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11:56

虽然我买了小米，但吹牛就不好了

小米17系列新机5天卖100万部中国国产手机首次辗压苹果

10:50

$小米集团-W(01810)$ 坚定看多

10:49

$美团-W(03690)$ 坚定看多

10-06 21:56

本来也没多少配置，减配后价格降低了，但只要电池管理系统和安全比其他车辆高一档次，相信还是可以入手的

价格能在20万以内吗？特斯拉“廉价版Model Y”曝光了

10-06 10:55

假如嫦娥也炒股，广寒宫变茅草屋

09-30

吹牛我们一直遥遥领先

intel+AMD不再独大，国产CPU，已拿下了25%的市场

09-30

美团必胜

双节前美团推出亿元补贴，覆盖“吃住行游娱购医”

09-17

这是在网暴自己不守信用吧，美团是渐进式语气催收的，我觉得很正常

欠费14元像欠债40万？美团打车“催收式”短信遭吐槽

09-16

$美团-W(03690)$ 基本到底了，开启反弹之路

09-12

$美团-W(03690)$ 要向上反弹了

09-12

阿里十年前才是增长最快的时候，现在国际站国内站淘宝都陷入了困境

中信证券：予阿里巴巴-W(09988)“买入”评级料闪购业务稳态盈利贡献可达183亿元

09-01

和美团合作的商家比饿了么多很多，而且淘宝对买家没有拼多多友好，同样的对饿了么也不存在多少好感

07-08

阿里和百度有什么资格和腾讯放在一起

站上AI分岔口的腾讯、阿里、百度，正在走向三种未来

06-23

赚美元花美元，4.2美元，相当于国内百姓花费4.2元。

美股异动 | 特斯拉涨幅扩大至10%，成交额超250亿美元

06-10

很多人见不得小米汽车好。传闻中因事故而“身亡”的北京站教练谢欣哲通过微博发声，表示“我没事我很好”。谣言不攻自破。

小米汽车高管辟谣高阶驾驶培训出现致命车祸

05-14

"公司股价今年已下跌26%"，公司股价已从低点200多，涨到了现在300多，且最近5个交易日已上涨25%左右。

特斯拉奥斯汀工厂首次阵亡节周强制休假

05-12

$特斯拉(TSLA)$ 还不是向中国学的？解决不了问题，就解决提出问题的人。

员工逼宫马斯克：你下台，特斯拉才有希望

05-12

药企股价会去向哪里？

特朗普：将签署行政令，药价将立即降低30%-80%

04-22

担忧已经释放，后期会反弹了

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系列的产品力突破，其“妙享背屏”成最大亮点。不仅是装饰，更能即时显示打车车牌、航班资讯，支持动态壁纸与个性化定制，被网友称为“电子熊猫胖达”的互动新玩法，《人民日报》更按赞其“蕴藏消费与发展动能”。</p><p>续航力方面，小米17 标准版6.3 英寸机身塞入7000mAh 电池，重度使用12.2 小时，比iPhone 17 多剩26% 电量，Pro Max 版7500mAh 电池，续航力领先<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>同款5 小时。</p><p>性能方面，小米17 搭载全球首发第五代骁龙8 至尊版，影像搭载徕卡Summilux 系统与LOFIC 技术，逆光拍摄细节惊艳，被誉为“逆光之王”。全系列“加量不加价”，标准版人民币4499 元起、Pro Max 顶配6999 元，兼顾高端与市场张力。</p><p>小米五年来的战略蓄力则是更深层的支撑力量。从曾被质疑“组装厂”，到如今自研芯片、跨界造车，小米五年累计投入1020 亿元人民币研发，未来五年将加码至2000 亿。 2022 年营收下滑、芯片业务濒临放弃时，雷军反问“十年后会不会后悔”，最终玄戒O1 芯片发布，成为中国首款3 奈米旗舰芯片，SU7 Ultra 在纽北销量超越保时捷，YU7 上市18 小时锁单24 万台，反哺手机品牌调性。</p><p>这次小米17 的热销，不仅是单款产品的胜利，更是国产手机高阶化的里程碑。根据调研机构Canalys 数据，小米在4000-5000 元人民币价位级别的市占率24.7% 在中国居冠。</p><p>从被质疑“像不像苹果”，到如今“能不能超越苹果”，这一问题转变的背后是中国国产手机不再甘当配角的底气。雷军日前则在年度演讲中说：“改变本身就是希望。”</p><p>小米17 的爆发，见证了一家从“组装厂”到“技术派”的蜕变，但高端化非一日之功，供应链产能、标准版差异化、友商反击仍是挑战。</p><p>小米在这场“与苹果正面迎战”的战役已迈出关键一步，未来能否持续“疯”下去，还要看冷静与坚持的力量。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta 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src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250930141125233d163eo9gpviwd9n\"/><p>但说真的，CPU的研发真的不容易，一是要考虑CPU本身的性能问题，还要考虑CPU与操作系统的适配兼容问题。</p><p>但国产厂商们没有放弃，在性能、生态上都在不断努力，特别是6大国产CPU，也是大名鼎鼎，这6大分别是龙芯、兆芯、海光、申威、鲲鹏、飞腾，大家采用不同的架构，在不同的领域上对intel、AMD发起攻击，想要替代它们。</p><p>而从现在的情况来看，这些国产CPU们也取得了相当不错的成绩。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250930141126525d1635293wf1doxy\"/><p>按照机构的数据显示，到2024年时，国产CPU们在国内市场，已经占到了22%左右的份额，而在2025年上半年，应该占到了25%左右的份额，预计到2025年底，会达到30%左右。</p><p>而预计到2027年，这个比例会达到45%-50%左右，初步实现对intel、AMD的替代，不再担心被卡脖子。</p><p>为什么国产CPU一下子发展的这么快了，一方面是国产CPU的性能上来了，比如龙芯、海光等，离intel、AMD的性能差距，其实已经只有1-2年了，完全可以替代国外的CPU，在绝大多数场景下，满足用户的需求。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250930141127060d1632y97uyaxffe\"/><p>特别是服务器市场，国产CPU已经替代了太多的国外CPU，因为国产CPU真的可以替代。</p><p>二是国产操作系统给力了，目前一些国产操作系统，兼容的生态数量，都是达到1000万级别了，可以满足绝大部分用户的日常使用需求，而国产系统全部支持国产CPU，这也是一个巨大的助力。</p><p>可以说，经过了这么多年的努力，国产CPU终于支棱起来了，也有越来越多的中国人，用上了中国自己的CPU，未来我们在CPU上，将会更加的无忧。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>intel+AMD不再独大，国产CPU，已拿下了25%的市场</title>\n<style 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href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20250930141129a6a7bd9d&s=b><strong>Ofweek光电信息网</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>起说电脑领域的CPU，大家可能第一反应就是intel或者AMD。确实也是如此，以前不管是大家买台式机，或自己去DIY组装台式机，或者买笔记本电脑，真的就只有两种CPU可选，一是intel、一是AMD。顶峰时，个人PC领域，这两大品牌拿下了国内96%以上的市场份额，这个夸张吧。CPU是电脑的心脏，是为电脑提供算力的，所以至关重要，而AMD也好，intel也罢，都是美国企业，风险大家都可以想象的到的。...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20250930141129a6a7bd9d&s=b\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"IE0004445239.USD":"JANUS HENDERSON US FORTY \"A2\" (USD) ACC","LU1951198990.SGD":"Natixis Thematics AI & Robotics Fund H-R/A SGD-H","LU1988902786.USD":"FULLERTON LUX FUNDS GLOBAL ABSOLUTE ALPHA \"I\" (USD) ACC","LU1861558580.USD":"日兴方舟颠覆性创新基金B","GFS":"GLOBALFOUNDRIES Inc.","LU0823434740.USD":"BNP PARIBAS US GROWTH \"C\" (USD) INC","LU0642271901.SGD":"Janus Henderson Horizon Global Technology 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href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN2025093011441697b21c5a&s=b><strong>新快报</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>新快报讯9月30日，在金秋旅游消费旺季来临之际，美团推出亿元补贴，覆盖餐饮外卖、堂食、酒店旅行、休闲玩乐、闪购、医药等“吃住行游娱购医”多业态，并联动“必吃榜”“必玩榜”“必住榜”“必点榜”等“必系列”榜单及“黑珍珠餐厅指南”等，共同为消费者打造“吃玩尽兴、消费安心”的假期美好体验。同时，即日起至10月12日，大众点评“品质外卖”将发放5000万张“品质堂食外卖消费券”，进一步点燃双节消费热潮。...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN2025093011441697b21c5a&s=b\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"LU0499858438.USD":"NINETY ONE GSF ASIA PACIFIC EQUITY OPPORTUNITIES \"A\" (USD) INC","LU0821914370.USD":"贝莱德亚洲成长领袖A2","LU1242518857.USD":"FULLERTON LUX FUNDS - ASIA ABSOLUTE ALPHA \"I\" (USD) ACC","LU1831875114.USD":"SCHRODER ISF ALL CHINA EQUITY \"A\" (USD) ACC","LU2476274720.SGD":"ALLIANZ CHINA FUTURE TECHNOLOGIES \"AT\" (SGDHDG) ACC","IE0008369823.USD":"FSSA HONG KONG GROWTH \"I\" 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href=\"https://laohu8.com/S/03690\">美团</a>打车给该网友发送警示短信称，“乘客您好，平台必须严肃警示您……打车账单已经逾期5天，务必于今日23:59前点击链接立即结清，否则将直接降低您在平台的个人信用。”</p><p>这名网友称，“美团真是恶心到家了”，自己可能无意中使用美团打车；然后收到订单逾期警示短信。</p><p>该网友认为，仅仅10元钱，五天未支付，美团竟以“催债公司”的逻辑催款，实在无法理解。</p><p>笔者亲测：</p><p>使用美团打车欠款14元</p><p>五天后遭“催收式”短信通知</p><p>为了求证网友经历是否属实，笔者亲自使用美团打车进行测试。</p><p><img src=\"https://x0.ifengimg.com/ucms/2025_38/6D2DD5B7B7C14338C26349E6AB91826C3D545D53_size72_w1080_h869.jpg\"/></p><p>“美团打车”入口在美团App首页顶部。</p><p><img src=\"https://x0.ifengimg.com/ucms/2025_38/046AA1B6854F6A048AE720DAB6386BE2158565B6_size136_w1080_h1692.jpg\"/></p><p>进入后，交互逻辑其它网约车平台类似，需要选择好上车点以及目的地信息。</p><p><img src=\"https://x0.ifengimg.com/ucms/2025_38/0B31FB649CAC97CD69F546BDF566A136A71F3D41_size167_w1080_h2246.jpg\"/></p><p>美团打车提供包括其自营车型在内的多家网约车选择，例如美团特选型、美团快车、<a href=\"https://laohu8.com/S/02643\">曹操出行</a>等。</p><p><img src=\"https://x0.ifengimg.com/ucms/2025_38/4A570C10109B7F6A2763A4B12B8A69C71A4E09C4_size122_w1080_h2205.jpg\"/></p><p>9月11日上午，笔者亲自使用美团打车前往1.6公里外的一家商场购物。整个打车体验除了感觉车来得比较慢外，都很不错。全程耗时5分钟，花费14元。</p><p>行程结束后，为了验证是否会收到美团打车“催收式”短信，笔者故意没有付款。</p><p>从行程结束那一刻算起，24小时内笔者未收到任何催款通知。</p><p><img src=\"https://x0.ifengimg.com/ucms/2025_38/6F3A2B759DCD7FE6C9CA6B8B7E3ED9F0CF683AD7_size74_w1080_h926.jpg\"/></p><p>而在9月14日，美团打车终于发来了第一条短信：</p><p>【美团打车】“支付延迟通知”重要提醒：尾号xxxx的2025-09-11订单已逾期48小时。及时支付将保障：✓ 维持良好信用记录✓ 享受平台专属权益。请立即点击或前往美团完成支付！</p><p>从这条短信的短信语气来看，语气平和，并不算严肃，还在强调有优惠之类信息。</p><p>会不会拖欠打车款比较久才会收到网友所述的“催收式”短信呢？于是笔者决定再等两天。</p><p><img src=\"https://x0.ifengimg.com/ucms/2025_38/70210DE953AEC1D75CFBBEC461D2D74798F65A4C_size66_w1080_h925.jpg\"/></p><p>果然，9月16日，笔者再次收到一条美团打车发的交费通知：</p><p>【美团打车】乘客您好，平台正式提醒您：订单“(京MFS131)：起点慧忠北里第二社...”已逾期5天，请务必于今日23:59前登录美团官方app完成支付，否则将直接影响您的平台信用记录！</p><p>而这一次，短信的语气严肃了很多，虽然和网友截图中的用词有出入，但确实有种“压力值爆表”感。</p><p>短信从“支付延迟通知”开头，直接转为“平台正式提醒您”；之后又是“请务必……”‘又是“否则将直接影响您的平台信用记录！”</p><p>这一连串话术给人一种“我不是欠了14元打车费，而是欠了40万‘黑网贷’”的感觉，说不定再拖几天就要“爆通讯录”。</p><p><img src=\"https://x0.ifengimg.com/ucms/2025_38/316D3D934C2D3C5293D5EAABD21FFC43ED7537E3_size37_w1080_h438.jpg\"/></p><p>于是笔者就这条短信内容咨询美团客服，尤其是短信中“平台信用记录”中“平台”是否指国家征信系统的信用记录提问。</p><p>但美团客服根本不正面回答，仅表示笔者以后不会再收到这类短信，同时也强调用户银行征信记录不会受影响。</p><p>大量网友吐槽美团打车</p><p>三言注意到，美团打车“催收式”通知短信情况并非个例。很多网友都曾在社交平台上吐槽过。这种情况甚至早在几年前就存在，而且短信话术都“五花八门”，并且充满“紧迫感”。</p><p><img src=\"https://x0.ifengimg.com/ucms/2025_38/C7FDB2127BBBA8253664BD3CB8AB26ECA2623396_size76_w1080_h1663.jpg\"/></p><p>比如有强调“平台会逐步加重处罚”的；</p><p><img src=\"https://x0.ifengimg.com/ucms/2025_38/DFC6B9D21A12C0341AD70518F267E90BE65C69D9_size95_w1080_h1359.jpg\"/></p><p>有“执行要求”，不按时支付“将采取必要措施”的；</p><p><img src=\"https://x0.ifengimg.com/ucms/2025_38/9B1B465B6A9288850BD523034528CBC81BF8FF7C_size69_w1080_h952.jpg\"/></p><p>有“账户封锁警告”、“紧急情况！您的账户将在1小时后全面封锁……”的；</p><p><img src=\"https://x0.ifengimg.com/ucms/2025_38/52C3B66F3FD9817F35FEFFB541E4D69777284245_size158_w1080_h2068.jpg\"/></p><p>有“追责即将启动”、“我方将启动刚性措施”、“避免今日23:59后的后果”、“最后警告”的；</p><p><img src=\"https://x0.ifengimg.com/ucms/2025_38/3D527B68A84CD7A1C3C514F1A9D4D77A4F25D73E_size76_w1080_h947.jpg\"/></p><p>有“征信黑名单”、“警告！如您在……不支付欠款”、“将被报送至征信机构，形成征信黑名单记录……”的；</p><p><img src=\"https://x0.ifengimg.com/ucms/2025_38/BDD3DBCC24E529FE91ED7ABC35B9C12EB68F0B37_size130_w888_h1568.jpg\"/></p><p>还有“启动处罚”、“拖欠和失信双名单处罚”、“构成拖欠并追责”的；</p><p><img 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href=https://tech.ifeng.com/c/8miWa4rkxKM><strong>三言财经</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>三言Pro近日，三言注意到有网友反映自己遭到美团打车“催收式”短信通知提醒交费。根据网友在社交平台上发布的帖子显示，美团打车给该网友发送警示短信称，“乘客您好，平台必须严肃警示您……打车账单已经逾期5天，务必于今日23:59前点击链接立即结清，否则将直接降低您在平台的个人信用。”这名网友称，“美团真是恶心到家了”，自己可能无意中使用美团打车；然后收到订单逾期警示短信。该网友认为，仅仅10元钱，五天...</p>\n\n<a href=\"https://tech.ifeng.com/c/8miWa4rkxKM\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"LU0132412106.USD":"abrdn SICAV I - EMERGING MARKETS EQUITY \"A\" (USD) ACC","LU2152927971.USD":"NORDEA 1 ASIAN STARS EQUITY \"BP\" (USD) ACC","LU1064131003.USD":"FULLERTON LUX FUNDS - CHINA A EQUITIES \"A\" (USD) ACC","LU2097828805.USD":"AZ EQUITY CHINA \"A-AZ\" (USD) ACC","LU1807302812.USD":"UBS (LUX) EQUITY SICAV ALL CHINA \"P\" (USD) ACC","SG9999000327.SGD":"Schroder Asian Growth A Dis SGD","03690":"美团-W","LU0828237940.HKD":"SCHRODER ISF EMERGING ASIA \"A\" (HKD) ACC","LU0509642566.USD":"SCHRODER ISF GLOBAL 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享受平台专属权益。请立即点击或前往美团完成支付！从这条短信的短信语气来看，语气平和，并不算严肃，还在强调有优惠之类信息。会不会拖欠打车款比较久才会收到网友所述的“催收式”短信呢？于是笔者决定再等两天。果然，9月16日，笔者再次收到一条美团打车发的交费通知：【美团打车】乘客您好，平台正式提醒您：订单“(京MFS131)：起点慧忠北里第二社...”已逾期5天，请务必于今日23:59前登录美团官方app完成支付，否则将直接影响您的平台信用记录！而这一次，短信的语气严肃了很多，虽然和网友截图中的用词有出入，但确实有种“压力值爆表”感。短信从“支付延迟通知”开头，直接转为“平台正式提醒您”；之后又是“请务必……”‘又是“否则将直接影响您的平台信用记录！”这一连串话术给人一种“我不是欠了14元打车费，而是欠了40万‘黑网贷’”的感觉，说不定再拖几天就要“爆通讯录”。于是笔者就这条短信内容咨询美团客服，尤其是短信中“平台信用记录”中“平台”是否指国家征信系统的信用记录提问。但美团客服根本不正面回答，仅表示笔者以后不会再收到这类短信，同时也强调用户银行征信记录不会受影响。大量网友吐槽美团打车三言注意到，美团打车“催收式”通知短信情况并非个例。很多网友都曾在社交平台上吐槽过。这种情况甚至早在几年前就存在，而且短信话术都“五花八门”，并且充满“紧迫感”。比如有强调“平台会逐步加重处罚”的；有“执行要求”，不按时支付“将采取必要措施”的；有“账户封锁警告”、“紧急情况！您的账户将在1小时后全面封锁……”的；有“追责即将启动”、“我方将启动刚性措施”、“避免今日23:59后的后果”、“最后警告”的；有“征信黑名单”、“警告！如您在……不支付欠款”、“将被报送至征信机构，形成征信黑名单记录……”的；还有“启动处罚”、“拖欠和失信双名单处罚”、“构成拖欠并追责”的；更离谱的是，还有网友晒出自己手机拦截记录显示，自一月起动不动就会受到美团打车的催款通知，而且从截图露出的部分看，通知短信用词都非常严厉，充满各种“法律诉讼预警”、“违约记录即将提交”、“账户封锁警告”……等内容。诚信交易固然重要用户体验同样应当被重视如果不注意看通知短信前“美团打车”四个字的话，这些短信内容真的很像网贷逾期后遭到催收公司催款的短信通知。当然，欠缴打车费用甚至故意拖欠确实不应该，使用网约车服务后及时交费也是一种义务。但是美团打车这样的行为是否少了点“人情味”呢？现在，移动支付的便捷往往让人们有时会充满“迟钝感”。尤其是网约车支付场景，不需要抵达目的地后立刻付款，可以事后在手机上完成履约。但生活中，出现“下车后忙着办事”等情景导致忘记支付的情况并不少见。因此，相信绝大部分消费者并非故意欠款不还。更何况，即使是在北上广深这样的大城市，使用网约车服务再贵充其量是几百元钱。那么，因几十、几百元钱就以及其严肃的口吻“催收”，着实在用户体验方面欠考虑。从笔者和美团客服的沟通情况来看，这种短信催收形式是可以关闭的；其次，短信里所谓的“影响平台征信”应该也不是指国家级别的征信系统，否则客服也不会指出对征信没有影响。那在某种角度上可以视作美团打车这种提醒方式多少有点“小题大做”、甚至“威胁”的意思。在如今网约车市场竞争激烈的大背景下，各个玩家都在“卷”服务、“卷”体验。在各个细节都能让用户满意，才更有赢的胜算。笔者真心建议美团打车方面更换交费短信通知的话术，用温柔的语言，一样能够起到提醒大家的作用，不是吗？","news_type":1,"symbols_score_info":{"03690":1.5,"METmain":0.6,"HMTD.SI":0.6,"MPNGY":0.6}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1278,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3451302568374293","authorId":"3451302568374293","name":"SULISA","avatar":"https://static.tigerbbs.com/79417e2de6a6ffd701168819fc525285","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":1,"idStr":"3451302568374293","authorIdStr":"3451302568374293"},"content":"现在的社会欠钱的比借钱的还凶就是这样惯出来的😓","text":"现在的社会欠钱的比借钱的还凶就是这样惯出来的😓","html":"现在的社会欠钱的比借钱的还凶就是这样惯出来的😓"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":479178035294896,"gmtCreate":1758005286616,"gmtModify":1758005288372,"author":{"id":"3457406693306811","authorId":"3457406693306811","name":"szf2001","avatar":"https://static.tigerbbs.com/983cd8def7f994cc4177866bd724f3c1","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3457406693306811","authorIdStr":"3457406693306811"},"themes":[],"htmlText":"<a 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href=\"https://laohu8.com/S/BABA\">阿里巴巴</a>“一个淘宝”战略升级，组织架构协同调整，会员权益全面打通。闪购上线后，用户拉新与粘性提升效果显著，品类供给依托电商商家优势，在服饰、电子产品及美妆个护领域形成差异化竞争，同时骑手运力快速补给。</p></body></html>","source":"stock_zhitongcaijing","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>中信证券：予阿里巴巴-W(09988)“买入”评级 料闪购业务稳态盈利贡献可达183亿元</title>\n<style 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FY2028有望贡献1万亿增量GMV。公司强调提升规模后优化效率，UE改善趋势明确下，该行预计闪购业务稳态盈利贡献可达183亿元，乐观估值情境下，基于远期估值折现，2026年潜在市值提升空间近2,000亿元。报告中称，2025年2月以来，三大平台布局升级，以外卖切入即时零售赛道。外卖业务作为高频刚需流量入口，能够有效拉动本地生活及电商业务，助力平台占领未来零售业态竞争制高点。阿里巴巴“一个淘宝”战略升级，组织架构协同调整，会员权益全面打通。闪购上线后，用户拉新与粘性提升效果显著，品类供给依托电商商家优势，在服饰、电子产品及美妆个护领域形成差异化竞争，同时骑手运力快速补给。","news_type":1,"symbols_score_info":{"09988":1,"ALBmain":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":46,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":473793537880344,"gmtCreate":1756704005042,"gmtModify":1756704007020,"author":{"id":"3457406693306811","authorId":"3457406693306811","name":"szf2001","avatar":"https://static.tigerbbs.com/983cd8def7f994cc4177866bd724f3c1","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3457406693306811","authorIdStr":"3457406693306811"},"themes":[],"htmlText":"和美团合作的商家比饿了么多很多，而且淘宝对买家没有拼多多友好，同样的对饿了么也不存在多少好感","listText":"和美团合作的商家比饿了么多很多，而且淘宝对买家没有拼多多友好，同样的对饿了么也不存在多少好感","text":"和美团合作的商家比饿了么多很多，而且淘宝对买家没有拼多多友好，同样的对饿了么也不存在多少好感","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/473793537880344","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":495,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":454287180636744,"gmtCreate":1751940764086,"gmtModify":1751940765909,"author":{"id":"3457406693306811","authorId":"3457406693306811","name":"szf2001","avatar":"https://static.tigerbbs.com/983cd8def7f994cc4177866bd724f3c1","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3457406693306811","authorIdStr":"3457406693306811"},"themes":[],"htmlText":"阿里和百度有什么资格和腾讯放在一起","listText":"阿里和百度有什么资格和腾讯放在一起","text":"阿里和百度有什么资格和腾讯放在一起","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/454287180636744","repostId":"2549306708","repostType":2,"repost":{"id":"2549306708","kind":"news","pubTimestamp":1751856240,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2549306708?lang=&edition=full","pubTime":"2025-07-07 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href=\"https://laohu8.com/S/TCEHY\">腾讯</a>修建“AI道路”，阿里打造“AI骨架”。</p><p>它们看待AI的方式，决定了它们如何使用AI、组织AI、沉淀AI。</p><p>这一点。从三家大厂的财报中可见一斑。<a href=\"https://laohu8.com/S/09888\">百度</a>2025年第一季度财报显示，其一季度总营收达325亿元，百度核心营收255亿元，同比增长7%；核心净利润同比增长48%至76.3亿元。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/23eabdb02b83f51fc6777d89c0edb0f3\" tg-width=\"660\" tg-height=\"462\"></p><p>▲图：百度财报截图</p><p>值得注意的是，其AI相关的业务增长势头强劲。其官方数据显示，智能云业务同比增速达42%；文心4.5 Turbo输入价格降至0.8元/百万token（较前代降80%），X1 Turbo价格再降50%，直接拉动企业AI应用渗透率。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯控股</a>（00700.HK）2025年一季度财报显示，实现营收1800.2亿元，同比增长13%，毛利1004.9亿元，同比增长20%，经营利润（Non-IFRS）693亿元同比增长18%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/914222d7c64975819c517014d6814beb\" tg-width=\"660\" tg-height=\"479\"></p><p>▲图：腾讯2025年一季报</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/BABA\">阿里巴巴</a>第四财季（注：<a href=\"https://laohu8.com/S/09988\">阿里巴巴</a>财年与自然年不同步，2024年4月1日至2025年3月31日为2025财年），营收为2364.54亿元，同比增长7%。不按美国通用会计准则（non-GAAP），净利润为298.47亿元（约合41.13亿美元）。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/14d244d61f73e10314a02c4a60d715c2\" tg-width=\"660\" tg-height=\"430\"></p><p>▲图：阿里巴巴2025年第一季度报告</p><p>结合公开资料，或能看出三家大厂的AI战略正朝着不同路径深化。对百度而言，AI是底层的通用能力，必须像操作系统一样搭建得牢、用得稳；对腾讯来说，AI是提升系统协同效率的调度中枢，讲究的是模块配比、接口整合与产品通感；而阿里则试图让AI驱动企业生态升级，在全组织范围内完成一场“语法级”的改写。</p><p>于是，三家公司分别扮演起AI基础设施建设者、生态调度者与系统重塑者的角色。路径不同，逻辑不同，但背后都在回答同一个问题，即，AI不是用来展示的，而是用来“吃进系统”的。</p><p>而沿着底座、体系、引擎这条主线，BAT三家是如何走上岔路，又如何在这条路上越走越远的。</p><p>二、谁先穿越AI驱动增长验证期</p><p>三家大厂CEO对AI战略的解读也颇有深意。</p><p>例如，百度董事长兼首席执行官李彦宏对外表示，“我们相信，AI-first战略使我们能保持领先地位，在AI时代抓住长期增长机会。”</p><p>腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾对外表示：“我们预期，这些战略性的AI投入将为用户与社会创造价值，并为我们产生长期、可观的增量回报。”</p><p>阿里巴巴集团首席执行官吴泳铭则表示：“我们的‘用户为先、AI驱动’战略持续见效，核心业务增长继续加速”，“我们将坚定聚焦核心业务，推动AI+云成为我们长期发展的新增长引擎。”</p><p>若进一步结合公开资料，对BAT三家的AI战略具体路径落地加以梳理，或会发现，他们的“铺路”“通车”方式也各有不同。</p><p>其中，百度的AI战略像是一次系统性基础设施的搭建工程。它没有把AI当作一把神兵利器，而是选择建一整套工具链和平台体系。文心大模型家族不断降低使用门槛，X1Turbo提升训练效率，千帆平台打通模型与场景的连接通道，像一个模型“超市”，让开发者按需“购物”。这一布局像是一个正在成形的AI城邦，百度是建城者。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b8593538e4849b4828e3a0c4b98cb932\" tg-width=\"660\" tg-height=\"359\"></p><p>智能云业务，是这座城邦的引擎。天眼查及百度2025年一季报显示，智能云业务表现强劲，同比增速达42%。可以说，百度正在打通从模型研发到落地部署的任督二脉。昆仑芯三代万卡集群像是这套系统的燃料加注站，让企业训练千亿参数模型像加油一样便捷。百度用算力铺路，用平台通车，用产品生根。</p><p>腾讯走的则是另一条路线。如果说百度是AI城邦构建者，腾讯则像一个城市运营商，关注怎么让AI成为可交付、可复用的标准能力。它想做的，不是那艘飞向AGI的火箭，而是城市里的水、电、路、网，把AI变成基础设施，让每一位市民、每一家企业都能用得上、用得稳。</p><p>混元大模型是底座，但不是核心焦点。腾讯孵化了一群能服务、能落地的小能手，如AI写作、企业客服、健康助手、会议纪要、智能客服……而元宝这个AI管家，就像服务机器人，每天进化、接入微信生态，精准落点用户最常用的入口。</p><p>阿里选择的路径则不是建城，也不是修路，而是似乎要升级引擎。AI不再是一个功能组件，而是整个平台运转的新逻辑。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/df26eafd77c41667cc54de12e38a366c\" tg-width=\"660\" tg-height=\"408\"></p><p>C端，通义App归属夸克事业群，从搜索产品转型为AIAgent；B端，钉钉不是加个AI，而是变得更聪明。更重要的是，在云业务层面，阿里也试图完成从“卖算力”到“卖智能”的转身。借助通义大模型，阿里云推动选品、营销、决策自动化，试图重新定义“算力之上”的价值。</p><p>在模型方面，阿里呈现出的是一条开源Qwen3、基于此构建AI生态飞轮的逻辑，模型不是终点，业务融合才是重点。</p><p>三者分别押注了不同类型的增长引擎，也描绘了三种不一样的未来企业范式。增长，不再只是结果数字的对比，而是路径选择之后的自然延伸。这就像是AI最终不是成为企业业务的一部分，而是成为整个企业的“主语”。</p><p>而谁能先穿越AI驱动增长的验证期，或许谁就能先一步成为下一代科技企业的范式样本。</p><p>三、这不是BAT的独角戏</p><p>当百度在建AI底座、腾讯在织生态体系、阿里在换驱动引擎的时候，实际上也为整个产业界，提前演示了三种截然不同的AI落地模式。这场技术路线变革，已经开始在每一个行业、每一家企业、每一个组织中上演。</p><p>如果说AI是一场即将改变生产力底色的大迁徙，那么企业该选择坐哪辆车、开哪条路、修什么地基，本质上决定了它能走多远、扛多久、起多大风浪。</p><p>从芯片到模型，从平台到生态，百度的打法不是点状突破，而是系统布设。这种做法对资源、技术和时间的要求都极高，但一旦搭建完毕，就像修好了一座电厂，能持续向整条产业链输送能源。</p><p>这类路径特别适合那些本身就偏系统性工程的行业，比如城市基建、能源调度、工业制造、自动驾驶、企业软件服务等。</p><p>如果你是一个ToB厂商，客户买的不是一个产品，而是一整套集成方案，那么百度式的AI水电工打法，可能是对标的方向。</p><p>这是给产业链深、交付复杂、流程牵一发而动全身的行业准备的打法。</p><p>腾讯的AI战略更像在造城市配套设施，不造最高楼，而是把水、电、网、路通到每一层楼。它不是在拼参数，而是在问，你的业务用得上吗？</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fc2964ba4b702db83aaf2101b09380a0\" tg-width=\"660\" tg-height=\"372\"></p><p>这种路径适合的，就是To C和To B混合型、产品逻辑驱动的行业，像游戏、电商、社交、泛娱乐、智能硬件、教育培训、营销广告、知识平台等。</p><p>这类企业面对的是应用瞬息万变、用户体验优先的场景，重点不是模型做得多深，而是AI要插得进去、拔得出来、迭代得及时。你可以把腾讯的打法理解为AI应用的乐高积木，拼插方便、标准统一、更新及时、覆盖多场景。</p><p>如果你是一家内容平台、工具厂商、消费品企业，你的AI路线可能就应该像腾讯那样，从可用开始，再走向好用、常用，最后成为用户离不开的默认配置。</p><p>而阿里的选择，则更像是在造一台AI引擎升级机器，不是在已有系统上做优化，而是直接在组织结构、业务流程、产品定位上进行底层重构。</p><p>这类路径特别适合那些正在发生大转型的企业。比如，从渠道转向平台的公司、从硬件转向服务的品牌、从分销转向直营的新零售玩家，甚至是那些要从卖货转型为卖方案、卖系统卖智能的B端企业。</p><p>这是一种AI即文化的重写逻辑，不仅改工具，还改思维模式和工作方式。</p><p>不同路线，决定的是不同的企业进化速度。</p><p>从技术视角看，AI路线选型是参数、框架与成本的排列组合；但从组织视角看，它本质是企业自我定位、自我演化方式的选择。</p><p>选哪条路，不在于AI的火热程度，而在于你组织的类型、生态黏性与进化目标。</p><p>BAT走的每一步，其实都可以在行业中找到映射体。这不仅是一场技术变革，更是一场企业自我定义的革命。</p><p>AI不是万能的，但路线是有不同的。你把它放在哪，决定了它最终能为你创造什么。站在这条AI分岔口上，每一家企业都值得问一句自己，我是要接一根电线，还是要升级一个引擎。</p><p>四、写在最后</p><p>百度、腾讯、阿里在AI上的路径分岔，不只是一次技术路线的选择，更是一次企业内核的自我定义。它们不再争做同一类大厂，而是在用AI这面镜子，映射出三种关于未来企业形态的认知投影，有的修地基、有的织系统、有的升级引擎。</p><p>这其中的区别，正是“用AI做事”与“用AI成事”之间的差距。前者是工具理性，后者是范式革命。谁能将AI真正嵌入组织基因，谁就有机会在下一轮范式切换中掌握叙事权、制定游戏规则。</p><p>AI时代不是比谁跑得快，而是比谁先造出适应新地形的结构。跑得快，可能领先一程；长得对，才能赢下周期。</p><p>风向已变，落点将至。</p><p>作者｜林飞雪</p>","source":"sina","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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href=https://finance.sina.com.cn/stock/t/2025-07-07/doc-inferezt6465191.shtml><strong>市场资讯</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>AI是潮流，是所有人必须登上的列车。但到了2025年，这列高速行驶的技术列车开始驶入一段分岔路口。有的大厂全速换轨，试图重新铺设通往未来的路径；有的则加装引擎，在原有轨道上强化每一分效率；还有大厂加紧改变调度系统，让既有列车在复杂网络中跑出新节奏。AI不只是工具，它正成为企业进化的分水岭。因为，这不再是一场比拼技术参数的竞赛，而是一场关于增长逻辑、组织模式、战略自信的分野。站上分岔口的BAT三巨头...</p>\n\n<a href=\"https://finance.sina.com.cn/stock/t/2025-07-07/doc-inferezt6465191.shtml\">Web 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Turbo输入价格降至0.8元/百万token（较前代降80%），X1 Turbo价格再降50%，直接拉动企业AI应用渗透率。腾讯控股（00700.HK）2025年一季度财报显示，实现营收1800.2亿元，同比增长13%，毛利1004.9亿元，同比增长20%，经营利润（Non-IFRS）693亿元同比增长18%。▲图：腾讯2025年一季报阿里巴巴第四财季（注：阿里巴巴财年与自然年不同步，2024年4月1日至2025年3月31日为2025财年），营收为2364.54亿元，同比增长7%。不按美国通用会计准则（non-GAAP），净利润为298.47亿元（约合41.13亿美元）。▲图：阿里巴巴2025年第一季度报告结合公开资料，或能看出三家大厂的AI战略正朝着不同路径深化。对百度而言，AI是底层的通用能力，必须像操作系统一样搭建得牢、用得稳；对腾讯来说，AI是提升系统协同效率的调度中枢，讲究的是模块配比、接口整合与产品通感；而阿里则试图让AI驱动企业生态升级，在全组织范围内完成一场“语法级”的改写。于是，三家公司分别扮演起AI基础设施建设者、生态调度者与系统重塑者的角色。路径不同，逻辑不同，但背后都在回答同一个问题，即，AI不是用来展示的，而是用来“吃进系统”的。而沿着底座、体系、引擎这条主线，BAT三家是如何走上岔路，又如何在这条路上越走越远的。二、谁先穿越AI驱动增长验证期三家大厂CEO对AI战略的解读也颇有深意。例如，百度董事长兼首席执行官李彦宏对外表示，“我们相信，AI-first战略使我们能保持领先地位，在AI时代抓住长期增长机会。”腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾对外表示：“我们预期，这些战略性的AI投入将为用户与社会创造价值，并为我们产生长期、可观的增量回报。”阿里巴巴集团首席执行官吴泳铭则表示：“我们的‘用户为先、AI驱动’战略持续见效，核心业务增长继续加速”，“我们将坚定聚焦核心业务，推动AI+云成为我们长期发展的新增长引擎。”若进一步结合公开资料，对BAT三家的AI战略具体路径落地加以梳理，或会发现，他们的“铺路”“通车”方式也各有不同。其中，百度的AI战略像是一次系统性基础设施的搭建工程。它没有把AI当作一把神兵利器，而是选择建一整套工具链和平台体系。文心大模型家族不断降低使用门槛，X1Turbo提升训练效率，千帆平台打通模型与场景的连接通道，像一个模型“超市”，让开发者按需“购物”。这一布局像是一个正在成形的AI城邦，百度是建城者。智能云业务，是这座城邦的引擎。天眼查及百度2025年一季报显示，智能云业务表现强劲，同比增速达42%。可以说，百度正在打通从模型研发到落地部署的任督二脉。昆仑芯三代万卡集群像是这套系统的燃料加注站，让企业训练千亿参数模型像加油一样便捷。百度用算力铺路，用平台通车，用产品生根。腾讯走的则是另一条路线。如果说百度是AI城邦构建者，腾讯则像一个城市运营商，关注怎么让AI成为可交付、可复用的标准能力。它想做的，不是那艘飞向AGI的火箭，而是城市里的水、电、路、网，把AI变成基础设施，让每一位市民、每一家企业都能用得上、用得稳。混元大模型是底座，但不是核心焦点。腾讯孵化了一群能服务、能落地的小能手，如AI写作、企业客服、健康助手、会议纪要、智能客服……而元宝这个AI管家，就像服务机器人，每天进化、接入微信生态，精准落点用户最常用的入口。阿里选择的路径则不是建城，也不是修路，而是似乎要升级引擎。AI不再是一个功能组件，而是整个平台运转的新逻辑。C端，通义App归属夸克事业群，从搜索产品转型为AIAgent；B端，钉钉不是加个AI，而是变得更聪明。更重要的是，在云业务层面，阿里也试图完成从“卖算力”到“卖智能”的转身。借助通义大模型，阿里云推动选品、营销、决策自动化，试图重新定义“算力之上”的价值。在模型方面，阿里呈现出的是一条开源Qwen3、基于此构建AI生态飞轮的逻辑，模型不是终点，业务融合才是重点。三者分别押注了不同类型的增长引擎，也描绘了三种不一样的未来企业范式。增长，不再只是结果数字的对比，而是路径选择之后的自然延伸。这就像是AI最终不是成为企业业务的一部分，而是成为整个企业的“主语”。而谁能先穿越AI驱动增长的验证期，或许谁就能先一步成为下一代科技企业的范式样本。三、这不是BAT的独角戏当百度在建AI底座、腾讯在织生态体系、阿里在换驱动引擎的时候，实际上也为整个产业界，提前演示了三种截然不同的AI落地模式。这场技术路线变革，已经开始在每一个行业、每一家企业、每一个组织中上演。如果说AI是一场即将改变生产力底色的大迁徙，那么企业该选择坐哪辆车、开哪条路、修什么地基，本质上决定了它能走多远、扛多久、起多大风浪。从芯片到模型，从平台到生态，百度的打法不是点状突破，而是系统布设。这种做法对资源、技术和时间的要求都极高，但一旦搭建完毕，就像修好了一座电厂，能持续向整条产业链输送能源。这类路径特别适合那些本身就偏系统性工程的行业，比如城市基建、能源调度、工业制造、自动驾驶、企业软件服务等。如果你是一个ToB厂商，客户买的不是一个产品，而是一整套集成方案，那么百度式的AI水电工打法，可能是对标的方向。这是给产业链深、交付复杂、流程牵一发而动全身的行业准备的打法。腾讯的AI战略更像在造城市配套设施，不造最高楼，而是把水、电、网、路通到每一层楼。它不是在拼参数，而是在问，你的业务用得上吗？这种路径适合的，就是To C和To B混合型、产品逻辑驱动的行业，像游戏、电商、社交、泛娱乐、智能硬件、教育培训、营销广告、知识平台等。这类企业面对的是应用瞬息万变、用户体验优先的场景，重点不是模型做得多深，而是AI要插得进去、拔得出来、迭代得及时。你可以把腾讯的打法理解为AI应用的乐高积木，拼插方便、标准统一、更新及时、覆盖多场景。如果你是一家内容平台、工具厂商、消费品企业，你的AI路线可能就应该像腾讯那样，从可用开始，再走向好用、常用，最后成为用户离不开的默认配置。而阿里的选择，则更像是在造一台AI引擎升级机器，不是在已有系统上做优化，而是直接在组织结构、业务流程、产品定位上进行底层重构。这类路径特别适合那些正在发生大转型的企业。比如，从渠道转向平台的公司、从硬件转向服务的品牌、从分销转向直营的新零售玩家，甚至是那些要从卖货转型为卖方案、卖系统卖智能的B端企业。这是一种AI即文化的重写逻辑，不仅改工具，还改思维模式和工作方式。不同路线，决定的是不同的企业进化速度。从技术视角看，AI路线选型是参数、框架与成本的排列组合；但从组织视角看，它本质是企业自我定位、自我演化方式的选择。选哪条路，不在于AI的火热程度，而在于你组织的类型、生态黏性与进化目标。BAT走的每一步，其实都可以在行业中找到映射体。这不仅是一场技术变革，更是一场企业自我定义的革命。AI不是万能的，但路线是有不同的。你把它放在哪，决定了它最终能为你创造什么。站在这条AI分岔口上，每一家企业都值得问一句自己，我是要接一根电线，还是要升级一个引擎。四、写在最后百度、腾讯、阿里在AI上的路径分岔，不只是一次技术路线的选择，更是一次企业内核的自我定义。它们不再争做同一类大厂，而是在用AI这面镜子，映射出三种关于未来企业形态的认知投影，有的修地基、有的织系统、有的升级引擎。这其中的区别，正是“用AI做事”与“用AI成事”之间的差距。前者是工具理性，后者是范式革命。谁能将AI真正嵌入组织基因，谁就有机会在下一轮范式切换中掌握叙事权、制定游戏规则。AI时代不是比谁跑得快，而是比谁先造出适应新地形的结构。跑得快，可能领先一程；长得对，才能赢下周期。风向已变，落点将至。作者｜林飞雪","news_type":1,"symbols_score_info":{"00700":1,"09988":0.6,"BABA":0.9,"BIDU":0.9,"TCEHY":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":432,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":449177302217056,"gmtCreate":1750688768730,"gmtModify":1750688770482,"author":{"id":"3457406693306811","authorId":"3457406693306811","name":"szf2001","avatar":"https://static.tigerbbs.com/983cd8def7f994cc4177866bd724f3c1","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3457406693306811","authorIdStr":"3457406693306811"},"themes":[],"htmlText":"赚美元花美元，4.2美元，相当于国内百姓花费4.2元。","listText":"赚美元花美元，4.2美元，相当于国内百姓花费4.2元。","text":"赚美元花美元，4.2美元，相当于国内百姓花费4.2元。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/449177302217056","repostId":"1122217519","repostType":2,"repost":{"id":"1122217519","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1750690053,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1122217519?lang=&edition=full","pubTime":"2025-06-23 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href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a> 涨幅扩大至10%，截至发稿报356.5美元，成交额超250亿美元：</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/871a3bd5371da542e5d03ef5b41e4e18\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"/></p><p>当地时间6月22日，特斯拉正式在美国得州奥斯汀推出无人驾驶出租车Robotaxi服务，目前每趟车费暂定为固定的4.20美元（约合人民币30.2元）。其CEO马斯克在社交媒体上直言，“这是大家十年来辛勤工作的成就”。</p><p style=\"text-align: justify;\">据悉，特斯拉首批运营车辆为10台焕新Model Y，<strong>后续预计将有Cybercab等更多车辆加入车队，并进一步拓展运营范围</strong>。与此同时，<strong>首批试乘采取邀请制</strong>，受邀用户可通过Robotaxi APP在现运营范围内呼叫车辆，需绑定银行卡。</p><p style=\"text-align: justify;\">现阶段，特斯拉Robotaxi服务覆盖奥斯汀南部区域，运行时间为早6点至午夜12点。受邀用户通过全新的Robotaxi App可呼叫Robotaxi，自动同步账户内的支付、座椅、音乐等设置。</p><p style=\"text-align: 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于5月初削减了奥斯汀工厂的50个合同工岗位。截至当前，特斯拉股价年内已累计下跌26%。此外，马斯克曾在3月表示，计划在未来两年内将公司在美汽车产量提升一倍。</p><p>来自美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的召回资料显示，Cybertruck 自交付以来总量尚不足5万辆。截至目前，特斯拉尚未就相关情况发表回应。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉奥斯汀工厂首次阵亡节周强制休假</title>\n<style 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自交付以来总量尚不足5万辆。截至目前，特斯拉尚未就相关情况发表回应。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1,"TSLL":1,"TSYW.SI":0.6}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1012,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":434219805163896,"gmtCreate":1747044263390,"gmtModify":1747044644678,"author":{"id":"3457406693306811","authorId":"3457406693306811","name":"szf2001","avatar":"https://static.tigerbbs.com/983cd8def7f994cc4177866bd724f3c1","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3457406693306811","authorIdStr":"3457406693306811"},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$&nbsp;</a> 还不是向中国学的？解决不了问题，就解决提出问题的人。","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$&nbsp;</a> 还不是向中国学的？解决不了问题，就解决提出问题的人。","text":"$特斯拉(TSLA)$ 还不是向中国学的？解决不了问题，就解决提出问题的人。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/434219805163896","repostId":"1195696159","repostType":2,"repost":{"id":"1195696159","kind":"news","pubTimestamp":1747031611,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1195696159?lang=&edition=full","pubTime":"2025-05-12 14:33","market":"us","language":"zh","title":"员工逼宫马斯克：你下台，特斯拉才有希望","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1195696159","media":"智能车参考","summary":"特斯拉业绩波动，又一次引发内部动荡。","content":"<html><head></head><body><p style=\"text-align: left;\">人在特斯拉，逼宫CEO被解雇，账号被封杀。</p><p style=\"text-align: left;\">特斯拉业绩波动，又一次引发内部动荡，特斯拉多名员工倒反天罡，<strong>公开要求马斯克辞职</strong>。</p><p style=\"text-align: left;\">其中一名员工已经被开除，反对者的账号也被马斯克名下的社交平台火速封杀。</p><p style=\"text-align: left;\">解决不了问题就解决提出问题的人，似乎再一次应验了。</p><p style=\"text-align: left;\">几乎同一时间，特斯拉在美国负责生产Model Y的部分工人接到了休假通知，据说新款Model Y库存已经达到了数千辆。</p><p style=\"text-align: left;\">这一次，特斯拉销量不振失去了理由，马斯克火线回归了。</p><h2 id=\"id_2436470638\" style=\"text-align: left;\">联名逼宫马斯克遭解雇，账号被封杀</h2><p style=\"text-align: left;\">一些特斯拉员工最近联合起来，以“保卫特斯拉”之名，逼宫马斯克辞职，为此还专门建立了网站和社交平台账号，发布“讨马檄文”。</p><p style=\"text-align: left;\"><strong>目前账号已经消失了</strong>，但是网站上的公开信还在。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6f14de0644f797160ddc1bf90377f1de\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"743\"/></p><p style=\"text-align: left;\">公开信认为，特斯拉近期销量下滑，“问题就在于马斯克”。用户不想和马斯克有联系，所以才不买特斯拉，马斯克近期的行为正在破坏特斯拉的品牌形象。</p><p style=\"text-align: left;\">当然，信中也肯定了马斯克的远见卓识，表示其曾带领特斯拉取得了非凡成就，但这已经是过去式了，这并不代表马斯克现在是“带领特斯拉前进的合适人选”。</p><p style=\"text-align: left;\"><strong>公开信提出的问题还没有解决，提出问题的人已经被解决了。</strong></p><p style=\"text-align: left;\"><strong>Matthew Labrot</strong>，公开信发起人之一，在特斯拉任职6年的老员工，Cybertruck和Model Y双车主，特斯拉家用太阳能用户，<strong>可以说是Buff叠满的特斯拉忠实拥趸，近期因“使用公司资源创建与公司立场不符的网站”被开除</strong>。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d35e9af58a46d3f365ac4d2962127ac1\" tg-width=\"225\" tg-height=\"225\"/></p><p style=\"text-align: left;\">这老哥被解雇后发帖表示，仍然“支持特斯拉及其使命”，但认为需要更换CEO才能使特斯拉蓬勃发展。</p><p style=\"text-align: left;\">Labrot被解雇的导火索是公开信，公开信的起因是特斯拉销量不振。</p><p style=\"text-align: left;\">在此前的财报电话会议上，特斯拉将一季度销量不佳归因于“Model Y换代”，但公开信与得州工厂近期的动态表明，新款Model Y并不是特斯拉提振销量的灵丹妙药。</p><h2 id=\"id_3757201960\" style=\"text-align: left;\">特斯拉大本营部分工人休假</h2><p style=\"text-align: left;\">几乎在公开信引发热议的同时，有报道称，特斯拉得州工厂通知Model Y与Cybertruck产线的部分工人因“阵亡将士纪念日”休假一周，这是官方规定的国家假日，听上去给工人放假挺正常。</p><p style=\"text-align: left;\">但有报道指出，去年同一时期工厂是正常运转的，没有休假。还有工人进一步透露，他们实际上从今年2月起上班时长就不太规律，多次提前下班，如果加班甚至会被纪律处分。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/491b3c4508c6f5ff193d2e9105dd1703\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"608\"/></p><p style=\"text-align: left;\">Model Y是特斯拉的销量基石，今年1月迎来焕新升级，此前许多人认为是Model Y处于“换代阵痛期”，导致特斯拉销量不佳，而随着新款开启交付，特斯拉销量将回升。</p><p style=\"text-align: left;\">然而从近期相关产线工人缩短工时来看，预期并没有照进现实。<strong>“反马员工”们在公开信中也透露，目前特斯拉实际有数千辆新款Model Y库存</strong>，看上去不太多，但实际上得州工厂Model Y一周的产能也不过5000辆。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/aeb95a3487d23ef819daa2ad6658d1d3\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"824\"/></p><p style=\"text-align: left;\">还有报道称，特斯拉在美国已对新款Model Y进行打折，向“早鸟车主”提供约合1.4万元人民币的折扣，后来又调低了贷款利率，试图拉动销量。</p><p style=\"text-align: left;\">从种种迹象来看，新款Model Y并没有成为特斯拉的救世主，也难怪马部长重心回归了。</p><h2 id=\"id_459061419\" style=\"text-align: left;\">马部长重心回归，特斯拉股价回升</h2><p style=\"text-align: left;\">马斯克近期在社交平台仍然很活跃，但其减少了对社会事务的讨论，话题显然更聚焦特斯拉，主要涉及下个月将正式上路的自动驾驶业务。</p><p style=\"text-align: left;\">他刚刚转发了一位博主在脱手状态下，前往洛杉矶国际机场送机的视频，视频中车辆从车流中自动靠边停车，启动，汇入车流。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1bea75df2b1eef4186f573688193e537\" tg-width=\"514\" tg-height=\"272\"/></p><p style=\"text-align: left;\">前两天还发帖表示，Cybercab将无处不在。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/881d5a3615dbfb53bda674b3fe0e97d9\" tg-width=\"1074\" tg-height=\"982\"/></p><p style=\"text-align: left;\">这两天到了每日一晒的程度：</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/756f3909a52cf20fcca1d89d59cee391\" tg-width=\"1056\" tg-height=\"1084\"/></p><p style=\"text-align: left;\">此外还宣传了自家其他产品，比如刚端上来的主力车型新款Model Y：</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/17f9ad46aabb3a640e04448f3e2f2bf5\" tg-width=\"1070\" tg-height=\"1186\"/></p><p style=\"text-align: left;\">以及“还在地里”的Optimus擎天柱机器人：</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3162afa4b16001ea7848391317989f89\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"993\"/></p><p style=\"text-align: left;\">顺便夸赞了一番中国汽车：</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/cde63530bd867e4738eb2fed72d5688b\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"1142\"/></p><p style=\"text-align: left;\">从马斯克动态来看，其本人确实重心有所回重归，市场也对此给出了积极反应。</p><p style=\"text-align: left;\">目前特斯拉股价为298.3美元，相较其官宣回归前上涨了33.2%，但相比今年年初的419.4美元仍然还有不少距离。</p><p style=\"text-align: left;\">有网友对今年以来的股价变动评论道：</p><blockquote><p style=\"text-align: left;\">如果换了其他家CEO，现在早就被解雇了。</p></blockquote><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/39ac3841ed35851bdd862b08486db970\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"246\"/></p><p style=\"text-align: left;\">前一段时间确实也有报道称，特斯拉股价下滑已经引发投资者不满，特斯拉董事会联系了多家猎头，寻找马斯克的继任者。</p><p style=\"text-align: left;\">尽管后来特斯拉董事长罗宾·德霍姆否认了该传闻，但从近期外界的风声，以及内部揭竿而起公开反对马斯克来看，特斯拉遇到了与此前不同的麻烦。</p><p style=\"text-align: left;\">一年前，特斯拉销量增长放缓，内部随即陷入动荡，<strong>是因为马斯克本人自上而下</strong>，大刀阔斧的变革，包括当时“二号人物”德鲁·巴格里诺在内十多位高管相继离职，裁员波及全球近万名员工。</p><p style=\"text-align: left;\">而这一次，特斯拉的业绩直接威胁到了马斯克本人的地位，<strong>底层员工自下而上</strong>，公开“造反”马斯克。</p><p style=\"text-align: left;\">这一次解决了提出问题的人，下一次，解决谁呢？</p><p style=\"text-align: left;\">眼瞅着下个月，特斯拉Robotaxi就要上路了…….</p></body></html>","source":"lsy1611665793971","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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Y库存已经达到了数千辆。这一次，特斯拉销量不振失去了理由，马斯克火线回归了。联名逼宫马斯克遭解雇，账号被封杀一些特斯拉员工最近联合起来，以“保卫特斯拉”之名，逼宫马斯克辞职，为此还专门建立了网站和社交平台账号，发布“讨马檄文”。目前账号已经消失了，但是网站上的公开信还在。公开信认为，特斯拉近期销量下滑，“问题就在于马斯克”。用户不想和马斯克有联系，所以才不买特斯拉，马斯克近期的行为正在破坏特斯拉的品牌形象。当然，信中也肯定了马斯克的远见卓识，表示其曾带领特斯拉取得了非凡成就，但这已经是过去式了，这并不代表马斯克现在是“带领特斯拉前进的合适人选”。公开信提出的问题还没有解决，提出问题的人已经被解决了。Matthew Labrot，公开信发起人之一，在特斯拉任职6年的老员工，Cybertruck和Model Y双车主，特斯拉家用太阳能用户，可以说是Buff叠满的特斯拉忠实拥趸，近期因“使用公司资源创建与公司立场不符的网站”被开除。这老哥被解雇后发帖表示，仍然“支持特斯拉及其使命”，但认为需要更换CEO才能使特斯拉蓬勃发展。Labrot被解雇的导火索是公开信，公开信的起因是特斯拉销量不振。在此前的财报电话会议上，特斯拉将一季度销量不佳归因于“Model Y换代”，但公开信与得州工厂近期的动态表明，新款Model Y并不是特斯拉提振销量的灵丹妙药。特斯拉大本营部分工人休假几乎在公开信引发热议的同时，有报道称，特斯拉得州工厂通知Model Y与Cybertruck产线的部分工人因“阵亡将士纪念日”休假一周，这是官方规定的国家假日，听上去给工人放假挺正常。但有报道指出，去年同一时期工厂是正常运转的，没有休假。还有工人进一步透露，他们实际上从今年2月起上班时长就不太规律，多次提前下班，如果加班甚至会被纪律处分。Model Y是特斯拉的销量基石，今年1月迎来焕新升级，此前许多人认为是Model Y处于“换代阵痛期”，导致特斯拉销量不佳，而随着新款开启交付，特斯拉销量将回升。然而从近期相关产线工人缩短工时来看，预期并没有照进现实。“反马员工”们在公开信中也透露，目前特斯拉实际有数千辆新款Model Y库存，看上去不太多，但实际上得州工厂Model Y一周的产能也不过5000辆。还有报道称，特斯拉在美国已对新款Model Y进行打折，向“早鸟车主”提供约合1.4万元人民币的折扣，后来又调低了贷款利率，试图拉动销量。从种种迹象来看，新款Model Y并没有成为特斯拉的救世主，也难怪马部长重心回归了。马部长重心回归，特斯拉股价回升马斯克近期在社交平台仍然很活跃，但其减少了对社会事务的讨论，话题显然更聚焦特斯拉，主要涉及下个月将正式上路的自动驾驶业务。他刚刚转发了一位博主在脱手状态下，前往洛杉矶国际机场送机的视频，视频中车辆从车流中自动靠边停车，启动，汇入车流。前两天还发帖表示，Cybercab将无处不在。这两天到了每日一晒的程度：此外还宣传了自家其他产品，比如刚端上来的主力车型新款Model Y：以及“还在地里”的Optimus擎天柱机器人：顺便夸赞了一番中国汽车：从马斯克动态来看，其本人确实重心有所回重归，市场也对此给出了积极反应。目前特斯拉股价为298.3美元，相较其官宣回归前上涨了33.2%，但相比今年年初的419.4美元仍然还有不少距离。有网友对今年以来的股价变动评论道：如果换了其他家CEO，现在早就被解雇了。前一段时间确实也有报道称，特斯拉股价下滑已经引发投资者不满，特斯拉董事会联系了多家猎头，寻找马斯克的继任者。尽管后来特斯拉董事长罗宾·德霍姆否认了该传闻，但从近期外界的风声，以及内部揭竿而起公开反对马斯克来看，特斯拉遇到了与此前不同的麻烦。一年前，特斯拉销量增长放缓，内部随即陷入动荡，是因为马斯克本人自上而下，大刀阔斧的变革，包括当时“二号人物”德鲁·巴格里诺在内十多位高管相继离职，裁员波及全球近万名员工。而这一次，特斯拉的业绩直接威胁到了马斯克本人的地位，底层员工自下而上，公开“造反”马斯克。这一次解决了提出问题的人，下一次，解决谁呢？眼瞅着下个月，特斯拉Robotaxi就要上路了…….","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1.1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1546,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":434166535242352,"gmtCreate":1747031511435,"gmtModify":1747031699525,"author":{"id":"3457406693306811","authorId":"3457406693306811","name":"szf2001","avatar":"https://static.tigerbbs.com/983cd8def7f994cc4177866bd724f3c1","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3457406693306811","authorIdStr":"3457406693306811"},"themes":[],"htmlText":"药企股价会去向哪里？","listText":"药企股价会去向哪里？","text":"药企股价会去向哪里？","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/434166535242352","repostId":"1157589110","repostType":2,"repost":{"id":"1157589110","kind":"news","pubTimestamp":1747005195,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1157589110?lang=&edition=full","pubTime":"2025-05-12 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href=\"https://laohu8.com/S/03690\">美团</a>打车给该网友发送警示短信称，“乘客您好，平台必须严肃警示您……打车账单已经逾期5天，务必于今日23:59前点击链接立即结清，否则将直接降低您在平台的个人信用。”</p><p>这名网友称，“美团真是恶心到家了”，自己可能无意中使用美团打车；然后收到订单逾期警示短信。</p><p>该网友认为，仅仅10元钱，五天未支付，美团竟以“催债公司”的逻辑催款，实在无法理解。</p><p>笔者亲测：</p><p>使用美团打车欠款14元</p><p>五天后遭“催收式”短信通知</p><p>为了求证网友经历是否属实，笔者亲自使用美团打车进行测试。</p><p><img src=\"https://x0.ifengimg.com/ucms/2025_38/6D2DD5B7B7C14338C26349E6AB91826C3D545D53_size72_w1080_h869.jpg\"/></p><p>“美团打车”入口在美团App首页顶部。</p><p><img src=\"https://x0.ifengimg.com/ucms/2025_38/046AA1B6854F6A048AE720DAB6386BE2158565B6_size136_w1080_h1692.jpg\"/></p><p>进入后，交互逻辑其它网约车平台类似，需要选择好上车点以及目的地信息。</p><p><img src=\"https://x0.ifengimg.com/ucms/2025_38/0B31FB649CAC97CD69F546BDF566A136A71F3D41_size167_w1080_h2246.jpg\"/></p><p>美团打车提供包括其自营车型在内的多家网约车选择，例如美团特选型、美团快车、<a href=\"https://laohu8.com/S/02643\">曹操出行</a>等。</p><p><img src=\"https://x0.ifengimg.com/ucms/2025_38/4A570C10109B7F6A2763A4B12B8A69C71A4E09C4_size122_w1080_h2205.jpg\"/></p><p>9月11日上午，笔者亲自使用美团打车前往1.6公里外的一家商场购物。整个打车体验除了感觉车来得比较慢外，都很不错。全程耗时5分钟，花费14元。</p><p>行程结束后，为了验证是否会收到美团打车“催收式”短信，笔者故意没有付款。</p><p>从行程结束那一刻算起，24小时内笔者未收到任何催款通知。</p><p><img src=\"https://x0.ifengimg.com/ucms/2025_38/6F3A2B759DCD7FE6C9CA6B8B7E3ED9F0CF683AD7_size74_w1080_h926.jpg\"/></p><p>而在9月14日，美团打车终于发来了第一条短信：</p><p>【美团打车】“支付延迟通知”重要提醒：尾号xxxx的2025-09-11订单已逾期48小时。及时支付将保障：✓ 维持良好信用记录✓ 享受平台专属权益。请立即点击或前往美团完成支付！</p><p>从这条短信的短信语气来看，语气平和，并不算严肃，还在强调有优惠之类信息。</p><p>会不会拖欠打车款比较久才会收到网友所述的“催收式”短信呢？于是笔者决定再等两天。</p><p><img src=\"https://x0.ifengimg.com/ucms/2025_38/70210DE953AEC1D75CFBBEC461D2D74798F65A4C_size66_w1080_h925.jpg\"/></p><p>果然，9月16日，笔者再次收到一条美团打车发的交费通知：</p><p>【美团打车】乘客您好，平台正式提醒您：订单“(京MFS131)：起点慧忠北里第二社...”已逾期5天，请务必于今日23:59前登录美团官方app完成支付，否则将直接影响您的平台信用记录！</p><p>而这一次，短信的语气严肃了很多，虽然和网友截图中的用词有出入，但确实有种“压力值爆表”感。</p><p>短信从“支付延迟通知”开头，直接转为“平台正式提醒您”；之后又是“请务必……”‘又是“否则将直接影响您的平台信用记录！”</p><p>这一连串话术给人一种“我不是欠了14元打车费，而是欠了40万‘黑网贷’”的感觉，说不定再拖几天就要“爆通讯录”。</p><p><img src=\"https://x0.ifengimg.com/ucms/2025_38/316D3D934C2D3C5293D5EAABD21FFC43ED7537E3_size37_w1080_h438.jpg\"/></p><p>于是笔者就这条短信内容咨询美团客服，尤其是短信中“平台信用记录”中“平台”是否指国家征信系统的信用记录提问。</p><p>但美团客服根本不正面回答，仅表示笔者以后不会再收到这类短信，同时也强调用户银行征信记录不会受影响。</p><p>大量网友吐槽美团打车</p><p>三言注意到，美团打车“催收式”通知短信情况并非个例。很多网友都曾在社交平台上吐槽过。这种情况甚至早在几年前就存在，而且短信话术都“五花八门”，并且充满“紧迫感”。</p><p><img src=\"https://x0.ifengimg.com/ucms/2025_38/C7FDB2127BBBA8253664BD3CB8AB26ECA2623396_size76_w1080_h1663.jpg\"/></p><p>比如有强调“平台会逐步加重处罚”的；</p><p><img src=\"https://x0.ifengimg.com/ucms/2025_38/DFC6B9D21A12C0341AD70518F267E90BE65C69D9_size95_w1080_h1359.jpg\"/></p><p>有“执行要求”，不按时支付“将采取必要措施”的；</p><p><img src=\"https://x0.ifengimg.com/ucms/2025_38/9B1B465B6A9288850BD523034528CBC81BF8FF7C_size69_w1080_h952.jpg\"/></p><p>有“账户封锁警告”、“紧急情况！您的账户将在1小时后全面封锁……”的；</p><p><img src=\"https://x0.ifengimg.com/ucms/2025_38/52C3B66F3FD9817F35FEFFB541E4D69777284245_size158_w1080_h2068.jpg\"/></p><p>有“追责即将启动”、“我方将启动刚性措施”、“避免今日23:59后的后果”、“最后警告”的；</p><p><img src=\"https://x0.ifengimg.com/ucms/2025_38/3D527B68A84CD7A1C3C514F1A9D4D77A4F25D73E_size76_w1080_h947.jpg\"/></p><p>有“征信黑名单”、“警告！如您在……不支付欠款”、“将被报送至征信机构，形成征信黑名单记录……”的；</p><p><img src=\"https://x0.ifengimg.com/ucms/2025_38/BDD3DBCC24E529FE91ED7ABC35B9C12EB68F0B37_size130_w888_h1568.jpg\"/></p><p>还有“启动处罚”、“拖欠和失信双名单处罚”、“构成拖欠并追责”的；</p><p><img 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href=https://tech.ifeng.com/c/8miWa4rkxKM><strong>三言财经</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>三言Pro近日，三言注意到有网友反映自己遭到美团打车“催收式”短信通知提醒交费。根据网友在社交平台上发布的帖子显示，美团打车给该网友发送警示短信称，“乘客您好，平台必须严肃警示您……打车账单已经逾期5天，务必于今日23:59前点击链接立即结清，否则将直接降低您在平台的个人信用。”这名网友称，“美团真是恶心到家了”，自己可能无意中使用美团打车；然后收到订单逾期警示短信。该网友认为，仅仅10元钱，五天...</p>\n\n<a href=\"https://tech.ifeng.com/c/8miWa4rkxKM\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"LU0132412106.USD":"abrdn SICAV I - EMERGING MARKETS EQUITY \"A\" (USD) ACC","LU2152927971.USD":"NORDEA 1 ASIAN STARS EQUITY \"BP\" (USD) ACC","LU1064131003.USD":"FULLERTON LUX FUNDS - CHINA A EQUITIES \"A\" (USD) ACC","LU2097828805.USD":"AZ EQUITY CHINA \"A-AZ\" (USD) ACC","LU1807302812.USD":"UBS (LUX) EQUITY SICAV ALL CHINA \"P\" (USD) ACC","SG9999000327.SGD":"Schroder Asian Growth A Dis SGD","03690":"美团-W","LU0828237940.HKD":"SCHRODER ISF EMERGING ASIA \"A\" (HKD) ACC","LU0509642566.USD":"SCHRODER ISF GLOBAL 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享受平台专属权益。请立即点击或前往美团完成支付！从这条短信的短信语气来看，语气平和，并不算严肃，还在强调有优惠之类信息。会不会拖欠打车款比较久才会收到网友所述的“催收式”短信呢？于是笔者决定再等两天。果然，9月16日，笔者再次收到一条美团打车发的交费通知：【美团打车】乘客您好，平台正式提醒您：订单“(京MFS131)：起点慧忠北里第二社...”已逾期5天，请务必于今日23:59前登录美团官方app完成支付，否则将直接影响您的平台信用记录！而这一次，短信的语气严肃了很多，虽然和网友截图中的用词有出入，但确实有种“压力值爆表”感。短信从“支付延迟通知”开头，直接转为“平台正式提醒您”；之后又是“请务必……”‘又是“否则将直接影响您的平台信用记录！”这一连串话术给人一种“我不是欠了14元打车费，而是欠了40万‘黑网贷’”的感觉，说不定再拖几天就要“爆通讯录”。于是笔者就这条短信内容咨询美团客服，尤其是短信中“平台信用记录”中“平台”是否指国家征信系统的信用记录提问。但美团客服根本不正面回答，仅表示笔者以后不会再收到这类短信，同时也强调用户银行征信记录不会受影响。大量网友吐槽美团打车三言注意到，美团打车“催收式”通知短信情况并非个例。很多网友都曾在社交平台上吐槽过。这种情况甚至早在几年前就存在，而且短信话术都“五花八门”，并且充满“紧迫感”。比如有强调“平台会逐步加重处罚”的；有“执行要求”，不按时支付“将采取必要措施”的；有“账户封锁警告”、“紧急情况！您的账户将在1小时后全面封锁……”的；有“追责即将启动”、“我方将启动刚性措施”、“避免今日23:59后的后果”、“最后警告”的；有“征信黑名单”、“警告！如您在……不支付欠款”、“将被报送至征信机构，形成征信黑名单记录……”的；还有“启动处罚”、“拖欠和失信双名单处罚”、“构成拖欠并追责”的；更离谱的是，还有网友晒出自己手机拦截记录显示，自一月起动不动就会受到美团打车的催款通知，而且从截图露出的部分看，通知短信用词都非常严厉，充满各种“法律诉讼预警”、“违约记录即将提交”、“账户封锁警告”……等内容。诚信交易固然重要用户体验同样应当被重视如果不注意看通知短信前“美团打车”四个字的话，这些短信内容真的很像网贷逾期后遭到催收公司催款的短信通知。当然，欠缴打车费用甚至故意拖欠确实不应该，使用网约车服务后及时交费也是一种义务。但是美团打车这样的行为是否少了点“人情味”呢？现在，移动支付的便捷往往让人们有时会充满“迟钝感”。尤其是网约车支付场景，不需要抵达目的地后立刻付款，可以事后在手机上完成履约。但生活中，出现“下车后忙着办事”等情景导致忘记支付的情况并不少见。因此，相信绝大部分消费者并非故意欠款不还。更何况，即使是在北上广深这样的大城市，使用网约车服务再贵充其量是几百元钱。那么，因几十、几百元钱就以及其严肃的口吻“催收”，着实在用户体验方面欠考虑。从笔者和美团客服的沟通情况来看，这种短信催收形式是可以关闭的；其次，短信里所谓的“影响平台征信”应该也不是指国家级别的征信系统，否则客服也不会指出对征信没有影响。那在某种角度上可以视作美团打车这种提醒方式多少有点“小题大做”、甚至“威胁”的意思。在如今网约车市场竞争激烈的大背景下，各个玩家都在“卷”服务、“卷”体验。在各个细节都能让用户满意，才更有赢的胜算。笔者真心建议美团打车方面更换交费短信通知的话术，用温柔的语言，一样能够起到提醒大家的作用，不是吗？","news_type":1,"symbols_score_info":{"03690":1.5,"METmain":0.6,"HMTD.SI":0.6,"MPNGY":0.6}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1278,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3451302568374293","authorId":"3451302568374293","name":"SULISA","avatar":"https://static.tigerbbs.com/79417e2de6a6ffd701168819fc525285","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":1,"authorIdStr":"3451302568374293","idStr":"3451302568374293"},"content":"现在的社会欠钱的比借钱的还凶就是这样惯出来的😓","text":"现在的社会欠钱的比借钱的还凶就是这样惯出来的😓","html":"现在的社会欠钱的比借钱的还凶就是这样惯出来的😓"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":486862648119592,"gmtCreate":1759891812421,"gmtModify":1759891813891,"author":{"id":"3457406693306811","authorId":"3457406693306811","name":"szf2001","avatar":"https://static.tigerbbs.com/983cd8def7f994cc4177866bd724f3c1","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3457406693306811","idStr":"3457406693306811"},"themes":[],"htmlText":"<a 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01:29","market":"us","language":"zh","title":"价格能在20万以内吗？特斯拉“廉价版Model Y”曝光了","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2573107756","media":"车联新生态","summary":"预计新车将于四季度上市。","content":"<html><head></head><body><p>日前，网络上曝光了廉价版<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>Model Y的无伪装谍照，与此前曝光的一组带有伪装的测试车谍照视频相吻合。<strong>据了解，廉价版特斯拉Model Y的内部代号为E41，相比现款Model Y配置上会大幅缩水，从而降低市场定价，预计新车将于四季度上市。</strong></p><p>截至发稿，特斯拉盘前涨幅超2%。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/18de478ec445f3e476b7b2aba85f56a1\" tg-width=\"445\" tg-height=\"125\"/></p><p>从谍照来看，廉价版Model Y取消贯穿式车灯设计，同时也不再采用分体式车灯样式，仅保留两个简约的长条形车灯。前包围处依然设计有贯穿式的通风口。新车依旧采用Model Y的五门设计，但看起来尺寸相对紧凑，尾灯取消漫反射的车灯设计，但保留贯穿式尾灯样式，尾部看上去更简洁，新车将会采用更小的18英寸轮圈，电动折叠后视镜改为手动，可调悬架改为固定悬架。此外，全景玻璃天幕被常规金属车顶取代，且没有设计天窗，虽然这样在一定程度上解决了全景天窗夏天暴晒的问题，但也牺牲了车辆的通透性和视野。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e87454134bce84a0081ea83322cb3e37\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"615\"/></p><p 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tg-width=\"1080\" tg-height=\"521\"/></p><p>廉价版Model Y的推出，在一定程度上改变了特斯拉当前产品布局。自国产以来，特斯拉只推出了Model 3和Model Y两款国产车，价格主要集中在20-30万元区间，最开始国产品牌在这一市场的布局较少，使得特斯拉在国内占据了先机，但随着越来越多的品牌在这一市场布局，不仅价格比特斯拉低，配置还比特斯拉丰富，特斯拉在国内市场的压力越来越大。而廉价版Model Y的推出，从某种程度上确实可以提升特斯拉在中国市场的销量，毕竟对于消费者来说，价格还是影响消费者购车决策的关键因素之一，特斯拉以往的车型价格可能让他们望而却步，但廉价版Model Y的出现，让他们离拥有一辆特斯拉的梦想更近了一步。</p><p>不过，押注“简化版”并非长远之策，特斯拉的市场份额提升了，但是利润也会同步下滑，同时配置上也会存在更多短板，与对手之间的差距也越来越大，如何在保证价格优势的同时，提升产品的综合竞争力，满足消费者日益多样化的需求，是特斯拉需要拼合的问题。</p></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>价格能在20万以内吗？特斯拉“廉价版Model Y”曝光了</title>\n<style 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style=\"text-align: justify;\">现阶段，特斯拉Robotaxi服务覆盖奥斯汀南部区域，运行时间为早6点至午夜12点。受邀用户通过全新的Robotaxi App可呼叫Robotaxi，自动同步账户内的支付、座椅、音乐等设置。</p><p style=\"text-align: justify;\">从社交平台发布的多段特斯拉Robotaxi体验视频来看，其车辆驾驶位为无人状态，但副驾配备了安全员，<strong>其自动驾驶技术仅用摄像头和神经网络，无需激光雷达等设备。同时，奥斯汀试点的安全员配置只是过渡措施，最终将实现完全无人驾驶。</strong></p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>美股异动 | 特斯拉涨幅扩大至10%，成交额超250亿美元</title>\n<style 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App可呼叫Robotaxi，自动同步账户内的支付、座椅、音乐等设置。从社交平台发布的多段特斯拉Robotaxi体验视频来看，其车辆驾驶位为无人状态，但副驾配备了安全员，其自动驾驶技术仅用摄像头和神经网络，无需激光雷达等设备。同时，奥斯汀试点的安全员配置只是过渡措施，最终将实现完全无人驾驶。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1.1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":593,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":484201732825848,"gmtCreate":1759241980499,"gmtModify":1759241982808,"author":{"id":"3457406693306811","authorId":"3457406693306811","name":"szf2001","avatar":"https://static.tigerbbs.com/983cd8def7f994cc4177866bd724f3c1","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3457406693306811","idStr":"3457406693306811"},"themes":[],"htmlText":"吹牛我们一直遥遥领先","listText":"吹牛我们一直遥遥领先","text":"吹牛我们一直遥遥领先","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/484201732825848","repostId":"2571844313","repostType":2,"repost":{"id":"2571844313","kind":"news","pubTimestamp":1759212000,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2571844313?lang=&edition=full","pubTime":"2025-09-30 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src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250930141125233d163eo9gpviwd9n\"/><p>但说真的，CPU的研发真的不容易，一是要考虑CPU本身的性能问题，还要考虑CPU与操作系统的适配兼容问题。</p><p>但国产厂商们没有放弃，在性能、生态上都在不断努力，特别是6大国产CPU，也是大名鼎鼎，这6大分别是龙芯、兆芯、海光、申威、鲲鹏、飞腾，大家采用不同的架构，在不同的领域上对intel、AMD发起攻击，想要替代它们。</p><p>而从现在的情况来看，这些国产CPU们也取得了相当不错的成绩。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250930141126525d1635293wf1doxy\"/><p>按照机构的数据显示，到2024年时，国产CPU们在国内市场，已经占到了22%左右的份额，而在2025年上半年，应该占到了25%左右的份额，预计到2025年底，会达到30%左右。</p><p>而预计到2027年，这个比例会达到45%-50%左右，初步实现对intel、AMD的替代，不再担心被卡脖子。</p><p>为什么国产CPU一下子发展的这么快了，一方面是国产CPU的性能上来了，比如龙芯、海光等，离intel、AMD的性能差距，其实已经只有1-2年了，完全可以替代国外的CPU，在绝大多数场景下，满足用户的需求。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250930141127060d1632y97uyaxffe\"/><p>特别是服务器市场，国产CPU已经替代了太多的国外CPU，因为国产CPU真的可以替代。</p><p>二是国产操作系统给力了，目前一些国产操作系统，兼容的生态数量，都是达到1000万级别了，可以满足绝大部分用户的日常使用需求，而国产系统全部支持国产CPU，这也是一个巨大的助力。</p><p>可以说，经过了这么多年的努力，国产CPU终于支棱起来了，也有越来越多的中国人，用上了中国自己的CPU，未来我们在CPU上，将会更加的无忧。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>intel+AMD不再独大，国产CPU，已拿下了25%的市场</title>\n<style 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href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20250930141129a6a7bd9d&s=b><strong>Ofweek光电信息网</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>起说电脑领域的CPU，大家可能第一反应就是intel或者AMD。确实也是如此，以前不管是大家买台式机，或自己去DIY组装台式机，或者买笔记本电脑，真的就只有两种CPU可选，一是intel、一是AMD。顶峰时，个人PC领域，这两大品牌拿下了国内96%以上的市场份额，这个夸张吧。CPU是电脑的心脏，是为电脑提供算力的，所以至关重要，而AMD也好，intel也罢，都是美国企业，风险大家都可以想象的到的。...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20250930141129a6a7bd9d&s=b\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"IE0004445239.USD":"JANUS HENDERSON US FORTY \"A2\" (USD) ACC","LU1951198990.SGD":"Natixis Thematics AI & Robotics Fund H-R/A SGD-H","LU1988902786.USD":"FULLERTON LUX FUNDS GLOBAL ABSOLUTE ALPHA \"I\" (USD) ACC","LU1861558580.USD":"日兴方舟颠覆性创新基金B","GFS":"GLOBALFOUNDRIES Inc.","LU0823434740.USD":"BNP PARIBAS US GROWTH \"C\" (USD) INC","LU0642271901.SGD":"Janus Henderson Horizon Global Technology 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left;\">其中一名员工已经被开除，反对者的账号也被马斯克名下的社交平台火速封杀。</p><p style=\"text-align: left;\">解决不了问题就解决提出问题的人，似乎再一次应验了。</p><p style=\"text-align: left;\">几乎同一时间，特斯拉在美国负责生产Model Y的部分工人接到了休假通知，据说新款Model Y库存已经达到了数千辆。</p><p style=\"text-align: left;\">这一次，特斯拉销量不振失去了理由，马斯克火线回归了。</p><h2 id=\"id_2436470638\" style=\"text-align: left;\">联名逼宫马斯克遭解雇，账号被封杀</h2><p style=\"text-align: left;\">一些特斯拉员工最近联合起来，以“保卫特斯拉”之名，逼宫马斯克辞职，为此还专门建立了网站和社交平台账号，发布“讨马檄文”。</p><p style=\"text-align: left;\"><strong>目前账号已经消失了</strong>，但是网站上的公开信还在。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6f14de0644f797160ddc1bf90377f1de\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"743\"/></p><p style=\"text-align: left;\">公开信认为，特斯拉近期销量下滑，“问题就在于马斯克”。用户不想和马斯克有联系，所以才不买特斯拉，马斯克近期的行为正在破坏特斯拉的品牌形象。</p><p style=\"text-align: left;\">当然，信中也肯定了马斯克的远见卓识，表示其曾带领特斯拉取得了非凡成就，但这已经是过去式了，这并不代表马斯克现在是“带领特斯拉前进的合适人选”。</p><p style=\"text-align: left;\"><strong>公开信提出的问题还没有解决，提出问题的人已经被解决了。</strong></p><p style=\"text-align: left;\"><strong>Matthew Labrot</strong>，公开信发起人之一，在特斯拉任职6年的老员工，Cybertruck和Model Y双车主，特斯拉家用太阳能用户，<strong>可以说是Buff叠满的特斯拉忠实拥趸，近期因“使用公司资源创建与公司立场不符的网站”被开除</strong>。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d35e9af58a46d3f365ac4d2962127ac1\" tg-width=\"225\" tg-height=\"225\"/></p><p style=\"text-align: left;\">这老哥被解雇后发帖表示，仍然“支持特斯拉及其使命”，但认为需要更换CEO才能使特斯拉蓬勃发展。</p><p style=\"text-align: left;\">Labrot被解雇的导火索是公开信，公开信的起因是特斯拉销量不振。</p><p style=\"text-align: left;\">在此前的财报电话会议上，特斯拉将一季度销量不佳归因于“Model Y换代”，但公开信与得州工厂近期的动态表明，新款Model Y并不是特斯拉提振销量的灵丹妙药。</p><h2 id=\"id_3757201960\" style=\"text-align: left;\">特斯拉大本营部分工人休假</h2><p style=\"text-align: left;\">几乎在公开信引发热议的同时，有报道称，特斯拉得州工厂通知Model Y与Cybertruck产线的部分工人因“阵亡将士纪念日”休假一周，这是官方规定的国家假日，听上去给工人放假挺正常。</p><p style=\"text-align: left;\">但有报道指出，去年同一时期工厂是正常运转的，没有休假。还有工人进一步透露，他们实际上从今年2月起上班时长就不太规律，多次提前下班，如果加班甚至会被纪律处分。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/491b3c4508c6f5ff193d2e9105dd1703\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"608\"/></p><p style=\"text-align: left;\">Model Y是特斯拉的销量基石，今年1月迎来焕新升级，此前许多人认为是Model Y处于“换代阵痛期”，导致特斯拉销量不佳，而随着新款开启交付，特斯拉销量将回升。</p><p style=\"text-align: left;\">然而从近期相关产线工人缩短工时来看，预期并没有照进现实。<strong>“反马员工”们在公开信中也透露，目前特斯拉实际有数千辆新款Model Y库存</strong>，看上去不太多，但实际上得州工厂Model Y一周的产能也不过5000辆。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/aeb95a3487d23ef819daa2ad6658d1d3\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"824\"/></p><p style=\"text-align: left;\">还有报道称，特斯拉在美国已对新款Model Y进行打折，向“早鸟车主”提供约合1.4万元人民币的折扣，后来又调低了贷款利率，试图拉动销量。</p><p style=\"text-align: left;\">从种种迹象来看，新款Model Y并没有成为特斯拉的救世主，也难怪马部长重心回归了。</p><h2 id=\"id_459061419\" style=\"text-align: left;\">马部长重心回归，特斯拉股价回升</h2><p style=\"text-align: left;\">马斯克近期在社交平台仍然很活跃，但其减少了对社会事务的讨论，话题显然更聚焦特斯拉，主要涉及下个月将正式上路的自动驾驶业务。</p><p style=\"text-align: left;\">他刚刚转发了一位博主在脱手状态下，前往洛杉矶国际机场送机的视频，视频中车辆从车流中自动靠边停车，启动，汇入车流。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1bea75df2b1eef4186f573688193e537\" tg-width=\"514\" tg-height=\"272\"/></p><p style=\"text-align: left;\">前两天还发帖表示，Cybercab将无处不在。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/881d5a3615dbfb53bda674b3fe0e97d9\" tg-width=\"1074\" tg-height=\"982\"/></p><p style=\"text-align: left;\">这两天到了每日一晒的程度：</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/756f3909a52cf20fcca1d89d59cee391\" tg-width=\"1056\" tg-height=\"1084\"/></p><p style=\"text-align: left;\">此外还宣传了自家其他产品，比如刚端上来的主力车型新款Model Y：</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/17f9ad46aabb3a640e04448f3e2f2bf5\" tg-width=\"1070\" tg-height=\"1186\"/></p><p style=\"text-align: left;\">以及“还在地里”的Optimus擎天柱机器人：</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3162afa4b16001ea7848391317989f89\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"993\"/></p><p style=\"text-align: left;\">顺便夸赞了一番中国汽车：</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/cde63530bd867e4738eb2fed72d5688b\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"1142\"/></p><p style=\"text-align: left;\">从马斯克动态来看，其本人确实重心有所回重归，市场也对此给出了积极反应。</p><p style=\"text-align: left;\">目前特斯拉股价为298.3美元，相较其官宣回归前上涨了33.2%，但相比今年年初的419.4美元仍然还有不少距离。</p><p style=\"text-align: left;\">有网友对今年以来的股价变动评论道：</p><blockquote><p style=\"text-align: left;\">如果换了其他家CEO，现在早就被解雇了。</p></blockquote><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/39ac3841ed35851bdd862b08486db970\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"246\"/></p><p style=\"text-align: left;\">前一段时间确实也有报道称，特斯拉股价下滑已经引发投资者不满，特斯拉董事会联系了多家猎头，寻找马斯克的继任者。</p><p style=\"text-align: left;\">尽管后来特斯拉董事长罗宾·德霍姆否认了该传闻，但从近期外界的风声，以及内部揭竿而起公开反对马斯克来看，特斯拉遇到了与此前不同的麻烦。</p><p style=\"text-align: left;\">一年前，特斯拉销量增长放缓，内部随即陷入动荡，<strong>是因为马斯克本人自上而下</strong>，大刀阔斧的变革，包括当时“二号人物”德鲁·巴格里诺在内十多位高管相继离职，裁员波及全球近万名员工。</p><p style=\"text-align: left;\">而这一次，特斯拉的业绩直接威胁到了马斯克本人的地位，<strong>底层员工自下而上</strong>，公开“造反”马斯克。</p><p style=\"text-align: left;\">这一次解决了提出问题的人，下一次，解决谁呢？</p><p style=\"text-align: left;\">眼瞅着下个月，特斯拉Robotaxi就要上路了…….</p></body></html>","source":"lsy1611665793971","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>员工逼宫马斯克：你下台，特斯拉才有希望</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; 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class=\"title\">\n员工逼宫马斯克：你下台，特斯拉才有希望\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2025-05-12 14:33 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=https://mp.weixin.qq.com/s/ry97uznHD5tDu7BMcEFzCA><strong>智能车参考</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>人在特斯拉，逼宫CEO被解雇，账号被封杀。特斯拉业绩波动，又一次引发内部动荡，特斯拉多名员工倒反天罡，公开要求马斯克辞职。其中一名员工已经被开除，反对者的账号也被马斯克名下的社交平台火速封杀。解决不了问题就解决提出问题的人，似乎再一次应验了。几乎同一时间，特斯拉在美国负责生产Model Y的部分工人接到了休假通知，据说新款Model Y库存已经达到了数千辆。这一次，特斯拉销量不振失去了理由，马斯克...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/ry97uznHD5tDu7BMcEFzCA\">Web 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Y双车主，特斯拉家用太阳能用户，可以说是Buff叠满的特斯拉忠实拥趸，近期因“使用公司资源创建与公司立场不符的网站”被开除。这老哥被解雇后发帖表示，仍然“支持特斯拉及其使命”，但认为需要更换CEO才能使特斯拉蓬勃发展。Labrot被解雇的导火索是公开信，公开信的起因是特斯拉销量不振。在此前的财报电话会议上，特斯拉将一季度销量不佳归因于“Model Y换代”，但公开信与得州工厂近期的动态表明，新款Model Y并不是特斯拉提振销量的灵丹妙药。特斯拉大本营部分工人休假几乎在公开信引发热议的同时，有报道称，特斯拉得州工厂通知Model Y与Cybertruck产线的部分工人因“阵亡将士纪念日”休假一周，这是官方规定的国家假日，听上去给工人放假挺正常。但有报道指出，去年同一时期工厂是正常运转的，没有休假。还有工人进一步透露，他们实际上从今年2月起上班时长就不太规律，多次提前下班，如果加班甚至会被纪律处分。Model Y是特斯拉的销量基石，今年1月迎来焕新升级，此前许多人认为是Model Y处于“换代阵痛期”，导致特斯拉销量不佳，而随着新款开启交付，特斯拉销量将回升。然而从近期相关产线工人缩短工时来看，预期并没有照进现实。“反马员工”们在公开信中也透露，目前特斯拉实际有数千辆新款Model Y库存，看上去不太多，但实际上得州工厂Model Y一周的产能也不过5000辆。还有报道称，特斯拉在美国已对新款Model Y进行打折，向“早鸟车主”提供约合1.4万元人民币的折扣，后来又调低了贷款利率，试图拉动销量。从种种迹象来看，新款Model Y并没有成为特斯拉的救世主，也难怪马部长重心回归了。马部长重心回归，特斯拉股价回升马斯克近期在社交平台仍然很活跃，但其减少了对社会事务的讨论，话题显然更聚焦特斯拉，主要涉及下个月将正式上路的自动驾驶业务。他刚刚转发了一位博主在脱手状态下，前往洛杉矶国际机场送机的视频，视频中车辆从车流中自动靠边停车，启动，汇入车流。前两天还发帖表示，Cybercab将无处不在。这两天到了每日一晒的程度：此外还宣传了自家其他产品，比如刚端上来的主力车型新款Model Y：以及“还在地里”的Optimus擎天柱机器人：顺便夸赞了一番中国汽车：从马斯克动态来看，其本人确实重心有所回重归，市场也对此给出了积极反应。目前特斯拉股价为298.3美元，相较其官宣回归前上涨了33.2%，但相比今年年初的419.4美元仍然还有不少距离。有网友对今年以来的股价变动评论道：如果换了其他家CEO，现在早就被解雇了。前一段时间确实也有报道称，特斯拉股价下滑已经引发投资者不满，特斯拉董事会联系了多家猎头，寻找马斯克的继任者。尽管后来特斯拉董事长罗宾·德霍姆否认了该传闻，但从近期外界的风声，以及内部揭竿而起公开反对马斯克来看，特斯拉遇到了与此前不同的麻烦。一年前，特斯拉销量增长放缓，内部随即陷入动荡，是因为马斯克本人自上而下，大刀阔斧的变革，包括当时“二号人物”德鲁·巴格里诺在内十多位高管相继离职，裁员波及全球近万名员工。而这一次，特斯拉的业绩直接威胁到了马斯克本人的地位，底层员工自下而上，公开“造反”马斯克。这一次解决了提出问题的人，下一次，解决谁呢？眼瞅着下个月，特斯拉Robotaxi就要上路了…….","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1.1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1546,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":484108747850616,"gmtCreate":1759219563011,"gmtModify":1759219565127,"author":{"id":"3457406693306811","authorId":"3457406693306811","name":"szf2001","avatar":"https://static.tigerbbs.com/983cd8def7f994cc4177866bd724f3c1","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3457406693306811","idStr":"3457406693306811"},"themes":[],"htmlText":"美团必胜","listText":"美团必胜","text":"美团必胜","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/484108747850616","repostId":"2571394507","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":15,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":479178035294896,"gmtCreate":1758005286616,"gmtModify":1758005288372,"author":{"id":"3457406693306811","authorId":"3457406693306811","name":"szf2001","avatar":"https://static.tigerbbs.com/983cd8def7f994cc4177866bd724f3c1","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3457406693306811","idStr":"3457406693306811"},"themes":[],"htmlText":"<a 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FY2028有望贡献1万亿增量GMV。公司强调提升规模后优化效率，UE改善趋势明确下，该行预计闪购业务稳态盈利贡献可达183亿元，乐观估值情境下，基于远期估值折现，2026年潜在市值提升空间近2,000亿元。报告中称，2025年2月以来，三大平台布局升级，以外卖切入即时零售赛道。外卖业务作为高频刚需流量入口，能够有效拉动本地生活及电商业务，助力平台占领未来零售业态竞争制高点。阿里巴巴“一个淘宝”战略升级，组织架构协同调整，会员权益全面打通。闪购上线后，用户拉新与粘性提升效果显著，品类供给依托电商商家优势，在服饰、电子产品及美妆个护领域形成差异化竞争，同时骑手运力快速补给。","news_type":1,"symbols_score_info":{"09988":1,"ALBmain":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":46,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":473793537880344,"gmtCreate":1756704005042,"gmtModify":1756704007020,"author":{"id":"3457406693306811","authorId":"3457406693306811","name":"szf2001","avatar":"https://static.tigerbbs.com/983cd8def7f994cc4177866bd724f3c1","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3457406693306811","idStr":"3457406693306811"},"themes":[],"htmlText":"和美团合作的商家比饿了么多很多，而且淘宝对买家没有拼多多友好，同样的对饿了么也不存在多少好感","listText":"和美团合作的商家比饿了么多很多，而且淘宝对买家没有拼多多友好，同样的对饿了么也不存在多少好感","text":"和美团合作的商家比饿了么多很多，而且淘宝对买家没有拼多多友好，同样的对饿了么也不存在多少好感","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/473793537880344","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":495,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":454287180636744,"gmtCreate":1751940764086,"gmtModify":1751940765909,"author":{"id":"3457406693306811","authorId":"3457406693306811","name":"szf2001","avatar":"https://static.tigerbbs.com/983cd8def7f994cc4177866bd724f3c1","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3457406693306811","idStr":"3457406693306811"},"themes":[],"htmlText":"阿里和百度有什么资格和腾讯放在一起","listText":"阿里和百度有什么资格和腾讯放在一起","text":"阿里和百度有什么资格和腾讯放在一起","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/454287180636744","repostId":"2549306708","repostType":2,"repost":{"id":"2549306708","kind":"news","pubTimestamp":1751856240,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2549306708?lang=&edition=full","pubTime":"2025-07-07 10:44","market":"us","language":"zh","title":"站上AI分岔口的腾讯、阿里、百度，正在走向三种未来","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2549306708","media":"市场资讯","summary":"风向已变，落点将至。","content":"<p>AI是潮流，是所有人必须登上的列车。但到了2025年，这列高速行驶的技术列车开始驶入一段分岔路口。</p><p>有的大厂全速换轨，试图重新铺设通往未来的路径；有的则加装引擎，在原有轨道上强化每一分效率；还有大厂加紧改变调度系统，让既有列车在复杂网络中跑出新节奏。</p><p>AI不只是工具，它正成为企业进化的分水岭。因为，这不再是一场比拼技术参数的竞赛，而是一场关于增长逻辑、组织模式、战略自信的分野。</p><p>站上分岔口的BAT三巨头，正在走向三种未来。</p><p>一、AI朝前走</p><p>路线如何分化</p><p>如果说前几年的AI应用更像是加装“外挂”，为现有流程装上一个智能插件。那么，到了2025年，这场AI变革则正在以不同的战略路径选择逼近企业发展主干。</p><p>不同路径的背后，是不同的组织信仰与资源布局。天眼查综合媒体信息显示，驱动器逻辑，强调AI为我所用，效率优先，成本领先；中枢逻辑，关注AI如何增强系统协同，强调的是组织弹性；而操作系统逻辑，看起来是要将AI变为企业架构与生态的核心语言，走的是一条底层翻修的系统性路径。</p><p>这不仅是三家公司对AI认知的差异，更是它们所处组织结构、生态边界与资本愿景的自然延伸。从战略视角看，这场AI路线不同路径间的竞赛，正如一场三岔路上的马拉松，不是谁跑得最猛，而是谁修得最稳、布得最广、撑得最久。</p><p>于是，一场关于AI的企业分化图谱，就此浮现。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>构建“AI城邦”，<a href=\"https://laohu8.com/S/TCEHY\">腾讯</a>修建“AI道路”，阿里打造“AI骨架”。</p><p>它们看待AI的方式，决定了它们如何使用AI、组织AI、沉淀AI。</p><p>这一点。从三家大厂的财报中可见一斑。<a href=\"https://laohu8.com/S/09888\">百度</a>2025年第一季度财报显示，其一季度总营收达325亿元，百度核心营收255亿元，同比增长7%；核心净利润同比增长48%至76.3亿元。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/23eabdb02b83f51fc6777d89c0edb0f3\" tg-width=\"660\" tg-height=\"462\"></p><p>▲图：百度财报截图</p><p>值得注意的是，其AI相关的业务增长势头强劲。其官方数据显示，智能云业务同比增速达42%；文心4.5 Turbo输入价格降至0.8元/百万token（较前代降80%），X1 Turbo价格再降50%，直接拉动企业AI应用渗透率。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯控股</a>（00700.HK）2025年一季度财报显示，实现营收1800.2亿元，同比增长13%，毛利1004.9亿元，同比增长20%，经营利润（Non-IFRS）693亿元同比增长18%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/914222d7c64975819c517014d6814beb\" tg-width=\"660\" tg-height=\"479\"></p><p>▲图：腾讯2025年一季报</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/BABA\">阿里巴巴</a>第四财季（注：<a href=\"https://laohu8.com/S/09988\">阿里巴巴</a>财年与自然年不同步，2024年4月1日至2025年3月31日为2025财年），营收为2364.54亿元，同比增长7%。不按美国通用会计准则（non-GAAP），净利润为298.47亿元（约合41.13亿美元）。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/14d244d61f73e10314a02c4a60d715c2\" tg-width=\"660\" tg-height=\"430\"></p><p>▲图：阿里巴巴2025年第一季度报告</p><p>结合公开资料，或能看出三家大厂的AI战略正朝着不同路径深化。对百度而言，AI是底层的通用能力，必须像操作系统一样搭建得牢、用得稳；对腾讯来说，AI是提升系统协同效率的调度中枢，讲究的是模块配比、接口整合与产品通感；而阿里则试图让AI驱动企业生态升级，在全组织范围内完成一场“语法级”的改写。</p><p>于是，三家公司分别扮演起AI基础设施建设者、生态调度者与系统重塑者的角色。路径不同，逻辑不同，但背后都在回答同一个问题，即，AI不是用来展示的，而是用来“吃进系统”的。</p><p>而沿着底座、体系、引擎这条主线，BAT三家是如何走上岔路，又如何在这条路上越走越远的。</p><p>二、谁先穿越AI驱动增长验证期</p><p>三家大厂CEO对AI战略的解读也颇有深意。</p><p>例如，百度董事长兼首席执行官李彦宏对外表示，“我们相信，AI-first战略使我们能保持领先地位，在AI时代抓住长期增长机会。”</p><p>腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾对外表示：“我们预期，这些战略性的AI投入将为用户与社会创造价值，并为我们产生长期、可观的增量回报。”</p><p>阿里巴巴集团首席执行官吴泳铭则表示：“我们的‘用户为先、AI驱动’战略持续见效，核心业务增长继续加速”，“我们将坚定聚焦核心业务，推动AI+云成为我们长期发展的新增长引擎。”</p><p>若进一步结合公开资料，对BAT三家的AI战略具体路径落地加以梳理，或会发现，他们的“铺路”“通车”方式也各有不同。</p><p>其中，百度的AI战略像是一次系统性基础设施的搭建工程。它没有把AI当作一把神兵利器，而是选择建一整套工具链和平台体系。文心大模型家族不断降低使用门槛，X1Turbo提升训练效率，千帆平台打通模型与场景的连接通道，像一个模型“超市”，让开发者按需“购物”。这一布局像是一个正在成形的AI城邦，百度是建城者。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b8593538e4849b4828e3a0c4b98cb932\" tg-width=\"660\" tg-height=\"359\"></p><p>智能云业务，是这座城邦的引擎。天眼查及百度2025年一季报显示，智能云业务表现强劲，同比增速达42%。可以说，百度正在打通从模型研发到落地部署的任督二脉。昆仑芯三代万卡集群像是这套系统的燃料加注站，让企业训练千亿参数模型像加油一样便捷。百度用算力铺路，用平台通车，用产品生根。</p><p>腾讯走的则是另一条路线。如果说百度是AI城邦构建者，腾讯则像一个城市运营商，关注怎么让AI成为可交付、可复用的标准能力。它想做的，不是那艘飞向AGI的火箭，而是城市里的水、电、路、网，把AI变成基础设施，让每一位市民、每一家企业都能用得上、用得稳。</p><p>混元大模型是底座，但不是核心焦点。腾讯孵化了一群能服务、能落地的小能手，如AI写作、企业客服、健康助手、会议纪要、智能客服……而元宝这个AI管家，就像服务机器人，每天进化、接入微信生态，精准落点用户最常用的入口。</p><p>阿里选择的路径则不是建城，也不是修路，而是似乎要升级引擎。AI不再是一个功能组件，而是整个平台运转的新逻辑。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/df26eafd77c41667cc54de12e38a366c\" tg-width=\"660\" tg-height=\"408\"></p><p>C端，通义App归属夸克事业群，从搜索产品转型为AIAgent；B端，钉钉不是加个AI，而是变得更聪明。更重要的是，在云业务层面，阿里也试图完成从“卖算力”到“卖智能”的转身。借助通义大模型，阿里云推动选品、营销、决策自动化，试图重新定义“算力之上”的价值。</p><p>在模型方面，阿里呈现出的是一条开源Qwen3、基于此构建AI生态飞轮的逻辑，模型不是终点，业务融合才是重点。</p><p>三者分别押注了不同类型的增长引擎，也描绘了三种不一样的未来企业范式。增长，不再只是结果数字的对比，而是路径选择之后的自然延伸。这就像是AI最终不是成为企业业务的一部分，而是成为整个企业的“主语”。</p><p>而谁能先穿越AI驱动增长的验证期，或许谁就能先一步成为下一代科技企业的范式样本。</p><p>三、这不是BAT的独角戏</p><p>当百度在建AI底座、腾讯在织生态体系、阿里在换驱动引擎的时候，实际上也为整个产业界，提前演示了三种截然不同的AI落地模式。这场技术路线变革，已经开始在每一个行业、每一家企业、每一个组织中上演。</p><p>如果说AI是一场即将改变生产力底色的大迁徙，那么企业该选择坐哪辆车、开哪条路、修什么地基，本质上决定了它能走多远、扛多久、起多大风浪。</p><p>从芯片到模型，从平台到生态，百度的打法不是点状突破，而是系统布设。这种做法对资源、技术和时间的要求都极高，但一旦搭建完毕，就像修好了一座电厂，能持续向整条产业链输送能源。</p><p>这类路径特别适合那些本身就偏系统性工程的行业，比如城市基建、能源调度、工业制造、自动驾驶、企业软件服务等。</p><p>如果你是一个ToB厂商，客户买的不是一个产品，而是一整套集成方案，那么百度式的AI水电工打法，可能是对标的方向。</p><p>这是给产业链深、交付复杂、流程牵一发而动全身的行业准备的打法。</p><p>腾讯的AI战略更像在造城市配套设施，不造最高楼，而是把水、电、网、路通到每一层楼。它不是在拼参数，而是在问，你的业务用得上吗？</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fc2964ba4b702db83aaf2101b09380a0\" tg-width=\"660\" tg-height=\"372\"></p><p>这种路径适合的，就是To C和To B混合型、产品逻辑驱动的行业，像游戏、电商、社交、泛娱乐、智能硬件、教育培训、营销广告、知识平台等。</p><p>这类企业面对的是应用瞬息万变、用户体验优先的场景，重点不是模型做得多深，而是AI要插得进去、拔得出来、迭代得及时。你可以把腾讯的打法理解为AI应用的乐高积木，拼插方便、标准统一、更新及时、覆盖多场景。</p><p>如果你是一家内容平台、工具厂商、消费品企业，你的AI路线可能就应该像腾讯那样，从可用开始，再走向好用、常用，最后成为用户离不开的默认配置。</p><p>而阿里的选择，则更像是在造一台AI引擎升级机器，不是在已有系统上做优化，而是直接在组织结构、业务流程、产品定位上进行底层重构。</p><p>这类路径特别适合那些正在发生大转型的企业。比如，从渠道转向平台的公司、从硬件转向服务的品牌、从分销转向直营的新零售玩家，甚至是那些要从卖货转型为卖方案、卖系统卖智能的B端企业。</p><p>这是一种AI即文化的重写逻辑，不仅改工具，还改思维模式和工作方式。</p><p>不同路线，决定的是不同的企业进化速度。</p><p>从技术视角看，AI路线选型是参数、框架与成本的排列组合；但从组织视角看，它本质是企业自我定位、自我演化方式的选择。</p><p>选哪条路，不在于AI的火热程度，而在于你组织的类型、生态黏性与进化目标。</p><p>BAT走的每一步，其实都可以在行业中找到映射体。这不仅是一场技术变革，更是一场企业自我定义的革命。</p><p>AI不是万能的，但路线是有不同的。你把它放在哪，决定了它最终能为你创造什么。站在这条AI分岔口上，每一家企业都值得问一句自己，我是要接一根电线，还是要升级一个引擎。</p><p>四、写在最后</p><p>百度、腾讯、阿里在AI上的路径分岔，不只是一次技术路线的选择，更是一次企业内核的自我定义。它们不再争做同一类大厂，而是在用AI这面镜子，映射出三种关于未来企业形态的认知投影，有的修地基、有的织系统、有的升级引擎。</p><p>这其中的区别，正是“用AI做事”与“用AI成事”之间的差距。前者是工具理性，后者是范式革命。谁能将AI真正嵌入组织基因，谁就有机会在下一轮范式切换中掌握叙事权、制定游戏规则。</p><p>AI时代不是比谁跑得快，而是比谁先造出适应新地形的结构。跑得快，可能领先一程；长得对，才能赢下周期。</p><p>风向已变，落点将至。</p><p>作者｜林飞雪</p>","source":"sina","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>站上AI分岔口的腾讯、阿里、百度，正在走向三种未来</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; 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Turbo输入价格降至0.8元/百万token（较前代降80%），X1 Turbo价格再降50%，直接拉动企业AI应用渗透率。腾讯控股（00700.HK）2025年一季度财报显示，实现营收1800.2亿元，同比增长13%，毛利1004.9亿元，同比增长20%，经营利润（Non-IFRS）693亿元同比增长18%。▲图：腾讯2025年一季报阿里巴巴第四财季（注：阿里巴巴财年与自然年不同步，2024年4月1日至2025年3月31日为2025财年），营收为2364.54亿元，同比增长7%。不按美国通用会计准则（non-GAAP），净利润为298.47亿元（约合41.13亿美元）。▲图：阿里巴巴2025年第一季度报告结合公开资料，或能看出三家大厂的AI战略正朝着不同路径深化。对百度而言，AI是底层的通用能力，必须像操作系统一样搭建得牢、用得稳；对腾讯来说，AI是提升系统协同效率的调度中枢，讲究的是模块配比、接口整合与产品通感；而阿里则试图让AI驱动企业生态升级，在全组织范围内完成一场“语法级”的改写。于是，三家公司分别扮演起AI基础设施建设者、生态调度者与系统重塑者的角色。路径不同，逻辑不同，但背后都在回答同一个问题，即，AI不是用来展示的，而是用来“吃进系统”的。而沿着底座、体系、引擎这条主线，BAT三家是如何走上岔路，又如何在这条路上越走越远的。二、谁先穿越AI驱动增长验证期三家大厂CEO对AI战略的解读也颇有深意。例如，百度董事长兼首席执行官李彦宏对外表示，“我们相信，AI-first战略使我们能保持领先地位，在AI时代抓住长期增长机会。”腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾对外表示：“我们预期，这些战略性的AI投入将为用户与社会创造价值，并为我们产生长期、可观的增量回报。”阿里巴巴集团首席执行官吴泳铭则表示：“我们的‘用户为先、AI驱动’战略持续见效，核心业务增长继续加速”，“我们将坚定聚焦核心业务，推动AI+云成为我们长期发展的新增长引擎。”若进一步结合公开资料，对BAT三家的AI战略具体路径落地加以梳理，或会发现，他们的“铺路”“通车”方式也各有不同。其中，百度的AI战略像是一次系统性基础设施的搭建工程。它没有把AI当作一把神兵利器，而是选择建一整套工具链和平台体系。文心大模型家族不断降低使用门槛，X1Turbo提升训练效率，千帆平台打通模型与场景的连接通道，像一个模型“超市”，让开发者按需“购物”。这一布局像是一个正在成形的AI城邦，百度是建城者。智能云业务，是这座城邦的引擎。天眼查及百度2025年一季报显示，智能云业务表现强劲，同比增速达42%。可以说，百度正在打通从模型研发到落地部署的任督二脉。昆仑芯三代万卡集群像是这套系统的燃料加注站，让企业训练千亿参数模型像加油一样便捷。百度用算力铺路，用平台通车，用产品生根。腾讯走的则是另一条路线。如果说百度是AI城邦构建者，腾讯则像一个城市运营商，关注怎么让AI成为可交付、可复用的标准能力。它想做的，不是那艘飞向AGI的火箭，而是城市里的水、电、路、网，把AI变成基础设施，让每一位市民、每一家企业都能用得上、用得稳。混元大模型是底座，但不是核心焦点。腾讯孵化了一群能服务、能落地的小能手，如AI写作、企业客服、健康助手、会议纪要、智能客服……而元宝这个AI管家，就像服务机器人，每天进化、接入微信生态，精准落点用户最常用的入口。阿里选择的路径则不是建城，也不是修路，而是似乎要升级引擎。AI不再是一个功能组件，而是整个平台运转的新逻辑。C端，通义App归属夸克事业群，从搜索产品转型为AIAgent；B端，钉钉不是加个AI，而是变得更聪明。更重要的是，在云业务层面，阿里也试图完成从“卖算力”到“卖智能”的转身。借助通义大模型，阿里云推动选品、营销、决策自动化，试图重新定义“算力之上”的价值。在模型方面，阿里呈现出的是一条开源Qwen3、基于此构建AI生态飞轮的逻辑，模型不是终点，业务融合才是重点。三者分别押注了不同类型的增长引擎，也描绘了三种不一样的未来企业范式。增长，不再只是结果数字的对比，而是路径选择之后的自然延伸。这就像是AI最终不是成为企业业务的一部分，而是成为整个企业的“主语”。而谁能先穿越AI驱动增长的验证期，或许谁就能先一步成为下一代科技企业的范式样本。三、这不是BAT的独角戏当百度在建AI底座、腾讯在织生态体系、阿里在换驱动引擎的时候，实际上也为整个产业界，提前演示了三种截然不同的AI落地模式。这场技术路线变革，已经开始在每一个行业、每一家企业、每一个组织中上演。如果说AI是一场即将改变生产力底色的大迁徙，那么企业该选择坐哪辆车、开哪条路、修什么地基，本质上决定了它能走多远、扛多久、起多大风浪。从芯片到模型，从平台到生态，百度的打法不是点状突破，而是系统布设。这种做法对资源、技术和时间的要求都极高，但一旦搭建完毕，就像修好了一座电厂，能持续向整条产业链输送能源。这类路径特别适合那些本身就偏系统性工程的行业，比如城市基建、能源调度、工业制造、自动驾驶、企业软件服务等。如果你是一个ToB厂商，客户买的不是一个产品，而是一整套集成方案，那么百度式的AI水电工打法，可能是对标的方向。这是给产业链深、交付复杂、流程牵一发而动全身的行业准备的打法。腾讯的AI战略更像在造城市配套设施，不造最高楼，而是把水、电、网、路通到每一层楼。它不是在拼参数，而是在问，你的业务用得上吗？这种路径适合的，就是To C和To B混合型、产品逻辑驱动的行业，像游戏、电商、社交、泛娱乐、智能硬件、教育培训、营销广告、知识平台等。这类企业面对的是应用瞬息万变、用户体验优先的场景，重点不是模型做得多深，而是AI要插得进去、拔得出来、迭代得及时。你可以把腾讯的打法理解为AI应用的乐高积木，拼插方便、标准统一、更新及时、覆盖多场景。如果你是一家内容平台、工具厂商、消费品企业，你的AI路线可能就应该像腾讯那样，从可用开始，再走向好用、常用，最后成为用户离不开的默认配置。而阿里的选择，则更像是在造一台AI引擎升级机器，不是在已有系统上做优化，而是直接在组织结构、业务流程、产品定位上进行底层重构。这类路径特别适合那些正在发生大转型的企业。比如，从渠道转向平台的公司、从硬件转向服务的品牌、从分销转向直营的新零售玩家，甚至是那些要从卖货转型为卖方案、卖系统卖智能的B端企业。这是一种AI即文化的重写逻辑，不仅改工具，还改思维模式和工作方式。不同路线，决定的是不同的企业进化速度。从技术视角看，AI路线选型是参数、框架与成本的排列组合；但从组织视角看，它本质是企业自我定位、自我演化方式的选择。选哪条路，不在于AI的火热程度，而在于你组织的类型、生态黏性与进化目标。BAT走的每一步，其实都可以在行业中找到映射体。这不仅是一场技术变革，更是一场企业自我定义的革命。AI不是万能的，但路线是有不同的。你把它放在哪，决定了它最终能为你创造什么。站在这条AI分岔口上，每一家企业都值得问一句自己，我是要接一根电线，还是要升级一个引擎。四、写在最后百度、腾讯、阿里在AI上的路径分岔，不只是一次技术路线的选择，更是一次企业内核的自我定义。它们不再争做同一类大厂，而是在用AI这面镜子，映射出三种关于未来企业形态的认知投影，有的修地基、有的织系统、有的升级引擎。这其中的区别，正是“用AI做事”与“用AI成事”之间的差距。前者是工具理性，后者是范式革命。谁能将AI真正嵌入组织基因，谁就有机会在下一轮范式切换中掌握叙事权、制定游戏规则。AI时代不是比谁跑得快，而是比谁先造出适应新地形的结构。跑得快，可能领先一程；长得对，才能赢下周期。风向已变，落点将至。作者｜林飞雪","news_type":1,"symbols_score_info":{"00700":1,"09988":0.6,"BABA":0.9,"BIDU":0.9,"TCEHY":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":432,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":434997510509200,"gmtCreate":1747219818179,"gmtModify":1747219820217,"author":{"id":"3457406693306811","authorId":"3457406693306811","name":"szf2001","avatar":"https://static.tigerbbs.com/983cd8def7f994cc4177866bd724f3c1","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3457406693306811","idStr":"3457406693306811"},"themes":[],"htmlText":"\"公司股价今年已下跌26%\"，公司股价已从低点200多，涨到了现在300多，且最近5个交易日已上涨25%左右。","listText":"\"公司股价今年已下跌26%\"，公司股价已从低点200多，涨到了现在300多，且最近5个交易日已上涨25%左右。","text":"\"公司股价今年已下跌26%\"，公司股价已从低点200多，涨到了现在300多，且最近5个交易日已上涨25%左右。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/434997510509200","repostId":"2535055893","repostType":2,"repost":{"id":"2535055893","kind":"news","pubTimestamp":1747161638,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2535055893?lang=&edition=full","pubTime":"2025-05-14 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07:17","market":"us","language":"zh","title":"小米17系列新机5天卖100万部 中国国产手机首次辗压苹果","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2573994266","media":"爱集微","summary":"9 月27 日，小米17 系列开卖仅5 分钟，便刷新今年中国国产手机全价位段新机系列首卖当天以及销售额纪录。这一数字不仅打破小米14、15 系列破百万的纪录，更成为小米数位旗舰史上最快破百万机种。续航力方面，小米17 标准版6.3 英寸机身塞入7000mAh 电池，重度使用12.2 小时，比iPhone 17 多剩26% 电量，Pro Max 版7500mAh 电池，续航力领先苹果同款5 小时。这次小米17 的热销，不仅是单款产品的胜利，更是国产手机高阶化的里程碑。","content":"<html><body><article><p>9 月27 日，<a href=\"https://laohu8.com/S/XIACY\">小米</a>17 系列开卖仅5 分钟，便刷新今年中国国产手机全价位段新机系列首卖当天以及销售额纪录。尽管初期因官方未公布具体数据引发“不敢亮底牌”的质疑，《央视新闻》一则报导则为<a href=\"https://laohu8.com/S/01810\">小米</a>17 新机热度定调。</p><p>报导指出，线下门市人气火爆，部分旗舰机型一度“一机难求”，开卖5 天销量突破100 万支。这一数字不仅打破<a href=\"https://laohu8.com/S/81810\">小米</a>14、15 系列破百万的纪录，更成为小米数位旗舰史上最快破百万机种。</p><p>此前，天风国际分析师郭明𫓹曾预测小米17 系列总出货量下调20%，标准版需求低迷，但市场呈现冰火两重天，Pro 与Pro Max 首批到货即售罄，标准版却库存充裕，小米则迅速调整策略，周日(5 日) 推出标准版16GB+1TB 版本，回应用户呼声。</p><p>专家认为，这种“听劝式营运”被视为稳住基本盘的关键，助力系列冲击生命周期千万销售目标。</p><p>热销背后是小米17 系列的产品力突破，其“妙享背屏”成最大亮点。不仅是装饰，更能即时显示打车车牌、航班资讯，支持动态壁纸与个性化定制，被网友称为“电子熊猫胖达”的互动新玩法，《人民日报》更按赞其“蕴藏消费与发展动能”。</p><p>续航力方面，小米17 标准版6.3 英寸机身塞入7000mAh 电池，重度使用12.2 小时，比iPhone 17 多剩26% 电量，Pro Max 版7500mAh 电池，续航力领先<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>同款5 小时。</p><p>性能方面，小米17 搭载全球首发第五代骁龙8 至尊版，影像搭载徕卡Summilux 系统与LOFIC 技术，逆光拍摄细节惊艳，被誉为“逆光之王”。全系列“加量不加价”，标准版人民币4499 元起、Pro Max 顶配6999 元，兼顾高端与市场张力。</p><p>小米五年来的战略蓄力则是更深层的支撑力量。从曾被质疑“组装厂”，到如今自研芯片、跨界造车，小米五年累计投入1020 亿元人民币研发，未来五年将加码至2000 亿。 2022 年营收下滑、芯片业务濒临放弃时，雷军反问“十年后会不会后悔”，最终玄戒O1 芯片发布，成为中国首款3 奈米旗舰芯片，SU7 Ultra 在纽北销量超越保时捷，YU7 上市18 小时锁单24 万台，反哺手机品牌调性。</p><p>这次小米17 的热销，不仅是单款产品的胜利，更是国产手机高阶化的里程碑。根据调研机构Canalys 数据，小米在4000-5000 元人民币价位级别的市占率24.7% 在中国居冠。</p><p>从被质疑“像不像苹果”，到如今“能不能超越苹果”，这一问题转变的背后是中国国产手机不再甘当配角的底气。雷军日前则在年度演讲中说：“改变本身就是希望。”</p><p>小米17 的爆发，见证了一家从“组装厂”到“技术派”的蜕变，但高端化非一日之功，供应链产能、标准版差异化、友商反击仍是挑战。</p><p>小米在这场“与苹果正面迎战”的战役已迈出关键一步，未来能否持续“疯”下去，还要看冷静与坚持的力量。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta 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