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奥龙
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奥龙
07-24
直面未来,引领未来
特斯拉盘后下跌近5%,马斯克称接下来可能面临几个艰难的季度
奥龙
07-01
$特斯拉(TSLA)$
迟早 2600一股
奥龙
06-28
FSD成功意味着什么呢?
马斯克:特斯拉Model Y首次实现无人驾驶交付
奥龙
06-25
对普通人来说就是最后的上车机会了
又暴跌28%!特斯拉欧洲销量连续第五个月下滑
奥龙
06-24
$特斯拉(TSLA)$
感觉今年上800没问题
奥龙
06-22
Tesla又到一个milestone了……
为特斯拉Robotaxi“最后把关”,美国监管机构审查安全问题答复
奥龙
06-17
nice
特斯拉迎重大利好:美国将简化无人驾驶汽车安全豁免流程
奥龙
06-16
ai和人形机器人唯一只有马斯克才可能成功。只有同时拥有丰富资源、广阔视野、成功经验、超群智力、坚韧不拔、无所畏惧的人类才有条件成功。假如马斯克都成功不了,在未来500年内整个人类都成功不了……
背弃特斯拉创始理念,马斯克豪赌AI、机器人能成功吗?
奥龙
06-16
发展道路上的障碍清理完毕后,真正的起飞就在眼前了
@Tesla深度交易:我平仓了
$特斯拉(TSLA)$
,特斯拉Robotaxi 6月22日发布在即,日线图呈现出强势整理形态,后市看高一线。 长线持有底仓不动,短线高抛低吸。
奥龙
06-16
啥也不懂,就敢乱评论
背弃特斯拉创始理念,马斯克豪赌AI、机器人能成功吗?
奥龙
06-04
过几天又涨回来了
@大鱼海棠_4922:
$特斯拉(TSLA)$
昨晚涨的好好的 怎么突然后半夜跌了?
奥龙
05-15
中国造的model y为什么在国外可以和宝马x5买一个价?
马斯克确认特斯拉自动驾驶出租车将进入沙特
奥龙
05-15
好戏连台……
马斯克确认特斯拉自动驾驶出租车将进入沙特
奥龙
05-14
建议等到2600再上
奥龙
05-13
振奋人心……
特斯拉在国内申请人形机器人 Optimus 商标
奥龙
04-22
再好的公司也有人可以在其股票上赔钱,如做空者,短视者不一而足……
媒体预测:马斯克或在本周业绩会上公布从“政府效率部”离职的日期
奥龙
04-03
只要马斯克的Tesla、space x等公司继续发展下去,现在做空的索罗斯最终会倒过来推动股民们手里的股票价格持续创新高的…… 因为股价持续上涨,会倒逼做空机构不断买入平仓,进而持续推高股价。 大家说是不是这个道理?
@特斯拉:“安全至上”始终是特斯拉造车的首要原则 特斯拉S3XY全系车型被全球主流市场测评机构 认证为“五星安全”或同等评级🌟🌟🌟🌟🌟
奥龙
04-03
只要马斯克的Tesla、space x等公司继续存在下去,现在做空的索罗斯们最终倒过来会把股民们手里的股票价格持续推高的…… 因为股价持续上涨,会倒逼做空机构不断买入平仓,进而持续推高股价。 大家想明白这个道理了没有?
抱歉,原内容已删除
奥龙
03-17
$特斯拉(TSLA)$
找得到一家比Tesla更优秀的公司?
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justify;\"><strong>1)主要财务数据</strong></p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\"><strong>营收</strong>:二季度特斯拉营业收入225.0亿美元,同比下降12%,分析师预期226.4亿美元,一季度同比下降9%。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>EPS</strong>:二季度非GAAP口径下调整后每股收益(EPS)为0.40美元,同比下降23%,分析师预期0.42美元,一季度同比下降40%。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>营业利润</strong>:二季度营业利润9.23亿美元,同比下降42%,分析师预期12.3亿美元,一季度同比下降66%。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>净利润</strong>:二季度调整后净利润13.93亿美元,同比下降23%,一季度同比下降39%。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>利润率</strong>:二季度营业利润率为4.1%,一季度为2.1%,一年前为6.3%;二季度毛利率为17.2%,较一年前同比下降71个基点,一季度为16.3%,分析师预期16.5%。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>资本支出</strong>:二季度资本支出23.94亿美元,同比增长5%,分析师预期24.3亿美元,一季度同比下降46%。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>自由现金流</strong>:二季度自由现金流1.46亿美元,同比下降89%,分析师预期7.6亿美元,一季度同比增长126%。</p></blockquote><p style=\"text-align: justify;\"><strong>2)细分业务数据</strong></p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\"><strong>汽车</strong>:二季度汽车营收166.61亿美元,同比下降16%,一季度同比下降20%。剔除监管信贷积分的汽车业务毛利率为15%,一季度为12.5%。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>储能</strong>:二季度能源生产和存储收入为27.89亿美元,同比下降7%,一季度同比增长67%。</p></blockquote><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f4278261782b75c9722edee3b3968928\" title=\"\" tg-width=\"2560\" tg-height=\"1439\"/></p><p></p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉盘后下跌近5%,马斯克称接下来可能面临几个艰难的季度</title>\n<style 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style=\"text-align: justify;\"><strong>EPS</strong>:二季度非GAAP口径下调整后每股收益(EPS)为0.40美元,同比下降23%,分析师预期0.42美元,一季度同比下降40%。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>营业利润</strong>:二季度营业利润9.23亿美元,同比下降42%,分析师预期12.3亿美元,一季度同比下降66%。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>净利润</strong>:二季度调整后净利润13.93亿美元,同比下降23%,一季度同比下降39%。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>利润率</strong>:二季度营业利润率为4.1%,一季度为2.1%,一年前为6.3%;二季度毛利率为17.2%,较一年前同比下降71个基点,一季度为16.3%,分析师预期16.5%。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>资本支出</strong>:二季度资本支出23.94亿美元,同比增长5%,分析师预期24.3亿美元,一季度同比下降46%。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>自由现金流</strong>:二季度自由现金流1.46亿美元,同比下降89%,分析师预期7.6亿美元,一季度同比增长126%。</p></blockquote><p style=\"text-align: justify;\"><strong>2)细分业务数据</strong></p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\"><strong>汽车</strong>:二季度汽车营收166.61亿美元,同比下降16%,一季度同比下降20%。剔除监管信贷积分的汽车业务毛利率为15%,一季度为12.5%。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>储能</strong>:二季度能源生产和存储收入为27.89亿美元,同比下降7%,一季度同比增长67%。</p></blockquote><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f4278261782b75c9722edee3b3968928\" title=\"\" tg-width=\"2560\" tg-height=\"1439\"/></p><p></p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/1da1808c476bfbe9388a4202f176a117","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉","07766":"南方两倍做多特斯拉"},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1195690825","content_text":"特斯拉盘后下跌近5%。此前,马斯克称随着美国的补贴措施消失,特斯拉接下来可能面临几个艰难的季度。然而,马斯克还表示:到今年年底,特斯拉Robotaxis将覆盖“美国一半的人口”,“有信心”明年人们将能够将其车辆加入特斯拉的Robotaxi网络。特斯拉高管在业绩电话会上提到,特朗普政府撤销电动车税收抵免的减税和支出法案以及关税政策将伤害电动车的需求,预计关税给公司带来的成本约为3亿美元,称将在购车税收抵免政策到期失效之前加大销售力度,推迟新品发布。特斯拉CEO马斯克在电话会上警告,特斯拉处于一个“不寻常的转型期”。 公司在美国丧失电动汽车销售的激励政策,恐怕会面临“好几个形势严峻的季度”。特斯拉股价盘后跌幅扩大,马斯克讲话期间,跌幅下跌近5%。美东时间7月23日周三美股盘后,特斯拉公布2025年第二季度财务业绩。1)主要财务数据营收:二季度特斯拉营业收入225.0亿美元,同比下降12%,分析师预期226.4亿美元,一季度同比下降9%。EPS:二季度非GAAP口径下调整后每股收益(EPS)为0.40美元,同比下降23%,分析师预期0.42美元,一季度同比下降40%。营业利润:二季度营业利润9.23亿美元,同比下降42%,分析师预期12.3亿美元,一季度同比下降66%。净利润:二季度调整后净利润13.93亿美元,同比下降23%,一季度同比下降39%。利润率:二季度营业利润率为4.1%,一季度为2.1%,一年前为6.3%;二季度毛利率为17.2%,较一年前同比下降71个基点,一季度为16.3%,分析师预期16.5%。资本支出:二季度资本支出23.94亿美元,同比增长5%,分析师预期24.3亿美元,一季度同比下降46%。自由现金流:二季度自由现金流1.46亿美元,同比下降89%,分析师预期7.6亿美元,一季度同比增长126%。2)细分业务数据汽车:二季度汽车营收166.61亿美元,同比下降16%,一季度同比下降20%。剔除监管信贷积分的汽车业务毛利率为15%,一季度为12.5%。储能:二季度能源生产和存储收入为27.89亿美元,同比下降7%,一季度同比增长67%。","news_type":1,"symbols_score_info":{"07766":1.1,"TSLA":1.1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":92,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":451776628777280,"gmtCreate":1751323019929,"gmtModify":1751323021071,"author":{"id":"3449524265230488","authorId":"3449524265230488","name":"奥龙","avatar":"https://static.tigerbbs.com/62bf8d7b2050c9585787d42c40987457","crmLevel":9,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"3449524265230488","authorIdStr":"3449524265230488"},"themes":[],"htmlText":"<a 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style=\"text-align: justify;\">欧洲汽车制造商协会(ACEA)数据显示,5月份欧盟、英国和欧洲自由贸易联盟的新车销量达到111万辆,扭转了4月份0.3%的下滑趋势。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>在特斯拉销量大幅下滑的同时,其竞争对手却表现亮眼。</strong>中国国有汽车制造商上汽集团的注册量激增22.5%,德国宝马也实现5.6%的增长。相比之下,日本马自达的注册量下降23%。</p><p style=\"text-align: justify;\">尽管特斯拉陷入困境,但欧洲电动汽车市场整体需求依然强劲。纯电动汽车(BEV)、插电式混合动力汽车(PHEV)和混合动力汽车(HEV)的注册量分别增长26.1%、15%和19.8%。</p><p style=\"text-align: justify;\">在欧盟,BEV、HEV和PHEV的综合销量占5月份乘用车注册量的58.9%,高于2024年5月的48.9%。不过,欧盟今年迄今的汽车总销量仍下降0.6%。</p><p style=\"text-align: left;\">在欧盟主要市场中,西班牙和德国的新车销量分别增长18.6%和1.2%,而法国和意大利则分别下降12.3%和0.1%。英国市场的注册量增长1.6%。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>又暴跌28%!特斯拉欧洲销量连续第五个月下滑</title>\n<style 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17:55","market":"fut","language":"zh","title":"特斯拉迎重大利好:美国将简化无人驾驶汽车安全豁免流程","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2543675782","media":"观察者网","summary":"6月13日,美国国家公路交通安全管理局在其网站上宣布,将“简化”无人驾驶汽车的安全豁免流程。根据联邦现行法规要求,汽车制造商要在道路上部署没有方向盘或刹车踏板的无人驾驶汽车,必须申请联邦安全标准豁免。而安全豁免流程的处理时间通常可能长达数年。特斯拉原计划于本月下旬在美国得克萨斯州奥斯汀启动其Robotaxi业务,运营车型为由远程操作员监控的ModelY。而特朗普过渡团队成员也曾计划推动无人驾驶汽车的监管优化列为优先事项。","content":"<html><body><div>\n<p cms-style=\"font-L\">【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】据彭博社报道,美国特朗普政府正在采取措施,使汽车制造商更容易部署自动驾驶汽车,从而利好<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>及其竞争对手在美国道路上推出无人驾驶出租车(Robotaxi)。 </p><p cms-style=\"font-L\">6月13日,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)在其网站上宣布,将“简化”无人驾驶汽车的安全豁免流程。 </p><p cms-style=\"font-L\">在此消息发布后,特斯拉盘中股价一度上涨逾4%,截至6月13日美股收盘,特斯拉股价涨1.94%,报收325.31美元。 </p><p cms-style=\"font-L\">根据联邦现行法规要求,汽车制造商要在道路上部署没有方向盘或刹车踏板的无人驾驶汽车,必须申请联邦安全<a href=\"https://laohu8.com/S/600302\">标准</a>豁免。根据安全豁免要求,这些车辆必须配备人工驾驶控制装置。而安全豁免流程的处理时间通常可能长达数年。 </p><div><img 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cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。</font></p>\n<div>\n<div><img src=\"\"/></div>\n<div>海量资讯、精准解读,尽在<a href=\"https://laohu8.com/S/SINA\">新浪</a>财经APP</div>\n</div>\n</div></body></html>","source":"sina","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉迎重大利好:美国将简化无人驾驶汽车安全豁免流程</title>\n<style 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不过在今年5月末,马斯克与特朗普的关系突然恶化,马斯克不仅公开批评特朗普政府的一系列政策,更称特朗普应该被弹劾。特朗普则称他与马斯克的关系已经“结束”,更威胁称马斯克如果改投民主党,将承担严重后果。 但很快,两人似乎又达成和解。6月6日,特朗普称希望马斯克一切都好;马斯克则在社交网络上留言称“一样”。不过在此之后,外界也怀疑两人的关系是否会恢复到竞选时期那样紧密。 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Musk)向机器人领域的转向,不仅正在改变特斯拉的商业模式,更重塑了它的基因。</p><p>特斯拉在将近22年前成立,其创始理念简单却颇具创新性:电动汽车的实现并不依赖电池技术的某种重大突破,而是通过以一种全新的方式整合已有的成熟技术。</p><p>如今,特斯拉正走上一条截然不同的道路。它押注尚处于起步阶段的AI技术能够重塑公司,甚至可能在明年年底让100万辆自动驾驶驾驶汽车上路。</p><p>马斯克认为,<strong>特斯拉可以成为一家机器人公司,而不是依赖需要人类驾驶的汽车。</strong>这一豪赌帮助特斯拉的市值维持在了科技巨头才有的水平上,而非传统车企那样的低市值。</p><p>在经历多次“狼来了”之后,马斯克终于要于本月在得州奥斯汀面向公众部署自动驾驶汽车了,目前暂定日期为6月22日。不过,马斯克也表示,时间可能会进一步推迟。</p><p>近十年来,马斯克不断宣称特斯拉自动驾驶汽车即将问世。然而,一次又一次的跳票表明,这项技术在真正实现安全、高效之前仍有不少难关。但是,在这段时间里,Waymo、<a href=\"https://laohu8.com/S/GM\">通用汽车</a>、Zoox等竞争对手,早已在公共道路上推出了“没有驾驶员坐在方向盘后”的车辆。</p><p><strong>背弃创始理念</strong></p><p>特斯拉的创立源于这样一种理念:利用一种常见的技术(实质上是笔记本电脑用的电池)为汽车提供动力。在此之前,汽车行业在发展电动汽车的过程中屡屡受挫。工程师们一直在寻找“完美电池”,以解决成本高、续航低等问题。这些难题最终让大多数尝试以失败告终。</p><p>特斯拉在2004年的一份早期商业计划书中写道:“传统车企在解释退出电动汽车业务的原因时指出,电池技术已经停滞不前:重量、续航和电池寿命这些根本性问题仍无法克服。”</p><p><img src=\"https://x0.ifengimg.com/ucms/2025_25/01F34AF0618AABCD0C25E34151923F2D4951E4B3_size1781_w1580_h1006.png\"/></p><p>马斯克</p><p>该商业计划书指出,行业的主流技术是笨重的铅酸电池,它为电动汽车提供的续航不到100英里(约合160公里),且使用仅2.5万英里(约4万公里)后就必须更换。特斯拉创始人们当时总结道:“传统车企说得没错:这些限制使得即使是性能最好的电动车也缺乏吸引力。”</p><p>然而,锂离子电池却展现出了巨大潜力。于是,特斯拉基于这样一个想法而创立:多年前在消费电子领域广受欢迎的小型锂离子电池,能够以数千块的形式连接起来组成一个电池组,为跑车提供动力。特斯拉商业计划书写道:“使用大量小型的<a href=\"https://laohu8.com/S/600302\">标准</a>锂离子电池为电动汽车供电不仅可行,而且还具有令人惊讶的优势。这虽然不简单,但这项技术已被开发出来,并且效果极佳。”</p><p>这是一份显然打动了马斯克的计划书。他随即成为特斯拉最大的初始投资人,并出任董事长。</p><p>特斯拉真正的突破在于,它巧妙地结合了先进的软件技术和机械工程,成功防止电池组成为火灾隐患。这使得这家<a href=\"https://laohu8.com/S/V03.SI\">创业公司</a>在传统车企最终意识到锂离子电池潜力之前,抢占了巨大的市场先机。</p><p>后来,马斯克担任了特斯拉CEO,他花费了数年时间证明市场对电动车汽车的需求确实存在,随后又全力以赴提升产能。近来,他开始豪赌“机器人”愿景:自动驾驶汽车和人形机器人。</p><p><strong>不成熟的新技术</strong></p><p>有些人可能会认为,马斯克如今在自动驾驶上的布局,只不过是当初“整合战略”的延伸:他正利用特斯拉强大的制造能力,把机器人技术整合进汽车中。</p><p>然而,自动驾驶技术本身仍处于起步阶段。这一次,特斯拉不再只是拿现成的摄像头简单接上线就能完事。过去几年里,特斯拉一直在开发自主AI系统,让它作为汽车的“大脑”。</p><p>特斯拉的粉丝们常拿其高级辅助驾驶系统的成功(即Autopilot和FSD),来证明马斯克的团队在实现全自动驾驶方面取得的进展。但他们往往有意忽略一点:连特斯拉自己都承认,目前销售的FSD其实并不是真正的全自动驾驶。无论驾驶体验看起来多么像是汽车在自己开,但法律上驾驶责任仍然在司机本人身上。换句话说,FSD充其量只是个好听点的定速巡航。</p><p>相比之下,马斯克承诺的则是一种截然不同的产品:一辆能够自主做出驾驶决策的汽车。他认为,相比竞争对手,特斯拉拥有优势,因为它已经售出了大量车辆,这些车为其团队提供了宝贵的真实路况数据,有助于完善其自动驾驶系统。</p><p><strong>任重道远</strong></p><p>不过,即便是业内领先者Waymo,其自动驾驶汽车目前也仅仅比研发项目略进一步而已。通用汽车已经放弃了其昂贵的自动驾驶出租车计划。对Waymo母公司Alphabet来说,自动驾驶出租车服务距离实现<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>广告收入的规模还有很长的路要走。</p><p>即便Waymo已经取得了一定成功,但其上路的自动驾驶车辆总数也不过1500多辆,只比通用汽车25年前在加州制造的EV1电动汽车略多一点。EV1的失败协助促成了特斯拉的创立。EV1最初的续航里程不到100英里,成为了车企未能将愿景商业化的一个典型案例。</p><p><img 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北京时间6月15日,据《华尔街日报》报道,埃隆·马斯克(Elon 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Musk)向机器人领域的转向,不仅正在改变特斯拉的商业模式,更重塑了它的基因。</p><p>特斯拉在将近22年前成立,其创始理念简单却颇具创新性:电动汽车的实现并不依赖电池技术的某种重大突破,而是通过以一种全新的方式整合已有的成熟技术。</p><p>如今,特斯拉正走上一条截然不同的道路。它押注尚处于起步阶段的AI技术能够重塑公司,甚至可能在明年年底让100万辆自动驾驶驾驶汽车上路。</p><p>马斯克认为,<strong>特斯拉可以成为一家机器人公司,而不是依赖需要人类驾驶的汽车。</strong>这一豪赌帮助特斯拉的市值维持在了科技巨头才有的水平上,而非传统车企那样的低市值。</p><p>在经历多次“狼来了”之后,马斯克终于要于本月在得州奥斯汀面向公众部署自动驾驶汽车了,目前暂定日期为6月22日。不过,马斯克也表示,时间可能会进一步推迟。</p><p>近十年来,马斯克不断宣称特斯拉自动驾驶汽车即将问世。然而,一次又一次的跳票表明,这项技术在真正实现安全、高效之前仍有不少难关。但是,在这段时间里,Waymo、<a href=\"https://laohu8.com/S/GM\">通用汽车</a>、Zoox等竞争对手,早已在公共道路上推出了“没有驾驶员坐在方向盘后”的车辆。</p><p><strong>背弃创始理念</strong></p><p>特斯拉的创立源于这样一种理念:利用一种常见的技术(实质上是笔记本电脑用的电池)为汽车提供动力。在此之前,汽车行业在发展电动汽车的过程中屡屡受挫。工程师们一直在寻找“完美电池”,以解决成本高、续航低等问题。这些难题最终让大多数尝试以失败告终。</p><p>特斯拉在2004年的一份早期商业计划书中写道:“传统车企在解释退出电动汽车业务的原因时指出,电池技术已经停滞不前:重量、续航和电池寿命这些根本性问题仍无法克服。”</p><p><img 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href=\"https://laohu8.com/S/V03.SI\">创业公司</a>在传统车企最终意识到锂离子电池潜力之前,抢占了巨大的市场先机。</p><p>后来,马斯克担任了特斯拉CEO,他花费了数年时间证明市场对电动车汽车的需求确实存在,随后又全力以赴提升产能。近来,他开始豪赌“机器人”愿景:自动驾驶汽车和人形机器人。</p><p><strong>不成熟的新技术</strong></p><p>有些人可能会认为,马斯克如今在自动驾驶上的布局,只不过是当初“整合战略”的延伸:他正利用特斯拉强大的制造能力,把机器人技术整合进汽车中。</p><p>然而,自动驾驶技术本身仍处于起步阶段。这一次,特斯拉不再只是拿现成的摄像头简单接上线就能完事。过去几年里,特斯拉一直在开发自主AI系统,让它作为汽车的“大脑”。</p><p>特斯拉的粉丝们常拿其高级辅助驾驶系统的成功(即Autopilot和FSD),来证明马斯克的团队在实现全自动驾驶方面取得的进展。但他们往往有意忽略一点:连特斯拉自己都承认,目前销售的FSD其实并不是真正的全自动驾驶。无论驾驶体验看起来多么像是汽车在自己开,但法律上驾驶责任仍然在司机本人身上。换句话说,FSD充其量只是个好听点的定速巡航。</p><p>相比之下,马斯克承诺的则是一种截然不同的产品:一辆能够自主做出驾驶决策的汽车。他认为,相比竞争对手,特斯拉拥有优势,因为它已经售出了大量车辆,这些车为其团队提供了宝贵的真实路况数据,有助于完善其自动驾驶系统。</p><p><strong>任重道远</strong></p><p>不过,即便是业内领先者Waymo,其自动驾驶汽车目前也仅仅比研发项目略进一步而已。通用汽车已经放弃了其昂贵的自动驾驶出租车计划。对Waymo母公司Alphabet来说,自动驾驶出租车服务距离实现<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>广告收入的规模还有很长的路要走。</p><p>即便Waymo已经取得了一定成功,但其上路的自动驾驶车辆总数也不过1500多辆,只比通用汽车25年前在加州制造的EV1电动汽车略多一点。EV1的失败协助促成了特斯拉的创立。EV1最初的续航里程不到100英里,成为了车企未能将愿景商业化的一个典型案例。</p><p><img src=\"https://x0.ifengimg.com/ucms/2025_25/9093500FE8A524EA579DD5CBA7E92BE7CF4A4B14_size110_w975_h549.jpg\"/></p><p>领头羊Waymo也部署了少量汽车</p><p>在特斯拉自动驾驶出租车正式推出前,马斯克的支持者嘲笑Waymo的车辆太少,没法和特斯拉的汽车制造能力相提并论。</p><p>“这些是未经改装、直接从工厂下线的特斯拉,也就是说我们每一辆出厂的车都具备无人驾驶能力!”马斯克本周发帖称。他指的是一段视频,该视频中一辆特斯拉Model Y在前排无人就座的情况下行驶,可能是在奥斯汀进行测试。</p><p>尽管马斯克一贯喜欢“画大饼”,但他也提醒外界:特斯拉的初期部署规模会很小。第一周可能只有约10辆车上路,几个月后扩展到上千辆,并计划在2026年底达到数十万辆,甚至超过100万辆。</p><p>“我们对于安全问题极度谨慎,所以具体推出日期可能会有所变动。”马斯克本周表示。</p><p>不过,马斯克所承诺的事情并非易事,即使许多人对此充满信心。(作者/箫雨)</p><p>更多一手新闻,欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道,请微信搜索“凤凰网科技”。</p></body></html>","source":"fenghuang_stock","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>背弃特斯拉创始理念,马斯克豪赌AI、机器人能成功吗?</title>\n<style 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北京时间6月15日,据《华尔街日报》报道,埃隆·马斯克(Elon 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href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>中国9月销量达56006辆,环比增长27%,同比增长394%。同时,与8月销量组成不同的是,特斯拉中国9月销量中,国内销量达52123辆,同、环比增长均超过300%。</p>\n<p>“截至9月,特斯拉中国2021年累计销售已逾30万辆,其中,仅国内销量就已突破20万辆,出口车型也已突破30万辆。”同日,特斯拉中国方面向时代财经表示,在9月的销量中,Model Y占了大多数,“(9月)Model Y售出33033辆”。</p>\n<p>此前,9月车管所特斯拉车型上牌盛况被曝出时,业界对其当月国内交付量便十分看好。有特斯拉车主甚至通过社交平台分享其经历,称“来到车管所后,发现现场全是前来上牌的特斯拉车型”。另有车主发视频称,“虽然一大早就出发、赶在8点半前到达了车管所,但还是发现前面有几十辆车在排队,并且一眼望去几乎全是特斯拉Model Y”。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0136ba693ba453338abfcc1486d8b917\" tg-width=\"640\" tg-height=\"360\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>据时代财经梳理,国内领先新能源车企中,9月特斯拉中国市场本土销量超过“蔚小理”三者相加,仅次于<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>。</p>\n<p>9月,<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>均突破万辆月销,但<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>受芯片供应不足影响交付量有所回落。其中,蔚来9月共交付<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>电动汽车10628台,环比增长80.7%;小鹏汽车9月交付量10412台,环比增长44%;理想汽车9月交付7094辆新车,环比下滑24.8%。至于比亚迪,其9月新能源车销量为70022辆,其中纯电动车36306辆、插电混合动力车33716辆。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e51426b4865be4356e116c4957018995\" tg-width=\"749\" tg-height=\"242\" referrerpolicy=\"no-referrer\">数据来源:车企 制表:时代财经</p>\n<p>在业界看来,特斯拉中国市场本土销量水涨船高,与上海工厂发力息息相关。在此前的特斯拉2021年股东大会上,特斯拉CEO马斯克对上海工厂的表现依然大加赞扬,“上海超级工厂有着惊人的车辆质量和运营效率,做得非常棒”!</p>\n<p>数据显示,上海超级工厂运营不到两年,产量已在今年第三季度超过了弗里蒙特超级工厂。</p>\n<p>据特斯拉方面此前称,从产业链发展来看,特斯拉上海超级工厂不断加速本地化进程。截至 2020 年底,特斯拉上海超级工厂零部件本地化率已经高达 86%。</p>\n<p>得益于中国市场的亮眼表现,特斯拉赚钱能力强劲。有消息称,特斯拉目前已全部偿还当时为建设中国上海超级工厂所借的贷款,共计14亿美元,用时短短16个月。而此前,这笔贷款原定的偿还期限为5年(60个月)。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d77b680933b9675257594100ccf8e614\" tg-width=\"720\" tg-height=\"480\" referrerpolicy=\"no-referrer\">图片来源:unsplash</p>\n<p>回到全球市场,今年以来,特斯拉保持强势,截至第三季度末,其内年全球累计销量已超越去年全年。数据显示,三季度,特斯拉交付量超过24万辆,同比增长73%,今年前三季度,特斯拉已累计交付新车62.7万辆,同比增长97%。</p>\n<p>该销量成绩出炉后,有外媒报道称,特斯拉正在给做空者带来更多痛苦,其中,许多人已经开始选择放弃。Wedbush分析师Daniel Ives将这些数字形容为“多头的一大骄傲”。Ives称:“尽管电动汽车领域有很多竞争对手,但特斯拉继续占据市场份额,并且在与芯片短缺作斗争的同时,这一点在本季度再次得到证明。”</p>\n<p>不过,马斯克此前在股东大会上坦诚,阻碍特斯拉销量增长的主要原因是芯片短缺和船运不畅。</p>\n<p>受芯片短缺压力,特斯拉美国市场产品近期有所涨价。</p>\n<p>据悉,本月6日,特斯拉在美国官网上调了Model 3/Y的部分车型售价。其中,Model 3标准续航版和高性能版均涨价1000美元,分别为4.199万美元和5.799万美元,Model 3长续航版未涨价;Model Y长续航版及高性能版均涨价1000美元,5.499万美元和6.199万美元。</p>\n<p>对此,马斯克此前在股东大会上承认,由于供应短缺,特斯拉不得不提高汽车价格,但希望这只是暂时的。</p>\n<p>虽然此次车型涨价调整并未同步给中国市场,但特斯拉中国此前宣布,受芯片短缺以及成本波动影响,即日起特斯拉移动充电连接器(国标)价格上调400元人民币,调整后售价为2950元人民币。</p>\n<p>据特斯拉官网显示,国标移动式连接器支持 100-240V (单相) 50Hz 交流电并且配有正确接地的专用电路插座,最大电流13A ,充电器长度为6米,可适配国标特斯拉车辆。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/318661bfcd9206677eb2663d9c75ef34\" tg-width=\"720\" tg-height=\"480\" referrerpolicy=\"no-referrer\">图片来源:unsplash</p>\n<p>此外,虽然新车价格历尽多次下调,但后续特斯拉相关车型的用车成本或有所上涨。</p>\n<p>据特斯拉官网显示,自9月18日起新订单不再享有车主引荐奖励,若有更新会另行通知。对已有的引荐订单,需满足以下条件方可获得引荐奖励: Model S、Model X 和 Model 3 订单的下单订购日期为 2019 年 10 月 1 日至 2021 年 9 月 17 日;Model Y 订单的下单订购日期为2020 年 6 月 9 日至 2021 年 9 月 17 日。Cybertruck 等其它车型以及 Tesla 认证二手车订单不参与引荐计划。</p>\n<p>对此,有网友调侃,“珍惜剩余的羊毛”。据公开资料显示,此前新车主购车只需通过特斯拉老车主的推荐码下单并提车,双方都可获得有效期为6个月的1500公里超级充电免费的奖励,而该奖励还可以不断叠加累积。每新增一个成功引荐,免费超充额度有效期就会自动延长6个月,累计不超过36个月。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>Model Y挤爆车管所!特斯拉9月国内销量大涨三倍</title>\n<style 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href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>中国9月销量达56006辆,环比增长27%,同比增长394%。同时,与8月销量组成不同的是,特斯拉中国9月销量中,国内销量达52123辆,同、环比增长均超过300%。</p>\n<p>“截至9月,特斯拉中国2021年累计销售已逾30万辆,其中,仅国内销量就已突破20万辆,出口车型也已突破30万辆。”同日,特斯拉中国方面向时代财经表示,在9月的销量中,Model Y占了大多数,“(9月)Model Y售出33033辆”。</p>\n<p>此前,9月车管所特斯拉车型上牌盛况被曝出时,业界对其当月国内交付量便十分看好。有特斯拉车主甚至通过社交平台分享其经历,称“来到车管所后,发现现场全是前来上牌的特斯拉车型”。另有车主发视频称,“虽然一大早就出发、赶在8点半前到达了车管所,但还是发现前面有几十辆车在排队,并且一眼望去几乎全是特斯拉Model Y”。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0136ba693ba453338abfcc1486d8b917\" tg-width=\"640\" tg-height=\"360\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>据时代财经梳理,国内领先新能源车企中,9月特斯拉中国市场本土销量超过“蔚小理”三者相加,仅次于<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>。</p>\n<p>9月,<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>均突破万辆月销,但<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>受芯片供应不足影响交付量有所回落。其中,蔚来9月共交付<a 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Y售出33033辆”。\n此前,9月车管所特斯拉车型上牌盛况被曝出时,业界对其当月国内交付量便十分看好。有特斯拉车主甚至通过社交平台分享其经历,称“来到车管所后,发现现场全是前来上牌的特斯拉车型”。另有车主发视频称,“虽然一大早就出发、赶在8点半前到达了车管所,但还是发现前面有几十辆车在排队,并且一眼望去几乎全是特斯拉Model Y”。\n\n据时代财经梳理,国内领先新能源车企中,9月特斯拉中国市场本土销量超过“蔚小理”三者相加,仅次于比亚迪。\n9月,蔚来、小鹏汽车均突破万辆月销,但理想汽车受芯片供应不足影响交付量有所回落。其中,蔚来9月共交付智能电动汽车10628台,环比增长80.7%;小鹏汽车9月交付量10412台,环比增长44%;理想汽车9月交付7094辆新车,环比下滑24.8%。至于比亚迪,其9月新能源车销量为70022辆,其中纯电动车36306辆、插电混合动力车33716辆。\n数据来源:车企 制表:时代财经\n在业界看来,特斯拉中国市场本土销量水涨船高,与上海工厂发力息息相关。在此前的特斯拉2021年股东大会上,特斯拉CEO马斯克对上海工厂的表现依然大加赞扬,“上海超级工厂有着惊人的车辆质量和运营效率,做得非常棒”!\n数据显示,上海超级工厂运营不到两年,产量已在今年第三季度超过了弗里蒙特超级工厂。\n据特斯拉方面此前称,从产业链发展来看,特斯拉上海超级工厂不断加速本地化进程。截至 2020 年底,特斯拉上海超级工厂零部件本地化率已经高达 86%。\n得益于中国市场的亮眼表现,特斯拉赚钱能力强劲。有消息称,特斯拉目前已全部偿还当时为建设中国上海超级工厂所借的贷款,共计14亿美元,用时短短16个月。而此前,这笔贷款原定的偿还期限为5年(60个月)。\n图片来源:unsplash\n回到全球市场,今年以来,特斯拉保持强势,截至第三季度末,其内年全球累计销量已超越去年全年。数据显示,三季度,特斯拉交付量超过24万辆,同比增长73%,今年前三季度,特斯拉已累计交付新车62.7万辆,同比增长97%。\n该销量成绩出炉后,有外媒报道称,特斯拉正在给做空者带来更多痛苦,其中,许多人已经开始选择放弃。Wedbush分析师Daniel Ives将这些数字形容为“多头的一大骄傲”。Ives称:“尽管电动汽车领域有很多竞争对手,但特斯拉继续占据市场份额,并且在与芯片短缺作斗争的同时,这一点在本季度再次得到证明。”\n不过,马斯克此前在股东大会上坦诚,阻碍特斯拉销量增长的主要原因是芯片短缺和船运不畅。\n受芯片短缺压力,特斯拉美国市场产品近期有所涨价。\n据悉,本月6日,特斯拉在美国官网上调了Model 3/Y的部分车型售价。其中,Model 3标准续航版和高性能版均涨价1000美元,分别为4.199万美元和5.799万美元,Model 3长续航版未涨价;Model Y长续航版及高性能版均涨价1000美元,5.499万美元和6.199万美元。\n对此,马斯克此前在股东大会上承认,由于供应短缺,特斯拉不得不提高汽车价格,但希望这只是暂时的。\n虽然此次车型涨价调整并未同步给中国市场,但特斯拉中国此前宣布,受芯片短缺以及成本波动影响,即日起特斯拉移动充电连接器(国标)价格上调400元人民币,调整后售价为2950元人民币。\n据特斯拉官网显示,国标移动式连接器支持 100-240V (单相) 50Hz 交流电并且配有正确接地的专用电路插座,最大电流13A ,充电器长度为6米,可适配国标特斯拉车辆。\n图片来源:unsplash\n此外,虽然新车价格历尽多次下调,但后续特斯拉相关车型的用车成本或有所上涨。\n据特斯拉官网显示,自9月18日起新订单不再享有车主引荐奖励,若有更新会另行通知。对已有的引荐订单,需满足以下条件方可获得引荐奖励: Model S、Model X 和 Model 3 订单的下单订购日期为 2019 年 10 月 1 日至 2021 年 9 月 17 日;Model Y 订单的下单订购日期为2020 年 6 月 9 日至 2021 年 9 月 17 日。Cybertruck 等其它车型以及 Tesla 认证二手车订单不参与引荐计划。\n对此,有网友调侃,“珍惜剩余的羊毛”。据公开资料显示,此前新车主购车只需通过特斯拉老车主的推荐码下单并提车,双方都可获得有效期为6个月的1500公里超级充电免费的奖励,而该奖励还可以不断叠加累积。每新增一个成功引荐,免费超充额度有效期就会自动延长6个月,累计不超过36个月。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1475,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":879685142,"gmtCreate":1636717424994,"gmtModify":1636717424994,"author":{"id":"3449524265230488","authorId":"3449524265230488","name":"奥龙","avatar":"https://static.tigerbbs.com/62bf8d7b2050c9585787d42c40987457","crmLevel":9,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"3449524265230488","authorIdStr":"3449524265230488"},"themes":[],"htmlText":"说半天就是没人敢做空特斯拉[微笑] ","listText":"说半天就是没人敢做空特斯拉[微笑] 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Carpoff被判处30年监禁。美国联邦检控官称,Carpoff被判处30年监禁的原因是,其策划了一场超级“庞氏骗局”,堪称是加州东部地区历史上最大的刑事欺诈案件。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/bc0749431326d9c6003a8f78004c2355\" tg-width=\"796\" tg-height=\"316\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>据法院披露的信息显示,这场“庞氏骗局”骗取了投资者多达10亿美元,赫赫有名的华尔街“股神”巴菲特也成为了“受害者”之一,损失金额达3.4亿美元。</p>\n<p>据判决书显示,现年50岁的Carpoff当庭承认了电信欺诈和洗钱罪。与此同时,他的妻子Paulette Carpoff也承认参与了洗钱,是本案的共谋,她将于下周被判刑,可能面临最高15年监禁。</p>\n<p>值得一提的是,这场“旁氏骗局”竟然是蹭着新能源的风口,披着“可替代能源创新者”的外衣,大肆敛财,吸引了大量投资者入局。</p>\n<p>起初,Carpoff夫妇共同创办了一家名为DC太阳能的公司(DC 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Schulz)公司,是德国当地一家中小型家族企业,主要生产管道配件。在德国强大制造业的背书下,许多投资人都非常看好这家公司的发展前景,其中也包括巴菲特。</p>\n<p>基于这一判断,2017年2月,巴菲特掌控的伯克希尔·哈撒维公司,斥资8亿欧元收购了威廉·舒尔茨公司。</p>\n<p>在巴菲特收购后的3个月,这家企业便开始爆雷。2017年5月,一位匿名的内部消息人士发现,这家巴菲特重金收购的威廉·舒尔茨公司,有许多财务数据非常可疑,很可能是伪造了交易额,伪造出生意兴隆的假象,甚至有破产风险。</p>\n<p>据德国当地媒体援引的内部资料称,这家企业的欺诈方式居然是靠“P图”,该公司的员工先扫描了客户公司的信纸,用P图制作了虚假的订单和收据,通过这些文件,至少捏造了47笔业务交易。</p>\n<p>考虑这些造假交易之后,这家公司的实际价值仅有1.57亿欧元,按照纽约仲裁法院的判决,威廉·舒尔茨公司必须补足虚抬的6.43亿欧元的差额。此外,该公司也面临德国当地司法部门的调查,经营状态迅速下滑。</p>\n<p>随后,美国的地方法院确认了仲裁小组的裁定,要求德国威廉·舒尔茨公司向伯克希尔哈撒伟赔偿6.43亿欧元,以弥补其财务造假给该公司造成的损失。但至今仍没有任何进展,德国威廉·舒尔茨公司的经营业绩也陷入困境,或将面临破产的风险,赔偿的难度极大。</p>\n<p>意味着,巴菲特的这笔8亿欧元的投资,很大概率将血本无归。</p>\n<p><b>巴菲特的谨慎,美股的泡沫</b></p>\n<p>从另一个角度来看,四处踩雷,或许是巴菲特不可避免的现实问题。因为,伯克希尔哈撒韦的账面现金储备过于庞大,截止三季度末,手中的现金飙升到了1492亿美元(约合人民币9541亿元),创出历史新高。而伯克希尔哈撒韦要继续保持增长,必须将手中现金投入到有前景的企业股权中,而一旦所投项目过多,个别项目“爆雷”便是必然的结果。</p>\n<p>但,当前的巴菲特似乎越来越谨慎,对外投资并购的项目少得可怜,且面对不断飙升的美股,巴菲特更是慎之又慎,今年三季度,伯克希尔哈撒韦净卖出股票超20亿美元。</p>\n<p>没票可炒的巴菲特,只能买自家股票。据数据显示,自今年9月底至 10 月 27 日期间,巴菲特回购了至少17亿美元伯克希尔哈撒韦公司股票;在刚刚过去的三季度,回购了76亿美元自家股票;而在过去三年间,巴菲特累计回购金额更是高达510亿美元。</p>\n<p>愈发谨慎的巴菲特,或许从另一个侧面在向投资者警示,当前美股的泡沫正在越吹越大。</p>\n<p>目前标普500指数按未来12个月预期利润计算的市盈率已经达到21.6倍,如果以市值为权重来看的话,该指数的市盈率更高,达到近33倍。另外,美股泡沫的五大迹象:大量流动性、杠杆大幅上升、股市“民主化”、IPO数量增加和交易量增加,已全部涌现。</p>\n<p>当前华尔街关于美股泡沫的警告声音越来越多,近日,华尔街传奇投资人杰里米·格兰瑟姆曾警告称,美国股市正处于“巨大的泡沫”中,史上最长牛市濒临尾声,警惕多资产泡沫破裂。</p>\n<p>美股未来走势的关键仍取决于美联储。前不久,美联储已经宣布启动缩表,意味着这一轮量化宽松即将画上句号。美联储“大鹰派”布拉德日前更是表示,预计美联储在结束债券购买计划后,将在2022年两次上调基准利率。</p>\n<p>一旦这个预期成真,全球市场美元供给紧张的局面将会加速出现,美国股市连续上涨13年所吹出的泡沫,会再度迎来考验。</p>\n<p>另外,美国通胀率也正在给美联储施压,据最新数据显示,美国10月CPI年率未季调达到6.2%,创下31年来最高跌幅。美国总统拜登紧急表态称,扭转通胀已是当务之急。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" 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日期间,巴菲特回购了至少17亿美元伯克希尔哈撒韦公司股票;在刚刚过去的三季度,回购了76亿美元自家股票;而在过去三年间,巴菲特累计回购金额更是高达510亿美元。</p>\n<p>愈发谨慎的巴菲特,或许从另一个侧面在向投资者警示,当前美股的泡沫正在越吹越大。</p>\n<p>目前标普500指数按未来12个月预期利润计算的市盈率已经达到21.6倍,如果以市值为权重来看的话,该指数的市盈率更高,达到近33倍。另外,美股泡沫的五大迹象:大量流动性、杠杆大幅上升、股市“民主化”、IPO数量增加和交易量增加,已全部涌现。</p>\n<p>当前华尔街关于美股泡沫的警告声音越来越多,近日,华尔街传奇投资人杰里米·格兰瑟姆曾警告称,美国股市正处于“巨大的泡沫”中,史上最长牛市濒临尾声,警惕多资产泡沫破裂。</p>\n<p>美股未来走势的关键仍取决于美联储。前不久,美联储已经宣布启动缩表,意味着这一轮量化宽松即将画上句号。美联储“大鹰派”布拉德日前更是表示,预计美联储在结束债券购买计划后,将在2022年两次上调基准利率。</p>\n<p>一旦这个预期成真,全球市场美元供给紧张的局面将会加速出现,美国股市连续上涨13年所吹出的泡沫,会再度迎来考验。</p>\n<p>另外,美国通胀率也正在给美联储施压,据最新数据显示,美国10月CPI年率未季调达到6.2%,创下31年来最高跌幅。美国总统拜登紧急表态称,扭转通胀已是当务之急。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/ee8356647b06585ac937a0f45e6aeb17","relate_stocks":{"159875":"新能源","160640":"新能源","399941":"新能源","000941.SH":"新能源","BRK.A":"伯克希尔","BRK.B":"伯克希尔B"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1140308825","content_text":"活久见!“股神”巴菲特竟然被新能源骗局坑了。\n一则美国法院的判决书,揭开了巴菲特的“伤心事”。当地时间11月9日,美国加州当地法院宣布,一家美国太阳能公司的老板Jeff Carpoff因策划了一场超级“庞氏骗局”,被判处30年监禁。这场“庞氏骗局”时间跨度近8年,涉及35个投资基金,诈骗金额接近10亿美元,巴菲特也成为了其中的“受害者”,损失金额达3.4亿美元(约合人民币22亿元),是加州东部地区史上规模最大的欺诈案件。\n而这并非巴菲特“踩雷”的第一起诈骗案,英国媒体此前报道,巴菲特曾被一家德国企业设局坑骗了6.43亿欧元(约合人民币50亿元)。种种迹象表明,当前的巴菲特变得越来越谨慎,截止今年三季度末,伯克希尔哈撒韦的账面现金飙升到了1492亿美元(约合人民币9541亿元),创出历史新高,并在三季度净卖出股票超20亿美元。\n“股神”的谨慎,是否正在在向投资者警示,当前美股的泡沫正在越吹越大?\n“股神”踩雷新能源骗局\n一场超级“旁氏骗局”,再一次将“股神”巴菲特推上舆论中心。\n当地时间周二,美国加州当地法院宣布,旧金山湾区一家太阳能公司的老板Jeff Carpoff被判处30年监禁。美国联邦检控官称,Carpoff被判处30年监禁的原因是,其策划了一场超级“庞氏骗局”,堪称是加州东部地区历史上最大的刑事欺诈案件。\n\n据法院披露的信息显示,这场“庞氏骗局”骗取了投资者多达10亿美元,赫赫有名的华尔街“股神”巴菲特也成为了“受害者”之一,损失金额达3.4亿美元。\n据判决书显示,现年50岁的Carpoff当庭承认了电信欺诈和洗钱罪。与此同时,他的妻子Paulette Carpoff也承认参与了洗钱,是本案的共谋,她将于下周被判刑,可能面临最高15年监禁。\n值得一提的是,这场“旁氏骗局”竟然是蹭着新能源的风口,披着“可替代能源创新者”的外衣,大肆敛财,吸引了大量投资者入局。\n起初,Carpoff夫妇共同创办了一家名为DC太阳能的公司(DC 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Schulz)公司,是德国当地一家中小型家族企业,主要生产管道配件。在德国强大制造业的背书下,许多投资人都非常看好这家公司的发展前景,其中也包括巴菲特。\n基于这一判断,2017年2月,巴菲特掌控的伯克希尔·哈撒维公司,斥资8亿欧元收购了威廉·舒尔茨公司。\n在巴菲特收购后的3个月,这家企业便开始爆雷。2017年5月,一位匿名的内部消息人士发现,这家巴菲特重金收购的威廉·舒尔茨公司,有许多财务数据非常可疑,很可能是伪造了交易额,伪造出生意兴隆的假象,甚至有破产风险。\n据德国当地媒体援引的内部资料称,这家企业的欺诈方式居然是靠“P图”,该公司的员工先扫描了客户公司的信纸,用P图制作了虚假的订单和收据,通过这些文件,至少捏造了47笔业务交易。\n考虑这些造假交易之后,这家公司的实际价值仅有1.57亿欧元,按照纽约仲裁法院的判决,威廉·舒尔茨公司必须补足虚抬的6.43亿欧元的差额。此外,该公司也面临德国当地司法部门的调查,经营状态迅速下滑。\n随后,美国的地方法院确认了仲裁小组的裁定,要求德国威廉·舒尔茨公司向伯克希尔哈撒伟赔偿6.43亿欧元,以弥补其财务造假给该公司造成的损失。但至今仍没有任何进展,德国威廉·舒尔茨公司的经营业绩也陷入困境,或将面临破产的风险,赔偿的难度极大。\n意味着,巴菲特的这笔8亿欧元的投资,很大概率将血本无归。\n巴菲特的谨慎,美股的泡沫\n从另一个角度来看,四处踩雷,或许是巴菲特不可避免的现实问题。因为,伯克希尔哈撒韦的账面现金储备过于庞大,截止三季度末,手中的现金飙升到了1492亿美元(约合人民币9541亿元),创出历史新高。而伯克希尔哈撒韦要继续保持增长,必须将手中现金投入到有前景的企业股权中,而一旦所投项目过多,个别项目“爆雷”便是必然的结果。\n但,当前的巴菲特似乎越来越谨慎,对外投资并购的项目少得可怜,且面对不断飙升的美股,巴菲特更是慎之又慎,今年三季度,伯克希尔哈撒韦净卖出股票超20亿美元。\n没票可炒的巴菲特,只能买自家股票。据数据显示,自今年9月底至 10 月 27 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在这样暴涨暴跌的行情下,小虎君在这里想问问亲爱的虎友们,2020年你的投资收益如何?完成年初定下的目标了吗?相信有不少虎友想要分享一下自己的投资感悟,小虎君也想在这里号召虎友们分享自己的2020年投资大复盘,赢取苹果AirPods Pro及2021年限量台历,不管前浪后浪,一起乘风破浪,奥利给!【参与方式】 在“2020投资大复盘”主题下发帖,或者题目中包含“2020投资大复盘”等关键字 : 回顾2020年的投资记录,有什么心得感悟? 在2020年,你曾做了哪些“神操作”?得到什么启发? 在2020年,哪次失败的投资让你记忆犹新?为什么? 展望来年,你又希望收获什么? 友情提示:篇幅长的虎友可以在发帖时选择“写长帖’ 也可以使用老虎社区网页发帖可支持多图及长文格式哦:www.laohu8.com 【活动奖品】 一等奖:苹果AirPods Pro(10个) 二等奖:苹果股票1股 三等奖:月度免佣卡 参与奖:也可称为阳光普照奖,凡在“2020投资大复盘”主题下发帖或者在本帖参与回复的用户,均可获得66虎币。 除此之外,我们还会从参与复盘活动的虎友中随机选出50名征文内容优质的幸运虎友赠送2021年台历一份。数量有限,先到先得~(台历仅限中国大陆地区)【评奖规则】 客观评分(50%):根据文章的字数、阅读、转发、","listText":"2020年,随着新冠病毒的全球蔓延,资本市场风起云涌。小虎君想在这里号召虎友们分享自己的2020投资大复盘。至于奖励吗?我们有苹果最新款耳机,苹果股票,还有虎友们最最最喜欢的限量款台历。转眼间,距2021年还有不到1个月的时间了,在即将过去的2020年,我们一起见证了很多历史,疫情爆发叠加油价下跌带来的股灾,纳斯达克指数一个月就暴跌了30%,美股十天熔断了四次,股神都高喊“活久见”,然而就当大家以为美股十二年大牛市即将结束时,纳指又在不经意间反弹超84%,创下历史新高! 在这样暴涨暴跌的行情下,小虎君在这里想问问亲爱的虎友们,2020年你的投资收益如何?完成年初定下的目标了吗?相信有不少虎友想要分享一下自己的投资感悟,小虎君也想在这里号召虎友们分享自己的2020年投资大复盘,赢取苹果AirPods Pro及2021年限量台历,不管前浪后浪,一起乘风破浪,奥利给!【参与方式】 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