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carlzheng
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carlzheng
2023-12-27
木头姐和她的 ARK 神舟
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木头姐和她的 ARK 神舟
ARKK月涨幅破前高|揭秘木头姐和她的 ARK 神舟 此帖仅开放于中国大陆用户
木头姐和她的 ARK 神舟
carlzheng
2023-12-05
蔚小理未来展望分析之理想篇
$理想汽车(LI)$
$蔚来(NIO)$
$小鹏汽车(XPEV)$
未来的挑战大于机会 理想是一家聪明的企业,李想是一位聪明的CEO。成功的享受了国家发展新能源汽车的政策红利,面对电动车发展初期的里程焦虑,采取了一个投机的方式—-增程式。最大限度的利用了电动车和燃油车各自优势,再加上对目标用户的精准把握,产品完美匹配用户需求,从而目前销量连连创造奇迹。 但是,理想的差异化打法,当前受到了严峻的挑战。首先在增程赛道上,问界是它贴身的竞争对手。而且依靠华为,无论产品还是营销,理想都处于弱势。 未来理想肯定会all in 电动车,但是它在增程市场的优势很难复制到纯电领域。因为目前所有细分产品线都有好几家非常强大的对手,不管是车机智驾系统,还是内部舒适度以及外观。(在我前面的文章中有详细分析,这里就不展开) 等到理想回到纯电赛道会发现自己变成了一个跟随者,而不是以前增程领域的领跑者。曾经的用户口碑,和客户粘性,如果没有持续的产品竞争力做依托,可能瞬间也会崩塌。这次推出的纯电MPV,就已经受到了小鹏X9强大的挑战。 回到股价,由于理想是新势力中唯一的盈利企业,所以享受着高溢价。但是这种高溢价,当理想未来进入纯电市场后,就会充满着极大的不确定性。 所以从安全性考虑,理想目前的市值,不应该超过小鹏两倍以上。换一种思维,就是小鹏的市值相对而言会有更大的向上空间。特别是在推出了X9以后,相对理想的Mega竞争力肉眼可见。小鹏明年目标价维持22-27,极限33。由于波动较大,可以波段操作。具体分析可以参考我前面的文章。
蔚小理未来展望分析之理想篇
carlzheng
2023-11-26
蔚小理未来展望分析之蔚来篇
$蔚来(NIO)$
$小鹏汽车(XPEV)$
$理想汽车(LI)$
蔚来客户文化就是一个圈层文化。当初在破产边缘,正是由于对老客户无微不至的服务,通过转介绍,才把蔚来拉出泥潭。但是现在让它陷入困境的也是如此。高昂的服务成本让蔚来面对众多竞争对手,无法利用价格手段去吸引新客户。这种矛盾是否能够破局,重点在于子品牌阿尔卑斯何时能够推出。 阿尔卑斯之所以难产,产品设计肯定不是问题,但是如何体现差异化,确实是个矛盾。高额的服务成本,如果子品牌用户也享受,不但公司亏损会更严重,老用户也会反戈,蔚来品牌的高溢价就不存在了。减服务应该是势在必行,但是凭着蔚来的产品调性和服务不错的口碑,阿尔卑斯只要性价比高,即使减配了服务,还是会有相当的用户会买单。 所以目前的蔚来想要有未来,就看子品牌阿尔卑斯明年能否成功上市。 短期通过裁员,砍掉一些不必要的投入,轻装上阵,未来基本面或许有向好的趋势。12月5日是新季报发布,因为市场对蔚来的亏损预期已经有所心理准备,大概率是利空出尽反弹。所以在这之前应该是一个好的介入时机。保守的投资者可以不用满仓而是适量参与。短期(一个月之内)阻力位9元左右,中期(明年上半年)看子品牌,如果顺利推出,销量在目前的水平上翻一番问题不是很大。 结论:目前的蔚来从股价上来说,向上的空间远大于向下的空间。毕竟现在好歹月销量也有1万多辆,不到150亿美元的估值以目前市场对于新势力车企的估值体系来说,也算是合理。如果明年阿尔卑斯成功上市,总销量能够翻番的话,股价翻倍也不是不可能。
蔚小理未来展望分析之蔚来篇
carlzheng
2023-11-21
蔚小理未来展望分析之小鹏篇
$小鹏汽车(XPEV)$
蔚小理作为曾经的新势力三巨头,随着越来越多的新能源汽车品牌加入,各自的发展已经发生了巨大的变化。但是作为中国仅有的新能源汽车美股上市公司,众多投资者还是有着强烈的情怀。我希望通过三篇文章,能够和大家一起分享个人的一些分析和观点。 小鹏,众所周知最近通过空降新的管理层和企业组织架构及人员的彻底改革,不管从产品还是供应链管理,都有了非常良好的趋势。特别是本次的新产品X9的发布,已经初露端倪。 目前产品线分析: 轿车,目前的P5 和P7,从产品上来说,都有些致命缺陷,而竞争对手又空前强大,老对手特斯拉,新对手极氪007,智界S7,年底有小米,明年很可能还有蔚来子品牌阿尔卑斯。 SUV,虽然G6目前是销量担当,G9降价以后,产品力的优势也有所体现,但是竞争对手中除了老对手特斯拉以外,问界和理想是消费者必然会比较的品牌。另外上汽的智己LS6也是来势汹汹,明年蔚来子品牌阿尔卑斯可能也会加入战局。所以竞争之惨烈,不会比轿车领域差。 MPV,正是由于以上两个领域已经白热化,所以今年各个品牌都不约而同的进入到这个原本的相对蓝海市场。小鹏X9的产品设计和价格目前来看,还是非常有竞争力的。 现在对于小鹏来说,智驾是优势,但是不可能遥遥领先,毕竟有华为和特斯拉。未来的小米,由于雷军在软件系统方面的多年经验,应该不会差。 结论:中长期看小鹏最有价值的就是智驾和车机系统。但是它很难做到第一,更别说垄断。这样的话,作为一个企业,你的差异化或是说护城河就不够深,用户的辨识度也不够强,很难会有很大的市场份额。 明年销量,估值及股价预测: 由于在所有产品线(MPV领域稍好一些)都有不少于四个最直接的而且非常强劲的竞争对手,所以总销量上限不会太高。 轿车5000左右(明年会有新车型,
蔚小理未来展望分析之小鹏篇
carlzheng
2023-10-20
你倒是卖车啊!车子造不出来,你问投资者为啥不买你的股票?你能问出这个问题,说明啥?说明你不但没有商业逻辑,连基本供求逻辑都没有。你叫别人怎么相信你的能力?老老实实造车,老老实实卖车,股票的事情不是一个真正的企业家该考虑的事情。你做好你该做的事情,投资人自然会做好他们的事情。
贾跃亭发出天问:为什么没有人买FF的股票?
carlzheng
2023-02-28
纯粹一厢情愿的分析,完全不顾事实。
抱歉,原内容已删除
carlzheng
2023-02-16
赔了理想么?
特斯拉不好惹!网红车评人“蔡老板”被判道歉赔10万后:还没饶了他
carlzheng
2023-02-14
2月都已经快过半了,还在讨论一月的销量呢?
蔚来(NIO)1月销量居40万元以上高端纯电车首位 ET5上险量超宝马3系
carlzheng
2022-10-24
能活到2025再说吧。
小鹏(XPEV)计划2025年开始 向全面自动驾驶、无人驾驶进发
carlzheng
2022-09-27
贪婪是人类本性,超人也是人。
英镑崩了!李嘉诚被狠狠割了一次韭菜?
carlzheng
2022-09-09
$小鹏汽车(XPEV)$
期待周五大涨,对于小鹏短期走势很重要。
carlzheng
2022-04-13
分析的不错,有价值。
抱歉,原内容已删除
carlzheng
2022-02-23
非常有用
抱歉,原内容已删除
carlzheng
2022-02-02
说得没毛病,信心是因。预期确实在我们的生活中很重要。
@w奔波儿霸:拉个涨停,逻辑就有了
carlzheng
2022-01-26
这位大佬刚入市么?泡沫破裂,指数未必下跌。牛市比想象中要长。这些总结前几次牛熊市已经告诉我们答案了。他的疑惑好像一个菜鸟。
抱歉,原内容已删除
carlzheng
2022-01-26
拭目以待
抱歉,原内容已删除
carlzheng
2022-01-25
历史数据不错
@美股投资网:美股惊现 “深V” 型反转,脱离危险了吗?
carlzheng
2022-01-10
这篇文章不错,转发给大家看看
为什么特斯拉销量几乎不受“缺芯”影响?答案你想不到
carlzheng
2022-01-07
投资企业就是投人,我看好她。
抱歉,原内容已删除
carlzheng
2022-01-03
这篇文章不错,转发给大家看看
怎么看2022年的美股?有望复制1999-2000年走势
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理想是一家聪明的企业,李想是一位聪明的CEO。成功的享受了国家发展新能源汽车的政策红利,面对电动车发展初期的里程焦虑,采取了一个投机的方式—-增程式。最大限度的利用了电动车和燃油车各自优势,再加上对目标用户的精准把握,产品完美匹配用户需求,从而目前销量连连创造奇迹。 但是,理想的差异化打法,当前受到了严峻的挑战。首先在增程赛道上,问界是它贴身的竞争对手。而且依靠华为,无论产品还是营销,理想都处于弱势。 未来理想肯定会all in 电动车,但是它在增程市场的优势很难复制到纯电领域。因为目前所有细分产品线都有好几家非常强大的对手,不管是车机智驾系统,还是内部舒适度以及外观。(在我前面的文章中有详细分析,这里就不展开) 等到理想回到纯电赛道会发现自己变成了一个跟随者,而不是以前增程领域的领跑者。曾经的用户口碑,和客户粘性,如果没有持续的产品竞争力做依托,可能瞬间也会崩塌。这次推出的纯电MPV,就已经受到了小鹏X9强大的挑战。 回到股价,由于理想是新势力中唯一的盈利企业,所以享受着高溢价。但是这种高溢价,当理想未来进入纯电市场后,就会充满着极大的不确定性。 所以从安全性考虑,理想目前的市值,不应该超过小鹏两倍以上。换一种思维,就是小鹏的市值相对而言会有更大的向上空间。特别是在推出了X9以后,相对理想的Mega竞争力肉眼可见。小鹏明年目标价维持22-27,极限33。由于波动较大,可以波段操作。具体分析可以参考我前面的文章。","text":"$理想汽车(LI)$ $蔚来(NIO)$ $小鹏汽车(XPEV)$ 未来的挑战大于机会 理想是一家聪明的企业,李想是一位聪明的CEO。成功的享受了国家发展新能源汽车的政策红利,面对电动车发展初期的里程焦虑,采取了一个投机的方式—-增程式。最大限度的利用了电动车和燃油车各自优势,再加上对目标用户的精准把握,产品完美匹配用户需求,从而目前销量连连创造奇迹。 但是,理想的差异化打法,当前受到了严峻的挑战。首先在增程赛道上,问界是它贴身的竞争对手。而且依靠华为,无论产品还是营销,理想都处于弱势。 未来理想肯定会all in 电动车,但是它在增程市场的优势很难复制到纯电领域。因为目前所有细分产品线都有好几家非常强大的对手,不管是车机智驾系统,还是内部舒适度以及外观。(在我前面的文章中有详细分析,这里就不展开) 等到理想回到纯电赛道会发现自己变成了一个跟随者,而不是以前增程领域的领跑者。曾经的用户口碑,和客户粘性,如果没有持续的产品竞争力做依托,可能瞬间也会崩塌。这次推出的纯电MPV,就已经受到了小鹏X9强大的挑战。 回到股价,由于理想是新势力中唯一的盈利企业,所以享受着高溢价。但是这种高溢价,当理想未来进入纯电市场后,就会充满着极大的不确定性。 所以从安全性考虑,理想目前的市值,不应该超过小鹏两倍以上。换一种思维,就是小鹏的市值相对而言会有更大的向上空间。特别是在推出了X9以后,相对理想的Mega竞争力肉眼可见。小鹏明年目标价维持22-27,极限33。由于波动较大,可以波段操作。具体分析可以参考我前面的文章。","images":[],"top":1,"highlighted":2,"essential":2,"paper":2,"likeSize":12,"commentSize":12,"repostSize":2,"link":"https://laohu8.com/post/248752575373320","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":21311,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"9000000000000625","authorId":"9000000000000625","name":"骑母猪闯红灯","avatar":"https://static.tigerbbs.com/755733cbc3b26020a558f49d6dcb6fc4","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"9000000000000625","idStr":"9000000000000625"},"content":"搞得我都不敢买理想的股票了","text":"搞得我都不敢买理想的股票了","html":"搞得我都不敢买理想的股票了"},{"author":{"id":"3489889504164057","authorId":"3489889504164057","name":"夜归人one","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"3489889504164057","idStr":"3489889504164057"},"content":"前三季度,理想汽车,营收821亿,净利润59亿,小鹏汽车,营收175亿,净利润-90亿。论营收,理想是小鹏的4.7倍,论利润,差得更远。理想凭啥不能是小鹏的2倍以上?","text":"前三季度,理想汽车,营收821亿,净利润59亿,小鹏汽车,营收175亿,净利润-90亿。论营收,理想是小鹏的4.7倍,论利润,差得更远。理想凭啥不能是小鹏的2倍以上?","html":"前三季度,理想汽车,营收821亿,净利润59亿,小鹏汽车,营收175亿,净利润-90亿。论营收,理想是小鹏的4.7倍,论利润,差得更远。理想凭啥不能是小鹏的2倍以上?"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":245753373925656,"gmtCreate":1701013028764,"gmtModify":1701013032672,"author":{"id":"3453677514408131","authorId":"3453677514408131","name":"carlzheng","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2076a7c866f8f469b2458012342978af","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3453677514408131","idStr":"3453677514408131"},"themes":[],"title":"蔚小理未来展望分析之蔚来篇","htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">$蔚来(NIO)$ </a><a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">$小鹏汽车(XPEV)$ </a> <a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">$理想汽车(LI)$ </a>蔚来客户文化就是一个圈层文化。当初在破产边缘,正是由于对老客户无微不至的服务,通过转介绍,才把蔚来拉出泥潭。但是现在让它陷入困境的也是如此。高昂的服务成本让蔚来面对众多竞争对手,无法利用价格手段去吸引新客户。这种矛盾是否能够破局,重点在于子品牌阿尔卑斯何时能够推出。 阿尔卑斯之所以难产,产品设计肯定不是问题,但是如何体现差异化,确实是个矛盾。高额的服务成本,如果子品牌用户也享受,不但公司亏损会更严重,老用户也会反戈,蔚来品牌的高溢价就不存在了。减服务应该是势在必行,但是凭着蔚来的产品调性和服务不错的口碑,阿尔卑斯只要性价比高,即使减配了服务,还是会有相当的用户会买单。 所以目前的蔚来想要有未来,就看子品牌阿尔卑斯明年能否成功上市。 短期通过裁员,砍掉一些不必要的投入,轻装上阵,未来基本面或许有向好的趋势。12月5日是新季报发布,因为市场对蔚来的亏损预期已经有所心理准备,大概率是利空出尽反弹。所以在这之前应该是一个好的介入时机。保守的投资者可以不用满仓而是适量参与。短期(一个月之内)阻力位9元左右,中期(明年上半年)看子品牌,如果顺利推出,销量在目前的水平上翻一番问题不是很大。 结论:目前的蔚来从股价上来说,向上的空间远大于向下的空间。毕竟现在好歹月销量也有1万多辆,不到150亿美元的估值以目前市场对于新势力车企的估值体系来说,也算是合理。如果明年阿尔卑斯成功上市,总销量能够翻番的话,股价翻倍也不是不可能。","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">$蔚来(NIO)$ </a><a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">$小鹏汽车(XPEV)$ </a> <a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">$理想汽车(LI)$ 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短期通过裁员,砍掉一些不必要的投入,轻装上阵,未来基本面或许有向好的趋势。12月5日是新季报发布,因为市场对蔚来的亏损预期已经有所心理准备,大概率是利空出尽反弹。所以在这之前应该是一个好的介入时机。保守的投资者可以不用满仓而是适量参与。短期(一个月之内)阻力位9元左右,中期(明年上半年)看子品牌,如果顺利推出,销量在目前的水平上翻一番问题不是很大。 结论:目前的蔚来从股价上来说,向上的空间远大于向下的空间。毕竟现在好歹月销量也有1万多辆,不到150亿美元的估值以目前市场对于新势力车企的估值体系来说,也算是合理。如果明年阿尔卑斯成功上市,总销量能够翻番的话,股价翻倍也不是不可能。","images":[],"top":1,"highlighted":2,"essential":2,"paper":2,"likeSize":7,"commentSize":13,"repostSize":4,"link":"https://laohu8.com/post/245753373925656","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":21102,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3563270363235900","authorId":"3563270363235900","name":"爱是付出","avatar":"https://static.tigerbbs.com/e0744bf2b16f361a1fca5dbedb057c90","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":1,"authorIdStr":"3563270363235900","idStr":"3563270363235900"},"content":"蔚来现在自己都岌岌可危,子品牌定位很尴尬,受众面面临比主品牌更加激烈的竞争,而现在的市场环境其实比蔚来当初还要恶劣,阿尔卑斯要获得认可,不但需要极大的资源,还像走钢丝,一步都不能错,我至少不看好阿尔卑斯。","text":"蔚来现在自己都岌岌可危,子品牌定位很尴尬,受众面面临比主品牌更加激烈的竞争,而现在的市场环境其实比蔚来当初还要恶劣,阿尔卑斯要获得认可,不但需要极大的资源,还像走钢丝,一步都不能错,我至少不看好阿尔卑斯。","html":"蔚来现在自己都岌岌可危,子品牌定位很尴尬,受众面面临比主品牌更加激烈的竞争,而现在的市场环境其实比蔚来当初还要恶劣,阿尔卑斯要获得认可,不但需要极大的资源,还像走钢丝,一步都不能错,我至少不看好阿尔卑斯。"},{"author":{"id":"3557900795754564","authorId":"3557900795754564","name":"螺丝叮","avatar":"https://static.tigerbbs.com/61912d27a93a4cf0cadcbfa5ed02f00b","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"3557900795754564","idStr":"3557900795754564"},"content":"阿尔卑斯无法破局的,如何定位是个问题,蔚来的组织效率一如既往的低下。阿尔卑斯如果不够好,20-30万这个区间分分钟卷死。如果阿尔卑斯不计成本的堆料,蔚来这个本品牌怎么卖?","text":"阿尔卑斯无法破局的,如何定位是个问题,蔚来的组织效率一如既往的低下。阿尔卑斯如果不够好,20-30万这个区间分分钟卷死。如果阿尔卑斯不计成本的堆料,蔚来这个本品牌怎么卖?","html":"阿尔卑斯无法破局的,如何定位是个问题,蔚来的组织效率一如既往的低下。阿尔卑斯如果不够好,20-30万这个区间分分钟卷死。如果阿尔卑斯不计成本的堆料,蔚来这个本品牌怎么卖?"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":243629923250192,"gmtCreate":1700499669000,"gmtModify":1700499674661,"author":{"id":"3453677514408131","authorId":"3453677514408131","name":"carlzheng","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2076a7c866f8f469b2458012342978af","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3453677514408131","idStr":"3453677514408131"},"themes":[],"title":"蔚小理未来展望分析之小鹏篇","htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">$小鹏汽车(XPEV)$ </a> 蔚小理作为曾经的新势力三巨头,随着越来越多的新能源汽车品牌加入,各自的发展已经发生了巨大的变化。但是作为中国仅有的新能源汽车美股上市公司,众多投资者还是有着强烈的情怀。我希望通过三篇文章,能够和大家一起分享个人的一些分析和观点。 小鹏,众所周知最近通过空降新的管理层和企业组织架构及人员的彻底改革,不管从产品还是供应链管理,都有了非常良好的趋势。特别是本次的新产品X9的发布,已经初露端倪。 目前产品线分析: 轿车,目前的P5 和P7,从产品上来说,都有些致命缺陷,而竞争对手又空前强大,老对手特斯拉,新对手极氪007,智界S7,年底有小米,明年很可能还有蔚来子品牌阿尔卑斯。 SUV,虽然G6目前是销量担当,G9降价以后,产品力的优势也有所体现,但是竞争对手中除了老对手特斯拉以外,问界和理想是消费者必然会比较的品牌。另外上汽的智己LS6也是来势汹汹,明年蔚来子品牌阿尔卑斯可能也会加入战局。所以竞争之惨烈,不会比轿车领域差。 MPV,正是由于以上两个领域已经白热化,所以今年各个品牌都不约而同的进入到这个原本的相对蓝海市场。小鹏X9的产品设计和价格目前来看,还是非常有竞争力的。 现在对于小鹏来说,智驾是优势,但是不可能遥遥领先,毕竟有华为和特斯拉。未来的小米,由于雷军在软件系统方面的多年经验,应该不会差。 结论:中长期看小鹏最有价值的就是智驾和车机系统。但是它很难做到第一,更别说垄断。这样的话,作为一个企业,你的差异化或是说护城河就不够深,用户的辨识度也不够强,很难会有很大的市场份额。 明年销量,估值及股价预测: 由于在所有产品线(MPV领域稍好一些)都有不少于四个最直接的而且非常强劲的竞争对手,所以总销量上限不会太高。 轿车5000左右(明年会有新车型,","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">$小鹏汽车(XPEV)$ </a> 蔚小理作为曾经的新势力三巨头,随着越来越多的新能源汽车品牌加入,各自的发展已经发生了巨大的变化。但是作为中国仅有的新能源汽车美股上市公司,众多投资者还是有着强烈的情怀。我希望通过三篇文章,能够和大家一起分享个人的一些分析和观点。 小鹏,众所周知最近通过空降新的管理层和企业组织架构及人员的彻底改革,不管从产品还是供应链管理,都有了非常良好的趋势。特别是本次的新产品X9的发布,已经初露端倪。 目前产品线分析: 轿车,目前的P5 和P7,从产品上来说,都有些致命缺陷,而竞争对手又空前强大,老对手特斯拉,新对手极氪007,智界S7,年底有小米,明年很可能还有蔚来子品牌阿尔卑斯。 SUV,虽然G6目前是销量担当,G9降价以后,产品力的优势也有所体现,但是竞争对手中除了老对手特斯拉以外,问界和理想是消费者必然会比较的品牌。另外上汽的智己LS6也是来势汹汹,明年蔚来子品牌阿尔卑斯可能也会加入战局。所以竞争之惨烈,不会比轿车领域差。 MPV,正是由于以上两个领域已经白热化,所以今年各个品牌都不约而同的进入到这个原本的相对蓝海市场。小鹏X9的产品设计和价格目前来看,还是非常有竞争力的。 现在对于小鹏来说,智驾是优势,但是不可能遥遥领先,毕竟有华为和特斯拉。未来的小米,由于雷军在软件系统方面的多年经验,应该不会差。 结论:中长期看小鹏最有价值的就是智驾和车机系统。但是它很难做到第一,更别说垄断。这样的话,作为一个企业,你的差异化或是说护城河就不够深,用户的辨识度也不够强,很难会有很大的市场份额。 明年销量,估值及股价预测: 由于在所有产品线(MPV领域稍好一些)都有不少于四个最直接的而且非常强劲的竞争对手,所以总销量上限不会太高。 轿车5000左右(明年会有新车型,","text":"$小鹏汽车(XPEV)$ 蔚小理作为曾经的新势力三巨头,随着越来越多的新能源汽车品牌加入,各自的发展已经发生了巨大的变化。但是作为中国仅有的新能源汽车美股上市公司,众多投资者还是有着强烈的情怀。我希望通过三篇文章,能够和大家一起分享个人的一些分析和观点。 小鹏,众所周知最近通过空降新的管理层和企业组织架构及人员的彻底改革,不管从产品还是供应链管理,都有了非常良好的趋势。特别是本次的新产品X9的发布,已经初露端倪。 目前产品线分析: 轿车,目前的P5 和P7,从产品上来说,都有些致命缺陷,而竞争对手又空前强大,老对手特斯拉,新对手极氪007,智界S7,年底有小米,明年很可能还有蔚来子品牌阿尔卑斯。 SUV,虽然G6目前是销量担当,G9降价以后,产品力的优势也有所体现,但是竞争对手中除了老对手特斯拉以外,问界和理想是消费者必然会比较的品牌。另外上汽的智己LS6也是来势汹汹,明年蔚来子品牌阿尔卑斯可能也会加入战局。所以竞争之惨烈,不会比轿车领域差。 MPV,正是由于以上两个领域已经白热化,所以今年各个品牌都不约而同的进入到这个原本的相对蓝海市场。小鹏X9的产品设计和价格目前来看,还是非常有竞争力的。 现在对于小鹏来说,智驾是优势,但是不可能遥遥领先,毕竟有华为和特斯拉。未来的小米,由于雷军在软件系统方面的多年经验,应该不会差。 结论:中长期看小鹏最有价值的就是智驾和车机系统。但是它很难做到第一,更别说垄断。这样的话,作为一个企业,你的差异化或是说护城河就不够深,用户的辨识度也不够强,很难会有很大的市场份额。 明年销量,估值及股价预测: 由于在所有产品线(MPV领域稍好一些)都有不少于四个最直接的而且非常强劲的竞争对手,所以总销量上限不会太高。 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22:43","market":"us","language":"zh","title":"贾跃亭发出天问:为什么没有人买FF的股票?","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1128978285","media":"尺度商业","summary":"失去信誉的贾跃亭,依然奔走于世界各地,为了FF能够实现他的汽车梦想。贾跃亭只得把FF的权益让出来,交给债券信托持有。为了刺激FF股价,FF还宣布了贾跃亭为首的高管增持计划,计划在未来三个月用工资的50%购买FF的A类普通股,所买股票至少锁定180天。在贾跃亭的FF市值捍卫战中,除了高管增持外,还专门聘请了公关公司对潜在的非法卖空行为展开调查,希望以此通过诉讼遏制做空者。","content":"<html><head></head><body><p>贾跃亭的心在滴血,他仰天长叹:对于FF真实价值和资本市场价值严重背离的表现,我其实是最心急如焚的。字里行间,贾跃亭都在泣血,自信取得30大进展,其造车之路却如一场马拉松,每一次承诺后,他的股票都会魔幻般地一跌绵绵无绝期。<strong>市值已经不足FF融资额的1%,所有的人都颗粒无收,令贾跃亭百思不得其解,为什么没有人买FF的股票?</strong></p><p>9年前,贾跃亭漂洋过海,跨越万里,抵达洛杉矶创立FF,投注了他的一切。他一如既往地喜欢用最时髦的词汇去描绘自己的事业,他在美国创业很难,尤其是在被誉为<a href=\"https://laohu8.com/S/5HT.SI\">皇冠</a>上明珠的“极智科技顶奢”AI电车产业的创业,更是无比的艰难。老贾说他说自己经历了想象不到的一切最糟糕的事。</p><p>造车是一项系统工程,贾跃亭飞跃万里时,他的乐视帝国正是风雨飘摇。令人意想不到的是,贾跃亭在大洋彼岸时,乐视居然起死回生,吸引了首富公子王思聪、联想教父柳传志、影视明星孙俪、<a href=\"https://laohu8.com/S/601998\">中信银行</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/000001\">平安银行</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/600036\">招商银行</a>等机构和个人投资。贾跃亭在病床上还召见了大成基金等5家机构的基金经理。公募基金冠军任泽松更是一呼百应,将乐视市值推向千亿巅峰。</p><p>无限风光在险峰。乐视崩溃的前夜,乐视汽车的PPT令<a href=\"https://laohu8.com/S/03396\">联想控股</a>、民生信托、深创投、英大资本、新华联、宏兆基金等机构趋之若鹜,第一轮10.8亿美元的融资成为2016年中<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>汽车最大的一笔融资。贾跃亭意气风发,畅想着乐视汽车再融资3轮,到2022年总投入将达到79亿美元。乐视汽车为了在2022年实现IPO,预计2019年就能实现盈亏平衡。</p><p>乐视网的千亿市值,冠军基金经理的振臂一呼,柳传志为首的大佬们用真金白银的背书,乐视汽车还没有来得及蒙眼狂奔,乐视帝国就开始土崩瓦解。<strong>贾跃亭再次出走美国之前,让自己的老乡、<a href=\"https://laohu8.com/S/01918\">融创中国</a>的老板孙宏斌花了一百多亿接盘了乐视,贾跃亭满脸的笑容,感动得孙宏斌鼻涕一把泪一把,只是一年时间不到,孙宏斌就发现100多亿打水漂了。</strong></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d9afaf7e1a514ed02ac2eda85cf8489d\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"608\"/></p><p>第二次远赴重洋的贾跃亭,留下乐视系投资者哀鸿遍野,除了谩骂诅咒,就是泪水涟涟。没有乐视的牵绊,贾跃亭把乐视汽车等资产全数跟FF整合,他将自己的一切希望都押注到了FF上。失去信誉的贾跃亭,依然奔走于世界各地,为了FF能够实现他的汽车梦想。世上除了贾跃亭,恐怕没有第二个人能够让许家印也心甘情愿往外掏几十亿。</p><p>贾跃亭做到了,他把准了许家印的脉搏。2017年,恒大的资金链已经非常紧张,许家印从苏宁投资、正威集团、<a href=\"https://laohu8.com/S/600350\">山东高速</a>等机构募集了1300亿。那个时候的许家印意识到造车是一条更宽广的赛道,也只有造车能成为恒大的第二增长曲线。当时,各种造车新势力如雨后春笋,唯有贾跃亭的FF起步更早,而且整个研发中心在美国,距离世界顶尖技术更近。</p><p>许家印的战车上岂止苏宁张近东等人的1300亿?他跟贾跃亭一样,旗下的<a href=\"https://laohu8.com/S/06666\">恒大物业</a>、汽车、房车宝等都进行单独融资,马云的云锋基金、<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>的马化腾、香港的大佬刘銮雄、郑家纯等都成了许家印的投资人。<strong>许家印在商场上都是他弄别人的钱,唯一从许家印身上薅走几十亿的只有贾跃亭。许家印飞到洛杉矶,参观了FF的工厂,决定向FF投资20亿美元。</strong></p><p>在FF工厂,贾跃亭脸上堆满了笑容,陪同许家印参观。许家印首笔8亿美元投下去后,两人闹掰了。为啥呢?贾跃亭一直把FF当成自己一生最心爱的作品,自己理所当然是老大。许家印不那么想,觉得自己投20亿美金下去,持股45%,我才是第一大股东。其实,在参观工厂时就露出端倪,恒大的宣传文案里,许家印的身后,贾跃亭犹如一个小跟班儿。</p><p>许家印断粮后,贾跃亭四处搞钱。期间,乐视系的债主们追到美国,逼着贾跃亭还钱。贾跃亭只得把FF的权益让出来,交给债券信托持有。<strong>为了让债主们权益最大化,贾跃亭想方设法把FF弄到美国股市上去。一辆车没有,FF经常资金链紧张,想在美股上市何其之难?美国有一个SPAC的借壳上市模式拯救了贾跃亭。2021年,FF以每股13.78美元价格上市。</strong></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/427452af7329b1ae731cb2d3e13c6d5e\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"747\"/></p><p>FF的上市没有能够让债权人看到希望,更让贾跃亭心急如焚。贾跃亭倒不是担心许家印会到洛杉矶继续主张他的大股东权益,而是FF的上市没能重演2014年乐视网股价的绝处逢生,<strong>现在FF的市值只有2814万美元,距离上市时股价跌去了92%。跟30多亿美元的现金融资相比,不到1%,再这么下去,零头都快没了。望着可怜的股价,贾跃亭无比的痛心和失望。</strong></p><p>贾跃亭想不明白,如果说2023年8月之前,投资者不看好FF是因为没有车辆交付,可是8月向FF历史上第一名塔尖用户和开发者共创官交付了FF12.0未来主义者联盟版,9月向美国地产经纪大亨等用户交付了新车。10月2日还宣传交付了4辆未来主义者联盟版。可是,美国的投资者们不识货,他们要么不买FF股票,要么就发报告大张旗鼓做空FF股票。</p><p>除了交付可以掰着手指头的几辆车,贾跃亭跟黄冈市签署了战略合作框架协议,拟在黄冈市设立FF中国总部公司,并且成立了湖北FF,注册资本1亿美元。FF还任命陈雪峰为全球首席执行官常驻中国。为了刺激FF股价,FF还宣布了贾跃亭为首的高管增持计划,计划在未来三个月用工资的50%购买FF的A类普通股,所买股票至少锁定180天。</p><p>在贾跃亭的FF市值捍卫战中,除了高管增持外,还专门聘请了公关公司对潜在的非法卖空行为展开调查,希望以此通过诉讼遏制做空者。贾跃亭的6项拯救计划中,还包括公司的组织升级、降本增效、邀请媒体参访。更重要的是继续寻找战略投资者。<strong>尽管贾跃亭觉得这两年FF已经取得了诸如交付等30大进展,一个毁灭价值的FF还能找到许家印那样的金主?</strong></p><p>贾跃亭最大的困惑是为啥没有人买FF的股票。尽管乐视网曾经市值千亿,成为中国当时最大市值的科技公司,可能贾跃亭到现在还没有明白一个道理,股票的今天很重要,未来更重要,<strong>如果一家公司没有信誉,谎言都看不到明天的太阳,哪有未来呢?乐视系犹如一把把刀,刺痛投资者的心,毁灭了的岂止是千亿的财富,毁灭的是最宝贵的信任,他们割掉了贾跃亭的未来。</strong>面对贾跃亭的心急如焚,也许,<a 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href=\"https://laohu8.com/S/US10Y.BOND\">美国10年期国债收益率</a>。与此同时,<a href=\"https://laohu8.com/S/.100.UK\">富时100指数</a>连续多日下挫,至7008.45点,为6月以来的最低水平。</p><p>还有消息称,英国首相特拉斯还将在明年推出更多减税措施。中金称,减税会增加财政赤字,加剧市场对英国“财政主导”和通胀风险的担忧。历史表明“财政主导”会削弱央行的信誉度,最终引发高通胀乃至恶性通胀。预计接下来市场将关注英国央行的反应,如果央行抗通胀意志不坚定,或将加剧市场担忧,加大英镑贬值压力,英国资产价格也会进一步下跌。</p><p>新加坡银行首席经济学家Mansoor Mohi-uddin表示,英镑可能继续下跌,因为投资者担心英国债务正处于不可持续的上升道路上,并将英镑称为“英国比索”。这可能导致一种新兴市场式的恶性循环,即通胀上升、收益率上升和经济活动下降,导致政府不得不紧急削减支出,并迫使经济陷入深度衰退。</p><p><b>李嘉诚被“割韭菜”?</b></p><p>英镑暴跌及英国经济可能深度衰退,对此前曾在英国投入巨额资金的李嘉诚来说,绝对不是一个好消息。</p><p>26日,伴随英镑汇率急跌,李嘉诚的<a href=\"https://laohu8.com/S/00001\">长和</a>系上市公司在港股市场集体重挫,截止收盘,<a href=\"https://laohu8.com/S/01113\">长实集团</a>(01113.HK)跌近9%,长和(00001.HK)跌近6%,港灯-SS(02638.HK)跌超4%,长江基建(01038.HK)跌超3%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/64bd943eda1e3924439bed6e209a619a\" tg-width=\"500\" tg-height=\"213\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>作为昔日的华人首富,李嘉诚的交易原则是――<b>不赚最后一个铜板</b>,也因此,李嘉诚被称为“逃顶之王”。</p><p>早在10几年前,李嘉诚就注意到了中国楼市的微妙变化,选择大规模从中国开始撤退,并持续将套现资金注入英国,一度被称为“<b>买下了半个英国</b>”的男人。</p><p>据《金融时报》,李嘉诚家族曾控制着英国约1/4的电力分销市场、近30%的天然气供应市场、近7%的供水市场、超40%的电信市场、近三分之一的英国码头、超50万平方米的土地资源。</p><p>2010年10月,李嘉诚旗下的<a href=\"https://laohu8.com/S/00006\">电能实业</a>、长江基建、李嘉诚基金会及李嘉诚(海外)基金会斥资58亿英镑买下了法国电力能源巨头EDF Energy手中持有的英国电力资产,并组建了英国电力网络公司进行管理,10几年的时间过去了,这家公司早已经成为了英国最大的配电公司。</p><p><b>但从2022年开始,李嘉诚频繁出售英国资产,其中最大的一笔资产出售便是英国电力网络公司。</b></p><p>有分析认为,英国脱欧后,部分政治人物鼓吹将公用事业收归公有,此外,俄乌冲突和美国加息均使英国经济遭受严重冲击。</p><p>今年3月4日,彭博引述消息人士称,英国电力网络公司估值高达150亿英镑,当时折合1260亿人民币,近乎12年前李嘉诚家族买入价的3倍。</p><p>消息传出后,李嘉诚旗下的长江基建一度逆势上扬,如果此次能够成功出售,李嘉诚的财富规模势将踏上新的台阶。</p><p>就当所有人都以为项目会成功出售之际,7月4日,这笔150亿英镑的资产出售计划宣布告吹。原因在于李嘉诚临时想要加价,由国外财团牵头组成的买方无法就此达成一致。</p><p>为什么李嘉诚突然要加价?市场分析,主要原因有两个:</p><p>第一是英国目前的通胀形势严峻,原有的定价使李嘉诚没有办法接受;第二则便是因为英镑大贬值的趋势持续进行,这会显著摊低原有的资产出售利润水平。</p><p><b>最终,李嘉诚套现失败,150亿英镑资产“留在”了英国。</b></p><p>如今,随着英镑相对美元和人民币一路贬值,按照原来的交易价格计算,<b>仅仅是自3月以来的阶段汇率损失,就分别高达38亿美元和105亿元人民币。</b></p><p>不过,亦有分析认为,英国电力网络公司拥有垄断地位,且它抗通胀、抗衰退、抗疫情冲击,这给了李嘉诚“坐地起价”的资本。</p><p>在英国,电力等私有化基础设施资产在面临通胀时,收益通常会高于成本。此外,俄乌战争带来的能源压力,也有机会让电力行业资产成为“现金牛”。</p><p>在截至2021年3月31日的财年中,该公司实现了17.6亿英镑的收入,以及6.148亿英镑的税前利润。</p><p><b>看来,李超人可能还是嫌赚的太少了,即使面临未来汇率继续贬值的不利情景,也不愿意以净赚92亿英镑的价格落袋为安。</b></p><p>毕竟李超人虽不赚最后一个铜板,但也从不做亏本的买卖。</p></body></html>","source":"jinrongjie_stock","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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Mohi-uddin表示,英镑可能继续下跌,因为投资者担心英国债务正处于不可持续的上升道路上,并将英镑称为“英国比索”。这可能导致一种新兴市场式的恶性循环,即通胀上升、收益率上升和经济活动下降,导致政府不得不紧急削减支出,并迫使经济陷入深度衰退。李嘉诚被“割韭菜”?英镑暴跌及英国经济可能深度衰退,对此前曾在英国投入巨额资金的李嘉诚来说,绝对不是一个好消息。26日,伴随英镑汇率急跌,李嘉诚的长和系上市公司在港股市场集体重挫,截止收盘,长实集团(01113.HK)跌近9%,长和(00001.HK)跌近6%,港灯-SS(02638.HK)跌超4%,长江基建(01038.HK)跌超3%。作为昔日的华人首富,李嘉诚的交易原则是――不赚最后一个铜板,也因此,李嘉诚被称为“逃顶之王”。早在10几年前,李嘉诚就注意到了中国楼市的微妙变化,选择大规模从中国开始撤退,并持续将套现资金注入英国,一度被称为“买下了半个英国”的男人。据《金融时报》,李嘉诚家族曾控制着英国约1/4的电力分销市场、近30%的天然气供应市场、近7%的供水市场、超40%的电信市场、近三分之一的英国码头、超50万平方米的土地资源。2010年10月,李嘉诚旗下的电能实业、长江基建、李嘉诚基金会及李嘉诚(海外)基金会斥资58亿英镑买下了法国电力能源巨头EDF Energy手中持有的英国电力资产,并组建了英国电力网络公司进行管理,10几年的时间过去了,这家公司早已经成为了英国最大的配电公司。但从2022年开始,李嘉诚频繁出售英国资产,其中最大的一笔资产出售便是英国电力网络公司。有分析认为,英国脱欧后,部分政治人物鼓吹将公用事业收归公有,此外,俄乌冲突和美国加息均使英国经济遭受严重冲击。今年3月4日,彭博引述消息人士称,英国电力网络公司估值高达150亿英镑,当时折合1260亿人民币,近乎12年前李嘉诚家族买入价的3倍。消息传出后,李嘉诚旗下的长江基建一度逆势上扬,如果此次能够成功出售,李嘉诚的财富规模势将踏上新的台阶。就当所有人都以为项目会成功出售之际,7月4日,这笔150亿英镑的资产出售计划宣布告吹。原因在于李嘉诚临时想要加价,由国外财团牵头组成的买方无法就此达成一致。为什么李嘉诚突然要加价?市场分析,主要原因有两个:第一是英国目前的通胀形势严峻,原有的定价使李嘉诚没有办法接受;第二则便是因为英镑大贬值的趋势持续进行,这会显著摊低原有的资产出售利润水平。最终,李嘉诚套现失败,150亿英镑资产“留在”了英国。如今,随着英镑相对美元和人民币一路贬值,按照原来的交易价格计算,仅仅是自3月以来的阶段汇率损失,就分别高达38亿美元和105亿元人民币。不过,亦有分析认为,英国电力网络公司拥有垄断地位,且它抗通胀、抗衰退、抗疫情冲击,这给了李嘉诚“坐地起价”的资本。在英国,电力等私有化基础设施资产在面临通胀时,收益通常会高于成本。此外,俄乌战争带来的能源压力,也有机会让电力行业资产成为“现金牛”。在截至2021年3月31日的财年中,该公司实现了17.6亿英镑的收入,以及6.148亿英镑的税前利润。看来,李超人可能还是嫌赚的太少了,即使面临未来汇率继续贬值的不利情景,也不愿意以净赚92亿英镑的价格落袋为安。毕竟李超人虽不赚最后一个铜板,但也从不做亏本的买卖。","news_type":1,"symbols_score_info":{"00001":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":5064,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":663030622,"gmtCreate":1662667879866,"gmtModify":1662667885591,"author":{"id":"3453677514408131","authorId":"3453677514408131","name":"carlzheng","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2076a7c866f8f469b2458012342978af","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3453677514408131","idStr":"3453677514408131"},"themes":[],"htmlText":"<a 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股市里经常有种现象,拉个涨停,跟着大涨一波,一堆动量资金就被吸引进来,小作文满天飞,研究员开始关注,分析报告一篇篇的出,逻辑慢慢就出来了: 原来这东西这么好! 一个常见的谬误是,我们经常会认为自己掌握了客观真理。 但其实,这个真理是由一群身居高位、有权势的人灌输给我们的,尤其是在社会认知、经济认知和审美认知上。 在灌输的初期,怀疑者远多于相信者,随着灌输者全方位海陆空的轰炸,最后绝大多数人都会被迫相信。 电动车就是类似的情况。 马斯克给自己打造出一个时代前沿的精英人设,这成为特斯拉的最核心竞争力。然后搞出一个很炫酷的产品,媒体给了很高的评价。再然后硅谷富豪人手一辆实力代言。最后世界各地政府信了,给牌照给补贴免购置税,还用积分限制燃油车。 时代前沿人设、媒体吹捧、富豪们代言、政策支持、资本市场力挺,这么多东西搞下来,大卖是必然的。 你说电动车到底解决了什么问题? 环保?至少就中国来看,电都是烧煤发出来的。 经济性?电车成本比燃油车高多了。 智能性?特斯拉的车机相当一般,其智能驾驶在中国用处不太大,没有吹嘘的那么神乎其神。 其实这就是那个套路,拉一个涨停,后边逻辑就慢慢出来了。 当年贾跃亭做的是同样的事,区别在于,贾跃亭没有掌握好节奏和现金流,做到一半暴雷了。19年特斯拉也差点暴雷,成王败寇。 经济繁荣是怎么回事? 很多人认为是一种客观现象,其实我的理解,经济繁荣是一种主观现象。 如果市场参与主体都对未来很有信心,拼命大幅投资扩张,那经济就是繁荣的。 如果市场参与主体都对未来没有信心,只想守住甚至躺平,那经济就是萧条的。 就中国来说,一轮经济繁荣是这么演化的: 决策者先推出一些政策,抛出一些诱饵,立下一些flag。一开始大部分市场主体都不信,只有极少数企业信了,加杠杆咬诱饵,然后这些信了的企业果然赚到大钱。 再然后他们的竞争对手坐不住了。试想一下,那些本来","listText":"不要笑,我是认真的。 股市里经常有种现象,拉个涨停,跟着大涨一波,一堆动量资金就被吸引进来,小作文满天飞,研究员开始关注,分析报告一篇篇的出,逻辑慢慢就出来了: 原来这东西这么好! 一个常见的谬误是,我们经常会认为自己掌握了客观真理。 但其实,这个真理是由一群身居高位、有权势的人灌输给我们的,尤其是在社会认知、经济认知和审美认知上。 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时代前沿人设、媒体吹捧、富豪们代言、政策支持、资本市场力挺,这么多东西搞下来,大卖是必然的。 你说电动车到底解决了什么问题? 环保?至少就中国来看,电都是烧煤发出来的。 经济性?电车成本比燃油车高多了。 智能性?特斯拉的车机相当一般,其智能驾驶在中国用处不太大,没有吹嘘的那么神乎其神。 其实这就是那个套路,拉一个涨停,后边逻辑就慢慢出来了。 当年贾跃亭做的是同样的事,区别在于,贾跃亭没有掌握好节奏和现金流,做到一半暴雷了。19年特斯拉也差点暴雷,成王败寇。 经济繁荣是怎么回事? 很多人认为是一种客观现象,其实我的理解,经济繁荣是一种主观现象。 如果市场参与主体都对未来很有信心,拼命大幅投资扩张,那经济就是繁荣的。 如果市场参与主体都对未来没有信心,只想守住甚至躺平,那经济就是萧条的。 就中国来说,一轮经济繁荣是这么演化的: 决策者先推出一些政策,抛出一些诱饵,立下一些flag。一开始大部分市场主体都不信,只有极少数企业信了,加杠杆咬诱饵,然后这些信了的企业果然赚到大钱。 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“深V” 型反转,脱离危险了吗?","htmlText":"美股暴跌近5%,出现惊天反弹!背后有什么大数据值得我们关注?俄乌冲突和美联储政策加剧了市场风险,开盘不到两个半小时,慌性抛售加剧,科技股居多的纳指和纳指100均跌超4%,道指跌幅扩大至950点,标普跌3.4%,美油WTI跌超3%。罗素2000小盘股指数较去年11月的收盘历史最高回落20%,进入技术位熊市。“恐慌指数”VIX最高上逼39,创2020年11月以来的一年多最高。美股投资网引用美股大数据StockWe 称,这级别的V形反转幅度接近10%,就算是疫情以来都没出现过,纳指则自2008年金融危机发生过3次,分别是回顾历史,2008年的反转后,股指还是继续下跌,所以不意味接下来就能放心做多,抄底。本周的财报才是关键,约1/5的标普成分股和近一半的道指成分股发布去年四季报,预计年末购物季中<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">$微软(MSFT)$</a> 、<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">$苹果(AAPL)$</a> 和<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a> 的季度利润和营收均将创纪录最高。今天StockWe有扫描到苹果有出现期权异动,2022-02-18到期的Call巨量成交 大概率买方 看涨,总价值600万美元,行权价160.0美元,成交量10000 竞价6.0美元 未平仓合约数14411.0。当前美股估值虽然算不上便宜,但经过了近期的回调后也已经基本合理,一些技术指标如超卖情况甚至已经比较极端。2022年以来美股市场的回调,估值的收缩最大的是纳斯达克,当前标普500指数12月动态估值回落至19.6倍,接近长期","listText":"美股暴跌近5%,出现惊天反弹!背后有什么大数据值得我们关注?俄乌冲突和美联储政策加剧了市场风险,开盘不到两个半小时,慌性抛售加剧,科技股居多的纳指和纳指100均跌超4%,道指跌幅扩大至950点,标普跌3.4%,美油WTI跌超3%。罗素2000小盘股指数较去年11月的收盘历史最高回落20%,进入技术位熊市。“恐慌指数”VIX最高上逼39,创2020年11月以来的一年多最高。美股投资网引用美股大数据StockWe 称,这级别的V形反转幅度接近10%,就算是疫情以来都没出现过,纳指则自2008年金融危机发生过3次,分别是回顾历史,2008年的反转后,股指还是继续下跌,所以不意味接下来就能放心做多,抄底。本周的财报才是关键,约1/5的标普成分股和近一半的道指成分股发布去年四季报,预计年末购物季中<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">$微软(MSFT)$</a> 、<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">$苹果(AAPL)$</a> 和<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a> 的季度利润和营收均将创纪录最高。今天StockWe有扫描到苹果有出现期权异动,2022-02-18到期的Call巨量成交 大概率买方 看涨,总价值600万美元,行权价160.0美元,成交量10000 竞价6.0美元 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50%。</b>该公司在其去年第三季度报告中承认,其围绕供应链混乱的创造性策略后期可能效果不佳,因为它增加了产量,需要更多的芯片和其他部件。</p><p>电动汽车市场的竞争也变得更加激烈,传统汽车制造商虽然姗姗来迟,但已在推出符合市场需求的车型。福特上周表示,由于需求旺盛,其备受欢迎的F-150皮卡车的电动版“闪电”(Lightning)产量将增加近一倍。特斯拉的皮卡至少要再过一年才会上市销售。</p><p>随着芯片和其他零部件短缺的缓解,以及制造商在应对方面的能力越来越强,传统汽车制造商的前景今年可能会有所改善。</p><p>特斯拉汽车仍然存在质量问题。去年12月,该公司向监管机构表示,计划因两种不同的缺陷召回逾47.5万辆汽车。美国监管机构正在调查特斯拉自动驾驶系统的安全性。</p><p>纽约管理咨询公司cg42的管理合伙人Stephen Beck表示:</p><blockquote>“特斯拉将继续增长,但他们面临的竞争比以往任何时候都要多,而且竞争正变得越来越激烈。”</blockquote><p>不过,<b>这家汽车制造商能够渡过芯片危机的根本优势将依然存在。</b></p></body></html>","source":"wallstreetcn_api","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>为什么特斯拉销量几乎不受“缺芯”影响?答案你想不到</title>\n<style 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掌握智能化时代核心技术的重要性作为新势力的领头羊,特斯拉对于汽车“新四化”自然比其他车企看得更透,所以在电动电池、车载芯片及相关软件等最核心部件和技术方面一早都选择的是自建工厂或者自研。2014年,当大多数汽车制造商仍在争论电动汽车是否能取得成功时,特斯拉在内华达州里诺市郊的一座超级工厂破土动工,与合作伙伴松下一起生产电池。疫情期间,这家工厂帮助确保了可靠的供应。芯片方面,特斯拉最知名的自研芯片就是其自动驾驶芯片,其单颗芯片AI算力能够达到36TOPS,每辆特斯拉都配备两颗芯片。正是这两颗自动驾驶芯片,让特斯拉的L2级自动驾驶功能长期都是行业标杆。因此,在面对芯片短缺时,特斯拉能够快速响应,芯片团队有能力自研或者寻求替代芯片。而在汽车行业内,大多数企业都不具备自研芯片能力,一旦出现芯片短缺,只能寻求供应商协助,车企自身没有任何替代方案。当特斯拉无法获得它所依赖的芯片时,它采用了现有的芯片,并重新编写了运行这些芯片的软件,从而可以用不紧缺的芯片替换紧缺的芯片,以满足自己的需求。特斯拉在去年二季度财报中写道,特斯拉的电气和固件团队正在设计、开发、验证新的微控制器(MCU),种类达到了19种。去年大众集团CEO迪斯在大众200名高管会议上,远程连线了马斯克,当众表扬特斯拉通过“研发新控制器来解决缺芯问题”的做法,他还在LinkedIn上的一篇帖子中表示,特斯拉相比汽车行业内其他企业更迅速地应对了芯片短缺问题,其团队在2-3周内重写了软件,无论是老硬件还是新硬件,特斯拉的软件都能适配。大型汽车公司则无法做到这一点,因为它们的软件技术大多依赖于外部供应商,在许多情况下,汽车制造商也依赖这些供应商来与芯片制造商打交道。故当危机来袭时,汽车制造商缺乏讨价还价的筹码。此外,特斯拉对车辆电子电气架构(EEA)的升级、简化硬件配置,也大大避免了芯片短缺造成的影响。具体来说,汽车控制器(ECU)是实现整车功能控制的关键器件,一般由MCU、电源芯片、通信芯片、输入处理电路、输出处理电路等构成,通过对各类传感器信号、开关信号以及控制信号的处理,来对阀、电机、泵、开关等执行机构进行控制。微控制器在传统的车辆中为分布式架构,每增加一个功能需要增加一个ECU。现阶段,一辆汽车往往需要40-80个微控制器,加上传感器、计算芯片等,整车的芯片数量可能超过1000个,加上数千个二极管、三极管等分立器件,以及数万个电阻、电容等被动器件,整车电子元器件的数量将非常高。豪华车型、智能车型所需的电子元器件就更多。在众多的芯片中,只要有一颗供应不足,车辆就无法制造。而特斯拉,正是让汽车变得更简单的先锋。特斯拉Model 3和Model Y两款车型,没有传统汽车的仪表,也没有大量的实体按钮,所有的信息、娱乐都显示在一块中控屏幕上。这种集中式的电子电气架构升级,可以让车辆通过数量更少的集中车载芯片,来控制电池冷却和自动驾驶等功能。目前,全球只有较少车型升级了域控制器电子电气架构,大多还以ECU为分布式计算单元。传统车企面对集中式电子电气架构的升级大势,必然要先打破业已形成的供应商模式。而说到供应商,特斯拉可能是全球垂直整合程度最高的OEM厂商,因此特斯拉能够更早地了解到供应链的情况,并采用多家供应商保证供应。去年一季度,特斯拉在面临停产之际,就已经开始研发替代MCU芯片和固件,并且最终解决MCU芯片短缺问题。与此同时,在汽车“新四化”背景下,供应商也已经看到了智能电动汽车是未来的大趋势,因此对汽车行业的探索一定程度上会参考和围绕特斯拉需求的零部件,而组织自身生产,以期在智能电动车领域占领一席之地。特斯拉面临的竞争越发激烈 但其渡过芯片危机的根本优势将依然存在近几十年来,传统的汽车专家认为,制造商应专注于设计和总装,并将其余部分外包给供应商。该策略有助于减少大型企业在工厂中的资金投入,但也让它们容易受到供应链动荡的影响。就在几年前,分析人士还认为,马斯克坚持让特斯拉自己做更多事情,是该公司难以增加产量的主要原因之一。但如今,他的策略似乎得到了证实。一些老牌汽车公司,包括福特和梅赛德斯-奔驰在内的许多公司,最近几个月都表示,它们正在聘请工程师和程序员设计自己的芯片,编写自己的软件。以全球销量来衡量,特斯拉在2021年超越了沃尔沃和斯巴鲁。一些分析师预测,随着柏林和得克萨斯州奥斯汀的工厂投产,以及上海工厂提高产量,特斯拉在2022年的汽车销量可能达到200万辆。这将使特斯拉与宝马和梅塞德斯处于同一级别——搁几年前,业内很少有人认为这是可能的。当然,特斯拉在试图复制其在 2021 年实现的增长时,仍可能遇到困难——它的目标是在未来几年内将销售额每年增加约 50%。该公司在其去年第三季度报告中承认,其围绕供应链混乱的创造性策略后期可能效果不佳,因为它增加了产量,需要更多的芯片和其他部件。电动汽车市场的竞争也变得更加激烈,传统汽车制造商虽然姗姗来迟,但已在推出符合市场需求的车型。福特上周表示,由于需求旺盛,其备受欢迎的F-150皮卡车的电动版“闪电”(Lightning)产量将增加近一倍。特斯拉的皮卡至少要再过一年才会上市销售。随着芯片和其他零部件短缺的缓解,以及制造商在应对方面的能力越来越强,传统汽车制造商的前景今年可能会有所改善。特斯拉汽车仍然存在质量问题。去年12月,该公司向监管机构表示,计划因两种不同的缺陷召回逾47.5万辆汽车。美国监管机构正在调查特斯拉自动驾驶系统的安全性。纽约管理咨询公司cg42的管理合伙人Stephen Beck表示:“特斯拉将继续增长,但他们面临的竞争比以往任何时候都要多,而且竞争正变得越来越激烈。”不过,这家汽车制造商能够渡过芯片危机的根本优势将依然存在。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3428,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":695488725,"gmtCreate":1641546707876,"gmtModify":1641546707876,"author":{"id":"3453677514408131","authorId":"3453677514408131","name":"carlzheng","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2076a7c866f8f469b2458012342978af","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3453677514408131","idStr":"3453677514408131"},"themes":[],"htmlText":"投资企业就是投人,我看好她。","listText":"投资企业就是投人,我看好她。","text":"投资企业就是投人,我看好她。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/695488725","repostId":"2201264487","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":4668,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":692729638,"gmtCreate":1641222841948,"gmtModify":1641222841948,"author":{"id":"3453677514408131","authorId":"3453677514408131","name":"carlzheng","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2076a7c866f8f469b2458012342978af","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3453677514408131","idStr":"3453677514408131"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错,转发给大家看看","listText":"这篇文章不错,转发给大家看看","text":"这篇文章不错,转发给大家看看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/692729638","repostId":"2200423912","repostType":4,"repost":{"id":"2200423912","kind":"highlight","pubTimestamp":1641182366,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2200423912?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2022-01-03 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href=\"https://laohu8.com/S/00662\">亚洲金融</a>危机后,美股一枝独秀,大量资金涌入令美股加速泡沫化。类似地,疫后也有大量资金涌入美股市场。截止10月底美国个股期权成交量接近疫前的6倍。疫后美国个人储蓄多增2.48万亿美元,该因素或将继续支持个人投资者的交易热情。</p><p><b>怎么看2022年的美股?有望复制1999-2000年走势。1)不排除美股出现疫后的最后疯狂。</b>疫情结束前众多美国投资者既有钱、又有时间且有意愿(极低的机会成本)进行美股投资。假若今年美联储转鸽,美股将获得更多上行动能。<b>2)谁是2000年美股泡沫的终结者?或许还是美联储。</b>美联储于1999年6月重启加息,海外投资者对美股的净买入规模于2000年2月见顶,而纳斯达克指数次月见顶。回到当下,假若在疫情反复与美联储转鸽共振之下,2022年美股呈现出类似1999-2000年的疯狂走势,中期选举后一旦美联储快速加息美股也极有可能出现较大级别的调整。</p><p><b>美股前景如何影响国内资本市场?2022年美股走势或有两种情形,情形二发生的概率开始高于情形一。情形一:</b>由基本面评估2022年Q1美股将迎幅度约为15%左右的急跌,随后加息预期降温、美股止跌企稳转涨。该情形或短期约束A股风险偏好,但影响有限。<b>情形二:</b>由情绪面评估,2022年美股或将迎来疫后的最后疯狂,中期选举后,随着美联储加息提速,美股或将迎来较大级别的调整。该情形下,美股对A股的影响在2022H1较为积极,中期选举后则较为负面。</p><p><b>一、疫后极端的宏观背景引发众多资产“脱轨”</b></p><p><b>(一)疫情对美股的影响远比预期更复杂</b></p><p>我们曾预计美国群体免疫之日就是美股下跌之时,逻辑非常简单。一方面,一旦实现群体免疫,美国就会结束宽松财政与货币政策,甚至拜登政府大概率会为赢得2022年的中期选举而竭尽全力兑现加税承诺、掣肘美国上市公司EPS。另一方面,由图1-2可知,美国实际利率(10年期TIPS收益率)受疫情驱动,疫情反弹实际利率走低、疫情降温实际利率回升,进而群体免疫后,疫情对美国经济的影响减弱,实际利率中枢不断上移,叠加通胀预期高企必然推升10年期美债收益率,对高估值美股形成威胁。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/475b8f183356a6bf605bac05c8d0106b\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"588\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/625e17cde63f029306013605ca8037f6\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"593\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>但事实上,疫情变化比预期更为复杂。从疫苗接种率叠加确诊率来看,美国可能已经算是或者接近群体免疫状态,但从Delta到Omicron证明了疫情仍具不确定性。这种不确定性或通过三个方面影响了美国就业市场:1)疫情约束跨境活动并导致美国外籍劳动力恢复受阻;2)54岁及以上群体就业参与率难以回升;3)<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>升级加速。这些前所未有的变化脱离了传统周期框架,加剧了美国乃至全球经济前景的不确定性。疫情的不确定性与经济前景的不确定性共振之下,美国实际利率仍处于极低水平,又在极大程度上提振了美股估值。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1a2cb5d1dd9c3ed43ba290a5681ea5bb\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"660\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ff8dcd12954b0a287d214c960f3b252c\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"653\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p><b>(二)疫后诸多资产走势脱离了正常轨道</b></p><p>疫情不仅对美股形成了非常规影响,也令很多资产表现出极端走势。如图3所示,长期看,恒生指数与LME铜走势呈现正相关特征,但疫后二者背离明显;进一步看,如图4所示,恒生指数与LME铜价比值跟美元指数呈现正相关特征,但疫后二者发生了背离。如图5所示,长期看,MSCI发达市场指数与MSCI新兴市场指数之比同美元指数也是趋势正相关,但疫后前者创出2003年后新高、后者则中枢下移。再者,结合图6可知,1990年至疫前美联储历次加息(或者加息预期形成)前,10年期与2年期美债收益率差值均会触及2%(上方),而12月议息会议上美联储已经给出今年加息三次的前瞻指引但2021年10年期与2年期美债收益率差值高点仅为1.58%(3月20日)。</p><p>上述资产异常表现的缘由我们会在后续报告中一一阐述,但都在释放同一个信号:疫后全球处于正态分布中的小概率区间,传统框架暂时不再适用于分析或解释疫后经济与资产价格表现。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f17d83beaec053ffdc99dddfd394d0d5\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"609\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/017c371dcb6a589b77a991dca9419481\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"587\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p><b>二、美股:基本面类似2018年底;风险偏好酷似1999年初</b></p><p><b>(一)美股当前基本面类似2015年底及2018年底</b></p><p>我们在2021年11月26日报告《2015年底与2018年底的美股调整会重现吗?》中指出,2015年11月3日至2016年2月11日期间标普500指数下挫13.3%,2018年10月1日至12月24日期间标普500指数下挫19.6%。这两次调整背后存在相似的宏观背景:经济放缓叠加过于强烈的加息预期。2015年Q4美国实际GDP环比折年率放缓至0.6%。在此背景下,美联储不仅在2015年12月议息会议上落地了加息靴子,并且向市场传递了2016年美联储还将加息4次的前瞻指引。与2015年Q4情况类似,2018年Q4美国实际GDP环比折年率降至0.9%。与此同时,美联储在2018年加息4次,且2018年9月美联储议息会议点阵图暗示2019年仍有2-3次加息,10年期美债收益率又在11月8日升至3.24%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a6dccf7b610da17e37c897c6ddda2946\" tg-width=\"751\" tg-height=\"638\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/94a8c8ea2cd483b7f0899bdc9717e3bf\" tg-width=\"761\" tg-height=\"618\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7e0f4a315983398cd00d6983df8c8677\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"595\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p><b>而目前美股基本面特征与2015年底及2018年底极其相似。1)2022Q1美国经济增速大概率显著低于2021Q4,与2015Q4及2018Q4极像。</b>按照12月议息会议中美联储给出2021年全年经济增速倒推,2021Q4美国实际GDP环比折年率或为6.8%。但我们在年度展望中预计2022年美国经济增速为3.7%、美联储12月议息会议中给出的2022年经济增速为4.0%,此外,过去上世纪90年代以来美国Q1经济增速高于全年增速的年份仅占1/3,且1997-2000年美国实际GDP增速曾连续4年高于4%,但Q1实际GDP环比折年率超过6.8%的情形还要追溯到1984年。可见,2022年Q1美国实际GDP环比折年率大概率显著低于2021年Q4。<b>2)美联储释放了极其鹰派的货币政策信号,与2015年底及2018年9月类似。</b>2021年12月议息会议中,美联储宣布从今年1月开始加速削减QE,由当前每月减少购买100亿美元美债与50亿美元MBS,提速至每月减少购买200亿美元美债与100亿美元MBS直至今年3月附近结束本轮QE。此外,美联储官员还通过点阵图传递了2022年或将加息3次的信息。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/02ccddb9e3bdc5c79f134c3f2032ee0f\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"720\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p><b>(二)美股当前的风险偏好则酷似1999年初</b></p><p>我们一直认为高估值对于美股而言是重大风险,但是泡沫从出现到破裂很可能也是复杂过程。比如,截至2021年12月31日标普500指数10年期席勒周期调整市盈率(CAPE)为39.98倍,为2000年10月以来最高,且历史上仅1999年1月至2000年9月期间该指标水平高于当前。换言之,以CAPE衡量当前美股风险偏好酷似1998年底至1999年初。那么1999-2000年美股的泡沫化过程是如何炼成的?从情绪面评估这一过程与亚洲金融危机有关。</p><p>上世纪90年代先有前苏联解体、日本经济泡沫破灭,后有亚洲金融危机,美国则因经济始终保持“高增长、低通胀”势头逐步一枝独秀。美国的确定性与美国外部的不确定性形成反差并推动国际投资者对美股的热情不断高涨,如图11所示,1999-2000年大量资金涌入美股使得美股风险偏好与估值急剧上升,泡沫化过程加速。</p><p>与彼时类似,疫后也有超乎寻常的大量资金涌入美股市场。差别在于疫后这些资金的涌入并非类似亚洲金融危机后的全球投资者抱团行为,而是财政转移支付令居民获得大量无成本资金以及疫后民众获得大量空闲共振之下极大地刺激了美国本土投资者对于交易美股的热情。如图12所示,截止2021年10月底美股个股期权成交量名义值(1.19万亿美元)接近疫前的6倍(0.22万亿美元)。尽管2021年9月6日美国已经彻底结束财政转移支付,但财政转移支付行为令2020年初至今美国个人储蓄多增了2.48万亿美元。这笔钱仍然支持美国个人投资者通过交易个股期权推升美股风险偏好。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/01507e28faf0b01ac50161cec9df5707\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"611\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/47dba5d4bc83ec2ad4fbee2061ca417c\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"615\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fd085665223967ee005aae52f4befa3d\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"590\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ed1670c60a76c4226dfcd5c1edd5b0b5\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"593\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p><b>三、怎么看2022年的美股?有望复制1999-2000年走势</b></p><p><b>(一)基本面似乎正在让位于情绪面</b></p><p>由前文可知,当前美股基本面特征类似2015年底与2018年底,那么随着美国经济增速下台阶(尽管经济增速并不差)以及加息预期的强化,美股理应出现类似2015年底至2016年初或者2018年Q4的调整。在出现15%左右的下挫后,美联储将出面打压加息预期,随着加息预期降温,美股止跌企稳且重新转涨。但我们在第一部分就谈到一个问题,疫后全球很可能处于正态分布中的小概率区间,传统框架暂时不再适用于分析或解释疫后经济与资产价格表现。因此,我们大抵已经无法用这种看似三年一轮回的短周期框架理解美股表现了。</p><p>情绪面可能会战胜基本面,2022年美股或许会有最后的狂欢。疫情的复杂性意味着美国实际利率或暂时难以脱离低位,该因素极大地降低了投资者的机会成本。此外,反复发酵的疫情以及智能升级的现状令部分美国人仍有闲暇参与美股(期权)交易。最后,疫后美国的财政转移支付覆盖了绝大多数中产,而美股与房价上涨又令美国中高收入群体获得了正向的财富效应。总体而言,当前众多美国投资者既有钱、又有时间且有意愿(较低的机会成本)进行美股投资。</p><p>假若如我们年度展望中所预计的,2022年中期选举前美联储货币政策大概率转鸽,那么美股将获得更多上行动能,不排除最后疯狂的可能性。一旦如此,2022年美股可能会复制1999-2000年走势,呈现出加速泡沫化特征,标普500指数的CAPE亦有可能超越纳斯达克崩盘前并创出历史新高。</p><p><b>(二)谁是2000年美股泡沫的终结者?或许还是美联储</b></p><p>2000年纳斯达克泡沫破灭既有基本面因素也有美联储推波助澜。2000年4月以<a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>被判违反《反垄断法》[3]为标志性事件,互联网企业开始进入泡沫破灭期,环球通讯公司等互联网企业相继破产倒闭。与此同时,美联储在亚洲金融危机期间短暂降息后于1999年6月重新开始加息,且在连续四次每次加息25BP后于2000年5月一次性加息50BP。结合图11可知,随着美联储加息推进,海外投资者对美股的净买入规模于2000年2月见顶,而纳斯达克指数于2000年3月初见顶。</p><p>纳斯达克指数泡沫化过程并非经济基本面推动的结果而是由投资者情绪助推,美联储多次加息提高了投资者交易美股的机会成本,交易量下滑后泡沫被自动戳破。回到当下,假若在疫情反复与美联储转鸽共振下,2022年美股呈现出类似1999-2000年的疯狂走势,那么中期选举后一旦美联储快速加息美股也极有可能出现较大级别的调整。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e7137ac8be289013bc92ab1d13998d46\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"602\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p><b>四、美股前景如何影响国内资本市场?</b></p><p>根据前文,2022年美股走势或有两种情形。情形一:由基本面评估2022年Q1美股将迎幅度约为15%左右的急跌,随后加息预期降温、美股止跌企稳转涨。在该情形下,由于美股调整幅度有限且时间较短,因此或短期约束A股风险偏好,但整体影响有限。情形二:由情绪面评估,2022年美股或将迎来疫后的最后疯狂,复制1999-2000年的泡沫化过程。中期选举后,随着美联储加息提速,美股或将迎来较大级别的调整。该情形下,美国中期选举前特别是2022年上半年美股走势将提振全球风险偏好,对A股形成情绪面利好,但中期选举后该变量对国内也将产出负面影响。</p><p>目前看,情形二发生的概率开始高于情形一。</p></body></html>","source":"lsy1571618842096","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta 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href=https://mp.weixin.qq.com/s/FAjZQnMc8yJfZo5Xkj7Chg><strong>静观金融</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>疫后极端的宏观背景引发众多资产“脱轨”。1)疫情对美股的影响远比预期更复杂。我们曾预计美国群体免疫之日就是美股下跌之时。群体免疫后,美国会结束宽松政策,实际利率中枢上移将对高估值美股形成威胁。但疫情仍具不确定性,美国实际利率仍处于极低水平并对美股产生估值提振。2)疫后诸多资产走势脱离了正常轨道或表明传统框架暂不适用于分析疫后经济与资产价格表现。恒生指数与LME铜走势呈现长期正相关特征,疫后二者背离...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/FAjZQnMc8yJfZo5Xkj7Chg\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/e6d8134b127d4d60719f96ba041ac4ad","relate_stocks":{".IXIC":"NASDAQ Composite","BK4559":"巴菲特持仓","CAPE":"Shiller CAPE U.S. Equities 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CAPE为39.98倍,仅低于纳斯达克泡沫破灭前后。亚洲金融危机后,美股一枝独秀,大量资金涌入令美股加速泡沫化。类似地,疫后也有大量资金涌入美股市场。截止10月底美国个股期权成交量接近疫前的6倍。疫后美国个人储蓄多增2.48万亿美元,该因素或将继续支持个人投资者的交易热情。怎么看2022年的美股?有望复制1999-2000年走势。1)不排除美股出现疫后的最后疯狂。疫情结束前众多美国投资者既有钱、又有时间且有意愿(极低的机会成本)进行美股投资。假若今年美联储转鸽,美股将获得更多上行动能。2)谁是2000年美股泡沫的终结者?或许还是美联储。美联储于1999年6月重启加息,海外投资者对美股的净买入规模于2000年2月见顶,而纳斯达克指数次月见顶。回到当下,假若在疫情反复与美联储转鸽共振之下,2022年美股呈现出类似1999-2000年的疯狂走势,中期选举后一旦美联储快速加息美股也极有可能出现较大级别的调整。美股前景如何影响国内资本市场?2022年美股走势或有两种情形,情形二发生的概率开始高于情形一。情形一:由基本面评估2022年Q1美股将迎幅度约为15%左右的急跌,随后加息预期降温、美股止跌企稳转涨。该情形或短期约束A股风险偏好,但影响有限。情形二:由情绪面评估,2022年美股或将迎来疫后的最后疯狂,中期选举后,随着美联储加息提速,美股或将迎来较大级别的调整。该情形下,美股对A股的影响在2022H1较为积极,中期选举后则较为负面。一、疫后极端的宏观背景引发众多资产“脱轨”(一)疫情对美股的影响远比预期更复杂我们曾预计美国群体免疫之日就是美股下跌之时,逻辑非常简单。一方面,一旦实现群体免疫,美国就会结束宽松财政与货币政策,甚至拜登政府大概率会为赢得2022年的中期选举而竭尽全力兑现加税承诺、掣肘美国上市公司EPS。另一方面,由图1-2可知,美国实际利率(10年期TIPS收益率)受疫情驱动,疫情反弹实际利率走低、疫情降温实际利率回升,进而群体免疫后,疫情对美国经济的影响减弱,实际利率中枢不断上移,叠加通胀预期高企必然推升10年期美债收益率,对高估值美股形成威胁。但事实上,疫情变化比预期更为复杂。从疫苗接种率叠加确诊率来看,美国可能已经算是或者接近群体免疫状态,但从Delta到Omicron证明了疫情仍具不确定性。这种不确定性或通过三个方面影响了美国就业市场:1)疫情约束跨境活动并导致美国外籍劳动力恢复受阻;2)54岁及以上群体就业参与率难以回升;3)智能升级加速。这些前所未有的变化脱离了传统周期框架,加剧了美国乃至全球经济前景的不确定性。疫情的不确定性与经济前景的不确定性共振之下,美国实际利率仍处于极低水平,又在极大程度上提振了美股估值。(二)疫后诸多资产走势脱离了正常轨道疫情不仅对美股形成了非常规影响,也令很多资产表现出极端走势。如图3所示,长期看,恒生指数与LME铜走势呈现正相关特征,但疫后二者背离明显;进一步看,如图4所示,恒生指数与LME铜价比值跟美元指数呈现正相关特征,但疫后二者发生了背离。如图5所示,长期看,MSCI发达市场指数与MSCI新兴市场指数之比同美元指数也是趋势正相关,但疫后前者创出2003年后新高、后者则中枢下移。再者,结合图6可知,1990年至疫前美联储历次加息(或者加息预期形成)前,10年期与2年期美债收益率差值均会触及2%(上方),而12月议息会议上美联储已经给出今年加息三次的前瞻指引但2021年10年期与2年期美债收益率差值高点仅为1.58%(3月20日)。上述资产异常表现的缘由我们会在后续报告中一一阐述,但都在释放同一个信号:疫后全球处于正态分布中的小概率区间,传统框架暂时不再适用于分析或解释疫后经济与资产价格表现。二、美股:基本面类似2018年底;风险偏好酷似1999年初(一)美股当前基本面类似2015年底及2018年底我们在2021年11月26日报告《2015年底与2018年底的美股调整会重现吗?》中指出,2015年11月3日至2016年2月11日期间标普500指数下挫13.3%,2018年10月1日至12月24日期间标普500指数下挫19.6%。这两次调整背后存在相似的宏观背景:经济放缓叠加过于强烈的加息预期。2015年Q4美国实际GDP环比折年率放缓至0.6%。在此背景下,美联储不仅在2015年12月议息会议上落地了加息靴子,并且向市场传递了2016年美联储还将加息4次的前瞻指引。与2015年Q4情况类似,2018年Q4美国实际GDP环比折年率降至0.9%。与此同时,美联储在2018年加息4次,且2018年9月美联储议息会议点阵图暗示2019年仍有2-3次加息,10年期美债收益率又在11月8日升至3.24%。而目前美股基本面特征与2015年底及2018年底极其相似。1)2022Q1美国经济增速大概率显著低于2021Q4,与2015Q4及2018Q4极像。按照12月议息会议中美联储给出2021年全年经济增速倒推,2021Q4美国实际GDP环比折年率或为6.8%。但我们在年度展望中预计2022年美国经济增速为3.7%、美联储12月议息会议中给出的2022年经济增速为4.0%,此外,过去上世纪90年代以来美国Q1经济增速高于全年增速的年份仅占1/3,且1997-2000年美国实际GDP增速曾连续4年高于4%,但Q1实际GDP环比折年率超过6.8%的情形还要追溯到1984年。可见,2022年Q1美国实际GDP环比折年率大概率显著低于2021年Q4。2)美联储释放了极其鹰派的货币政策信号,与2015年底及2018年9月类似。2021年12月议息会议中,美联储宣布从今年1月开始加速削减QE,由当前每月减少购买100亿美元美债与50亿美元MBS,提速至每月减少购买200亿美元美债与100亿美元MBS直至今年3月附近结束本轮QE。此外,美联储官员还通过点阵图传递了2022年或将加息3次的信息。(二)美股当前的风险偏好则酷似1999年初我们一直认为高估值对于美股而言是重大风险,但是泡沫从出现到破裂很可能也是复杂过程。比如,截至2021年12月31日标普500指数10年期席勒周期调整市盈率(CAPE)为39.98倍,为2000年10月以来最高,且历史上仅1999年1月至2000年9月期间该指标水平高于当前。换言之,以CAPE衡量当前美股风险偏好酷似1998年底至1999年初。那么1999-2000年美股的泡沫化过程是如何炼成的?从情绪面评估这一过程与亚洲金融危机有关。上世纪90年代先有前苏联解体、日本经济泡沫破灭,后有亚洲金融危机,美国则因经济始终保持“高增长、低通胀”势头逐步一枝独秀。美国的确定性与美国外部的不确定性形成反差并推动国际投资者对美股的热情不断高涨,如图11所示,1999-2000年大量资金涌入美股使得美股风险偏好与估值急剧上升,泡沫化过程加速。与彼时类似,疫后也有超乎寻常的大量资金涌入美股市场。差别在于疫后这些资金的涌入并非类似亚洲金融危机后的全球投资者抱团行为,而是财政转移支付令居民获得大量无成本资金以及疫后民众获得大量空闲共振之下极大地刺激了美国本土投资者对于交易美股的热情。如图12所示,截止2021年10月底美股个股期权成交量名义值(1.19万亿美元)接近疫前的6倍(0.22万亿美元)。尽管2021年9月6日美国已经彻底结束财政转移支付,但财政转移支付行为令2020年初至今美国个人储蓄多增了2.48万亿美元。这笔钱仍然支持美国个人投资者通过交易个股期权推升美股风险偏好。三、怎么看2022年的美股?有望复制1999-2000年走势(一)基本面似乎正在让位于情绪面由前文可知,当前美股基本面特征类似2015年底与2018年底,那么随着美国经济增速下台阶(尽管经济增速并不差)以及加息预期的强化,美股理应出现类似2015年底至2016年初或者2018年Q4的调整。在出现15%左右的下挫后,美联储将出面打压加息预期,随着加息预期降温,美股止跌企稳且重新转涨。但我们在第一部分就谈到一个问题,疫后全球很可能处于正态分布中的小概率区间,传统框架暂时不再适用于分析或解释疫后经济与资产价格表现。因此,我们大抵已经无法用这种看似三年一轮回的短周期框架理解美股表现了。情绪面可能会战胜基本面,2022年美股或许会有最后的狂欢。疫情的复杂性意味着美国实际利率或暂时难以脱离低位,该因素极大地降低了投资者的机会成本。此外,反复发酵的疫情以及智能升级的现状令部分美国人仍有闲暇参与美股(期权)交易。最后,疫后美国的财政转移支付覆盖了绝大多数中产,而美股与房价上涨又令美国中高收入群体获得了正向的财富效应。总体而言,当前众多美国投资者既有钱、又有时间且有意愿(较低的机会成本)进行美股投资。假若如我们年度展望中所预计的,2022年中期选举前美联储货币政策大概率转鸽,那么美股将获得更多上行动能,不排除最后疯狂的可能性。一旦如此,2022年美股可能会复制1999-2000年走势,呈现出加速泡沫化特征,标普500指数的CAPE亦有可能超越纳斯达克崩盘前并创出历史新高。(二)谁是2000年美股泡沫的终结者?或许还是美联储2000年纳斯达克泡沫破灭既有基本面因素也有美联储推波助澜。2000年4月以微软被判违反《反垄断法》[3]为标志性事件,互联网企业开始进入泡沫破灭期,环球通讯公司等互联网企业相继破产倒闭。与此同时,美联储在亚洲金融危机期间短暂降息后于1999年6月重新开始加息,且在连续四次每次加息25BP后于2000年5月一次性加息50BP。结合图11可知,随着美联储加息推进,海外投资者对美股的净买入规模于2000年2月见顶,而纳斯达克指数于2000年3月初见顶。纳斯达克指数泡沫化过程并非经济基本面推动的结果而是由投资者情绪助推,美联储多次加息提高了投资者交易美股的机会成本,交易量下滑后泡沫被自动戳破。回到当下,假若在疫情反复与美联储转鸽共振下,2022年美股呈现出类似1999-2000年的疯狂走势,那么中期选举后一旦美联储快速加息美股也极有可能出现较大级别的调整。四、美股前景如何影响国内资本市场?根据前文,2022年美股走势或有两种情形。情形一:由基本面评估2022年Q1美股将迎幅度约为15%左右的急跌,随后加息预期降温、美股止跌企稳转涨。在该情形下,由于美股调整幅度有限且时间较短,因此或短期约束A股风险偏好,但整体影响有限。情形二:由情绪面评估,2022年美股或将迎来疫后的最后疯狂,复制1999-2000年的泡沫化过程。中期选举后,随着美联储加息提速,美股或将迎来较大级别的调整。该情形下,美国中期选举前特别是2022年上半年美股走势将提振全球风险偏好,对A股形成情绪面利好,但中期选举后该变量对国内也将产出负面影响。目前看,情形二发生的概率开始高于情形一。","news_type":1,"symbols_score_info":{"ZBmain":0.9,"ZTmain":0.9,".DJI":0.6,"SPY":0.6,"ESmain":0.9,"NQmain":0.9,"ZNmain":0.9,"ZFmain":0.9,"UBmain":0.9,".IXIC":0.6,"CAPE":1,"TNmain":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3881,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"hots":[{"id":185430201,"gmtCreate":1623665520703,"gmtModify":1623706401198,"author":{"id":"3453677514408131","authorId":"3453677514408131","name":"carlzheng","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2076a7c866f8f469b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Inc.(FUBO)$$理想汽车(LI)$$小鹏汽车(XPEV)$$纳斯达克(.IXIC)$最后,再说一下我自己的实战操作吧。有些虎友比较感兴趣,也作为大家一个参考。上周四在27-28大量买入fubo,就差加杠杆了。理由就是fubo在基本面不断改善的情况下,回到了一个重要支撑位,而大盘在创新高,无视利空。内因外因综合加持情况下,没有强力反弹,不符合逻辑。这就是我重仓的原因。否则就如我前一篇文章中的观点,在议息会议前,我不会轻易重仓参与。当然27买了点理想,38.5买了小鹏,这些我在当天的论坛中有发帖提醒大家可以少量参与反弹。周五,按照计划(盘前在给虎友的回帖中说明了)29开始分批抛出fubo,30.47全部清仓。但是29.47又买回来一些。理想的股票没操作(准确的说没操作成功,26.17挂单了)。小鹏40清仓,40.5再次买入,而且数量要远大于抛出的。wish9.87加仓买了1000股,不过它的仓位占我的整体仓位可以忽略不计。纯粹闲着,赚点bonus。对于这只股票,还是维持前期观点,下跌空间有限,短线波段操作,下跌就分批买入,上涨就分批抛出,纯技术。目前我的股票整体仓位是半仓,其中60%是小鹏,30%是fubo,余下的10%是理想和wish。fubo周一30以上我还是会抛出,然后再低吸,理想(别误会,是形容词)的位置在28.5左右,但是会更加轻仓参与。如果周一一路不回头,大涨,就少量跟一点。要疯就一起疯呗[得意] 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,留了最后的仓位周二盘前15以上清仓了。(这就是纯粹的超跌后技术反弹,15元已经底部往上翻倍了,没有理由不跑的。)既然是技术反弹,就根据技术操作,极端强势股,3日线附近买入。我在10.87建了仓,周四10元左右计划再加仓,盘中赚个10%左右就跑。毕竟大环境不稳,没必要留恋。这只股的优势就是目前还是低位,不怕跌。而且目前是热门股,弹性足,按照技术做日间交易获利会很好。但是技术操作一定要有止盈和止损。2.理想和小鹏我在盘前已经提示风险,自己也在盘前清仓了,只留了理想200股,做个留念[龇牙] 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但是周五发生了分化,特别是科技股,有的创下反弹新高,有的拐头向下。为什么会这样呢?我想这还是和美债收益率有关。众所周知,十年期美债收益率被市场普遍认为是无风险收益率,他的上涨会降低股市的吸引力,同时也会增加杠杆的利率即成本。双重压力下,产生了前期纳指的暴跌。经过技术上的反弹以后,在面对通胀预期一致的前景下,十年期美债收益率的不断上行,会让股市中的资金越来越谨慎。 就相当于,你贷款买股票,现在贷款利率涨了,你现在买卖股票是不是会更谨慎,甚至不贷款买了。即使买,也会重质不重量了。所以未来,择股会变得非常重要,股票的基本面直接决定了你的收益。例如电动车领域,就会有很大的分化,这种分化周五已经开始了,未来会越来越大。 同样的情况也会发生在其他的科技股中,甚至是传统价值周期股,疫情复苏股中。","listText":"<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">$百度(BIDU)$</a><a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">$蔚来(NIO)$</a><a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">$小鹏汽车(XPEV)$</a>美股来到了第三阶段。 第一阶段是疫情后,只要是科技股,都是上天,十倍都是标配。 第二阶段是疫苗审批后,经济复苏股不断上涨,虽然不如科技股前期的凶猛,但也是至少翻倍行情。随着十年期美债收益率的直线上升,科技股率先暴跌,哪里来的,回到哪里去。 经过过去两周的科技股反弹,目前股市来到了第三个阶段:择股时代。前两个阶段都是买行业,只要买对,就是涨。甚至科技股的反弹也是如此,下跌的时候鱼虾俱下,反弹亦是如此。 但是周五发生了分化,特别是科技股,有的创下反弹新高,有的拐头向下。为什么会这样呢?我想这还是和美债收益率有关。众所周知,十年期美债收益率被市场普遍认为是无风险收益率,他的上涨会降低股市的吸引力,同时也会增加杠杆的利率即成本。双重压力下,产生了前期纳指的暴跌。经过技术上的反弹以后,在面对通胀预期一致的前景下,十年期美债收益率的不断上行,会让股市中的资金越来越谨慎。 就相当于,你贷款买股票,现在贷款利率涨了,你现在买卖股票是不是会更谨慎,甚至不贷款买了。即使买,也会重质不重量了。所以未来,择股会变得非常重要,股票的基本面直接决定了你的收益。例如电动车领域,就会有很大的分化,这种分化周五已经开始了,未来会越来越大。 同样的情况也会发生在其他的科技股中,甚至是传统价值周期股,疫情复苏股中。","text":"$百度(BIDU)$$蔚来(NIO)$$小鹏汽车(XPEV)$美股来到了第三阶段。 第一阶段是疫情后,只要是科技股,都是上天,十倍都是标配。 第二阶段是疫苗审批后,经济复苏股不断上涨,虽然不如科技股前期的凶猛,但也是至少翻倍行情。随着十年期美债收益率的直线上升,科技股率先暴跌,哪里来的,回到哪里去。 经过过去两周的科技股反弹,目前股市来到了第三个阶段:择股时代。前两个阶段都是买行业,只要买对,就是涨。甚至科技股的反弹也是如此,下跌的时候鱼虾俱下,反弹亦是如此。 但是周五发生了分化,特别是科技股,有的创下反弹新高,有的拐头向下。为什么会这样呢?我想这还是和美债收益率有关。众所周知,十年期美债收益率被市场普遍认为是无风险收益率,他的上涨会降低股市的吸引力,同时也会增加杠杆的利率即成本。双重压力下,产生了前期纳指的暴跌。经过技术上的反弹以后,在面对通胀预期一致的前景下,十年期美债收益率的不断上行,会让股市中的资金越来越谨慎。 就相当于,你贷款买股票,现在贷款利率涨了,你现在买卖股票是不是会更谨慎,甚至不贷款买了。即使买,也会重质不重量了。所以未来,择股会变得非常重要,股票的基本面直接决定了你的收益。例如电动车领域,就会有很大的分化,这种分化周五已经开始了,未来会越来越大。 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href=\"https://laohu8.com/S/.IXIC\">$纳斯达克(.IXIC)$</a>目前的市场状况下,如何做多股票赚钱?一场黑客事件,让通胀预期炒作更加疯狂。影响得不但是有色钢铁的暴涨,还有科技股的杀估值暴跌。和道指标普不断创新高对应的是纳指明显的头部。热门概念股的挤泡沫行动也已经持续了好几个月(从去年年底今年年初开始),大部分都已经从最高点跌去70%-80%了,对他们来说,熊市早已经开始,而且是类似金融危机的暴跌。这种严重的分化还会继续么?肯定的说:会,至少这个月还会。回到本文的主题,目前如何赚钱?了解了当前的形势,那么答案也就自然出现:目前想做多股票赚钱,有两个办法,第一,回调的时候,买入通胀概念和疫情复苏股。第二,下跌的途中,买入前期热门概念股,做反弹。第一种方法适合大部分人,因为对技术,对节奏的把握要求不高,少赚和多赚的区别。但是第二种办法就会风险大很多,搞不好肉没吃到,反被咬一口,套住了。当然从更长期的角度看,一些质地不错,未来可期的概念股,总有一天会成长为价值股,但是目前这个阶段会非常难熬,黎明前的黑暗,而且时间会有点长。我的操作方法是,两者结合,都买。目前我关注的股票有oxy,rcl,ual,bidu,nio,xpev,chpt,be,plug,fubo等。目前持仓(50%仓位),bidu 500股(成本188,上周五和本周一分批买入的),be 1000股 (成本21,昨天买的),fubo 300股(成本17.37)。oxy,rcl,ual周一都清仓了。最后说一下目前大盘状况,纳指短期进入下跌尾声,也就200-300点的跌幅,13100左右会止跌反弹,反弹高度会低于前一次的。当然不排除跌到12500点左右的可能性。中期的话(一两个月),纳指有可能会从最高点调整15%—20%(最高点是14211.57)因为我现在是半仓,所以今天会根据指数","listText":"<a 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其实不同的个股未来也会分化很严重,甚至同一行业内也会不尽相同。 首先fubo: 昨天在27.2见底强力反弹,尾盘有逼空现象,不过最高价就是29[笑哭] 。而且收盘价其实并不好,既没收在3日线,也没收在5日线以上。唯一聊以安慰的是收在昨日阴线实体一半以上,还属于稍微强势一点。但是盘面感觉好像27左右调整结束的可能性比较大。如果是这样,向上突破就指日可待了。如果你相信27块左右是调整的底部,那么今天28左右就是一个好的加仓位(昨天我已经在27块多建仓了,只是不多,计划是在26块多全力买入的[捂脸] )。当然也要预防再次跌到26左右的可能,虽然概率不大,但是也要留有资金做补仓用。目前消息面对它都是有利的,这里就不展开了。 其次是电动三宝,它们其实有个共性,就是调整刚刚开始,调整方式不确定性","listText":"<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">$小鹏汽车(XPEV)$</a><a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/LI\">$理想汽车(LI)$</a><a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/FUBO\">$fuboTV Inc.(FUBO)$</a><a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/WISH\">$ContextLogic Inc.(WISH)$</a> 昨天大盘和个股都很精彩,盘中博弈非常激烈。本来想休息几天,不发贴了,但是昨天的行情确实让我有点忍不住有感而发:[真香] [真香] [真香] 美联储议息会议结果出炉,偏鹰。具体就不详细解读了,因为网上有很多。但是市场反应还是比较强势,特别是个股。完全印证了我之前的判断,看下图: 其实不同的个股未来也会分化很严重,甚至同一行业内也会不尽相同。 首先fubo: 昨天在27.2见底强力反弹,尾盘有逼空现象,不过最高价就是29[笑哭] 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target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/WISH\">$ContextLogic Inc.(WISH)$</a><a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/LI\">$理想汽车(LI)$</a><a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/FUBO\">$fuboTV Inc.(FUBO)$</a><a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">$小鹏汽车(XPEV)$</a><a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/.IXIC\">$纳斯达克(.IXIC)$</a> 关于明日凌晨的美联储决议,我已经在《未来美股市场展望1》中有详述,有兴趣的小伙伴可以去看一下,核心观点就是不管结果如何,大概率股票要调整。一波新行情的概率极低,除非美联储再次扩大QE。 我相信未来的市场在相当长的一段时间内,指数和许多个股走势不是完全正相关的。所以除非你是做指数交易,否则可以淡化股指,重点关注个股的基本面和技术面。重点股票我也在《未来美股市场展望2》中有具体分析,而且在未来一段时期的股票调整中都是有效的。有兴趣的小伙伴可以去看一下。 还是老规矩,先总结一下我周二具体操作,然后分析,最后给出策略。 fubo:其实盘前走势很好,临近开盘突然转跌。估计是受到draftkings被做空的影响,开盘即跌破10日线支撑。周一的实战帖中我明确指出,10日线29左右有强大支撑,是目前的上升通道。既然跌破,我肯定坚决抛出的。9点37分,我就在论坛中发帖警示,9点44分明确说明我在28.87全部清仓。当然盘中做了一个日间交易,弥补了亏损(这部分仓位是周一29块多买的)。原因","listText":"<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/WISH\">$ContextLogic Inc.(WISH)$</a><a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/LI\">$理想汽车(LI)$</a><a 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还是老规矩,先总结一下我周二具体操作,然后分析,最后给出策略。 fubo:其实盘前走势很好,临近开盘突然转跌。估计是受到draftkings被做空的影响,开盘即跌破10日线支撑。周一的实战帖中我明确指出,10日线29左右有强大支撑,是目前的上升通道。既然跌破,我肯定坚决抛出的。9点37分,我就在论坛中发帖警示,9点44分明确说明我在28.87全部清仓。当然盘中做了一个日间交易,弥补了亏损(这部分仓位是周一29块多买的)。原因","images":[],"top":1,"highlighted":2,"essential":2,"paper":2,"likeSize":30,"commentSize":17,"repostSize":4,"link":"https://laohu8.com/post/169905646","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":22812,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3580266711792207","authorId":"3580266711792207","name":"_Yu_","avatar":"https://static.tigerbbs.com/95ea7855b7a617a32d17065b16aa4a86","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"3580266711792207","idStr":"3580266711792207"},"content":"大佬,理想明天估计什么走势呢?目前28.6做空拿着的,要不要清仓","text":"大佬,理想明天估计什么走势呢?目前28.6做空拿着的,要不要清仓","html":"大佬,理想明天估计什么走势呢?目前28.6做空拿着的,要不要清仓"},{"author":{"id":"3578733883606632","authorId":"3578733883606632","name":"齐民要术","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"3578733883606632","idStr":"3578733883606632"},"content":"软文,胡说八道","text":"软文,胡说八道","html":"软文,胡说八道"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":195938281,"gmtCreate":1621247499843,"gmtModify":1621337568039,"author":{"id":"3453677514408131","authorId":"3453677514408131","name":"carlzheng","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2076a7c866f8f469b2458012342978af","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3453677514408131","idStr":"3453677514408131"},"themes":[],"title":"目前的市场状况下,如何做多股票赚钱(续)","htmlText":"<a 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最后我主要说","text":"$纳斯达克(.IXIC)$$标普500(.SPX)$目前的市场状况下,如何做多股票赚钱(续)。上周大盘跌宕起伏,纳斯达克在13000点整数关口,强力反弹,也是12500-13000箱体的顶部。标普指数在50日均线的支撑,和纳指产生共振,上演了周四和周五的彻底反转。标普500不但收复了周三因为通胀超预期而产生的恐慌性下跌,而且还逼近了周一的下跌缺口,强势表现一览无遗。两个信号,值得注意:第一就是4月通胀超预期的恐慌下跌被完全收复。第二是:大家可以看一下5月4日的标普500指数,最高点4179,最低点4128,当天美国财政部长耶伦发话,可能不得不加息如果通胀超预期的不可控制。而上周五的最低指数4129,最高点4183。很有意思吧。这两个信号告诉我们什么?很值得我们深思。这两个信号对未来一个月(6月17日是下一次美联储利率决议,5月的通胀指数也要6月10日左右公布吧)的大盘走势有什么提示作用呢?希望各位虎友可以各抒己见。 关于个股,我目前主要关注的还是超跌的前期热门概念股,和疫情受益股。至于像美国钢铁和美铝这种通胀周期股,我并不看好。原因有二,第一随着芯片供应缓解和疫苗接种率不断提高(工厂开工率也会逐步提高),各种原材料和产品的供应必定在未来的一两个月中,迅速好转,通胀预期是可控的。第二,如果通胀超预期,耶伦说了,政府会采取手段,这样也会抑制基础原材料期货市场的炒作。所以说,这类周期股,短期或许会有反弹,中期并不看好,炒作时间有限。大家有兴趣看一下美国钢铁的周k线就明白了。 疫情受益股我主要关注rcl和ual,月k线上升通道完美,一直震荡上行。 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