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antonyye

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08-04

可怜的老马，言不由衷，不得不向权势低头，也是自找的...。

特朗普在中期选举前筹集2.74亿美元政治资金，马斯克与加密行业慷慨解囊

07-07

进一步调整还将继续，交银是误导...。

【交银国际：维持美团买入评级给予目标价165港元】交银国际就美团-W(03690.HK)发布研报称，该公司7月因行业补贴战单日峰值超1.2亿，预计3季度日单均值约7500万，同比增速11-12%。预计3季度补贴战虽会导致CLC(核心本地商业)利润降9%，但长期来看，美团仍在行业中具有领先优势，有较大概率维持市场占有率，仍具有运营利润持平可能性。维持美团“买入”评级，给予目标价165港元。

05-25

说话已经不可信了...。国内人可以给他一个卖大饼的称号！

马斯克“钢铁侠”模式重启！全力押注特斯拉、SpaceX与AI

04-30

大忽悠...。

港股异动 | 美团、京东短线跳水！饿了么宣布超百亿补贴加入外卖战局

04-26

不可信...。

美国放松自动驾驶监管，特斯拉拟于6月前启动Robotaxi试点

03-04

上台以来做成什么政绩了吗？好像是一团糟...。

特朗普将宣布台积电在美国投资1000亿美元，建设尖端芯片产能

02-26

决不回去抄底，本身这波上去就是缺乏理由的。

期权女巫 | 特斯拉，是突破300美元生死线还是迎来黄金抄底机会？使用价差期权策略助力投资者应对未来走势！

02-26

会的...。

特斯拉真会跌50%吗？注意两个关键支撑，其中一个可能是抄底良机

02-26

再次考验董事会的智慧了...。

美股异动 | 特斯拉跌超6%，总市值跌破1万亿美元关口

02-23

有些人总是喜欢提前发布所谓的好消息，这是为什么？就是因为这是好大喜功的内心不淡定的表现，仔细想想是不是这样？而且这种习惯是一辈子都这样？这跟地位或金钱如何无关。所以人们看他们会慢慢地兴趣降低，好感度消失...。

白宫：特朗普有信心能在本周完成俄乌冲突谈判

02-18

花旗加入忽悠阵容，让人厌恶...。

花旗：上调比亚迪股份(01211)目标价至688港元预计2025-2027年净利润大幅增长

02-17

欧洲不管是愿意或不愿意，都将会继续左倾，并将慢慢衰败下去，直到他们彻底醒来为止...。

欧洲最大养老基金之一清仓Meta、Alphabet，此前已抛空特斯拉

02-03

好无聊...。

2025年春节档电影票房达到82.57亿，创下新的历史纪录

02-03

为了配合大盘的进一步调整的需要，华尔街也在造势宣传。相信一至两个月后，调整到位的大盘走势会让市场恍然大悟，那时的风向就会是完全相反结论。现在需要的是让“子弹”多飞一点时间没有坏处。就像投资专家说的那样，华尔街那点事情100年前是什么样的，今天还是什么样，明天也会是一样。

新加坡否认DeepSeek可能通过新加坡购买先进的英伟达芯片

01-30

$特斯拉(TSLA)$ 老马现在已俨然转变成了极具政治家色彩的企业家...。

01-30

又画饼了，好可笑！但是有许多人追随不止...。

抱歉，原内容已删除

01-30

自找的...。

DeepSeek遭遇全球“猎巫”！微软、OpenAI拔网线，已在部分国家被下架

01-28

大盘明明还需要横盘或下探，但还是有人提出这样的观点，跟A股一样，常常会遇到忽悠散户的“梗”。

总统支持率越低，美股表现越好？

01-28

这完全是华尔街操盘手预谋并联手实施的一次快速而有效的洗盘。为后续的大盘上行扫清障碍。

抱歉，原内容已删除

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给予目标价165港元】交银国际就美团-W(03690.HK)发布研报称，该公司7月因行业补贴战单日峰值超1.2亿，预计3季度日单均值约7500万，同比增速11-12%。预计3季度补贴战虽会导致CLC(核心本地商业)利润降9%，但长期来看，美团仍在行业中具有领先优势，有较大概率维持市场占有率，仍具有运营利润持平可能性。维持美团“买入”评级，给予目标价165港元。\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2025-07-07 14:40 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=https://24h.jrj.com.cn/2025/07/07144051526383.shtml><strong>金融界</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>交银国际就美团-W(03690.HK)发布研报称，该公司7月因行业补贴战单日峰值超1.2亿，预计3季度日单均值约7500万，同比增速11-12%。预计3季度补贴战虽会导致CLC(核心本地商业)利润降9%，但长期来看，美团仍在行业中具有领先优势，有较大概率维持市场占有率，仍具有运营利润持平可能性。维持美团“买入”评级，给予目标价165港元。</p>\n\n<a href=\"https://24h.jrj.com.cn/2025/07/07144051526383.shtml\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"CLC":"Clarcor 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10:17","market":"hk","language":"zh","title":"马斯克“钢铁侠”模式重启！全力押注特斯拉、SpaceX与AI","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2538113857","media":"券商中国","summary":"马斯克彻底转向了！他还透露，$特斯拉$、SpaceX和xAI都将在近期迎来关键发展节点。回到商业层面，马斯克近日透露，今年是特斯拉的关键一年，并准备于今年6月在奥斯汀推出自动驾驶出租车服务。马斯克的关键一战回到商业层面，特斯拉、SpaceX和xAI 都处于一系列重大突破的关键节点上。在之前连续两次试飞以爆炸收尾后，SpaceX获批最早于下周执行“星舰”第9次试飞。","content":"<html><head></head><body><blockquote><p><strong>马斯克彻底转向了！</strong></p></blockquote><p>当地时间5月24日，马斯克宣布，回归7x24小时工作状态，还要“睡在会议室、服务器机房或工厂里”。他还透露，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>、SpaceX和xAI都将在近期迎来关键发展节点。</p><p>美媒分析称，马斯克的最新表态意味着，他在政坛和商界的选择上出现了重大转向，未来或将进一步“淡出美国政坛”，回归商业继续做科技“钢铁侠”。</p><p>回到商业层面，马斯克近日透露，今年是特斯拉的关键一年，并准备于今年6月在奥斯汀推出自动驾驶出租车服务。另外，马斯克旗下人工智能初创公司xAI也有大动作，将向<a href=\"https://laohu8.com/S/NVDA\">英伟达</a>及AMD订购更多图像处理器(GPU)芯片。</p><h3 id=\"id_1200292019\">马斯克宣布</h3><p>当地时间5月24日，他在社交媒体上发帖称，由于X（原推特）、xAI 和特斯拉正处于关键技术发布期，下周还有星舰发射，他已经重新回到7x24小时工作的状态，还要“睡在会议室、服务器机房或工厂里”。</p><p>马斯克还表示：“我必须全神贯注于X/xAI和特斯拉，还有下周的星舰发射，因为我们正推出关键技术。”</p><p>马斯克在回复一篇关于X宕机的帖子时写道：“本周社交媒体平台X出现运行中断，显示亟须进行重大运营改进。平台应该有应对故障的灾备冗余，但未能起效。”</p><p>据分析平台Downdetector称，美国东部时间周六上午8:45左右，约有25000名用户报告了马斯克的X出现问题。</p><p>这是世界首富本周第二次释放“淡出美国政坛”的信号。他日前在卡塔尔经济论坛上也表示未来将“大幅减少”政治支出，同时强调“我认为我已经做得够多了”。</p><p>在特斯拉财报电话会议上，马斯克也发表的类似言论类似。他当时表示：“只要特朗普希望，只要有用，我想我每周都会花一两天时间处理政府事务。但从下个月开始，我将把更多的时间分配给特斯拉，因为建立政府效率部的主要工作已经完成。”</p><p>据美媒周六援引多名知情人士报道称，近几个月来，马斯克对政治的痴迷已因为“个人代价”和“难以取得成果”而幻灭。他未曾料到，对他个人和名下企业的强烈抵制会达到如此暴力的程度，令他对自身和家人的安全深感忧虑。</p><p>上个月特斯拉的财报显示，一季度销售额出现两位数百分比下滑，利润更是同比暴跌71%。</p><p>据两位知情人士透露，搞政治的危险性超出了马斯克此前的预期。针对他领导的“政府效率部”，全美各地的抗议活动已经升级至抛掷燃烧瓶和枪击暴力事件的程度。</p><p>报道称，另一层推动马斯克抽身离开的因素是美国人正愈发讨厌他。据《华盛顿邮报》-ABC-益普索的联合民调显示，仅有35%的美国人认可马斯克在特朗普政府中的履职表现，57%的人表示不满。</p><p>面对一系列挫败，回归商业继续做科技“钢铁侠”或许是马斯克最正确的决定。</p><h3 id=\"id_3700970527\">马斯克的关键一战</h3><p>回到商业层面，特斯拉、SpaceX和xAI 都处于一系列重大突破的关键节点上。</p><p>他此前透露，今年是特斯拉的关键一年，并准备于今年6月在奥斯汀推出自动驾驶出租车服务，先在部分地区投入约10辆车。若发布顺利且无事故，几个月内车辆将扩至约1000辆，之后服务会扩展至洛杉矶和旧金山等城市。</p><p>对特斯拉而言，自动驾驶出租车的测试能否成功至关重要。目前市场需求疲软，马斯克已经调整了公司重心，不再聚焦于打造全新的低价电动汽车平台，而是转向推出自动驾驶出租车服务和Optimus人形机器人项目。特斯拉未来的市值增长在很大程度上取决于这一战略的推进。</p><p>与此同时，马斯克旗下人工智能初创公司xAI也有大动作。马斯克近日表示，xAI以及特斯拉将向英伟达及AMD订购更多图像处理器(GPU)芯片。马斯克称，数年前已经预期AI发展速度的关键是芯片供应，因此须保持采购大量芯片的势头。</p><p>马斯克表示，xAI已经在田纳西州孟菲斯市的Colossus数据中心内安装了20万块GPU，成为全球最强的生成式AI训练中心。他也提及，xAI已订购另外100万块GPU，安装在孟菲斯以外的另一个数据中心，但他未有提及具体细节及时间表。</p><p>另外，对于年过半百的马斯克而言，他的火星梦想也进入关键冲刺阶段。</p><p>在之前连续两次试飞以爆炸收尾后，SpaceX获批最早于下周执行“星舰”第9次试飞。本月早些时候，马斯克也透露，他将在德州火箭基地Starbase发表一场“阐述火星游戏计划”的直播演讲。</p><p>虽然SpaceX的卫星互联网业务依然势头凶猛——今年迄今已经发射了上千颗卫星，但公司正在承受美国国家航空航天局的施压，要求他们尽快满足载人月球登陆的条件。要实现这一步，SpaceX需要证明飞船能够在地球轨道安全地载人飞行，同时要飞往月球，还得检验太空燃料补给等一系列关键能力。</p><p>对马斯克个人而言，登陆火星才是他的终极愿景。他曾表示希望借着2026年地球与火星相对位置较近的窗口期，向火星派遣一支飞船舰队。这也是促使他迫切回归SpaceX、主导星际飞船研发，以确保公司保持高速发展步伐的主要原因之一。</p></body></html>","source":"cszg","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta 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和特斯拉正处于关键技术发布期，下周还有星舰发射，他已经重新回到7x24小时工作的状态，还要“睡在会议室、服务器机房或工厂里”。马斯克还表示：“我必须全神贯注于X/xAI和特斯拉，还有下周的星舰发射，因为我们正推出关键技术。”马斯克在回复一篇关于X宕机的帖子时写道：“本周社交媒体平台X出现运行中断，显示亟须进行重大运营改进。平台应该有应对故障的灾备冗余，但未能起效。”据分析平台Downdetector称，美国东部时间周六上午8:45左右，约有25000名用户报告了马斯克的X出现问题。这是世界首富本周第二次释放“淡出美国政坛”的信号。他日前在卡塔尔经济论坛上也表示未来将“大幅减少”政治支出，同时强调“我认为我已经做得够多了”。在特斯拉财报电话会议上，马斯克也发表的类似言论类似。他当时表示：“只要特朗普希望，只要有用，我想我每周都会花一两天时间处理政府事务。但从下个月开始，我将把更多的时间分配给特斯拉，因为建立政府效率部的主要工作已经完成。”据美媒周六援引多名知情人士报道称，近几个月来，马斯克对政治的痴迷已因为“个人代价”和“难以取得成果”而幻灭。他未曾料到，对他个人和名下企业的强烈抵制会达到如此暴力的程度，令他对自身和家人的安全深感忧虑。上个月特斯拉的财报显示，一季度销售额出现两位数百分比下滑，利润更是同比暴跌71%。据两位知情人士透露，搞政治的危险性超出了马斯克此前的预期。针对他领导的“政府效率部”，全美各地的抗议活动已经升级至抛掷燃烧瓶和枪击暴力事件的程度。报道称，另一层推动马斯克抽身离开的因素是美国人正愈发讨厌他。据《华盛顿邮报》-ABC-益普索的联合民调显示，仅有35%的美国人认可马斯克在特朗普政府中的履职表现，57%的人表示不满。面对一系列挫败，回归商业继续做科技“钢铁侠”或许是马斯克最正确的决定。马斯克的关键一战回到商业层面，特斯拉、SpaceX和xAI 都处于一系列重大突破的关键节点上。他此前透露，今年是特斯拉的关键一年，并准备于今年6月在奥斯汀推出自动驾驶出租车服务，先在部分地区投入约10辆车。若发布顺利且无事故，几个月内车辆将扩至约1000辆，之后服务会扩展至洛杉矶和旧金山等城市。对特斯拉而言，自动驾驶出租车的测试能否成功至关重要。目前市场需求疲软，马斯克已经调整了公司重心，不再聚焦于打造全新的低价电动汽车平台，而是转向推出自动驾驶出租车服务和Optimus人形机器人项目。特斯拉未来的市值增长在很大程度上取决于这一战略的推进。与此同时，马斯克旗下人工智能初创公司xAI也有大动作。马斯克近日表示，xAI以及特斯拉将向英伟达及AMD订购更多图像处理器(GPU)芯片。马斯克称，数年前已经预期AI发展速度的关键是芯片供应，因此须保持采购大量芯片的势头。马斯克表示，xAI已经在田纳西州孟菲斯市的Colossus数据中心内安装了20万块GPU，成为全球最强的生成式AI训练中心。他也提及，xAI已订购另外100万块GPU，安装在孟菲斯以外的另一个数据中心，但他未有提及具体细节及时间表。另外，对于年过半百的马斯克而言，他的火星梦想也进入关键冲刺阶段。在之前连续两次试飞以爆炸收尾后，SpaceX获批最早于下周执行“星舰”第9次试飞。本月早些时候，马斯克也透露，他将在德州火箭基地Starbase发表一场“阐述火星游戏计划”的直播演讲。虽然SpaceX的卫星互联网业务依然势头凶猛——今年迄今已经发射了上千颗卫星，但公司正在承受美国国家航空航天局的施压，要求他们尽快满足载人月球登陆的条件。要实现这一步，SpaceX需要证明飞船能够在地球轨道安全地载人飞行，同时要飞往月球，还得检验太空燃料补给等一系列关键能力。对马斯克个人而言，登陆火星才是他的终极愿景。他曾表示希望借着2026年地球与火星相对位置较近的窗口期，向火星派遣一支飞船舰队。这也是促使他迫切回归SpaceX、主导星际飞船研发，以确保公司保持高速发展步伐的主要原因之一。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1024,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":429959725568184,"gmtCreate":1745992195850,"gmtModify":1745992197919,"author":{"id":"3464817662142392","authorId":"3464817662142392","name":"antonyye","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3464817662142392","authorIdStr":"3464817662142392"},"themes":[],"htmlText":"大忽悠...。","listText":"大忽悠...。","text":"大忽悠...。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/429959725568184","repostId":"1108607581","repostType":4,"repost":{"id":"1108607581","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1745978123,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1108607581?lang=&edition=full","pubTime":"2025-04-30 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id=\"id_3204545641\">特斯拉在欧洲的销售下跌45%，竞争对手的电动车注册量激增</h4><p>特斯拉公司在欧洲上个月的销售暴跌45%，而竞争对手的电动车需求却大幅增长。</p><p>根据欧洲汽车制造商协会的数据，埃隆·马斯克领导的特斯拉1月份在欧洲仅注册了9945辆车，低于去年的18161辆。整个行业的电动车销售增长了37%，德国和英国的汽车制造商表现尤为突出。</p><p>特斯拉目前正在调整其最受欢迎的车型Model Y SUV的生产线，同时其首席执行官马斯克在全球政治中变得越来越具有争议性。在去年美国选举周期中，他成为特朗普的主要捐款人后，马斯克将目光投向欧洲，支持极右翼政党并攻击现任政府。</p><p>特斯拉上个月在德国仅注册了1277辆新车，这是自2021年7月以来的最低月度数据。在法国，销售暴跌63%，创下自2022年8月以来最差表现。</p><h4 id=\"id_3899274244\">期权策略：看跌价差（Bear Put Spread）</h4><p><strong>使用时机</strong>：如果你预计特斯拉股价会下跌，但不会彻底崩溃。</p><p><strong>运作方式</strong>：</p><ul style=\"\"><li><p>买入一个较高执行价的看跌期权（比如执行价340美元）。</p></li></ul><ul style=\"\"><li><p>卖出一个较低执行价的看跌期权（比如执行价310美元）。</p></li></ul><p><a href=\"https://ttm.financial/OPT/TSELLLA 20250321 310.0 PUT SELL 1 | TSELLLA 20250321 340.0 PUT BUY 1\" title=\"$TSLA 跨價 250321 310P/340P$  \" class=\"immutable-element\">$TSLA 跨價 250321 310P/340P$  </a>‌‌</p><p>这种策略相比单纯买入看跌期权成本更低，但最高收益会被限制。</p><ul style=\"\"><li><p><strong>最大利润</strong>：1625美元</p></li><li><p><strong>最大损失</strong>：-1375美元</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://community-static.tradeup.com/news/ae8429d11fbbaf847799362e47effb63\" tg-width=\"1179\" tg-height=\"1347\"/></p><p></p></li></ul><h3 id=\"id_1239261819\">2. 中度看涨（Moderately Bullish）</h3><p>围绕特斯拉的也不全是坏消息。自动驾驶技术（FSD）的进步和低价电动车的推出都为市场看涨特斯拉提供了有力支撑。如果投资者仍看好特斯拉未来的表现，使用“看涨价差策略”（Bull Call Spread）可能比直接买看涨期权风险更低。</p><h4 id=\"id_1240395843\">特斯拉在中国更新自动驾驶软件</h4><p>特斯拉周二在中国对其自动驾驶软件进行了期待已久的更新，新增了城市导航功能。这家美国电动车制造商表示，新功能包括根据速度和路线自动换道，以及检测十字路口的交通信号灯并决定是否转弯。特斯拉还表示，车载摄像头将监控驾驶员的注意力。</p><p>马斯克曾表示，特斯拉正在寻求北京的监管批准，以便在中国全面推出完全自动驾驶（FSD），但中国目前只要求汽车制造商向工业部注册任何二级自动驾驶更新。</p><p>根据行业标准，Autopilot 和 FSD 都被归类为二级自动驾驶技术，因此根据中国法律，它们需要人类监督和必要时的干预。</p><p>汽车制造商只需为更高级的三级及以上自动驾驶功能寻求监管批准。</p><h4 id=\"id_2753946951\">期权策略：看涨价差（Bull Call Spread）</h4><p><strong>使用时机</strong>：如果你预计特斯拉股价会适度上涨。</p><p><strong>运作方式</strong>：</p><ul style=\"\"><li><p>买入一个较低执行价的看涨期权（比如执行价320美元）。</p></li></ul><ul style=\"\"><li><p>卖出一个较高执行价的看涨期权（比如执行价350美元）。</p></li></ul><p><a href=\"https://ttm.financial/OPT/TSELLLA 20250321 310.0 PUT SELL 1 | TSELLLA 20250321 340.0 PUT BUY 1\" title=\" \" class=\"immutable-element\"> </a>‌‌<a href=\"https://ttm.financial/OPT/TSELLLA 20250321 320.0 CALL BUY 1 | TSELLLA 20250321 350.0 CALL SELL 1\" title=\"$TSLA 跨價 250321 320C/350C$  \" class=\"immutable-element\">$TSLA 跨價 250321 320C/350C$  </a>‌</p><p>这种策略相比单纯买入看涨期权成本更低，但最高利润会被限制。</p><ul style=\"\"><li><p><strong>最大利润</strong>: 1,640 美元</p></li><li><p><strong>最大损失</strong>: -$1,340 美元</p></li></ul><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://community-static.tradeup.com/news/e429c855bc2e88053eb70da80b740de3\" tg-width=\"1179\" tg-height=\"1329\"/></p><p></p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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id=\"id_3204545641\">特斯拉在欧洲的销售下跌45%，竞争对手的电动车注册量激增</h4><p>特斯拉公司在欧洲上个月的销售暴跌45%，而竞争对手的电动车需求却大幅增长。</p><p>根据欧洲汽车制造商协会的数据，埃隆·马斯克领导的特斯拉1月份在欧洲仅注册了9945辆车，低于去年的18161辆。整个行业的电动车销售增长了37%，德国和英国的汽车制造商表现尤为突出。</p><p>特斯拉目前正在调整其最受欢迎的车型Model Y SUV的生产线，同时其首席执行官马斯克在全球政治中变得越来越具有争议性。在去年美国选举周期中，他成为特朗普的主要捐款人后，马斯克将目光投向欧洲，支持极右翼政党并攻击现任政府。</p><p>特斯拉上个月在德国仅注册了1277辆新车，这是自2021年7月以来的最低月度数据。在法国，销售暴跌63%，创下自2022年8月以来最差表现。</p><h4 id=\"id_3899274244\">期权策略：看跌价差（Bear Put Spread）</h4><p><strong>使用时机</strong>：如果你预计特斯拉股价会下跌，但不会彻底崩溃。</p><p><strong>运作方式</strong>：</p><ul style=\"\"><li><p>买入一个较高执行价的看跌期权（比如执行价340美元）。</p></li></ul><ul style=\"\"><li><p>卖出一个较低执行价的看跌期权（比如执行价310美元）。</p></li></ul><p><a href=\"https://ttm.financial/OPT/TSELLLA 20250321 310.0 PUT SELL 1 | TSELLLA 20250321 340.0 PUT BUY 1\" title=\"$TSLA 跨價 250321 310P/340P$  \" class=\"immutable-element\">$TSLA 跨價 250321 310P/340P$  </a>‌‌</p><p>这种策略相比单纯买入看跌期权成本更低，但最高收益会被限制。</p><ul style=\"\"><li><p><strong>最大利润</strong>：1625美元</p></li><li><p><strong>最大损失</strong>：-1375美元</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://community-static.tradeup.com/news/ae8429d11fbbaf847799362e47effb63\" tg-width=\"1179\" tg-height=\"1347\"/></p><p></p></li></ul><h3 id=\"id_1239261819\">2. 中度看涨（Moderately Bullish）</h3><p>围绕特斯拉的也不全是坏消息。自动驾驶技术（FSD）的进步和低价电动车的推出都为市场看涨特斯拉提供了有力支撑。如果投资者仍看好特斯拉未来的表现，使用“看涨价差策略”（Bull Call Spread）可能比直接买看涨期权风险更低。</p><h4 id=\"id_1240395843\">特斯拉在中国更新自动驾驶软件</h4><p>特斯拉周二在中国对其自动驾驶软件进行了期待已久的更新，新增了城市导航功能。这家美国电动车制造商表示，新功能包括根据速度和路线自动换道，以及检测十字路口的交通信号灯并决定是否转弯。特斯拉还表示，车载摄像头将监控驾驶员的注意力。</p><p>马斯克曾表示，特斯拉正在寻求北京的监管批准，以便在中国全面推出完全自动驾驶（FSD），但中国目前只要求汽车制造商向工业部注册任何二级自动驾驶更新。</p><p>根据行业标准，Autopilot 和 FSD 都被归类为二级自动驾驶技术，因此根据中国法律，它们需要人类监督和必要时的干预。</p><p>汽车制造商只需为更高级的三级及以上自动驾驶功能寻求监管批准。</p><h4 id=\"id_2753946951\">期权策略：看涨价差（Bull Call Spread）</h4><p><strong>使用时机</strong>：如果你预计特斯拉股价会适度上涨。</p><p><strong>运作方式</strong>：</p><ul style=\"\"><li><p>买入一个较低执行价的看涨期权（比如执行价320美元）。</p></li></ul><ul style=\"\"><li><p>卖出一个较高执行价的看涨期权（比如执行价350美元）。</p></li></ul><p><a href=\"https://ttm.financial/OPT/TSELLLA 20250321 310.0 PUT SELL 1 | TSELLLA 20250321 340.0 PUT BUY 1\" title=\" \" class=\"immutable-element\"> </a>‌‌<a href=\"https://ttm.financial/OPT/TSELLLA 20250321 320.0 CALL BUY 1 | TSELLLA 20250321 350.0 CALL SELL 1\" title=\"$TSLA 跨價 250321 320C/350C$  \" class=\"immutable-element\">$TSLA 跨價 250321 320C/350C$  </a>‌</p><p>这种策略相比单纯买入看涨期权成本更低，但最高利润会被限制。</p><ul style=\"\"><li><p><strong>最大利润</strong>: 1,640 美元</p></li><li><p><strong>最大损失</strong>: -$1,340 美元</p></li></ul><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://community-static.tradeup.com/news/e429c855bc2e88053eb70da80b740de3\" tg-width=\"1179\" 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Spread）使用时机：如果你预计特斯拉股价会下跌，但不会彻底崩溃。运作方式：买入一个较高执行价的看跌期权（比如执行价340美元）。卖出一个较低执行价的看跌期权（比如执行价310美元）。$TSLA 跨價 250321 310P/340P$  ‌‌这种策略相比单纯买入看跌期权成本更低，但最高收益会被限制。最大利润：1625美元最大损失：-1375美元2. 中度看涨（Moderately Bullish）围绕特斯拉的也不全是坏消息。自动驾驶技术（FSD）的进步和低价电动车的推出都为市场看涨特斯拉提供了有力支撑。如果投资者仍看好特斯拉未来的表现，使用“看涨价差策略”（Bull Call Spread）可能比直接买看涨期权风险更低。特斯拉在中国更新自动驾驶软件特斯拉周二在中国对其自动驾驶软件进行了期待已久的更新，新增了城市导航功能。这家美国电动车制造商表示，新功能包括根据速度和路线自动换道，以及检测十字路口的交通信号灯并决定是否转弯。特斯拉还表示，车载摄像头将监控驾驶员的注意力。马斯克曾表示，特斯拉正在寻求北京的监管批准，以便在中国全面推出完全自动驾驶（FSD），但中国目前只要求汽车制造商向工业部注册任何二级自动驾驶更新。根据行业标准，Autopilot 和 FSD 都被归类为二级自动驾驶技术，因此根据中国法律，它们需要人类监督和必要时的干预。汽车制造商只需为更高级的三级及以上自动驾驶功能寻求监管批准。期权策略：看涨价差（Bull Call Spread）使用时机：如果你预计特斯拉股价会适度上涨。运作方式：买入一个较低执行价的看涨期权（比如执行价320美元）。卖出一个较高执行价的看涨期权（比如执行价350美元）。 ‌‌$TSLA 跨價 250321 320C/350C$  ‌这种策略相比单纯买入看涨期权成本更低，但最高利润会被限制。最大利润: 1,640 美元最大损失: -$1,340 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已从接近超卖的水平略有回升，但该指标仍低于 40，表明价格势头看跌。展望未来，投资者应关注特斯拉股票可能吸引购买兴趣的两个关键支撑位，并监控几个重要的阻力区域。值得关注的关键支撑位特斯拉股价周一跌至 330.53 美元。在进一步抛售后，投资者应首先关注 325 美元的水平，该水平在周一曾短暂突破。图表上的这一区域可能在 2 月低点附近提供支撑，这也与头肩左肩下方盘整期的下限范围非常接近。多头未能守住这一水平可能会导致股价跌至 265 美元左右。鉴于该区域目前接近备受关注的 200 日均线，且趋势线连接图表上可追溯至 2023 年 9 月的多个峰值，投资者可能将该区域视为买入机会。这一区域也位于下行目标的下方，该目标将股票从 1 月中旬到 2 月初的下行趋势与本月的反趋势高点重叠。这样的走势将完成艾略特波浪模式，在通常出现修正阶段之前，会有五次不同的波动。需要关注的重要上方区域在股票上涨期间，投资者应首先关注 430 美元区域。该股可能在“右肩”附近的这一区域面临抛售压力。最后，收于这一水平上方可能会推动股价上涨至 489 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23:05","market":"us","language":"zh","title":"美股异动 | 特斯拉跌超6%，总市值跌破1万亿美元关口","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2514058632","media":"智通财经网","summary":"智通财经APP获悉，1月，特斯拉在欧洲的销量暴跌45%，与之形成鲜明对比的是，其竞争对手的电动汽车销量却出现了显著增长。目前，特斯拉正面临产品迭代与领导人政治立场的双重挑战。在去年的美国大选期间成为特朗普的大金主之一后，马斯克将目光投向了欧洲，支持极右翼政党并抨击现任政府。特斯拉上个月在德国仅注册了1277辆新车，这是自2021年7月以来的最低月度销量。尽管英国电动车市场上月增长了42%，但特斯拉的销量却下滑了近8%。","content":"<html><head></head><body><p>2月25日，特斯拉盘初跌超6%，总市值跌破1万亿美元关口。1月<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>在欧洲的销量暴跌45%，与之形成鲜明对比的是，其竞争对手的电动汽车销量却出现了显著增长。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/91371629b61babd1e9bcbcbbe7956487\" tg-width=\"458\" tg-height=\"426\"/></p><p>欧洲汽车制造商协会最新数据显示，这家由马斯克领导的电动汽车公司1月欧洲注册量仅为9945辆，远低于上年同期的18161辆。欧洲整体电动车市场则增长37%，其中德国、英国等主要市场均取得了显著增长。</p><p>目前，特斯拉正面临产品迭代与领导人政治立场的双重挑战。作为品牌支柱车型的Model Y正进行产线升级改造，同时其首席执行官马斯克日益激进的政治主张正在影响品牌形象。</p><p>在去年的美国大选期间成为特朗普的大金主之一后，马斯克将目光投向了欧洲，支持极右翼政党并抨击现任政府。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6d82fbf83aa602aa1ed3ea9d233a7bce\" title=\"\" tg-width=\"485\" tg-height=\"286\"/></p><p>特斯拉上个月在德国仅注册了1277辆新车，这是自2021年7月以来的最低月度销量。在法国，其销量暴跌63%，创下自2022年8月以来的最差表现。</p><p>此外，特斯拉在英国的新车注册量首次被<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>(01211)超越。尽管英国电动车市场上月增长了42%，但特斯拉的销量却下滑了近8%。</p><p>民调机构YouGov于1月中旬在德国和英国进行的民意调查显示，德国和英国的受访者对马斯克的看法普遍不佳，且对其干预两国政治的行为表示不满。1月9日，马斯克在其社交平台X直播对话德国选择党党魁爱丽丝·魏德尔(Alice Weidel)，试图为这个反移民、亲俄政党造势，该党在近期选举中位居次席。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0e4d2bbb53af1828d00aa02aa5332cc6\" title=\"\" tg-width=\"492\" tg-height=\"253\"/></p><p>在1月下旬的德国选择党集会上，马斯克更是呼吁德国人为自己的文化和价值观感到自豪，不要过度关注过去的罪行，相关言论恰逢奥斯维辛集中营解放80周年纪念日前夕，引发舆论哗然。</p><p>上月，马斯克还呼吁监禁英国首相基尔·斯塔默，同时主张释放被监禁的极右翼活动人士。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9d34561c44ee8ad0e4ced53f274d4e13\" title=\"\" tg-width=\"474\" tg-height=\"277\"/></p><p>另一方面，特斯拉在部分市场可能面临库存短缺的问题，这与其去年年底全力推动销售有关。Model Y生产线的改造也可能影响了1月的注册量。</p><p>首席财务官Vaibhav Taneja在上个月的季度财报电话会议上警告称，Model Y产线改造将造成数周生产停滞。据了解，该公司在全球四个工厂生产Model Y，包括柏林郊外的工厂。</p><p>值得关注的是，在欧洲，以大众汽车(VWAGY.US)、Stellantis(STLA.US)和<a href=\"https://laohu8.com/S/0NQF.UK\">雷诺</a>(RNLSY.US)为首的竞争对手也面临着更大的监管压力，需要在2025年前销售更多电动车。欧盟自2025年起实施的碳排放新规正重塑竞争格局，传统车企面临双重压力：既要满足今年更严苛的二氧化碳排放标准，又需在2035年前实现英国市场零排放车型销售占比的稳步提升。</p></body></html>","source":"highlight_zhitongcaijin","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>美股异动 | 特斯拉跌超6%，总市值跌破1万亿美元关口</title>\n<style 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style=\"text-align: justify;\">据悉，马斯克向特朗普的总统竞选活动以及相关政治行动委员会至少捐赠了2.45亿美元，高调为特朗普摇旗呐喊，并且把旗下X打造成了一个充满“MAGA”色彩的社交平台。而Meta首席执行官扎克伯格和Alphabet首席执行官皮查伊则分别向特朗普的就职委员会捐赠了100万美元。</p><p style=\"text-align: justify;\">有分析认为，马斯克此前针对欧洲多国政治事务发表言论——其中包括公开支持欧洲极右翼政治力量等——并引发欧洲多国不满，而包括Meta、Alphabet在内的美国科技巨头敦促特朗普进行干预以避免来自欧盟的监管，这促使ABP选择先行离场，以防出现利益冲突。</p></body></html>","source":"highlight_zhitongcaijin","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>欧洲最大养老基金之一清仓Meta、Alphabet，此前已抛空特斯拉</title>\n<style 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Wijnen补充称，出售这些美国科技公司的股票与特朗普当选美国总统以及他从这些科技公司的首席执行官那里得到支持无关。而ABP在上个月也曾表示，出售特斯拉股票与马斯克在美国政治中的角色无关。据悉，马斯克向特朗普的总统竞选活动以及相关政治行动委员会至少捐赠了2.45亿美元，高调为特朗普摇旗呐喊，并且把旗下X打造成了一个充满“MAGA”色彩的社交平台。而Meta首席执行官扎克伯格和Alphabet首席执行官皮查伊则分别向特朗普的就职委员会捐赠了100万美元。有分析认为，马斯克此前针对欧洲多国政治事务发表言论——其中包括公开支持欧洲极右翼政治力量等——并引发欧洲多国不满，而包括Meta、Alphabet在内的美国科技巨头敦促特朗普进行干预以避免来自欧盟的监管，这促使ABP选择先行离场，以防出现利益冲突。","news_type":1,"symbols_score_info":{"GOOG":1.1,"META":1.1,"TSLA":1.1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":679,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":399645981344200,"gmtCreate":1738591984638,"gmtModify":1738591986539,"author":{"id":"3464817662142392","authorId":"3464817662142392","name":"antonyye","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3464817662142392","authorIdStr":"3464817662142392"},"themes":[],"htmlText":"好无聊...。","listText":"好无聊...。","text":"好无聊...。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/399645981344200","repostId":"1197124195","repostType":4,"repost":{"id":"1197124195","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1738584161,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1197124195?lang=&edition=full","pubTime":"2025-02-03 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src=\"https://static.tigerbbs.com/09246da80772d22f28d7707942172ad9\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"/></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>昨日，腾讯云宣布DeepSeek-R1大模型一键部署至腾讯云HAI上，开发者3分钟就能接入调用。此前，DeepSeek-R1开源后引发全球关注，华为云昇腾云服务也支持部署该模型。另外，英伟达、</strong><a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT.US\">微软 </a><strong>、</strong><a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN.US\">亚马逊 </a><strong>等AI巨头亦纷纷宣布，已接入DeepSeek。</strong></p><h2 id=\"id_3427589609\" style=\"text-align: justify;\">DeepSeek大消息</h2><p style=\"text-align: justify;\">2月2日，参考消息援引埃菲社2月1日报道，新加坡也感受到了中国应用程序“深度求索”（DeepSeek）所引发的地震。新加坡当局否认了关于中国杭州深度求索人工智能基础技术研究有限公司可能通过新加坡购买先进的英伟达芯片，以规避美国对其向亚洲大国销售芯片的限制的说法。</p><p style=\"text-align: justify;\">另据新加坡《联合早报》网站2月1日报道，美国政府正在调查中国人工智能公司DeepSeek是否使用受管制芯片，而且这些芯片或通过包括新加坡在内的多个国家转出口至中国。针对此事，新加坡贸工部2月1日发布文告。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>新加坡贸工部说：“我们预期像英伟达这样的美国公司遵守美国的出口管制和我国的司法。我们的海关和执法机构将继续与美国对等部门密切合作。”</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">新加坡贸工部指出，根据英伟达最近发布的季度财报，新加坡约占公司营收22％。英伟达也在提交给监管机构的文件中说：“与新加坡营收有关的大部分出货，都运往新加坡以外的地区，运往新加坡的出货量微不足道。”</p><p style=\"text-align: justify;\">新加坡贸工部也说：“新加坡是国际商业中心，美国和欧洲的大公司在这里都有大量业务。根据英伟达解释，许多客户利用它们在新加坡的商业实体，为运往美国和其他西方国家的产品采购芯片。英伟达另外还说，没有理由相信DeepSeek从新加坡获得任何出口管制产品。”</p><p style=\"text-align: justify;\">报道指出，DeepSeek-R1模型震撼全球科技业，也引起美国政府关注，包括它采用何种芯片。</p><h2 id=\"id_2472164117\" style=\"text-align: justify;\">OpenAI CEO罕见认错</h2><p style=\"text-align: justify;\">作为近期DeepSeek开源大模型对AI从业者和华尔街巨大震撼的总结，OpenAI公司首席执行官萨姆·奥尔特曼（Sam Altman）坦诚，公司在开源问题上站在“历史的错误一方”。</p><p style=\"text-align: justify;\">在美国“贴吧”Reddit上问答活动中，一名参与者问奥尔特曼，他的公司是否会考虑发布其AI模型中的一些技术，更多地展现其系统工作原理。</p><p style=\"text-align: justify;\">奥尔特曼回复称：“我个人认为，在这个问题上我们站在历史的错误一边。现在需要想出一个不同的开源策略。”</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>分析称，OpenAI公司引领的大资本+封闭开发竞争逻辑，正因为开源模型的能力快速提升与成本骤降面临震动。开源模型的定义，意味着任何人都可以自由下载使用，并通过更改底层代码来调整具体的工作方式。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">作为“重新开放”的第一步，奥尔特曼表示，DeepSeek正在推动OpenAI公司更多地揭示其推理模型的“思考过程”，之前由于担忧竞争对手抓取数据用于训练自己的模型，OpenAI故意隐藏了模型的推理过程。与之相比，DeepSeek的R1模型展示了完整的思维链。</p><p style=\"text-align: justify;\">在其他问答中，奥尔特曼表示，公司的下一个旗舰推理模型o3会在“几周之后，但少于几个月”上架，同时“GPT-5”的发布还没有时间表。对于已经落后主流竞品的“文生图”专有模型DALL-E 3，他也表示正在努力开发新产品。</p><p style=\"text-align: justify;\">根据最新报道，OpenAI公司正在软银的协助下寻求一轮400亿美元的融资，潜在估值最高可达3400亿美元。与此同时，ChatGPT去年末的付费用户数量达到1550万人，近一年翻了3倍。</p><h2 id=\"id_1601383936\" style=\"text-align: justify;\">猛烈抛售潮</h2><p style=\"text-align: justify;\">值得注意的是，美股市场已经遭受到了“DeepSeek冲击”，其中，全球AI芯片龙头——英伟达总市值在一周内累计缩水5520亿美元（约合人民币4万亿元）。其中，本周一，英伟达股价暴跌16.97%，市值蒸发5888.6亿美元，创历史最大单日蒸发规模。</p><p style=\"text-align: justify;\">有分析称，这一市值缩水与近期国内人工智能初创企业DeepSeek（深度求索）发布的新开源模型R1密切相关。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>2025年1月底，DeepSeek的AGI大模型软件超越ChatGPT登顶苹果应用商店免费榜第一，并在美国的Android Play Store中同样占据榜首位置。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">值得一提的是，印度成为了这款应用新用户增长的最大“引擎”，其下载量占据了所有平台下载总量的15.6%，彰显了DeepSeek在印度市场的巨大影响力和受欢迎程度。</p><p style=\"text-align: justify;\">DeepSeek的新模型以极低的成本实现了与OpenAI o1相当的性能，对算力市场造成了巨大冲击，进而引发了市场对科技AI巨头估值的担忧。</p><p style=\"text-align: justify;\">分析人士认为，DeepSeek在有限的硬件资源下实现顶尖的模型性能，减少了对高端GPU的依赖，低廉的训练成本预示着AI大模型对算力投入的需求将大幅下降，这可能是英伟达股价大跌的主要原因之一。</p><p style=\"text-align: justify;\">花旗分析师Atif Malik、Asiya Merchant在最新发布的研报中详细分析了DeepSeek对AI基建产业链各环节的潜在影响。</p><p style=\"text-align: justify;\">花旗表示，DeepSeek的R1模型有望推动AI模型的广泛采用，尤其是在消费者和企业市场中，随着计算成本的降低，AI的潜在投资回报率（ROI）将显著提升。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>对AI基建产业链来说，DeepSeek的创新技术带来的影响是多方面的。花旗认为，尽管某些环节可能面临短期挑战，但整体来看，AI基础设施的建设将继续保持强劲增长。推理阶段的普及将为GPU、ASIC、DCI等环节带来新的机会，而训练需求的减少可能对Retimers和光模块等环节产生一定压力。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">随着AI技术的不断进步，AI基础设施的建设将成为全球科技行业的核心驱动力之一。DeepSeek的创新不仅推动了AI模型的普及，也为AI基建产业链的各个环节带来了新的机遇与挑战。</p></body></html>","source":"cszg","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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href=https://mp.weixin.qq.com/s/i3h32JOWPRSmHZaJEfcQpQ><strong>券商中国</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>事关DeepSeek，新加坡最新回应。2月2日，参考消息援引埃菲社报道，新加坡当局否认了关于中国杭州深度求索人工智能基础技术研究有限公司可能通过新加坡购买先进的英伟达芯片，以规避美国对其向亚洲大国销售芯片的限制的说法。另外，作为近期DeepSeek开源大模型对AI从业者和华尔街巨大震撼的总结，OpenAI公司首席执行官萨姆·奥尔特曼（Sam Altman）罕见认错称：公司在开源问题上站在“历史的...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/i3h32JOWPRSmHZaJEfcQpQ\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/03e38a3a3c63bd5a9d8d8ca2d384d1c5","relate_stocks":{"NVDA":"英伟达"},"source_url":"https://mp.weixin.qq.com/s/i3h32JOWPRSmHZaJEfcQpQ","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1152669986","content_text":"事关DeepSeek，新加坡最新回应。2月2日，参考消息援引埃菲社报道，新加坡当局否认了关于中国杭州深度求索人工智能基础技术研究有限公司可能通过新加坡购买先进的英伟达芯片，以规避美国对其向亚洲大国销售芯片的限制的说法。另外，作为近期DeepSeek开源大模型对AI从业者和华尔街巨大震撼的总结，OpenAI公司首席执行官萨姆·奥尔特曼（Sam Altman）罕见认错称：公司在开源问题上站在“历史的错误一方”。值得注意的是，美股市场已经遭受到了“DeepSeek冲击”，其中，全球AI芯片龙头——英伟达总市值在一周内累计缩水5520亿美元（约合人民币4万亿元）。分析人士认为，低廉的训练成本预示着AI大模型对算力投入的需求将大幅下降，这可能是英伟达股价大跌的主要原因之一。昨日，腾讯云宣布DeepSeek-R1大模型一键部署至腾讯云HAI上，开发者3分钟就能接入调用。此前，DeepSeek-R1开源后引发全球关注，华为云昇腾云服务也支持部署该模型。另外，英伟达、微软 、亚马逊 等AI巨头亦纷纷宣布，已接入DeepSeek。DeepSeek大消息2月2日，参考消息援引埃菲社2月1日报道，新加坡也感受到了中国应用程序“深度求索”（DeepSeek）所引发的地震。新加坡当局否认了关于中国杭州深度求索人工智能基础技术研究有限公司可能通过新加坡购买先进的英伟达芯片，以规避美国对其向亚洲大国销售芯片的限制的说法。另据新加坡《联合早报》网站2月1日报道，美国政府正在调查中国人工智能公司DeepSeek是否使用受管制芯片，而且这些芯片或通过包括新加坡在内的多个国家转出口至中国。针对此事，新加坡贸工部2月1日发布文告。新加坡贸工部说：“我们预期像英伟达这样的美国公司遵守美国的出口管制和我国的司法。我们的海关和执法机构将继续与美国对等部门密切合作。”新加坡贸工部指出，根据英伟达最近发布的季度财报，新加坡约占公司营收22％。英伟达也在提交给监管机构的文件中说：“与新加坡营收有关的大部分出货，都运往新加坡以外的地区，运往新加坡的出货量微不足道。”新加坡贸工部也说：“新加坡是国际商业中心，美国和欧洲的大公司在这里都有大量业务。根据英伟达解释，许多客户利用它们在新加坡的商业实体，为运往美国和其他西方国家的产品采购芯片。英伟达另外还说，没有理由相信DeepSeek从新加坡获得任何出口管制产品。”报道指出，DeepSeek-R1模型震撼全球科技业，也引起美国政府关注，包括它采用何种芯片。OpenAI CEO罕见认错作为近期DeepSeek开源大模型对AI从业者和华尔街巨大震撼的总结，OpenAI公司首席执行官萨姆·奥尔特曼（Sam Altman）坦诚，公司在开源问题上站在“历史的错误一方”。在美国“贴吧”Reddit上问答活动中，一名参与者问奥尔特曼，他的公司是否会考虑发布其AI模型中的一些技术，更多地展现其系统工作原理。奥尔特曼回复称：“我个人认为，在这个问题上我们站在历史的错误一边。现在需要想出一个不同的开源策略。”分析称，OpenAI公司引领的大资本+封闭开发竞争逻辑，正因为开源模型的能力快速提升与成本骤降面临震动。开源模型的定义，意味着任何人都可以自由下载使用，并通过更改底层代码来调整具体的工作方式。作为“重新开放”的第一步，奥尔特曼表示，DeepSeek正在推动OpenAI公司更多地揭示其推理模型的“思考过程”，之前由于担忧竞争对手抓取数据用于训练自己的模型，OpenAI故意隐藏了模型的推理过程。与之相比，DeepSeek的R1模型展示了完整的思维链。在其他问答中，奥尔特曼表示，公司的下一个旗舰推理模型o3会在“几周之后，但少于几个月”上架，同时“GPT-5”的发布还没有时间表。对于已经落后主流竞品的“文生图”专有模型DALL-E 3，他也表示正在努力开发新产品。根据最新报道，OpenAI公司正在软银的协助下寻求一轮400亿美元的融资，潜在估值最高可达3400亿美元。与此同时，ChatGPT去年末的付费用户数量达到1550万人，近一年翻了3倍。猛烈抛售潮值得注意的是，美股市场已经遭受到了“DeepSeek冲击”，其中，全球AI芯片龙头——英伟达总市值在一周内累计缩水5520亿美元（约合人民币4万亿元）。其中，本周一，英伟达股价暴跌16.97%，市值蒸发5888.6亿美元，创历史最大单日蒸发规模。有分析称，这一市值缩水与近期国内人工智能初创企业DeepSeek（深度求索）发布的新开源模型R1密切相关。2025年1月底，DeepSeek的AGI大模型软件超越ChatGPT登顶苹果应用商店免费榜第一，并在美国的Android Play Store中同样占据榜首位置。值得一提的是，印度成为了这款应用新用户增长的最大“引擎”，其下载量占据了所有平台下载总量的15.6%，彰显了DeepSeek在印度市场的巨大影响力和受欢迎程度。DeepSeek的新模型以极低的成本实现了与OpenAI o1相当的性能，对算力市场造成了巨大冲击，进而引发了市场对科技AI巨头估值的担忧。分析人士认为，DeepSeek在有限的硬件资源下实现顶尖的模型性能，减少了对高端GPU的依赖，低廉的训练成本预示着AI大模型对算力投入的需求将大幅下降，这可能是英伟达股价大跌的主要原因之一。花旗分析师Atif Malik、Asiya Merchant在最新发布的研报中详细分析了DeepSeek对AI基建产业链各环节的潜在影响。花旗表示，DeepSeek的R1模型有望推动AI模型的广泛采用，尤其是在消费者和企业市场中，随着计算成本的降低，AI的潜在投资回报率（ROI）将显著提升。对AI基建产业链来说，DeepSeek的创新技术带来的影响是多方面的。花旗认为，尽管某些环节可能面临短期挑战，但整体来看，AI基础设施的建设将继续保持强劲增长。推理阶段的普及将为GPU、ASIC、DCI等环节带来新的机会，而训练需求的减少可能对Retimers和光模块等环节产生一定压力。随着AI技术的不断进步，AI基础设施的建设将成为全球科技行业的核心驱动力之一。DeepSeek的创新不仅推动了AI模型的普及，也为AI基建产业链的各个环节带来了新的机遇与挑战。","news_type":1,"symbols_score_info":{"NVDA":1.1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":719,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":398229002117248,"gmtCreate":1738246234148,"gmtModify":1738246235403,"author":{"id":"3464817662142392","authorId":"3464817662142392","name":"antonyye","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3464817662142392","authorIdStr":"3464817662142392"},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$&nbsp;</a> 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src=\"https://static.tigerbbs.com/265a84d2fdf2f81740bff1f64ebc8c7c\" title=\"▲DeepSeek联网搜索功能和开放平台目前均无法使用\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"1171\"/><span>▲DeepSeek联网搜索功能和开放平台目前均无法使用</span></p><p>这让人不由得联想起2022年底、2023年初，ChatGPT刚刚爆火出圈时，似乎也是同样的情景。</p><p>然而，DeepSeek也逃不过树大招风的命运，科技圈大佬对其态度已一时间分裂为多个派别，各持己见。</p><p>就在刚刚，Meta CEO马克·扎克伯格在财报电话会中首次对DeepSeek近期的爆火做出回应，他称Meta对DeepSeek并不感到担忧，反而<strong>增强了他们对开源路径的信心</strong>。</p><p>此外，扎克伯格称DeepSeek一家的成就并不能证明大算力的时代就过去了，“<strong>我持续认为大量的资本支出和基础设施建设能带来长远的战略优势</strong>”。</p><p>而微软CEO Satya Nadella在微软半年财报电话会中称，DeepSeek的产品确有创新，基本上顺应了AI成本下降的大趋势。</p><p>昨晚，Anthropic创始人兼CEO Dario Amodei发布万字长文评价DeepSeek的种种成就，并呼吁美国政府继续维持芯片管制，将H20这样的中国特供版芯片也纳入限制范围，<strong>最终打造以美国为主导的单极世界</strong>。</p><p>Amodei称，DeepSeek的模型与美国前沿模型的<strong>差距有7-10个月</strong>，实际训练价格可能也没有号称的那么低。他还不惜自曝Claude 3.5 Sonnet模型的训练成本为“数千万美元”，以佐证DeepSeek的成本优势并不显著。</p><p>而也有部分AI圈名人发声力挺DeepSeek，如Meta首席科学家杨立昆、Hugging Face CEO Clem Delangue等。广大国际网友也不断用实际行动投票，开发出大量基于R1的衍生模型，丰富开源项目。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/04caf7cb08d97d55b6915a1bad21a350\" title=\"▲杨立昆发文称DeepSeek证明了开源路径的正确性（图源：Linkedin）\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"599\"/><span>▲杨立昆发文称DeepSeek证明了开源路径的正确性（图源：Linkedin）</span></p><p>此外，今天凌晨，OpenAI宣布他们掌握了DeepSeek使用其模型进行违规蒸馏的所谓“证据”，已停用DeepSeek的OpenAI API账号，但拒绝透露更多实质性信息；美国政府传出将对H20芯片施加限制，爱尔兰、意大利等国针对DeepSeek的数据安全问题提起质询，DeepSeek App已在意大利国内的应用市场全面下架。</p><p>一场针对DeepSeek的“猎巫行动”，似乎已在全球范围内悄然发酵......</p><p><strong><em>01.</em></strong></p><p><strong>OpenAI、微软展开联合调查，已取消API接口权限</strong></p><p>据彭博社报道，知情人士透露，近期OpenAI与微软展开了一项联合调查，针对DeepSeek去年使用OpenAI API接口的账户进行审查，并以涉嫌违反服务条款的模型蒸馏为由，取消了他们的访问权限。</p><p>OpenAI向英国《金融时报》进一步分享，他们看到了一些“蒸馏”的证据，并怀疑这一行为背后便是DeepSeek。</p><p>虽然蒸馏是AI行业的常见做法，但OpenAI在服务条款中规定，<strong>用户不得“复制”其服务，也不得使用输出内容来开发竞品。</strong></p><p>OpenAI拒绝向《金融时报》提供更多实质性的信息，而微软与DeepSeek尚未对此事作出回应。</p><p>这一消息曝光后，有不少网友发现了其中的矛盾所在。一位黑客新闻论坛上的网友称，无论此事是真还是假，都不能改变OpenAI被DeepSeek击败的事实——OpenAI拥有对其旗下模型更好的访问权限，<strong>他们理应能更容易地实现DeepSeek现有的成就。</strong></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/933f5df2184eaefe011afeabb84f2927\" title=\"\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"100\"/></p><p>还有一位网友认为，这一事件对维持OpenAI的高估值毫无益处，即便真的坐实，投资者也会意识到，仅仅花上几百万美元，就能复刻出OpenAI耗资成千上万亿美元才能取得的成就。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5f97075af1eab4df89dd64fe4f86702e\" title=\"\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"170\"/></p><p><strong><em>02.</em></strong></p><p><strong>Anthropic CEO发文评价DeepSeek，希望用芯片管制打造单极世界</strong></p><p>在OpenAI CEO Sam Altman前日发推回应DeepSeek的热度后，闭关数月近期才开始重新露面的Anthropic CEO Amodei也迅速在个人博客发布了一篇长文，他的核心观点是：</p><p><strong>DeepSeek虽然取得了接近美国前沿AI模型的成就，但这并不意味着美国对中国芯片出口管制不再有必要，反而是变得愈发重要。</strong></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0c4db74822dcdbcbf4f9d34af46e6ca2\" title=\"\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"701\"/></p><p>为论证这一观点，Amodei先用大量篇幅讨论了AI发展的三个动因：扩展定律、技术创新和范式转变。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e202d055b61997b1e9e4f95aa3c922b5\" title=\"\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"440\"/></p><p>他认为，AI系统的性能与训练成本成正比，新的创新和效率提升可以改变成本曲线，而 AI 领域每隔一段时间就会出现新的训练范式。DeepSeek-R1验证了大规模强化学习的潜力，是一种新的范式转变，因此也在短期内取得了巨大的成就。</p><p>至于DeepSeek-V3，Amodei称他们内部很早就已经关注到了，并提出几点他自己的论断：</p><p>1、DeepSeek-V3的创新并没有像一些报道中所称的那样，以极低成本超越美国AI公司的模型。以Claude 3.5 Sonnet为例，这款模型的训练成本为几千万美元，并且不依靠其他模型。</p><p>Sonnet的训练大致是在9个月到12个月之前进行的，而DeepSeek-V3是在去年11月-12月完成训练的，Sonnet在多项关键指标上仍然明显领先，这意味着DeepSeek实际上是以更低的价格，创造了一个美国7-10个月之前就已经训练出的模型。</p><p>2、DeepSeek-V3的成本优势并不是一个独特的突破，也没有从根本上改变大模型领域的经济帐。DeepSeek的成本下降基本符合整体趋势，下降幅度甚至低于初代GPT-4到初代Claude 3.5 Sonnet之间10倍的成本下降。</p><p>3、DeepSeek拥有至少5万块英伟达Hopper架构的芯片，包括H100、H800和H20，这些芯片的成本至少有10亿美元。因此，DeepSeek公司的总支出与美国的AI实验室并没有太大差异。</p><p>最终，Amodei呼吁美国政府应加强芯片管制。他认为目前包括H20在内的芯片都应该被纳入监管范围，虽然其训练效率较低，但在采样上的效率较高。如果美国能进一步堵上这些出口“漏洞”，阻止中国获得大量芯片，就更有可能打造出美国领先的单极世界。</p><p><strong><em>03.</em></strong></p><p><strong>多个欧洲国家就数据安全提出质询，DeepSeek在意大利惨遭下架</strong></p><p>除了来自竞争对手的指控之外，DeepSeek也已成为不少监管部门的重点关注对象。</p><p>据TechCrunch报道，爱尔兰数据保护委员会已经向DeepSeek发出信函，要求其提供有关如何处理爱尔兰公民数据的详细信息。</p><p>意大利数据保护机构也采取了类似措施，他们认为DeepSeek对意大利数百万人数据造成风险，DeepSeek需要在20天时间里作出回应。</p><p>目前，DeepSeek应用已经在意大利下架，意大利的谷歌商店和苹果App Store都已没有这款App的踪迹。</p><p>欧洲消费者组织还认为，DeepSeek在保护和限制未成年人方面的做法还不够健全，从年龄验证到未成年人数据处理都没有明确的强制执行方案。</p><p><strong><em>04.</em></strong></p><p><strong>结语：DeepSeek有望走出一条独特的发展道路</strong></p><p>DeepSeek这股神秘的东方开源力量，以多款模型的现象级爆火，将以OpenAI、Anthropic为代表的闭源模型打了个措手不及，俨然成为开闭源路径之争的牌桌上一位有力的玩家。</p><p>不过，这也将DeepSeek一时间推到了风口浪尖，收获声量与赞誉的同时，成为不少争议的焦点。在未来中美AI竞争的大背景之下，DeepSeek或将代表中国AI，走出一条独特的发展道路。</p><p>春节期间DeepSeek掀起的这场AI风暴仍在中美乃至全球科技、政金界产生持续影响，并不断发酵，已经成为改变AI科技产业趋势的风向标事件，智东西将持续跟进相关进展和报道，敬请关注。</p></body></html>","source":"zhidxcom","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>DeepSeek遭遇全球“猎巫”！微软、OpenAI拔网线，已在部分国家被下架</title>\n<style 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Nadella在微软半年财报电话会中称，DeepSeek的产品确有创新，基本上顺应了AI成本下降的大趋势。昨晚，Anthropic创始人兼CEO Dario Amodei发布万字长文评价DeepSeek的种种成就，并呼吁美国政府继续维持芯片管制，将H20这样的中国特供版芯片也纳入限制范围，最终打造以美国为主导的单极世界。Amodei称，DeepSeek的模型与美国前沿模型的差距有7-10个月，实际训练价格可能也没有号称的那么低。他还不惜自曝Claude 3.5 Sonnet模型的训练成本为“数千万美元”，以佐证DeepSeek的成本优势并不显著。而也有部分AI圈名人发声力挺DeepSeek，如Meta首席科学家杨立昆、Hugging Face CEO Clem Delangue等。广大国际网友也不断用实际行动投票，开发出大量基于R1的衍生模型，丰富开源项目。▲杨立昆发文称DeepSeek证明了开源路径的正确性（图源：Linkedin）此外，今天凌晨，OpenAI宣布他们掌握了DeepSeek使用其模型进行违规蒸馏的所谓“证据”，已停用DeepSeek的OpenAI API账号，但拒绝透露更多实质性信息；美国政府传出将对H20芯片施加限制，爱尔兰、意大利等国针对DeepSeek的数据安全问题提起质询，DeepSeek App已在意大利国内的应用市场全面下架。一场针对DeepSeek的“猎巫行动”，似乎已在全球范围内悄然发酵......01.OpenAI、微软展开联合调查，已取消API接口权限据彭博社报道，知情人士透露，近期OpenAI与微软展开了一项联合调查，针对DeepSeek去年使用OpenAI API接口的账户进行审查，并以涉嫌违反服务条款的模型蒸馏为由，取消了他们的访问权限。OpenAI向英国《金融时报》进一步分享，他们看到了一些“蒸馏”的证据，并怀疑这一行为背后便是DeepSeek。虽然蒸馏是AI行业的常见做法，但OpenAI在服务条款中规定，用户不得“复制”其服务，也不得使用输出内容来开发竞品。OpenAI拒绝向《金融时报》提供更多实质性的信息，而微软与DeepSeek尚未对此事作出回应。这一消息曝光后，有不少网友发现了其中的矛盾所在。一位黑客新闻论坛上的网友称，无论此事是真还是假，都不能改变OpenAI被DeepSeek击败的事实——OpenAI拥有对其旗下模型更好的访问权限，他们理应能更容易地实现DeepSeek现有的成就。还有一位网友认为，这一事件对维持OpenAI的高估值毫无益处，即便真的坐实，投资者也会意识到，仅仅花上几百万美元，就能复刻出OpenAI耗资成千上万亿美元才能取得的成就。02.Anthropic CEO发文评价DeepSeek，希望用芯片管制打造单极世界在OpenAI CEO Sam Altman前日发推回应DeepSeek的热度后，闭关数月近期才开始重新露面的Anthropic CEO Amodei也迅速在个人博客发布了一篇长文，他的核心观点是：DeepSeek虽然取得了接近美国前沿AI模型的成就，但这并不意味着美国对中国芯片出口管制不再有必要，反而是变得愈发重要。为论证这一观点，Amodei先用大量篇幅讨论了AI发展的三个动因：扩展定律、技术创新和范式转变。他认为，AI系统的性能与训练成本成正比，新的创新和效率提升可以改变成本曲线，而 AI 领域每隔一段时间就会出现新的训练范式。DeepSeek-R1验证了大规模强化学习的潜力，是一种新的范式转变，因此也在短期内取得了巨大的成就。至于DeepSeek-V3，Amodei称他们内部很早就已经关注到了，并提出几点他自己的论断：1、DeepSeek-V3的创新并没有像一些报道中所称的那样，以极低成本超越美国AI公司的模型。以Claude 3.5 Sonnet为例，这款模型的训练成本为几千万美元，并且不依靠其他模型。Sonnet的训练大致是在9个月到12个月之前进行的，而DeepSeek-V3是在去年11月-12月完成训练的，Sonnet在多项关键指标上仍然明显领先，这意味着DeepSeek实际上是以更低的价格，创造了一个美国7-10个月之前就已经训练出的模型。2、DeepSeek-V3的成本优势并不是一个独特的突破，也没有从根本上改变大模型领域的经济帐。DeepSeek的成本下降基本符合整体趋势，下降幅度甚至低于初代GPT-4到初代Claude 3.5 Sonnet之间10倍的成本下降。3、DeepSeek拥有至少5万块英伟达Hopper架构的芯片，包括H100、H800和H20，这些芯片的成本至少有10亿美元。因此，DeepSeek公司的总支出与美国的AI实验室并没有太大差异。最终，Amodei呼吁美国政府应加强芯片管制。他认为目前包括H20在内的芯片都应该被纳入监管范围，虽然其训练效率较低，但在采样上的效率较高。如果美国能进一步堵上这些出口“漏洞”，阻止中国获得大量芯片，就更有可能打造出美国领先的单极世界。03.多个欧洲国家就数据安全提出质询，DeepSeek在意大利惨遭下架除了来自竞争对手的指控之外，DeepSeek也已成为不少监管部门的重点关注对象。据TechCrunch报道，爱尔兰数据保护委员会已经向DeepSeek发出信函，要求其提供有关如何处理爱尔兰公民数据的详细信息。意大利数据保护机构也采取了类似措施，他们认为DeepSeek对意大利数百万人数据造成风险，DeepSeek需要在20天时间里作出回应。目前，DeepSeek应用已经在意大利下架，意大利的谷歌商店和苹果App Store都已没有这款App的踪迹。欧洲消费者组织还认为，DeepSeek在保护和限制未成年人方面的做法还不够健全，从年龄验证到未成年人数据处理都没有明确的强制执行方案。04.结语：DeepSeek有望走出一条独特的发展道路DeepSeek这股神秘的东方开源力量，以多款模型的现象级爆火，将以OpenAI、Anthropic为代表的闭源模型打了个措手不及，俨然成为开闭源路径之争的牌桌上一位有力的玩家。不过，这也将DeepSeek一时间推到了风口浪尖，收获声量与赞誉的同时，成为不少争议的焦点。在未来中美AI竞争的大背景之下，DeepSeek或将代表中国AI，走出一条独特的发展道路。春节期间DeepSeek掀起的这场AI风暴仍在中美乃至全球科技、政金界产生持续影响，并不断发酵，已经成为改变AI科技产业趋势的风向标事件，智东西将持续跟进相关进展和报道，敬请关注。","news_type":1,"symbols_score_info":{}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1015,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":397407433740776,"gmtCreate":1738046021196,"gmtModify":1738046139627,"author":{"id":"3464817662142392","authorId":"3464817662142392","name":"antonyye","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3464817662142392","authorIdStr":"3464817662142392"},"themes":[],"htmlText":"大盘明明还需要横盘或下探，但还是有人提出这样的观点，跟A股一样，常常会遇到忽悠散户的“梗”。","listText":"大盘明明还需要横盘或下探，但还是有人提出这样的观点，跟A股一样，常常会遇到忽悠散户的“梗”。","text":"大盘明明还需要横盘或下探，但还是有人提出这样的观点，跟A股一样，常常会遇到忽悠散户的“梗”。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/397407433740776","repostId":"1181578339","repostType":2,"repost":{"id":"1181578339","kind":"news","pubTimestamp":1738038264,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1181578339?lang=&edition=full","pubTime":"2025-01-28 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Research的分析发现（见下图），在美国总统支持率高于65%的几周里，道琼斯工业平均指数的平均年化回报率为2.4%。当总统支持率降至50%到65%之间时，道指的平均年化回报率大幅升至7.6%。当总统支持率降至35%到50%之间时（比如目前特朗普的支持率发生的变化），道指的平均年化回报率升至10.4%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/bd293c83845c4c3cac51985c26b6b256\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"765\"/></p><p>这种反相关关系有一个例外：当总统支持率特别低时——低于35%——股市表现往往很糟糕。这种情况很少发生，Ned Davis Research的数据显示，自1959年以来，只有6.8%的周出现过这种情况，比如1974年理查德·尼克松(Richard Nixon)辞职前几周，以及2008年乔治·W·布什(George W. 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Bush)第二任期即将结束时的金融危机。目前特朗普的支持率为47.2%，远高于这个危险区域，正好处于总统支持率利好股市创造高于平均水平的回报率的最佳区间的中段。相比之下，前总统拜登的支持率在过去几个月里一直徘徊在危险区域之上，目前为39%。如上图所示，二战后没有一位美国总统在就职日的支持率处于35%以下的危险区域。然而，正如笔者在去年秋季发表的专栏文章中所讨论的那样，美国总统的支持率在就职日之后的几周内下降是一种典型模式，因为蜜月期不可避免地会过去。因此，投资者可以观察未来几个月特朗普支持率的变化，如果降幅过大，利好股市的“总统支持率顺风”将发生逆转。","news_type":1,"symbols_score_info":{".DJI":1.1,".IXIC":1.1,".SPX":1.1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":784,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":397394685858176,"gmtCreate":1738042624322,"gmtModify":1738042626320,"author":{"id":"3464817662142392","authorId":"3464817662142392","name":"antonyye","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3464817662142392","authorIdStr":"3464817662142392"},"themes":[],"htmlText":"这完全是华尔街操盘手预谋并联手实施的一次快速而有效的洗盘。为后续的大盘上行扫清障碍。","listText":"这完全是华尔街操盘手预谋并联手实施的一次快速而有效的洗盘。为后续的大盘上行扫清障碍。","text":"这完全是华尔街操盘手预谋并联手实施的一次快速而有效的洗盘。为后续的大盘上行扫清障碍。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/397394685858176","repostId":"2506479581","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":933,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"hots":[{"id":653027688,"gmtCreate":1680386502345,"gmtModify":1680386504104,"author":{"id":"3464817662142392","authorId":"3464817662142392","name":"antonyye","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3464817662142392","authorIdStr":"3464817662142392"},"themes":[],"htmlText":"“不跟”意味着无力应付，而不是别人有没有“定价权”的问题。这样的判断的结果是显而易见的，预计留给他的时间不会很多了...。","listText":"“不跟”意味着无力应付，而不是别人有没有“定价权”的问题。这样的判断的结果是显而易见的，预计留给他的时间不会很多了...。","text":"“不跟”意味着无力应付，而不是别人有没有“定价权”的问题。这样的判断的结果是显而易见的，预计留给他的时间不会很多了...。","images":[],"top":1,"highlighted":2,"essential":1,"paper":1,"likeSize":18,"commentSize":14,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/653027688","repostId":"2324043897","repostType":2,"repost":{"id":"2324043897","kind":"news","pubTimestamp":1680358920,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2324043897?lang=&edition=full","pubTime":"2023-04-01 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李斌接受21世纪经济报道记者采访时，回应了对于近期行业“价格战”的看法。“我们不参与价格战。我们得思考给用户到底创造了什么价值，用最低的价格去获得最好的产品和服务，经济理论上是不成立的。”李斌说。这场价格战由特斯拉在年初掀起，不过，李斌认为特斯拉在中国电动车市场还没有掌握行业定价权。“比亚迪和长安、广汽、上汽、吉利等等很多同行的车都做得很好，中国品牌的车都做得特别好。所以我觉得特斯拉降价也是它在中国市场面临中国品牌这么激烈的竞争以后，采取的一种方法，但我也不觉得它真的有所谓的定价权，虽然它在美国有定价权。所以我认为这恰恰证明了中国的优秀同行做得特别好。”李斌表示。他强调，蔚来肯定不会“跟风”，蔚来本身和特斯拉也不在一个市场区间。至于燃油车和电动车之间的市场竞争，李斌表示，去年680多万辆新能源汽车增长了将近1倍，增加了几百万辆，意味着油车就少了几百万辆，这对油车是有压力的，也能理解他们在这样一个节点的一些市场行为，但是这恰恰说明了由油车向电车转换的趋势。“我觉得，价值要对得住这个价格，这是关键，不是一味地去低价，一味地低价对行业也未必好，不要恶性竞争。”李斌说。（作者：左茂轩,实习生汪青 编辑：张明艳）","news_type":1,"symbols_score_info":{"09866":0.6,"EVS.SI":0.6,"NIO":0.9,"NIO.SI":0.6,"TSLA":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2238,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":616217176,"gmtCreate":1651769963295,"gmtModify":1651770041906,"author":{"id":"3464817662142392","authorId":"3464817662142392","name":"antonyye","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3464817662142392","authorIdStr":"3464817662142392"},"themes":[],"htmlText":"都是股市调整幅度较大而空头制造出来的所谓“大跌的原因”，因为前一天他们并没有这样说。之所以大跌的态势还在“苟延残喘”，那就是调整还未结束，但正在结束的路上了。","listText":"都是股市调整幅度较大而空头制造出来的所谓“大跌的原因”，因为前一天他们并没有这样说。之所以大跌的态势还在“苟延残喘”，那就是调整还未结束，但正在结束的路上了。","text":"都是股市调整幅度较大而空头制造出来的所谓“大跌的原因”，因为前一天他们并没有这样说。之所以大跌的态势还在“苟延残喘”，那就是调整还未结束，但正在结束的路上了。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":13,"commentSize":7,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/616217176","repostId":"1158662522","repostType":2,"repost":{"id":"1158662522","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"致力于提供最及时的财经资讯，最专业的解读分析，覆盖宏观经济、金融机构、A股市场、上市公司、投资理财等财经领域。","home_visible":1,"media_name":"券商中国","id":"9","head_image":"https://static.tigerbbs.com/d482d56459984e8c86a6a137295b3c4f"},"pubTimestamp":1651768131,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1158662522?lang=&edition=full","pubTime":"2022-05-06 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Khater预计房价涨幅将很快放缓，这一指标的拉升可能吓到了市场，毕竟2008年金融危机离现在也并不遥远。债券市场也受到了影响，美国10年期国债收益率直接飙升至3%以上，美元指数则收复最近几个交易日的失地。</b></p><p>离岸人民币受此影响亦一度杀跌600点，A50的跌幅亦扩大。同时，俄乌方面也再度传来消息，据新华社，俄罗斯别尔哥罗德州两村庄遭乌军炮击，乌总统说不同意与俄方“冻结冲突”。那么，刚刚有一些起色的A股是否又要遭遇考验呢？</p><p><b>美股大变脸</b></p><p>周三（5月4日），美联储加息了，原本以为美股可能要调整一下。没想到是一顿大涨。当日，道指涨2.81%，标普500指数涨2.99%，纳指涨3.19%。卡特彼勒、3M、苹果涨超4%，领涨道指。道指和标普500指数创两年来最大单日涨幅。</p><p><b>同样是预期，美股可能会延续涨幅，毕竟美联储给出的预期比较明确，鹰里含鸽，刚中怀柔。然而，美股市场等来的却是一场大跌。5月5日开盘，美股三大指数集体大挫，其中，纳斯达克指数跌幅一度超过4%。</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6612e36963c0e2c1b7b8cfbbe3482b5c\" tg-width=\"928\" tg-height=\"284\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p>这一惊人之变化亦引发了其他市场变局，美国长期限国债收益率几乎全线上涨。其中，指标意义强烈的十年期国债收益率一举突破了3%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/05c5ab89b5db9d3e4e70741c3750c9da\" tg-width=\"658\" tg-height=\"200\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p>美元指数更是大涨，并收复了此前的失地。</p><p><img 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5.27%，为2009年以来最高。较高的借贷成本正在将买家赶出市场，房地美经济学家预计房价涨幅将很快放缓。随着这些利率指标的飙升，直接带崩了股市和债市。</p><p>第三，可能对疫情还有担心。从美股杀跌的结构来看，开盘之后，美股邮轮股走低，嘉年华邮轮(CCL.N)跌5.5%，挪威邮轮(NCLH.N)跌5%，皇家加勒比邮轮(RCL.N)跌3.4%。据世卫组织最新消息，死于新冠病毒的人数几乎是官方报告的三倍，每500个人当中就有1人死于新冠病毒。</p><p>华尓街大空头David Wright认为，这波熊市才刚刚开场。他表示：“宏观经济和地缘政治的动荡不安正在令投资者倍感担忧。世界上没有其他国家会将如此多的财富押在股票上。我们正处于自满情绪的高峰，目前市场正处在此生最大的熊市当中，熊市刚开始，后面还有一波大行情。”</p><p><b>俄乌亦有新情况</b></p><p><b>在当下的市场分析框架中，美元的变数，疫情的变数和俄乌冲突集体上阵。从最新的消息来看，俄乌局势仍未有缓和迹象。</b></p><p>据新华社报道，靠近乌克兰边界的俄罗斯别尔哥罗德州州长格拉德科夫5日在社交媒体上通报，该州两个村庄当日遭到乌克兰方面炮击。</p><p>据塔斯社报道，俄罗斯总统新闻秘书佩斯科夫5日对媒体表示，俄军方知道美国、英国以及其他北约国家不断向乌克兰军方提供情报，俄方正在采取一切必要措施加以应对。他表示，有关国家向乌克兰运送武器、提供情报并不会“阻碍特别军事行动既定目标的实现”。在回应乌克兰发布的“俄军深夜突入亚速钢铁厂并与乌方发生激烈交火”的消息时，佩斯科夫说，俄总统普京目前并未就俄军在亚速钢铁厂的行动下达新命令，此前俄方作出的取消强攻并对厂区进行封锁的决定仍在执行。</p><p>乌总统泽连斯基接受《华尔街日报》视频采访时表示，乌方不同意与俄方“冻结冲突”。泽连斯基说，在他就任总统时，已存在明斯克协议和新明斯克协议，但这些协议并未被遵守，相反这些“纸上的安排”带来的是“冻结冲突”，乌克兰绝不会接受“冻结冲突”的协议。</p><p><b>结合种种局势分析，后续整个资本市场的反弹可能还会面临一些考验，磨底或许还需时日。</b></p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>美股超级大变脸，道指狂泻1000点，什么情况？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; 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18:26","market":"hk","language":"zh","title":"合资车企大溃败","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2319355483","media":"华尔街见闻","summary":"百年未有之大变局。","content":"<html><body><p><span>作者 | 周智宇</span></p>\n<p><span>编辑 | 张晓玲</span></p>\n<p>东风本田、东风雪铁龙、一汽丰田、上汽通用，这些曾经占据了中国汽车史半壁江山的合资车企，正在经历它们最艰难的日子。</p>\n<p>年初<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>挑起的价格战，引发埃安、问界、<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>下场，最终烧到了燃油车的主力领域：10万-20万的价格区间。再叠加国标切换的影响，几乎在一夜之间，<a href=\"https://laohu8.com/S/600006\">东风汽车</a>开启了史上最大的降价风暴。</p>\n<p>之后，超四十个汽车品牌接连跟进降价，在全国各地浩荡铺开。</p>\n<p>这背后，是以日系、德系合资车企为主的几大传统汽车集团，面对自主品牌和电动车的崛起，逐渐失势，只能走上以价换量的路。</p>\n<p>这场史无前例的降价，颠覆了车市现有的价格体系，也将加速车企淘汰赛的到来。</p>\n<p>这也是一场百年未有的产业大变局，从燃油车到电动车，从合资到自主，原有的产业格局被打散，比亚迪、蔚小理、华为问界、广汽埃安等车企的崛起，以及特斯拉这条鲶鱼，共同造就了新能源产业链的全新格局。</p>\n<p>对任何一家车企而言，如果没有跟上新能源的潮流，没有全力以赴电动化，没有技术和产品的革新，终将会被这场裹挟全球的变革淘汰。</p>\n<h2>降价潮</h2>\n<p>“到湖北抢车去。”</p>\n<p>3月1日开始的湖北东风汽车去库存“大甩卖”，降价幅度之大、波及范围之广，前所未有。</p>\n<p>东风雪铁龙C6共创版，官方指导价21.19万元，享受9万元政企补贴，加上保险、上牌等费用，实际落地价14.2万元；一汽丰田bZ4X也从19.98万元起售价，直降6万元，只卖13.98万元。</p>\n<p>就连宝马的经销商们也按捺不住，指导价为 35.39 万元的 BMW i3 eDrive 35 L 优惠了十多万，售价不到25万元。</p>\n<p>至此，从大众市场到高端市场，一场史无前例的车企价格战已经掀起。据华尔街见闻不完全统计，截至目前，已有特斯拉、比亚迪、埃安、问界、吉利、广汽丰田等四十多个汽车品牌卷入其中。</p>\n<p><strong>对价格战的起因，有业内人士认为，电动车的降价尤其是比亚迪的降价，打击了燃油车的主力市场，销售出现困难；其次，很多燃油车企的库存太高了。</strong></p>\n<p>中国汽车流通协会调查显示，2月中国汽车经销商库存高企，同比上升2.0个百分点，至58.1%。</p>\n<p>多位销售人士表示，从去年下半年起，燃油车就已经有各种优惠了，现在是加上了更多政府补贴，使得价格更低了。</p>\n<p>乘联会秘书长崔东树也指出，部分车企前期积压了许多库存，今年还未消化完毕，加上从今年7月1日开始中国执行国六B排放标准，之前国六A的车型也没法卖了。</p>\n<p>去库存叠加电动车的内卷，让这场价格战短期内很难结束。</p>\n<p>一位从业12年的汽车渠道商认为，接下来，4月很多车型都面临改款，6月又有年中冲量的压力，未来3-5个月里，燃油车降价潮会更加激烈。</p>\n<p>包括<a href=\"https://laohu8.com/S/002500\">山西证券</a>等在内的机构认为，汽车价格下行趋势或将延续到6月，下半年才有企稳的可能性。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/601633\">长城汽车</a>总裁穆峰则认为，价格战就是“掀桌子”，很多车企目前面临两难境地，降价伤害企业,不降伤害销量。他预计，随着车企经营压力、融资的问题被解决，价格战会在未来3-5个月里逐渐平息下来。</p>\n<h2>大洗牌</h2>\n<p><strong>史无前例的降价背后，是合资车企在进入中国市场几十年来，正面临严峻的生存问题。</strong></p>\n<p>本轮降价的主角，东风雪铁龙母公司神龙汽车，也曾有过辉煌。2015年，高达71万的销量，让它在中国市场有着一席之地。此后却开始下滑，去年神龙汽车全年销量仅12.7万辆；今年前两个月卖了1.07万辆，同比下滑48.19%。</p>\n<p>有着法国总统座驾光环的雪铁龙，在中国市场逐渐成为一个边缘品牌。三菱、马自达和现代等合资品牌，面临着和雪铁龙类似的境遇。</p>\n<p>长期占据中国汽车市场约一半的日系、德系合资车企，也遇到了困境。</p>\n<p>日系车企的标签是“性价比”，省油、耐用；但到了新能源汽车时代，这个优势被电动车打得落花流水。</p>\n<p>乘联会数据显示，包括丰田、本田和日产在内的日系主要车企，去年在华销量为409.2万辆，同比下降10.3%，下滑幅度仅好于去年卖了35.11万辆，同比下滑34.7%的韩系车企。</p>\n<p>今年2月，本田在中国销量7.41万辆，同比下降30.1%；日产同比减少10.6%，约6万辆；丰田销量虽同比仍在增长，但仅增0.9%，为12.96万辆。</p>\n<p>据乘联会统计，今年前两个月，TOP10的汽车集团中，上汽、一汽、东风等销售同比跌幅超30%，东风更是大降51.1%，近20年来罕见。</p>\n<p>2月销量TOP10的车企实现两位数正增长的，大多是比亚迪、<a href=\"https://laohu8.com/S/000625\">长安汽车</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/00175\">吉利汽车</a>等自主品牌，合计市场占有率超过25%。以往所向披靡的上汽大众、上汽通用、东风日产和一汽丰田等合资车企，则统统栽了跟头，市占率大幅下滑。</p>\n<p>在增速最快的新能源汽车领域，合资车企也表现欠佳。今年2月，新能源汽车国内零售渗透率为31.6%，环比提升近7个百分点，同比提升约10个百分点。其中，比亚迪、吉利等自主品牌新能源车零售份额提升至64%，合资品牌新能源车份额进一步下滑至4.4%，其余则是特斯拉和新势力们的地盘。</p>\n<p>让合资车企更焦虑的是，比亚迪、零跑等车企直接杀向了它们的腹地。</p>\n<p>2月上旬，比亚迪推出秦PLUS DM-i 2023冠军版，售价9.98万元起，直接杀入了传统合资车的优势地带；零跑在3月也直接宣布车型改款，将两款车型起售价从此前的20万元，下拉到了15万元。</p>\n<p>这种变相的降价，是自主品牌对合资品牌吹响围剿的冲锋号。</p>\n<p>这场史无前例的车市大降价背后，是新能源汽车正在加速替代传统燃油车，合资车企的新能源车型却尚未能够替代以往燃油车在车企当中的地位。中国汽车市场的大洗牌，已经来了。</p>\n<h2>何处去？</h2>\n<p>这场愈演愈烈的价格战表明，神龙汽车这样的合资厂已逼到墙角，燃油车销量持续下滑，新能源车尚没有眉目。以价换量，换取现金流成了不得已之选。</p>\n<p>只是降完价的合资车企，将往何处去？</p>\n<p><strong>生死存亡的危机里，留给合资厂的选择并不多。要么将低端产线卖掉，“轻资产化”；要么转型新能源，像广汽埃安那样，浴火重生；要么就转为代工，安心为他人做嫁衣，比如<a href=\"https://laohu8.com/S/601127\">赛力斯</a>、江淮。</strong></p>\n<p>以东风雪铁龙为例，在12万买C6、6万买C3的超常规优惠清库存后，今后这两款车型也难以用正常价格来销售了。</p>\n<p>有经销商表示，以往C6共创版也有优惠价，但整体比较稳定。二手车市场的售价也能在14万-15万元，但这次优惠后整个价格体系被打乱，市场上一大批二手车面临比新车还贵的尴尬境地。“这个车以后就只能12万见了”。</p>\n<p>过往也有车企会给出类似的优惠，给出骨折价的车型往往就此消失不见，也有的车企会把车改个款、换个名，但最后销售状况往往不如人意。</p>\n<p>事实上神龙早就在卖厂了。在辉煌时，神龙汽车曾有四个整车厂，三个在武汉，一个在成都，年规划产能高达111万辆。2020年，武汉一厂被<a href=\"https://laohu8.com/S/001979\">招商蛇口</a>与武汉城建组成的联合体拍走，改建成汽车主题公园；武汉二厂则被东风本田接手，成了新能源工厂；目前神龙整体规划产能36万辆，实际利用率却还不足三成。</p>\n<p>几个月前，Stellantis关掉了与广汽合资的广汽菲克，市场传闻，比亚迪、零跑要接盘广汽菲克长沙工厂。</p>\n<p>也有整车厂干脆代工。江淮一手抓江淮大众落地，一手则是压上重注，与<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>深刻绑定，帮其实现车型量产；赛力斯、<a href=\"https://laohu8.com/S/600733\">北汽蓝谷</a>以及<a href=\"https://laohu8.com/S/02333\">长城汽车</a>等通过与华为合作，落地了问界、极狐HI版以及阿维塔等车型。</p>\n<p>尤其是随着近期AITO问界改名华为问界，华为在生产、设计和研发环节都与赛力斯等整车厂之间关系更为密切，并已经吸引到奇瑞、江淮等整车厂加入它的生态圈。</p>\n<p>还有一些实力强劲的合资厂商如一汽奥迪、一汽大众正在全力转向新能源，对他们而言，过往积累的技术、产线、销售、品牌，仍然可以发挥作用，让他们顺利转化到电动车的赛道上。</p>\n<p>合资厂商的退与自主品牌的进，是中国汽车产业快速演进的真实写照。中国汽车产业的格局，也将发生巨大的改变。</p>\n<p>过去外资合资厂主导的中国汽车工业，随着中国本土品牌崛起，已然换了天地。产能更迭、产线更替之中，整个行业的格局也随之重塑。</p>\n<h2><strong><a href=\"https://laohu8.com/S/600628\">新世界</a></strong></h2>\n<p>过去两年中<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>汽车超预期的发展，把步履蹒跚的合资品牌们打了个措手不及。</p>\n<p>特斯拉的降价，则按下了这场淘汰赛的加速键，市场加速了洗牌。一个属于新能源汽车的新世界，已经来了。</p>\n<p>拉长了时间来看，中国乘用车市场在2017年达到峰值后，已经进入一个饱和阶段，大概维持在每年2000多万辆的水平。过去几年，燃油车已经很少能推出让消费者惊艳的产品，只是通过车型的更新换代，来维持产业的规模。</p>\n<p>而那时，新能源车售价高，主要是规模小，尚未形成替代效应。整车厂们的精力也主要在秀科技、堆硬件上，大家似乎相安无事。</p>\n<p>但平静终于被打破了。就在过去两年，随着新能源汽车从300万辆到600多万辆，规模大爆发、大跃进，今年更是在向850万辆突进，实际上形成了对燃油车的替代和毁灭性打击，一个百年未有之大变局也快速到来。</p>\n<p>赢得先机的整车厂成本和价格都在不断下降，比如特斯拉和比亚迪，产品也进一步来到了大众消费区间。以往在车型、续航等方面被诟病的新能源汽车，随着Model3、比亚迪汉等产品上市，愈发受到消费者的青睐。</p>\n<p>新能源汽车的用户，也从此前高价赶时髦的少数尝鲜者，逐渐转向对产品定价更为敏感，讲究性价比的大众消费者。</p>\n<p>新能源汽车也沿着21世纪初燃油车在中国发展的路径，从无到有，市场慢慢扩大，加速发展，再走向成熟。</p>\n<p>这个市场正在进入一个兼并整合、赢家通吃的阶段，混动领域比亚迪一枝独秀，纯电领域特斯拉、比亚迪也占据绝大部分市场。尤其是随着特斯拉为了增加销量，正计划推出20万以内的产品，接下来的淘汰赛、价格战只会愈发激烈。</p>\n<p>目前，除了特斯拉、比亚迪和埃安等少数玩家，蔚小理们尚未跨过30万辆的生死线；玩家们都在进行一场豪赌，赌在2025年之前，包括电池在内的材料会进一步下降，以及现金流足以支撑他们实现规模跃升，从而甩脱如今不盈利的困境。</p>\n<p><strong>这也意味着，未来两年，规模依旧是场内玩家们争夺的第一要素。唯有规模效应降低成本，提供足够有竞争力的产品，才能从这场淘汰赛中活下去。</strong></p>\n<p>在燃油车时代，全球几个汽车生产国中，都随着市场竞争，遵循着品牌由多变少，最后集团化或者联盟化的趋势。欧、美、日，各自大多就剩下了三家大型汽车集团，留给其他玩家的生存空间甚少。</p>\n<p>新能源汽车也将遵循这样的产业路径，从这场竞赛中存活下来的玩家也只会是极少数。就像小米董事长雷军所认为的那样，最终主力玩家不会超过5家。</p>\n<p>这也正是比亚迪王传福、吉利李书福、华为余承东等人所执着的，必须要做到全球第一、前三的理由。</p>\n<p>在这个春天，由特斯拉、比亚迪、东风开启的降价潮，揭示了汽车产业淘汰赛的残酷；而希望则在于，中国有望成为未来汽车新世界蓝图的描绘者，改写全球百年汽车工业史，重构世界新能源和人工智能产业的格局。</p><div>风险提示及免责条款</div>\n<div>\n            市场有风险，投资需谨慎。本文不构成个人投资建议，也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资，责任自负。\n          </div>\n</body></html>","source":"wallstreetcn_api","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>合资车企大溃败</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ 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L 优惠了十多万，售价不到25万元。\n至此，从大众市场到高端市场，一场史无前例的车企价格战已经掀起。据华尔街见闻不完全统计，截至目前，已有特斯拉、比亚迪、埃安、问界、吉利、广汽丰田等四十多个汽车品牌卷入其中。\n对价格战的起因，有业内人士认为，电动车的降价尤其是比亚迪的降价，打击了燃油车的主力市场，销售出现困难；其次，很多燃油车企的库存太高了。\n中国汽车流通协会调查显示，2月中国汽车经销商库存高企，同比上升2.0个百分点，至58.1%。\n多位销售人士表示，从去年下半年起，燃油车就已经有各种优惠了，现在是加上了更多政府补贴，使得价格更低了。\n乘联会秘书长崔东树也指出，部分车企前期积压了许多库存，今年还未消化完毕，加上从今年7月1日开始中国执行国六B排放标准，之前国六A的车型也没法卖了。\n去库存叠加电动车的内卷，让这场价格战短期内很难结束。\n一位从业12年的汽车渠道商认为，接下来，4月很多车型都面临改款，6月又有年中冲量的压力，未来3-5个月里，燃油车降价潮会更加激烈。\n包括山西证券等在内的机构认为，汽车价格下行趋势或将延续到6月，下半年才有企稳的可能性。\n长城汽车总裁穆峰则认为，价格战就是“掀桌子”，很多车企目前面临两难境地，降价伤害企业,不降伤害销量。他预计，随着车企经营压力、融资的问题被解决，价格战会在未来3-5个月里逐渐平息下来。\n大洗牌\n史无前例的降价背后，是合资车企在进入中国市场几十年来，正面临严峻的生存问题。\n本轮降价的主角，东风雪铁龙母公司神龙汽车，也曾有过辉煌。2015年，高达71万的销量，让它在中国市场有着一席之地。此后却开始下滑，去年神龙汽车全年销量仅12.7万辆；今年前两个月卖了1.07万辆，同比下滑48.19%。\n有着法国总统座驾光环的雪铁龙，在中国市场逐渐成为一个边缘品牌。三菱、马自达和现代等合资品牌，面临着和雪铁龙类似的境遇。\n长期占据中国汽车市场约一半的日系、德系合资车企，也遇到了困境。\n日系车企的标签是“性价比”，省油、耐用；但到了新能源汽车时代，这个优势被电动车打得落花流水。\n乘联会数据显示，包括丰田、本田和日产在内的日系主要车企，去年在华销量为409.2万辆，同比下降10.3%，下滑幅度仅好于去年卖了35.11万辆，同比下滑34.7%的韩系车企。\n今年2月，本田在中国销量7.41万辆，同比下降30.1%；日产同比减少10.6%，约6万辆；丰田销量虽同比仍在增长，但仅增0.9%，为12.96万辆。\n据乘联会统计，今年前两个月，TOP10的汽车集团中，上汽、一汽、东风等销售同比跌幅超30%，东风更是大降51.1%，近20年来罕见。\n2月销量TOP10的车企实现两位数正增长的，大多是比亚迪、长安汽车、吉利汽车等自主品牌，合计市场占有率超过25%。以往所向披靡的上汽大众、上汽通用、东风日产和一汽丰田等合资车企，则统统栽了跟头，市占率大幅下滑。\n在增速最快的新能源汽车领域，合资车企也表现欠佳。今年2月，新能源汽车国内零售渗透率为31.6%，环比提升近7个百分点，同比提升约10个百分点。其中，比亚迪、吉利等自主品牌新能源车零售份额提升至64%，合资品牌新能源车份额进一步下滑至4.4%，其余则是特斯拉和新势力们的地盘。\n让合资车企更焦虑的是，比亚迪、零跑等车企直接杀向了它们的腹地。\n2月上旬，比亚迪推出秦PLUS DM-i 2023冠军版，售价9.98万元起，直接杀入了传统合资车的优势地带；零跑在3月也直接宣布车型改款，将两款车型起售价从此前的20万元，下拉到了15万元。\n这种变相的降价，是自主品牌对合资品牌吹响围剿的冲锋号。\n这场史无前例的车市大降价背后，是新能源汽车正在加速替代传统燃油车，合资车企的新能源车型却尚未能够替代以往燃油车在车企当中的地位。中国汽车市场的大洗牌，已经来了。\n何处去？\n这场愈演愈烈的价格战表明，神龙汽车这样的合资厂已逼到墙角，燃油车销量持续下滑，新能源车尚没有眉目。以价换量，换取现金流成了不得已之选。\n只是降完价的合资车企，将往何处去？\n生死存亡的危机里，留给合资厂的选择并不多。要么将低端产线卖掉，“轻资产化”；要么转型新能源，像广汽埃安那样，浴火重生；要么就转为代工，安心为他人做嫁衣，比如赛力斯、江淮。\n以东风雪铁龙为例，在12万买C6、6万买C3的超常规优惠清库存后，今后这两款车型也难以用正常价格来销售了。\n有经销商表示，以往C6共创版也有优惠价，但整体比较稳定。二手车市场的售价也能在14万-15万元，但这次优惠后整个价格体系被打乱，市场上一大批二手车面临比新车还贵的尴尬境地。“这个车以后就只能12万见了”。\n过往也有车企会给出类似的优惠，给出骨折价的车型往往就此消失不见，也有的车企会把车改个款、换个名，但最后销售状况往往不如人意。\n事实上神龙早就在卖厂了。在辉煌时，神龙汽车曾有四个整车厂，三个在武汉，一个在成都，年规划产能高达111万辆。2020年，武汉一厂被招商蛇口与武汉城建组成的联合体拍走，改建成汽车主题公园；武汉二厂则被东风本田接手，成了新能源工厂；目前神龙整体规划产能36万辆，实际利用率却还不足三成。\n几个月前，Stellantis关掉了与广汽合资的广汽菲克，市场传闻，比亚迪、零跑要接盘广汽菲克长沙工厂。\n也有整车厂干脆代工。江淮一手抓江淮大众落地，一手则是压上重注，与蔚来深刻绑定，帮其实现车型量产；赛力斯、北汽蓝谷以及长城汽车等通过与华为合作，落地了问界、极狐HI版以及阿维塔等车型。\n尤其是随着近期AITO问界改名华为问界，华为在生产、设计和研发环节都与赛力斯等整车厂之间关系更为密切，并已经吸引到奇瑞、江淮等整车厂加入它的生态圈。\n还有一些实力强劲的合资厂商如一汽奥迪、一汽大众正在全力转向新能源，对他们而言，过往积累的技术、产线、销售、品牌，仍然可以发挥作用，让他们顺利转化到电动车的赛道上。\n合资厂商的退与自主品牌的进，是中国汽车产业快速演进的真实写照。中国汽车产业的格局，也将发生巨大的改变。\n过去外资合资厂主导的中国汽车工业，随着中国本土品牌崛起，已然换了天地。产能更迭、产线更替之中，整个行业的格局也随之重塑。\n新世界\n过去两年中国新能源汽车超预期的发展，把步履蹒跚的合资品牌们打了个措手不及。\n特斯拉的降价，则按下了这场淘汰赛的加速键，市场加速了洗牌。一个属于新能源汽车的新世界，已经来了。\n拉长了时间来看，中国乘用车市场在2017年达到峰值后，已经进入一个饱和阶段，大概维持在每年2000多万辆的水平。过去几年，燃油车已经很少能推出让消费者惊艳的产品，只是通过车型的更新换代，来维持产业的规模。\n而那时，新能源车售价高，主要是规模小，尚未形成替代效应。整车厂们的精力也主要在秀科技、堆硬件上，大家似乎相安无事。\n但平静终于被打破了。就在过去两年，随着新能源汽车从300万辆到600多万辆，规模大爆发、大跃进，今年更是在向850万辆突进，实际上形成了对燃油车的替代和毁灭性打击，一个百年未有之大变局也快速到来。\n赢得先机的整车厂成本和价格都在不断下降，比如特斯拉和比亚迪，产品也进一步来到了大众消费区间。以往在车型、续航等方面被诟病的新能源汽车，随着Model3、比亚迪汉等产品上市，愈发受到消费者的青睐。\n新能源汽车的用户，也从此前高价赶时髦的少数尝鲜者，逐渐转向对产品定价更为敏感，讲究性价比的大众消费者。\n新能源汽车也沿着21世纪初燃油车在中国发展的路径，从无到有，市场慢慢扩大，加速发展，再走向成熟。\n这个市场正在进入一个兼并整合、赢家通吃的阶段，混动领域比亚迪一枝独秀，纯电领域特斯拉、比亚迪也占据绝大部分市场。尤其是随着特斯拉为了增加销量，正计划推出20万以内的产品，接下来的淘汰赛、价格战只会愈发激烈。\n目前，除了特斯拉、比亚迪和埃安等少数玩家，蔚小理们尚未跨过30万辆的生死线；玩家们都在进行一场豪赌，赌在2025年之前，包括电池在内的材料会进一步下降，以及现金流足以支撑他们实现规模跃升，从而甩脱如今不盈利的困境。\n这也意味着，未来两年，规模依旧是场内玩家们争夺的第一要素。唯有规模效应降低成本，提供足够有竞争力的产品，才能从这场淘汰赛中活下去。\n在燃油车时代，全球几个汽车生产国中，都随着市场竞争，遵循着品牌由多变少，最后集团化或者联盟化的趋势。欧、美、日，各自大多就剩下了三家大型汽车集团，留给其他玩家的生存空间甚少。\n新能源汽车也将遵循这样的产业路径，从这场竞赛中存活下来的玩家也只会是极少数。就像小米董事长雷军所认为的那样，最终主力玩家不会超过5家。\n这也正是比亚迪王传福、吉利李书福、华为余承东等人所执着的，必须要做到全球第一、前三的理由。\n在这个春天，由特斯拉、比亚迪、东风开启的降价潮，揭示了汽车产业淘汰赛的残酷；而希望则在于，中国有望成为未来汽车新世界蓝图的描绘者，改写全球百年汽车工业史，重构世界新能源和人工智能产业的格局。风险提示及免责条款\n\n            市场有风险，投资需谨慎。本文不构成个人投资建议，也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资，责任自负。","news_type":1,"symbols_score_info":{"00285":0.9,"01211":0.9,"TSLA":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2946,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":339657564,"gmtCreate":1608838911058,"gmtModify":1703737134165,"author":{"id":"3464817662142392","authorId":"3464817662142392","name":"antonyye","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3464817662142392","authorIdStr":"3464817662142392"},"themes":[],"htmlText":"假如没有马云的过激“言辞”，后面这些事情会发生吗？这给人们产生了哪些启示和思考才是最重要的...。","listText":"假如没有马云的过激“言辞”，后面这些事情会发生吗？这给人们产生了哪些启示和思考才是最重要的...。","text":"假如没有马云的过激“言辞”，后面这些事情会发生吗？这给人们产生了哪些启示和思考才是最重要的...。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":9,"commentSize":5,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/339657564","repostId":"2093565538","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":4258,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3541015803020623","authorId":"3541015803020623","name":"辉_0738","avatar":"https://static.tigerbbs.com/318ccac02563405df5e91442695a43e3","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3541015803020623","authorIdStr":"3541015803020623"},"content":"难怪美股会打压中概股，国内人都搞自己人的企业，美国政府当然不会示弱，建议把中概股全部逐出纳斯达克。","text":"难怪美股会打压中概股，国内人都搞自己人的企业，美国政府当然不会示弱，建议把中概股全部逐出纳斯达克。","html":"难怪美股会打压中概股，国内人都搞自己人的企业，美国政府当然不会示弱，建议把中概股全部逐出纳斯达克。"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":614823013,"gmtCreate":1653490877637,"gmtModify":1653490877637,"author":{"id":"3464817662142392","authorId":"3464817662142392","name":"antonyye","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3464817662142392","authorIdStr":"3464817662142392"},"themes":[],"htmlText":"桥水创始人和基辛格先生要么糊涂了，要么心怀他意，听他们现在说的话，感觉有点格格不入，有时还会感到不可理喻...。","listText":"桥水创始人和基辛格先生要么糊涂了，要么心怀他意，听他们现在说的话，感觉有点格格不入，有时还会感到不可理喻...。","text":"桥水创始人和基辛格先生要么糊涂了，要么心怀他意，听他们现在说的话，感觉有点格格不入，有时还会感到不可理喻...。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":7,"commentSize":5,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/614823013","repostId":"2238560273","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2799,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":378853695,"gmtCreate":1619017235717,"gmtModify":1619017235717,"author":{"id":"3464817662142392","authorId":"3464817662142392","name":"antonyye","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3464817662142392","authorIdStr":"3464817662142392"},"themes":[],"htmlText":"支持特斯拉！","listText":"支持特斯拉！","text":"支持特斯拉！","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":12,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/378853695","repostId":"2129877342","repostType":2,"repost":{"id":"2129877342","kind":"news","pubTimestamp":1619016172,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2129877342?lang=&edition=full","pubTime":"2021-04-21 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陶琳女士（图片来源：特斯拉）</p><p><strong>把精力花在营销宣传上不是特斯拉最优的选择</strong></p><p>从特斯拉7年前首次在华交付开始，这个品牌经历了相当长一段被神化的时间。无论是高调的马斯克，还是具备前瞻性的产品，绝大多数时间里都处于媒体与公众倍加推崇的高光时刻。但中国有句老话“木秀于林，风必摧之”，说得再通俗一些，那就是“枪打出头鸟”。随着在华销量激增，随着产品线越来越丰富，从百万级别市场开始抢食二三十万元价格区间的市场份额，特斯拉逐渐被妖魔化，许多看上去合理或不合理的负面新闻开始在坊间传播。按照车企的常规操作，特斯拉应该拿出一大笔公关费用去“洗白”自己或是去营造正面声量，但是特斯拉选择了另一种方式，用陶琳的话来说就是：“我们觉得不可能把精力花在这些事情上面，这不是最优的选择。”</p><p>神化特斯拉与妖魔化特斯拉的背后，其实是重合度非常高的一群人。陶琳坦言，特斯拉在营销宣传上投入的资源与其他车企相比是比较少的，所以难免会有外部环境不够友好的感觉。至于发生上海车展上这样的事情，陶琳认为背后的原因很复杂，不会只是简简单单个人的事情，可能会有各种各样的因素，甚至会是一些与竞争有关的原因。但无论其原因如何，陶琳依旧坚持不会在营销宣传方面倾注过多资源。</p><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/13439441734/0\"/><p>特斯拉在中国销量最好的车型Model 3，也是此次车展风波的当事车辆（图片来源：特斯拉）</p><p>不在营销宣传上投入过多资源，并不等于特斯拉不看重用户对于品牌和产品的认知。陶琳眼中那些在网络上参与到特斯拉负面新闻讨论中的个体，很可能并不一定真的开过特斯拉的产品，也可能没有接触过<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>网联汽车，只是被自己在不同渠道接触到的信息所影响。但她坚信，随着新能源汽车的消费群体越来越大，很多曾经间接形成的错误认知会转变成为客观的认知。这一信心来自于特斯拉的客户转化数据：从一个陌生客户进店，经过试驾体验之后对特斯拉产品形成认可的比例已经超过60%。陶琳和自己的同事们一样坚信即便用户是出于负面新闻的影响产生了来看一看的想法，特斯拉的产品依旧有能力让他们黑转路、路转粉，毕竟好的产品自己会说话。面对车展媒体日首日便遇到意外事件，陶琳并不感到意外，毕竟特斯拉的发展历程就是不断被质疑的历程，应对这些质疑的最好方式就是做好产品，以证明品牌最初选择的方向是正确的。</p><p><strong>新能源车企之间不存在竞争，都在做教育市场的工作</strong></p><p>特斯拉不与友商们在市场上去比营销与广告的投入，却也有着默默去对比的方向。陶琳认为，在中<a 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陶琳女士（图片来源：特斯拉）把精力花在营销宣传上不是特斯拉最优的选择从特斯拉7年前首次在华交付开始，这个品牌经历了相当长一段被神化的时间。无论是高调的马斯克，还是具备前瞻性的产品，绝大多数时间里都处于媒体与公众倍加推崇的高光时刻。但中国有句老话“木秀于林，风必摧之”，说得再通俗一些，那就是“枪打出头鸟”。随着在华销量激增，随着产品线越来越丰富，从百万级别市场开始抢食二三十万元价格区间的市场份额，特斯拉逐渐被妖魔化，许多看上去合理或不合理的负面新闻开始在坊间传播。按照车企的常规操作，特斯拉应该拿出一大笔公关费用去“洗白”自己或是去营造正面声量，但是特斯拉选择了另一种方式，用陶琳的话来说就是：“我们觉得不可能把精力花在这些事情上面，这不是最优的选择。”神化特斯拉与妖魔化特斯拉的背后，其实是重合度非常高的一群人。陶琳坦言，特斯拉在营销宣传上投入的资源与其他车企相比是比较少的，所以难免会有外部环境不够友好的感觉。至于发生上海车展上这样的事情，陶琳认为背后的原因很复杂，不会只是简简单单个人的事情，可能会有各种各样的因素，甚至会是一些与竞争有关的原因。但无论其原因如何，陶琳依旧坚持不会在营销宣传方面倾注过多资源。特斯拉在中国销量最好的车型Model 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（图片来源：特斯拉）特斯拉在去年四季度财报中提到，上海超级工厂的年产能有能力维持在25万辆以上。目前Model 3的产能已经处于满负荷状态，但陶琳认为上海工厂的产能还有很大提升空间。如果使用公开数据进行推算，将上海超级工厂的面积、产能与产量进行运算，再与其他车企的工厂单位面积与产能进行对比，就会发现特斯拉的利用率已经极高。特斯拉采取的方案是从底层逻辑提升效率，所以其产能也超过了传统认知中工厂产能的上限。至于传说中的第二工厂，会出现在特斯拉的在华业务规划之中，但陶琳否认了此前外媒关于已经选址重庆的报道。有趣的是，特斯拉并不会将自己的上海超级工厂宣传为智能工厂。在陶琳眼中，智能的目的归根结底是为了提升效率，而上海超级工厂的智能化程度已经非常高了。生产制造的流程应该是越简洁越好，而不是人为地将其复杂化，陶琳对有些工厂为了智能化而去增加很多打着智能化标签的流程很是不以为然，认为这反而降低了工厂的效率，使其本末倒置。在特斯拉的定义中，智能只是为了实现更高的效率，而非只是成为宣传的一个噱头。根据陶琳的介绍，目前特斯拉上海超级工厂除满足中国本土销售需求之外，还承载了特斯拉全世界范围内绝大部分Model 3的生产，已经在向欧洲、日本等地出口，下一个目标会是东南亚的几个国家。至于特斯拉供应链的本土化问题，去年曾有关于“2020年底实现100%国产化”的误读，在被问及Model 3与Model 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19:55","market":"other","language":"zh","title":"蔚来发布首款纯电动轿车NIOET7，续航里程超1000公里","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1150827258","media":"老虎资讯综合","summary":"在1月9日于成都举行的NIO Day2020上，蔚来发布首款纯电动轿车产品NIOET7，续航里程超1000公里。蔚来ET7风阻系数低至0.23Cd，百公里加速仅3.9s，100-0km/h制动距离仅3","content":"<p>在1月9日于成都举行的NIO Day2020上，蔚来发布首款纯电动轿车产品NIOET7，续航里程超1000公里。</p><p>蔚来ET7风阻系数低至0.23Cd，百公里加速仅3.9s，100-0km/h制动距离仅33.5m。搭载150kWh固态电池，续航里程超1,000km。全系标配智能空气悬架和动态阻尼控制，搭载4D智能车身控制。</p><p>蔚来发布旗下首款旗舰轿车ET7不含补贴售价为44.8万元，2022年一季度开始交付。NAD蔚来自动驾驶服务月费680元。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9748b2077e3a3ba2022a9d7df28019b6\" tg-width=\"1536\" tg-height=\"1152\"></p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" 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19:55</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<p>在1月9日于成都举行的NIO Day2020上，蔚来发布首款纯电动轿车产品NIOET7，续航里程超1000公里。</p><p>蔚来ET7风阻系数低至0.23Cd，百公里加速仅3.9s，100-0km/h制动距离仅33.5m。搭载150kWh固态电池，续航里程超1,000km。全系标配智能空气悬架和动态阻尼控制，搭载4D智能车身控制。</p><p>蔚来发布旗下首款旗舰轿车ET7不含补贴售价为44.8万元，2022年一季度开始交付。NAD蔚来自动驾驶服务月费680元。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9748b2077e3a3ba2022a9d7df28019b6\" tg-width=\"1536\" tg-height=\"1152\"></p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/9748b2077e3a3ba2022a9d7df28019b6","relate_stocks":{"NIO":"蔚来"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1150827258","content_text":"在1月9日于成都举行的NIO Day2020上，蔚来发布首款纯电动轿车产品NIOET7，续航里程超1000公里。蔚来ET7风阻系数低至0.23Cd，百公里加速仅3.9s，100-0km/h制动距离仅33.5m。搭载150kWh固态电池，续航里程超1,000km。全系标配智能空气悬架和动态阻尼控制，搭载4D智能车身控制。蔚来发布旗下首款旗舰轿车ET7不含补贴售价为44.8万元，2022年一季度开始交付。NAD蔚来自动驾驶服务月费680元。","news_type":1,"symbols_score_info":{"NIO":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2766,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3537237510707345","authorId":"3537237510707345","name":"薛定猫的谔","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3413796caba3213475f2fb3e8c87f443","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3537237510707345","authorIdStr":"3537237510707345"},"content":"还用花钱，你太幼稚了，自媒体喜欢高流量，蔚来完全满足其需求。各取所需而已","text":"还用花钱，你太幼稚了，自媒体喜欢高流量，蔚来完全满足其需求。各取所需而已","html":"还用花钱，你太幼稚了，自媒体喜欢高流量，蔚来完全满足其需求。各取所需而已"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":332999490,"gmtCreate":1610253975010,"gmtModify":1703743364892,"author":{"id":"3464817662142392","authorId":"3464817662142392","name":"antonyye","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3464817662142392","authorIdStr":"3464817662142392"},"themes":[],"htmlText":"投资人会信任马斯克呢还是相信李斌，答案应该是十分明确的吧？这个时候李斌提出挑战，后果很快会有下文的。问题是李斌当下要加紧解决的问题还不是这个...。","listText":"投资人会信任马斯克呢还是相信李斌，答案应该是十分明确的吧？这个时候李斌提出挑战，后果很快会有下文的。问题是李斌当下要加紧解决的问题还不是这个...。","text":"投资人会信任马斯克呢还是相信李斌，答案应该是十分明确的吧？这个时候李斌提出挑战，后果很快会有下文的。问题是李斌当下要加紧解决的问题还不是这个...。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":5,"commentSize":2,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/332999490","repostId":"2102689449","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2299,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":339251200,"gmtCreate":1608883037200,"gmtModify":1703737264005,"author":{"id":"3464817662142392","authorId":"3464817662142392","name":"antonyye","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3464817662142392","authorIdStr":"3464817662142392"},"themes":[],"htmlText":"这篇东西马斯克能看到吗？真得希望他能看到...。","listText":"这篇东西马斯克能看到吗？真得希望他能看到...。","text":"这篇东西马斯克能看到吗？真得希望他能看到...。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":3,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/339251200","repostId":"1102757974","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1959,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3524998900083573","authorId":"3524998900083573","name":"小虎牙sisters","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3524998900083573","authorIdStr":"3524998900083573"},"content":"看啥？捏造事实，哗众取宠的文章值得看？里面错误的细节太多了，荒谬。","text":"看啥？捏造事实，哗众取宠的文章值得看？里面错误的细节太多了，荒谬。","html":"看啥？捏造事实，哗众取宠的文章值得看？里面错误的细节太多了，荒谬。"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":219101596340296,"gmtCreate":1694529206191,"gmtModify":1694529207135,"author":{"id":"3464817662142392","authorId":"3464817662142392","name":"antonyye","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3464817662142392","authorIdStr":"3464817662142392"},"themes":[],"htmlText":"<a 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22:01","market":"sh","language":"zh","title":"特斯拉养活了多少A股供应商？最牛上半年业绩预增超600%！","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2254322748","media":"市场资讯","summary":"　　特斯拉再次陷入舆论漩涡，资本市场却似乎波澜不惊。7月份以来，特斯拉股价已上涨了21.28%。　　值得一提的是，在二季度财报中，特斯拉透露了最新的全球产能规划，上海工厂年产能将达到75万辆，为特斯拉产能最高的超级工厂。　　Wind数据显示，截止7月25日，56家特斯拉概念股中，有27家披露了中报业绩预告，其中21家预喜，占比达77.78%。　　特斯拉的二季度财报，喜忧参半。","content":"<html><body><div>\n<blockquote><p>　　炒股就看<a href=\"https://laohu8.com/S/603586\">金麒麟</a>分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！</p></blockquote> <p cms-style=\"font-L\">　　<span>来源：全景财经</span></p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<font cms-style=\"font-L strong-Bold\"><a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>再次陷入舆论漩涡，资本市场却似乎波澜不惊。</font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　超预期的二季报好不容易给了市场信心，林志颖父子突遭车祸、马斯克绯闻缠身，让特斯拉再次陷入了舆论漩涡的中心。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　相比而言，资本市场显得波澜不惊。7月份以来，特斯拉股价已上涨了21.28%。截至美东时间7月22日的最新收盘日，特斯拉报收816.73美元，实现连续第八个交易日上涨，最新总市值为8461.4亿美元。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　值得一提的是，在二季度财报中，特斯拉透露了最新的全球产能规划，上海工厂年产能将达到75万辆，为特斯拉产能最高的超级工厂。而根据上海工厂从7月份开始的改造计划，改造完成后，上海超级工厂的年产能将扩充至110万-120万辆左右，可以轻松超额完成任务。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　上海超级工厂的“加速度”，也给国内的上下游产业链带来了机会。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　Wind数据显示，截止7月25日，56家特斯拉概念股中，有27家披露了中报业绩预告，其中21家预喜，占比达77.78%。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">01</font></p>\n<p cms-style=\"font-L align-Center\">　　<font cms-style=\"font-L strong-Bold align-Center color0\">两年来首次环比下滑</font></p>\n<p cms-style=\"font-L align-Center\">　　<font cms-style=\"font-L strong-Bold align-Center color0\">仍坚持50%增长目标</font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　特斯拉的二季度财报，喜忧参半。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<font cms-style=\"font-L color240\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold color240\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold color240\">喜的是在疫情高压下，业绩仍然超预期。</font></font></font><font cms-style=\"font-L\">2022年第二季度，特斯拉营收同比上涨41.6%至169.3亿美元；净利润同比上涨98%至22.59亿美元。</font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　汽车业务仍是特斯拉最大的现金牛，二季度实现营收146亿美元，同比增加43%，占比达到86.3%。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<font cms-style=\"font-L strong-Bold color240\">忧的是出现了两年来的首次环比下滑。</font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<font cms-style=\"font-L strong-Bold\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold color240\">营收方面</font></font><font cms-style=\"font-L\">，总营收环比下滑9.7%、汽车业务收入环比下滑13.4%；</font><font cms-style=\"font-L strong-Bold\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold color240\">净利润方面</font></font><font cms-style=\"font-L\">，归母净利润环比下滑32%；</font><font cms-style=\"font-L color240\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold color240\">盈利能力方面</font></font><font cms-style=\"font-L\">，净利率环比下滑4.4pct、总毛利率环比下滑4.1pct、汽车业务毛利率环比下滑4.9pct；</font><font cms-style=\"font-L color240\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold color240\">交付量方面</font></font><font cms-style=\"font-L\">，二季度交付量为25.5万台，同比增加27%，环比下滑18%。</font></p>\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/finance/crawl/90/w550h340/20220725/2400-75f0b41e85c0c042986702a0cc9ecf1a.png\"/><span></span></div>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<font cms-style=\"font-L\">值得注意的是，特斯拉此前曾定下今年交付150万辆的目标。但上半年数据显示，</font><font cms-style=\"font-L strong-Bold\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold color240\">合计只交付了56.4万辆</font></font><font cms-style=\"font-L\">，这也意味着下半年的交付压力巨大。</font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　而近期不少投行扎堆下调特斯拉的目标股价，下调理由也基本一致：担心零部件成本上升、汽车价格下降等因素，将限制特斯拉未来的销量和盈利能力。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<font cms-style=\"font-L strong-Bold color240\">尽管如此，在二季度的财报电话会上，特斯拉仍坚持今年50%的增长目标：全年产销150万辆。</font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<font cms-style=\"font-L\">更关键的是，在财报的最新规划中，</font><font cms-style=\"font-L color240\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold color240\">特斯拉全球产能已经达到了190万辆</font></font><font cms-style=\"font-L\">，而上季度还只是105万辆。</font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　190万辆的产能规划，意味着什么？</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　2021年，奥迪的全球销量为169.3万辆；奔驰的全球销量为209.3万辆；宝马的全球销量为252万辆。如今特斯拉产能规划190万辆，意味着将直接与传统豪强以“量”对垒。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">02</font></p>\n<p cms-style=\"font-L align-Center\">　　<font cms-style=\"font-L strong-Bold align-Center color0\">A股概念股中</font></p>\n<p cms-style=\"font-L align-Center\">　　<font cms-style=\"font-L strong-Bold align-Center color0\">78%业绩预喜</font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　2021年，上海超级工厂贡献了特斯拉全球交付量的半壁江山。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<font cms-style=\"font-L strong-Bold\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold color240\">而在最新产能规划中，上海工厂的年产能已超过75万辆，占总规划产能的40%，为特斯拉全球产能最高的超级工厂。</font></font><font cms-style=\"font-L\">其次是合计年产能65万辆的加州工厂、以及年产能25万辆的柏林和奥斯汀工厂。</font></p>\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/finance/crawl/28/w550h278/20220725/be4b-dd264ae66b68f1e4ebeeabcf85708951.png\"/><span></span></div>\n<p cms-style=\"font-L\">　　特斯拉提到，虽然上海工厂在二季度经历了全面停工和部分停工，但6月份公司依然以创纪录的月度产量给整个季度画上句号。而最近的设备升级，将继续提高上海工厂的生产率。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　特斯拉上海工厂的“加速度”，也给国内的上下游产业链带来了机会。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<font cms-style=\"font-L strong-Bold color240\">Wind数据显示，截止7月25日，56家特斯拉概念股中，有27家披露了中报业绩预告，其中21家预喜，占比达77.78%。</font></p>\n<div>\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/finance/crawl/95/w550h345/20220725/6f99-45ba49b06659634b46dd2745f790ee92.png\"/><span></span></div>\n</div>\n<p cms-style=\"font-L align-right\">　　<font cms-style=\"font-L legend\"><font cms-style=\"font-L align-right\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold align-right\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold align-right\">特斯拉概念股2022年中报净利润预增前十</font></font></font><font cms-style=\"font-L align-right\"></font></font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　其中，<span><a href=\"https://laohu8.com/S/002497\">雅化集团</a></span><span></span>为“预增王”，预计中报净利润范围为21.22亿元~23.72亿元，增长幅度高达618.52%。其次为<span><a href=\"https://laohu8.com/S/002460\">赣锋锂业</a></span><span></span>、<span><a href=\"https://laohu8.com/S/002635\">安洁科技</a></span><span></span>、<span><a href=\"https://laohu8.com/S/600525\">长园集团</a></span><span></span>（维权），预计中报净利润的增长幅度均超300%。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　雅化集团专注于锂矿和锂盐产品生产，是国内最早生产锂盐产品的企业之一，也是全球锂盐产品的主要供应商。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　2020年12月，雅化集团全资子公司雅化锂业与特斯拉签订电池级氢氧化锂供货合同，约定从2021年起至2025年，特斯拉向雅安锂业采购价值总计6.3亿美元~8.8亿美元的电池级氢氧化锂产品。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<font cms-style=\"font-L strong-Bold color240\">公司年报显示，2021年雅化集团已履行部分仅有2491.31万元（约390万美元），尚有6.26亿~8.76亿美元待履行。</font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　公司在近期的机构调研中提到，雅安锂业一期2万吨电池级氢氧化锂产线已于2020年投产，目前处于满产状态；雅安锂业二期3万吨电池级氢氧化锂产线目前正在按计划建设中，预计将于今年年底建成投产；三期产线规划正在制定中。到2025年，公司锂盐产品综合产能将超过10万吨。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<font cms-style=\"font-L legend\"><font cms-style=\"font-L\">从股价表现上看，</font><font cms-style=\"font-L color240\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold color240\"><span><a href=\"https://laohu8.com/S/002101\">广东鸿图</a></span><span></span>、<span><a href=\"https://laohu8.com/S/601689\">拓普集团</a></span><span></span>、<span><a href=\"https://laohu8.com/S/603348\">文灿股份</a></span><span></span></font></font><font cms-style=\"font-L\">为今年的“牛股”。2022年年初以来，股价涨幅分别为217.32%、64.69%、40.57%。</font></font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">03</font></p>\n<p cms-style=\"font-L align-Center\">　　<font cms-style=\"font-L strong-Bold align-Center color0\">三电系统技术壁垒高</font></p>\n<p cms-style=\"font-L align-Center\">　　<font cms-style=\"font-L strong-Bold align-Center color0\">电池厂盈利将触底修复</font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　特斯拉供应链分为量产传统零部件、量产创新零部件，以及北美创新零部件三大类。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　目前，国产化率较高的部分主要集中在车身底盘、内外饰等传统零部件，以及汽车电子中的硬件部分，但技术壁垒与溢价空间都相应较低。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<font cms-style=\"font-L legend\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold color240\">而三电系统（电池、电机、电控）是电动车较燃油车最具差异性的零部件环节之一，在电动车中具有较高的技术壁垒。</font></font><font cms-style=\"font-L\">研发实力强、规模优势较大的电池、电池材料、热管理系统、电驱动系统龙头企业，一旦进入特斯拉供应链，也将获得较大的成长空间和产品溢价。</font></font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<font cms-style=\"font-L legend\"><font cms-style=\"font-L\">电池是电动汽车中最昂贵的部件。<span><a href=\"https://laohu8.com/S/601555\">东吴证券</a></span><span></span>一份研报指出，</font><font cms-style=\"font-L strong-Bold\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold color240\">在特斯拉的电池及电池材料供应商中，供应动力电池的<span><a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a></span><span></span>价值量最高，单车价值量为42000元。</font></font></font></p>\n<div>\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/finance/crawl/139/w550h389/20220725/ec0f-a56d57edcb0f2c56fc20100fdda94660.png\"/><span></span></div>\n</div>\n<p cms-style=\"font-L\">　　宁德时代早在2020年7月就开始向特斯拉供货。2021年，特斯拉成为宁德时代的最大客户，共采购130亿元的锂电池，占宁德时代总营收的10%。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<font cms-style=\"font-L legend\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold color240\">不过，上游原材料涨价、下游整车厂降本，也在压缩动力电池厂的盈利空间。</font></font><font cms-style=\"font-L\">2021年，宁德时代的动力电池系统产品毛利率为22%，同比下降4.56pct。到了2022年一季度，宁德时代的整体毛利率为14.48%，净利率为4.06%，均创下历史新低。</font></font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<font cms-style=\"font-L legend\"><font cms-style=\"font-L\">平安证券研报认为，2022年一季度，国内电池企业普遍增收降利，毛利率下滑至20%以下。但在经历了前期的大幅调整之后，板块估值已经回到历史较低水平，具备较好的安全边际，预计上游六氟、VC等环节的供需紧张状况缓解，价格迎来回调，</font><font cms-style=\"font-L strong-Bold\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold color240\">正极三元\\铁锂、电解液环节盈利趋降，电池企业盈利降触底修复。</font></font></font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　平安证券预计，到2025年，宁德时代、<span><a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a></span><span></span>、LG新能源、SKI四家主流电池厂商目标规划合计产能达到2TWh；全球动力电池正迎来急速扩张期，国内企业较海外扩张更为激进。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<font cms-style=\"font-L legend\"><font cms-style=\"font-L\">此外，电池的性能与热管理紧密相关。据<span><a href=\"https://laohu8.com/S/600369\">西南证券</a></span><span></span>统计，</font><font cms-style=\"font-L strong-Bold\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold color240\">新能源汽车的热管理系统产品，综合下来的单车价值量超过7000元。</font></font></font></p>\n<div>\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/finance/crawl/148/w550h398/20220725/c8bf-b674c74bfb1a5c895de2bd6b130cae78.jpg\"/><span></span></div>\n</div>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<font cms-style=\"font-L legend\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold color240\"><span><a href=\"https://laohu8.com/S/002050\">三花智控</a></span><span></span></font></font><font cms-style=\"font-L\">为综合制冷龙头，在R134A和1234YF冷媒上，有着统治性优势。公司自2017年切入新能源赛道之时，就是特斯拉供应商。</font></font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<font cms-style=\"font-L legend\"><font cms-style=\"font-L\">同时，</font><font cms-style=\"font-L color240\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold color240\">电池环节中的氢氧化锂、负极、隔膜、电解液、结构件等电池材料二级供应商也具有较高的单车配套价值和壁垒，</font></font><font cms-style=\"font-L\">对应的供应商分别为<a href=\"https://laohu8.com/S/01772\">赣锋锂业</a>、<span><a href=\"https://laohu8.com/S/835185\">贝特瑞</a></span><span></span>、<span><a href=\"https://laohu8.com/S/002812\">恩捷股份</a></span><span></span>、<span><a href=\"https://laohu8.com/S/002709\">天赐材料</a></span><span></span>、<span><a href=\"https://laohu8.com/S/002850\">科达利</a></span><span></span>等上市公司。</font></font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">04</font></p>\n<p cms-style=\"font-L align-Center\">　　<font cms-style=\"font-L strong-Bold align-Center color0\">当前特斯拉产业链</font></p>\n<p cms-style=\"font-L align-Center\">　　<font cms-style=\"font-L strong-Bold align-Center color0\">相当于<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>链前期</font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　对于供应商来说，选择优质赛道，继续横纵向拓展，是加强自身核心优势的竞争策略。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<span><a href=\"https://laohu8.com/S/601377\">兴业证券</a></span><span></span>认为，当前特斯拉产业链相当于苹果链的前期（2009-2012），产业链的上涨主要来自特斯拉销量的高预期对估值的拉动。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　“后续产业链机会还会来自：特斯拉销量带来的产业链业绩兑现或者超预期；特斯拉定义的新产品趋势在中期孕育的第二波大机会；特斯拉后续围绕汽车生态圈的拓展带来的新机会。”</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<font cms-style=\"font-L legend\"><font cms-style=\"font-L\">具体来看，兴业证券认为可以关注两大方向，</font><font cms-style=\"font-L strong-Bold\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold color240\">一是关注伴随特斯拉共同成长的优质赛道</font></font><font cms-style=\"font-L\">，比如三花智控（热管理系统）、<span><a href=\"https://laohu8.com/S/002126\">银轮股份</a></span><span></span>（热管理系统）、<span><a href=\"https://laohu8.com/S/600660\">福耀玻璃</a></span><span></span>（汽车玻璃），以及潜在可能进入特斯拉链优质赛道的<span><a href=\"https://laohu8.com/S/002920\">德赛西威</a></span><span></span>（中控屏、雷达、域控制器）、<span><a href=\"https://laohu8.com/S/000887\">中鼎股份</a></span><span></span>（空气悬架）。</font></font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<font cms-style=\"font-L legend\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold color240\">二是关注实现多赛道拓展，从而做大做强的公司</font></font><font cms-style=\"font-L\">，比如拓普集团（内饰、底盘、汽车电子）、<span><a href=\"https://laohu8.com/S/600699\">均胜电子</a></span><span></span>（内饰、 安全、汽车电子）、<span><a href=\"https://laohu8.com/S/600741\">华域汽车</a></span><span></span>（内饰、底盘、雷达摄像头、<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>驾驶）。</font></font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<span><a href=\"https://laohu8.com/S/601162\">天风证券</a></span><span></span>则看好一体化压铸技术的发展。其认为，一体化压铸技术是对传统汽车制造工艺的革新，相比较现有生产技术能够提高效率、降低成本以及减轻重量。目前特斯拉已将一体化压铸技术作为标准工艺进行布局，其他各主机厂也纷纷跟进布局一体化压铸技术。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　“我们预计从2023年开始，一体化压铸的市场空间将迎来快速提升，国内一体化压铸的市场空间到2025年预计将达300亿以上规模。”</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<font cms-style=\"font-L legend\"><font cms-style=\"font-L\">投资方面，天风证券建议，</font><font cms-style=\"font-L strong-Bold\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold color240\">可以关注布局一体化压铸赛道的压铸商</font></font><font cms-style=\"font-L\">，如广东鸿图、文灿股份、拓普集团、<span><a href=\"https://laohu8.com/S/603305\">旭升股份</a></span><span></span>、<span><a href=\"https://laohu8.com/S/603982\">泉峰汽车</a></span><span></span>、<span><a href=\"https://laohu8.com/S/600933\">爱柯迪</a></span><span></span>等。此外，上游供应商也有望随着一体化压铸渗透率提升而受益，可以关注上游的材料供应商以及压铸设备供应商，如<span><a href=\"https://laohu8.com/S/300428\">立中集团</a></span><span></span>、<a href=\"https://laohu8.com/S/00558\">力劲科技</a>。</font></font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">05</font></p>\n<p cms-style=\"font-L align-Center\">　　<font cms-style=\"font-L strong-Bold align-Center color0\">人形<span><a href=\"https://laohu8.com/S/300024\">机器人</a></span><span></span> 蓄势待发</font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　2022年6月，马斯克宣布将于9月30日发布特斯拉人形机器人原型机。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<font cms-style=\"font-L legend\"><font cms-style=\"font-L\">人形机器人是具有与人类似的身体结构和运动方式（双足行走、双手协作等）的智能机器人，技术难度极高，是机械设计、运动控制、人工智能等领域高精尖技术的综合体现。</font><font cms-style=\"font-L strong-Bold\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold color240\">马斯克表示，机器人是特斯拉今年最重要的产品，而人形机器人的推出，或开启智能应用新时代。</font></font></font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　目前，人形机器人的全球参与者已经有数十年的研发经验，比如波士顿动力Atlas、本田ASIMO、KAISTHUBO、优必选Walker、AgilityDigit均为经典产品代表，已展现出一定的运动能力、执行任务能力和环境适应能力。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<font cms-style=\"font-L legend\"><font cms-style=\"font-L\">平安证券指出，人形机器人的核心零部件种类与现有的机器人类似，包括伺服系统、减速器、控制器和各类传感器。</font><font cms-style=\"font-L strong-Bold\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold color240\">特斯拉高调入局人形机器人，有望推动产业链从研发阶段进入量产阶段。其中，伺服系统、减速器公司以及上游零部件企业有望率先受益。</font></font></font></p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　减速器方面，目前机器人中主流的两种减速器为<a href=\"https://laohu8.com/S/HLIT\">谐波</a>减速器和RV减速器。<span><a href=\"https://laohu8.com/S/601456\">国联证券</a></span><span></span>认为，谐波减速器已实现进口替代，因此进入特斯拉供应链的确定性更强，相关标的有望受益。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　具体公司来看，<span><a href=\"https://laohu8.com/S/688017\">绿的谐波</a></span><span></span>是国内少数可以自主研发并实现规模化生产的谐波减速器的厂商。2021年，谐波减速器及金属部件收入占比高达93.88%。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　伺服系统方面，<span><a href=\"https://laohu8.com/S/300124\">汇川技术</a></span><span></span>、<span><a href=\"https://laohu8.com/S/688320\">禾川科技</a></span><span></span>、<span><a href=\"https://laohu8.com/S/002747\">埃斯顿</a></span><span></span>为国内伺服系统领先品牌。其中，禾川科技2020年通用伺服系统的市场占有率约为3%，2021年，伺服系统营收占比为87.74%。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　此外，布局自动驾驶的机器视觉龙头<span><a href=\"https://laohu8.com/S/688003\">天准科技</a></span><span></span>、<span>奥普特</span><span></span>等公司，也获得多家券商关注。</p>\n<p cms-style=\"font-L\">　　<font cms-style=\"font-L legend\"><font cms-style=\"font-L\">东吴证券认为，若能够明确市场需求，并且在成本控制和技术水平之间形成有效平衡，人形机器人有望实现商业化的落地和规模化的量产。且根据Marketsandmarkets的预测，全球人形机器人市场规模（仅考虑单机）将从2022年的15亿美元提升至2027年的173亿美元，千亿市场未来可期。</font></font></p>\n<div>\n<span>股民福利来了！十大金股送给你，带你掘金“黄金坑”！点击查看&gt;&gt;</span>\n<img src=\"\"/>\n</div>\n<font>新浪声明：此消息系转载自新浪合作媒体，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。</font>\n<div>\n<div><img src=\"\"/></div>\n<div>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP</div>\n</div>\n<p>责任编辑：冯体炜 </p>\n</div></body></html>","source":"sina","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉养活了多少A股供应商？最牛上半年业绩预增超600%！</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ 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　　来源：全景财经\n　　特斯拉再次陷入舆论漩涡，资本市场却似乎波澜不惊。\n　　超预期的二季报好不容易给了市场信心，林志颖父子突遭车祸、马斯克绯闻缠身，让特斯拉再次陷入了舆论漩涡的中心。\n　　相比而言，资本市场显得波澜不惊。7月份以来，特斯拉股价已上涨了21.28%。截至美东时间7月22日的最新收盘日，特斯拉报收816.73...</p>\n\n<a href=\"https://finance.sina.com.cn/stock/hyyj/2022-07-25/doc-imizmscv3497844.shtml?finpagefr=p_115\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"BK4581":"高盛持仓","BK4533":"AQR资本管理(全球第二大对冲基金)","BK4555":"新能源车","BK4527":"明星科技股","BK4574":"无人驾驶","BK4551":"寇图资本持仓","TSLA":"特斯拉","BK4099":"汽车制造商","BK4550":"红杉资本持仓","BK4511":"特斯拉概念","BK4534":"瑞士信贷持仓","BK4548":"巴美列捷福持仓"},"source_url":"https://finance.sina.com.cn/stock/hyyj/2022-07-25/doc-imizmscv3497844.shtml?finpagefr=p_115","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/b0d1b7e8843deea78cc308b15114de44","article_id":"2254322748","content_text":"炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 　　来源：全景财经\n　　特斯拉再次陷入舆论漩涡，资本市场却似乎波澜不惊。\n　　超预期的二季报好不容易给了市场信心，林志颖父子突遭车祸、马斯克绯闻缠身，让特斯拉再次陷入了舆论漩涡的中心。\n　　相比而言，资本市场显得波澜不惊。7月份以来，特斯拉股价已上涨了21.28%。截至美东时间7月22日的最新收盘日，特斯拉报收816.73美元，实现连续第八个交易日上涨，最新总市值为8461.4亿美元。\n　　值得一提的是，在二季度财报中，特斯拉透露了最新的全球产能规划，上海工厂年产能将达到75万辆，为特斯拉产能最高的超级工厂。而根据上海工厂从7月份开始的改造计划，改造完成后，上海超级工厂的年产能将扩充至110万-120万辆左右，可以轻松超额完成任务。\n　　上海超级工厂的“加速度”，也给国内的上下游产业链带来了机会。\n　　Wind数据显示，截止7月25日，56家特斯拉概念股中，有27家披露了中报业绩预告，其中21家预喜，占比达77.78%。\n　　01\n　　两年来首次环比下滑\n　　仍坚持50%增长目标\n　　特斯拉的二季度财报，喜忧参半。\n　　喜的是在疫情高压下，业绩仍然超预期。2022年第二季度，特斯拉营收同比上涨41.6%至169.3亿美元；净利润同比上涨98%至22.59亿美元。\n　　汽车业务仍是特斯拉最大的现金牛，二季度实现营收146亿美元，同比增加43%，占比达到86.3%。\n　　忧的是出现了两年来的首次环比下滑。\n　　营收方面，总营收环比下滑9.7%、汽车业务收入环比下滑13.4%；净利润方面，归母净利润环比下滑32%；盈利能力方面，净利率环比下滑4.4pct、总毛利率环比下滑4.1pct、汽车业务毛利率环比下滑4.9pct；交付量方面，二季度交付量为25.5万台，同比增加27%，环比下滑18%。\n\n　　值得注意的是，特斯拉此前曾定下今年交付150万辆的目标。但上半年数据显示，合计只交付了56.4万辆，这也意味着下半年的交付压力巨大。\n　　而近期不少投行扎堆下调特斯拉的目标股价，下调理由也基本一致：担心零部件成本上升、汽车价格下降等因素，将限制特斯拉未来的销量和盈利能力。\n　　尽管如此，在二季度的财报电话会上，特斯拉仍坚持今年50%的增长目标：全年产销150万辆。\n　　更关键的是，在财报的最新规划中，特斯拉全球产能已经达到了190万辆，而上季度还只是105万辆。\n　　190万辆的产能规划，意味着什么？\n　　2021年，奥迪的全球销量为169.3万辆；奔驰的全球销量为209.3万辆；宝马的全球销量为252万辆。如今特斯拉产能规划190万辆，意味着将直接与传统豪强以“量”对垒。\n　　02\n　　A股概念股中\n　　78%业绩预喜\n　　2021年，上海超级工厂贡献了特斯拉全球交付量的半壁江山。\n　　而在最新产能规划中，上海工厂的年产能已超过75万辆，占总规划产能的40%，为特斯拉全球产能最高的超级工厂。其次是合计年产能65万辆的加州工厂、以及年产能25万辆的柏林和奥斯汀工厂。\n\n　　特斯拉提到，虽然上海工厂在二季度经历了全面停工和部分停工，但6月份公司依然以创纪录的月度产量给整个季度画上句号。而最近的设备升级，将继续提高上海工厂的生产率。\n　　特斯拉上海工厂的“加速度”，也给国内的上下游产业链带来了机会。\n　　Wind数据显示，截止7月25日，56家特斯拉概念股中，有27家披露了中报业绩预告，其中21家预喜，占比达77.78%。\n\n\n\n　　特斯拉概念股2022年中报净利润预增前十\n　　其中，雅化集团为“预增王”，预计中报净利润范围为21.22亿元~23.72亿元，增长幅度高达618.52%。其次为赣锋锂业、安洁科技、长园集团（维权），预计中报净利润的增长幅度均超300%。\n　　雅化集团专注于锂矿和锂盐产品生产，是国内最早生产锂盐产品的企业之一，也是全球锂盐产品的主要供应商。\n　　2020年12月，雅化集团全资子公司雅化锂业与特斯拉签订电池级氢氧化锂供货合同，约定从2021年起至2025年，特斯拉向雅安锂业采购价值总计6.3亿美元~8.8亿美元的电池级氢氧化锂产品。\n　　公司年报显示，2021年雅化集团已履行部分仅有2491.31万元（约390万美元），尚有6.26亿~8.76亿美元待履行。\n　　公司在近期的机构调研中提到，雅安锂业一期2万吨电池级氢氧化锂产线已于2020年投产，目前处于满产状态；雅安锂业二期3万吨电池级氢氧化锂产线目前正在按计划建设中，预计将于今年年底建成投产；三期产线规划正在制定中。到2025年，公司锂盐产品综合产能将超过10万吨。\n　　从股价表现上看，广东鸿图、拓普集团、文灿股份为今年的“牛股”。2022年年初以来，股价涨幅分别为217.32%、64.69%、40.57%。\n　　03\n　　三电系统技术壁垒高\n　　电池厂盈利将触底修复\n　　特斯拉供应链分为量产传统零部件、量产创新零部件，以及北美创新零部件三大类。\n　　目前，国产化率较高的部分主要集中在车身底盘、内外饰等传统零部件，以及汽车电子中的硬件部分，但技术壁垒与溢价空间都相应较低。\n　　而三电系统（电池、电机、电控）是电动车较燃油车最具差异性的零部件环节之一，在电动车中具有较高的技术壁垒。研发实力强、规模优势较大的电池、电池材料、热管理系统、电驱动系统龙头企业，一旦进入特斯拉供应链，也将获得较大的成长空间和产品溢价。\n　　电池是电动汽车中最昂贵的部件。东吴证券一份研报指出，在特斯拉的电池及电池材料供应商中，供应动力电池的宁德时代价值量最高，单车价值量为42000元。\n\n\n\n　　宁德时代早在2020年7月就开始向特斯拉供货。2021年，特斯拉成为宁德时代的最大客户，共采购130亿元的锂电池，占宁德时代总营收的10%。\n　　不过，上游原材料涨价、下游整车厂降本，也在压缩动力电池厂的盈利空间。2021年，宁德时代的动力电池系统产品毛利率为22%，同比下降4.56pct。到了2022年一季度，宁德时代的整体毛利率为14.48%，净利率为4.06%，均创下历史新低。\n　　平安证券研报认为，2022年一季度，国内电池企业普遍增收降利，毛利率下滑至20%以下。但在经历了前期的大幅调整之后，板块估值已经回到历史较低水平，具备较好的安全边际，预计上游六氟、VC等环节的供需紧张状况缓解，价格迎来回调，正极三元\\铁锂、电解液环节盈利趋降，电池企业盈利降触底修复。\n　　平安证券预计，到2025年，宁德时代、比亚迪、LG新能源、SKI四家主流电池厂商目标规划合计产能达到2TWh；全球动力电池正迎来急速扩张期，国内企业较海外扩张更为激进。\n　　此外，电池的性能与热管理紧密相关。据西南证券统计，新能源汽车的热管理系统产品，综合下来的单车价值量超过7000元。\n\n\n\n　　三花智控为综合制冷龙头，在R134A和1234YF冷媒上，有着统治性优势。公司自2017年切入新能源赛道之时，就是特斯拉供应商。\n　　同时，电池环节中的氢氧化锂、负极、隔膜、电解液、结构件等电池材料二级供应商也具有较高的单车配套价值和壁垒，对应的供应商分别为赣锋锂业、贝特瑞、恩捷股份、天赐材料、科达利等上市公司。\n　　04\n　　当前特斯拉产业链\n　　相当于苹果链前期\n　　对于供应商来说，选择优质赛道，继续横纵向拓展，是加强自身核心优势的竞争策略。\n　　兴业证券认为，当前特斯拉产业链相当于苹果链的前期（2009-2012），产业链的上涨主要来自特斯拉销量的高预期对估值的拉动。\n　　“后续产业链机会还会来自：特斯拉销量带来的产业链业绩兑现或者超预期；特斯拉定义的新产品趋势在中期孕育的第二波大机会；特斯拉后续围绕汽车生态圈的拓展带来的新机会。”\n　　具体来看，兴业证券认为可以关注两大方向，一是关注伴随特斯拉共同成长的优质赛道，比如三花智控（热管理系统）、银轮股份（热管理系统）、福耀玻璃（汽车玻璃），以及潜在可能进入特斯拉链优质赛道的德赛西威（中控屏、雷达、域控制器）、中鼎股份（空气悬架）。\n　　二是关注实现多赛道拓展，从而做大做强的公司，比如拓普集团（内饰、底盘、汽车电子）、均胜电子（内饰、 安全、汽车电子）、华域汽车（内饰、底盘、雷达摄像头、智能驾驶）。\n　　天风证券则看好一体化压铸技术的发展。其认为，一体化压铸技术是对传统汽车制造工艺的革新，相比较现有生产技术能够提高效率、降低成本以及减轻重量。目前特斯拉已将一体化压铸技术作为标准工艺进行布局，其他各主机厂也纷纷跟进布局一体化压铸技术。\n　　“我们预计从2023年开始，一体化压铸的市场空间将迎来快速提升，国内一体化压铸的市场空间到2025年预计将达300亿以上规模。”\n　　投资方面，天风证券建议，可以关注布局一体化压铸赛道的压铸商，如广东鸿图、文灿股份、拓普集团、旭升股份、泉峰汽车、爱柯迪等。此外，上游供应商也有望随着一体化压铸渗透率提升而受益，可以关注上游的材料供应商以及压铸设备供应商，如立中集团、力劲科技。\n　　05\n　　人形机器人 蓄势待发\n　　2022年6月，马斯克宣布将于9月30日发布特斯拉人形机器人原型机。\n　　人形机器人是具有与人类似的身体结构和运动方式（双足行走、双手协作等）的智能机器人，技术难度极高，是机械设计、运动控制、人工智能等领域高精尖技术的综合体现。马斯克表示，机器人是特斯拉今年最重要的产品，而人形机器人的推出，或开启智能应用新时代。\n　　目前，人形机器人的全球参与者已经有数十年的研发经验，比如波士顿动力Atlas、本田ASIMO、KAISTHUBO、优必选Walker、AgilityDigit均为经典产品代表，已展现出一定的运动能力、执行任务能力和环境适应能力。\n　　平安证券指出，人形机器人的核心零部件种类与现有的机器人类似，包括伺服系统、减速器、控制器和各类传感器。特斯拉高调入局人形机器人，有望推动产业链从研发阶段进入量产阶段。其中，伺服系统、减速器公司以及上游零部件企业有望率先受益。\n　　减速器方面，目前机器人中主流的两种减速器为谐波减速器和RV减速器。国联证券认为，谐波减速器已实现进口替代，因此进入特斯拉供应链的确定性更强，相关标的有望受益。\n　　具体公司来看，绿的谐波是国内少数可以自主研发并实现规模化生产的谐波减速器的厂商。2021年，谐波减速器及金属部件收入占比高达93.88%。\n　　伺服系统方面，汇川技术、禾川科技、埃斯顿为国内伺服系统领先品牌。其中，禾川科技2020年通用伺服系统的市场占有率约为3%，2021年，伺服系统营收占比为87.74%。\n　　此外，布局自动驾驶的机器视觉龙头天准科技、奥普特等公司，也获得多家券商关注。\n　　东吴证券认为，若能够明确市场需求，并且在成本控制和技术水平之间形成有效平衡，人形机器人有望实现商业化的落地和规模化的量产。且根据Marketsandmarkets的预测，全球人形机器人市场规模（仅考虑单机）将从2022年的15亿美元提升至2027年的173亿美元，千亿市场未来可期。\n\n股民福利来了！十大金股送给你，带你掘金“黄金坑”！点击查看>>\n\n\n新浪声明：此消息系转载自新浪合作媒体，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。\n\n\n海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP\n\n责任编辑：冯体炜","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2939,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3450059986849789","authorId":"3450059986849789","name":"史蒂夫","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0663ca35a498f99d70a8a8170470dfea","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3450059986849789","authorIdStr":"3450059986849789"},"content":"有些不良媒体总是带着节奏黑特斯拉！让人气愤不已！为啥这些无知的人们总是吃谁骂谁呢？心存感激、善良、真爱才能获得幸福、富足！","text":"有些不良媒体总是带着节奏黑特斯拉！让人气愤不已！为啥这些无知的人们总是吃谁骂谁呢？心存感激、善良、真爱才能获得幸福、富足！","html":"有些不良媒体总是带着节奏黑特斯拉！让人气愤不已！为啥这些无知的人们总是吃谁骂谁呢？心存感激、善良、真爱才能获得幸福、富足！"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":682913231,"gmtCreate":1658722493325,"gmtModify":1658722493325,"author":{"id":"3464817662142392","authorId":"3464817662142392","name":"antonyye","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3464817662142392","authorIdStr":"3464817662142392"},"themes":[],"htmlText":"这类低级消息也当作投资类信息？好无趣！格调太低，老虎真该清理一下，否则将被带偏到沟里了...。","listText":"这类低级消息也当作投资类信息？好无趣！格调太低，老虎真该清理一下，否则将被带偏到沟里了...。","text":"这类低级消息也当作投资类信息？好无趣！格调太低，老虎真该清理一下，否则将被带偏到沟里了...。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":6,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/682913231","repostId":"1154622555","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":737,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"lives":[]}