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05-30

最垃圾的A股和港股！

港股异动 | 部分贵金属股逆市上扬，中国白银集团涨超10%，潼关黄金涨近6%

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2024-01-22

$创业板指(399006)$ 要崩盘了估计

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01-06

早点倒闭吧

两大利好突袭！小盘股迎来大反攻，A股接下来将如何演绎？

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08-01

要销量不要安全

雷军：7月，小米汽车交付量超过30000台

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03-10

比亚迪负债真的是太高了！！！

特斯拉在中国陷入困境，比亚迪的崛起成最大威胁

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08-01

很多问题建议都召回吧！！！

理想汽车7月交付量30731辆，同比下降40%

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2020-07-09

//@美股队长8: 我的空间站订阅量满100了，明天弄个小活动！感谢小伙伴们的支持，美股队长将继续在空间站给大家分享长期价投潜力股！$纳斯达克(.IXIC)$$道琼斯(.DJI)$$标普500ETF(SPY)$$谷歌A(GOOGL)$$哔哩哔哩(BILI)$$NQ100指数主连(NQmain)$ $SP500指数主连(ESmain)$

@美股队长:我的付费空间站开通了，欢迎订阅！发掘长期价投股和分享短线方法

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06-01

一脚下去回不来了！

小米汽车：5月交付量超28000台，正为小米YU7量产做准备

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06-26

小米垃圾手机也一样！

小米YU 7正式发布，标准版25.35万元，美股ADR一度涨近8%

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05-20

哈哈 yushu机器人就是垃圾！

特斯拉Optimus还在跳舞，宇树机器人已经卖疯了

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06-01

哈哈那比亚迪几万的新能源[喷血] [喷血] [喷血]

人民日报评论：新能源汽车，“价格战”兴奋剂决不能打

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2024-01-17

垃圾

突发利好！外资重大转变，A股收到多份"喜报"

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07-29

之前的车都一堆的问题！！！

理想i8首发自研三电系统：静音续航双突破，直指特斯拉Model X/Y

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06-04

也是第一名！

乘联分会预估：特斯拉中国5月批发销量61662辆，同比下降15%

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05-15

$恒生科技指数(HSTECH)$ 可怜的🇨🇳港股！都快抛吧留着就是死！

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2023-12-22

垃圾！

抱歉，原内容已删除

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07-29

垃圾

理想汽车下摆臂异响风波，偶然现象还是质量缺陷呢？

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07-21

联想就是垃圾！

文远知行涨超7%，与联想首发车规级HPC 3.0计算平台

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07-07

放心蔚来一辈子也赚不回来！

蔚来累计亏损超1000亿元！李斌：钱都亏在明处

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06-27

呵呵 🇨🇳的新能源不知道死了多少个了一点事没有！

Tesla to Face Trial Over 2019 Fatal Car Crash Involving Autopilot System

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建议都召回吧！！！","listText":"很多问题 建议都召回吧！！！","text":"很多问题 建议都召回吧！！！","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/462977791668456","repostId":"1113504988","repostType":2,"repost":{"id":"1113504988","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1754037305,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1113504988?lang=&edition=full","pubTime":"2025-08-01 16:35","market":"us","language":"zh","title":"理想汽车7月交付量30731辆，同比下降40%","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1113504988","media":"老虎资讯综合","summary":"8月1日，$理想汽车(LI)$公告，2025年7月交付新车30731辆，同比下降40%。截至2025年7月31日，$理想汽车(02015)$历史累计交付量为136.85万辆。","content":"<html><head></head><body><p>8月1日，<a 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11:38","market":"hk","language":"zh","title":"理想汽车下摆臂异响风波，偶然现象还是质量缺陷呢？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2554674031","media":"Ofweek光电信息网","summary":"下摆臂异响问题在车辆交付后短时间内频繁出现，引发众多车主关注与担忧。资料显示，理想汽车旗下车型下摆臂问题并非首次出现。需要引起理想汽车的高度重视，毕竟有前车之鉴。也有理想汽车售后服务中心告知用户，该异响源于下摆臂球头，不影响车辆安全，公司会尽快与用户达成一致解决方案。","content":"<html><body><article><p>近日，来自专业汽车投诉网站的消息，理想 L 系列爆出大问题，多位车主投诉车型下摆臂异响，涉及 2025 款理想L全系列 L6、L7、L8 和 L9，但理想MEGA并没有出现投诉。</p><img src=\"https://mp.ofweek.com/Upload/News/Img/member12888/202507/wx_article__4588c277052d0b2f2f3b77520ef5961c.jpg\"/><img src=\"https://mp.ofweek.com/Upload/News/Img/member12888/202507/wx_article__7538ae8c24f2dc773fd9a71c7040f949.jpg\"/><img src=\"https://mp.ofweek.com/Upload/News/Img/member12888/202507/wx_article__78257bfdaeb54ad46d654704a238f7f7.jpg\"/><img src=\"https://mp.ofweek.com/Upload/News/Img/member12888/202507/wx_article__4e60d803126cc3d7898431987a2d8a2d.jpg\"/><p>下摆臂异响问题在车辆交付后短时间内频繁出现，引发众多车主关注与担忧。车主提车不到2个月，底盘便出现巨大异响，经 4S 店检查确定为下摆臂问题，虽已更换部件解决当前问题，但此类情况绝非个例。多位理想 L 系列车主在各大论坛反映，新车提车不久，左下支臂和右下支臂就出现异响。还有车主投诉即便更换相关部件，异响仍反复发作，已经成了理想L系列的通病。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250728115035178d206t1g8l7cmqgj\"/><p>另外，刚买的新车不久就要大维修，很多用户接受不了。许多服务中心要求拆卸车门、更换下摆臂甚至拆解B柱。刚提新车就面临如此大的拆解维修，让车主们难以接受。车主们担心新车变组装车，维保记录会导致车辆贬值，未来卖车折损无人承担。</p><img src=\"https://mp.ofweek.com/Upload/News/Img/member12888/202507/wx_article__9ac67155889a263cbbd97f8efc9f117b.jpg\"/><p>资料显示，<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>旗下车型下摆臂问题并非首次出现。2020 年，理想 ONE 多次出现前悬架下摆臂球头从球销脱出情况，影响车主行车安全。当年 11 月，<a href=\"https://laohu8.com/S/02015\">理想汽车</a>召回 10469 辆 2020 年 6 月 1 日前生产的理想 ONE，免费更换前悬架下摆臂，提升球销承载能力。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250728115104563d206jkl21mwwczy\"/><p>那么这次理想L系列爆发大规模下摆臂异响事件，是偶然事件呢？还是产品质量缺陷呢？需要引起理想汽车的高度重视，毕竟有前车之鉴。也有理想汽车售后服务中心告知用户，该异响源于下摆臂球头，不影响车辆安全，公司会尽快与用户达成一致解决方案。理想汽车现在是多事之秋，一方面竞品都在对标理想L系列推出新车型，更有甚者喊出“半价理想”的营销，理想市场份额受到严重挤压。另一方面，理想纯电新车--理想i8就要在7月29日正式上市了，上市前出现大规模投诉，很不利于理想汽车新品传播。再有就是理想L系列是理想汽车销量的根基，如果不能很好处理老用户的问题，理想汽车口碑也会跟着塌方，不利于长久发展。总之既然发生了用户集中投诉问题，理想汽车还是尽快站出来，查找问题所在，是质量设计缺陷就尽快召回解决，没有问题就安抚好用户，尽快行动起来吧！</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>理想汽车下摆臂异响风波，偶然现象还是质量缺陷呢？</title>\n<style 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ONE，免费更换前悬架下摆臂，提升球销承载能力。那么这次理想L系列爆发大规模下摆臂异响事件，是偶然事件呢？还是产品质量缺陷呢？需要引起理想汽车的高度重视，毕竟有前车之鉴。也有理想汽车售后服务中心告知用户，该异响源于下摆臂球头，不影响车辆安全，公司会尽快与用户达成一致解决方案。理想汽车现在是多事之秋，一方面竞品都在对标理想L系列推出新车型，更有甚者喊出“半价理想”的营销，理想市场份额受到严重挤压。另一方面，理想纯电新车--理想i8就要在7月29日正式上市了，上市前出现大规模投诉，很不利于理想汽车新品传播。再有就是理想L系列是理想汽车销量的根基，如果不能很好处理老用户的问题，理想汽车口碑也会跟着塌方，不利于长久发展。总之既然发生了用户集中投诉问题，理想汽车还是尽快站出来，查找问题所在，是质量设计缺陷就尽快召回解决，没有问题就安抚好用户，尽快行动起来吧！","news_type":1,"symbols_score_info":{"02015":1,"LI":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":9,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":459023232664288,"gmtCreate":1753103582550,"gmtModify":1753103656017,"author":{"id":"3461557133641947","authorId":"3461557133641947","name":"莱卡我最时尚","avatar":"https://static.tigerbbs.com/1a077e1accf96bc061a9beddada38952","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3461557133641947","authorIdStr":"3461557133641947"},"themes":[],"htmlText":"联想就是垃圾！","listText":"联想就是垃圾！","text":"联想就是垃圾！","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/459023232664288","repostId":"1154545716","repostType":2,"repost":{"id":"1154545716","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1753103481,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1154545716?lang=&edition=full","pubTime":"2025-07-21 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蔚来一辈子也赚不回来！","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/454030410043392","repostId":"2549304653","repostType":2,"repost":{"id":"2549304653","kind":"news","pubTimestamp":1751863500,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2549304653?lang=&edition=full","pubTime":"2025-07-07 12:45","market":"hk","language":"zh","title":"蔚来累计亏损超1000亿元！李斌：钱都亏在明处","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2549304653","media":"e公司","summary":"作为全球唯一的在三地上市的汽车公司，蔚来持续亏损受到市场密切关注。蔚来今年一季度净亏损同比继续扩大至68.91亿元。根据公司历年财报，蔚来累计亏损已破1000亿元。他表示，蔚来一直以来的底色是技术创新，累计研发投入达到600亿元。蔚来财报里把研发投入计成当期费用钱都亏在明处，资产负债表非常干净。今年第一季度，蔚来净利润再度下滑超过30%，亏损额已经接近70亿元。","content":"<html><body><article><p><strong>盈利端一直被视为造车新势力的重要角力场。</strong></p><p>作为全球唯一的在三地上市的汽车公司，<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>持续亏损受到市场密切关注。<a href=\"https://laohu8.com/S/09866\">蔚来</a>今年一季度净亏损同比继续扩大至68.91亿元。根据公司历年财报，<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">蔚来</a>累计亏损已破1000亿元。</p><p>7月6日，在安徽合肥的蔚来智能工厂，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌对这一问题进行了“犹抱琵琶半遮面”式回应。他表示，蔚来一直以来的底色是技术创新，累计研发投入达到600亿元。蔚来财报里把研发投入计成当期费用钱都亏在明处，<span>资产负债表</span>非常干净。</p><p>今年是不少车企锚定盈利的时间之窗。日前，零跑喊出“全年盈利”，小鹏、蔚来押注“第四季度转正”，<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想</a>则在增程基本盘上试水纯电。</p><p>以小鹏为例，今年5月22日，<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>在财报电话会议上宣布，预计今年第四季度将实现盈利，全年规模<span>自由现金流</span>也将转正。这一信号标志着<a href=\"https://laohu8.com/S/09868\">小鹏汽车</a>在经历多年技术投入与市场扩张后，正式迈入“自我造血”新阶段。</p><p>李斌近期多次提及蔚来将于今年第四季度实现盈利的目标。对于其中理由，李斌曾表示：“2025年是蔚来的产品和技术收获大年，技术量产上车、销量提振可以提高毛利率，再加上管理层面坚定推进降本增效，所以蔚来经营表现会逐个季度得到改善，我们很笃定第四季度会实现盈利。”</p><p>李斌对蔚来的盈利情况比较看重。他曾称，如果公司不盈利，不能持续健康经营，那他作为CEO是不称职的。在今年第一季度财报公布后，李斌在一场小范围媒体沟通会上罕见地承认，过去三年，蔚来汽车在公司经营上没有实现预期目标。</p><p>是什么导致了持续失血？在电动汽车百人会论坛（2025）上，李斌解释称，蔚来亏损的钱主要花在研发和布局充换电网络上。</p><p>以研发为例，2024年， 蔚来的研发投入达130.37亿元，在 “蔚小理”三家中领先。对比来看， 理想2024年研发投入110.7亿元，同比增长4.6%。 小鹏2024年研发投入64.57亿元，同比增长22.4%。</p><p>虽然李斌表态“第四季度盈利”，但从诸多因素分析，这一目标对蔚来来说，压力较大。</p><p>今年第一季度，蔚来<span>净利润</span>再度下滑超过30%，亏损额已经接近70亿元。如果按照这样的趋势发展，蔚来汽车今年即便能持平，都面临较大挑战。</p><p>对比来看，除了蔚来净亏损扩大外，其他三家新势力车企均实现了净利润增长或亏损缩窄。</p><p>而且，从前五月表现来看，蔚来开始出现一定的掉队特征。</p><p>6月9日，乘联分会发布数据显示，今年5月全国乘用<a href=\"https://laohu8.com/S/01490\">车市</a>场零售193.2万辆，同比增长13.3%，环比增长10.1%。今年累计零售881.1万辆，同比增长9.1%。前几年国内车市零售呈现“前低后高”的走势，今年5月零售较2018年5月181万辆的最高水平增长6%，呈现超强增长态势。</p><p>其中，在造车新势力阵营内部，格局出现重塑。截至6月1日，<a href=\"https://laohu8.com/S/09863\">零跑汽车</a>连续三个月稳居造车新势力交付榜首；小鹏汽车连续7个月交付量超过3万辆；蔚来则表现欠佳，在造车新势力四强中销量垫底。</p><p>7月1日，据蔚来微博消息，2025年6月，蔚来公司交付新车24925台，同比增长17.5%。其中，蔚来品牌交付新车14593台；乐道品牌交付新车6400台；firefly萤火虫品牌交付新车3932台。</p><img src=\"https://mmbiz.qpic.cn/sz_mmbiz_jpg/2GicJN2dmwDHB3ibdibG2yZ6icKu0MYh1XH3tpnGREuF4E4rGpQJrQ4vaXBurUq0WzCrKqpHaMicmTpj4tAxPrBe3OQ/640?wx_fmt=jpeg&amp;from=appmsg\"/><p>责编：陈丽湘</p><p>校对：王蔚</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta 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href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>和保时捷看齐的目标。他认为，这两家企业分别在各自领域中代表着世界级的顶尖水平。虽然小米目前可能在某些方面与它们存在差距，但敢于与顶级品牌对标，正是迈向成功的开始。雷军还强调，只要每天进步一点点，积累下来就是巨大的提升。</p><p>另外，据小米集团公布的2025年第一季度财报数据，公司在智能电动汽车及相关人工智能等创新业务上的收入达到186亿元。其中，小米SU7系列新车在该季度的交付量为75869台，显示出市场对其产品的积极反馈。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>小米汽车对标特斯拉保时捷，新车型引发热议</title>\n<style 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justify;\"><strong>这两年，一些车企口口声声反对“内卷式”竞争，却又不断扣动“价格战”扳机，严重影响行业生态与市场秩序，冲击产业链供应链安全。</strong>数据显示，2024年汽车行业利润率仅为4.3%，低于整个下游工业利润率及2023年水平；今年一季度，利润率进一步下降到3.9%。一边是屡创新高的产销量和良好口碑，另一边却是“越造越赔”“增收不增利”的困境。这样的背离意味着行业处于亚健康状态，不可能持久。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>“价格战”硝烟弥漫，深层次的隐患重重。</strong>供应商的利润空间与应收账款、生产工人的薪酬待遇、产品的质量与安全、售后服务等消费者合法权益，才是最终的伤害承受者。低价低质产品还会大幅消耗“中国制造”好不容易积攒的国际形象与口碑。殷鉴不远。在上世纪90年代末，国产摩托车凭借物美价廉，畅销东南亚市场。但好景不长，价格战最终导致产品力下滑，不仅失去了市场份额，更让中国制造的口碑急转直下。<strong>今天，我们决不能让国产摩托车的“滑铁卢”在新能源汽车产业上演。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>中国制造在许多领域之所以能从跟跑实现领跑，最主要靠的不是低价，而是创新。</strong>曾经，不到10万的国产油车无人问津；如今，20多万的国产新能源车“一车难求”……蜕变背后，在于有智能驾驶、先进电池、智能座舱等技术创新的支撑。今天的中国制造，正处于从“价格导向”到“价值导向”跃升的关键阶段。</p><p style=\"text-align: justify;\">眼下，新能源汽车产业发展一日千里，各国车企也在加大投入研发新技术新产品，中国车企尽管颇有优势，但远没有到大幅领先、高枕无忧的境地。车企须坚守长期主义发展理念，通过技术创新、管理创新降低生产成本，给广大消费者带来更优质、更具性价比的产品。<strong>莫要在资本裹挟下扭曲商业逻辑，只会用价格战来追求短期市值和股价。否则，等资本套现离场后，产业就只剩“赔本赚吆喝”的空壳，出海进程也将被迟滞。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">从治理角度看，整治无序“价格战”，也急需新思路、新举措。如何界定“不合理低价”？如何甄别有效竞争与“内卷式”竞争？既出手果决，又审慎包容，定能为国产汽车踩下高质量发展的“电门”，为中国制造打开更广阔发展空间。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4d61a8033f8edc4113acbfd5993c00cd\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"989\" tg-height=\"3346\"/></p></body></html>","source":"lsy1607683579346","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>人民日报评论：新能源汽车，“价格战”兴奋剂决不能打</title>\n<style 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cms-style=\"font-L\">　　在4月份的一次电话会议上，这位亿万富翁表示，他认为他的擎天柱（Optimus）机器人在性能方面处于行业领先地位，但中国可能最终主导这一领域。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　他说，“我有点担心，排行榜上排名第二到第十位的公司，都会是中国公司。”</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　这并非是他杞人忧天，不少学者也认为，中国的发展模式可能使其在机器人等具有战略意义的资本密集型领域占据优势，就像他们已经在电动汽车和<span><a href=\"https://laohu8.com/S/000591\">太阳能</a></span><span></span>电池板领域取得的成就一样。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　华盛顿智库史汀生中心战略前瞻中心主任朱利安·穆勒-卡勒（Julian Mueller-Kaler）表示，“中国模式”实际上可能更胜一筹。不过，他又补了一句“数字和科技进步是最高级别的地缘政治问题”，不忘翻炒“中国威胁论”的陈词滥调。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　加州大学圣地亚哥分校情境机器人研究所的所长亨里克·克里斯滕森（Henrik I． Christensen）则更为直接，“我毫不怀疑，中国正在赢得人形机器人竞争。”</p>\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20250531/230/w660h370/20250531/8d16-1c4fa826edda896c54797d6239748c38.jpg\"/><span> 中国每万名工人的工厂机器人使用量已增至470台。彭博社制图</span></div>\n<p cms-style=\"font-L\">　　彭博社指出，在人形机器人领域占据领导地位至关重要。花旗集团的最新预测显示，到2050年，人形机器人及相关服务的市场规模，将飙升至7万亿美元，届时全球可能将会有6.48亿台人形机器人。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　经济回报之余，在国家层面，机器人还意味着战略影响。无论谁主导人形机器人研发，都可能掌控一支不知疲倦的“工人”、或是“护理人员”的队伍，进而重新定义经济与政治实力。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　正如马斯克5月中旬在沙特演讲时说的那样，随着机器人劳动力的增加，全球经济规模可能增长到目前的10倍，这将“释放巨大的经济潜力，让人类走向一个截然不同的世界。”</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　报道指出，中国正在大胆押注人形机器人市场的发展前景，其战略是将人形机器人融入制造、医疗、酒店等多个领域。十年运筹帷幄下，如今中国工厂的机器人密度已超越德国和日本，且在四年内实现翻倍。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　国际机器人联合会（IFR）的数据显示，2023年中国每万名员工配备470台机器人，远高于美国的295台。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　有中企创始人告诉彭博社，得益于国内制造优势和政府的大力支持，目前中国约有五六十家企业投入人形机器人的研发。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　据机器人行业权威机构立德智库（Leaderrobot）等4月发布的研究，中国今年有望生产超1万台人形机器人，占全球产量的一半以上。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　今年早些时候，中方还宣布，未来20年将向机器人和高科技领域投资1万亿元人民币，远超美欧投入。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　“中国有很多参与者，其中不乏顶尖人才。希望中国在机器人领域能够拔得头筹。”上述中企创始人说。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　报道还提到，人工智能模型正助力人形机器人变得更智能、更灵活。中国初创企业竞相优化AI应用，使机器人能够识别物体、规划动作、协同作业，并自主学习适应新场景。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　与此同时，这种技术进步也在推动中国机器人走进现实应用场景。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　来自中企的机器人正广泛应用于<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>手机的组装，以及<span><a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a></span><span></span>、吉利和一汽大众等汽车工厂中搬运箱体、分拣零件和检测仪器的任务；这些机器人还被用于检测空调系统的制冷剂泄漏，有效避免人工操作对肺部健康的损害。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　总部位于法兰克福的国际机器人联合会秘书长苏珊娜·比勒（Susanne Bieller）认为，随着中国初创企业与制造商合作降低成本，提升机器人的性价比，中国正成为人形机器人领域的领军者。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　“未来5到10年，我们预计人形机器人将在工业领域得到更广泛的应用。”她说。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。</font></p>\n<div>\n<div><img src=\"\"/></div>\n<div>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP</div>\n</div>\n<p>责任编辑：张恒星 </p>\n</div></body></html>","source":"sina","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" 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阮佳琪】\n　　当地时间5月30日，美媒彭博社发文称，“中国初创企业正竞相主导未来人工智能机器人热潮”。\n　　文章写道，多年来，美国公司一直引领着人形机器人的研发。而如今，来自中国的新兴企业不断突破创新边界。在工厂车间人均机器人密度已高于美日等国的情况下，中国正准备让人形机器人承担日益复杂的任务。\n　　报道称，中国机器人企业已启动多项试验：从垃圾分类、养老院药品配送，到与警察协同街道...</p>\n\n<a href=\"https://finance.sina.com.cn/roll/2025-05-31/doc-ineynatz9913195.shtml\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"LU1674673691.USD":"HSBC GIF GLOBAL LOWER CARBON EQUITY \"AD\" (USD) INC","IE00BJLML261.HKD":"HSBC GLOBAL EQUITY INDEX \"HCH\" (HKD) ACC","BK4551":"寇图资本持仓","LU2249611893.SGD":"BNP PARIBAS ENERGY TRANSITION \"CRH\" (SGD) ACC","LU0820561909.HKD":"ALLIANZ INCOME AND GROWTH \"AM\" (HKD) INC","LU1861215975.USD":"贝莱德新一代科技基金 A2","LU0234570918.USD":"高盛全球核心股票组合Acc Close","LU1674673428.USD":"HSBC GIF GLOBAL LOWER CARBON EQUITY \"AC\" (USD) ACC","LU0316494557.USD":"FRANKLIN GLOBAL FUNDAMENTAL STRATEGIES \"A\" ACC","LU1839511570.USD":"WELLS FARGO GLOBAL FACTOR ENHANCED EQUITY \"I\" (USD) 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中国每万名工人的工厂机器人使用量已增至470台。彭博社制图\n　　彭博社指出，在人形机器人领域占据领导地位至关重要。花旗集团的最新预测显示，到2050年，人形机器人及相关服务的市场规模，将飙升至7万亿美元，届时全球可能将会有6.48亿台人形机器人。\n　　经济回报之余，在国家层面，机器人还意味着战略影响。无论谁主导人形机器人研发，都可能掌控一支不知疲倦的“工人”、或是“护理人员”的队伍，进而重新定义经济与政治实力。\n　　正如马斯克5月中旬在沙特演讲时说的那样，随着机器人劳动力的增加，全球经济规模可能增长到目前的10倍，这将“释放巨大的经济潜力，让人类走向一个截然不同的世界。”\n　　报道指出，中国正在大胆押注人形机器人市场的发展前景，其战略是将人形机器人融入制造、医疗、酒店等多个领域。十年运筹帷幄下，如今中国工厂的机器人密度已超越德国和日本，且在四年内实现翻倍。\n　　国际机器人联合会（IFR）的数据显示，2023年中国每万名员工配备470台机器人，远高于美国的295台。\n　　有中企创始人告诉彭博社，得益于国内制造优势和政府的大力支持，目前中国约有五六十家企业投入人形机器人的研发。\n　　据机器人行业权威机构立德智库（Leaderrobot）等4月发布的研究，中国今年有望生产超1万台人形机器人，占全球产量的一半以上。\n　　今年早些时候，中方还宣布，未来20年将向机器人和高科技领域投资1万亿元人民币，远超美欧投入。\n　　“中国有很多参与者，其中不乏顶尖人才。希望中国在机器人领域能够拔得头筹。”上述中企创始人说。\n　　报道还提到，人工智能模型正助力人形机器人变得更智能、更灵活。中国初创企业竞相优化AI应用，使机器人能够识别物体、规划动作、协同作业，并自主学习适应新场景。\n　　与此同时，这种技术进步也在推动中国机器人走进现实应用场景。\n　　来自中企的机器人正广泛应用于苹果手机的组装，以及比亚迪、吉利和一汽大众等汽车工厂中搬运箱体、分拣零件和检测仪器的任务；这些机器人还被用于检测空调系统的制冷剂泄漏，有效避免人工操作对肺部健康的损害。\n　　总部位于法兰克福的国际机器人联合会秘书长苏珊娜·比勒（Susanne Bieller）认为，随着中国初创企业与制造商合作降低成本，提升机器人的性价比，中国正成为人形机器人领域的领军者。\n　　“未来5到10年，我们预计人形机器人将在工业领域得到更广泛的应用。”她说。\n　　本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。\n\n\n海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP\n\n责任编辑：张恒星","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1,"TSYW.SI":0.6}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":591,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":440460241326800,"gmtCreate":1748573130812,"gmtModify":1748574222604,"author":{"id":"3461557133641947","authorId":"3461557133641947","name":"莱卡我最时尚","avatar":"https://static.tigerbbs.com/1a077e1accf96bc061a9beddada38952","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3461557133641947","authorIdStr":"3461557133641947"},"themes":[],"htmlText":"最垃圾的A股和港股！","listText":"最垃圾的A股和港股！","text":"最垃圾的A股和港股！","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/440460241326800","repostId":"1193403251","repostType":2,"repost":{"id":"1193403251","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1748572964,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1193403251?lang=&edition=full","pubTime":"2025-05-30 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19:02","market":"us","language":"zh","title":"马斯克：不太关注比亚迪等竞争对手 只考虑打造完美产品","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2537398201","media":"快科技","summary":"马斯克对此表示，自己并不会太关注比亚迪等竞争对手，只考虑去实现自己想要达成的目标，打造理想中的完美产品。不过，关于马斯克对比亚迪的评价，此前也发生过一段趣事。记者又问马斯克是否根本不把比亚迪当作竞争对手，马斯克干脆利落地回答说：“是的。”事实上，无论马斯克如何看待比亚迪，都无法忽视在全球电动车市场中，比亚迪对特斯拉的巨大竞争压力。并且，比亚迪纯电车销量已连续两个季度超过特斯拉。","content":"<html><body><article><p>快科技5月21日消息，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>CEO马斯克日前在接受媒体采访时被问及，<a 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href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20250521191536a6e75e14&s=b><strong>快科技</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>快科技5月21日消息，特斯拉CEO马斯克日前在接受媒体采访时被问及，比亚迪目前和特斯拉在全球电动车市场并驾齐驱，如何看待这一现象？马斯克对此表示，自己并不会太关注比亚迪等竞争对手，只考虑去实现自己想要达成的目标，打造理想中的完美产品。不过，关于马斯克对比亚迪的评价，此前也发生过一段趣事。有网友曾扒出了一段2011年的视频，一名记者询问马斯克，你如何评价比亚迪，马斯克没有直接回答，反而是直接大笑。...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20250521191536a6e75e14&s=b\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"LU2023250330.USD":"ALLIANZ INCOME AND GROWTH \"AMG\" (USD) INC","LU0719512351.SGD":"JPMorgan Funds - US Technology A (acc) SGD","IE00BJLML261.HKD":"HSBC GLOBAL EQUITY INDEX \"HCH\" (HKD) ACC","LU1720051017.SGD":"Allianz Global Artificial Intelligence AT Acc H2-SGD","BK4574":"无人驾驶","LU1914381329.SGD":"Allianz Best Styles Global Equity Cl ET Acc H2-SGD","LU0820561909.HKD":"ALLIANZ INCOME AND GROWTH 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yushu机器人就是垃圾！","listText":"哈哈 yushu机器人就是垃圾！","text":"哈哈 yushu机器人就是垃圾！","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":4,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/437170185777624","repostId":"2536690334","repostType":2,"repost":{"id":"2536690334","kind":"news","pubTimestamp":1747732268,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2536690334?lang=&edition=full","pubTime":"2025-05-20 17:11","market":"us","language":"zh","title":"特斯拉Optimus还在跳舞，宇树机器人已经卖疯了","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2536690334","media":"Ofweek维科网","summary":"特斯拉凭借其在自动驾驶领域积累的AI算法和数据优势，试图赋予Optimus强大的自主决策和学习能力。当Optimus相继被发放至特斯拉工厂车间验证其可靠性时，宇树科技却穿着东北大花袄、手持红手绢，在春晚上演绎了一场“赛博秧歌”。特斯拉Optimus则着眼于高端市场，初期聚焦于工厂自动化领域，试图替代流水线上的工人，完成一些重复性、高强度的工作。","content":"<html><body><article><p>文源 | 源媒汇</p><p>作者 | 谢春生</p><p>编辑 | 苏淮</p><p>人形机器人的较量才刚刚开始。</p><p>近来，两大头部人形机器人企业<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>与宇树科技相继传出最新动态：特斯拉连更两条人形机器人Optimus跳舞的视频，引发市场热议；宇树科技创始人王兴兴则分别在上海创新创业青年50人论坛和世界数字教育大会上发言——“很多企业订单都爆掉了”、“AI将深刻改变教育，但不会取代教师”，为人形机器人热又添了一把火。</p><p>利好频现，让业界以及资本市场也更加坚定了“2025年将是人形机器人量产元年”的观点。</p><p>其实2025年以来，各大人形企业的明争暗斗异常激烈。这边，宇树科技刚放出其网红人形产品G1的跳舞视频，以及秀出回旋踢功夫技能和解锁全球首个鲤鱼打挺和侧空翻；另一边，众擎机器人马上凭借一段“斧头舞”走红，同时也完成全球首例前空翻动作。</p><img src=\"https://mp.ofweek.com/Upload/News/Img/member99963240/202505/20163408299262.png\"/><p>图片来源：宇树、特斯拉、众擎视频号</p><p>前文提及的Optimus跳舞视频中，其也展现了从现代舞到芭蕾舞的流畅动作，节奏卡点精准，让外界感受到人形产品的飞速进展。</p><p>然而，当透过这些热闹的表象，将Optimus与宇树科技的人形机器人放在一起审视，一场关乎技术路线、市场策略以及商业化等方面的深度较量，便清晰地呈现在眼前。</p><p>01</p><p><strong>硬件为王还是AI至上？</strong></p><p>在这场人形机器人大战中，特斯拉与宇树科技展现出了截然不同的技术追求。</p><p>天眼查显示，成立于2016年的宇树科技，自创立以来便在硬件研发上投入巨大心力，走出了一条特色的技术路线。</p><p>以Unitree G1人形机器人为例，其在硬件性能上的亮点十分突出。通过自主研发核心零部件，宇树科技实现了成本控制与性能提升的双赢。譬如，其自研的<a href=\"https://laohu8.com/S/HLIT\">谐波</a>减速器成本仅为日本同类产品的三分之一。</p><p>在运动能力展示中，G1完成的720度回旋踢、高难度原地侧空翻、鲤鱼打挺等动作，也展示出其在硬件以及运动控制算法上的强大实力。这种对硬件的极致打磨，让宇树机器人在复杂地形和高强度任务中，能够保持稳定的性能发挥，为其在工业巡检、物流搬运、救援等领域的应用奠定基础。</p><img src=\"https://mp.ofweek.com/Upload/News/Img/member99963240/202505/20163408719271.png\"/><p>图片来源：宇树科技视频号</p><p>反观特斯拉的Optimus，走的是一条以AI技术为核心驱动力的技术路线。</p><p>特斯拉凭借其在自动驾驶领域积累的AI算法和数据优势，试图赋予Optimus强大的自主决策和学习能力。例如，在Optimus的视觉感知系统直接复用FSD的摄像头阵列，神经网络训练平台则共享Dojo超算资源。</p><p>这也进一步提升了Optimus的AI学习能力，使其能够处理更为复杂的任务和场景。从此前展示的系列视频来看，Optimus能够完成如叠衣服、分拣物品等复杂任务，这背后离不开先进的AI算法支持。</p><p>但过度依赖AI也带来了一些问题。实际应用中，Optimus的平衡能力和实时反应速度仍有待提高，在面对一些突发情况时，其决策和执行能力还不够稳定。这表明AI技术在人形机器人领域的应用，仍有待优化和完善。</p><p>技术分野背后，更深层的博弈也在资本市场拉开。数据显示，近年来，全球机器人领域的投资风向发生了一定偏转，更多的风险投资流向AI训练公司，硬件企业的估值模型正在松动。</p><p>“最强的机器人公司一定是最强的人工智能公司。”在第六届上海创新创业青年50人论坛上，王兴兴谈到。同时，他预测，未来2到5年内，智能机器人技术的重点将放在端到端智能大模型的研发上。</p><p>换言之，王兴兴也认为AI是机器人未来破局的关键。针对技术路线等问题，源媒汇向宇树科技方面发去问询邮件，截至发稿未获回复。</p><p>02</p><p><strong>定位差异化背后</strong></p><p>两种不同的技术路线选择，让特斯拉和宇树科技在应用场景和市场布局上，也出现了差异。</p><p>当Optimus相继被发放至特斯拉工厂车间验证其可靠性时，宇树科技却穿着东北大花袄、手持红手绢，在春晚上演绎了一场“赛博秧歌”。</p><p>通过极致的成本管控，宇树科技率先撬开下沉市场。2024年，入门价降至9.9万元的G1发布，让许多中小企业和科技爱好者能够触及人形领域，极大地降低了市场准入门槛。</p><p>2025年2月中旬，上述产品在<a href=\"https://laohu8.com/S/JD\">京东</a>首发开售被秒罄。在二手交易市场，宇树G1更是掀起租赁热潮，标注“春晚同款机器人租赁”、“宇树机器人”等字样的租赁商家大量涌现，人形机器人产品单台日租金从数千元到上万元不等，租赁用途广泛，涵盖商演、科普教育、开业迎宾等多个场景。</p><p>这也让不少二手租赁商家尝到甜头，甚至有商家对媒体表示，订单已经排到了国庆后。</p><img src=\"https://mp.ofweek.com/Upload/News/Img/member99963240/202505/20163409349336.jpg\"/><p>截图来源于闲鱼APP</p><p>这种对下沉市场的深度挖掘，不仅为宇树科技带来了可观的经济效益，更重要的是，通过广泛的市场应用，宇树能够收集大量的用户反馈和使用数据，为产品的迭代升级提供支持。</p><p>特斯拉Optimus则着眼于高端市场，初期聚焦于工厂自动化领域，试图替代流水线上的工人，完成一些重复性、高强度的工作。</p><p>这种市场策略也面临一些挑战：工厂的生产环境复杂多样，对机器人的适应性和可靠性要求极高，Optimus目前的技术水平还难以完全满足这些要求。此外，高昂的成本，也使一些企业在引入Optimus时持谨慎态度。</p><p>虽然马斯克表示当产量突破100万台时，Optimus单价有望降至2万美元，但要实现这一目标，还需要克服诸多技术和生产难题。</p><p>从眼下来看，工业场景确实被业界视为最有望率先实现规模化落地的应用场景。</p><p>“单论应用，我觉得工业会更容易一些。但是普及，特别是商业化的普及，应该是家庭或者类似的场景。”针对人形机器人的应用问题，机器人高级产品经理梁凯翔对源媒汇表示。</p><p>“在工业场景中，任务目标和工作环境都是比较确定的。在这种确定的工况下，开发人员能比较容易开发出完成相应任务的人形机器人。例如，春晚的人形机器人，或者之前波士顿开发的物流搬运机器人。因此，如果只是单论人形机器人落地，封闭、确定的工业场景，更容易让人形机器人落地。”梁凯翔解释道。</p><p>相较应用问题，人形机器人的商业化普及显然更在乎“性价比”。</p><p>“前面所说的那种工业场景，当前已经有更具性价比的产品存在了，人形机器人几乎无法跟之前的产品或者方案竞争。而人形机器人所具备的多传感器、多自由度关节、AI能力，让人形机器人在处理复杂任务、非标工作时更具有优势。”梁凯翔说，“然而，此类复杂任务、非标工作多数出现在生活中，而不是在工业场景中。因此，从产品功能优势和需求匹配度、市场规模的角度而言，人形机器人要想实现商业化的普及，大概率还是得靠家庭这种非标化、复杂任务多的场景。”</p><p>03</p><p><strong>商业化难题</strong></p><p>商业化难，是人形机器人行业目前面临的共性问题。</p><p>为了解决商业化难题，宇树科技、<a href=\"https://laohu8.com/S/09880\">优必选</a>等一批头部人形机器人，也在应用场景上进行多元化探索。不仅在工业领域积极布局，还深入拓展教育、娱乐等消费级市场。</p><p>在工业领域，宇树机器人已经在工厂巡检、物流搬运等场景中得到应用，帮助企业提高生产效率，降低人力成本；在教育领域，宇树科技的机器人凭借其高性价比和开放的SDK，吸引了众多教育机构和学校的关注，成为培养学生科技兴趣和创新能力的重要工具。</p><p>“以宇树科技为代表研发的教育端机器人、人形机器人产品等已走进全球近千所高校，并产生3000多篇卓越技术论文。它不是简单的电子教具，而是通过先进的多模态交互技术，推动学生从被动教育接受知识传递向主动构建知识的转换。”在2025世界数字教育大会上，王兴兴如是说道。</p><p>工业和教育场景之外，凭借春晚上的一炮而红，宇树科技在娱乐领域也引发关注。例如在商业演出、直播带货等场景中的应用，都展示了其在消费级市场的潜力。在AWE2025上，宇树G1为海信“站台”，通过各种动作展示为企业吸睛引流。彼时，为家电企业站台的人形机器人，还有魔法原子机器人的“小麦”和星动纪元的“小星”。</p><p>对于人形机器人为家电企业站台的现象，业内资深人士木几（化名）对源媒汇表示：“感觉像是各取所需。人形机器人缺乏落地场景，它们对外宣称跟大企业合作，寻找落地场景，一方面让大企业给它们背书，另一方面融资的时候，有了大企业落地场景，也更好融资；对大企业而言，它们自己无力养个部门做人形机器人研发，但也需要一些业绩来证明企业在搞创新。”</p><p>即便如此，这种多元化的应用场景拓展，也在一定程度上拓宽了宇树科技的商业化思路。</p><p>GGII调研数据显示，2023年，宇树科技占据全球四足机器人69.75%的销量份额，规模位列第一。此外，更有宇树早期投资人向媒体透露，自2020年以来，宇树的财务报表每年都保持盈利状态。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250520171212842d206gui28op9asq\"/><p>相比宇树科技等一批国内头部人形企业，特斯拉Optimus则在专业化深耕的道路上不断探索。譬如前文提及的工业领域，并在自家工厂中开始进行电池分类、零件搬运等任务的测试。</p><p>特斯拉的目标是通过在高端工业领域的应用，积累技术经验和市场口碑，然后逐步向家庭服务等更广泛的市场拓展。</p><p>值得一提的是，在生态上，特斯拉与宇树科技也选择了不同的方向。</p><p>特斯拉打造了一个闭环的产业生态系统，将Optimus与特斯拉的电动汽车、能源业务紧密结合。在这个生态系统中，Optimus可以与特斯拉的其他产品和服务实现数据共享和协同工作，例如在家庭能源管理、自动驾驶协同等方面，都有着潜在的应用场景。</p><p>宇树科技则致力于构建一个开放的机器人生态系统，通过开放SDK，吸引了大量的开发者和合作伙伴。</p><p>对上述两种生态，目前还远未到可下定论的时候。但从本文开篇提及的Optimus秀跳舞的视频，也透露出了人形企业正在急于向市场展示自身的稳定性和灵活性。</p><p>对此，梁凯翔认为：“人形机器人目前的共性问题是，没有什么实际的落地场景，所以各家公司为了搞宣传，各出花招。之前特斯拉的机器人不跳舞的呀，都是在工厂里面吭哧吭哧地工作，现在也开始跳舞了。跳舞的宣传视频，好像最早就是从国内开始的吧，为了秀机器人的灵活性和协调性。目前看下来，宇树和特斯拉的机器人，运控水平是在一个级别的。”</p><p>在他看来，“总体感觉，还是花架子吧。我可能偏向于实用主义，觉得需要实际落地场景，才算是有搞头，纯玩花活儿，我就当看个乐子咯。”</p><p>未来，特斯拉和宇树科技，还将上演怎样的较量？</p><p>部分图片引用网络 如有侵权请告知删除</p><p>原文标题 : 特斯拉Optimus还在跳舞，宇树机器人已经卖疯了</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; 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G1人形机器人为例，其在硬件性能上的亮点十分突出。通过自主研发核心零部件，宇树科技实现了成本控制与性能提升的双赢。譬如，其自研的谐波减速器成本仅为日本同类产品的三分之一。在运动能力展示中，G1完成的720度回旋踢、高难度原地侧空翻、鲤鱼打挺等动作，也展示出其在硬件以及运动控制算法上的强大实力。这种对硬件的极致打磨，让宇树机器人在复杂地形和高强度任务中，能够保持稳定的性能发挥，为其在工业巡检、物流搬运、救援等领域的应用奠定基础。图片来源：宇树科技视频号反观特斯拉的Optimus，走的是一条以AI技术为核心驱动力的技术路线。特斯拉凭借其在自动驾驶领域积累的AI算法和数据优势，试图赋予Optimus强大的自主决策和学习能力。例如，在Optimus的视觉感知系统直接复用FSD的摄像头阵列，神经网络训练平台则共享Dojo超算资源。这也进一步提升了Optimus的AI学习能力，使其能够处理更为复杂的任务和场景。从此前展示的系列视频来看，Optimus能够完成如叠衣服、分拣物品等复杂任务，这背后离不开先进的AI算法支持。但过度依赖AI也带来了一些问题。实际应用中，Optimus的平衡能力和实时反应速度仍有待提高，在面对一些突发情况时，其决策和执行能力还不够稳定。这表明AI技术在人形机器人领域的应用，仍有待优化和完善。技术分野背后，更深层的博弈也在资本市场拉开。数据显示，近年来，全球机器人领域的投资风向发生了一定偏转，更多的风险投资流向AI训练公司，硬件企业的估值模型正在松动。“最强的机器人公司一定是最强的人工智能公司。”在第六届上海创新创业青年50人论坛上，王兴兴谈到。同时，他预测，未来2到5年内，智能机器人技术的重点将放在端到端智能大模型的研发上。换言之，王兴兴也认为AI是机器人未来破局的关键。针对技术路线等问题，源媒汇向宇树科技方面发去问询邮件，截至发稿未获回复。02定位差异化背后两种不同的技术路线选择，让特斯拉和宇树科技在应用场景和市场布局上，也出现了差异。当Optimus相继被发放至特斯拉工厂车间验证其可靠性时，宇树科技却穿着东北大花袄、手持红手绢，在春晚上演绎了一场“赛博秧歌”。通过极致的成本管控，宇树科技率先撬开下沉市场。2024年，入门价降至9.9万元的G1发布，让许多中小企业和科技爱好者能够触及人形领域，极大地降低了市场准入门槛。2025年2月中旬，上述产品在京东首发开售被秒罄。在二手交易市场，宇树G1更是掀起租赁热潮，标注“春晚同款机器人租赁”、“宇树机器人”等字样的租赁商家大量涌现，人形机器人产品单台日租金从数千元到上万元不等，租赁用途广泛，涵盖商演、科普教育、开业迎宾等多个场景。这也让不少二手租赁商家尝到甜头，甚至有商家对媒体表示，订单已经排到了国庆后。截图来源于闲鱼APP这种对下沉市场的深度挖掘，不仅为宇树科技带来了可观的经济效益，更重要的是，通过广泛的市场应用，宇树能够收集大量的用户反馈和使用数据，为产品的迭代升级提供支持。特斯拉Optimus则着眼于高端市场，初期聚焦于工厂自动化领域，试图替代流水线上的工人，完成一些重复性、高强度的工作。这种市场策略也面临一些挑战：工厂的生产环境复杂多样，对机器人的适应性和可靠性要求极高，Optimus目前的技术水平还难以完全满足这些要求。此外，高昂的成本，也使一些企业在引入Optimus时持谨慎态度。虽然马斯克表示当产量突破100万台时，Optimus单价有望降至2万美元，但要实现这一目标，还需要克服诸多技术和生产难题。从眼下来看，工业场景确实被业界视为最有望率先实现规模化落地的应用场景。“单论应用，我觉得工业会更容易一些。但是普及，特别是商业化的普及，应该是家庭或者类似的场景。”针对人形机器人的应用问题，机器人高级产品经理梁凯翔对源媒汇表示。“在工业场景中，任务目标和工作环境都是比较确定的。在这种确定的工况下，开发人员能比较容易开发出完成相应任务的人形机器人。例如，春晚的人形机器人，或者之前波士顿开发的物流搬运机器人。因此，如果只是单论人形机器人落地，封闭、确定的工业场景，更容易让人形机器人落地。”梁凯翔解释道。相较应用问题，人形机器人的商业化普及显然更在乎“性价比”。“前面所说的那种工业场景，当前已经有更具性价比的产品存在了，人形机器人几乎无法跟之前的产品或者方案竞争。而人形机器人所具备的多传感器、多自由度关节、AI能力，让人形机器人在处理复杂任务、非标工作时更具有优势。”梁凯翔说，“然而，此类复杂任务、非标工作多数出现在生活中，而不是在工业场景中。因此，从产品功能优势和需求匹配度、市场规模的角度而言，人形机器人要想实现商业化的普及，大概率还是得靠家庭这种非标化、复杂任务多的场景。”03商业化难题商业化难，是人形机器人行业目前面临的共性问题。为了解决商业化难题，宇树科技、优必选等一批头部人形机器人，也在应用场景上进行多元化探索。不仅在工业领域积极布局，还深入拓展教育、娱乐等消费级市场。在工业领域，宇树机器人已经在工厂巡检、物流搬运等场景中得到应用，帮助企业提高生产效率，降低人力成本；在教育领域，宇树科技的机器人凭借其高性价比和开放的SDK，吸引了众多教育机构和学校的关注，成为培养学生科技兴趣和创新能力的重要工具。“以宇树科技为代表研发的教育端机器人、人形机器人产品等已走进全球近千所高校，并产生3000多篇卓越技术论文。它不是简单的电子教具，而是通过先进的多模态交互技术，推动学生从被动教育接受知识传递向主动构建知识的转换。”在2025世界数字教育大会上，王兴兴如是说道。工业和教育场景之外，凭借春晚上的一炮而红，宇树科技在娱乐领域也引发关注。例如在商业演出、直播带货等场景中的应用，都展示了其在消费级市场的潜力。在AWE2025上，宇树G1为海信“站台”，通过各种动作展示为企业吸睛引流。彼时，为家电企业站台的人形机器人，还有魔法原子机器人的“小麦”和星动纪元的“小星”。对于人形机器人为家电企业站台的现象，业内资深人士木几（化名）对源媒汇表示：“感觉像是各取所需。人形机器人缺乏落地场景，它们对外宣称跟大企业合作，寻找落地场景，一方面让大企业给它们背书，另一方面融资的时候，有了大企业落地场景，也更好融资；对大企业而言，它们自己无力养个部门做人形机器人研发，但也需要一些业绩来证明企业在搞创新。”即便如此，这种多元化的应用场景拓展，也在一定程度上拓宽了宇树科技的商业化思路。GGII调研数据显示，2023年，宇树科技占据全球四足机器人69.75%的销量份额，规模位列第一。此外，更有宇树早期投资人向媒体透露，自2020年以来，宇树的财务报表每年都保持盈利状态。相比宇树科技等一批国内头部人形企业，特斯拉Optimus则在专业化深耕的道路上不断探索。譬如前文提及的工业领域，并在自家工厂中开始进行电池分类、零件搬运等任务的测试。特斯拉的目标是通过在高端工业领域的应用，积累技术经验和市场口碑，然后逐步向家庭服务等更广泛的市场拓展。值得一提的是，在生态上，特斯拉与宇树科技也选择了不同的方向。特斯拉打造了一个闭环的产业生态系统，将Optimus与特斯拉的电动汽车、能源业务紧密结合。在这个生态系统中，Optimus可以与特斯拉的其他产品和服务实现数据共享和协同工作，例如在家庭能源管理、自动驾驶协同等方面，都有着潜在的应用场景。宇树科技则致力于构建一个开放的机器人生态系统，通过开放SDK，吸引了大量的开发者和合作伙伴。对上述两种生态，目前还远未到可下定论的时候。但从本文开篇提及的Optimus秀跳舞的视频，也透露出了人形企业正在急于向市场展示自身的稳定性和灵活性。对此，梁凯翔认为：“人形机器人目前的共性问题是，没有什么实际的落地场景，所以各家公司为了搞宣传，各出花招。之前特斯拉的机器人不跳舞的呀，都是在工厂里面吭哧吭哧地工作，现在也开始跳舞了。跳舞的宣传视频，好像最早就是从国内开始的吧，为了秀机器人的灵活性和协调性。目前看下来，宇树和特斯拉的机器人，运控水平是在一个级别的。”在他看来，“总体感觉，还是花架子吧。我可能偏向于实用主义，觉得需要实际落地场景，才算是有搞头，纯玩花活儿，我就当看个乐子咯。”未来，特斯拉和宇树科技，还将上演怎样的较量？部分图片引用网络 如有侵权请告知删除原文标题 : 特斯拉Optimus还在跳舞，宇树机器人已经卖疯了","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1,"TSLL":1,"TSYW.SI":0.6}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":455,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":435342746173544,"gmtCreate":1747294239705,"gmtModify":1747294241051,"author":{"id":"3461557133641947","authorId":"3461557133641947","name":"莱卡我最时尚","avatar":"https://static.tigerbbs.com/1a077e1accf96bc061a9beddada38952","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3461557133641947","authorIdStr":"3461557133641947"},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/HSTECH\">$恒生科技指数(HSTECH)$&nbsp;</a> 可怜的🇨🇳港股！都快抛吧 留着就是死！","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/HSTECH\">$恒生科技指数(HSTECH)$&nbsp;</a> 可怜的🇨🇳港股！都快抛吧 留着就是死！","text":"$恒生科技指数(HSTECH)$ 可怜的🇨🇳港股！都快抛吧 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alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"332\"/></p><p>从结构上来看，光伏板块普遍反弹，逆变器分支领涨。禾望电气涨停，上能电气、中信博涨超8%，钧达股份、双良节能、阳光电源表现不俗。锂矿板块震荡攀升，中矿资源涨超7%，雅化集团、藏格矿业、赣锋锂业、天齐锂业涨超4%。</p><p style=\"text-align: justify;\">从港股和A50的表现来看，则出现了一定的差异。恒生科技指数涨幅一度扩大至1%，蔚来-SW涨超5%领涨成份股，同程旅行涨近5%。但A50出现了一定程度的跳水。早盘人民币曾出现百点涨幅，但随后涨幅略有收窄。</p><p style=\"text-align: justify;\">从数据上看，1月6日，财新中国12月通用服务业经营活动指数（服务业PMI）为52.2，较前值51.5上升0.7个百分点，为2024年6月来最高，显示服务业经营活动加速扩张。虽然服务业景气有所扩张，但未能抵消制造业产出增速的放缓，中国12月财新综合PMI录得51.4，较前值52.3有所回落。企业业务活动量保持14个月连续增长，但当月增速放缓至9月以来最低点。</p><p style=\"text-align: justify;\">从跨市场的角度来看，国债市场再现波动。中国国债期现货一度全线转跌，30年期国债期货盘中一度跌近0.4%，现跌0.13%；10年期、30年期国债收益率转为小幅上行。随后，国债期货有所回暖，但整体比前一段时间弱上许多。从市场消息来看，近期国债市场可能面临一些压力，这种变化有利于中小盘股。</p><p><strong>A股如何演绎？</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">近期，A股市场持续杀跌，可能是受微观流动性、汇率调整、政策真空、业绩预告及特朗普带来的不确定性等综合因素扰动，短期市场弱于预期。但所有的利空因素并不显性。</p><p style=\"text-align: justify;\">中信建投认为，牛市底层逻辑未被破坏，扭转通缩目标依旧明确。特朗普2.0确实带来不确定性，但外部因素是次要矛盾，其影响节奏，不影响趋势。从金融市场看，特朗普交易演绎至今，美债利率已达高位且较充分反馈再通胀及乐观基本面预期；近期并无从基本面出发的充分理由促使A股持续调整。且国内政策依然值得期待，央行四季度例会释放择机降息降准信号，“两重两新”加码，后续若政策实质性落地，市场有望随之企稳并展开进攻行情，回调是布局机会。</p><p style=\"text-align: justify;\">国泰君安认为，在过去的三个月，经济表现、盈利增长与地缘摩擦对股市而言虽然重要但并不关键，核心动力来自于政策预期推高整体风险偏好与乐观水平。预期角度看，春季阶段政策预期“相对稳定”，而特朗普的实际行动、春季旺季开工水平与企业盈利的恢复与否，预期不确定性有所放大，叠加交易监管，春季震荡区间将较前期有所下移。随着风险的释放，也会出现防守反击的机会，预计春节之前股指将企稳，并伴随节后流动性的回补、地方两会产业预期以及全国两会的政策预期，推动春节-两会期间股市展开反弹。</p><p style=\"text-align: justify;\">浙商策略表示，展望后市，由于上周主要宽基指数下行速度较快，导致市场技术形态受到一定程度损伤，预计短期内仍有震荡整理的需求，指数大概率通过“反弹/反抽-回踩确认”的方式进行整理。考虑到这种整理结构需要一定“时间”来完成，加之北证50、国证2000等小盘指数仍在整理结构中，预计春节之前市场大概率会维持上述震荡整理格局，春节前后有望出现中线底部结构。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta 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justify;\">从港股和A50的表现来看，则出现了一定的差异。恒生科技指数涨幅一度扩大至1%，蔚来-SW涨超5%领涨成份股，同程旅行涨近5%。但A50出现了一定程度的跳水。早盘人民币曾出现百点涨幅，但随后涨幅略有收窄。</p><p style=\"text-align: justify;\">从数据上看，1月6日，财新中国12月通用服务业经营活动指数（服务业PMI）为52.2，较前值51.5上升0.7个百分点，为2024年6月来最高，显示服务业经营活动加速扩张。虽然服务业景气有所扩张，但未能抵消制造业产出增速的放缓，中国12月财新综合PMI录得51.4，较前值52.3有所回落。企业业务活动量保持14个月连续增长，但当月增速放缓至9月以来最低点。</p><p style=\"text-align: justify;\">从跨市场的角度来看，国债市场再现波动。中国国债期现货一度全线转跌，30年期国债期货盘中一度跌近0.4%，现跌0.13%；10年期、30年期国债收益率转为小幅上行。随后，国债期货有所回暖，但整体比前一段时间弱上许多。从市场消息来看，近期国债市场可能面临一些压力，这种变化有利于中小盘股。</p><p><strong>A股如何演绎？</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">近期，A股市场持续杀跌，可能是受微观流动性、汇率调整、政策真空、业绩预告及特朗普带来的不确定性等综合因素扰动，短期市场弱于预期。但所有的利空因素并不显性。</p><p style=\"text-align: justify;\">中信建投认为，牛市底层逻辑未被破坏，扭转通缩目标依旧明确。特朗普2.0确实带来不确定性，但外部因素是次要矛盾，其影响节奏，不影响趋势。从金融市场看，特朗普交易演绎至今，美债利率已达高位且较充分反馈再通胀及乐观基本面预期；近期并无从基本面出发的充分理由促使A股持续调整。且国内政策依然值得期待，央行四季度例会释放择机降息降准信号，“两重两新”加码，后续若政策实质性落地，市场有望随之企稳并展开进攻行情，回调是布局机会。</p><p style=\"text-align: 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href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>公司在中国的业务发展趋势似乎表明，它在这个全球最大电动汽车市场的最好日子可能已经过去。</p><p>根据中国乘用车协会的数据，埃隆·马斯克的汽车制造商在中国的销量已连续五个月同比下滑。特斯拉2 月份的出货量较上年同期暴跌 49%，至仅 30,688 辆，这是自 2022 年 7 月以来的最低月度出货量，当时该公司仅出货了 28,217 辆电动汽车——当时正值疫情中期。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/87c21ac58b52387821eba581cff6ad86\" title=\"\" tg-width=\"876\" tg-height=\"510\"/></p><p>特斯拉位于上海郊区的工厂已经对部分生产线进行了改造，以提高效率并重新推出广受欢迎的 Model Y，因此产量下降和恢复生产需要一段时间，这是意料之中的事。但在此之前，趋势就已经朝着错误的方向发展了。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/26e4a8b0c71327709b14dc7940032b40\" title=\"\" tg-width=\"649\" tg-height=\"772\"/></p><p>上图显示了中国前 12 大汽车制造商的市场份额，按车型分类，包括电动汽车、混合动力汽车或其他汽车。特斯拉位列第 11 位，市场份额远低于 5%。事实上，大多数汽车制造商的趋势线都在下降，而不是上升，尤其是国际汽车制造商。</p><p>比亚迪于 2022 年 3 月停止生产纯内燃机汽车，其市场份额正朝着 15% 的方向发展。上个月，该公司售出了 318,000 多辆纯电动和混合动力乘用车，同比增长 161%。这家总部位于深圳的汽车制造商还创下了海外销量的新高，达到 67,025 辆。</p><p>它的成功是特斯拉失败的一个重要原因。</p><p>随着马斯克在政治上的深入，许多人都认为特斯拉在全球其他地区的销量一落千丈——上个月，尽管德国电动汽车注册量总体呈跳跃式增长，但特斯拉在德国的销量却暴跌了 76%，仅售出 1,429 辆；而在中国，令人失望的出货量更多地与产品线狭窄和过时有关，尤其是面对<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>等公司推出的更新、更令人兴奋的产品。</p><p>根据中国汽车技术研究中心的数据，年终数据显示，特斯拉在国内销售份额为 2.6%，为 12 个月以来的最低水平。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/MS\">摩根士丹利</a>本月早些时候在一份报告中表示，预计特斯拉在中国的业务“将继续系统性下降”。尽管到 2024 年，中国市场占特斯拉总收入的 21%，但该投资银行的分析师预计，到 2030 年，这一比例将下降到 6% 至 7% 左右。</p><p>另一张图表显示了比亚迪如何强行进入特斯拉的最佳位置。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0f58781f03e0b1d4dfc6cbf6bc6ac4f3\" title=\"\" tg-width=\"949\" tg-height=\"667\"/></p><p>特斯拉在上海生产的两款汽车 Model Y 和 Model 3 都只是下调了价格，而不是大幅削减，购买一辆汽车的平均成本仍在 33,500 美元左右。</p><p>比亚迪今年在中国最畅销的车型是一款名为宋 Plus的运动型掀背车，其标价已下调 8% 至 18%，具体下调幅度取决于汽车的规格。最昂贵的宋 Plus EV 零售价约为 21,000 美元——比特斯拉便宜得多。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d1b85e8eef71071c4d344b2e4d496b44\" title=\"比亚迪宋 Plus 在深圳公司的展厅里\" tg-width=\"2000\" tg-height=\"1334\"/><span>比亚迪宋 Plus 在深圳公司的展厅里</span></p><p>比亚迪另一款畅销车型海鸥今年已售出约82,435辆，平均售价更为实惠，仅为9,900美元。</p><p>中国汽车制造商在针对国内驾驶条件的本地化软件方面也取得了显著的进步。</p><p>比亚迪今年早些时候表示，该公司将在其最便宜的车型中采用 God&#39;s Eye 技术，将先进的驾驶辅助系统带给大众。现在，车道保持和自适应巡航控制等功能将面向所有人，而不仅仅是那些买得起中高端车型的人。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5be024d0f37f5e2edb7a3ab0b0189418\" title=\"2023 年上海车展上的比亚迪海鸥\" tg-width=\"2000\" tg-height=\"1333\"/><span>2023 年上海车展上的比亚迪海鸥</span></p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/00175\">吉利汽车</a>是中国市场份额排名第四的汽车制造商，该公司上周表示，其所有品牌都将配备人工智能驾驶系统，包括 Galaxy、Zeekr 和 Lynk。G-Pilot 技术将使汽车能够在高速公路上行驶并实现自动停车。</p><p>特斯拉并没有停滞不前。除了备受期待的 Model Y 改款（这款运动型多用途车现在前端装有一条细长的 LED 灯，让人想起 Cybertruck）外，特斯拉上个月还在中国启用了驾驶辅助功能，类似于美国市场上的全自动驾驶 (FSD)。支付 64,000 元人民币（8,800 美元）的客户将可以使用该软件。不过，这几乎相当于购买比亚迪整车的价格。</p><p>对于特斯拉来说，重新调整其驾驶辅助功能和车辆本身的定价策略至关重要。</p><p>提供分级 FSD 套餐或类似特斯拉在美国推出的订阅选项，可以扩大其电动汽车的吸引力。中国消费者非常重视汽车的智能软件功能。随着马斯克对部分消费者的吸引力减弱，特斯拉可以利用这一点。</p><p>特斯拉还可以寻求整合更多本地采购的零部件，并利用中国强大的供应链，这样它不仅可以制造电动汽车，还可以制造技术驱动的汽车。</p><p>比亚迪非常了解国内市场动态。该公司的关键在于，即使面临关税，它能否在中国以外的大型汽车市场复制其成功。在海外树立品牌需要时间和大量投资。</p><p><em>本文编译自 Bloomberg 《Tesla Is Flailing in China and BYD’s Rapid Rise Is to Blame》</em></p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉在中国陷入困境，比亚迪的崛起成最大威胁</title>\n<style 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href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>公司在中国的业务发展趋势似乎表明，它在这个全球最大电动汽车市场的最好日子可能已经过去。</p><p>根据中国乘用车协会的数据，埃隆·马斯克的汽车制造商在中国的销量已连续五个月同比下滑。特斯拉2 月份的出货量较上年同期暴跌 49%，至仅 30,688 辆，这是自 2022 年 7 月以来的最低月度出货量，当时该公司仅出货了 28,217 辆电动汽车——当时正值疫情中期。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/87c21ac58b52387821eba581cff6ad86\" title=\"\" tg-width=\"876\" tg-height=\"510\"/></p><p>特斯拉位于上海郊区的工厂已经对部分生产线进行了改造，以提高效率并重新推出广受欢迎的 Model Y，因此产量下降和恢复生产需要一段时间，这是意料之中的事。但在此之前，趋势就已经朝着错误的方向发展了。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/26e4a8b0c71327709b14dc7940032b40\" title=\"\" tg-width=\"649\" tg-height=\"772\"/></p><p>上图显示了中国前 12 大汽车制造商的市场份额，按车型分类，包括电动汽车、混合动力汽车或其他汽车。特斯拉位列第 11 位，市场份额远低于 5%。事实上，大多数汽车制造商的趋势线都在下降，而不是上升，尤其是国际汽车制造商。</p><p>比亚迪于 2022 年 3 月停止生产纯内燃机汽车，其市场份额正朝着 15% 的方向发展。上个月，该公司售出了 318,000 多辆纯电动和混合动力乘用车，同比增长 161%。这家总部位于深圳的汽车制造商还创下了海外销量的新高，达到 67,025 辆。</p><p>它的成功是特斯拉失败的一个重要原因。</p><p>随着马斯克在政治上的深入，许多人都认为特斯拉在全球其他地区的销量一落千丈——上个月，尽管德国电动汽车注册量总体呈跳跃式增长，但特斯拉在德国的销量却暴跌了 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大汽车制造商的市场份额，按车型分类，包括电动汽车、混合动力汽车或其他汽车。特斯拉位列第 11 位，市场份额远低于 5%。事实上，大多数汽车制造商的趋势线都在下降，而不是上升，尤其是国际汽车制造商。比亚迪于 2022 年 3 月停止生产纯内燃机汽车，其市场份额正朝着 15% 的方向发展。上个月，该公司售出了 318,000 多辆纯电动和混合动力乘用车，同比增长 161%。这家总部位于深圳的汽车制造商还创下了海外销量的新高，达到 67,025 辆。它的成功是特斯拉失败的一个重要原因。随着马斯克在政治上的深入，许多人都认为特斯拉在全球其他地区的销量一落千丈——上个月，尽管德国电动汽车注册量总体呈跳跃式增长，但特斯拉在德国的销量却暴跌了 76%，仅售出 1,429 辆；而在中国，令人失望的出货量更多地与产品线狭窄和过时有关，尤其是面对比亚迪等公司推出的更新、更令人兴奋的产品。根据中国汽车技术研究中心的数据，年终数据显示，特斯拉在国内销售份额为 2.6%，为 12 个月以来的最低水平。摩根士丹利本月早些时候在一份报告中表示，预计特斯拉在中国的业务“将继续系统性下降”。尽管到 2024 年，中国市场占特斯拉总收入的 21%，但该投资银行的分析师预计，到 2030 年，这一比例将下降到 6% 至 7% 左右。另一张图表显示了比亚迪如何强行进入特斯拉的最佳位置。特斯拉在上海生产的两款汽车 Model Y 和 Model 3 都只是下调了价格，而不是大幅削减，购买一辆汽车的平均成本仍在 33,500 美元左右。比亚迪今年在中国最畅销的车型是一款名为宋 Plus的运动型掀背车，其标价已下调 8% 至 18%，具体下调幅度取决于汽车的规格。最昂贵的宋 Plus EV 零售价约为 21,000 美元——比特斯拉便宜得多。比亚迪宋 Plus 在深圳公司的展厅里比亚迪另一款畅销车型海鸥今年已售出约82,435辆，平均售价更为实惠，仅为9,900美元。中国汽车制造商在针对国内驾驶条件的本地化软件方面也取得了显著的进步。比亚迪今年早些时候表示，该公司将在其最便宜的车型中采用 God's Eye 技术，将先进的驾驶辅助系统带给大众。现在，车道保持和自适应巡航控制等功能将面向所有人，而不仅仅是那些买得起中高端车型的人。2023 年上海车展上的比亚迪海鸥吉利汽车是中国市场份额排名第四的汽车制造商，该公司上周表示，其所有品牌都将配备人工智能驾驶系统，包括 Galaxy、Zeekr 和 Lynk。G-Pilot 技术将使汽车能够在高速公路上行驶并实现自动停车。特斯拉并没有停滞不前。除了备受期待的 Model Y 改款（这款运动型多用途车现在前端装有一条细长的 LED 灯，让人想起 Cybertruck）外，特斯拉上个月还在中国启用了驾驶辅助功能，类似于美国市场上的全自动驾驶 (FSD)。支付 64,000 元人民币（8,800 美元）的客户将可以使用该软件。不过，这几乎相当于购买比亚迪整车的价格。对于特斯拉来说，重新调整其驾驶辅助功能和车辆本身的定价策略至关重要。提供分级 FSD 套餐或类似特斯拉在美国推出的订阅选项，可以扩大其电动汽车的吸引力。中国消费者非常重视汽车的智能软件功能。随着马斯克对部分消费者的吸引力减弱，特斯拉可以利用这一点。特斯拉还可以寻求整合更多本地采购的零部件，并利用中国强大的供应链，这样它不仅可以制造电动汽车，还可以制造技术驱动的汽车。比亚迪非常了解国内市场动态。该公司的关键在于，即使面临关税，它能否在中国以外的大型汽车市场复制其成功。在海外树立品牌需要时间和大量投资。本文编译自 Bloomberg 《Tesla Is Flailing in China and BYD’s Rapid Rise Is to Blame》","news_type":1,"symbols_score_info":{"002594":1.1,"01211":1.1,"TSLA":1.1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1762,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"4192933893656252","authorId":"4192933893656252","name":"趋势为王 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美股盘初涨近8%，截至发稿报38.75美元：","news_type":1,"symbols_score_info":{"01810":1.1,"XIACY":1.1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":424,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":437170185777624,"gmtCreate":1747743451260,"gmtModify":1747746976935,"author":{"id":"3461557133641947","authorId":"3461557133641947","name":"莱卡我最时尚","avatar":"https://static.tigerbbs.com/1a077e1accf96bc061a9beddada38952","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3461557133641947","authorIdStr":"3461557133641947"},"themes":[],"htmlText":"哈哈 yushu机器人就是垃圾！","listText":"哈哈 yushu机器人就是垃圾！","text":"哈哈 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href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>与宇树科技相继传出最新动态：特斯拉连更两条人形机器人Optimus跳舞的视频，引发市场热议；宇树科技创始人王兴兴则分别在上海创新创业青年50人论坛和世界数字教育大会上发言——“很多企业订单都爆掉了”、“AI将深刻改变教育，但不会取代教师”，为人形机器人热又添了一把火。</p><p>利好频现，让业界以及资本市场也更加坚定了“2025年将是人形机器人量产元年”的观点。</p><p>其实2025年以来，各大人形企业的明争暗斗异常激烈。这边，宇树科技刚放出其网红人形产品G1的跳舞视频，以及秀出回旋踢功夫技能和解锁全球首个鲤鱼打挺和侧空翻；另一边，众擎机器人马上凭借一段“斧头舞”走红，同时也完成全球首例前空翻动作。</p><img src=\"https://mp.ofweek.com/Upload/News/Img/member99963240/202505/20163408299262.png\"/><p>图片来源：宇树、特斯拉、众擎视频号</p><p>前文提及的Optimus跳舞视频中，其也展现了从现代舞到芭蕾舞的流畅动作，节奏卡点精准，让外界感受到人形产品的飞速进展。</p><p>然而，当透过这些热闹的表象，将Optimus与宇树科技的人形机器人放在一起审视，一场关乎技术路线、市场策略以及商业化等方面的深度较量，便清晰地呈现在眼前。</p><p>01</p><p><strong>硬件为王还是AI至上？</strong></p><p>在这场人形机器人大战中，特斯拉与宇树科技展现出了截然不同的技术追求。</p><p>天眼查显示，成立于2016年的宇树科技，自创立以来便在硬件研发上投入巨大心力，走出了一条特色的技术路线。</p><p>以Unitree G1人形机器人为例，其在硬件性能上的亮点十分突出。通过自主研发核心零部件，宇树科技实现了成本控制与性能提升的双赢。譬如，其自研的<a href=\"https://laohu8.com/S/HLIT\">谐波</a>减速器成本仅为日本同类产品的三分之一。</p><p>在运动能力展示中，G1完成的720度回旋踢、高难度原地侧空翻、鲤鱼打挺等动作，也展示出其在硬件以及运动控制算法上的强大实力。这种对硬件的极致打磨，让宇树机器人在复杂地形和高强度任务中，能够保持稳定的性能发挥，为其在工业巡检、物流搬运、救援等领域的应用奠定基础。</p><img src=\"https://mp.ofweek.com/Upload/News/Img/member99963240/202505/20163408719271.png\"/><p>图片来源：宇树科技视频号</p><p>反观特斯拉的Optimus，走的是一条以AI技术为核心驱动力的技术路线。</p><p>特斯拉凭借其在自动驾驶领域积累的AI算法和数据优势，试图赋予Optimus强大的自主决策和学习能力。例如，在Optimus的视觉感知系统直接复用FSD的摄像头阵列，神经网络训练平台则共享Dojo超算资源。</p><p>这也进一步提升了Optimus的AI学习能力，使其能够处理更为复杂的任务和场景。从此前展示的系列视频来看，Optimus能够完成如叠衣服、分拣物品等复杂任务，这背后离不开先进的AI算法支持。</p><p>但过度依赖AI也带来了一些问题。实际应用中，Optimus的平衡能力和实时反应速度仍有待提高，在面对一些突发情况时，其决策和执行能力还不够稳定。这表明AI技术在人形机器人领域的应用，仍有待优化和完善。</p><p>技术分野背后，更深层的博弈也在资本市场拉开。数据显示，近年来，全球机器人领域的投资风向发生了一定偏转，更多的风险投资流向AI训练公司，硬件企业的估值模型正在松动。</p><p>“最强的机器人公司一定是最强的人工智能公司。”在第六届上海创新创业青年50人论坛上，王兴兴谈到。同时，他预测，未来2到5年内，智能机器人技术的重点将放在端到端智能大模型的研发上。</p><p>换言之，王兴兴也认为AI是机器人未来破局的关键。针对技术路线等问题，源媒汇向宇树科技方面发去问询邮件，截至发稿未获回复。</p><p>02</p><p><strong>定位差异化背后</strong></p><p>两种不同的技术路线选择，让特斯拉和宇树科技在应用场景和市场布局上，也出现了差异。</p><p>当Optimus相继被发放至特斯拉工厂车间验证其可靠性时，宇树科技却穿着东北大花袄、手持红手绢，在春晚上演绎了一场“赛博秧歌”。</p><p>通过极致的成本管控，宇树科技率先撬开下沉市场。2024年，入门价降至9.9万元的G1发布，让许多中小企业和科技爱好者能够触及人形领域，极大地降低了市场准入门槛。</p><p>2025年2月中旬，上述产品在<a href=\"https://laohu8.com/S/JD\">京东</a>首发开售被秒罄。在二手交易市场，宇树G1更是掀起租赁热潮，标注“春晚同款机器人租赁”、“宇树机器人”等字样的租赁商家大量涌现，人形机器人产品单台日租金从数千元到上万元不等，租赁用途广泛，涵盖商演、科普教育、开业迎宾等多个场景。</p><p>这也让不少二手租赁商家尝到甜头，甚至有商家对媒体表示，订单已经排到了国庆后。</p><img src=\"https://mp.ofweek.com/Upload/News/Img/member99963240/202505/20163409349336.jpg\"/><p>截图来源于闲鱼APP</p><p>这种对下沉市场的深度挖掘，不仅为宇树科技带来了可观的经济效益，更重要的是，通过广泛的市场应用，宇树能够收集大量的用户反馈和使用数据，为产品的迭代升级提供支持。</p><p>特斯拉Optimus则着眼于高端市场，初期聚焦于工厂自动化领域，试图替代流水线上的工人，完成一些重复性、高强度的工作。</p><p>这种市场策略也面临一些挑战：工厂的生产环境复杂多样，对机器人的适应性和可靠性要求极高，Optimus目前的技术水平还难以完全满足这些要求。此外，高昂的成本，也使一些企业在引入Optimus时持谨慎态度。</p><p>虽然马斯克表示当产量突破100万台时，Optimus单价有望降至2万美元，但要实现这一目标，还需要克服诸多技术和生产难题。</p><p>从眼下来看，工业场景确实被业界视为最有望率先实现规模化落地的应用场景。</p><p>“单论应用，我觉得工业会更容易一些。但是普及，特别是商业化的普及，应该是家庭或者类似的场景。”针对人形机器人的应用问题，机器人高级产品经理梁凯翔对源媒汇表示。</p><p>“在工业场景中，任务目标和工作环境都是比较确定的。在这种确定的工况下，开发人员能比较容易开发出完成相应任务的人形机器人。例如，春晚的人形机器人，或者之前波士顿开发的物流搬运机器人。因此，如果只是单论人形机器人落地，封闭、确定的工业场景，更容易让人形机器人落地。”梁凯翔解释道。</p><p>相较应用问题，人形机器人的商业化普及显然更在乎“性价比”。</p><p>“前面所说的那种工业场景，当前已经有更具性价比的产品存在了，人形机器人几乎无法跟之前的产品或者方案竞争。而人形机器人所具备的多传感器、多自由度关节、AI能力，让人形机器人在处理复杂任务、非标工作时更具有优势。”梁凯翔说，“然而，此类复杂任务、非标工作多数出现在生活中，而不是在工业场景中。因此，从产品功能优势和需求匹配度、市场规模的角度而言，人形机器人要想实现商业化的普及，大概率还是得靠家庭这种非标化、复杂任务多的场景。”</p><p>03</p><p><strong>商业化难题</strong></p><p>商业化难，是人形机器人行业目前面临的共性问题。</p><p>为了解决商业化难题，宇树科技、<a href=\"https://laohu8.com/S/09880\">优必选</a>等一批头部人形机器人，也在应用场景上进行多元化探索。不仅在工业领域积极布局，还深入拓展教育、娱乐等消费级市场。</p><p>在工业领域，宇树机器人已经在工厂巡检、物流搬运等场景中得到应用，帮助企业提高生产效率，降低人力成本；在教育领域，宇树科技的机器人凭借其高性价比和开放的SDK，吸引了众多教育机构和学校的关注，成为培养学生科技兴趣和创新能力的重要工具。</p><p>“以宇树科技为代表研发的教育端机器人、人形机器人产品等已走进全球近千所高校，并产生3000多篇卓越技术论文。它不是简单的电子教具，而是通过先进的多模态交互技术，推动学生从被动教育接受知识传递向主动构建知识的转换。”在2025世界数字教育大会上，王兴兴如是说道。</p><p>工业和教育场景之外，凭借春晚上的一炮而红，宇树科技在娱乐领域也引发关注。例如在商业演出、直播带货等场景中的应用，都展示了其在消费级市场的潜力。在AWE2025上，宇树G1为海信“站台”，通过各种动作展示为企业吸睛引流。彼时，为家电企业站台的人形机器人，还有魔法原子机器人的“小麦”和星动纪元的“小星”。</p><p>对于人形机器人为家电企业站台的现象，业内资深人士木几（化名）对源媒汇表示：“感觉像是各取所需。人形机器人缺乏落地场景，它们对外宣称跟大企业合作，寻找落地场景，一方面让大企业给它们背书，另一方面融资的时候，有了大企业落地场景，也更好融资；对大企业而言，它们自己无力养个部门做人形机器人研发，但也需要一些业绩来证明企业在搞创新。”</p><p>即便如此，这种多元化的应用场景拓展，也在一定程度上拓宽了宇树科技的商业化思路。</p><p>GGII调研数据显示，2023年，宇树科技占据全球四足机器人69.75%的销量份额，规模位列第一。此外，更有宇树早期投资人向媒体透露，自2020年以来，宇树的财务报表每年都保持盈利状态。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250520171212842d206gui28op9asq\"/><p>相比宇树科技等一批国内头部人形企业，特斯拉Optimus则在专业化深耕的道路上不断探索。譬如前文提及的工业领域，并在自家工厂中开始进行电池分类、零件搬运等任务的测试。</p><p>特斯拉的目标是通过在高端工业领域的应用，积累技术经验和市场口碑，然后逐步向家庭服务等更广泛的市场拓展。</p><p>值得一提的是，在生态上，特斯拉与宇树科技也选择了不同的方向。</p><p>特斯拉打造了一个闭环的产业生态系统，将Optimus与特斯拉的电动汽车、能源业务紧密结合。在这个生态系统中，Optimus可以与特斯拉的其他产品和服务实现数据共享和协同工作，例如在家庭能源管理、自动驾驶协同等方面，都有着潜在的应用场景。</p><p>宇树科技则致力于构建一个开放的机器人生态系统，通过开放SDK，吸引了大量的开发者和合作伙伴。</p><p>对上述两种生态，目前还远未到可下定论的时候。但从本文开篇提及的Optimus秀跳舞的视频，也透露出了人形企业正在急于向市场展示自身的稳定性和灵活性。</p><p>对此，梁凯翔认为：“人形机器人目前的共性问题是，没有什么实际的落地场景，所以各家公司为了搞宣传，各出花招。之前特斯拉的机器人不跳舞的呀，都是在工厂里面吭哧吭哧地工作，现在也开始跳舞了。跳舞的宣传视频，好像最早就是从国内开始的吧，为了秀机器人的灵活性和协调性。目前看下来，宇树和特斯拉的机器人，运控水平是在一个级别的。”</p><p>在他看来，“总体感觉，还是花架子吧。我可能偏向于实用主义，觉得需要实际落地场景，才算是有搞头，纯玩花活儿，我就当看个乐子咯。”</p><p>未来，特斯拉和宇树科技，还将上演怎样的较量？</p><p>部分图片引用网络 如有侵权请告知删除</p><p>原文标题 : 特斯拉Optimus还在跳舞，宇树机器人已经卖疯了</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; 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G1人形机器人为例，其在硬件性能上的亮点十分突出。通过自主研发核心零部件，宇树科技实现了成本控制与性能提升的双赢。譬如，其自研的谐波减速器成本仅为日本同类产品的三分之一。在运动能力展示中，G1完成的720度回旋踢、高难度原地侧空翻、鲤鱼打挺等动作，也展示出其在硬件以及运动控制算法上的强大实力。这种对硬件的极致打磨，让宇树机器人在复杂地形和高强度任务中，能够保持稳定的性能发挥，为其在工业巡检、物流搬运、救援等领域的应用奠定基础。图片来源：宇树科技视频号反观特斯拉的Optimus，走的是一条以AI技术为核心驱动力的技术路线。特斯拉凭借其在自动驾驶领域积累的AI算法和数据优势，试图赋予Optimus强大的自主决策和学习能力。例如，在Optimus的视觉感知系统直接复用FSD的摄像头阵列，神经网络训练平台则共享Dojo超算资源。这也进一步提升了Optimus的AI学习能力，使其能够处理更为复杂的任务和场景。从此前展示的系列视频来看，Optimus能够完成如叠衣服、分拣物品等复杂任务，这背后离不开先进的AI算法支持。但过度依赖AI也带来了一些问题。实际应用中，Optimus的平衡能力和实时反应速度仍有待提高，在面对一些突发情况时，其决策和执行能力还不够稳定。这表明AI技术在人形机器人领域的应用，仍有待优化和完善。技术分野背后，更深层的博弈也在资本市场拉开。数据显示，近年来，全球机器人领域的投资风向发生了一定偏转，更多的风险投资流向AI训练公司，硬件企业的估值模型正在松动。“最强的机器人公司一定是最强的人工智能公司。”在第六届上海创新创业青年50人论坛上，王兴兴谈到。同时，他预测，未来2到5年内，智能机器人技术的重点将放在端到端智能大模型的研发上。换言之，王兴兴也认为AI是机器人未来破局的关键。针对技术路线等问题，源媒汇向宇树科技方面发去问询邮件，截至发稿未获回复。02定位差异化背后两种不同的技术路线选择，让特斯拉和宇树科技在应用场景和市场布局上，也出现了差异。当Optimus相继被发放至特斯拉工厂车间验证其可靠性时，宇树科技却穿着东北大花袄、手持红手绢，在春晚上演绎了一场“赛博秧歌”。通过极致的成本管控，宇树科技率先撬开下沉市场。2024年，入门价降至9.9万元的G1发布，让许多中小企业和科技爱好者能够触及人形领域，极大地降低了市场准入门槛。2025年2月中旬，上述产品在京东首发开售被秒罄。在二手交易市场，宇树G1更是掀起租赁热潮，标注“春晚同款机器人租赁”、“宇树机器人”等字样的租赁商家大量涌现，人形机器人产品单台日租金从数千元到上万元不等，租赁用途广泛，涵盖商演、科普教育、开业迎宾等多个场景。这也让不少二手租赁商家尝到甜头，甚至有商家对媒体表示，订单已经排到了国庆后。截图来源于闲鱼APP这种对下沉市场的深度挖掘，不仅为宇树科技带来了可观的经济效益，更重要的是，通过广泛的市场应用，宇树能够收集大量的用户反馈和使用数据，为产品的迭代升级提供支持。特斯拉Optimus则着眼于高端市场，初期聚焦于工厂自动化领域，试图替代流水线上的工人，完成一些重复性、高强度的工作。这种市场策略也面临一些挑战：工厂的生产环境复杂多样，对机器人的适应性和可靠性要求极高，Optimus目前的技术水平还难以完全满足这些要求。此外，高昂的成本，也使一些企业在引入Optimus时持谨慎态度。虽然马斯克表示当产量突破100万台时，Optimus单价有望降至2万美元，但要实现这一目标，还需要克服诸多技术和生产难题。从眼下来看，工业场景确实被业界视为最有望率先实现规模化落地的应用场景。“单论应用，我觉得工业会更容易一些。但是普及，特别是商业化的普及，应该是家庭或者类似的场景。”针对人形机器人的应用问题，机器人高级产品经理梁凯翔对源媒汇表示。“在工业场景中，任务目标和工作环境都是比较确定的。在这种确定的工况下，开发人员能比较容易开发出完成相应任务的人形机器人。例如，春晚的人形机器人，或者之前波士顿开发的物流搬运机器人。因此，如果只是单论人形机器人落地，封闭、确定的工业场景，更容易让人形机器人落地。”梁凯翔解释道。相较应用问题，人形机器人的商业化普及显然更在乎“性价比”。“前面所说的那种工业场景，当前已经有更具性价比的产品存在了，人形机器人几乎无法跟之前的产品或者方案竞争。而人形机器人所具备的多传感器、多自由度关节、AI能力，让人形机器人在处理复杂任务、非标工作时更具有优势。”梁凯翔说，“然而，此类复杂任务、非标工作多数出现在生活中，而不是在工业场景中。因此，从产品功能优势和需求匹配度、市场规模的角度而言，人形机器人要想实现商业化的普及，大概率还是得靠家庭这种非标化、复杂任务多的场景。”03商业化难题商业化难，是人形机器人行业目前面临的共性问题。为了解决商业化难题，宇树科技、优必选等一批头部人形机器人，也在应用场景上进行多元化探索。不仅在工业领域积极布局，还深入拓展教育、娱乐等消费级市场。在工业领域，宇树机器人已经在工厂巡检、物流搬运等场景中得到应用，帮助企业提高生产效率，降低人力成本；在教育领域，宇树科技的机器人凭借其高性价比和开放的SDK，吸引了众多教育机构和学校的关注，成为培养学生科技兴趣和创新能力的重要工具。“以宇树科技为代表研发的教育端机器人、人形机器人产品等已走进全球近千所高校，并产生3000多篇卓越技术论文。它不是简单的电子教具，而是通过先进的多模态交互技术，推动学生从被动教育接受知识传递向主动构建知识的转换。”在2025世界数字教育大会上，王兴兴如是说道。工业和教育场景之外，凭借春晚上的一炮而红，宇树科技在娱乐领域也引发关注。例如在商业演出、直播带货等场景中的应用，都展示了其在消费级市场的潜力。在AWE2025上，宇树G1为海信“站台”，通过各种动作展示为企业吸睛引流。彼时，为家电企业站台的人形机器人，还有魔法原子机器人的“小麦”和星动纪元的“小星”。对于人形机器人为家电企业站台的现象，业内资深人士木几（化名）对源媒汇表示：“感觉像是各取所需。人形机器人缺乏落地场景，它们对外宣称跟大企业合作，寻找落地场景，一方面让大企业给它们背书，另一方面融资的时候，有了大企业落地场景，也更好融资；对大企业而言，它们自己无力养个部门做人形机器人研发，但也需要一些业绩来证明企业在搞创新。”即便如此，这种多元化的应用场景拓展，也在一定程度上拓宽了宇树科技的商业化思路。GGII调研数据显示，2023年，宇树科技占据全球四足机器人69.75%的销量份额，规模位列第一。此外，更有宇树早期投资人向媒体透露，自2020年以来，宇树的财务报表每年都保持盈利状态。相比宇树科技等一批国内头部人形企业，特斯拉Optimus则在专业化深耕的道路上不断探索。譬如前文提及的工业领域，并在自家工厂中开始进行电池分类、零件搬运等任务的测试。特斯拉的目标是通过在高端工业领域的应用，积累技术经验和市场口碑，然后逐步向家庭服务等更广泛的市场拓展。值得一提的是，在生态上，特斯拉与宇树科技也选择了不同的方向。特斯拉打造了一个闭环的产业生态系统，将Optimus与特斯拉的电动汽车、能源业务紧密结合。在这个生态系统中，Optimus可以与特斯拉的其他产品和服务实现数据共享和协同工作，例如在家庭能源管理、自动驾驶协同等方面，都有着潜在的应用场景。宇树科技则致力于构建一个开放的机器人生态系统，通过开放SDK，吸引了大量的开发者和合作伙伴。对上述两种生态，目前还远未到可下定论的时候。但从本文开篇提及的Optimus秀跳舞的视频，也透露出了人形企业正在急于向市场展示自身的稳定性和灵活性。对此，梁凯翔认为：“人形机器人目前的共性问题是，没有什么实际的落地场景，所以各家公司为了搞宣传，各出花招。之前特斯拉的机器人不跳舞的呀，都是在工厂里面吭哧吭哧地工作，现在也开始跳舞了。跳舞的宣传视频，好像最早就是从国内开始的吧，为了秀机器人的灵活性和协调性。目前看下来，宇树和特斯拉的机器人，运控水平是在一个级别的。”在他看来，“总体感觉，还是花架子吧。我可能偏向于实用主义，觉得需要实际落地场景，才算是有搞头，纯玩花活儿，我就当看个乐子咯。”未来，特斯拉和宇树科技，还将上演怎样的较量？部分图片引用网络 如有侵权请告知删除原文标题 : 特斯拉Optimus还在跳舞，宇树机器人已经卖疯了","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1,"TSLL":1,"TSYW.SI":0.6}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":455,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":441179460464744,"gmtCreate":1748748277879,"gmtModify":1748748280260,"author":{"id":"3461557133641947","authorId":"3461557133641947","name":"莱卡我最时尚","avatar":"https://static.tigerbbs.com/1a077e1accf96bc061a9beddada38952","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3461557133641947","authorIdStr":"3461557133641947"},"themes":[],"htmlText":"哈哈 &nbsp;那比亚迪几万的新能源[喷血]&nbsp; [喷血]&nbsp; [喷血]&nbsp;&nbsp;","listText":"哈哈 &nbsp;那比亚迪几万的新能源[喷血]&nbsp; [喷血]&nbsp; [喷血]&nbsp;&nbsp;","text":"哈哈 那比亚迪几万的新能源[喷血] [喷血] 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style=\"text-align: justify;\"><strong>“价格战”硝烟弥漫，深层次的隐患重重。</strong>供应商的利润空间与应收账款、生产工人的薪酬待遇、产品的质量与安全、售后服务等消费者合法权益，才是最终的伤害承受者。低价低质产品还会大幅消耗“中国制造”好不容易积攒的国际形象与口碑。殷鉴不远。在上世纪90年代末，国产摩托车凭借物美价廉，畅销东南亚市场。但好景不长，价格战最终导致产品力下滑，不仅失去了市场份额，更让中国制造的口碑急转直下。<strong>今天，我们决不能让国产摩托车的“滑铁卢”在新能源汽车产业上演。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>中国制造在许多领域之所以能从跟跑实现领跑，最主要靠的不是低价，而是创新。</strong>曾经，不到10万的国产油车无人问津；如今，20多万的国产新能源车“一车难求”……蜕变背后，在于有智能驾驶、先进电池、智能座舱等技术创新的支撑。今天的中国制造，正处于从“价格导向”到“价值导向”跃升的关键阶段。</p><p style=\"text-align: justify;\">眼下，新能源汽车产业发展一日千里，各国车企也在加大投入研发新技术新产品，中国车企尽管颇有优势，但远没有到大幅领先、高枕无忧的境地。车企须坚守长期主义发展理念，通过技术创新、管理创新降低生产成本，给广大消费者带来更优质、更具性价比的产品。<strong>莫要在资本裹挟下扭曲商业逻辑，只会用价格战来追求短期市值和股价。否则，等资本套现离场后，产业就只剩“赔本赚吆喝”的空壳，出海进程也将被迟滞。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">从治理角度看，整治无序“价格战”，也急需新思路、新举措。如何界定“不合理低价”？如何甄别有效竞争与“内卷式”竞争？既出手果决，又审慎包容，定能为国产汽车踩下高质量发展的“电门”，为中国制造打开更广阔发展空间。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4d61a8033f8edc4113acbfd5993c00cd\" alt=\"\" title=\"\" 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class=\"title\">\n人民日报评论：新能源汽车，“价格战”兴奋剂决不能打\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2025-06-01 09:59 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=https://mp.weixin.qq.com/s/geiDe7oUB84sBaFsttYC4g><strong>人民日报评论</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>针对近日车企掀起新一轮“价格战”，中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议》，明确表示反对。工信部亦表态支持倡议，强调“‘价格战’没有赢家，更没有未来”。明确的信号、坚决的态度，给无序“价格战”踩下刹车，可谓及时。这两年，一些车企口口声声反对“内卷式”竞争，却又不断扣动“价格战”扳机，严重影响行业生态与市场秩序，冲击产业链供应链安全。数据显示，2024年汽车行业利润率仅为...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/geiDe7oUB84sBaFsttYC4g\">Web 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08:46","market":"sh","language":"zh","title":"突发利好！外资重大转变，A股收到多份\"喜报\"","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1128597213","media":"券商中国","summary":"A股财报季，利好消息密集传来。均胜电子公告，预计2023年净利润约10.89亿元，同比增长约176%。外资重大转变当前，多家外资巨头对中国资产的观点正在发生重大转变。上述外资机构的观点或许预示着，全球投资者对中国股票的重大战略性转变。突然爆买另外，有迹象表明，计划做多中国的外资机构或许已经开始行动。2023年全年外资合计增持人民币债券规模约2800亿元。","content":"<html><head></head><body><p>A股财报季，利好消息密集传来。</p><p style=\"text-align: justify;\">1月16日晚间，A股多家上市公司披露了业绩预告，其中业绩预增、扭亏等利好公告数量占比超80%。其中，普瑞眼科公告，预计2023年净利润同比增长高达1163.98%—1285.51%；另外，多家上市公司公告称，预计2023年业绩同比增长超100%。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>当前，多家外资巨头对中国资产的观点正在发生重大转变。其中，长期回避中国股票的Bell Asset Management公司首席投资官Ned Bell罕见表态，其正在考虑买入包括腾讯控股在内的中国大型科技公司。同时，安本资产管理（Abrdn）表示，开始看到中国股市价值，希望通过期权建立风险敞口；摩根大通资产管理、贝莱德公司也表示，随着估值变得有吸引力，中国资产有反弹的潜力。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">有迹象表明，计划做多中国的外资机构或许已经开始行动。据彭博社的数据显示，上周三，挂钩追踪港交所中国大盘股的美国上市ETF——iShares China Large-Cap ETF的期权总成交量飙升至近50万份合约，其中，看涨期权的交易量是看跌期权交易量的2倍多。</p><p style=\"text-align: justify;\">另外，据国家外汇管理局副局长、新闻发言人王春英表示，外资投资中国市场和配置人民币资产意愿稳步提升，近几个月外资持续净增持境内债券，去年12月进一步净增持245亿美元。这是境外机构自去年9月以来，连续第四个月增持人民币债券，去年全年外资合计增持人民币债券规模约2800亿元。</p><p><strong>业绩利好来了</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">1月16日晚间，A股多家上市公司披露了业绩预告，据Wind数据显示，当日晚间的业绩预增、扭亏等利好公告数量占比超80%。具体来看：</p><p style=\"text-align: justify;\">普瑞眼科公告，预计2023年净利润2.6亿元—2.85亿元，同比增长1163.98%—1285.51%；公司整体业绩恢复较快增长，尤其是上年度积累的存量就医需求在2023年上半年集中释放，公司成熟期医院的业绩贡献是公司整体业绩增长较大的最主要因素。</p><p style=\"text-align: justify;\">捷顺科技公告，预计2023年全年归属净利润盈利9000万元至1.35亿元，同比上年增396.07%至644.11%。报告期内停车场云托管SaaS业务、智慧停车运营业务、停车时长业务、停车场数字化运营业务等创新业务实现较快增长。</p><p style=\"text-align: justify;\">锐科激光公告，预计2023年归母净利2.00亿元—2.50亿元，同比增长389.32%—511.64%。2023年激光器销售数量和销售收入同比上升，产品毛利率同比提升显著。</p><p style=\"text-align: justify;\">中体产业公告，预计2023年实现归属于上市公司股东的净利润约为6600万元—7600万元，同比增467%—552%。</p><p style=\"text-align: justify;\">均胜电子公告，预计2023年净利润约10.89亿元，同比增长约176%。2023年，受益于全球主要汽车市场产销量的回暖、供应链逐渐趋于稳定以及智能电动汽车的快速发展，国内外客户订单持续放量，公司各项业务继续保持稳健增长。</p><p style=\"text-align: justify;\">中航西飞公告，预计2023年归属于上市公司股东的净利润盈利8.4亿元—9.4亿元，同比增长61%～80%；扣除非经常性损益后的净利润盈利7.7亿元—9亿元，同比增长84%—115%；2023年度，公司聚焦主责主业，持续推进航空产品改进和系列化发展，交付航空产品数量比去年同期增加。</p><p style=\"text-align: justify;\">天润工业公告，预计2023年实现归母净利润3.87亿至4.48亿元，较上年同期增长90.09%至120.05%。2023年国内重卡行业需求复苏及海外出口业务增长较快，公司产品销量实现较好增长。</p><p style=\"text-align: justify;\">道森股份公告，预计2023年归母净利润1.85亿元—2.25亿元，同比增长73.8%—111.37%。2023年，公司控股子公司洪田科技有限公司在报告期内出货不断增加、营收与利润大幅增加。</p><p style=\"text-align: justify;\">红宝丽公告，预计2023年归母净利3000万元—4000万元，同比扭亏。报告期内，公司产品销售毛利较上年增加2.23亿元，整体盈利同比增幅较大。</p><p><strong>外资重大转变</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">当前，多家外资巨头对中国资产的观点正在发生重大转变。</p><p style=\"text-align: justify;\">其中，长期回避中国股票的Bell Asset Management公司首席投资官Ned Bell罕见表态称，其正在考虑买入包括腾讯控股在内的中国大型科技公司。“我们正在有选择性地发现价值。”</p><p style=\"text-align: justify;\">据悉，Bell Asset Management公司总部位于墨尔本，管理着价值约51亿澳元(约合人民币243亿元)的全球股票。值得一提的是，该公司上一次持有中国内地股票还要追溯到2014年12月。</p><p style=\"text-align: justify;\">Ned Bell表示，当前中国股市估值已接近历史最低水平，MSCI中国指数已从2021年的峰值下跌了约60%，远期市盈率已不到9倍。相比之下，MSCI印度指数的远期市盈率为22倍，标普500指数为19倍。</p><p style=\"text-align: justify;\">与此同时，摩根大通资产管理公司的观点也发生了转变，该公司全球多资产策略师Sylvia Sheng表示，“当前中国股票的估值肯定非常有吸引力，而仓位似乎相当轻。我们已经看到宏观势头趋于稳定，我们认为，这将逐渐推动盈利下降趋势重新企稳。”</p><p style=\"text-align: justify;\">而在此前，摩根大通资产管理公司对中国股票持中性观点。</p><p style=\"text-align: justify;\">另外，资管公司安本资产管理（Abrdn）大中华区多元资产投资解决方案主管Louis Luo表示，“我们在过去三个季度保持中立，但现在我们开始看到中国股市价值。当前正在考虑购买一些上行保护，以防股市飙升影响新兴市场基金的相对表现。”</p><p style=\"text-align: justify;\">贝莱德安硕亚太投资策略主管Thomas Taw也指出，当前中国股票的估值看起来很有吸引力。</p><p style=\"text-align: justify;\">景顺驻香港投资总监William Yuen也表示，在中国市场，景顺希望追求成长性，目前对中国科技公司很感兴趣，在度过了监管挑战后，部分企业正处于一个更加清晰的经营环境，它们知道自己能做什么。</p><p style=\"text-align: justify;\">上述外资机构的观点或许预示着，全球投资者对中国股票的重大战略性转变。</p><p><strong>突然爆买</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">另外，有迹象表明，计划做多中国的外资机构或许已经开始行动。</p><p style=\"text-align: justify;\">据彭博社的数据显示，上周三，挂钩追踪港交所中国大盘股的美国上市ETF——iShares China Large-Cap ETF的期权总成交量飙升至近50万份合约，这是不到一个月来第二次达到这一高水平。当日，看涨期权的交易量是看跌期权交易量的2倍多。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/13f7df07fbe2ddf22410e314585da8d8\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"830\" tg-height=\"465\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">国家外汇管理局副局长、新闻发言人王春英表示，外资投资中国市场和配置人民币资产意愿稳步提升，近几个月外资持续净增持境内债券，去年11月净增持规模为历史次高值，12月进一步净增持245亿美元，继续处于近两年高位；去年12月，外商直接投资资本金净流入明显增加，净流入规模超百亿美元。</p><p style=\"text-align: justify;\">值得注意的是，这是境外机构自2023年9月以来，连续第四个月增持人民币债券。2023年全年外资合计增持人民币债券规模约2800亿元。</p><p style=\"text-align: justify;\">当前，中国经济的复苏势头依然整体稳中有进。</p><p style=\"text-align: justify;\">北京时间1月17日，国家统计局将公布全年宏观经济数据。多位业内分析人士预计，2023年全年中国GDP增速将保持在5%以上。随着宏观稳经济政策协同发力，社会经济正恢复常态化运行。</p><p style=\"text-align: justify;\">国际货币基金组织最新预测认为，2023年中国经济增速将达到5.4%，在全球大型经济体中保持领先。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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justify;\">另外，据国家外汇管理局副局长、新闻发言人王春英表示，外资投资中国市场和配置人民币资产意愿稳步提升，近几个月外资持续净增持境内债券，去年12月进一步净增持245亿美元。这是境外机构自去年9月以来，连续第四个月增持人民币债券，去年全年外资合计增持人民币债券规模约2800亿元。</p><p><strong>业绩利好来了</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">1月16日晚间，A股多家上市公司披露了业绩预告，据Wind数据显示，当日晚间的业绩预增、扭亏等利好公告数量占比超80%。具体来看：</p><p style=\"text-align: justify;\">普瑞眼科公告，预计2023年净利润2.6亿元—2.85亿元，同比增长1163.98%—1285.51%；公司整体业绩恢复较快增长，尤其是上年度积累的存量就医需求在2023年上半年集中释放，公司成熟期医院的业绩贡献是公司整体业绩增长较大的最主要因素。</p><p style=\"text-align: justify;\">捷顺科技公告，预计2023年全年归属净利润盈利9000万元至1.35亿元，同比上年增396.07%至644.11%。报告期内停车场云托管SaaS业务、智慧停车运营业务、停车时长业务、停车场数字化运营业务等创新业务实现较快增长。</p><p style=\"text-align: justify;\">锐科激光公告，预计2023年归母净利2.00亿元—2.50亿元，同比增长389.32%—511.64%。2023年激光器销售数量和销售收入同比上升，产品毛利率同比提升显著。</p><p style=\"text-align: justify;\">中体产业公告，预计2023年实现归属于上市公司股东的净利润约为6600万元—7600万元，同比增467%—552%。</p><p style=\"text-align: justify;\">均胜电子公告，预计2023年净利润约10.89亿元，同比增长约176%。2023年，受益于全球主要汽车市场产销量的回暖、供应链逐渐趋于稳定以及智能电动汽车的快速发展，国内外客户订单持续放量，公司各项业务继续保持稳健增长。</p><p style=\"text-align: justify;\">中航西飞公告，预计2023年归属于上市公司股东的净利润盈利8.4亿元—9.4亿元，同比增长61%～80%；扣除非经常性损益后的净利润盈利7.7亿元—9亿元，同比增长84%—115%；2023年度，公司聚焦主责主业，持续推进航空产品改进和系列化发展，交付航空产品数量比去年同期增加。</p><p style=\"text-align: justify;\">天润工业公告，预计2023年实现归母净利润3.87亿至4.48亿元，较上年同期增长90.09%至120.05%。2023年国内重卡行业需求复苏及海外出口业务增长较快，公司产品销量实现较好增长。</p><p style=\"text-align: justify;\">道森股份公告，预计2023年归母净利润1.85亿元—2.25亿元，同比增长73.8%—111.37%。2023年，公司控股子公司洪田科技有限公司在报告期内出货不断增加、营收与利润大幅增加。</p><p style=\"text-align: justify;\">红宝丽公告，预计2023年归母净利3000万元—4000万元，同比扭亏。报告期内，公司产品销售毛利较上年增加2.23亿元，整体盈利同比增幅较大。</p><p><strong>外资重大转变</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">当前，多家外资巨头对中国资产的观点正在发生重大转变。</p><p style=\"text-align: justify;\">其中，长期回避中国股票的Bell Asset Management公司首席投资官Ned Bell罕见表态称，其正在考虑买入包括腾讯控股在内的中国大型科技公司。“我们正在有选择性地发现价值。”</p><p style=\"text-align: justify;\">据悉，Bell Asset Management公司总部位于墨尔本，管理着价值约51亿澳元(约合人民币243亿元)的全球股票。值得一提的是，该公司上一次持有中国内地股票还要追溯到2014年12月。</p><p style=\"text-align: justify;\">Ned Bell表示，当前中国股市估值已接近历史最低水平，MSCI中国指数已从2021年的峰值下跌了约60%，远期市盈率已不到9倍。相比之下，MSCI印度指数的远期市盈率为22倍，标普500指数为19倍。</p><p style=\"text-align: justify;\">与此同时，摩根大通资产管理公司的观点也发生了转变，该公司全球多资产策略师Sylvia Sheng表示，“当前中国股票的估值肯定非常有吸引力，而仓位似乎相当轻。我们已经看到宏观势头趋于稳定，我们认为，这将逐渐推动盈利下降趋势重新企稳。”</p><p style=\"text-align: justify;\">而在此前，摩根大通资产管理公司对中国股票持中性观点。</p><p style=\"text-align: justify;\">另外，资管公司安本资产管理（Abrdn）大中华区多元资产投资解决方案主管Louis Luo表示，“我们在过去三个季度保持中立，但现在我们开始看到中国股市价值。当前正在考虑购买一些上行保护，以防股市飙升影响新兴市场基金的相对表现。”</p><p style=\"text-align: justify;\">贝莱德安硕亚太投资策略主管Thomas Taw也指出，当前中国股票的估值看起来很有吸引力。</p><p style=\"text-align: justify;\">景顺驻香港投资总监William Yuen也表示，在中国市场，景顺希望追求成长性，目前对中国科技公司很感兴趣，在度过了监管挑战后，部分企业正处于一个更加清晰的经营环境，它们知道自己能做什么。</p><p style=\"text-align: justify;\">上述外资机构的观点或许预示着，全球投资者对中国股票的重大战略性转变。</p><p><strong>突然爆买</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">另外，有迹象表明，计划做多中国的外资机构或许已经开始行动。</p><p style=\"text-align: justify;\">据彭博社的数据显示，上周三，挂钩追踪港交所中国大盘股的美国上市ETF——iShares China Large-Cap ETF的期权总成交量飙升至近50万份合约，这是不到一个月来第二次达到这一高水平。当日，看涨期权的交易量是看跌期权交易量的2倍多。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/13f7df07fbe2ddf22410e314585da8d8\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"830\" tg-height=\"465\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">国家外汇管理局副局长、新闻发言人王春英表示，外资投资中国市场和配置人民币资产意愿稳步提升，近几个月外资持续净增持境内债券，去年11月净增持规模为历史次高值，12月进一步净增持245亿美元，继续处于近两年高位；去年12月，外商直接投资资本金净流入明显增加，净流入规模超百亿美元。</p><p style=\"text-align: justify;\">值得注意的是，这是境外机构自2023年9月以来，连续第四个月增持人民币债券。2023年全年外资合计增持人民币债券规模约2800亿元。</p><p style=\"text-align: justify;\">当前，中国经济的复苏势头依然整体稳中有进。</p><p style=\"text-align: justify;\">北京时间1月17日，国家统计局将公布全年宏观经济数据。多位业内分析人士预计，2023年全年中国GDP增速将保持在5%以上。随着宏观稳经济政策协同发力，社会经济正恢复常态化运行。</p><p style=\"text-align: justify;\">国际货币基金组织最新预测认为，2023年中国经济增速将达到5.4%，在全球大型经济体中保持领先。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/cf6cc29df9ccbe15844572024bdaedb8","relate_stocks":{"399001":"深证成指","399006":"创业板指","000001.SH":"上证指数"},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1128597213","content_text":"A股财报季，利好消息密集传来。1月16日晚间，A股多家上市公司披露了业绩预告，其中业绩预增、扭亏等利好公告数量占比超80%。其中，普瑞眼科公告，预计2023年净利润同比增长高达1163.98%—1285.51%；另外，多家上市公司公告称，预计2023年业绩同比增长超100%。当前，多家外资巨头对中国资产的观点正在发生重大转变。其中，长期回避中国股票的Bell Asset Management公司首席投资官Ned Bell罕见表态，其正在考虑买入包括腾讯控股在内的中国大型科技公司。同时，安本资产管理（Abrdn）表示，开始看到中国股市价值，希望通过期权建立风险敞口；摩根大通资产管理、贝莱德公司也表示，随着估值变得有吸引力，中国资产有反弹的潜力。有迹象表明，计划做多中国的外资机构或许已经开始行动。据彭博社的数据显示，上周三，挂钩追踪港交所中国大盘股的美国上市ETF——iShares China Large-Cap ETF的期权总成交量飙升至近50万份合约，其中，看涨期权的交易量是看跌期权交易量的2倍多。另外，据国家外汇管理局副局长、新闻发言人王春英表示，外资投资中国市场和配置人民币资产意愿稳步提升，近几个月外资持续净增持境内债券，去年12月进一步净增持245亿美元。这是境外机构自去年9月以来，连续第四个月增持人民币债券，去年全年外资合计增持人民币债券规模约2800亿元。业绩利好来了1月16日晚间，A股多家上市公司披露了业绩预告，据Wind数据显示，当日晚间的业绩预增、扭亏等利好公告数量占比超80%。具体来看：普瑞眼科公告，预计2023年净利润2.6亿元—2.85亿元，同比增长1163.98%—1285.51%；公司整体业绩恢复较快增长，尤其是上年度积累的存量就医需求在2023年上半年集中释放，公司成熟期医院的业绩贡献是公司整体业绩增长较大的最主要因素。捷顺科技公告，预计2023年全年归属净利润盈利9000万元至1.35亿元，同比上年增396.07%至644.11%。报告期内停车场云托管SaaS业务、智慧停车运营业务、停车时长业务、停车场数字化运营业务等创新业务实现较快增长。锐科激光公告，预计2023年归母净利2.00亿元—2.50亿元，同比增长389.32%—511.64%。2023年激光器销售数量和销售收入同比上升，产品毛利率同比提升显著。中体产业公告，预计2023年实现归属于上市公司股东的净利润约为6600万元—7600万元，同比增467%—552%。均胜电子公告，预计2023年净利润约10.89亿元，同比增长约176%。2023年，受益于全球主要汽车市场产销量的回暖、供应链逐渐趋于稳定以及智能电动汽车的快速发展，国内外客户订单持续放量，公司各项业务继续保持稳健增长。中航西飞公告，预计2023年归属于上市公司股东的净利润盈利8.4亿元—9.4亿元，同比增长61%～80%；扣除非经常性损益后的净利润盈利7.7亿元—9亿元，同比增长84%—115%；2023年度，公司聚焦主责主业，持续推进航空产品改进和系列化发展，交付航空产品数量比去年同期增加。天润工业公告，预计2023年实现归母净利润3.87亿至4.48亿元，较上年同期增长90.09%至120.05%。2023年国内重卡行业需求复苏及海外出口业务增长较快，公司产品销量实现较好增长。道森股份公告，预计2023年归母净利润1.85亿元—2.25亿元，同比增长73.8%—111.37%。2023年，公司控股子公司洪田科技有限公司在报告期内出货不断增加、营收与利润大幅增加。红宝丽公告，预计2023年归母净利3000万元—4000万元，同比扭亏。报告期内，公司产品销售毛利较上年增加2.23亿元，整体盈利同比增幅较大。外资重大转变当前，多家外资巨头对中国资产的观点正在发生重大转变。其中，长期回避中国股票的Bell Asset Management公司首席投资官Ned Bell罕见表态称，其正在考虑买入包括腾讯控股在内的中国大型科技公司。“我们正在有选择性地发现价值。”据悉，Bell Asset Management公司总部位于墨尔本，管理着价值约51亿澳元(约合人民币243亿元)的全球股票。值得一提的是，该公司上一次持有中国内地股票还要追溯到2014年12月。Ned Bell表示，当前中国股市估值已接近历史最低水平，MSCI中国指数已从2021年的峰值下跌了约60%，远期市盈率已不到9倍。相比之下，MSCI印度指数的远期市盈率为22倍，标普500指数为19倍。与此同时，摩根大通资产管理公司的观点也发生了转变，该公司全球多资产策略师Sylvia Sheng表示，“当前中国股票的估值肯定非常有吸引力，而仓位似乎相当轻。我们已经看到宏观势头趋于稳定，我们认为，这将逐渐推动盈利下降趋势重新企稳。”而在此前，摩根大通资产管理公司对中国股票持中性观点。另外，资管公司安本资产管理（Abrdn）大中华区多元资产投资解决方案主管Louis Luo表示，“我们在过去三个季度保持中立，但现在我们开始看到中国股市价值。当前正在考虑购买一些上行保护，以防股市飙升影响新兴市场基金的相对表现。”贝莱德安硕亚太投资策略主管Thomas Taw也指出，当前中国股票的估值看起来很有吸引力。景顺驻香港投资总监William Yuen也表示，在中国市场，景顺希望追求成长性，目前对中国科技公司很感兴趣，在度过了监管挑战后，部分企业正处于一个更加清晰的经营环境，它们知道自己能做什么。上述外资机构的观点或许预示着，全球投资者对中国股票的重大战略性转变。突然爆买另外，有迹象表明，计划做多中国的外资机构或许已经开始行动。据彭博社的数据显示，上周三，挂钩追踪港交所中国大盘股的美国上市ETF——iShares China Large-Cap ETF的期权总成交量飙升至近50万份合约，这是不到一个月来第二次达到这一高水平。当日，看涨期权的交易量是看跌期权交易量的2倍多。国家外汇管理局副局长、新闻发言人王春英表示，外资投资中国市场和配置人民币资产意愿稳步提升，近几个月外资持续净增持境内债券，去年11月净增持规模为历史次高值，12月进一步净增持245亿美元，继续处于近两年高位；去年12月，外商直接投资资本金净流入明显增加，净流入规模超百亿美元。值得注意的是，这是境外机构自2023年9月以来，连续第四个月增持人民币债券。2023年全年外资合计增持人民币债券规模约2800亿元。当前，中国经济的复苏势头依然整体稳中有进。北京时间1月17日，国家统计局将公布全年宏观经济数据。多位业内分析人士预计，2023年全年中国GDP增速将保持在5%以上。随着宏观稳经济政策协同发力，社会经济正恢复常态化运行。国际货币基金组织最新预测认为，2023年中国经济增速将达到5.4%，在全球大型经济体中保持领先。","news_type":1,"symbols_score_info":{"399001":1.1,"399006":1.1,"000001.SH":1.1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1685,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":461937683251656,"gmtCreate":1753796631897,"gmtModify":1753796633828,"author":{"id":"3461557133641947","authorId":"3461557133641947","name":"莱卡我最时尚","avatar":"https://static.tigerbbs.com/1a077e1accf96bc061a9beddada38952","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3461557133641947","authorIdStr":"3461557133641947"},"themes":[],"htmlText":"之前的车都一堆的问题！！！","listText":"之前的车都一堆的问题！！！","text":"之前的车都一堆的问题！！！","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/461937683251656","repostId":"2555055050","repostType":2,"repost":{"id":"2555055050","kind":"news","pubTimestamp":1753788642,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2555055050?lang=&edition=full","pubTime":"2025-07-29 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店检查确定为下摆臂问题，虽已更换部件解决当前问题，但此类情况绝非个例。多位理想 L 系列车主在各大论坛反映，新车提车不久，左下支臂和右下支臂就出现异响。还有车主投诉即便更换相关部件，异响仍反复发作，已经成了理想L系列的通病。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250728115035178d206t1g8l7cmqgj\"/><p>另外，刚买的新车不久就要大维修，很多用户接受不了。许多服务中心要求拆卸车门、更换下摆臂甚至拆解B柱。刚提新车就面临如此大的拆解维修，让车主们难以接受。车主们担心新车变组装车，维保记录会导致车辆贬值，未来卖车折损无人承担。</p><img src=\"https://mp.ofweek.com/Upload/News/Img/member12888/202507/wx_article__9ac67155889a263cbbd97f8efc9f117b.jpg\"/><p>资料显示，<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>旗下车型下摆臂问题并非首次出现。2020 年，理想 ONE 多次出现前悬架下摆臂球头从球销脱出情况，影响车主行车安全。当年 11 月，<a href=\"https://laohu8.com/S/02015\">理想汽车</a>召回 10469 辆 2020 年 6 月 1 日前生产的理想 ONE，免费更换前悬架下摆臂，提升球销承载能力。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250728115104563d206jkl21mwwczy\"/><p>那么这次理想L系列爆发大规模下摆臂异响事件，是偶然事件呢？还是产品质量缺陷呢？需要引起理想汽车的高度重视，毕竟有前车之鉴。也有理想汽车售后服务中心告知用户，该异响源于下摆臂球头，不影响车辆安全，公司会尽快与用户达成一致解决方案。理想汽车现在是多事之秋，一方面竞品都在对标理想L系列推出新车型，更有甚者喊出“半价理想”的营销，理想市场份额受到严重挤压。另一方面，理想纯电新车--理想i8就要在7月29日正式上市了，上市前出现大规模投诉，很不利于理想汽车新品传播。再有就是理想L系列是理想汽车销量的根基，如果不能很好处理老用户的问题，理想汽车口碑也会跟着塌方，不利于长久发展。总之既然发生了用户集中投诉问题，理想汽车还是尽快站出来，查找问题所在，是质量设计缺陷就尽快召回解决，没有问题就安抚好用户，尽快行动起来吧！</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>理想汽车下摆臂异响风波，偶然现象还是质量缺陷呢？</title>\n<style 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系列车主在各大论坛反映，新车提车不久，左下支臂和右下支臂就出现异响。还有车主投诉即便更换相关部件，异响仍反复发作，已经成了理想L系列的通病。另外，刚买的新车不久就要大维修，很多用户接受不了。许多服务中心要求拆卸车门、更换下摆臂甚至拆解B柱。刚提新车就面临如此大的拆解维修，让车主们难以接受。车主们担心新车变组装车，维保记录会导致车辆贬值，未来卖车折损无人承担。资料显示，理想汽车旗下车型下摆臂问题并非首次出现。2020 年，理想 ONE 多次出现前悬架下摆臂球头从球销脱出情况，影响车主行车安全。当年 11 月，理想汽车召回 10469 辆 2020 年 6 月 1 日前生产的理想 ONE，免费更换前悬架下摆臂，提升球销承载能力。那么这次理想L系列爆发大规模下摆臂异响事件，是偶然事件呢？还是产品质量缺陷呢？需要引起理想汽车的高度重视，毕竟有前车之鉴。也有理想汽车售后服务中心告知用户，该异响源于下摆臂球头，不影响车辆安全，公司会尽快与用户达成一致解决方案。理想汽车现在是多事之秋，一方面竞品都在对标理想L系列推出新车型，更有甚者喊出“半价理想”的营销，理想市场份额受到严重挤压。另一方面，理想纯电新车--理想i8就要在7月29日正式上市了，上市前出现大规模投诉，很不利于理想汽车新品传播。再有就是理想L系列是理想汽车销量的根基，如果不能很好处理老用户的问题，理想汽车口碑也会跟着塌方，不利于长久发展。总之既然发生了用户集中投诉问题，理想汽车还是尽快站出来，查找问题所在，是质量设计缺陷就尽快召回解决，没有问题就安抚好用户，尽快行动起来吧！","news_type":1,"symbols_score_info":{"02015":1,"LI":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":9,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":459023232664288,"gmtCreate":1753103582550,"gmtModify":1753103656017,"author":{"id":"3461557133641947","authorId":"3461557133641947","name":"莱卡我最时尚","avatar":"https://static.tigerbbs.com/1a077e1accf96bc061a9beddada38952","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3461557133641947","authorIdStr":"3461557133641947"},"themes":[],"htmlText":"联想就是垃圾！","listText":"联想就是垃圾！","text":"联想就是垃圾！","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/459023232664288","repostId":"1154545716","repostType":2,"repost":{"id":"1154545716","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1753103481,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1154545716?lang=&edition=full","pubTime":"2025-07-21 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href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">蔚来</a>累计亏损已破1000亿元。</p><p>7月6日，在安徽合肥的蔚来智能工厂，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌对这一问题进行了“犹抱琵琶半遮面”式回应。他表示，蔚来一直以来的底色是技术创新，累计研发投入达到600亿元。蔚来财报里把研发投入计成当期费用钱都亏在明处，<span>资产负债表</span>非常干净。</p><p>今年是不少车企锚定盈利的时间之窗。日前，零跑喊出“全年盈利”，小鹏、蔚来押注“第四季度转正”，<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想</a>则在增程基本盘上试水纯电。</p><p>以小鹏为例，今年5月22日，<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>在财报电话会议上宣布，预计今年第四季度将实现盈利，全年规模<span>自由现金流</span>也将转正。这一信号标志着<a href=\"https://laohu8.com/S/09868\">小鹏汽车</a>在经历多年技术投入与市场扩张后，正式迈入“自我造血”新阶段。</p><p>李斌近期多次提及蔚来将于今年第四季度实现盈利的目标。对于其中理由，李斌曾表示：“2025年是蔚来的产品和技术收获大年，技术量产上车、销量提振可以提高毛利率，再加上管理层面坚定推进降本增效，所以蔚来经营表现会逐个季度得到改善，我们很笃定第四季度会实现盈利。”</p><p>李斌对蔚来的盈利情况比较看重。他曾称，如果公司不盈利，不能持续健康经营，那他作为CEO是不称职的。在今年第一季度财报公布后，李斌在一场小范围媒体沟通会上罕见地承认，过去三年，蔚来汽车在公司经营上没有实现预期目标。</p><p>是什么导致了持续失血？在电动汽车百人会论坛（2025）上，李斌解释称，蔚来亏损的钱主要花在研发和布局充换电网络上。</p><p>以研发为例，2024年， 蔚来的研发投入达130.37亿元，在 “蔚小理”三家中领先。对比来看， 理想2024年研发投入110.7亿元，同比增长4.6%。 小鹏2024年研发投入64.57亿元，同比增长22.4%。</p><p>虽然李斌表态“第四季度盈利”，但从诸多因素分析，这一目标对蔚来来说，压力较大。</p><p>今年第一季度，蔚来<span>净利润</span>再度下滑超过30%，亏损额已经接近70亿元。如果按照这样的趋势发展，蔚来汽车今年即便能持平，都面临较大挑战。</p><p>对比来看，除了蔚来净亏损扩大外，其他三家新势力车企均实现了净利润增长或亏损缩窄。</p><p>而且，从前五月表现来看，蔚来开始出现一定的掉队特征。</p><p>6月9日，乘联分会发布数据显示，今年5月全国乘用<a href=\"https://laohu8.com/S/01490\">车市</a>场零售193.2万辆，同比增长13.3%，环比增长10.1%。今年累计零售881.1万辆，同比增长9.1%。前几年国内车市零售呈现“前低后高”的走势，今年5月零售较2018年5月181万辆的最高水平增长6%，呈现超强增长态势。</p><p>其中，在造车新势力阵营内部，格局出现重塑。截至6月1日，<a href=\"https://laohu8.com/S/09863\">零跑汽车</a>连续三个月稳居造车新势力交付榜首；小鹏汽车连续7个月交付量超过3万辆；蔚来则表现欠佳，在造车新势力四强中销量垫底。</p><p>7月1日，据蔚来微博消息，2025年6月，蔚来公司交付新车24925台，同比增长17.5%。其中，蔚来品牌交付新车14593台；乐道品牌交付新车6400台；firefly萤火虫品牌交付新车3932台。</p><img src=\"https://mmbiz.qpic.cn/sz_mmbiz_jpg/2GicJN2dmwDHB3ibdibG2yZ6icKu0MYh1XH3tpnGREuF4E4rGpQJrQ4vaXBurUq0WzCrKqpHaMicmTpj4tAxPrBe3OQ/640?wx_fmt=jpeg&amp;from=appmsg\"/><p>责编：陈丽湘</p><p>校对：王蔚</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>蔚来累计亏损超1000亿元！李斌：钱都亏在明处</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; 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蔚来的研发投入达130.37亿元，在 “蔚小理”三家中领先。对比来看， 理想2024年研发投入110.7亿元，同比增长4.6%。 小鹏2024年研发投入64.57亿元，同比增长22.4%。虽然李斌表态“第四季度盈利”，但从诸多因素分析，这一目标对蔚来来说，压力较大。今年第一季度，蔚来净利润再度下滑超过30%，亏损额已经接近70亿元。如果按照这样的趋势发展，蔚来汽车今年即便能持平，都面临较大挑战。对比来看，除了蔚来净亏损扩大外，其他三家新势力车企均实现了净利润增长或亏损缩窄。而且，从前五月表现来看，蔚来开始出现一定的掉队特征。6月9日，乘联分会发布数据显示，今年5月全国乘用车市场零售193.2万辆，同比增长13.3%，环比增长10.1%。今年累计零售881.1万辆，同比增长9.1%。前几年国内车市零售呈现“前低后高”的走势，今年5月零售较2018年5月181万辆的最高水平增长6%，呈现超强增长态势。其中，在造车新势力阵营内部，格局出现重塑。截至6月1日，零跑汽车连续三个月稳居造车新势力交付榜首；小鹏汽车连续7个月交付量超过3万辆；蔚来则表现欠佳，在造车新势力四强中销量垫底。7月1日，据蔚来微博消息，2025年6月，蔚来公司交付新车24925台，同比增长17.5%。其中，蔚来品牌交付新车14593台；乐道品牌交付新车6400台；firefly萤火虫品牌交付新车3932台。责编：陈丽湘校对：王蔚","news_type":1,"symbols_score_info":{"09866":1,"NIO":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":183,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":450598670115496,"gmtCreate":1751035428441,"gmtModify":1751035430234,"author":{"id":"3461557133641947","authorId":"3461557133641947","name":"莱卡我最时尚","avatar":"https://static.tigerbbs.com/1a077e1accf96bc061a9beddada38952","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3461557133641947","authorIdStr":"3461557133641947"},"themes":[],"htmlText":"呵呵 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