此文来自作者公众号:码农搬砖,欢迎大家关注 $特斯拉(TSLA)$ $理想汽车(LI)$ $小鹏汽车(XPEV)$ 我国对美税率提高到125%。并表示以后不在加税,也不在回应有关美国继续加税率的事。我方表示双方的这个税率已经没有直接进出口的可能性了。这将是我们两国之间首次的贸易断交。 进入主题:新关税下对我国产新能源电动车的响应有多大(阳澄湖大闸蟹模式) 中美直接直接的贸易没有分析的必要了。因为没有可能了。那我们分析阳澄湖大闸蟹模式。都知道我们买的阳澄湖大闸蟹可能只是你的螃蟹在阳澄湖里洗了一个5分钟的澡。哈哈哈。 税成本 = 货物到中转站国家(中转站收我们的) + 墨西哥到美国(美国收的) 让我们先说第二部分:转口贸易中的 - 墨西哥到美国(美国收的税) 我们出口的整车新能源电动个车,大部分都是走墨西哥做转口贸易 也就是说,中国产汽车 发到 墨西哥港口 到港口 办理墨西哥产地证明,发往美国等国家。 选择墨西哥的原因是:根据美墨加协定(USMCA) 截至2024年最新数据,美国对墨西哥产新能源电动车的关税政策如下: 一、基础关税标准 最惠国待遇税率 根据美墨加协定(USMCA),符合原产地规则的电动车享受零关税(需满足62.5%区域价值成分要求)。 非协定国税率 若不符合原产地规则,适用2.5%的整车关税(HS编码8703.90),电池包单独征收3.4%(8507.60)。 二、特殊附加税项 2024年起,享受7500美元税收抵免需满足: ✓ 电池关键矿