align: start;\">这一结果将证实通胀回落的趋势，但对“美联储已经完成本轮加息周期”的说法几乎没有帮助。关键是债券市场的反应，因为收益率在这种情况下走高将给股市带来逆风。标普500指数在此情境下的表现或将在持平至上涨0.5%之间。</p><p style=\"text-align: start;\">情景④：CPI同比涨幅在4.0%-4.2%之间(概率为40%)</p><p style=\"text-align: start;\">这是小摩认为最可能出现的结果，这也预示着美联储在遏制通胀方面的任务可能正接近完成。这将巩固目前市场对美联储在6月暂停加息，在7月再考虑是否加息的观点。标普500指数在此情境下或将上涨0.75%-1.25%。</p><p style=\"text-align: start;\">情景⑤：CPI同比涨幅为3.9%或更低(概率为7.5%)</p><p style=\"text-align: start;\">这是小摩认为另一种不太可能出现的情况。这一结果将令债券市场彻底打消加息预期，有利于股市特别是科技股。标普500指数在此情境下或将上涨1.5%-2%。</p><p><strong>瑞信预测CPI5月将降至4.2%，6月降至3.2%，这将是过去70年来通胀下降最快的两个月。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">瑞信首席策略师Golub本周也在报告中指出，尽管他预计今夜总体CPI同比可能高于普遍预期，达到4.2%，<strong>但下个月的数据将达到“令人震惊”的3.2%：这将是过去70年来最大的两月跌幅之一。</strong>从历史上看，类似的下降只发生在经济动荡时期，比如新冠疫情、大衰退和1975年大通胀期间。</p><p style=\"text-align: justify;\">不过，Golub表示，这种特殊的下降并不意味着“某种经济灾难”的爆发，仅仅代表着基数效应：这种预期的下降是基数效应的结果，而不是即将到来的通货膨胀的转变，不应该外推到未来。因此，这种可能的下跌不会导致美联储政策发生任何转变。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7384b58a3f6760b514b78f35450e4628\" title=\"\" tg-width=\"644\" tg-height=\"454\"/></p><p><strong>花旗认为，市场低估了美国通胀的下行速度</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">花旗集团策略师Raghav Datla在报告中认为，市场目前普遍预计5月的<strong>总体CPI将从4.9%降至4.1%，核心CPI同比将从5.5%降至5.2%</strong>，但Datla指出，在过去七次CPI数据发布之前，债券交易员们有四次高估了整体通胀环比，此次的CPI数据很可能也不会例外：我们认为，在5月份通胀数据公布之前，<strong>市场没有充分反映出通胀的下行风险。</strong>低于预期的数据可能会推动短期通胀预期下降，围绕通胀掉期收益率曲线的交易可能将从此获利。</p><p style=\"text-align: justify;\">Datla预计，<strong>核心CPI环比可能在5月首次出现大幅低于0.4%的增幅，</strong>这与大多数经济学家的预测相悖。他表示，这一变动是由于4月商品通胀主要受二手车涨价影响，但5月将有所回落。</p><p><strong>摩根士丹利则认为，由于核心商品通缩暂停，核心通胀CPI将维持高位。</strong></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ab7b7d734d4cc2c19bd0f15d8fd0011c\" title=\"\" tg-width=\"629\" tg-height=\"425\"/></p><blockquote><strong>美联储观察人士将紧盯今夜</strong></blockquote><p style=\"text-align: start;\">无论如何，作为本周美联储议息会议前出炉的最后一份重磅指标，今晚CPI的表现将直接影响到市场对周三美联储决议的预判。</p><p style=\"text-align: start;\">投资者目前普遍预计，在此前连续十次加息后，美联储本周料将大概率按兵不动。然而，一连串的悬念依然存在——许多人会质疑美联储本周的按兵不动，究竟只是暂时跳过6月会议，从而选择在7月再度加息；还是可能预示着其已然关上了本轮紧缩周期的大门。</p><p style=\"text-align: start;\">与此同时，目前利率期货市场定价对本月加息的概率预期依然超过了20%。虽然明日加息的几率整体不大，但超过两成的概率仍是不容投资者完全忽视的，尤其是联想到上周澳洲联储和加拿大央行，同样在小概率情况下意外加息的话。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/870768a2acaea0620413fbac0dd55566\" title=\"\" tg-width=\"550\" tg-height=\"255\"/></p><p style=\"text-align: start;\">对此，Northwe stern Mutual Wealth Management Company首席投资官Brent Schutte周一在电子邮件评论中就写道，5月份的通胀数据尤其重要，因为它“将是美联储在周三宣布加息决定之前评估的最后一个通胀指标”。</p><p style=\"text-align: start;\">荷兰国际集团(ING)全球债务和利率策略主管Padhraic Garvey赞同Schutte的观点。Garvey指出，虽然美联储本周很可能维持利率不变，但如果核心CPI在5月份出现0.5%的超预期“惊人”增长，这可能足以说服足够多的FOMC成员投票赞成加息。</p><p style=\"text-align: start;\">Garvey在最近的一份报告中写道，“美联储可能会希望看到CPI环比降至0.2%或更低，以表明通胀将回到2%的水平。但我们或许还没有到那个地步，因此，如果他们(像我们预测的那样)6月保持利率不变，很可能将呈现鹰派立场，如果通胀未能放缓，进一步加息的大门将敞开——7月显然是一个风险。”</p><p style=\"text-align: start;\">FXTM富拓市场分析经理Lukman Otunuga则表示：“尽管市场普遍预计美联储将维持利率不变，但在周三做出决定之前，如果出现一份火热的CPI报告，可能会强化鹰派的立场，从而导致潜在的意外。”</p><p style=\"text-align: start;\"><strong>　　</strong></p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/df74a3173019df9d7cecb61fc0d78eea","relate_stocks":{".SPX":"S&P 500 Index"},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1155725396","content_text":"市场目前普遍预计5月的总体CPI将从4.9%降至4.1%，核心CPI同比将从5.5%降至5.2%。定于今晚公布的美国5月CPI数据万众瞩目，因其将影响美联储FOMC的后续决策。市场普遍预测此次通胀数据将继续降温。根据外媒对经济学家的调查，CPI预计将从之前的4.9%降至4.1%。 但是，经济学家们普遍预计美国5月核心CPI将继续升温，预计5月核心CPI环比增长0.4%与前值一致，同比增长5.2%——该数值仍将位于历史高位。整体通胀率方面，经济学家普遍预期5月整体CPI同比增长4.1%(前值为4.9%)，环比增长0.3%(前值为0.4%)。机构纷纷发声，小摩已提前写好“剧本”摩根大通团队给出了CPI日的交易计划。在他们看来，最有可能出现的情况是总体通胀率介于4%和4.2%之间，而标普500指数上涨0.75%至1.25%。情景①：CPI同比上升4.9%或更高(概率为2.5%)小摩认为，这一极不可能出现的尾部风险情景可能会推高加息预期，并相当于给我们留下一份“非官方的新闻报告”——即美联储将在第二天加息，同时保持7月再次加息25个基点。在这种情况下，我们甚至可能会看到市场对50个基点的加息幅度进行定价，在此情境下标普500指数将下跌2.5%-3%。情景②：CPI同比涨幅在4.5%-4.8%之间(概率为15%)这种鹰派情境几乎无法阻止市场对美联储进一步加息的定价，特别是如果我们看到核心和核心服务通胀加速上升的话，标普500指数或将因此下跌1%-1.5%。情景③：CPI同比涨幅在4.2%-4.4%之间(概率为35%)这一结果将证实通胀回落的趋势，但对“美联储已经完成本轮加息周期”的说法几乎没有帮助。关键是债券市场的反应，因为收益率在这种情况下走高将给股市带来逆风。标普500指数在此情境下的表现或将在持平至上涨0.5%之间。情景④：CPI同比涨幅在4.0%-4.2%之间(概率为40%)这是小摩认为最可能出现的结果，这也预示着美联储在遏制通胀方面的任务可能正接近完成。这将巩固目前市场对美联储在6月暂停加息，在7月再考虑是否加息的观点。标普500指数在此情境下或将上涨0.75%-1.25%。情景⑤：CPI同比涨幅为3.9%或更低(概率为7.5%)这是小摩认为另一种不太可能出现的情况。这一结果将令债券市场彻底打消加息预期，有利于股市特别是科技股。标普500指数在此情境下或将上涨1.5%-2%。瑞信预测CPI5月将降至4.2%，6月降至3.2%，这将是过去70年来通胀下降最快的两个月。瑞信首席策略师Golub本周也在报告中指出，尽管他预计今夜总体CPI同比可能高于普遍预期，达到4.2%，但下个月的数据将达到“令人震惊”的3.2%：这将是过去70年来最大的两月跌幅之一。从历史上看，类似的下降只发生在经济动荡时期，比如新冠疫情、大衰退和1975年大通胀期间。不过，Golub表示，这种特殊的下降并不意味着“某种经济灾难”的爆发，仅仅代表着基数效应：这种预期的下降是基数效应的结果，而不是即将到来的通货膨胀的转变，不应该外推到未来。因此，这种可能的下跌不会导致美联储政策发生任何转变。花旗认为，市场低估了美国通胀的下行速度花旗集团策略师Raghav Datla在报告中认为，市场目前普遍预计5月的总体CPI将从4.9%降至4.1%，核心CPI同比将从5.5%降至5.2%，但Datla指出，在过去七次CPI数据发布之前，债券交易员们有四次高估了整体通胀环比，此次的CPI数据很可能也不会例外：我们认为，在5月份通胀数据公布之前，市场没有充分反映出通胀的下行风险。低于预期的数据可能会推动短期通胀预期下降，围绕通胀掉期收益率曲线的交易可能将从此获利。Datla预计，核心CPI环比可能在5月首次出现大幅低于0.4%的增幅，这与大多数经济学家的预测相悖。他表示，这一变动是由于4月商品通胀主要受二手车涨价影响，但5月将有所回落。摩根士丹利则认为，由于核心商品通缩暂停，核心通胀CPI将维持高位。美联储观察人士将紧盯今夜无论如何，作为本周美联储议息会议前出炉的最后一份重磅指标，今晚CPI的表现将直接影响到市场对周三美联储决议的预判。投资者目前普遍预计，在此前连续十次加息后，美联储本周料将大概率按兵不动。然而，一连串的悬念依然存在——许多人会质疑美联储本周的按兵不动，究竟只是暂时跳过6月会议，从而选择在7月再度加息；还是可能预示着其已然关上了本轮紧缩周期的大门。与此同时，目前利率期货市场定价对本月加息的概率预期依然超过了20%。虽然明日加息的几率整体不大，但超过两成的概率仍是不容投资者完全忽视的，尤其是联想到上周澳洲联储和加拿大央行，同样在小概率情况下意外加息的话。对此，Northwe stern Mutual Wealth Management Company首席投资官Brent Schutte周一在电子邮件评论中就写道，5月份的通胀数据尤其重要，因为它“将是美联储在周三宣布加息决定之前评估的最后一个通胀指标”。荷兰国际集团(ING)全球债务和利率策略主管Padhraic Garvey赞同Schutte的观点。Garvey指出，虽然美联储本周很可能维持利率不变，但如果核心CPI在5月份出现0.5%的超预期“惊人”增长，这可能足以说服足够多的FOMC成员投票赞成加息。Garvey在最近的一份报告中写道，“美联储可能会希望看到CPI环比降至0.2%或更低，以表明通胀将回到2%的水平。但我们或许还没有到那个地步，因此，如果他们(像我们预测的那样)6月保持利率不变，很可能将呈现鹰派立场，如果通胀未能放缓，进一步加息的大门将敞开——7月显然是一个风险。”FXTM富拓市场分析经理Lukman Otunuga则表示：“尽管市场普遍预计美联储将维持利率不变，但在周三做出决定之前，如果出现一份火热的CPI报告，可能会强化鹰派的立场，从而导致潜在的意外。”","news_type":1,"symbols_score_info":{".SPX":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3497,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":651249669,"gmtCreate":1681906997351,"gmtModify":1681906999022,"author":{"id":"229793006021712","authorId":"229793006021712","name":"zane","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2e539f7d46ce8d64affd2d58b9975495","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"229793006021712","authorIdStr":"229793006021712"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看看","text":"这篇文章不错，转发给大家看看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/651249669","repostId":"1160081502","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1637,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":629156171,"gmtCreate":1670373433493,"gmtModify":1670373435097,"author":{"id":"229793006021712","authorId":"229793006021712","name":"zane","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2e539f7d46ce8d64affd2d58b9975495","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"229793006021712","authorIdStr":"229793006021712"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看看","text":"这篇文章不错，转发给大家看看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/629156171","repostId":"2289275171","repostType":2,"repost":{"id":"2289275171","kind":"highlight","pubTimestamp":1670369935,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2289275171?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2022-12-07 07:38","market":"us","language":"zh","title":"“诺奖得主”伯南克：我们要为下一次金融危机做好准备","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2289275171","media":"华尔街见闻","summary":"伯南克指出，美联储的政策会影响全球金融状况，甚至造成国际金融风险蔓延，即使金融问题没有开始成为重要事件，随着时间推移，它让金融环境恶化，可能加剧问题，激化问题，所以这是我们必须密切关注的。","content":"<html><head></head><body><blockquote>伯南克指出，美联储的政策会影响全球金融状况，甚至造成国际金融风险蔓延，即使金融问题没有开始成为重要事件，随着时间推移，它让金融环境恶化，可能加剧问题，激化问题，所以这是我们必须密切关注的。</blockquote><p>今年以来，在新冠疫情持续肆虐背景下，全球经济面临着高通胀、大衰退，为遏制通胀风险，美联储不得不在加息、缩表上“快步走”，以应对40年来最严重通胀局面。</p><p>而这一货币政策不仅导致美国经济衰退风险上升，也造成负面外溢效应，冲击全球金融市场并加剧新兴市场压力。</p><p>美联储前主席、2022年诺奖得主伯南克在今年出版的新书《21世纪货币政策》中预言式的提出，美联储的政策会影响全球金融状况，甚至造成国际金融风险蔓延，应该使用“合适的工具”来控制金融风险。</p><p>10月10日，伯南克在获得诺贝尔经济学奖后的首次讲话中指出：</p><blockquote>即使金融问题没有开始成为重要事件，随着时间推移，它让金融环境恶化，可能加剧问题，激化问题，所以我认为，这是我们必须密切关注的。</blockquote><p>作为2006年到2014年期间的美联储领导者，伯南克为美联储创造了迅速并有力行动应对经济冲击的先例。在2008年金融危机期间，他执掌的美联储持续降息，将政策利率降至接近于零的超低水平，并通过量化宽松（QE）大举购债，以直升机撒钱式的超级宽松刺激经济，避免美国乃至全球经济进一步恶化。</p><p>伯南克在《21世纪货币政策》一书中梳理了从战后早期到现在美联储的运作与演变，以及历任美联储主席的决策，解读其需要应对的不断变化的经济和政治环境，总结美联储应对历次金融危机的经验与教训，审视当前的争议，并前瞻性地思考未来美联储的作用，以及21世纪全球货币政策和维护金融稳定政策的前景。</p><h2>美联储的过去和未来</h2><p>从美联储的百年历史来看，其中既诞生了沃尔克、格林斯潘等获得世界赞誉的<a href=\"https://laohu8.com/S/CNBC\">中央银行</a>家，也有伯恩斯等产生较大争议的美联储主席。不同美联储主席的风格不同，对货币政策的认识不同，很大程度上决定着美国不同时期货币政策的成败。</p><p>伯南克指出，近年来美联储“最后贷款人”战略也已经随着美国金融体系的结构而演变。美联储成立之初，信贷主要由银行提供，银行挤兑是对稳定的主要威胁。然而到了2007年，大部分信贷流经证券市场和非银行<a href=\"https://laohu8.com/S/FISI\">金融机构</a>，即所谓的影子银行系统。</p><p>在全球金融危机期间，美联储相应扩大了最后贷款人的角色，利用其紧急权力向更多的金融市场和机构提供贷款，在某些情况下甚至向非金融企业提供贷款。在2020年3月短暂而严重的金融危机期间，美联储走得更远了，充当美国国债和其他证券的最后买家，并且在国会的支持下，为公司、市政当局和中型企业提供信贷支持。</p><p>伯南克在书中提到，在过去70年中，长期的经济和政治发展因素重塑了美联储及其政策面貌，<b>第一个关键的发展因素是通胀行为的变化，它是由美联储政策和经济结构的变化引起的。美联储在鲍威尔带领下，放弃了先发制人地对通胀进行打击，以更持续地实现高就业率。未来预计美联储可能会保留现有的灵活平均通胀目标框架，</b>也可能会在未来对其进行修改，但是，为了从长远的角度促进经济和就业市场的健康发展，美联储应该小心保护其在控制通胀上来之不易的信誉。</p><p><b>影响美联储及其政策的第二个发展因素是中性利率R*的长期下降。</b>这种下降在一定程度上反映了较低的通胀和通胀风险，但是实际（经通胀调整的）利率也大幅下降，自20世纪80年代中期以来大约下降了3个百分点。未来将会如何，在很大程度上取决于中性利率的走势。伯南克预计美联储将继续开发新的货币工具，或采用世界上其他央行开发的工具。</p><p><b>但是，目前还不能确定中性利率将维持在较低水平或进一步下降。</b>生产率的提高将导致产出和生活水平的更快增长。<b>此外，由更高的经济增长趋势和更多投资机会带来的中性利率上升将为货币政策提供更大的空间。</b></p><p><b>影响美联储工具和策略的第三个长期趋势——危险的金融不稳定风险的增加，或许是最令人担忧的发展因素。</b>助长这种风险的许多因素将难以逆转或修复，包括金融监管结构性的弱点（即使是在国际金融危机改革之后）、快速的金融创新，以及全球金融体系日益增加的复杂性、不透明性和互联性。从美联储的角度来看，更强有力的宏观审慎监管将通过减少可能的金融不稳定副作用，使货币政策更加安全和有效。</p><h2>股市泡沫、信贷繁荣与萧条</h2><p>从历史上看，全球金融危机和疫情防控都需要特别有力和广泛的应对，<b>但美联储的干预往往是临时性的特事特办，并且与货币政策保持独立，除非决策者需要使用货币工具来抵消金融混乱对经济的影响，比如20世纪90年代的<a href=\"https://laohu8.com/S/00662\">亚洲金融</a>危机。</b></p><p>在书中，伯南克比较了两种具有历史意义并受到公众和媒体广泛关注的事件：股市泡沫和信贷繁荣与萧条。</p><p><b>1、股市泡沫</b></p><p>股票泡沫的来源通常是心理和经济上的，很难被预测或识别。股价快速而持续的上涨往往是由普遍的乐观情绪、对经济正在进入一个新时代的信念推动的。此外，影响股价的其他因素包括货币政策。更宽松的货币政策往往会通过改善经济前景（以及公司利润）、降低未来利润贴现利率，以及提高投资者的风险容忍度来推高股价。</p><p>股市泡沫会对整体经济构成了什么样的风险？当然，<b>股价上涨会增加家庭财富和人气，进而影响消费支出；高股价使得企业更容易筹集资金，也可能刺激资本投资的增加。相反，股市的大幅下跌将放缓支出和投资。</b>话虽如此，历史证据有力地表明，只要不与更广泛的信贷市场崩溃联系在一起，股价的繁荣和萧条尽管肯定令人担忧，但绝不是最危险的金融不稳定形式。</p><p>然而，并不是每一次股价暴跌都是无害的。1929年的股市崩盘之后是大萧条，2008—2009年股价大幅下跌之后是大衰退。为什么有些股市崩盘后会出现经济收缩，而有些则不会？根据米什金和怀特的观点，<b>这取决于这场危机是一个孤立事件，或许是一段“非理性繁荣”，又或者说伴随而来的是银行和信贷市场的广泛压力。</b></p><p><b>2、信贷繁荣与萧条</b></p><p>从历史上看，更大的经济危险是由信贷繁荣和信贷萧条造成的。在信贷繁荣时期，贷款和杠杆率迅速上升，通常伴随着商业或住宅房地产价格的快速上涨。当信贷萧条时，经济面临的风险可能很高，尤其是当信贷萧条与房地产价格暴跌紧密相关时。</p><p>房地产和相关信贷市场的繁荣和萧条之所以会比股价崩盘带来更为严重的经济后果，原因之一是，对于这些家庭来说，住房财富通常占他们总财富的很大一部分。由于收入较低的人倾向于花费较高比例的财富，因此平均而言，房屋净值的变化对总消费者支出的影响大于类似规模的股票价值的变化。</p><p>此外，类似规模的信贷和房地产泡沫破裂会对消费产生更大的直接影响，它还具有潜在的强大的第二轮影响，不断升级的财务困境导致借款人和贷款人都将缩减开支。在最坏的情况下，信贷危机会引发全面的金融恐慌，导致巨大的经济损失。</p><h2>我们要为下一次金融危机做好准备</h2><p><b>伯南克指出，当美联储政策放松时，世界各地的冒险行为都会增加，风险资产价格上涨，资本流动涌入新兴市场。当美联储收紧政策时，这一切都会发生逆转。</b></p><p>美联储的行动特别有影响力，新兴市场经济体往往是受影响最大的国家。2013年的缩表恐慌虽然是一个极端的例子，但却说明了一个更普遍的现象。美国经济体量大，资本市场是世界上规模最大、流动性最强的市场。为了进入这些市场，许多外国政府和公司借入美元，这意味着它们的财务状况受到美元价值或美国利率变化的影响。</p><p>研究表明，当美国放松货币政策时，<a href=\"https://laohu8.com/S/IBOC\">国际银行</a>往往会增加杠杆率，并向高风险借款人发放更多美元贷款，这是货币政策冒险渠道的国际版本。由此产生的美元流动，尤其是流向新兴市场借款者的美元，使外币走强并推高了高风险外国资产的价格。然而，当美国的货币政策收紧时，国际银行就会削减美元贷款，从而导致外币贬值和资本外流。</p><p>伯南克指出，对美联储来说，国际层面的考量使得维护金融稳定更具挑战性。由于美国监管机构观察或应对来自海外的风险的能力有限，因此在国际背景下实施宏观审慎政策更为困难。此外，需要与许多国家的监管机构进行协调也增加了复杂性。当政策制定者必须考虑到对全球和国内市场的影响时，使用逆风货币政策的尝试也会变得更加复杂。</p><p>但总体来说，我们对货币政策、监管政策和金融稳定之间联系的理解仍然比我们希望的要有限得多。研究人员和政策制定者还有很多工作要做。政策制定者和立法者也需要认识到，为了更好地预测和预防金融危机，重新设计我们的监管体系才刚刚开始。<b>在可预见的未来，金融不稳定将是21世纪央行行长们关注的核心问题。</b></p></body></html>","source":"wallstreetcn_api","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>“诺奖得主”伯南克：我们要为下一次金融危机做好准备</title>\n<style 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href=\"https://laohu8.com/S/0NQC.UK\">潘多拉</a>宝盒”，正吸引着越来越多人前来的争夺。</p><p>然而，热闹不一定总是好的。新能源汽车这个盘子，表面上看起来光鲜亮丽，从背后看，却隐约爬满了诸多裂痕。</p><p><b>01</b></p><p><b>集体掉队，股价暴跌，</b></p><p><b>造车新势力正在告别“蔚小理”时代</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a80659ab3d994f55bb84ef725e701843\" tg-width=\"553\" tg-height=\"378\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p>我们不妨先拿数据说话。9月初，随着<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">蔚来</a>公布完2022年Q2财报，今年上半年，造车新势力“蔚小理”三家企业经营状况已全部出炉。</p><p>财报内容显示，车辆销售营收方面，蔚来在三家车企中最高，达到188.15亿元。其次是次是理想与小鹏，分别为177.92亿元和139.37亿元。汽车交付方面，蔚来交付量最少，为50827辆，理想为60403辆，小鹏为68983辆。毛利率方面，小鹏汽车毛利率最低为11.6%，蔚来与理想，毛利率分别是13.8%、22.1%。</p><p>表面上虽然看不出什么端倪，但没有对比就没有伤害。</p><p>居于汽车第一阵营的<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>与<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>，今年上半年，比亚迪汽车相关业务营收为1092.67亿元，是蔚来的五倍，小鹏、理想的近六倍，同比增长130.31%。而特斯拉营收2459.3亿，仅净利润384.3亿就比三家造车新势力总营收都高。汽车交付方面，比亚迪上半年销量64万台，特斯拉全球交付56万台。蔚小理加起来，也不及比亚迪的1/3。</p><p>反观资本市场，蔚小理也开始受到投资者的抛弃。年初至今，小鹏汽车美股的股价下跌超过80%，成为造车新势力中跌幅最大的车企。市值上，美股市场蔚来210亿美元，理想185亿美元，小鹏只剩下74亿美元。</p><p><b>02</b></p><p><b>二线新势力和BBA阵营迎头赶上，</b></p><p><b>头把交椅不保</b></p><p>除了各自一地鸡毛，整个市场环境也正在发生肉眼可见的转变，风雨欲来。</p><p>在刚刚过去不久的8月份，哪吒汽车交付了16017辆新车，同比增长142%，今年前八个月已经累计交付了93185辆新车，连续两个月稳坐造车新势力交付榜首位。在8月位列第二的，也不是“蔚小理”，而是交付了12525辆新车的另一家二线新势力<a href=\"https://laohu8.com/S/09863\">零跑汽车</a>。</p><p>同时，BBA等传统玩家的入场，也让新能源车市场为之一颤。要知道，这些企业个个都是造车的顶尖行家，经历了岁月的沉淀与无数技术的更迭，对于汽车工业了如指掌。</p><p>他们的加入，对于蔚小理来说，无疑会带来许些压迫。虽然在新能源车上是后起之秀，但是，只要具备实力，后来者居上也不是不可能。再加上在业界沉淀数年的口碑，都是竞争的软实力吗，想要超过蔚小理，一时半会虽然不可能做到，但是也许可以说指日可待。</p><p><b>03</b></p><p><b>购置税减免余额即将到期，</b></p><p><b>谁来买单？</b></p><p>往年，有着利好政策的支持下，新能源车一路高歌。可好景不长，9月26日，财政部、税务总局、工业和信息化部发布公告，新能源汽车免征车辆购置税将截至2023年12月31日。</p><p>也就是说，新能源车天生的优势，即将被收回了。长期看来，新能源车购置税的免税政策是暂时举措，必然要面临恢复征税的过程。而很多消费者选择新能源车，就是冲着这减免购置税而去的。以比亚迪汉 DM-i为例，若以售价为23.58万的121KM尊贵型来计算，我们可通过免征购置税政策，减少2.08万元的购车费用。</p><p>到2023年底，购置税减免撤去，无疑会对于新能源汽车的销量造成压力，对蔚小理来说，同样是一场不可避免的冲击。之前，2022年新能源补贴就有一次退坡，还没有完全取消，蔚小理等新能源汽车的售价就已经出现了不同幅度的提高。那么完全取消之后，价格很大可能还会接着涨，加上需要缴纳购置税，那么在花费更多的情况，消费者还愿不愿意继续为蔚小理买单，我想将要打出一个问号。</p><p>跳出蔚小理，放眼整个新能源汽车行业，前者似乎只是一个化身。</p><p>不难发现，电动车的高速增长，只是对燃油车的代替，但是汽车总盘子有限，当电动车渗透率接近30%时，高速增长必然回到到低速增长、甚至阶段性负增长。</p><p>至于哪吒、零跑二线造车新势力最近把蔚小理赶超了去，但是依然难以掩盖新势力的身份，他们会不会继续重蹈蔚小理的覆辙，依然值得市场思考。</p><p>最后，“股神”巴菲特在今年下半年减持比亚迪的动作似乎也给了这个市场传达了一个信号：新能源汽车高峰时刻已经过去。要知道，资本市场的趋势，往往都是先行一步。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>内忧外患，蔚小理即将驶入穷途末路？</title>\n<style 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href=\"https://laohu8.com/S/601238\">广汽集团</a>发布公告称，子公司广汽埃安在广州产交所以公开挂牌的方式实施增资扩股，完成了A轮三位数的亿级融资。天眼查数据显示，A轮融资完成后，广汽埃安估值达1032.39亿元，已超过<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/00175\">吉利汽车</a>市值，逼近<a href=\"https://laohu8.com/S/02238\">广汽集团</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>汽车市值。</p><p>不可否认，新能源汽车赛道近几年确实火热，越来越多的电动车开上了马路。就连互联网科技行业的小米公司，也想分到能源汽车的一杯羹，新能源汽车好像变成了一个新时代的“<a href=\"https://laohu8.com/S/0NQC.UK\">潘多拉</a>宝盒”，正吸引着越来越多人前来的争夺。</p><p>然而，热闹不一定总是好的。新能源汽车这个盘子，表面上看起来光鲜亮丽，从背后看，却隐约爬满了诸多裂痕。</p><p><b>01</b></p><p><b>集体掉队，股价暴跌，</b></p><p><b>造车新势力正在告别“蔚小理”时代</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a80659ab3d994f55bb84ef725e701843\" tg-width=\"553\" tg-height=\"378\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p>我们不妨先拿数据说话。9月初，随着<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">蔚来</a>公布完2022年Q2财报，今年上半年，造车新势力“蔚小理”三家企业经营状况已全部出炉。</p><p>财报内容显示，车辆销售营收方面，蔚来在三家车企中最高，达到188.15亿元。其次是次是理想与小鹏，分别为177.92亿元和139.37亿元。汽车交付方面，蔚来交付量最少，为50827辆，理想为60403辆，小鹏为68983辆。毛利率方面，小鹏汽车毛利率最低为11.6%，蔚来与理想，毛利率分别是13.8%、22.1%。</p><p>表面上虽然看不出什么端倪，但没有对比就没有伤害。</p><p>居于汽车第一阵营的<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>与<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>，今年上半年，比亚迪汽车相关业务营收为1092.67亿元，是蔚来的五倍，小鹏、理想的近六倍，同比增长130.31%。而特斯拉营收2459.3亿，仅净利润384.3亿就比三家造车新势力总营收都高。汽车交付方面，比亚迪上半年销量64万台，特斯拉全球交付56万台。蔚小理加起来，也不及比亚迪的1/3。</p><p>反观资本市场，蔚小理也开始受到投资者的抛弃。年初至今，小鹏汽车美股的股价下跌超过80%，成为造车新势力中跌幅最大的车企。市值上，美股市场蔚来210亿美元，理想185亿美元，小鹏只剩下74亿美元。</p><p><b>02</b></p><p><b>二线新势力和BBA阵营迎头赶上，</b></p><p><b>头把交椅不保</b></p><p>除了各自一地鸡毛，整个市场环境也正在发生肉眼可见的转变，风雨欲来。</p><p>在刚刚过去不久的8月份，哪吒汽车交付了16017辆新车，同比增长142%，今年前八个月已经累计交付了93185辆新车，连续两个月稳坐造车新势力交付榜首位。在8月位列第二的，也不是“蔚小理”，而是交付了12525辆新车的另一家二线新势力<a 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DM-i为例，若以售价为23.58万的121KM尊贵型来计算，我们可通过免征购置税政策，减少2.08万元的购车费用。</p><p>到2023年底，购置税减免撤去，无疑会对于新能源汽车的销量造成压力，对蔚小理来说，同样是一场不可避免的冲击。之前，2022年新能源补贴就有一次退坡，还没有完全取消，蔚小理等新能源汽车的售价就已经出现了不同幅度的提高。那么完全取消之后，价格很大可能还会接着涨，加上需要缴纳购置税，那么在花费更多的情况，消费者还愿不愿意继续为蔚小理买单，我想将要打出一个问号。</p><p>跳出蔚小理，放眼整个新能源汽车行业，前者似乎只是一个化身。</p><p>不难发现，电动车的高速增长，只是对燃油车的代替，但是汽车总盘子有限，当电动车渗透率接近30%时，高速增长必然回到到低速增长、甚至阶段性负增长。</p><p>至于哪吒、零跑二线造车新势力最近把蔚小理赶超了去，但是依然难以掩盖新势力的身份，他们会不会继续重蹈蔚小理的覆辙，依然值得市场思考。</p><p>最后，“股神”巴菲特在今年下半年减持比亚迪的动作似乎也给了这个市场传达了一个信号：新能源汽车高峰时刻已经过去。要知道，资本市场的趋势，往往都是先行一步。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/a80659ab3d994f55bb84ef725e701843","relate_stocks":{"09866":"蔚来-SW","02015":"理想汽车-W","NIO.SI":"蔚来","LI":"理想汽车","NIO":"蔚来"},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2277479335","content_text":"这两天，新能源汽车赛道又掀起了一波浪潮。10月20日晚间，广汽集团发布公告称，子公司广汽埃安在广州产交所以公开挂牌的方式实施增资扩股，完成了A轮三位数的亿级融资。天眼查数据显示，A轮融资完成后，广汽埃安估值达1032.39亿元，已超过小鹏汽车、吉利汽车市值，逼近广汽集团、理想汽车、蔚来汽车市值。不可否认，新能源汽车赛道近几年确实火热，越来越多的电动车开上了马路。就连互联网科技行业的小米公司，也想分到能源汽车的一杯羹，新能源汽车好像变成了一个新时代的“潘多拉宝盒”，正吸引着越来越多人前来的争夺。然而，热闹不一定总是好的。新能源汽车这个盘子，表面上看起来光鲜亮丽，从背后看，却隐约爬满了诸多裂痕。01集体掉队，股价暴跌，造车新势力正在告别“蔚小理”时代我们不妨先拿数据说话。9月初，随着蔚来公布完2022年Q2财报，今年上半年，造车新势力“蔚小理”三家企业经营状况已全部出炉。财报内容显示，车辆销售营收方面，蔚来在三家车企中最高，达到188.15亿元。其次是次是理想与小鹏，分别为177.92亿元和139.37亿元。汽车交付方面，蔚来交付量最少，为50827辆，理想为60403辆，小鹏为68983辆。毛利率方面，小鹏汽车毛利率最低为11.6%，蔚来与理想，毛利率分别是13.8%、22.1%。表面上虽然看不出什么端倪，但没有对比就没有伤害。居于汽车第一阵营的比亚迪与特斯拉，今年上半年，比亚迪汽车相关业务营收为1092.67亿元，是蔚来的五倍，小鹏、理想的近六倍，同比增长130.31%。而特斯拉营收2459.3亿，仅净利润384.3亿就比三家造车新势力总营收都高。汽车交付方面，比亚迪上半年销量64万台，特斯拉全球交付56万台。蔚小理加起来，也不及比亚迪的1/3。反观资本市场，蔚小理也开始受到投资者的抛弃。年初至今，小鹏汽车美股的股价下跌超过80%，成为造车新势力中跌幅最大的车企。市值上，美股市场蔚来210亿美元，理想185亿美元，小鹏只剩下74亿美元。02二线新势力和BBA阵营迎头赶上，头把交椅不保除了各自一地鸡毛，整个市场环境也正在发生肉眼可见的转变，风雨欲来。在刚刚过去不久的8月份，哪吒汽车交付了16017辆新车，同比增长142%，今年前八个月已经累计交付了93185辆新车，连续两个月稳坐造车新势力交付榜首位。在8月位列第二的，也不是“蔚小理”，而是交付了12525辆新车的另一家二线新势力零跑汽车。同时，BBA等传统玩家的入场，也让新能源车市场为之一颤。要知道，这些企业个个都是造车的顶尖行家，经历了岁月的沉淀与无数技术的更迭，对于汽车工业了如指掌。他们的加入，对于蔚小理来说，无疑会带来许些压迫。虽然在新能源车上是后起之秀，但是，只要具备实力，后来者居上也不是不可能。再加上在业界沉淀数年的口碑，都是竞争的软实力吗，想要超过蔚小理，一时半会虽然不可能做到，但是也许可以说指日可待。03购置税减免余额即将到期，谁来买单？往年，有着利好政策的支持下，新能源车一路高歌。可好景不长，9月26日，财政部、税务总局、工业和信息化部发布公告，新能源汽车免征车辆购置税将截至2023年12月31日。也就是说，新能源车天生的优势，即将被收回了。长期看来，新能源车购置税的免税政策是暂时举措，必然要面临恢复征税的过程。而很多消费者选择新能源车，就是冲着这减免购置税而去的。以比亚迪汉 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target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/02392\">$玄武云(02392)$</a>&nbsp;1、近期第三家云，做CRM的，就是客户管理关系，老美有个股票代码直接就叫CRM的，算是这个行业龙头吧，国内市场上听的比较多的是纷享销客或者销售易，玄武云号称国内智慧CRM第一，市占10%，说实话在这之前我真的没听过。孤陋寡闻了属于是；2、2019-2021年，营收分别为6.0 亿元、7.96亿元、9.91亿元RMB；同期净利润分别为1347万元、2930万元、1535万元；营收持续增长，净利率很低，所以市盈率看起来很高，但是这种公司能盈利在国内是非常难的，市值开的不高，27-38亿，如果下限定价，市销率才2.28，确实很低；3、CRM这个赛道来看，有肉，但是很难，这个业务是to B的，虽然营销型公司都有需求，但标准化产品很难满足不同类型的公司，然后大公司就自己做了，客户信息不想给外面，小公司买不起或者用点免费的，公司21年营收上去了，净利反而下降，毕竟经济下行，这样服务于营销公司的企业业务一样困难；4、IPO前20年9月有笔投资，投资价格是发行中位数的一半；5、一名基石认购11%的份额，基石没听过，20多亿有基石不多；6、保荐人招银，倒是没什么可以说的，但是承销团里有那个利弗，此券商出了名的各种搞事情，最近一次有他俩的就是云康，首日洗盘后，拉到天上；7、热度方面，截止25日晚上，预计孖展有6倍，最近的新股热度回升，加上这个票看起来是便宜，起码比隔壁云康便宜很多，招股期到30日，可能会成为近期最有希望破15倍的票了；8、甲乙初始共计6880手，货量不多，考虑到可能回拨30%，认购人数1w，一手中签率可能是60%（不回拨可能30%）综上所诉，赛道虽然艰难，但还是科技公司，老美灯塔CRM在那摆着，现在还有1800多亿刀市","listText":"■■■■简评<a target=\"_blank\" 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B的，虽然营销型公司都有需求，但标准化产品很难满足不同类型的公司，然后大公司就自己做了，客户信息不想给外面，小公司买不起或者用点免费的，公司21年营收上去了，净利反而下降，毕竟经济下行，这样服务于营销公司的企业业务一样困难；4、IPO前20年9月有笔投资，投资价格是发行中位数的一半；5、一名基石认购11%的份额，基石没听过，20多亿有基石不多；6、保荐人招银，倒是没什么可以说的，但是承销团里有那个利弗，此券商出了名的各种搞事情，最近一次有他俩的就是云康，首日洗盘后，拉到天上；7、热度方面，截止25日晚上，预计孖展有6倍，最近的新股热度回升，加上这个票看起来是便宜，起码比隔壁云康便宜很多，招股期到30日，可能会成为近期最有希望破15倍的票了；8、甲乙初始共计6880手，货量不多，考虑到可能回拨30%，认购人数1w，一手中签率可能是60%（不回拨可能30%）综上所诉，赛道虽然艰难，但还是科技公司，老美灯塔CRM在那摆着，现在还有1800多亿刀市","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/38a6a57d26ed245420136e2832f62b77","width":"632","height":"847"}],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":2,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/683884302","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":0,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":1,"langContent":"CN","totalScore":0},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2453,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":689306930,"gmtCreate":1655362564321,"gmtModify":1704862072211,"author":{"id":"229793006021712","authorId":"229793006021712","name":"zane","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2e539f7d46ce8d64affd2d58b9975495","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"229793006021712","authorIdStr":"229793006021712"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看","text":"这篇文章不错，转发给大家看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/689306930","repostId":"1177463689","repostType":2,"repost":{"id":"1177463689","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1655356601,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1177463689?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2022-06-16 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受邀参与 2026 投资者开放日 🎉 <a href=\"https://laohu8.com/S/02551\">$晶科电子股份(02551)$</a>","listText":"🎉【互动福利】留言送精美桌历&nbsp;+ 受邀参与 2026 投资者开放日 🎉 <a href=\"https://laohu8.com/S/02551\">$晶科电子股份(02551)$</a>","text":"🎉【互动福利】留言送精美桌历 + 受邀参与 2026 投资者开放日 🎉 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15:54","market":"hk","language":"zh","title":"谁在充值造车新势力的信仰","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1142865185","media":"远川投资评论","summary":"造车新势力这个词，指的是新势力成立之初就是为了造电动车，没有传统车企身上的种种枷锁。与其他主打“为人民造车”、性价比之类的新势力车企不同，小鹏身上有一个更性感的标签，自动驾驶。二季度大幅加仓小鹏汽车的刘洋在二季报中写道，“本基金加仓新能源汽车新势力板块，预期部分公司将会迎来经营拐点，走向现金流转正的良性循环。”","content":"<html><head></head><body><p>投资者至今没有放弃在新兴市场寻找下一个<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>的努力。</p><p>8月15日，“越南特斯拉”VinFast登陆美股，首日暴涨250%，860亿美元市值力压奔驰一跃成为全球第五大车企。随后短短十个交易日，VinFast犹如过山车一般先后经历腰斩，再腰斩，翻倍，再翻倍。截至8月25日，VinFast市值来到了惊人的1400亿美元。真炒起新股来，纳斯达克比大A狠多了。</p><p>巧的是，2020年底，凭借一年12倍的涨幅，全球第五大车企的座次也曾短暂属于过820亿市值的<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>。</p><p>2014年成立的<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">蔚来</a>，与2015年成立的理想、小鹏一道，并称第一代造车新势力。造车新势力这个词，指的是新势力成立之初就是为了造电动车，没有传统车企身上的种种枷锁。在一切刚开始的时候，颠覆者们的身上多少要带着些讲故事的味道。</p><p>而如今的蔚小理，早已过了讲故事的年纪，想获得投资人的青睐，需要拿出点真东西。</p><p>全球市场需求萎靡的大背景下，新能源车算得上为数不多还有韧性的地方，成为不少基金经理仍然重仓配置的品种。从销量成绩单上看，新势力们的表现也不差。虽然与行业老大<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>在销量上依然有明显差距，但造车新势力在<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>化上体现出的优势、批量制造爆款车型的产品力，都让二级市场很难忽视。</p><p>由于蔚来在美股上市，去年虽然也在港股登陆，但未被纳入港股通，所以对公募基金来说，只有少量QDII基金能够参与其中，因此2023年二季度，基金经理们在造车新势力板块上的青睐还是集中在了理想与小鹏。</p><p>本文将尝试分析基金经理们在买入理想与小鹏上的分歧与共识。</p><p><strong>01、理想：增程式的朋友圈</strong></p><p>曾经被调侃“电车加油，脱裤子放屁”的增程式，如今却用销量的结果打了很多人的脸。2023年上半年，理想卖出13.9万辆，远超蔚来5.4万辆和小鹏4.1万辆之和。问界、零跑、岚图、长安等友商纷纷效仿理想推出增程式车型。</p><p>2023年二季度，理想营收286.5亿元，环比增长52.5%，连续第四个季度环比正增长；净利润23亿元，连续两个季度净利润为正。<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>在蔚小理中成立最晚，却凭借优秀的成本控制能力有望第一个实现年度盈利。相比蔚来、小鹏个位数的毛利率，理想21.8%的毛利率甚至超过同期的特斯拉。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ef9974791270007e48ff1b871411905a\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"966\"/></p><p><strong>股票市场常常被人诟病是个不够有效的大赌场，但下沉到最底层的逻辑里，财报永远有它的份量。</strong>业绩表现优异的理想汽车，在港股全球表现垫底的大背景下，以超过100%的涨幅傲视A/H两地所有上市车企，435亿美元的市值更是超过蔚来与小鹏之和。</p><p>可以清晰的看到，公募基金的配置也出现了一个明显的变化：重仓理想的公募基金数量，在一个季度里几近翻倍——从2023年一季度的59只到二季度已经成为了101只，其中有不少主动型基金经理的身影。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8ff9f7b2dfa1d144ef2f6fdc8ce209f6\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"1915\"/></p><p>热衷排座次的人们开始争论现在是“理蔚小”还是“理小蔚”，甚至出现了“蔚小理只剩理”的说法。也无怪乎在一些基金经理眼中，比亚迪与理想成为了新能源整车板块唯二的龙头公司。比如“以龙头股投资为导向”的长城基金曲少杰，前十大持仓中唯二出现的新能源整车股便是比亚迪与理想。</p><p>“新势力龙头”之外，理想的另一个标签是“高成长高景气”。二季度大幅加仓理想的长信基金叶松与陆晓锋在二季报中写道，“在组合操作上，我们出于回撤控制的考虑，一方面对顺周期板块的仓位进行了控制，另一方面更加集中于弱势之中的强alpha行业与标的。”</p><p>作为仍然保持着较高增速的行业，新能源车的强势还能维持多久始终是短期一个隐忧。对此，叶松与陆晓锋分析道，“高成长板块的核心是景气。尽管前期涨幅较大，但我们认为高成长板块的终结往往不是因为估值，而是因为景气度的拐点。”</p><p>着眼当下，赚钱的生意必然比不赚钱的好，但是衡量企业价值，看的从来不只是当下的经营水平。</p><p>理想汽车今年的经营与股价表现固然在中国的整车板块拔得了头筹。但是放眼全球资本市场，2023年真正的王冠属于人工智能领域的“军火贩子”——<a href=\"https://laohu8.com/S/NVDA\">英伟达</a>。8月22日，一家主业印彩票的公司靠着和英伟达牵上线，竟成为了A股首支AI概念十倍股。</p><p>而在自动驾驶领域与英伟达深度合作的小鹏，自然也给投资人们留下了更大的想象空间。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>02、小鹏：估的不止是硬件</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">与造车新势力中的其他玩家一样，小鹏在财报层面明显逊色于理想。2022年，承载着全村希望的小鹏G9因繁杂的SKU以及销售渠道的内耗，惨遭销量滑铁卢。何小鹏年初定下的2025年经营利润转正目标，看起来似乎仍然触不可及[1]。</p><p>但进入2023年，小鹏打开了更有想象力的局面：7月26日，大众汽车与小鹏官宣合作，为汽车行业投下一记重磅炸弹。据小鹏介绍，在本次合作中，小鹏收取“技术服务费”提供智能驾驶系统，大众提供工程设计能力和供应链，双方共享更大规模的数据库[2]。</p><p>与其他主打“为人民造车”、性价比之类的新势力车企不同，小鹏身上有一个更性感的标签，自动驾驶。小鹏自动驾驶中心灵魂人物吴新宙在不同场合表达过“小鹏的智能驾驶是中国第一”这个观点。而近期吴新宙被英伟达挖角的新闻，也被不少人解读为以一种内敛的表达增信了这个观点。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e73ff06a0dcbe09b488989f1701ab7c3\" alt=\"吴新宙采访截图，微博视频号@小鹏汽车\" title=\"吴新宙采访截图，<a href=\"https://laohu8.com/S/WB\">微博</a>视频号@小鹏汽车\" tg-width=\"938\" tg-height=\"545\"/><span>吴新宙采访截图，微博视频号@<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a></span></p><p style=\"text-align: justify;\">自2001年小鹏智能驾驶系统Xpilot3.0用上了英伟达的计算芯片以来，英伟达与小鹏就一直保持着合作关系。8月24日吴新宙与何小鹏的微博表明，相比挖角，吴新宙这次跳槽更像是双方友好的人才交流。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/836047bae5593a5349a30d561fef6144\" alt=\"图片来源：<a href=\"https://laohu8.com/S/SINA\">新浪</a>微博\" title=\"图片来源：新浪微博\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"1224\"/><span>图片来源：新浪微博</span></p><p>小鹏在自动驾驶领域的潜力令人遐想，尽管当下的经营数据不佳，但技术上的突破随时可能为这家公司带来企业价值的爆发性增长。这也使得许多基金经理在“现在赚钱”与“未来可期”之间，选择了“我全都要”。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/13db133deca674fb383d5ea5166daebd\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"1096\"/></p><p>其中最有代表性的是嘉实基金的熊昱洲和信达澳亚的李博。</p><p>熊昱洲对智能汽车非常看好，在二季报中他写道，“基于我们对不同资产的估值状态，盈利趋势的判断，我们重点配置了全球智能汽车和相关产业链，对于部分具备高辨识度但估值显著较高的环节龙头公司，我们倾向于先做等待。”</p><p>其管理的嘉实全球创新龙头股票(QDII)前五大重仓股分别是小鹏、特斯拉、理想、蔚来、<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>，基本上都是顶格配置。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c1b2442f424f09aaa9e231607df90268\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"730\"/></p><p>信达澳亚的李博管理的信澳新能源精选顶格配置了理想与小鹏，由于其并非QDII基金，无法配置未被纳入港股通的蔚来。李博的观点十分鲜明，他告诉笔者，“看好新势力通过成熟的电动化和领先的智能化占领中、高端市场。”</p><p>也有基金经理不买理想只买小鹏的。相比只买理想，这种策略稍显另类。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5d939f255216620f6ded3094bceea5a9\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"857\"/></p><p>诺德基金的阎安琪看好智能驾驶领域的边际好转，在二季报中他写道，“在二季度研究中发现智能驾驶领域有明显的边际变化，此前受‘价格战’影响，智能驾驶成为车型减配的主要方向。但需要注意的是，降价带来了汽车智能化的平权，表现在20-25万的车型上开始搭载了高阶辅助驾驶系统，未来可能15-20万车型也会出现。”</p><p>二季度大幅加仓小鹏汽车的刘洋在二季报中写道，“本基金加仓新能源汽车新势力板块，预期部分公司将会迎来经营拐点，走向现金流转正的良性循环。”</p><p><strong>03、尾声</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">在二级市场的机构投资者方法论里，“好行业”是一个所有人都喜欢谈论的维度。</p><p>中短期投资者定义“好行业”是高景气度，因为“高增速”是最美好的安全边际，它不需要在众多参与者里小心翼翼地论证出最后的胜者，只要公司还在风口上，是骡子是马都能上天。</p><p>长期投资者定义“好行业”看的是竞争格局，因为只有龙头的市场份额足够稳定，DCF模型才能用上更持续的假设，没有人喜欢在一个“遍地是大王，短暂又辉煌”的混乱格局里赌上自己和客户的未来。</p><p>在很长一段时间里，整车行业留给投资者的就是这样一种混乱的姿态：行业格局时而集中时而分散，但即便是龙头最清晰的时候，CR3的市场集中度也没有超过30%[3]。于是，几乎所有整车公司都不得不跟着经济周期摇摆，难以走出自身的独立性。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7e9f7d7d4d05843746d298618e7251fc\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"744\"/></p><p>然而到了新能源车时代，叙事发生了根本性的变化。人们期待它能像移动互联网时代的智能手机一般，脱离行业格局混乱的宿命，以一种软硬件结合的方式，实现赢家通吃的变革。</p><p>特斯拉已经实现了这个预言的美国版，越南特斯拉也上演着自己惊心动魄的故事。中国的公募基金经理，也在各自下注中<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>车的成长道路。</p></body></html>","source":"lsy1583835599575","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>谁在充值造车新势力的信仰</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; 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tg-width=\"938\" tg-height=\"545\"/>吴新宙采访截图，微博视频号@小鹏汽车自2001年小鹏智能驾驶系统Xpilot3.0用上了英伟达的计算芯片以来，英伟达与小鹏就一直保持着合作关系。8月24日吴新宙与何小鹏的微博表明，相比挖角，吴新宙这次跳槽更像是双方友好的人才交流。新浪微博\" title=\"图片来源：新浪微博\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"1224\"/>图片来源：新浪微博小鹏在自动驾驶领域的潜力令人遐想，尽管当下的经营数据不佳，但技术上的突破随时可能为这家公司带来企业价值的爆发性增长。这也使得许多基金经理在“现在赚钱”与“未来可期”之间，选择了“我全都要”。其中最有代表性的是嘉实基金的熊昱洲和信达澳亚的李博。熊昱洲对智能汽车非常看好，在二季报中他写道，“基于我们对不同资产的估值状态，盈利趋势的判断，我们重点配置了全球智能汽车和相关产业链，对于部分具备高辨识度但估值显著较高的环节龙头公司，我们倾向于先做等待。”其管理的嘉实全球创新龙头股票(QDII)前五大重仓股分别是小鹏、特斯拉、理想、蔚来、宁德时代，基本上都是顶格配置。信达澳亚的李博管理的信澳新能源精选顶格配置了理想与小鹏，由于其并非QDII基金，无法配置未被纳入港股通的蔚来。李博的观点十分鲜明，他告诉笔者，“看好新势力通过成熟的电动化和领先的智能化占领中、高端市场。”也有基金经理不买理想只买小鹏的。相比只买理想，这种策略稍显另类。诺德基金的阎安琪看好智能驾驶领域的边际好转，在二季报中他写道，“在二季度研究中发现智能驾驶领域有明显的边际变化，此前受‘价格战’影响，智能驾驶成为车型减配的主要方向。但需要注意的是，降价带来了汽车智能化的平权，表现在20-25万的车型上开始搭载了高阶辅助驾驶系统，未来可能15-20万车型也会出现。”二季度大幅加仓小鹏汽车的刘洋在二季报中写道，“本基金加仓新能源汽车新势力板块，预期部分公司将会迎来经营拐点，走向现金流转正的良性循环。”03、尾声在二级市场的机构投资者方法论里，“好行业”是一个所有人都喜欢谈论的维度。中短期投资者定义“好行业”是高景气度，因为“高增速”是最美好的安全边际，它不需要在众多参与者里小心翼翼地论证出最后的胜者，只要公司还在风口上，是骡子是马都能上天。长期投资者定义“好行业”看的是竞争格局，因为只有龙头的市场份额足够稳定，DCF模型才能用上更持续的假设，没有人喜欢在一个“遍地是大王，短暂又辉煌”的混乱格局里赌上自己和客户的未来。在很长一段时间里，整车行业留给投资者的就是这样一种混乱的姿态：行业格局时而集中时而分散，但即便是龙头最清晰的时候，CR3的市场集中度也没有超过30%[3]。于是，几乎所有整车公司都不得不跟着经济周期摇摆，难以走出自身的独立性。然而到了新能源车时代，叙事发生了根本性的变化。人们期待它能像移动互联网时代的智能手机一般，脱离行业格局混乱的宿命，以一种软硬件结合的方式，实现赢家通吃的变革。特斯拉已经实现了这个预言的美国版，越南特斯拉也上演着自己惊心动魄的故事。中国的公募基金经理，也在各自下注中国新能源车的成长道路。","news_type":1,"symbols_score_info":{"NIO":1.1,"XPEV":1.1,"09866":1.1,"09868":1.1,"02015":1.1,"LI":1.1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3560,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":899163749,"gmtCreate":1628169707281,"gmtModify":1628169707281,"author":{"id":"229793006021712","authorId":"229793006021712","name":"zane","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2e539f7d46ce8d64affd2d58b9975495","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"229793006021712","idStr":"229793006021712"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看","text":"这篇文章不错，转发给大家看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/899163749","repostId":"2156812920","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1724,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":392116339896424,"gmtCreate":1736762929528,"gmtModify":1736762931225,"author":{"id":"229793006021712","authorId":"229793006021712","name":"zane","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2e539f7d46ce8d64affd2d58b9975495","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"229793006021712","idStr":"229793006021712"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看看","text":"这篇文章不错，转发给大家看看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/392116339896424","repostId":"2502864819","repostType":2,"repost":{"id":"2502864819","kind":"news","pubTimestamp":1736518294,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2502864819?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2025-01-10 22:11","market":"hk","language":"zh","title":"年销量超50万辆, 理想如何引领中国汽车品牌创新？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2502864819","media":"蓝鲸财经","summary":"随着新能源车企相继公布全年成绩单，2024年度车企争夺战落下帷幕。这一年，中国新能源汽车市场竞争愈发白热化，从技术、产品、价格到服务全方位“内卷”，鲜少有一家企业能够“松一口气”，不少企业未能实现年度目标，甚至个别车企提前抱憾离场。尽管如此，凭借着超50万的年销量，理想汽车迈向发展新的里程碑。","content":"<html><body><div>\n<p>　　随着<span>新能源</span><span></span>车企相继公布全年成绩单，2024年度车企争夺战落下帷幕。这一年，中<span><a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a></span><span></span>汽车市场竞争愈发白热化，从技术、产品、价格到服务全方位“内卷”，鲜少有一家企业能够“松一口气”，不少企业未能实现年度目标，甚至个别车企提前抱憾离场。</p><p>　　尽管如此，凭借着超50万的年销量，<span><a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a></span><span></span>迈向发展新的里程碑。这一亮眼成绩印证了<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/105.LI\" target=\"_blank\" web=\"1\">理想汽车</span>商业模式、发展路线的正确性，为中国品牌高质量发展、中国<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>电动汽车创新提供了标杆案例。</p> <center><img src=\"https://np-newspic.dfcfw.com/download/D25279961137898447129_w800h1732.jpg\" width=\"580\"/></center><p>　　面对席卷而来的智能化浪潮，“连接物理世界和数字世界，成为全球领先的<span>人工智能</span><span></span>企业”的企业愿景显得尤为重要。<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/105.LI\" target=\"_blank\" web=\"1\">理想汽车</span>董事长兼CEO李想认为，理想汽车要做的不是汽车的智能化，而是<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/90.BK0800\" target=\"_blank\" web=\"1\">人工智能</span>的汽车化，推动<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/90.BK0800\" target=\"_blank\" web=\"1\">人工智能</span>普惠到每一个家庭。</p><p>　　在不少人看来，这一企业愿景显得格外“不务正业”，汽车企业居然想要跨界做人工智能。对此，理想汽车坚定地回应道，All in AI才是正确选择，这是理想看行业趋势、看用户需求、看市场竞争、看企业自身、看未来机会综合判断的结果。</p><p>　　在中<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/1.600617\" target=\"_blank\" web=\"1\">国新能源</span>发展历程中，谁也无法绕开理想汽车。从发展伊始便独辟蹊径选择增程式路线到全力投入智能化发展，这家新势力品牌始终走在产业创新发展的前沿，引领着<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/90.BK0493\" target=\"_blank\" web=\"1\">新能源</span>产业发展新风向。</p><p>　　<strong>一、新势力销量第一，再创发展新的里程碑</strong></p><p>　　2024年，理想汽车交出了一份不错的成绩单，全年累计交付量突破50万辆，成为第一家年销量超过50万辆的新势力车企，同时也是最快达成50万年销量的<span><a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a></span><span></span>汽车品牌。</p><p>　　自2019年12月首台理想ONE交付到达成50万年销量，理想汽车仅用了5年时间。在理想汽车之前，宝马、奥迪、奔驰等<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/106.DLX\" target=\"_blank\" web=\"1\">豪华</span>品牌达到年销量破50万的成就均耗时20年以上，即便是<span><a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a></span><span></span>达到同样成绩也需要10年。</p><p>　　这一阶段性成功意味着理想汽车的商业化发展模式成功落地，做到充分发挥自身优势、牢牢掌握市场主动权。更为重要的是，理想汽车的成绩为<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/90.BK0493\" target=\"_blank\" web=\"1\">新能源</span>汽车行业的发展提供了标杆示范，鼓励着更多中国汽车品牌向上发展。</p><p>　　何以成为新势力领跑者？作为第一个达成这一成绩的新势力车企，理想汽车“敢为人先”的创新精神早已深入人心，在市场洞察、产品定义、企业经营管理等方面始终保持着自己独立的判断和节奏，从战略定力到高执行力都是国内车企中少有的。</p><p>　　一方面，理想汽车总能精准地捕捉到产业发展前沿风向。当外界并不看好增程技术时，他们锚准目标用户需求，坚定地为消费者打造兼具长续航与低能耗出行方案。2024年，当市场全面认可增程技术时，理想已经开始拥抱AI人工智能技术。</p><p>　　另一方面，理想汽车对产品定义把控重视也是其销量在2024年突飞猛进的关键因素。作为理想汽车的创始人、企业一号位，李想直接管理产品团队，以范皓宇、刘杰等带领的产品开发团队、产品线操盘团队也均是理想的元老骨干。据理想汽车品牌方介绍，在团队决策时，这些骨干元老们敢于和李想意见相左、甚至拍桌子吵架。强大的产品经理阵容充分保障了理想在产品定义上的客观、理性、科学决策，使得理想汽车每次推出产品都能引爆市场。</p> <center><img src=\"https://np-newspic.dfcfw.com/download/D25640117901174838291_w800h654.jpg\" width=\"580\"/></center><p>　　目前理想旗下共拥有理想L6、L7、L8、L9、MEGA五款车型，每一款产品都聚焦家庭用户市场，能够满足不同家庭用户的用车需求。</p><p>　　<strong>二、不断迭代创新，理想汽车的底气与实力</strong></p><p>　　汽车的竞争从来都是产品、技术、供应链、销售服务等在内的综合经营能力之争。理想汽车堪称<span>新能源车</span><span></span>企中的“六边形战士”，全方面发展进化。</p><p>　　在新能源汽车上半场，理想汽车的产品定义集中解决用户续航焦虑和充电难题：以理想ONE和理想L系列为代表的增程电动产品，兼顾了城市用电、长途发电、露营供电；理想MEGA率先搭载麒麟5C<span>电池</span><span></span>，充电12分钟续航500公里。</p><p>　　面对下半场，理想汽车选择集中发力人工智能，搭建起智能驾驶、智能空间（座舱）、智能工业和智能商业四大方向的AI团队，目前已经实现智能驾驶技术跃居全球第一梯队，智能空间体验行业第一。</p><p>　　据了解，理想汽车是智能电动车企中OTA升级最快的企业之一，2024年1-11月共推送升级18次，平均18天推送一次大版本OTA升级，近三个月升级174项新增及优化功能，智能驾驶、智能空间和智能电动产品力不断迭代：</p><p>　　短短一年时间内，理想智驾便经历了能力三级跳，从轻图NPN到无图，再到全场景端到端；从0到1自研的Mind GPT原始基座模型，拥有高质量、多样化的训练数据；基于全栈自研的Li-MOS生产管理系统、连山云端质量预警平台、MESS系统等，理想汽车构建起了智能制造大脑，打通订单、供应链、生产、物流、仓储等全流程数据；通过大模型技术与商业领域数据和知识的深度结合，理想汽车构建了一批具备零售、营销、客服、金融、财经分析等能力的AI助手……</p><p>　　高频次、高质量的迭代创新背后离不开企业的高研发投入。数据显示，理想汽车每年100亿的研发投入中，有近一半投在了人工智能方面。也正因为如此，理想汽车智能驾驶才能爆发出强大的能量，成为产品赢得市场的杀手锏。</p><p>　　为了保证新车生产做到稳定高交付，理想汽车还搭建起一套成熟的供应链体系，可以实现工厂产能的垂直爬坡。以2024年4月份上市的理想L6为例，上市就能达到稳定生产两万台以上。</p><p>　　在中国汽车工业高速发展的今天，市场并不缺少爆款产品，但能够及时满足市场需求，实现垂直爬坡爬坡产能的车企目前只有理想。这背后正是理想成熟、高度协同的供应链体系以及基于数据驱动生产的智能化工厂在发挥作用。</p><p>　　“上市即上量，上量即高质量”背后的供应链体系建设对产业生态的合作伙伴要求极高，理想之所以能够建立起这套从供应链到生产制造再到销售的闭环模式，核心在于长期发展过程中形成的独特文化—理想汽车合作伙伴协同理念W.I.N（Win-win、Innovation、Nexus），即“共赢·创新·链接”。</p><p>　　在这一理念指引下，理想汽车携手产业上下游企业共同孵化良性发展的生态。近年来，理想汽车不断培育本土产业供应链体系，协同几十家合作伙伴联合创新，推动实现关键技术突破，如联合<span><a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a></span><span></span>研发行业首个量产5C超充<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/90.BK1033\" target=\"_blank\" web=\"1\">电池</span>并在江苏建厂，和汇川合作开发前驱五合一总成，助力<span><a href=\"https://laohu8.com/S/300207\">欣旺达</a></span><span></span>在江苏建设和运营<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/90.BK1033\" target=\"_blank\" web=\"1\">电池</span>PACK产线等。</p><p>　　聚焦终端消费者服务，理想汽车建立了中国车企中最大规模、最高效率的直营销售网络，截至2024年11月30日，理想汽车在全国已有475家零售中心，覆盖141个城市；售后维修中心及授权钣喷中心451家，覆盖223个城市。</p><p>　　“多面手”理想汽车能够跑赢市场的底气正来源自其各方面的持续创新，不断提升自身软件、硬件、企业的产品融合能力，为消费者持续地更新功能和升级体验，持续地提升产品价值。</p><p>　　<strong>三、All in AI，角逐智能化未来</strong></p><p>　　从中国制造向中国智造转型的过程中，新能源汽车产业不断跑出“加速度”。据乘联会最新统计数据显示，2024年<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/90.BK0900\" target=\"_blank\" web=\"1\">新能源车</span>国内零售1,089.9万辆，年渗透率达47.6%，同比增加12%。而据乘联会测算，2025年国内新能源乘用车零售将达到1330万，预计增长20%，渗透率将达到57%。</p><p>　　“电动化是上半场、智能化是下半场”已经成为新能源汽车产业的发展共识，各大车企都在加速推动汽车智能化，尤其是高阶智能驾驶。而经历过这几年的智能驾驶混战后，消费者对智能化的需求也在不断提升。</p><p>　　《2024中国智能电动汽车用户洞察》报告显示，从用户的需求来看，66%的用户已经不满足于L2级别智驾，66%的用户追求L2+、L2++的高阶智驾，对于高速NOA偏好最强，认为可以有效减缓驾驶疲劳感、更有安全保障。</p><p>　　在李想看来，智能化才是造车下半场角逐的关键，并不只是传统意义上的软件智能，而是汽车要从工业时代的交通工具向人工智能时代的空间<span><a href=\"https://laohu8.com/S/300024\">机器人</a></span><span></span>进化。早期各大企业还在关注电动化，而理想汽车从成立之初便锁定智能化。</p><p>　　据了解，2022年9月，理想汽车就已经确定把人工智能作为真正重要的发展方向。2024年三季度财报沟通会上，李想更是直接表示，他认为未来三到五年最大的变量来自于人工智能。“它将给消费者带来和今天完全不同的体验，这也是真正质变的开始。”</p><p>　　事实上，早在2015年理想汽车成立之初，公司就已经提出要用15年时间在人工智能领域构建起完整的体系化能力，成为全球领先的人工智能企业。随着理想汽车在智能驾驶的布局逐步完成，理想汽车的人工智能发展向着新阶段迈进。</p><p>　　李想认为理想汽车最终实现通用人工智能（AGI）需要三个发展阶段：第一个阶段是“增强我的能力”，意味着其实人工智能还只是驾驶汽车的一个辅助，决策权在“我”，人工智能可以提高效率、简化事情；第二个阶段是“成为我的助手”，智能体可以独立完成连续发布的任务，并对结果负责，到这一阶段汽车产业就真正迎来了新的时代；第三个阶段是AGI的终极阶段，无需给出指令和分配任务，人工智能融入家庭生活，成为“硅基家人”。在李想看来，最令人兴奋的是，能够携手理想汽车团队在有生之年实现第三个目标。</p><p>　　从独立思考率先布局增程、5C高压纯电，到下半程智能化竞争中，首发端到端+VLM智驾，再到车机大模型理想同学登陆手机端，目标成为人工智能企业，理想汽车总能够站在更高维度抢先进行战略布局。</p><p>　　智能化竞争下半场已然打响，作为新势力品牌强势发展的代表，理想汽车还将继续推动中国汽车品牌创新，助力中<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/1.600617\" target=\"_blank\" web=\"1\">国新能源</span>汽车产业高质量发展。</p><p>（文章来源：蓝鲸财经）</p> </div></body></html>","source":"stock_eastmoney","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta 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AI才是正确选择，这是理想看行业趋势、看用户需求、看市场竞争、看企业自身、看未来机会综合判断的结果。　　在中国新能源发展历程中，谁也无法绕开理想汽车。从发展伊始便独辟蹊径选择增程式路线到全力投入智能化发展，这家新势力品牌始终走在产业创新发展的前沿，引领着新能源产业发展新风向。　　一、新势力销量第一，再创发展新的里程碑　　2024年，理想汽车交出了一份不错的成绩单，全年累计交付量突破50万辆，成为第一家年销量超过50万辆的新势力车企，同时也是最快达成50万年销量的豪华汽车品牌。　　自2019年12月首台理想ONE交付到达成50万年销量，理想汽车仅用了5年时间。在理想汽车之前，宝马、奥迪、奔驰等豪华品牌达到年销量破50万的成就均耗时20年以上，即便是特斯拉达到同样成绩也需要10年。　　这一阶段性成功意味着理想汽车的商业化发展模式成功落地，做到充分发挥自身优势、牢牢掌握市场主动权。更为重要的是，理想汽车的成绩为新能源汽车行业的发展提供了标杆示范，鼓励着更多中国汽车品牌向上发展。　　何以成为新势力领跑者？作为第一个达成这一成绩的新势力车企，理想汽车“敢为人先”的创新精神早已深入人心，在市场洞察、产品定义、企业经营管理等方面始终保持着自己独立的判断和节奏，从战略定力到高执行力都是国内车企中少有的。　　一方面，理想汽车总能精准地捕捉到产业发展前沿风向。当外界并不看好增程技术时，他们锚准目标用户需求，坚定地为消费者打造兼具长续航与低能耗出行方案。2024年，当市场全面认可增程技术时，理想已经开始拥抱AI人工智能技术。　　另一方面，理想汽车对产品定义把控重视也是其销量在2024年突飞猛进的关键因素。作为理想汽车的创始人、企业一号位，李想直接管理产品团队，以范皓宇、刘杰等带领的产品开发团队、产品线操盘团队也均是理想的元老骨干。据理想汽车品牌方介绍，在团队决策时，这些骨干元老们敢于和李想意见相左、甚至拍桌子吵架。强大的产品经理阵容充分保障了理想在产品定义上的客观、理性、科学决策，使得理想汽车每次推出产品都能引爆市场。 　　目前理想旗下共拥有理想L6、L7、L8、L9、MEGA五款车型，每一款产品都聚焦家庭用户市场，能够满足不同家庭用户的用车需求。　　二、不断迭代创新，理想汽车的底气与实力　　汽车的竞争从来都是产品、技术、供应链、销售服务等在内的综合经营能力之争。理想汽车堪称新能源车企中的“六边形战士”，全方面发展进化。　　在新能源汽车上半场，理想汽车的产品定义集中解决用户续航焦虑和充电难题：以理想ONE和理想L系列为代表的增程电动产品，兼顾了城市用电、长途发电、露营供电；理想MEGA率先搭载麒麟5C电池，充电12分钟续航500公里。　　面对下半场，理想汽车选择集中发力人工智能，搭建起智能驾驶、智能空间（座舱）、智能工业和智能商业四大方向的AI团队，目前已经实现智能驾驶技术跃居全球第一梯队，智能空间体验行业第一。　　据了解，理想汽车是智能电动车企中OTA升级最快的企业之一，2024年1-11月共推送升级18次，平均18天推送一次大版本OTA升级，近三个月升级174项新增及优化功能，智能驾驶、智能空间和智能电动产品力不断迭代：　　短短一年时间内，理想智驾便经历了能力三级跳，从轻图NPN到无图，再到全场景端到端；从0到1自研的Mind GPT原始基座模型，拥有高质量、多样化的训练数据；基于全栈自研的Li-MOS生产管理系统、连山云端质量预警平台、MESS系统等，理想汽车构建起了智能制造大脑，打通订单、供应链、生产、物流、仓储等全流程数据；通过大模型技术与商业领域数据和知识的深度结合，理想汽车构建了一批具备零售、营销、客服、金融、财经分析等能力的AI助手……　　高频次、高质量的迭代创新背后离不开企业的高研发投入。数据显示，理想汽车每年100亿的研发投入中，有近一半投在了人工智能方面。也正因为如此，理想汽车智能驾驶才能爆发出强大的能量，成为产品赢得市场的杀手锏。　　为了保证新车生产做到稳定高交付，理想汽车还搭建起一套成熟的供应链体系，可以实现工厂产能的垂直爬坡。以2024年4月份上市的理想L6为例，上市就能达到稳定生产两万台以上。　　在中国汽车工业高速发展的今天，市场并不缺少爆款产品，但能够及时满足市场需求，实现垂直爬坡爬坡产能的车企目前只有理想。这背后正是理想成熟、高度协同的供应链体系以及基于数据驱动生产的智能化工厂在发挥作用。　　“上市即上量，上量即高质量”背后的供应链体系建设对产业生态的合作伙伴要求极高，理想之所以能够建立起这套从供应链到生产制造再到销售的闭环模式，核心在于长期发展过程中形成的独特文化—理想汽车合作伙伴协同理念W.I.N（Win-win、Innovation、Nexus），即“共赢·创新·链接”。　　在这一理念指引下，理想汽车携手产业上下游企业共同孵化良性发展的生态。近年来，理想汽车不断培育本土产业供应链体系，协同几十家合作伙伴联合创新，推动实现关键技术突破，如联合宁德时代研发行业首个量产5C超充电池并在江苏建厂，和汇川合作开发前驱五合一总成，助力欣旺达在江苏建设和运营电池PACK产线等。　　聚焦终端消费者服务，理想汽车建立了中国车企中最大规模、最高效率的直营销售网络，截至2024年11月30日，理想汽车在全国已有475家零售中心，覆盖141个城市；售后维修中心及授权钣喷中心451家，覆盖223个城市。　　“多面手”理想汽车能够跑赢市场的底气正来源自其各方面的持续创新，不断提升自身软件、硬件、企业的产品融合能力，为消费者持续地更新功能和升级体验，持续地提升产品价值。　　三、All in AI，角逐智能化未来　　从中国制造向中国智造转型的过程中，新能源汽车产业不断跑出“加速度”。据乘联会最新统计数据显示，2024年新能源车国内零售1,089.9万辆，年渗透率达47.6%，同比增加12%。而据乘联会测算，2025年国内新能源乘用车零售将达到1330万，预计增长20%，渗透率将达到57%。　　“电动化是上半场、智能化是下半场”已经成为新能源汽车产业的发展共识，各大车企都在加速推动汽车智能化，尤其是高阶智能驾驶。而经历过这几年的智能驾驶混战后，消费者对智能化的需求也在不断提升。　　《2024中国智能电动汽车用户洞察》报告显示，从用户的需求来看，66%的用户已经不满足于L2级别智驾，66%的用户追求L2+、L2++的高阶智驾，对于高速NOA偏好最强，认为可以有效减缓驾驶疲劳感、更有安全保障。　　在李想看来，智能化才是造车下半场角逐的关键，并不只是传统意义上的软件智能，而是汽车要从工业时代的交通工具向人工智能时代的空间机器人进化。早期各大企业还在关注电动化，而理想汽车从成立之初便锁定智能化。　　据了解，2022年9月，理想汽车就已经确定把人工智能作为真正重要的发展方向。2024年三季度财报沟通会上，李想更是直接表示，他认为未来三到五年最大的变量来自于人工智能。“它将给消费者带来和今天完全不同的体验，这也是真正质变的开始。”　　事实上，早在2015年理想汽车成立之初，公司就已经提出要用15年时间在人工智能领域构建起完整的体系化能力，成为全球领先的人工智能企业。随着理想汽车在智能驾驶的布局逐步完成，理想汽车的人工智能发展向着新阶段迈进。　　李想认为理想汽车最终实现通用人工智能（AGI）需要三个发展阶段：第一个阶段是“增强我的能力”，意味着其实人工智能还只是驾驶汽车的一个辅助，决策权在“我”，人工智能可以提高效率、简化事情；第二个阶段是“成为我的助手”，智能体可以独立完成连续发布的任务，并对结果负责，到这一阶段汽车产业就真正迎来了新的时代；第三个阶段是AGI的终极阶段，无需给出指令和分配任务，人工智能融入家庭生活，成为“硅基家人”。在李想看来，最令人兴奋的是，能够携手理想汽车团队在有生之年实现第三个目标。　　从独立思考率先布局增程、5C高压纯电，到下半程智能化竞争中，首发端到端+VLM智驾，再到车机大模型理想同学登陆手机端，目标成为人工智能企业，理想汽车总能够站在更高维度抢先进行战略布局。　　智能化竞争下半场已然打响，作为新势力品牌强势发展的代表，理想汽车还将继续推动中国汽车品牌创新，助力中国新能源汽车产业高质量发展。（文章来源：蓝鲸财经）","news_type":1,"symbols_score_info":{"02015":0.9,"LI":0.6,"AGI":1,"EVS.SI":0.6}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3199,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":355876046115088,"gmtCreate":1727893357424,"gmtModify":1727893359116,"author":{"id":"229793006021712","authorId":"229793006021712","name":"zane","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2e539f7d46ce8d64affd2d58b9975495","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"229793006021712","idStr":"229793006021712"},"themes":[],"htmlText":"87169","listText":"87169","text":"87169","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/355876046115088","repostId":"1137820293","repostType":2,"repost":{"id":"1137820293","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1727883604,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1137820293?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2024-10-02 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href=\"https://laohu8.com/S/02598\">连连数字</a>发布公告，公司发行6430万股股份，每股定价10.22港元，每手500股，3月28日上市。</p><p>公开发售阶段连连数字获16.94倍认购，分配至公开发售股份的最终数目为1929万股股份，占发售股份总数的约30%（任何超额配股权获行使前）。合共接获10,112份有效申请，申购一手获配发H股份占所申请总数的概约百分比为100%。</p><p>此外，国际发售已获1.89倍认购，最终发售股份数目为4501万股股份，相当于发售股份总数的约70%（任何超额配股权获行使前）。</p><p><strong>公司概况</strong></p><p>连连数字是中国的数字支付解决方案提供商，具备服务世界各地客户的全球支付能力。公司提供数字支付服务及增值服务，以赋能全球贸易活动，提高资金与信息的流动效率。该公司的客户主要是商业客户，包括中小商户及企业。</p><p>根据弗若斯特沙利文的资料，连连数字是中国率先在全球范围内提供广泛支付解决方案的数字科技公司之一。作为一家非银行支付机构，该公司的综合数字支付解决方案包括向商户（主要通过电商平台与终端买家开展零售业务的商家）及企业（直接向公司及机构等终端买家销售商品或提供服务的商家）提供数字支付服务及增值服务。</p><p>按功能分类，该公司的数字支付服务主要包括收款、付款、收单、汇兑、虚拟银行卡及聚合支付。增值服务多数与支付相关，包括商业服务及技术服务，其中，商业服务包括数字化营销、运营支持及引流服务；技术服务包括账户及电子货币包以及软件开发服务。</p><p>截至2022年12月31日，该公司为全球各行业（包括电商、服务业及制造业）累计超过180万家商户及企业提供服务。2022年，该公司的数字支付服务总支付额（“TPV”）达到人民币11,530亿元。截至2023年9月30日，该公司服务的商户及企业数量累计增至约320万家，截至2023年9月30日止九个月的TPV为人民币13,120亿元。</p><p><strong>财务概况</strong></p><p>财务状况方面，该公司的业务表现于报告期实现了有韧性的增长。TPV从2020年的人民币8,494亿元增长至2022年的人民币11,530亿元，2020年至2022年的复合年均增长率为16.5%，并进一步增长至截至2023年9月30日止九个月的人民币13,120亿元。</p><p>总收入从2020年的人民币5.885亿元增至2022年的人民币7.427亿元，2020年至2022年的复合年均增长率为12.3%。该公司的总收入从截至2022年9月30日止九个月的人民币5.324亿元增至截至2023年9月30日止九个月的人民币7.367亿元，同比增长38.4%。于报告期，该公司保持约60%的毛利率水平，充分体现了健康的商业模式以及战略性投入对公司中长期成长的驱动作用。</p><p>于2020年、2021年、2022年以及截至2022年及2023年9月30日止九个月，该公司的净亏损分别为人民币3.687亿元、人民币7.468亿元、人民币9.169亿元、人民币6.485亿元及人民币6.067亿元。</p><p></p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/03b737852f586e2640047e4e68a010a4","relate_stocks":{"02598":"连连数字"},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1145674025","content_text":"3月28日消息，连连数字发布公告，公司发行6430万股股份，每股定价10.22港元，每手500股，3月28日上市。公开发售阶段连连数字获16.94倍认购，分配至公开发售股份的最终数目为1929万股股份，占发售股份总数的约30%（任何超额配股权获行使前）。合共接获10,112份有效申请，申购一手获配发H股份占所申请总数的概约百分比为100%。此外，国际发售已获1.89倍认购，最终发售股份数目为4501万股股份，相当于发售股份总数的约70%（任何超额配股权获行使前）。公司概况连连数字是中国的数字支付解决方案提供商，具备服务世界各地客户的全球支付能力。公司提供数字支付服务及增值服务，以赋能全球贸易活动，提高资金与信息的流动效率。该公司的客户主要是商业客户，包括中小商户及企业。根据弗若斯特沙利文的资料，连连数字是中国率先在全球范围内提供广泛支付解决方案的数字科技公司之一。作为一家非银行支付机构，该公司的综合数字支付解决方案包括向商户（主要通过电商平台与终端买家开展零售业务的商家）及企业（直接向公司及机构等终端买家销售商品或提供服务的商家）提供数字支付服务及增值服务。按功能分类，该公司的数字支付服务主要包括收款、付款、收单、汇兑、虚拟银行卡及聚合支付。增值服务多数与支付相关，包括商业服务及技术服务，其中，商业服务包括数字化营销、运营支持及引流服务；技术服务包括账户及电子货币包以及软件开发服务。截至2022年12月31日，该公司为全球各行业（包括电商、服务业及制造业）累计超过180万家商户及企业提供服务。2022年，该公司的数字支付服务总支付额（“TPV”）达到人民币11,530亿元。截至2023年9月30日，该公司服务的商户及企业数量累计增至约320万家，截至2023年9月30日止九个月的TPV为人民币13,120亿元。财务概况财务状况方面，该公司的业务表现于报告期实现了有韧性的增长。TPV从2020年的人民币8,494亿元增长至2022年的人民币11,530亿元，2020年至2022年的复合年均增长率为16.5%，并进一步增长至截至2023年9月30日止九个月的人民币13,120亿元。总收入从2020年的人民币5.885亿元增至2022年的人民币7.427亿元，2020年至2022年的复合年均增长率为12.3%。该公司的总收入从截至2022年9月30日止九个月的人民币5.324亿元增至截至2023年9月30日止九个月的人民币7.367亿元，同比增长38.4%。于报告期，该公司保持约60%的毛利率水平，充分体现了健康的商业模式以及战略性投入对公司中长期成长的驱动作用。于2020年、2021年、2022年以及截至2022年及2023年9月30日止九个月，该公司的净亏损分别为人民币3.687亿元、人民币7.468亿元、人民币9.169亿元、人民币6.485亿元及人民币6.067亿元。","news_type":1,"symbols_score_info":{"02598":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":4882,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":268513111150840,"gmtCreate":1706577775676,"gmtModify":1706577776979,"author":{"id":"229793006021712","authorId":"229793006021712","name":"zane","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2e539f7d46ce8d64affd2d58b9975495","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"229793006021712","idStr":"229793006021712"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看看","text":"这篇文章不错，转发给大家看看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/268513111150840","repostId":"1182346527","repostType":2,"repost":{"id":"1182346527","kind":"news","pubTimestamp":1706569249,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1182346527?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2024-01-30 07:00","market":"us","language":"zh","title":"最火AI“宠儿”超微电脑第二财季业绩超预期，股价盘后涨超10%","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1182346527","media":"华尔街见闻","summary":"$超微电脑$第二财季营收、调整后EPS均超预期，第三财季业绩指引也远超预期，促使该公司股价盘后涨超10%。财报显示，超微电脑第二财季营收为36.6亿美元，同比增长103.3%，高于分析师预期的32.6亿美元。令人振奋的财报和业绩指引该促使超微电脑股票周一盘后交易上涨超过8%，报536.90美元，该公司股价在过去12个月已经暴涨了567%。其他一些华尔街机构给出的预期股价更为乐观。野村去年10月20日首次覆盖超微给予买入评级，目标价413美元。","content":"<html><head></head><body><blockquote><p><strong><a href=\"https://laohu8.com/S/SMCI\">超微电脑</a>第二财季营收、调整后EPS均超预期，第三财季业绩指引也远超预期，促使该公司股价盘后涨超10%。</strong></p></blockquote><p style=\"text-align: justify;\">超微电脑周一盘后公布财报显示，该公司第二财季业绩和第三财季业绩指引均超出分析师预期，带动超微电脑周一盘后涨超10%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2df3ff090d254d676a1a3ecd7041d4d6\" title=\"\" tg-width=\"325\" tg-height=\"152\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">财报显示，超微电脑第二财季营收为36.6亿美元，同比增长103.3%，高于分析师预期的32.6亿美元。毛利率为15.4%，低于2024财年第一季度的16.7%，以及去年同期的18.7%。调整后EPS为5.59美元，高于分析师预期5.16美元。</p><p style=\"text-align: justify;\">对于第三财季，超微电脑预计净营收37亿至41亿美元，高于分析师预期30.7亿美元；调整后每股收益区间为5.2至6.01美元，高于分析师预期的4.61美元。而对于今年6月30日截止的2024财年全年，该公司预计全财年营收143亿至147亿美元，高于公司原本预计100亿至110亿美元，也高于分析师预期的138亿美元，指出其产品将继续赢得市场份额。</p><p style=\"text-align: justify;\">超微电脑首席执行官梁见后表示，“虽然我们继续赢得新的合作伙伴，但我们当前的终端客户继续要求超微优化的人工智能计算机平台和机架规模的全面IT解决方案。”</p><p style=\"text-align: justify;\">令人振奋的财报和业绩指引该促使超微电脑股票周一盘后交易上涨超过8%，报536.90美元，该公司股价在过去12个月已经暴涨了567%。华尔街见闻就提到，超微是过去两年表现最亮眼的科技股之一，2022年累涨87%，2023年又暴涨246%。自2018年底以来，超微股价攀升近30倍，如果五年前买入1万美元超微股票，如今所持的股份价值接近30万美元。</p><p style=\"text-align: justify;\">超微生产电脑并将其出售给企业，用于网站服务器、数据存储和AI训练等业务，<a href=\"https://laohu8.com/S/NVDA\">英伟达</a>（Nvidia Corp.）就是其合作伙伴。Wedbush分析师在此前表示，超微的销售额大增主要依赖于大公司对英伟达GPU需求激增，并再次确认超额的中性评级，其目标价为250美元。</p><p style=\"text-align: justify;\">其他一些华尔街机构给出的预期股价更为乐观。野村去年10月20日首次覆盖超微给予买入评级，目标价413美元。巴克莱去年11月2日将超微的目标价从327美元上调至335美元，给予超配评级。</p><p style=\"text-align: justify;\">目前，公司创始人兼CEO梁见后持有超微电脑12%的股权，这些股权及额外的期权总价值33亿美元。而与同样引领AI浪潮的其他两位华人黄仁勋、苏姿丰从小就留学的不同，65岁的梁见后毕业于台北科技大学的前身、台北工专的电机工程科。工专毕业后梁见后赴美深造，再取得德州大学阿灵顿分校电机工程硕士，并于1993年在加州圣荷西创立美超威，身兼总裁和执行长职务。</p></body></html>","source":"wallstreetcn","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>最火AI“宠儿”超微电脑第二财季业绩超预期，股价盘后涨超10%</title>\n<style 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Corp.）就是其合作伙伴。Wedbush分析师在此前表示，超微的销售额大增主要依赖于大公司对英伟达GPU需求激增，并再次确认超额的中性评级，其目标价为250美元。其他一些华尔街机构给出的预期股价更为乐观。野村去年10月20日首次覆盖超微给予买入评级，目标价413美元。巴克莱去年11月2日将超微的目标价从327美元上调至335美元，给予超配评级。目前，公司创始人兼CEO梁见后持有超微电脑12%的股权，这些股权及额外的期权总价值33亿美元。而与同样引领AI浪潮的其他两位华人黄仁勋、苏姿丰从小就留学的不同，65岁的梁见后毕业于台北科技大学的前身、台北工专的电机工程科。工专毕业后梁见后赴美深造，再取得德州大学阿灵顿分校电机工程硕士，并于1993年在加州圣荷西创立美超威，身兼总裁和执行长职务。","news_type":1,"symbols_score_info":{"SMCI":1.1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":4913,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"lives":[]}